Решение № 12-154/2023 12-9/2024 от 22 января 2024 г. по делу № 12-154/2023

Дело № (12-154/2023)

УИД: 05RS0№-25


Р Е Ш Е Н И Е

об отмене постановления должностного лица по делу об административном правонарушении

22 января 2024 года <адрес>, РД

Судья Кизлярского районного суда Республики Дагестан ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ООО «Дорстрой 7» на постановление № от ДД.ММ.ГГГГ о признании ООО «Дорстрой 7» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст.12.21.1 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «Дорстрой 7» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.6 ст.12.21.1 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 400 000 рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, представитель ООО «Дорстрой 7» ФИО1 ФИО4. принесла жалобу, согласно доводов, которой оно необоснованно, незаконно и подлежит отмене.

Согласно указанному Постановлению нарушение состояло в том, что ДД.ММ.ГГГГ в 10:52, по адресу: Ставрополь-Прохладньш-Моздок-Кизляр-Крайновка, км 498+000, тяжеловесное транспортное средство марки <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, в нарушении ч. 1 ст. 29 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Правил перевозки грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в п. 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, осуществлял перевозку тяжеловесного груза без специального разрешения, согласно акту № от ДД.ММ.ГГГГ результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК превысил предельно допустимый показатель по обще массе на 83,27 %, нагрузки на ось № на 84,42%, на ось № на 62,82%.

Данные приведенные обстоятельства в обжалуемом постановлении должностное лицо подтверждает актом № от ДД.ММ.ГГГГ, который не может быть принят допустимым доказательством в силу ст. 26.11 КоАП РФ.

Акт результатов измерений весовых и габаритных параметров ТС является неотъемлемой частью постановления.

Согласно Приказа Минтранса России № от ДД.ММ.ГГГГ "Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств", а именно п.24, п.25: На АПВГК осуществляется фиксация весовых и габаритных параметров с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме и имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи.

АПВГК должен обеспечивать выполнение следующих функций:

1) измерение нагрузки на каждую ось транспортного средства;

2) определение массы транспортного средства;

3) определение количества осей транспортного средства;

4) измерение межосевых расстояний транспортного средства;

5) определение количества колес (скатности) на осях транспортного средства;

6) измерение габаритных параметров транспортного средства;

7) фотофиксация и распознавание государственного регистрационного ном транспортного средства;

8) фотофиксация фронтального изображения транспортного средства;

9) фотофиксация общего вида транспортного средства (вид сбоку) в момент про« через весоизмерительные датчики (получение обзорной фотографии транспорта средства, на которой отражены его контуры и количество осей).

Согласно пункту 33 Порядка N 348 акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК формируется владельцем автомобильной дороги или оператором АПВГК, подписывается усилен квалифицированной электронной подписью и должен содержать следующую информацию об измерительном оборудовании: наименование, код, тип оборудования, серийный номер владелец оборудования, регистрационный номер утвержденного типа средства измерения в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений, с действия утвержденного типа средства измерений, свидетельство о поверке среде измерений (номер, дата, срок действия поверки), пределы погрешности среде измерений; о месте расположения АПВГК (километр + метр, географические координаты) о наименовании автомобильной дороги; о нарушении: дата и время нарушения значение автомобильной дороги (федеральная, региональная или межмуниципальная, места направление движения, максимальная разрешенная нагрузка на ось в зоне фиксации государственный регистрационный номер транспортного средства, тип транспорта средства (одиночное транспортное средство или автопоезд), количество осей транспортного средства, превышение нагрузки на ось, превышение массы, превышение по ширине, превышение по высоте, превышение по длине, параметры осей транспортного средства (номер оси, фактическая нагрузка на ось, фактическая нагрузка на группы сближенных осей, нормативная нагрузка на ось при фактическом межосевом расстоянии, разрешенная нагрузка на ось, превышение (если установлено, %, тонна), фактическое межосевое расстояние, фактическая скатность (количество колес) оси), параметры массы транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, %, тонна), параметры ширины транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр), параметры высоты транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр), параметры длины транспортного средства (фактическая, нормативная, разрешенная, превышение (если установлено, метр).

Согласно Приложения №3 Постановления Правительства РФ №2200 от 21.12.2000 №2200 «Об утверждении Правил перевозки грузов автомобильным транспортом допустимые параметры на оси для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось составляют для одиночной оси 9(10)- односкатные(двухскатные).

Для группы сближенных сдвоенных осей, расстояние между сближенными осями составляет свыше 1,3 до 1,8 м (включительно) для автомобильной дороги, рассчитанной на нормативную нагрузку 10 тонн на ось- 15(16).

Допустимые параметры на оси, отраженные в акте имеют погрешность.

В акте указано 1-9; 2-5,5; 3-5,5, тогда как допустимые параметры для данного транспортного средства-1-9; 2-8; 3-8.

Также, согласно технических характеристик данного транспортного средства и фактических произведенных замеров, можно сделать вывод о некорректных произведенных замерах весогабаритного комплекса.

Длина транспортного средства марки Камаз 55111-15, государственный регистрационный знак <***> составляет 6700м (в Акте замер составляет 6140 м), высота 2850 м (в Акте замер составляет 2760 м) межосевое расстояние также определено с разницей от фактического: между 1 и 2 осью 2840м (в акте 2850м), между 2 и 3 осью 1320м (в акте 1350м.)

Учитывая, что исходные данные осей и габаритов транспортного средства указаны неверно существуют не устранимые сомнения в показателях фактических параметрах.

Наличие таких нарушений влечет признания данного акта недопустимым доказательством, а соответственно и прекращение производства по данному постановлению.