Постановление от 5 августа 2025 г. по делу № 5-72/2025

Решение по административному делу

Дело <НОМЕР>


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

<ДАТА1> город <АДРЕС>

Мировой судья судебного участка <НОМЕР><АДРЕС> судебного района города <АДРЕС><ФИО1>, рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении генерального директора <ФИО2><ФИО3>, <ДАТА2> рождения, уроженца <АДРЕС>, в браке не состоящего, несовершеннолетних детей на иждивении не имеющего, с высшим образованием, зарегистрированного и проживающего по адресу: <АДРЕС>, паспорт серии 2417 <НОМЕР>,

установил:

мировому судье судебного участка <НОМЕР><АДРЕС> судебного района г. <АДРЕС> из Тейковского районного суда <АДРЕС> области по подсудности передан протокол 37 ОВ 716589 об административном правонарушении от <ДАТА3>, согласно которому <ДАТА4> в 09 часов 20 в рамках работы по материалу проверки КУСП <НОМЕР> от <ДАТА5> на железнодорожном переезде на 6 км 000 м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад <АДРЕС> области сотрудниками Отдела Госавтоинспекции МО МВД России «<АДРЕС> установлено, что должностное лицо ООО «Промышленный железнодорожный транспорт №2» <ФИО3> нарушил п. 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства РФ от <ДАТА6><НОМЕР> должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил. А именно: в нарушении п. 5.2.4, п.6.10.1, п. 6.2.4, п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597 - 2017 «Дороги автомобильные и улицы» покрытие железнодорожного переезда на 6 км 000 м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад <АДРЕС> области имеет повреждения в виде отдельных выбоин на участке с 5 км 991 м до 6 км 030 м., системы сигнализации на железнодорожных переездах имеют неисправности, влияющие на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью, а также на их зрительное и слуховое восприятие; на железнодорожном переезде на 6 км 000 м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад <АДРЕС> области имеется неработающий сигнал светофора, нарушение целостности элементов светофора и изменение положения светофора, а также износ и разрушение дорожной разметки 1.1, которую применяют перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса.

Протокол передан мировому судье судебного участка <НОМЕР><АДРЕС> судебного района г. <АДРЕС> на основании распоряжения Председателя <АДРЕС> районного суда <АДРЕС> от <ДАТА7> В судебном заседании лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении <ФИО3>, разъяснены права, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ, положения ст. 51 Конституции Российской Федерации. Отводов не заявлено. По ходатайству <ФИО3> к материалам дела приобщены следующие документы: копия представления <АДРЕС> транспортной прокуратуры от <ДАТА8>, копия приказа от <ДАТА9>, копия ответа на представление от <ДАТА10> В судебном заседании <ФИО3> вину во вмененном правонарушении не признал. Пояснил, что является генеральным директором <ФИО2> в данной должности работает с 2010 года. За все время к административной ответственности за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения не привлекался. <ДАТА11> сотрудником Отдела Госавтоинспекции МО МВД России «<АДРЕС> в 09.20 часов выявлены нарушения, а днем данные нарушения были устранены. В 9.20 часов действительно переезд был в ненадлежащем состоянии, а в обед его уже сделали. На момент дачи пояснений и составления протокола <ДАТА3> все было приведено в надлежащее состояние силами <ФИО2> (выполнен ремонт внутри колеи), а также собственника дороги Тейковским ДРСУ.

Ссылался на приказ Минтранса <НОМЕР> от <ДАТА12>, согласно которому работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда - это ответственность <ФИО2> а работы по содержанию участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов (10 метров в одну сторону от рельс и другую сторону), осуществляются собственником автомобильной дороги. Согласно Приказа Минтранса России от <ДАТА13><НОМЕР><ФИО2> обязано содержать дорогу в соответствии с законодательством «О железнодорожном транспорте». Данный приказ предписывает, что содержание автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов означает комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния этих участков, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Ответственность за содержание таких дорог несут владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования. Они обязаны обеспечить исправное содержание и работу шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, замену приводов шлагбаумов и другое оборудование. Границы определяются на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства. То есть на <ФИО2> лежит обязанность установить сигнальные столбики, сигнализация должна работать, знаки должны стоять, видимость, а дорогу должен сделать собственник дороги. Поскольку на железнодорожном переезде движение составов не осуществляется, полагал, что восстановление сигнализации и светофорных объектов не требуется. Светофоры на переезде регулярно сшибают, кто то въехал в один из светофоров и сломал мачту светофора, только поэтому сотрудник ГАИ определила, что он не работает. Один светофор украли, а второй был демонтирован не в связи с предписанием, а в том, что надобности в нем нет. Указал, что пока железнодорожные пути не демонтированы, <ФИО2> обязано содержать переезд в надлежащем виде. Примерно в июле 2025 года светофор и сигнализация демонтированы, переезд переведен в разряд не регулируемых. Кроме того пояснил, что за наличие дорожной разметки отвечают дорожники. В протоколе об административном правонарушении он указал, что признает вину частично, поскольку на момент проверки выбоины действительно были, их устраняли в апреле, но на майские праздники выпал снег и то, что сделали, не успело «схватиться», в связи с чем пришлось все переделывать. В настоящее время все работы выполнены. Собственник дороги выполнил работы не только в своей части, но внутри колеи выровнял. Ямы заделывают по мере их возникновения. В случае назначения наказания, просил применить положения ст. 4.1.1 КоАП РФ. Выслушав лицо, привлекаемое к административной ответственности, исследовав материалы дела, мировой судья приходит к следующим выводам. Административная ответственность по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ наступает за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Согласно части 1 статьи 17 Федерального закона об автомобильных дорогах содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. В соответствии со ст. 3 Федерального закона от <ДАТА14><НОМЕР> «О безопасности дорожного движения» одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении. Согласно ст. 12 Федерального закона от <ДАТА15><НОМЕР> «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от <ДАТА16><НОМЕР> «О Правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил. Пунктом 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от <ДАТА16><НОМЕР> «О Правилах дорожного движения» (далее - Основные положения), установлено, должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Как следует из материалов дела, сотрудниками Отдела Госавтоинспекции МО МВД России «<АДРЕС><ДАТА4> в 09 часов 20 проведена проверка в рамках работы по материалу проверки КУСП <НОМЕР> от <ДАТА5> на железнодорожном переезде на 6 км 000 м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад <АДРЕС> области. По результатам проведенной проверки установлено, что должностным лицом <ФИО2><ФИО3> совершены следующие нарушения, а именно: - п. 13 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства РФ от <ДАТА6><НОМЕР>, согласно которому должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, о том, что покрытие железнодорожного переезда на 6 км 000 м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад <АДРЕС> области на участке с 5 км 991 м до 6 км 030 м, имеет повреждения в виде отдельных выбоин, а именно:

- 89 см*45 см (координаты: широта (N) 56.810127, долгота (Е) 40.547526) - 220 см *65 см (координаты: широта (N) 56.810157, долгота (Е) 40.547459) - 182 см *84 см (координаты: широта (N) 56.810224, долгота (Е) 40.547514) - 300 см *194 см (координаты: широта (N) 56.810173, долгота (Е) 40.547452) - 92см *94 см (координаты: широта (N) 56.810124, долгота (Е) 40.547458) - 53 см *60 см (координаты: широта (N) 56.810138, долгота (Е) 40.547448) - 82 см *60 см (координаты: широта (N) 56.810195, долгота (Е) 40.547564). - п.6.10.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» системы сигнализации на железнодорожных переездах не должны иметь неисправностей, влияющих на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью, а также на их зрительное и слуховое восприятие. - п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» дорожные светофоры и звуковые устройства не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.3 приложения Б, на железнодорожном переезде на 6 км 000 м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад, <АДРЕС> области имеется неработающий сигнал светофора, нарушение целостности элементов светофора и изменение положения светофора.

- п. 6.3.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» дорожная разметка не должна иметь дефектов, указанных в таблице Б.2 приложения Б, на 6 км 000м автомобильной дороги Тейково - Гаврилов Посад, <АДРЕС> области имеется износ и разрушение дорожной разметки 1.1, которую применяют перед железнодорожными переездами на протяжении 100 м от ближнего рельса. Согласно ст. 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей. Согласно свидетельства о государственной регистрации права от <ДАТА17>, <ФИО2> является собственником объекта: <АДРЕС> область, <АДРЕС> район, 100 м от стрелочного перевода <НОМЕР> ст. Сахтыш до нефтебазы Ново-Леушинского мехзавода железнодорожные пути ст. Сахтыш <НОМЕР> (лит. 1) протяженностью 2338 п.м.

Согласно приказа <НОМЕР> от <ДАТА18>, <ФИО3> принят на работу генеральным директором <ФИО2><ДАТА18> с ним заключен трудовой договор. Указанные обстоятельства послужили поводом для составления в отношении должностного лица <ФИО3> протокола об административном правонарушении 37 ОВ 716589 от <ДАТА3>. В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом. Исходя из положений ч. 1 ст. 1.6 КоАП РФ обеспечение законности при применении мер административного принуждения предполагает не только наличие законных оснований для применения административного наказания, но и соблюдение установленного законом порядка привлечения лица к административной ответственности. Согласно ст. 26.1 КоАП РФ к числу обстоятельств, подлежащих выяснению по делу об административном правонарушении, относятся: наличие события административного правонарушения, лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, виновность лица в совершении административного правонарушения, обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении и иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения. Доказательствами по делу об административном правонарушении в соответствии со ст. 26.2 КоАП РФ являются любые фактические данные, на основании которых устанавливаются наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными указанным Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами. Административная ответственность по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ установлена за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения. Объективную сторону указанного административного правонарушения составляют действия (бездействие) юридических и физических лиц, выразившиеся в несоблюдении (нарушении) требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог и иных дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению угрожающих безопасности дорожного движения помех. Данная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта рассматриваемого административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственное за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений. Приказом Минтранса России от <ДАТА13> N 402 "Об утверждении Условий эксплуатации железнодорожных переездов" установлено, что владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования должны оборудовать железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения поездов, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда в соответствии с требованиями Условий и технических регламентов, в сфере дорожного хозяйства. Владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцы железнодорожных путей необщего пользования должны обеспечивать исправное содержание и работу шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, замену приводов шлагбаумов, исправное содержание и работу телефонной (радио) связи, бесперебойное электроснабжение, исправность наружных электросетей, прожекторных установок, автоматическое включение и отключение наружного освещения, получение и замену электроламп наружного освещения, в том числе и в прожекторных установках. Ремонт путевых устройств на железнодорожных переездах должен осуществляться в плановом порядке владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. При капитальном ремонте железнодорожных путей должен выполняться капитальный ремонт железнодорожных переездов. Объем работ при ремонте по каждому железнодорожному переезду определяется с учетом местных условий владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Работы по содержанию, ремонту, капитальному ремонту и реконструкции настила и проезжей части междупутья железнодорожного переезда, установке и демонтажу временных дорожных знаков обеспечиваются владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования или владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Работы по содержанию участков автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов, осуществляются в соответствии с частью 2 статьи 21 Федеральный закон от <ДАТА20><НОМЕР> "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации",

Согласно ст. 21 ФЗ <НОМЕР> "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и владельцы железнодорожных путей необщего пользования обязаны оборудовать железнодорожные переезды устройствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного транспорта, а также транспортных средств и других участников дорожного движения, содержать участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожных переездов (до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии десяти метров от ближайшего рельса по пути следования транспортного средства), в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте. Обстоятельства нарушения в части повреждения железнодорожного переезда в виде отдельных выбоин, неработающей системы сигнализации, неработающего сигнала светофора, нарушении целостности элементов светофора и изменение положения светофора подтверждаются собранными по делу доказательствами, в числе которых: протокол об административном правонарушении 37 ОВ 716589 от <ДАТА3> года, рапорт государственного инспектора дорожного надзора Отдела Госавтоинспекции МО МВД России «<АДРЕС><ФИО5> от <ДАТА11> года, фотоматериал и иные, получившие оценку с точки зрения их относимости, допустимости и достаточности, по правилам ст. 26.11 КоАП РФ. Доводы <ФИО3> относительно отсутствия обязанности по устранению износа и разрушения дорожной разметки мировой судья находит не состоятельными в связи со следующим. Согласно п. 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 дороги и улицы должны иметь дорожную разметку по ГОСТ 32953, форма, размеры и цвет которой должны соответствовать ГОСТ Р 51256. Разметка должна быть нанесена по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения. Требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям устанавливает

ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Выполнение установленных настоящим стандартом требований обеспечивают организации, осуществляющие содержание дорог и улиц, владельцы железнодорожных путей и водопроводно-канализационного хозяйства (п. 4.1). Согласно п.п. 6,12 ст. 3 Федерального закона от <ДАТА20> N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Придорожные полосы автомобильной дороги - территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги первой, второй или третьей категории и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги. Согласно ст. 18 Федерального закона от <ДАТА20> N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей. Порядок ремонта автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами. В этой связи обязанность по исполнению вмененного правонарушения п. 6.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 возложена на <ФИО3>, как на должностное лицо, которое имело возможность заключить договоры с подрядной организацией. Иные доводы <ФИО3> в том числе, что выявленные дефекты дорожного полотна в виде выбоин устранены в день выявления не могут свидетельствовать об отсутствии состава вмененного ему правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, равно как и факт демонтажа сигнализации и светофорных объектов в связи с тем, что данный железнодорожный переезд не используется. Таким образом, на <ФИО3>, как на должностное лицо возложена ответственность за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений. Сведений о наличии обстоятельств, объективно препятствующих выполнению <ФИО3> возложенных на него обязанностей, в дело не представлено. Имея возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП РФ предусмотрена административная ответственность, <ФИО3> не принял все необходимые меры по соблюдению требований обеспечения безопасности дорожного движения при содержании автомобильных дорог. Действия должностного лица, суд квалифицирует по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ в соответствии с установленными обстоятельствами, нормами КоАП РФ и положениями законодательства в области безопасности дорожного движения. Протокол об административном правонарушении составлен уполномоченным должностным лицом, отвечает требованиям ст. 28.2 КоАП РФ, не содержит существенных недостатков, влекущих его недопустимость в качестве доказательства. Право на защиту не нарушено. Нарушений норм процессуального закона в ходе производства по делу не допущено, сроки давности привлечения <ФИО3> к административной ответственности соблюдены.

Ссылка <ФИО3> на применение при назначении наказания положений ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ не состоятельна. Согласно ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ являющимся субъектами малого и среднего предпринимательства лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и юридическим лицам, а также их работникам за впервые совершенное административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, в случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение при наличии обстоятельств, предусмотренных ч. 2 ст. 3.4 настоящего Кодекса, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 настоящей статьи. В силу ч. 2 ст. 3.4 КоАП РФ предупреждение устанавливается за впервые совершенные административные правонарушения при отсутствии причинения вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также при отсутствии имущественного ущерба.

Исходя из взаимосвязанных положений ч. 2 ст. 3.4 и ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ, учитывая характер и степень общественной опасности административного правонарушения, выразившегося в несоблюдении генеральным директором <ФИО2><ФИО3> требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, не принятию мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог, оснований для замены наказания в виде административного штрафа на предупреждение не имеется.

В соответствии с требованиями ст. 4.1 КоАП РФ, при назначении наказания мировой судья учитывает характер совершенного административного правонарушения, объектом которого являются безопасность дорожного движения, угроза жизни и здоровью граждан, конкретные обстоятельства содеянного, степень вины в совершении данного административного правонарушения. Обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность не установлено. Таким образом, мировой судья, принимая во внимание характер совершенного правонарушения, отсутствие смягчающих и отягчающих административную ответственность обстоятельств, назначает ему наказание в виде административного штрафа в минимальном размере, предусмотренном санкцией ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 12.34 ч. 1, 25.1 ч. 2, 29.7, 29.9 -29.11 КоАП РФ, мировой судья, ПОСТАНОВИЛ:

генерального директора <ФИО2><ФИО3> признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и подвергнуть его административному наказанию в виде административного штрафа в размере 20 000 (двадцать тысяч) рублей. Разъяснить лицу, привлеченному к административной ответственности, что при неуплате административного штрафа в течение 60 суток со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, оно подлежит привлечению к административной ответственности по ст. 20.25 КоАП РФ, влекущей наложение штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов. Реквизиты для оплаты штрафов: УФК по <АДРЕС> области (Комитет <АДРЕС> области по обеспечению деятельности мировых судей и гражданской защиты населения) л/сч <***>, ИНН <НОМЕР>, КПП <НОМЕР>, ОГРН <НОМЕР>, Единый казначейский счет <НОМЕР>,

Казначейский счет <НОМЕР>

Расчетный счет получателя - 40102810645370000025,

ОКТМО 24701000, КБК - 042 1 16 01123 01 0000 140. Назначение платежа: штраф по постановлению МССУ <НОМЕР><АДРЕС> района <АДРЕС> по делу <НОМЕР>-72/2025.

Квитанцию об уплате штрафа предоставить мировому судье судебного участка <НОМЕР><АДРЕС> судебного района г. <АДРЕС> (г. <АДРЕС>, ул. 1-Полевая, дом 70). Постановление может быть обжаловано в <АДРЕС> районный суд г. <АДРЕС> через мирового судью судебного участка <НОМЕР><АДРЕС> судебного района <АДРЕС> в течение 10 дней со дня его получения.

Мировой судья <ФИО1>