Решение от 11 июня 2021 г. по делу № А56-3412/2021

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-3412/2021
11 июня 2021 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (адрес: Россия 107174, Москва, ул. Новая Басманная 2, ОГРН: <***>)

к акционерному обществу "Коммерческий центр, транспорт и лес" (адрес: Россия 198096, <...>, ОГРН:1027802760875)

о взыскании 260.833 руб. 18 коп.

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Коммерческий центр, транспорт и лес" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 252.800 руб. 40 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе; 8.032 руб. 78 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 07.05.2020 по 19.01.2021; процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на 252.800 руб. 40 коп., начиная с 20.01.2021 по день фактической оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующий период.

Определением от 05.03.2021 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в адрес суда поступило заявление о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Суд отказал в удовлетворении заявленного ходатайства как необоснованного.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

В феврале 2020 года на станцию Автово Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателя АО «Коммерческий центр, транспорт и лес» (далее - АО «КЦТЛ») следовали вагоны.

На промежуточных станциях Среднерогатская, Волковская, Цвылево, Череха Октябрьской ж.д. вагоны были задержаны в связи с неприемом станцией Автово по причинам, зависящим от грузополучателя.

После устранения обстоятельств, послуживших основанием для отставления поездов от движения, задержанные выгоны отправлены на станцию назначения.

Данные обстоятельства подтверждаются актами общей формы №№ 6/3615, 6/3607, 6/3607, 6/3603, 6/3605, 6/3613, 6/3611, от 30.01.2020 №№ 6/568, 6/569, 6/570, 6/572, 6/573, 6/574, 6/575, от 05.02.2020, № 6/1223, 6/1157, 6/1164. 1/1155, 6/1163, 6/1159, от 12.02.2020 №№ 6/1783, 6/1774, 6/780, 6/1756, 6/1754, составленными по прибытию на станцию назначения.

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения.

В соответствии со статьей 61 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее -Устав) учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам).

Из анализа данной нормы и её системного толкования с учетом пункта 4.5 Правил № 26 следует, что технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов - это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции в отношении конкретного вагона, указанного в памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (ф.ГУ-45).

Факт нарушения грузополучателем технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов подтверждается ведомостями на подачу и уборку вагонов.

В соответствии со статьей 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее -расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В связи с вышеуказанными обстоятельствами, на основании статьи 39 Устава, АО «КЦТЛ» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 252 800,40 руб.

В адрес ответчика были направлены претензии от 28 апреля 2020 г. №№ ИСХ-20/1, ИСХ-20/56, ИСХ-20/57, от 29 апреля 2020 г. №№ ИСХ-20/55, ИСХ-20/58 с предложением оплатить задолженность. Отсутствие ответа на указанные претензии послужили основанием для обращения в суд.

Ответчик, возражая против удовлетворения исковых требований, заявил о пропуске истцом срока исковой давности в части начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе по актам № 1/2259 от 12.12.2019; № 6/3008 от 24.11.2019.

Указанное заявление суд полагает несостоятельным, поскольку указанные акты не заявлены истцом в качестве обоснования исковых требований в части начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, что подтверждается, в том числе, пояснениями истца, изложенными в возражениях на отзыв, и приложенными к ним актам общей формы.

Доводы ответчика о том, что иск подлежит оставлению без рассмотрения ввиду несоблюдения претензионного порядка по актам общей формы №№ 6/3616, 4/777 от 23.12.2019, а также о пропуске срока исковой давности по актам № 1/2259 от 12.12.2019 и № 6/3008 от 24.11.2019 не могут быть приняты, поскольку указанные акты не являются основанием для начисления платы, а служат доказательством, фиксирующим обстоятельства в силу статьи 119 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

В соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажиров при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

При этом, частью семнадцатой статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Пунктом 1.6. Тарифного руководства установлено, что время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в соответствии с положениями статей 31, 36, 39 и 44 Устава по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на путях общего пользования, согласованном с РЖД).

В актах обшей формы № 6/3616, № 6/3008 указано, что на станции назначения отсутствует возможность приема вагонов из-за нарушения ответчиком установленных договором норм. Каких-либо указаний на начисление платы в данных актах не указано.

Акты общей формы №№ 1/2259, 4/777 составлены на промежуточной станции для фиксации обстоятельства задержки, а не начисления платы, поскольку спорная плата может быть начислена только на станции назначения после прибытия вагонов и передачи их на ответственность грузополучателя (статья 39 Устава, Правила выдачи грузов).

Таким образом, основания считать досудебный порядок урегулирования спора несоблюденным, а также оставления иска без рассмотрения отсутствуют.

Довод ответчика о том, что представленные в материалы дела акты общей формы не являются надлежащими доказательствами, поскольку подписаны с возражениями, также является необоснованным.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы (часть 12 данной статьи).

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Оформление таких актов осуществлялось в спорный период по Правилам составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45).

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения в том числе случаев, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу пункта 3.2.4 Правил № 45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеют права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

При этом, в возражениях к актам общей формы ответчик указывал о готовности принять спорные вагоны.

Между тем, сами по себе возражения, заявленные ответчиком при подписании указанных актов общей формы, не могут являться допустимым и относимыми доказательствами, поскольку должны подтверждаться какими-либо документами.

Согласно статье 61 Устава учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам).

Пунктами 20.2 и 20.3 Договора № 4ЭП/17/2 на эксплуатацию путей необщего пользования при станции Автово, заключенным между истцом и ответчиком, указано, что учет времени нахождения вагонов на путях необщего пользования осуществляется на основании ведомостей на подачу и уборку вагонов с момента передачи вагонов на выставочных путях до момента возвращения на выставочные пути и сдачи их перевозчику.

Из представленных истцом в материалы дела ведомостей на подачу и уборку вагонов следует, что технологические сроки оборотов вагонов в спорный период времени ответчиком не выполнялись в течение всего времени задержки вагонов, что в соответствии со статьей 3 9 Устава является достаточным основанием для начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе.

Каких-либо доказательств, опровергающих содержание актов общей формы и ведомостей на подачу и уборку вагонов, ответчиком в нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлено. Иного ответчиком не доказано.

В данном случае предполагается, что именно АО «КЦТЛ», действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должно было учесть условия заключенного Договора, а также пропускную и перерабатывающую способность станции назначения.

Таким образом, требования истца о взыскании 252.800 руб. 40 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе являются правомерными, обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Также истцом заявлено требование о взыскании 8.032 руб. 78 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 07.05.2020 по 19.01.2021; процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на 252.800 руб. 40 коп., начиная с 20.01.2021 по день фактической оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующий период.

В соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, которое не исполнило денежные обязательства, несет ответственность за пользование чужими денежными средствами в виде уплаты процентов на сумму этих средств.

Расчет процентов судом проверен и признан арифметически верным.

Таким образом, суд находит заявленные истцом требования о взыскании 8.032 руб. 78 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 07.05.2020 по 19.01.2021; процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на 252.800 руб. 40 коп., начиная с 20.01.2021 по день фактической оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующий период обоснованными и подлежащими удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении ходатайства акционерного общества "Коммерческий центр, транспорт и лес" о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать, как необоснованного.

Взыскать с акционерного общества "Коммерческий центр, транспорт и лес" в пользу акционерного общества "Российские железные дороги" 252.800 руб. 40 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе; 8.032 руб. 78 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных за период с 07.05.2020 по 19.01.2021, всего 260.833 руб. 18 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на 252.800 руб. 40 коп., начиная с 20.01.2021 по день фактической оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующий период, а также 8.217 руб. 00 коп. расходов по уплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Шелема З.А.