Решение от 18 октября 2017 г. по делу № А32-4913/2017

Арбитражный суд Краснодарского края

350063, г. Краснодар, ул. Постовая, 32


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ





Дело № А32-4913/2017
г. Краснодар
18 октября 2017 г.
Резолютивная часть решения объявлена 17 октября 2017 г.

Текст решения в полном объеме изготовлен 18 октября 2017 г.


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Миргородской О.П., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Гоовым Н.Ю., рассмотрев в судебном заседании дело № А32-4913/2017

по иску ГКУ Служба весового контроля РБ, (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ООО «Сельта», (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан,



УСТАНОВИЛ:

ГКУ Служба весового контроля РБ (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к ООО «Сельта» (далее – ответчик) о взыскании суммы ущерба причиненного автомобильным дорогам Республики Башкортостан в размере 56 647 рублей, согласно акту № 1097 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 01.04.2014 года.

В судебное заседание стороны явку представителей не обеспечили, о времени и месте судебного заседания уведомлены надлежащим способом в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судебное заседание проведено в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие представителей сторон.

Позиция ответчика относительно заявленных требований отражен отзыве на исковое заявление от 21.03.2017, согласно которого общество возражало против удовлетворения иска, по доводам изложенным в нем.

Суд, изучив материалы дела, считает исковые требования подлежащими удовлетворению на основании следующего.

01 апреля 2014 года при осуществлении весового контроля на Стационарном пункте весового контроля, расположенном на 67 км. автодороги Уфа – Инзер – Белорецк, сотрудниками Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения (далее – ГИБДД) совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства: седельный тягач марки МАН регистрационный номер <***> с полуприцепом рефрижератором марки ШМИТЦ регистрационный номер <***> принадлежащего ответчику, под управлением водителя ФИО1.

Факт принадлежности транспортных средств ответчику подтверждается свидетельствами о регистрации транспортного средства на седельный тягач 37 14 №470906, на полуприцеп рефрижератор 37 14 №470837.

Взвешивание проводилось на весовом оборудовании (ВА – Д весы автомобильные для взвешивания в движении) фирмы НПФ «МЕТА», модификации (модель) ВА-40Д, заводской номер № 103. Данные весы признаны пригодными, применению и проверены 26 декабря 2013 года, что удостоверено оттиском поверительного клейма на весовое оборудование в паспорте на вес оборудование, а также подтверждается Свидетельством о поверке № 7/3026 от 26.12.2013 г., что подтверждается достоверность результатов взвешивания.

В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст. 31 Федерального Закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ.

По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля составлен акт № 1097 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 01 апреля 2014 года.

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного среде сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан составила 56 647 рублей.

Указанная сумма в добровольном порядке уплачена не была.

ГКУ Служба весового контроля РБ направила претензионное письмо № 1668 от 23 апреля 2014 года о необходимости уплаты суммы ущерба, однако ответ получен не был, денежные средства в возмещение ущерба также уплачены не были.

В связи с неисполнением претензии в добровольном порядке, ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с настоящим исковым заявлением.

Согласно пункту 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам тяжеловесных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном данным Федеральным законом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Согласно пункту 2 статьи 124 Гражданского кодекса Российской Федерации к Российской Федерации применяются нормы, определяющие участие юридических лиц в отношениях, регулируемых гражданским законодательством, если иное не вытекает из закона или особенностей данных субъектов.

Согласно части 8 статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 1 части 9 статьи 31 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в случае движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, по автомобильным дорогам федерального значения размер вреда, причиняемого такими транспортными средствами, определяется Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934 утверждены "Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов".

Согласно пункту 2 "Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 N 934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года N 272 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом", тяжеловесный груз это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению N 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению N 2 к указанному постановлению.

Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года N 272).

При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вред автомобильным дорогам. Как указано в Постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17 июля 1998 N 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

В соответствии с частью 1, 3 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов: возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

В специальном разрешении указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона N 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п. 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2001 года N 395).

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года N 125 "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств" утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее Порядок).

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка N 125 на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Согласно пункту 2.2.2.1.2 Порядка взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года N 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, заключенному между Государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) и Государственным казенным учреждением Служба весового контроля Республики Башкортостан (далее ГКУ Служба весового контроля РБ), утвержденного Председателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля РБ приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ как владельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 юла N 28 "Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения".

Согласно подпункту "а" пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, осуществляется сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ на пунктах весового контроля, оснащенных весовым оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства) на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 06.02.2014 N 76-р или указанными в специальном разрешении.

Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года N 125.

Изучив материалы дела, суд установил, что противоправность действий ООО "Сельта" установлена в результате осуществления весового контроля и зафиксирована в акте № 1097 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 01 апреля 2014 года.

Указанный акт подписан водителем без претензий и возражений.

Возражая против удовлетворения требования, ответчик в отзыве на исковое заявление указывает на допущения истцом нарушений требований законодательства при проведении взвешивания транспортного средства, нарушения досудебного порядка урегулирования спора, нарушен порядок информирования о введении временных ограничений.

Федеральным законом "О безопасности дорожного движения", постановлением Правительства Российской Федерации от 22.09.1999 N 1079 "О мерах по упорядочению деятельности связанной с осуществлением контроля транспортных средств на автомобильных дорогах" не установлен запрет на использование передвижных постов весового контроля.

Правомерность использования как стационарных, так и передвижных контрольных пунктов следует из постановления Правительства Российской Федерации от 31.10.1998 N 1272 "О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 02.02.2000 N 100).

Из акта № 1097 от 01 апреля 2014 года следует, что они составлены с учетом требований Приказа Минтранса РФ N 125 от 27.04.2011.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 г. N 125, согласованным с Министерством внутренних дел Российской Федерации, утвержден "Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств".

Пункт 12 Порядка закрепляет, что передвижные контрольные пункты за осуществлением международных автомобильных перевозок и передвижные посты Госавтоинспекции в целях осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств размещаются на площадках, расположенных в полосе отвода и (или) придорожных полосах автомобильных дорог и отвечающих определенным в этом пункте требованиям.

Таким образом, судом отклоняются доводы общества о том, что акты не являются надлежащими доказательствами по делу в связи с проверкой веса на передвижном посту весового контроля.

Аналогичная правовая позиция изложена в определении Высшего Арбитражного Суда РФ от 24.08.12 N ВАС-10547/12, решении Верховного Суда РФ от 15.12.2014 N АКПИ14-1201, определении Апелляционной коллегии Верховного Суда от 12.03.2015 N АПЛ15-54.

Ссылки ООО "Сельта" на приказ Минтранса РФ от 21.07.2011 г. N 193 "Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки", являются необоснованными.

Указанный Приказ Минтранса РФ устанавливает требования к действиям Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), осуществляющей контроль на федеральных дорогах.

В Республике Башкортостан взвешивание транспортных средств производится сотрудниками ГИБДД МВД по РБ совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ с учетом положений Приказа Минтранса РФ N 125 от 27 апреля 2011 года "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств".

В силу требований Порядка N 125, акт взвешивания считается достоверным, подтверждающим факт взвешивания при наличии:

- подписи должностного лица (инспектор ГИБДД);

- даты, времени и места составления акта;

- наименование, дислокации и принадлежность контрольного пункта;

- марки, модели и регистрационного номера транспортного средства;

- владельца транспортных средств;

- характеристики груза (делимый/неделимый, спец автотранспорт);

- маршрут движения с указанием пройденного расстояния по федеральным автомобильным дорогам, по автомобильным дорогам регионального, межмуниципального, местного значения (в км.);

- полная масса транспортного средства (т): допустимая и фактическая;

- расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось (т): допустимая, фактическая и (или) указанная в специальном разрешении (при его наличии).

Указанные данные имеются в акте № 1097 от 01 апреля 2014 года.

Отсутствие в акте указаний о режиме взвешивания не влияет на действительность актов, поскольку соответствующие данные не являются обязательными (аналогичная правовая позиция изложена в постановлении Ф08-997/2015 Арбитражного суда Северо-Кавказского округа по делу N А63-6778/2014).

Акты подписаны управлявшими принадлежащими ответчику транспортными средствами водителями без замечаний и возражений.

Взвешивание транспортных средств ответчика осуществлялось инспектором ДПС, совместно с сотрудниками ГКУ Службы весового контроля РБ, поэтому применялся порядок утвержденный Приказом Минтранса РФ от 27 апреля 2011 г. N 125.

Таким образом, акт № 1097 от 01 апреля 2014 года составлен в соответствии с приказом Минтранса РФ от 27 апреля 2011 N 125 "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств", и является надлежащим доказательством по делу, подтверждающим причинение ущерба.

При таких обстоятельствах, суд считает, что материалами дела подтверждено причинение убытков транспортным средством, принадлежащим ООО "Сельта".

Размер причиненного ущерба проверен судом и не оспорен по существу участвующими в деле лицами.

Судом также отклоняются доводы ответчика о несоблюдении досудебного порядка урегулирования спора.

Материалами дела подтверждается, что истец направлял в адрес ответчика претензионное письмо № 1668 от 23.04.2014 по адресу: <...>. Приведенный адрес был указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства, переданном водителем транспортного средства ответчика.

Письмо было получено 22.05.2014 сотрудником ООО "Сельта".

В представленном истцом уведомлении о вручении почтовой корреспонденции стоит отметка о вручении отправления ФИО2 на основании доверенности.

Доказательств обращения в органы связи с жалобами, как и доказательств проведения проверки по факту вручения корреспонденции неуполномоченному лицу, в материалы дела истцом не представлено.

При этом, согласно позиции ООО "Сельта" у него отсутствуют и отсутствовали намерения добровольного удовлетворения исковых требований о возмещении ущерба.

С учетом изложенного, то обстоятельство, что претензия направлена по адресу филиала (структурного подразделения) ООО "Сельта", осуществлявшего перевозку, а не по адресу государственной регистрации юридического лица, не свидетельствует о несоблюдении претензионного порядка урегулирования спора.

В своем отзыве ответчик также указывает на то, что принадлежащее ему транспортное средство не может считаться тяжеловесным.

Тяжеловесное транспортное средство - это транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось или группу осей которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось или группу осей, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации. Ответчик неверно толкует действующее законодательство.

В соответствии с пунктом 2.1 статьи 30 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Федеральный закон № 257 ФЗ), временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения.

В соответствии с пунктами 1.2-1.5 Порядка акт о временном ограничении или прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионального или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнительной власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями,

Так распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 6 февраля 2014 г. N 76-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального и межмуниципалыюго значения с 1 апреля по 1.0 мая 2014 года было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным: дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципалыюго значения (далее - временное ограничение движения) с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанному распоряжению.

В соответствии с актом № 1097 от 01.04.2014 года, транспортное средство ответчика превысило временно установленные предельно допустимые нагрузки на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанному распоряжению.

Кроме того, ответчик указывает, что на перевозку продуктов питания не должны распространяться весенние ограничения движения транспортных средств.

Между тем, перевозка продуктов питания по смыслу своему подразумевает, что продукты должны находиться в транспортном средстве в качестве груза в конкретный момент времени, при отсутствии продуктов питания его перевозка не осуществляется. Следовательно, утверждение ответчика о том, что на спорную перевозку временные ограничения не распространяются, основания для возложения на ответчика обязанности возместить вред не имеется, противоречат материалам дела.

Таким образом, указано в акте № 1097 от 01 апреля 2014 года и подтверждено ответчиком в отзыве, что транспортное средство в момент взвешивания было пустым (без груза), соответственно перевозку продуктов уже не осуществляло, таким образом, должны были быть соблюдать нормы, установленные законодательством Республики Башкортостан (позиция подтверждена постановлением Арбитражного суда Уральского округа по делу № А47-6295/2016).

Суд не принимает доводы, изложенные в отзыве, как основанные на неверном толковании норм гражданского законодательства и не соответствующие фактическим обстоятельствам дела, установленным судом.

Материалами дела подтверждается причинение вреда транспортным средством принадлежащем ответчику дорогам общего пользования Республики Башкортостан, что является основанием для удовлетворения требований.

Обязанность по оплате государственной пошлины следует возложить на ответчика в порядке установленном статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 9, 27, 28, 41, 65, 71, 110, 167-171, 176, АПК РФ суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «Сельта», (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ГКУ Служба весового контроля РБ, (ИНН <***>, ОГРН <***>) ущерб причиненный автомобильным дорогам Республики Башкортостан в размере 56 647 рублей.

Взыскать ООО «Сельта», (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход федерального бюджета 2 266 рублей государственной пошлины по иску.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в порядке апелляционного производства и в порядке кассационного производства в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу решения, через принявший решение в первой инстанции Арбитражный суд Краснодарского края.

Вступившее в законную силу решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в кассационном порядке, если было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья О.П. Миргородская