Постановление № 5-124/2021 от 27 июня 2021 г. по делу № 5-124/2021

Дело № 5-124/2021


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о назначении административного наказания

28 июня 2021 года пос.Октябрьский

Судья Устьянского районного суда Архангельской области Шерягина С.Н., рассмотрев в помещении Устьянского районного суда Архангельской области в <...>, Устьянский район, Архангельская область, материал об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ, в отношении начальника Устьянского участка Вельского филиала ООО «Автодороги» ФИО2, ... года рождения, уроженца ..., проживающего по адресу: ..., ранее привлекавшегося к административной ответственности за однородные правонарушения,

установил:

ФИО2, являясь должностным лицом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения в месте производства дорожных работ по объекту: «Ремонт автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» на участке км 0+000 – км 11+800 в Устьянском районе Архангельской области», допустил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения в месте производства дорожных работ при проведении ремонта указанного участка автодороги при следующих обстоятельствах.

25 мая 2021 года в период с 15 часов 30 минут до 16 часов 30 минут старшим государственным инспектором дорожного надзора отделения ГИБДД ОМВД России по ... ФИО3 совместно с государственным инспектором дорожного надзора отделения дорожной инспекции отдела надзора УГИБДД УМВД России по Архангельской области ФИО4 в ходе надзора за безопасностью дорожного движения в месте производства дорожных работ по объекту: «Ремонт автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» на участке км. 0+000 –км 11+800 в Устьянском районе Архангельской области, установлено:

1) высота установки временных дорожных знаков от поверхности покрытия проезжей части до нижнего края дорожных знаков согласно схеме размещения временных средств организации дорожного движения в месте производства дорожных работ не соответствует требованиям п. 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019, п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019, а именно: на участке км 01+200 справа высота установки дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» составляет 1 м 13 см; на участке км 01+350 справа высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч» составляет 1 м 33 см; на участке км 02+000 слева высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч» составляет 1 м 09 см; на участке км 02+200 слева высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 70 км/ч» составляет 94 см;

2) отсутствуют временные дорожные знаки, предусмотренные согласованной и утвержденной в установленном порядке схемой организации дорожного движения в месте производства дорожных работ, а именно: на участке км 01+200 слева и км 02+100 справа отсутствуют дорожные знаки 3.31 «Конец зоны всех ограничений», на участке км 1+400 справа и км 1+950 слева отсутствуют дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия»; в зоне «отгона» по ОДМ 218.6.019-2016 отсутствуют дорожные знаки 1.25 «Дорожные работы», 4.2.2 «Объезд препятствия слева» (данные знаки совместно с передвижным дорожным светофором установлены на участке км 2+100 слева в непредусмотренном схемой месте), на участке км 2+150 справа отсутствует дублирующий дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен».

3) на всем протяжении зоны производства дорожных работ отсутствуют временные дорожные ограждающие устройства (водоналивные полимерные блоки), предусмотренные согласованной и утвержденной в установленном порядке схемой организации дорожного движения (вместо них установлены дорожные конусы).

Указанные недостатки в месте производства дорожных работ являются нарушением требований п. 14 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденных Постановлением Совета Министров-Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090, ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 г. №257-ФЗ, ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ, что угрожает безопасности дорожного движения.

ФИО2 в районный суд не явился, надлежащим образом извещен о времени и месте судебного заседания, просил рассмотреть дело без его участия.

Исследовав материалы дела об административном правонарушении, прихожу к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

В соответствии с частью 2 статьи 15 Конституции Российской Федерации органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом № 196-ФЗ от 15.11.1995 «О безопасности дорожного движения».

В статье 2 названного Федерального закона раскрыты основные термины, в частности указано, что под безопасностью дорожного движения понимается состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Под обеспечением безопасности дорожного движения понимается деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий и снижение тяжести их последствий.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 15.11.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Статьей 4 названного Закона установлено, что законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из вышеуказанного Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов.

Согласно п. 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров-Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигнальными огнями. По окончании работ на дороге должно быть обеспечено безопасное передвижение транспортных средств и пешеходов.

Как следует из статьи 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения (часть 1 статьи 17 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

Утвержденный и введенный в действие 01 июля 2019 года национальный стандарт Российской Федерации «Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ» (ГОСТ Р 58350-2019) распространяется на технические средства организации дорожного движения, применяемые на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городских и сельских поселений (далее - дорогах), железнодорожных переездах в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию дорог, а также других работ, требующих временного изменения организации дорожного движения, а также устанавливает технические требования к ним и правила применения.

В соответствии с п. 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019 дорожные знаки в зоне работ устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289. Знаки устанавливают на опорах, в том числе на переносных опорах. При производстве передвижных краткосрочных работ на дорогах любых категорий, кроме автомагистралей и скоростных дорог, допускается устанавливать знаки на переносных раскладных опорах. Конструкция переносных опор должна соответствовать размерам используемых дорожных знаков, обеспечивать надежную установку знаков и исключать возможность их падения. Элементы опоры не должны выступать за боковые края знака более чем на 0,2 м. При этом плоскость дорожных знаков должна составлять с поверхностью покрытия угол 90°, а установленных на раскладных опорах - от 90 до 120°. При установке знаков на раскладных опорах нижний край знака должен находиться на высоте не менее 0,6 м от поверхности земли или дорожного покрытия. На одной опоре должно быть установлено не более двух знаков и одного знака дополнительной информации (таблички).

Правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений установлены ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019 расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1-1.4.6, а вне населенных пунктов и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть:

- от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а), от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1б), от 3,0 до 4,0 м - на конструктивно выделенной разделительной полосе шириной менее 3 м;

- от 0,6 до 1,5 м - при установке на конструктивно выделенных направляющих островках или островках безопасности, а также на проезжей части или обочине на переносных опорах по ГОСТ Р 58350 или на переносных передвижных комплексах по ГОСТ 32758;

- от 5,0 до 6,0 м - при размещении над проезжей частью. Допускается увеличивать это расстояние с учетом требований 5.1.15. Знаки, размещенные на пролетных строениях искусственных сооружений, расположенных на высоте менее 5,0 м от поверхности дорожного покрытия, не должны выступать за их нижний край.

Высоту установки знаков, расположенных сбоку от проезжей части, определяют от поверхности дорожного покрытия на краю проезжей части.

Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, должна быть следующей:

- знаки приоритета;

- предупреждающие знаки;

- предписывающие знаки;

- знаки особых предписаний;

- запрещающие знаки;

- информационные знаки;

- знаки сервиса.

На протяжении одной дороги высота установки знаков должна быть по возможности одинаковой.

В соответствии с п. 4.2.1 ОДМ 218.6.019-2016 производство работ начинается организацией-исполнителем при наличии утвержденной и согласованной в порядке, предусмотренном подразделом 4.4.2, схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ (далее - схема). Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой.

При выполнении работ строительные материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование размещаются в рабочей зоне или в местах хранения.

В случаях размещения мест хранения строительной техники и материалов в пределах земляного полотна, на велосипедных дорожках и тротуарах, места хранения обозначаются как места производства работ в соответствии с проектом организации движения.

Отклонение от схемы, а также применение неисправных технических средств не допускается.

Согласно п. 4.2.2 ОДМ 218.6.019-2016 применяемые при дорожных работах технические средства организации движения, ограждающие и направляющие устройства устанавливаются и содержаться за счет организации-исполнителя.

В силу п. 4.2.3 ОДМ 218.6.019-2016 установка и демонтаж технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, прочих технических средств, применяемых для обустройства мест производства работ, осуществляется организацией-исполнителем.

Расстановка необходимых средств осуществляется непосредственно перед началом производства работ, в следующем порядке: дорожные знаки; дорожные светофоры; дорожная разметка; направляющие устройства; ограждающие устройства.

Первыми устанавливаются дорожные знаки, наиболее удаленные от мест производства работ и для направления движения, противоположного тому, на котором предусмотрено проведение работ.

Демонтаж временных технических средств организации дорожного движения, направляющих и ограждающих устройств, прочих технических средств осуществляется незамедлительно после завершения работ в обратной последовательности.

В соответствии со схемой ... «Размещение средств организации дорожного движения в местах производства дорожных работ», согласованной ГКУ Архангельской области Дорожное агентство «Архангельскавтодор», предусмотрена установка временных дорожных знаков, в том числе дорожных знаков: слева и справа 3.31 «Конец зоны всех ограничений», слева и справа 6.16 «Стоп-линия»; в зоне «отгона» по ОДМ 218.6.019-2016 - 1.25 «Дорожные работы», 4.2.2 «Объезд препятствия слева», дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен»; предусмотрена установка на протяжении зоны производства дорожных работ временных дорожных ограждающих устройств (водоналивных полимерных блоков).

Из материалов дела следует, что 25 мая 2021 года с 15 часов 30 минут до 16 часов 30 минут в соответствии с требованиями приказа МВД РФ от 30.03.2015 г. № 380, Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения, утвержденного Указом Президента РФ от 15.06.1998 г. № 711, Федерального закона «О полиции» № 3-ФЗ от 07.02.2011 г., в ходе надзора за безопасностью дорожного движения выявлены недостатки в размещении временных средств организации дорожного движения в месте производства дорожных работ по объекту «Ремонт автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» на участке км 0+000 – км 11+800 в Устьянском районе Архангельской области:

1) высота установки временных дорожных знаков от поверхности покрытия проезжей части до нижнего края дорожных знаков согласно схеме размещения временных средств организации дорожного движения в месте производства дорожных работ не соответствует требованиям п. 6.1.1.1 ГОСТ Р 58350-2019, п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019, а именно: на участке км 01+200 справа высота установки дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен» составляет 1 м 13 см; на участке км 01+350 справа высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч» составляет 1 м 33 см; на участке км 02+000 слева высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 40 км/ч» составляет 1 м 09 см; на участке км 02+200 слева высота установки дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 70 км/ч» составляет 94 см;

2) отсутствуют временные дорожные знаки, предусмотренные согласованной и утвержденной в установленном порядке схемой организации дорожного движения в месте производства дорожных работ, а именно: на участке км 01+200 слева и км 02+100 справа отсутствуют дорожные знаки 3.31 «Конец зоны всех ограничений», на участке км 1+400 справа и км 1+950 слева отсутствуют дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия»; в зоне «отгона» по ОДМ 218.6.019-2016 отсутствуют дорожные знаки 1.25 «Дорожные работы», 4.2.2 «Объезд препятствия слева» (данные знаки совместно с передвижным дорожным светофором установлены на участке км 2+100 слева в непредусмотренном схемой месте), на участке км 2+150 справа отсутствует дублирующий дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен».

3) на всем протяжении зоны производства дорожных работ отсутствуют временные дорожные ограждающие устройства (водоналивные полимерные блоки), предусмотренные согласованной и утвержденной в установленном порядке схемой организации дорожного движения (вместо них установлены дорожные конусы), о чём составлен акт ... с фототаблицей.

Достоверность зафиксированных в акте нарушений сомнений не вызывает и не оспаривается. Акт подписан должностным лицом, при этом в акте указаны сведения об измерительных приборах, таких как рулетка измерительная, с указанием даты поверки.

Указанные обстоятельства послужили основанием для составления 31 мая 2021 года в отношении начальника Устьянского участка Вельского филиала ООО «Автодороги» ФИО2 протокола об административном правонарушении.

Согласно государственному контракту ... от 11 ноября 2020 года ООО «Автодороги» (подрядчик) принимает на себя обязательства на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» на участке км 0+000 – км 11+800 в Устьянском районе Архангельской области в сроки, предусмотренные контрактом, с учетом графика выполнения строительно-монтажных работ, а ГКУ АО «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» (заказчик) берет на себя обязательства принять и оплатить работы в соответствии с условиями контракта.

Из приказа о переводе работника на другую работу № ... от ...г. следует, что ФИО2 работает в ООО «Автодороги» начальником Устьянского участка с ...г.

Из должностной инструкции начальника участка ФИО2, утвержденной директором Вельского филиала 19 сентября 2020 г., следует, что ФИО2, в том числе обязан: организовать производство работ на своем участке с целью безусловного выполнения плановых заданий доведенных до него, обеспечения бесперебойного и безопасного проезда автотранспорта по своему объекту; организовать производительный труд рабочих, машин и механизмов, для чего своевременно подготовить фронт работ, завести необходимые материалы; знать правила и способы определения качества выполненных работ; знать правила производства работ; следить за состоянием трудовой и производственной дисциплины, вести табель учета рабочего времени, отстранять от работы работников в нетрезвом состоянии и доводить до сведения руководства; организовать соблюдение правил техники безопасности и производственной санитарии, своевременно производить инструктаж по технике безопасности.

Согласно должностной инструкции начальник участка ФИО2 несет ответственность за содержание и эксплуатацию автодорог на своем участке, за выполнение производственного плана, за качество производства работ, за невыполнение своих обязанностей в соответствии с действующим законодательством.

Таким образом, начальник Устьянского участка Вельского филиала ООО «Автодороги» ФИО2 наделен организационно-распорядительными функциями и в силу должностных обязанностей ФИО2 является ответственным должностным лицом за обеспечение безопасности дорожного движения в месте производства дорожных работ по объекту: «Ремонт автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» на участке км 0+000 – км 11+800 в Устьянском районе Архангельской области».

Из объяснений свидетеля ФИО1, главного специалиста филиала РДО ... (Устьянско-Вельский) ГКУ АО «Дорожное агентство «Архангельскавтодор», следует, что ООО «Автодороги» осуществляет работы по ремонту участка км 00+000 – км 11+800 автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» Устьянского района в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» согласно заключенному с ГКУ Архангельской области «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» государственному контракту от 11 ноября 2020 года .... Ответственным за производство дорожных работ является начальник Устьянского участка Вельского филиала ООО «Автодороги» ФИО2

В письменных объяснениях от 26 мая 2021 г. ФИО2 свою вину в совершении правонарушения признал. Подтвердил, что по состоянию на 25 мая 2021 года на момент проведения дорожных работ на участке автомобильной дороги «Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская» км 0+000 – км 11+800 в Устьянском районе Архангельской области расположение технических средств организации дорожного движения не соответствовало утвержденной схеме организации дорожного движения, в том числе отсутствовали некоторые дорожные знаки, водоналивные полимерные блоки, высота установки дорожных знаков не соответствовала требованиям ГОСТ. Размещение средств организации дорожного движения при производстве дорожных работ должно соответствовать утвержденной и согласованной схеме ....

Согласно ст. 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей. К должностным лицам, подлежащим административной ответственности, в том числе относится руководитель и другие работники организации, наделенный организационно-распорядительными или административно-хозяйственными функциями.

Начальник Устьянского участка Вельского филиала ООО "Автодороги" ФИО2 является должностным лицом, в обязанности которого входит обеспечение соответствия состояния дорог, в том числе Тарасонаволоцкая-Кононовская-Дубровская на участке км 0+000 – км 11+800, установленным правилам, стандартам и техническим нормам.

Являясь должностным лицом, ФИО2 не исполнил свои должностные обязанности надлежащим образом.

Таким образом ФИО2 совершил административное правонарушение, которое подлежит квалификации по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Статьей 2.9 КоАП РФ установлено, что при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.

В пункте 21 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» разъяснено, что малозначительным административным правонарушением является действие или бездействие, хотя формально и содержащее признаки состава административного правонарушения, но с учетом характера совершенного правонарушения и роли правонарушителя, размера вреда и тяжести наступивших последствий не представляющее существенного нарушения охраняемых общественных правоотношений.

Административное правонарушение, совершенное ФИО2, посягает на установленный нормативными правовыми актами порядок общественных отношений в области дорожного движения, связано с защитой жизни и здоровья граждан и в случае неисполнения указанных правил, представляет существенную угрозу охраняемым общественным интересам, соответственно.

Существенная угроза охраняемым общественным отношениям заключается не в наступлении каких-либо материальных последствий, а в пренебрежительном отношении должностного лица к исполнению своих обязанностей. Административное правонарушение, в основе которого лежит нарушение конституционно защищаемых ценностей, не может быть признано малозначительным правонарушением.

При таких обстоятельствах не имеется оснований для освобождения ФИО2 от административной ответственности по ст. 2.9 КоАП РФ.

При назначении административного наказания судья руководствуется требованиями ст. 4.1 КоАП РФ, учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, обстоятельства, смягчающие и отягчающие административную ответственность.

Обстоятельством, смягчающим административную ответственность ФИО2, является признание вины.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность ФИО2, является повторное совершение однородного административного правонарушения, то есть совершение административного правонарушения в период, когда лицо считается подвергнутым административному наказанию в соответствии со статьей 4.6 настоящего Кодекса за совершение однородного административного правонарушения.

Учитывая обстоятельства дела, характер совершенного административного правонарушения, данные о личности лица, наличие смягчающих и отягчающих наказание обстоятельств полагаю необходимым назначить ФИО2 наказание в виде штрафа в пределах санкции части 1 статьи 12.34 КоАП РФ.

Руководствуясь ст.29.10 КоАП РФ,

постановил:

признать начальника Устьянского участка Вельского филиала ООО «Автодороги» ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.34 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде штрафа в размере 20 000 рублей.

Оплату штрафа следует произвести в течение 60 дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 КоАП РФ по реквизитам:

Получатель: УФК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу (УМВД России по Архангельской области), ИНН <***>, КПП 290101001, расчетный счет № <***>, отделение Архангельск Банка России/УФК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу г.Архангельск, БИК банка получателя 011117401, ОКТМО 11654151, УИН 18810429210920001153, КБК 18811601121010001140 (Административные штрафы, установленные главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, за административные правонарушения в области дорожного движения).

Разъяснить, что согласно части 1.3 статьи 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при уплате административного штрафа лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 1.1 статьи 12.1, статьей 12.8, частями 6 и 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.12, частью 5 статьи 12.15, частью 3.1 статьи 12.16, статьями 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа.

Постановление может быть обжаловано в Архангельском областном суде в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья Шерягина С.Н.