Постановление Госснаба СССР от 05.10.1985 N 111 (с изм. от 18.12.1987) Об утверждении временных норм естественной убыли виноматериалов и вин, коньячных спиртов и коньяков при перевозке железнодорожным, водным, автомобильным транспортом и осуществлении транспортных операций

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ СНАБЖЕНИЮ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 5 октября 1985 г. N 111

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННЫХ НОРМ

ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ВИНОМАТЕРИАЛОВ И ВИН, КОНЬЯЧНЫХ СПИРТОВ

И КОНЬЯКОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ, ВОДНЫМ,

АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И ОСУЩЕСТВЛЕНИИ

ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЙ

Государственный комитет СССР по материально-техническому снабжению постановляет:

Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 1985 г. сроком на два года представленные Министерством путей сообщения, Министерством пищевой промышленности СССР и согласованные с Министерством финансов СССР прилагаемые временные нормы естественной убыли виноматериалов и вин, коньячных спиртов и коньяков при перевозке железнодорожным, водным, автомобильным транспортом и осуществлении транспортных операций.

Нормы естественной убыли исчисляются в процентах от массы стандартной продукции в пределах установленных сроков хранения и транспортирования, являются предельными и применяются только в случае фактической недостачи массы (объема) продукции.

В связи с настоящим м признать утратившими силу с 1 ноября 1985 г. временные нормы естественной убыли указанной продукции, утвержденные Постановлением Госснаба СССР от 30 июля 1973 г. N 38 (подпункт "б" пункта 1, приложение N 2) и распоряжение Госснаба СССР от 30 декабря 1977 г. N 215 в части продления действия этих норм.

Утверждены

Постановлением Госснаба СССР

от 5 октября 1985 г. N 111

ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ

ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ВИНОМАТЕРИАЛОВ И ВИН ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ, ВОДНЫМ, АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

И ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЙ

I. Перевозка виноматериалов и вин различными

видами транспорта

───────────────────────────────────┬──────────────────────────────

Виды тары и способ перевозки │Предельные нормы естественной

│убыли в процентах к отгружен-

│ной массе продукции

├─────────┬────────────────────

│за каждые│ вне зависимости от

│ сутки │ времени нахождения

│ │ продукции в пути

───────────────────────────────────┼─────────┼────────────────────

В дубовых бочках железнодорожным и│ 0,025 │ -

водным транспортом (включая пог- │ <*> │

рузку и выгрузку) │ │

│ │

В металлических бочках железнодо- │ 0,008 │ -

рожным и водным транспортом (вклю-│ │

чая погрузку и выгрузку) │ │

│ │

В железнодорожных цистернах │ 0,005 │ -

│ │

В дубовых бочках автомобильным │ - │ 0,08

транспортом (включая погрузку и │ │

выгрузку) │ │

│ │

В металлических бочках автомобиль-│ 0,009 │ -

ным транспортом (включая погрузку │ <**> │

и выгрузку) │ │

│ │

В автомобильных цистернах │ - │ 0,04

───────────────────────────────────┴─────────┴────────────────────

--------------------------------

<*> За все время нахождения в пути (свыше 9 суток) предельная норма естественной убыли исчисляется в размере 0,225 процента.

<**> Но не более 0,02 процента за весь период транспортирования (свыше 2 суток).

──────────────────────────────────────────┬───────────────────────

Вид операции │Предельные нормы ес-

│тественной убыли в

│процентах к отгружен-

│ной массе продукции

──────────────────────────────────────────┼───────────────────────

Налив бочек, переливка из бочек в тару │ 0,1

получателя при приемке │

│

Налив из мерника в автомобильные и же- │ 0,065

лезнодорожные цистерны │

│

Слив из автомобильных и железнодорожных │ 0,075

цистерн │

──────────────────────────────────────────┴───────────────────────

Утверждены

Постановлением Госснаба СССР

от 5 октября 1985 г. N 111

ВРЕМЕННЫЕ НОРМЫ

ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ КОНЬЯЧНЫХ СПИРТОВ И КОНЬЯКОВ

ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ, ВОДНЫМ, АВТОМОБИЛЬНЫМ

ТРАНСПОРТОМ И ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЙ

I. Перевозка коньячных спиртов и коньяков различными

видами транспорта

───────────────────────────────────┬──────────────────────────────

Виды тары и способ перевозки │Предельные нормы естественной

│убыли в процентах к отгружен-

│ной массе продукции

├─────────┬────────────────────

│за каждые│ вне зависимости от

│ сутки │ времени нахождения

│ │ в пути

───────────────────────────────────┼─────────┼────────────────────

В дубовых бочках железнодорожным и│ 0,03 │

водным транспортом (включая пог- │ <*> │

рузку и выгрузку) │ │

│ │

В металлических бочках железнодо- │ 0,009 │

рожным и водным транспортом (вклю-│ │

чая погрузку и выгрузку) │ │

│ │

В железнодорожных цистернах │ 0,0056 │

│ │

В дубовых бочках автомобильным │ - │ 0,10

транспортом (включая погрузку и │ │

выгрузку) │ │

│ │

В металлических бочках автомобиль-│ 0,01 │

ным транспортом (включая погрузку │ <**> │

и выгрузку) │ │

│ │

В автомобильных цистернах │ - │ 0,046

───────────────────────────────────┴─────────┴────────────────────

--------------------------------

<*> За все время нахождения в пути (свыше 8 суток) предельная норма естественной убыли исчисляется в размере 0,25 процента.

<**> Но не более 0,1 процента за весь период транспортирования (свыше 10 суток).

─────────────────────────────────────────┬────────────────────────

Вид операции │ Предельные нормы

│ естественной убыли в

│процентах к отгруженной

│ массе продукции

─────────────────────────────────────────┼────────────────────────

Налив из мерника в бочки, переливка из │ 0,11

бочек в тару получателя при приемке │

│

Налив из мерника в автомобильные и же- │ 0,075

лезнодорожные цистерны │

│

Слив из автомобильных и железнодорожных │ 0,09

цистерн │

─────────────────────────────────────────┴────────────────────────