Постановление № 5-1287/2019 от 25 ноября 2019 г. по делу № 5-1287/2019

Дело № 5-1287/2019


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

26 ноября 2019 года г. Тверь

Судья Московского районного суда г. Твери Орёл Ю.А., с участием государственного инспектора отделения ДИ отдела ДПС и ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» (ИНН <***>, КПП 695001001, ОГРН <***>, адрес юридического лица: <...>, дата государственной регистрации юридического лица 21 января 2011 года), ранее привлекавшегося к административной ответственности: 24 сентября 2019 года Московским районным судом г. Твери по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ к наказанию в виде штрафа в размере 100000 рублей (постановление вступило в законную силу 12 октября 2019 года),

установил:

05 ноября 2019 года из УГИБДД УМВД России по Тверской области в Московский районный суд г. Твери поступил административный материал в отношении Общества с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» (далее ООО «СК ИнвестСтрой») в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Как следует из протокола об административном правонарушении № от 31 октября 2019 года, составленный государственным инспектором отделения ДИ отдела ДПС и ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2, 12 октября 2019 года в 12 часов 10 минут в ходе надзора за дорожным движением на участке производства дорожных работ км 14 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Тверь-Тургиново (мост через реку Крапивня) в Калининском районе Тверской области были выявлены следующие недостатки: при подъезде к месту производства дорожных работ на расстоянии от 50 до 100 метров отсутствуют: предупреждающий повторный знак 1.25 «Дорожные работы», чем нарушен п.5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 и дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», чем нарушен п.5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004; отсутствует зона отгона (при нормативном расстоянии вне населенного пункта 60м), чем нарушена табл. И.1, прил. И ГОСТ Р 58350-2019; отсутствует расстояние между соседними краями знаков 1.25 «Дорожные работы» и 4.2.2 «Объезд препятствия слева» (при нормальном от 5см до 20 см), чем нарушен п.5.1.13 ГОСТ Р 52289-2004; отсутствует расстояние между поверхностью проезжей части и нижнем краем знаков 1.25 «Дорожные работы» и 4.2.2 «Объезд препятствия слева», чем нарушен п.5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004; отсутствует расстояние между поверхностью проезжей части и нижнем краем знака 1.34.1 «Направление поворота», чем нарушен п.5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004. Обществом с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» допущено несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения в месте производства ремонтных работ, когда пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

В связи с тем, что по данному административному правонарушению проведено административное расследование, материал поступил для рассмотрения в Московский районный суд г.Твери.

В судебное заседание представитель юридического лица, привлекаемого к административной ответственности Общества с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, о причинах не явки суду не сообщили.

Судья счел возможным рассмотреть дело в отсутствии представителя юридического лица привлекаемого к административной ответственности Общества с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой», надлежащим образом извещенного о времени и месте рассмотрения дела.

В судебном заседании государственный инспектор отделения ДИ отдела ДПС и ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2, пояснил, что 12 октября 2019 года в 12 часов 10 минут в ходе надзора за дорожным движением на участке производства дорожных работ км 14 автомобильной дороги общего пользования регионального значения Тверь-Тургиново (мост через реку Крапивня) в Калининском районе Тверской области были выявлены недостатки по обеспечению безопасности дорожного движения, указанные в протоколе об административном правонарушении. В ходе административного расследования было установлено, что работы проводились ООО «СК ИнвестСтрой». ООО «СК ИнвестСтрой» не были соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения в месте производства дорожных работ, а также не были приняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Выслушав государственного инспектора отделения ДИ отдела ДПС и ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2, исследовав материалы дела, судья приходит к следующему.

В соответствии с ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с пунктом 6 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности

в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожной деятельностью признается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

На основании статьи 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Статьей 18 Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей.

На основании статьи 29 Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователям автомобильными дорогами и иным осуществляющим использование автомобильных дорог лицам запрещается создавать условия, препятствующие обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно статьи 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормами и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследования дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно приказа Минтранса России от 17 марта 2015 № 43 в редакции от 29 июля 2016 года «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения» документация по организации дорожного движения должна соответствовать требованиям законодательства Российской Федерации в области градостроительной деятельности, дорожной деятельности, обеспечения безопасности дорожного движения, экологической безопасности и технического регулирования.

Основными целями и задачами разработки документации по организации дорожного движения является обеспечение безопасности дорожного движения, упорядочение и улучшение условий дорожного движения транспортных средств и пешеходов.

Пунктом 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090п. установлено, что должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигналами.

Распоряжением Правительства РФ от 04 ноября 2017 года №2438-р «О перечне документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории РФ» национальный стандарт ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» обязателен для применения при организации дорожного движения.

В соответствии с п.5.1.8 ГОСТ Р 52289 - 2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6 и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть: от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов, от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах; от 0,6 до 1,5 м - при установке на приподнятых направляющих островках, приподнятых островках безопасности и на проезжей части (на переносных опорах); от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью. Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не должны выступать за их нижний край. Высоту установки знаков, расположенных сбоку от проезжей части, определяют от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части. Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, должна быть следующей: знаки приоритета; предупреждающие знаки; предписывающие знаки; знаки особых предписаний; запрещающие знаки; информационные знаки; знаки сервиса. На протяжении одной дороги высота установки знаков должна быть по возможности одинаковой.

Согласно п.5.1.13 ГОСТ Р 52289 - 2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» расстояние между ближайшими краями соседних знаков, размещенных на одной опоре и распространяющих свое действие на одну и ту же проезжую часть, должно быть 50 - 200 мм. Знаки на одной опоре, распространяющие свое действие на разные проезжие части одного направления движения, располагают над соответствующими проезжими частями или максимально приближают к ним с учетом технических возможностей и требований настоящего стандарта.

Как следует из п.5.2.4 ГОСТ Р 52289 - 2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23, 1.25 устанавливают повторно вне населенных пунктов, а знаки 1.23, 1.25 - и в населенных пунктах. Повторный знак вне населенных пунктов устанавливают на расстоянии 50 - 100 м до начала опасного участка, а в населенных пунктах – по 5.2.25 и 5.2.27.

На основании п.5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.

При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.

Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.

Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 перед искусственной неровностью устанавливают совместно с знаком 5.20 на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.

Объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях составляют действия (бездействие) юридических и физических лиц, выразившиеся в несоблюдении (нарушении) требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог и иных дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению угрожающих безопасности дорожного движения помех.

Данная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта рассматриваемого административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственное за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений.

В соответствии с абз. 3 подп. «а» и подп. «к» пункта 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, (утвержден Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 года №711) на Госавтоинспекцию возложен контроль за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

В случае выявления при осуществлении надзора за дорожным движением нарушений обязательных требований безопасности оформляется акт.

Как следует из акта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 12 октября 2019 года составленный государственным инспектором отделения ДИ отдела ДПС и ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2, на участке км 14 а/д Тверь-Тургиново Калининского района Тверской области (мост через реку Крапивня), выявлены следующие недостатки в содержании дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения:

- при подъезде к месту производства дорожных работ на расстоянии от 50 до 100 метров отсутствуют: предупреждающий повторный знак 1.25 «Дорожные работы», чем нарушен п.5.2.4 ГОСТ Р 52289-2004 и дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости», чем нарушен п.5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004;

- отсутствует зона отгона (при нормативном расстоянии вне населенного пункта 60м), чем нарушена табл. И.1, прил. И ГОСТ Р 58350-2019;

- отсутствует расстояние между соседними краями знаков 1.25 «Дорожные работы» и 4.2.2 «Объезд препятствия слева», чем нарушен п.5.1.13 ГОСТ Р 52289-2004;

- отсутствует расстояние между поверхностью проезжей части и нижнем краем знаков 1.25 «Дорожные работы» и 4.2.2 «Объезд препятствия слева», чем нарушен п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004;

- отсутствует расстояние между поверхностью проезжей части и нижнем краем знака 1.34.1 «Направление поворота», чем нарушен п.5.1.8 ГОСТ Р 52289-2004 (л.д.6-9).

07 июня 2019 года между Государственным казенным учреждением Тверской области «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Строительная Компания ИнвестСтрой» (Подрядчик) заключен Государственный Контракт № на выполнение ремонтных работ на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Тверь - Тургиново на участке км 10+729 - км 21+000 в Калининском районе Тверской области.

Согласно п.1.1 Государственного Контракта № от 07 июня 2019 года, Заказчик поручает, а Подрядчик принимает на себя обязательство выполнить весь комплекс ремонтных работ на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Тверь - Тургиново на участке км 10+729 - км 21+000 в Калининском районе Тверской области в соответствии с Техническим заданием (Приложение №1 к Контракту).

Как следует из п.2.3.4 Государственного Контракта № от 07 июня 2019 года, в течении 3 рабочих дней с момента заключения Контракта Подрядчик разрабатывает и представляет Заказчику проект производства работ, который включает в себя календарный график выполнения работ, разделы отражающие технологические процессы на объекте с указанием используемых материалов и механизмов, а также схему организации дорожного движения в соответствии с Инструкцией по оформлению проекта производства работ (Приложение №3 к Контракту). Схема организации дорожного движения в зоне производства работ разрабатывается в соответствии с требованиями ОДМ 218.6.019-2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» и ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», согласовывается с Заказчиком и направляется в органы УГИБДД УМВД Тверской области для информирования о начале работ.

Пунктом 2.3.11 Государственного Контракта № от 07 июня 2019 года, предусмотрено что Подрядчик обеспечивает безопасное движение транспортных средств и пешеходов на территории Объекта с момента начала работ до подписания Акта межведомственной комиссии по приемке в эксплуатацию законченного ремонтом Объекта.

Согласно п.2.3.23 Государственного Контракта № от 07 июня 2019 года, Подрядчик несет ответственность за безопасность движения автотранспорта и пешеходов на Объекте от момента начала производства работ до момента подписания Акта межведомственной комиссии по приемке в эксплуатацию законченного ремонтом Объекта в соответствии с пунктом 2.9.7 Контракта и освобождения Объекта от своего имущества (л.д.19-61).

Таким образом, исходя из диспозиции ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и приведенных обстоятельств, Общество с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой», является субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку не выполнило обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения в месте производства ремонтных работ, когда пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

Вина Общества с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывает, а именно: протоколом об административном правонарушении № от 31 октября 2019 года, в котором изложено событие административного правонарушения (л.д.2-4); определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования № от 12 октября 2019 года (л.д.5); актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 12 октября 2019 года и фотоматериалом к нему (л.д.6-9); объяснениями ФИО1 от 12 октября 2019 года (л.д.10); Государственным Контрактом № от 07 июня 2019 года на выполнение ремонтных работ на автомобильной дороге общего пользования регионального значения Тверь - Тургиново км 10+729 - км 21+000 в Калининском районе Тверской области (л.д.19-61); выпиской из Единого государственного реестра юридических лиц на Общество с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» (л.д.118-126); а также иными материалами дела.

Приведенные доказательства согласуются между собой, взаимно дополняя друг друга и в своей совокупности подтверждают вину ООО «СК ИнвестСтрой» в совершении правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

В соответствии со ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях собранные по делу доказательства должны оцениваться судьей по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.

Действия ООО «СК ИнвестСтрой» судья квалифицирует по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, как несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения в месте производства ремонтных работ, когда пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

Выявленные государственным инспектором отделения ДИ отдела ДПС и ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2 нарушения создают угрозу безопасности дорожного движения.

Совокупность исследованных доказательств является достаточной для установления обстоятельств, входящих в предмет доказывания по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении юридического лица ООО «СК ИнвестСтрой».

Протокол об административном правонарушении № от 31 октября 2019 года составлен в соответствии с требованиями ст.28.2 КоАП РФ, в отсутствии представителя юридического лица ООО «СК ИнвестСтрой», надлежащим образом извещенного о времени и месте составления протокола об административном правонарушении.

При производстве по делу, замечаний на действия сотрудников ГИБДД представителем ООО «СК ИнвестСтрой» не делалось, жалоб в соответствующие органы не подавалось. Оснований не доверять сведениям, содержащимся в процессуальных документах не имеется.

Процедура привлечения юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» к административной ответственности соблюдена, протокол составлен уполномоченным лицом, в пределах предоставленной ему компетенции, при наличии достаточных оснований. Срок давности привлечения к административной ответственности, предусмотренный ст.4.5 КоАП РФ, соблюден.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, не установлено.

При таких обстоятельствах судья находит, что виновность юридического лица ООО «СК ИнвестСтрой» в совершении инкриминируемого административного деяния, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, полностью доказана.

При назначении наказания судья учитывает характер общественной опасности совершенного административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении.

При рассмотрении настоящего дела судьей проверены все доводы представителя юридического лица и признаны необоснованными, так как опровергаются достоверными доказательствами по делу и не свидетельствуют о невиновности ООО «СК ИнвестСтрой» в совершении инкриминируемого деяния.

Обстоятельств смягчающих административную ответственность юридического лица при рассмотрении дела не установлено.

Согласно п.2 ч.1 ст.4.3 КоАП РФ к обстоятельствам, отягчающим административную ответственность, относится повторное совершение однородного административного правонарушения, то есть совершение административного правонарушения в период, когда лицо считается подвергнутым административному наказанию в соответствии со статьей 4.6 настоящего Кодекса за совершение однородного административного правонарушения.

В соответствии с абз.2 п.16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2005 года №5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» однородным считается правонарушение, имеющее единый родовой объект посягательства, независимо от того, установлена ли административная ответственность за совершенные правонарушения в одной или нескольких статьях КоАП РФ.

В силу ст.4.6 КоАП РФ лицо, которому назначено административное наказание за совершение административного правонарушения, считается подвергнутым данному наказанию в течение одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания.

Как следует из материалов дела ООО «СК ИнвестСтрой» в течение срока, установленного ст.4.6 КоАП РФ привлекалось к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность ООО «СК ИнвестСтрой» является повторное совершение однородного административного правонарушения.

При таких обстоятельствах судья находит, что виновность юридического лица ООО «СК ИнвестСтрой» в совершении инкриминируемого административного деяния, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, полностью доказана.

Принимая во внимание характер допущенных Обществом с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» нарушений в области безопасности дорожного движения, оснований для признания совершенного административного правонарушения малозначительным не имеется.

Оснований для применения при назначении наказания положений ст.4.1.1 КоАП РФ судья не усматривает.

Как установлено частью 3.2 ст.4.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

Исходя из положений ч.3.2 ст.4.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, с учетом обстоятельств дела, характера правонарушения, материального положения юридического лица, судья приходит к выводу о возможности снижения наказания, назначенного юридическому лицу, менее минимального размера административного штрафа, установленного санкцией ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, до 100000 рублей.

Руководствуясь п. 1 ч.1 ст. 29.9, ч. 1 ст. 29.11 КоАП РФ, судья

постановил:

признать юридическое лицо Общество с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой» (ИНН <***>, КПП 695001001, ОГРН <***>, адрес юридического лица: <...>, дата государственной регистрации юридического лица 21 января 2011 года), виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить наказание в виде административного штрафа в размере 100000 (сто тысяч) рублей.

Штраф подлежит оплате по следующим реквизитам: получатель платежа: УФК по Тверской области (УМВД России по Тверской области), ИНН: <***>, КПП: 695201001, расчетный счет <***>, Банк получателя: Отделение Тверь ГУ Банк России по Центральному федеральному округу, КБК: 188 1 16 30030 01 6000 140, БИК: 042809001, ОКТМО: 28701000, УИН: №.

Разъяснить Обществу с ограниченной ответственностью «СК ИнвестСтрой», что в соответствии со ст.32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или рассрочки, предусмотренных ст.31.5 КоАП РФ.

При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, орган, вынесший постановление, направляет соответствующие материалы судебному приставу-исполнителю для взыскания суммы административного штрафа в порядке, предусмотренном федеральным законодательством. Кроме того, орган, вынесший постановление, принимает решение о привлечении лица, не уплатившего административный штраф, к административной ответственности в соответствии с ч.1 ст. 20.25 КоАП РФ.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Московский районный суд г. Твери в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья Ю.А. Орёл