Решение № 2-235/2017 2-235/2017(2-6919/2016;)~М-5924/2016 2-6919/2016 М-5924/2016 от 13 февраля 2017 г. по делу № 2-235/2017

Дело № КОПИЯ


РЕШЕНИЕИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<адрес> ДД.ММ.ГГГГ

Центральный районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Королевой И.А.,

при секретаре ФИО2,

с участием:

представителя истца помощника <адрес> транспортного прокурора ФИО3,

представителей ответчика ФИО4, ФИО5,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску <адрес> транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к Федеральному бюджетному учреждению «Администрация <адрес> бассейна внутренних водных путей» об обязании иметь в наличии на судне «<данные изъяты>» лица, подготовленного в установленном порядке по оказанию первой медицинской помощи,

УСТАНОВИЛ:

<адрес> транспортный прокурор обратился в суд в интересах неопределенного круга лиц с иском к Федеральному бюджетному учреждению «Администрация <адрес> бассейна внутренних водных путей» об обязании иметь в наличии на судне «<данные изъяты>» лица, подготовленного в установленном порядке по оказанию первой медицинской помощи, указав в обоснование своих требований следующее. <адрес> транспортной прокуратурой в июне ДД.ММ.ГГГГ проведена проверка соблюдения <адрес> внутренних водных путей - филиала Федерального бюджетного учреждения «Администрация <адрес> бассейна внутренних водных путей» требований законодательства об охране труда. По результатам проведенной проверки установлено, что требования законодательства в области охраны труда членов экипажей эксплуатируемых судов Администрацией <адрес> соблюдаются не в полном объеме. Федеральным Агентством морского и речного флота Министерства транспорта Российской Федерации во исполнение полномочий, предусмотренных п. 5.3.6 положения об Агентстве, утвержденного постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, в ДД.ММ.ГГГГ году утверждена примерная программа «Подготовка по оказанию первой медицинской помощи», предусматривающая подготовку членов экипажей судов в объеме 30 часов. Проверкой установлено, что, Администрации <адрес> на праве оперативного управления принадлежит буксирный теплоход «<данные изъяты>» (идентификационный номер судна №, свидетельство о праве оперативного управления от ДД.ММ.ГГГГ серии AM №), который введен в эксплуатацию с ДД.ММ.ГГГГ. В соответствии с приложением № к приказу руководителя Администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № «О закреплении флота за филиалами» указанный теплоход закреплен за <адрес> с целью своевременного и качественного выполнения путевых и иных работ. В нарушение ст. 22 ТК РФ, ч. 4 ст. 28 КВВТ РФ, п.п. 5 п. 12 Правил ОТ на судне «<данные изъяты>», судовладельцем которого является Администрация <адрес>, отсутствует подготовленное в установленном порядке лицо по оказанию первой медицинской помощи. В нарушение ст. 212 ТК РФ работодателем не исполнена обязанность по обучению оказанию первой помощи пострадавшим на производстве. С целью устранения выявленных нарушений в адрес начальника <адрес> прокурором внесено представление, по результатам рассмотрения которого исчерпывающие меры по их устранению не приняты. Подготовка лиц по программе оказания первой медицинской помощи запланирована на ДД.ММ.ГГГГ год (письмо от ДД.ММ.ГГГГ №). Вместе с тем, как следует из письма руководителя Администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №, позиция учреждения заключается в том, что требования Правил ОТ не распространяются на судовладельцев речных судов, обучение членов экипажей эксплуатируемых Администрацией <адрес> судов в части оказания первой медицинской помощи не требуется. Данная позиция не соответствует требованиям п. 1 Правил ОТ, который прямо указывает что их (Правил ОТ) требования обязательны для исполнения судовладельцами морских и речных судов, плавающих под флагом Российской Федерации. Статьей 3 КВВТ РФ определено, что судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства. В соответствии с требованиями указанной статьи судоходство - деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для проведения путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, иных целей внутреннего водного транспорта. Таким образом, требования Правил ОТ распространяются, в том числе, и на речные суда, эксплуатируемые Администрацией <адрес>. Просит суд обязать ФБУ «Администрация <адрес>» обеспечить исполнение ст.ст. 22, 212 ТК РФ, ч. 4 ст. 28 КВВТ РФ, п.п. 5 п. 12 Правил ОТ, в части наличия на судне «<данные изъяты>» подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи, установив срок исполнения решения суда – 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

В судебном заседании прокурор исковые требования поддержал, ссылаясь на обстоятельства изложенные выше.

Представители ответчика ФИО5 и ФИО4 возражали против удовлетворения заявленных требований, указав, что прокурор не имеет процессуального права на подачу иска в интересах неопределенного круга лиц, поскольку круг лиц, в интересах которых выступает прокурор, является определенным, так как представляет собой конкретных работников судна «<данные изъяты>», находящихся в трудовых отношениях с филиалом ФБУ «Администрация <адрес>» - <адрес> внутренних водных путей, количество которых четко определено и составляет 5 человек. На все морские суда распространяются правила Международной конвенции о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты ДД.ММ.ГГГГ года. Однако, суда, эксплуатирующиеся на внутренних водных путях Российской Федерации, не являются конвенционными. Требование по обученному члену экипажа на судне есть в Конвенции Международной организации труда ДД.ММ.ГГГГ года «О труде в морском судоходстве», но даже в ней прописаны разные требования к разным судам. В частности, требования различны в зависимости от количества людей на судне, автономности плавания в сутках. При этом на каждое судно это правило распространяться не должно, в том числе на суда, работающие в портах, на судах с автономностью плавания до трех суток (другие категории: численность экипажа, удаленность от берега). ФБУ «Администрация Амурводпуть» соблюдает все требования, изложенные в Трудовом законодательстве РФ, которым предусмотрено обязанность работодателя обеспечить обучение работника оказанию первой помощи пострадавшему от несчастного случая. В национальном законодательстве не закреплено оказание первой медицинской помощи, на эксплуатирующихся на внутренних водных путях судах, не имеющих в штатном расписании медицинского работника, о чем заявляется прокурором. В соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ. № –ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан Российской Федерации», приказа ФИО6 от ДД.ММ.ГГГГ № на эксплуатирующихся на внутренних водных путях судах, не имеющих в штатном расписании медицинского работника, возможно оказание только первой помощи, а медицинская помощь оказывается в береговых лечебных учреждениях. При этом, командный состав экипажей судов внутреннего водного плавания проходит обучение оказанию первой помощи на курсах повышения квалификации один раз в 5 лет, в соответствии с программой утвержденной ДД.ММ.ГГГГ Минтрансом России по согласованию с Росморречфлотом. Программой предусмотрено обучение оказанию первой помощи в разделе охраны труда. Проверка знаний требований охраны труда осуществляется у командного состава не реже чем один раз в три года. Приказом Министерства труда и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, утверждены Примерные программы обучения по охране труда отдельных категорий застрахованных, с изменениями на ДД.ММ.ГГГГ, в которых имеется тема «Организация первой помощи пострадавшим на производстве. Командный состав судна прошел необходимое обучение оказанию первой помощи. В связи с чем, просят отказать в удовлетворении заявленных требований.

Выслушав мнение участников процесса, изучив материалы дела, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Пункт 1 ст. 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ) определяет, что настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность.

В соответствии со ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ), администрация бассейна внутренних водных путей – это организация, созданная в форме государственного бюджетного учреждения и осуществляющая в бассейне внутренних водных путей содержание внутренних водных путей, государственный портовый контроль и иные функции, определенные в соответствии с настоящим Кодексом.

Согласно п. 1.1. Устава, ФБУ «Администрация <адрес>» в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №-р является подведомственным Федеральному агентству морского и речного транспорта учреждением, осуществляющим функции администрации Амурского бассейна внутренних водных путей по выполнению государственных работ и оказанию государственных услуг в сфере внутреннего водного транспорта в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 24-ФЗ (в редакции Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 131-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации») (далее по тексту - Администрация).

Администрация, как это предусмотрено п. 1.2. Устава, в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, законами субъектов ФИО1 Федерации, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, актами Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства морского и речного транспорта, других федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, принятыми в пределах их компетенции, а также настоящим Уставом.

Согласно подп. 6 п. 6.4. Устава ФБУ «Администрация <адрес> бассейна внутренних водных путей», Администрация обязана обеспечивать работникам Администрации безопасные условия труда в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Охрана труда, согласно ст. 209 ТК РФ, представляет собой систему сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда, как следует из абз. 1 ст. 212 ТК РФ, возлагаются на работодателя.

В соответствии с п. 2 ст. 28 КВВТ РФ трудовые отношения членов экипажа судна и судовладельца регулируются законодательством Российской Федерации о труде, настоящим Кодексом, уставом службы на судах внутреннего водного транспорта, а также уставом о дисциплине, утвержденным Правительством Российской Федерации, отраслевыми тарифными соглашениями, коллективными договорами (соглашениями) и трудовыми договорами (контрактами).

Как определено в ст. 3 КВВТ РФ, судовладелец (владелец судна) – это гражданин Российской Федерации или ФИО1 юридическое лицо, эксплуатирующие судно под Государственным флагом Российской Федерации от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.

Судом установлено, что буксирный теплоход «<данные изъяты>» (идентификационный номер судна №, принадлежит на праве оперативного управления ФБУ «Администрация <адрес> бассейна внутренних водных путей», что подтверждается свидетельством о праве оперативного управления от ДД.ММ.ГГГГ серии AM №.

Соответственно, судовладелец, как это предусмотрено п. 4 ст. 28 КВВТ РФ, обязан обеспечить членам экипажа судна безопасные условия труда, охрану их здоровья, наличие спасательных средств, бесперебойное снабжение продовольствием и водой, наличие надлежащих помещений (кают, столовых, санитарных узлов, медицинских пунктов, помещений для отдыха), культурно-бытовое обслуживание в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно ст. 22 ТК РФ, на работодателя - физическое лицо либо юридическое лицо (организация), вступившее в трудовые отношения с работником (ст. 20 ТК РФ), возложены аналогичные обязанности, а в частности, работодатель обязан обеспечивать безопасность и условия труда, соответствующие государственным нормативным требованиям охраны труда.

Конкретизируя названную статью, законодатель в ст. 212 ТК РФ возложил на работодателя обязанность обеспечить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим на производстве, проведение инструктажа по охране труда, стажировки на рабочем месте и проверки знания требований охраны труда.

Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н были утверждены Правила по охране труда на судах морского и речного флота, которые соответствуют требованиям Конвенции Международной организации труда 2006 года «О труде в морском судоходстве», ратифицированной Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 56-ФЗ «О ратификации Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве»

Названные Правила по охране труда на судах морского и речного флота, согласно п. 1 распространяются на работодателей (судовладельцев), экипажи судов морского и речного флота, плавающих под флагом Российской Федерации, находящихся в эксплуатации, отстое, ремонте, реконструкции, независимо от их типа и форм собственности, зарегистрированные в установленном порядке (далее - суда), за исключением судов, занятых рыбным или аналогичным промыслами, военных кораблей и вспомогательных судов Военно-Морского Флота.

В соответствии с Правилами работодатель (судовладелец) обеспечивает разработку, утверждение инструкций по охране труда и их наличие на судах (п. 4).

Контроль за выполнением Правил на рабочих местах членов экипажей судов организует работодатель (судовладелец) через специалистов служб (отделов) охраны труда, безопасности мореплавания, механико-судовых служб, что предусмотрено п. 6 названных Правил.

Как установлено в п. 12 Правил по охране труда на судах морского и речного флота, утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н, работодатель (судовладелец) обязан обеспечить, в том числе: наличие на судне системы управления охраной труда (далее - СУОТ); безопасность членов экипажа судна при эксплуатации судового оборудования, инструментов и выполнении судовых работ; наличие на судне подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи и лица по осуществлению медицинского ухода в соответствии с национальными и международными требованиями; наличие необходимых документов по охране труда; обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда капитана судна, лиц командного состава и членов экипажа судна.

Из представленных материалов следует, что в ходе проверки, проведенной <адрес> транспортной прокуратурой в июне ДД.ММ.ГГГГ года в ФБУ «Администрация <адрес>», было установлено несоблюдение ответчиком требований законодательства в области охраны труда членов экипажей эксплуатируемых на внутренних водных путях судов, заключающееся в отсутствии на судне «<данные изъяты>» подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи, что является прямым нарушением ст. 22 ТК РФ, п. 4 ст. 28 КВВТ РФ, подп. 5 п. 12 Правил по охране труда на судах морского и речного флота.

Согласно ответу начальника <адрес> внутренних водных путей – филиала ФБУ «Администрация <адрес>» от ДД.ММ.ГГГГ, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> внутренних водных путей принято в эксплуатацию 19 судов (в том числе и судно «<данные изъяты>»); заключен договор страхования членов экипажей судов на случай возможного вреда их жизни и здоровью со Страховым акционерным обществом «ВС» № от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ заключен договор № добровольного медицинского страхования «антиклещ» со Страховым акционерным обществом «ВС». ДД.ММ.ГГГГ ФБУ «Администрацией <адрес>» заключен договор страхования ответственности судовладельца с ПАО «Страховая группа «ХОСКА» №.

Кроме того, из указанного ответа следует, что перед приемом теплохода в эксплуатацию каждому был выдан необходимый пакет документов, в том числе и системы управления охраной труда. В настоящее время с экипажами каждого эксплуатируемого судна проведен инструктаж по оказанию первой медицинской помощи. На 2017 год запланировано проведение процедуры закупок услуг, по обучению лиц для каждого эксплуатируемого судна по оказанию первой медицинской помощи.

Вместе с тем, из письма руководителя ФБУ «Администрация <адрес>» от ДД.ММ.ГГГГ, адресованного заместителю транспортного прокурора Хабаровской транспортной прокураты, следует, что нет необходимости в закупке услуг на обучение лиц, ответственных за оказание первой медицинской помощи на судах управления в случаях непредусмотренных нормативными правовыми документами, поскольку законодательством Российской Федерации не предусмотрено оказание первой медицинской помощи лицами, не имеющими медицинское образование. И, кроме того, требования пункта 12 Правил по охране труда на судах морского и речного флота, не распространяются на суда, эксплуатирующиеся на внутренних водных путях.

Однако суд с приведенными доводами согласиться не может ввиду следующего.

Как уже было указано ранее, на работодателя (судовладельца) в силу подп. 5 п. 12 Правил по охране труда на судах морского и речного флота, утвержденных приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №н, возложена обязанность обеспечить наличие на судне подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи и лица по осуществлению медицинского ухода в соответствии с национальными и международными требованиями.

При этом названные Правила распространяются на всех работодателей (судовладельцев), экипажи судов морского и речного флота, плавающих под флагом Российской Федерации, находящихся в эксплуатации, отстое, ремонте, реконструкции, независимо от их типа и форм собственности, зарегистрированные в установленном порядке; исключением являются только суда, занятые рыбным или аналогичным промыслами, военные корабли и вспомогательные суда Военно-Морского Флота.

Следовательно, в силу прямого указания закона, на ФБУ «Администрация <адрес>», как на работодателе (судовладельце) лежит обязанность обеспечить наличие на судне подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи, которое в настоящее время на судне «<данные изъяты>» отсутствует, что ответчиком не оспаривается.

Согласно п. 3 ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 322-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», медицинская помощь представляет собой комплекс мероприятий, направленных на поддержание и (или) восстановление здоровья и включающих в себя предоставление медицинских услуг.

В свою очередь, первая помощь до оказания медицинской помощи оказывается гражданам при несчастных случаях, травмах, отравлениях и других состояниях и заболеваниях, угрожающих их жизни и здоровью, лицами, обязанными оказывать первую помощь в соответствии с федеральным законом или со специальным правилом и имеющими соответствующую подготовку, в том числе сотрудниками органов внутренних дел Российской Федерации, сотрудниками, военнослужащими и работниками Государственной противопожарной службы, спасателями аварийно-спасательных формирований и аварийно-спасательных служб (ч. 1 ст. 32 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 322-ФЗ).

Приказом Министерством транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении типовых основных программ профессионального обучения в области подготовки членов экипажей судов в соответствии с международными требованиями» утверждены: Типовая основная программа профессионального обучения в области подготовки членов экипажей судов в соответствии с международными требованиями по профессии «Вахтенный моторист» (приложение № к настоящему приказу); Типовая основная программа профессионального обучения в области подготовки членов экипажей судов в соответствии с международными требованиями по профессии «Судовой электрик» (приложение № к настоящему приказу); Типовая основная программа профессионального обучения в области подготовки членов экипажей судов в соответствии с международными требованиями по профессии «Судовой повар» (приложение № к настоящему приказу).

В частности, в рамках обучения в области подготовки членов экипажей судов в соответствии с международными требованиями по профессии «Судовой повар», преподается тема «Первая медицинская помощь», в которой изучаются: основы анатомии человека и функций организма; оценка помощи, в которой нуждаются пострадавшие и угрозы для собственной безопасности; неотложные меры, предпринимаемые в чрезвычайных ситуациях (правила укладки пострадавшего; способы приведения в сознание; остановка кровотечения; применение необходимых мер для выведения из шокового состояния; применение необходимых мер в случае ожогов, ошпаривания, поражения электрическим током; накладывание повязки и использование материалов из аптечки первой помощи; транспортировка пострадавшего); практические действия при несчастном случае или в других обстоятельствах, требующих срочной медицинской помощи, до прибытия лица с навыками оказания первой медицинской помощи или лица, отвечающего за медицинский уход на судне.

В ходе изучения темы проводится практическое занятие по отработке навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим при несчастном случае или в других обстоятельствах, требующих срочной медицинской помощи.

В связи с чем, в результате изучения указанной Программы слушатели должны знать, в том числе, приемы оказания первой медицинской помощи и уметь оказывать первую медицинскую помощь.

Таким образом, из анализа действующего законодательства, можно сделать однозначный вывод о том, что первая доврачебная помощь представляет собой простейшие мероприятия, необходимые для сохранения здоровья и спасения жизни человека, перенесшего внезапное заболевание или травму. И ее сущность заключается в прекращении воздействия травмирующих факторов, проведении простейших медицинских мероприятий и в обеспечении скорейшей транспортировки пострадавшего в лечебное учреждение.

Поскольку спасение пострадавшего в большинстве случаев зависит от того, насколько быстро и правильно будет оказана первая помощь, наличие на судах, эксплуатирующихся на внутренних водных путях Российской Федерации, в частности на судне «<данные изъяты>», принадлежащем на праве оперативного управления ФБУ «Администрация <адрес>» подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи, является необходимым условием соблюдения работодателем (судовладельцем) требований охраны труда.

Учитывая изложенное, суд соглашается с доводами прокурора о том, что в случае возникновения на борту судна «<данные изъяты>» нештатной ситуации, указанные нарушения требований действующего законодательства в области охраны труда могут повлечь за собой причинение тяжких последствий как здоровью работников учреждения, так и, непосредственно, их жизни, а также жизни и здоровью иных лиц, вследствие несвоевременного или неквалифицированного оказания первой медицинской помощи.

При таких обстоятельствах, требования прокурора являются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению.

Отсутствие же у ФБУ «Администрация <адрес>» финансовых средств на обучение членов экипажа по Программе оказания первой медицинской помощи, по мнению суда, не может являться основанием для освобождения ответчика от обязанности исполнения установленных требований в области охраны труда и отказа в удовлетворении исковых требований.

Доводы ответчика о том, что прокурор не имеет процессуального права на подачу настоящего иска, основаны на неправильном толковании закона и не влекут отказ в удовлетворении иска.

Согласно ч. 1 ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов.

При этом как указано в части 2 указанной статьи в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В связи с чем, суд полагает возможным установить срок, в течение которого ФБУ «Администрация <адрес>» должно быть исполнено решение суда о возложении обязанности обеспечить наличие на судне «<данные изъяты>» подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи – шесть месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования <адрес> транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц – удовлетворить.

Обязать федеральное бюджетное учреждение «Администрация <адрес> бассейна внутренних водных путей» в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу обеспечить наличие на судне «<данные изъяты>» подготовленного в установленном порядке лица по оказанию первой медицинской помощи.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в <адрес>вой суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, с подачей жалобы через Центральный районный суд <адрес>.

Дата принятия решения суда в окончательной форме ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий (подпись)

Копия верна: судья Королева И.А.