Решение № 2-289/2020 2-289/2020(2-3116/2019;)~М-3126/2019 2-3116/2019 М-3126/2019 от 11 мая 2020 г. по делу № 2-289/2020

Дело № 2-289-2020


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Белгород 12 мая 2020 года

Белгородский районный суд Белгородской области в составе:

председательствующего судьи Переверзевой Ю.А.,

при секретаре Криль Л.Б.,

с участием: представителя истца ФИО1, представителя ответчика ФИО2, представителя третьего лица ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО4 к ООО «Кромтехстрой» о взыскании материального ущерба, компенсации морального вреда и судебных расходов,

У С Т А Н О В И Л:

24.12.2017 в 11 часов 40 минут в районе 6 км + 450 м автодороги Белгород-Новая Деревня водитель ФИО4, управляя автомобилем Митсубиси Кольт г/н (номер обезличен), совершил съезд с проезжей части дороги с последующим наездом на препятствие (отбойное ограждение). В результате ДТП принадлежащий ФИО4 автомобиль получил механические повреждения, а ФИО4 – телесные повреждения, повлекшие легкий вред здоровью.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля составляет 179 400 рублей.

ФИО4 обратился в суд с указанным иском, в котором, ссылаясь на ненадлежащее содержание дороги, где произошло ДТП, просил (с учетом заявления об увеличении исковых требований от 12.02.2020) взыскать с ООО ООО «Кромтехстрой» материальный ущерб в размере 179 400 рублей, расходы на экспертизу в размере 8 160 рублей, компенсацию морального вреда в размере 200 000 рублей и расходы по оплате государственной пошлины в размере 4 788 рублей.

В судебное заседание истец не явился, о его времени и месте извещен заказным письмом, что подтверждается уведомлением о вручении, уполномочил представлять свои интересы представителя, который исковые требования поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика и представитель третьего лица ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» исковые требования не признали.

Исследовав в судебном заседании обстоятельства по представленным в деле доказательствам, суд признает исковые требования не подлежащими удовлетворению.

В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

В силу ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Согласно ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Частью 1 ст. 17 Федерального закона от 8.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 257-ФЗ) предусмотрено, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В соответствии с п. 2 ст. 28 Федерального закона № 257-ФЗ пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, определены, в том числе ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст).

Все требования указанного Стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Пунктом 8 ГОСТ Р 50597-2017 установлены требования к эксплуатационному состоянию в зимний период, а именно: на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускаются наличие снега и зимней скользкости после окончания работ по их устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1.

На покрытии проезжей части возможно устройство уплотненного снежного покрова (далее - УСП) в соответствии с п.п. 8.9 - 8.11.

Во время снегопада и (или) метели и до окончания снегоочистки на проезжей части дорог категорий IА - III допускается наличие рыхлого (талого) снега толщиной не более 1(2) см, на дорогах категории IV - не более 2 (4) см, на всех группах улиц - 5 см.

Согласно п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Следовательно, на лиц, ответственных за содержание дорог, возложена обязанность не только своевременно устранять недостатки и неисправности дорог, но и постоянно содержать их в безопасном для движения состоянии.

24.12.2017 в 11 часов 40 минут в районе 6 км + 450 м автодороги Белгород-Новая Деревня водитель ФИО4, управляя автомобилем Митсубиси Кольт г/н (номер обезличен), совершил съезд с проезжей части дороги с последующим наездом на препятствие (отбойное ограждение).

Указанные обстоятельства подтверждаются материалом ДТП.

В результате ДТП принадлежащий ФИО4 автомобиль получил механические повреждения.

Факт принадлежности указанного автомобиля истцу подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства.

Согласно представленному истцом экспертному заключению ООО «Автоэксперт» среднерыночная стоимость транспортного средства Митсубиси Кольт г/н (номер обезличен) на дату ДТП составляет 241 400 рублей, стоимость восстановительного ремонта без учета износа – 895 300 рублей, стоимость годных остатков – 62 000 рублей.

Кроме того, в ДТП ФИО4 получил телесные повреждения, повлекшие легкий вред здоровью, что подтверждается заключением эксперта.

Участок дороги, на котором произошло ДТП, обслуживался ООО «Кромтехстрой», что подтверждается Государственным контрактом от 8.08.2017, заключенным между ОГКУ «Управление дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области» и ООО «Кромтехстрой», с приложениями к нему.

Указанные обстоятельства ответчиком не оспариваются.

Согласно информации в материале ДТП дорожные условия были следующие: участок дороги – горизонтальный, тип покрытия дороги – асфальтобетонное, количество полос движения – 2, ширина проезжей части – 6,10 м, погодные условия – снегопад, температура около -3 градусов С, состояние проезжей части – обработано ПСС, неудовлетворительные дорожные условия – не выявлены.

Указанные обстоятельства подтверждаются фотографиями, на которых видно, что дорога очищена от снега, а также просмотренной в судебном заседании видеозаписью, имеющейся в материалах № (номер обезличен) и (номер обезличен) по жалобам ФИО4 на постановления о прекращении производства по делу об административном правонарушении.

Из журнала производства работ на автодороге «Белгород-Новая Деревня» и путевых листов следует, что 24.12.2017 с 7.30 часов до 14.00 часов дорога очищалась дорожной техникой КДМ г/н (номер обезличен) и КДМ г/н (номер обезличен) от снега и обрабатывалась песко-соляной смесью, с 8.00 часов до 18.00 часов проезжая часть дороги и обочины очищались трактором.

Данные обстоятельства подтвердили также свидетели ФИО5 и ФИО6 – мастер и водитель ООО «Кромтехстрой».

Таким образом, ответчиком доказан факт исполнения надлежащим образом своих обязанностей по содержанию и эксплуатации дороги.

Кроме того, в материале ДТП отсутствует акт выявленных недостатков в содержании дороги.

Сведений о привлечении либо директора, либо иного должностного лица ООО «Кромтехстрой» к административной ответственности за невыполнение требований по содержанию дороги, также не имеется.

Более того, согласно сообщению Белгородского центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды - филиала БГБУ «Центрально-Черноземное УГМС» количество выпавших осадков в виде снега 24.12.2017 в период времени с 8 часов 02 минут до 15 часов 45 минут составило 3,8 мм. Также в указанный день было отмечено неблагоприятное гидрометеорологическое явление «сильный ветер» - максимальная скорость ветра 15 м/с и более.

Сильный ветер был в период с 10 часов 52 минут до 13 часов 47 минут, то есть в период ДТП (11 часов 40 минут).

Неблагоприятное гидрометеорологическое явление – это гидрометеорологическое явление, которое значительно затрудняет или препятствует деятельности отдельных отраслей экономики и может нанести материальный ущерб, но по своим количественным значениям не достигает критериев опасного природного явления.

Таким образом, погодные условия в день ДТП были неблагоприятными, что для водителя транспортного средства, являющегося источником повышенной опасности, создавало обязанность проявить осмотрительность при движении, и, как следствие, повреждение автомобиля произошло вследствие движения в условиях сильного ветра со снегом.

В нарушение ст. 56 ГПК РФ истцом не представлены относимые и допустимые доказательства, подтверждающие ненадлежащее исполнение ответчиком обязанностей по содержанию дороги на момент совершения ДТП, а также наличие причинно-следственной связи между названными противоправными действиями (бездействием) ответчика и дорожно-транспортным происшествием, в результате которого имуществу истца причинен ущерб, а самому истцу – вред здоровью.

Поскольку требования истца о взыскании материального ущерба и компенсации морального вреда являются необоснованным, удовлетворению не подлежат и производные от них требования о взыскании расходов на оплату услуг эксперта и расходов на оплату государственной пошлины.

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

в удовлетворении иска ФИО4 к ООО «Кромтехстрой» о взыскании материального ущерба, компенсации морального вреда и судебных расходов отказать.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Белгородский областной суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Белгородский районный суд Белгородской области.

Мотивированное решение суда изготовлено 21.05.2020.

Судья Ю.А. Переверзева