Приговор № 1-112/2024 от 23 сентября 2024 г. по делу № 1-112/2024

Уголовное дело №1-112/2024 (12401009513000041) <данные изъяты>

УИД 24RS0044-01-2024-000617-03


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Заозерный 24 сентября 2024 года

Рыбинский районный суд Красноярского края в составе:

Председательствующего судьи Щуровой О.И.,

С участием государственного обвинителя – старшего помощника Рыбинского межрайонного прокурора Максимовой Е.В.,

Защиты в лице адвоката – Николаева Я.В. «Первой Красноярской краевой коллегии адвокатов», предоставившего ордер № от 24.09.2024г. и удостоверение №,

Подсудимого ФИО1,

При секретаре Берг Т.В.,

Рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>,

Обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.160 УК РФ,

У с т а н о в и л:

Подсудимый ФИО1 совершил присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, при следующих обстоятельствах:

ФИО1, работая с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности исполняющего обязанности начальника Саянской дистанции пути – структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», на основании приказа о переводе работника на другую работу № ДИК-1-95Р от ДД.ММ.ГГГГ Красноярской дирекции инфраструктуры и трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ с дополнительным соглашением №№ от ДД.ММ.ГГГГ к трудовому договору. В соответствии с должностной инструкцией начальника дистанции пути №-П от ДД.ММ.ГГГГ, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ заместителем начальника Красноярской дирекции инфраструктуры по эксплуатации ФИО12, с которой ФИО1 был ознакомлен ДД.ММ.ГГГГ, начальник дистанции пути Красноярской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» относится к категории руководителей и в должностные обязанности ФИО1 входит: осуществление руководство дистанцией пути в соответствии с действующими законодательными и нормативными актами в пределах прав и обязанностей, несет ответственность за конечные результаты работы предприятия; осуществляет содержание, текущий ремонт, техническое обслуживание и эксплуатацию путей железнодорожного транспорта и технических средств, используемых на путях железнодорожного транспорта, а также земляного полотна и его обустройств; рассматривает организацию и качество работы путеизмерительных тележек и контролеров состояния железнодорожного пути, контролирует сроки и качество устранения неисправностей, выявленных путеизмерительными тележками и контролерами состояния железнодорожного пути; проводит своевременный и качественный мониторинг нарушений нормального состояния пути и сооружений; выявляет отступления в параметрах технического состояния объектов путевого хозяйства инфраструктуры; проводит периодические осмотры пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, земляного полотна, переездов и путевых устройств, рельсовых цепей в соответствии с утверждённым графиком; проводит периодические проверки пути с использованием измерительных средств (съёмные и переносные дефектоскопы, путеизмерительные тележки, путевые шаблоны); выполняет по результатам осмотра и проверки пути неотложные мероприятия по приведению к установленным параметрам содержания; обеспечивает выполнение плана капитального ремонта основных средств объектов путевого хозяйства; организует выполнение организационно-технических мероприятий в части реконструкции и модернизации объектов путевого хозяйства; организует текущее содержание элементов железнодорожного пути (земляного полотна, верхнего строения и других обустройств пути) с целью обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов с установленными скоростями; обеспечивает комплексную механизацию и внедрение прогрессивных технологий ремонтно-путевых работ с использованием высокоэффективных машин и механизмов с целью повышения качества текущего содержания пути; организует совершенствование форм и методов текущего содержания пути на базе механизации и машинизации тяжелых и трудоемких работ; осуществляет контроль за состоянием и выполняемыми работами по содержанию защитных лесонасаждений и полосы отвода в состоянии, удовлетворяющем требованиям безопасности и эстетическим требованиям; организует подготовку искусственных сооружений и земляного полотна к безопасному пропуску весенних и ливневых вод; обеспечивает устойчивое функционирование объектов технологического и коммунального назначения хозяйства пути; оказывает услуги по предоставлению инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования; организует работу по обеспечению безопасности движения поездов; контролирует и анализирует техническое состояние объектов путевого хозяйства; обеспечивает промышленную безопасность опасных производственных объектов, эксплуатацию и ремонт котлов и сосудов, работающих под давлением, трубопроводов, грузоподъемных и других технических средств дистанции; организует работу по выполнению требований законодательства Российской Федерации по экологической безопасности, мероприятий по охране окружающей природной среды, рациональному использованию природных ресурсов, предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, вредного воздействия на окружающую среду; организует разработку предложений по технической технологической политике ОАО «РЖД» в области текущего содержания капитального ремонта, модернизации и строительства объектов путевого хозяйства; осуществляет мониторинг состояния объектов путевого хозяйства и контролирует реализацию проектов по обновлению основных фондов; контролирует выполнение и участвует в приемке работ покапитальному ремонту, модернизации и новому строительству объектов путевого хозяйства; организует подготовку объектов путевого хозяйства к работе в зимних условиях; организует работу и направляет деятельность производственных подразделений дистанций пути на развитие производства, широкое внедрение новой техники на основе рационального и эффективного использования технических и материальных средств железнодорожного транспорта с гарантией безопасности; обеспечивает развитие производственной базы, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение дистанции пути; распоряжается финансовыми и материальными ресурсами структурного подразделения в пределах полномочий по доверенности начальника Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД»; рассматривает результаты производственно-финансовой деятельности дистанции, руководит разработкой корректирующих документов по этим вопросам на основании нормативных и руководящих документов, распоряжений, приказов и телеграмм ОАО «РЖД», Центральной дирекции инфраструктуры и Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»; контролирует своевременность платежей в бюджет, выполнение обязательств перед банками, заказчиками, поставщиками и другими органами; проводит работу по повышению эффективности производства за счет внедрения передового опыта и достижений науки и техники в организацию транспортного процесса; организует проведение мероприятий по улучшению эффективности использования материальных, топливно-энергетических, финансовых и иных ресурсов; заключает трудовые договоры с работниками; вносит предложения по формированию штатного расписания дистанции пути в вышестоящие органы; принимает меры по укреплению трудовой и производственной дисциплины; контролирует соблюдение нормативных документов о дисциплине работников ОАО «РЖД»; руководит работой по подготовке, переподготовке, повышению квалификации и воспитанию кадров, созданию безопасных и благоприятных условий их труда, улучшению культурно-бытовых и жилищных условий, соблюдению законодательства об охране окружающей среды; принимает меры по совершенствованию форм и систем оплаты труда, осуществлению контроля за правильностью применения действующих систем оплаты труда и материального стимулирования; организует разработку прогнозов экономического и социального развития дистанции пути, осуществляет контроль за их выполнением, реализует мероприятия по социальному развитию коллектива, формированию современной материальной базы социальной сферы; организует выполнение коллективного договора; руководит работой по устранению замечаний, выявленных в ходе ревизий производственно-финансовой деятельности предприятия, и организует дальнейшую деятельность предприятия с учетом их дальнейшего недопущения; отвечает за организацию работы складского хозяйства, разработку норматива содержания материальных запасов и мероприятий по его выполнению; организует работу по получению дополнительных доходов от подсобно-вспомогательной деятельности предприятия; решает все производственно-хозяйственные вопросы в пределах предоставленных ему прав; распределяет между своими заместителями, руководителями производственных подразделений и специалистами выполнение отдельных функций, а также контролирует и направляет их работу; представляет дистанцию пути в государственных, общественных и других учреждениях и организациях по вопросам, отнесенным к его компетенции; разрабатывает мероприятия по повышению уровня безопасности движения поездов; проводит ежегодно комиссионное обследование переездов совместно с участием начальников дистанции сигнализации, связи, дистанции энергоснабжения, представителей органов Госавтоинспекции и дорожных организаций; разрабатывает проект планов летне-путевых работ, контролирует их выполнение; контролирует и проводит весенний, осенний осмотр пути, сооружений и обустройств. Организует, проводит и планирует работу по устранению неисправностей выявленных при весеннем, осеннем и внеочередных осмотров пути в установленные сроки в соответствии с действующими нормативными документами; проверяет соблюдение правил и технологию выполнения работ по текущему содержанию пути непосредственно на местах работы бригад, качество выполненных работ и соблюдение требований безопасности движения и личной безопасности; обеспечивает ежемесячные натурные проверки пути и сооружений командным составом в пределах всей дистанции. По утвержденному графику производит осмотр пути, сооружений, земляного полотна, переездов и путевых устройств, с проверкой пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню, уделяя особое внимание проверке больших и сложных искусственных сооружений, неустойчивых мест земляного полотна, состоянию пути в кривых, на пучинах и дефектных сооружений; подписывает в АС ЭТД КМО электронной подписью акты комиссионных месячных осмотров и отметки об устранении неисправностей, которые поступают из АС КМО; при сплошных осмотрах пути и стрелочных переводов проверяет качество осмотра, проводимого дорожными мастерами и контролерами состояния железнодорожного пути; не реже двух раз в год осматривает все служебно-технические здания; не реже одного раза в месяц осуществляет объезд на локомотиве с проверкой состояния железнодорожного пути, ИССО в границах дистанции; по результатам осмотров пути дает всестороннюю оценку дистанции пути в соответствии с действующими нормативными документами; по результатам осеннего комиссионного осмотра пути, с учетом комплексной оценки состояния пути, разрабатывает план по организации текущего содержания пути на следующий год; ежегодно проводит ревизии состояния бесстыкового пути, планирует работу и принимает меры по устранению выявленных недостатков в его содержании в соответствии действующими нормативными документами; ежегодно разрабатывает оперативный план работы дистанции пути в зимний период, организует работы по своевременной очистке путей и стрелочных переводов от снега в соответствии действующими нормативными документами; дает предложения в инвестиционную программу в пределах дистанции; контролирует подготовку исходных данных на проектирование; проверяет и согласовывает проектно-сметную документацию на этапах разработки; участвует в разработке технических условий на проектирование; осуществляет контроль за выполнением объемов работ и их качеством, соблюдением проектных решений и технологий; обеспечивает функционирование системы управления промышленной безопасностью в структурном подразделении, для этого назначает и определяет обязанности должностных лиц за безопасную и безаварийную работу объектов, обеспечение надзора за эксплуатацией оборудования и выполнением работ повышенной опасности (котлы, краны, сосуды, работающие под давлением, электрохозяйство, пожарная безопасность, взрывные и другие работы); обеспечивает безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов; обеспечивает выполнение предписаний должностных лиц, органов госнадзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов; обеспечивает режим труда и отдыха работников в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами; согласовывает проекты планов мероприятий по улучшению условий и охраны труда в дистанции; рассматривает выполнение планов, мероприятий по охране труда, обязательств коллективного договора, обеспеченность работников спецодеждой, обувью и другими средствами индивидуальной защиты, реализацией предложений и замечаний совместных комиссий и доверенных лицо охране труда, эффективность работы системы информации «Человек на пути»; обеспечивает организацию контроля за состоянием условий и охраны труда на рабочих местах, применением работниками средств индивидуальной и коллективной защиты; рассматривает и утверждает инструкции для работников и другие локальные документы по охране труда; утверждает графики, планы обучения по охране труда работников. Направляет работников на курсы повышения квалификации; утверждает состав комиссий по проверке знаний требований охраны труда работников и участвует в работе комиссий; в установленном порядке участвует в расследовании несчастных случаев на производстве; рассматривает и утверждает перечни профессий и должностей работников, подлежащих медицинскому осмотру; принимает решение о приостановлении деятельности по исполнению должностных обязанностей работника, обнаруженного с признаками алкогольного, наркотического или токсического опьянения, путем отстранения от управления или обслуживания подвижного состава, станков, механизмов, автотранспортной техники и прочее; обеспечивает проведение специальной оценки условий труда; утверждает комиссии по приемке в эксплуатацию объектов и оборудования; организует в соответствии с установленным порядком расследование событий, связанных с нарушением безопасности движения, травматизма и аварий; обеспечивает работников СИЗ, смывающими и обезвреживающими средствами, молоком и лечебно-профилактическим питанием, санитарно-бытовыми помещениями; принимает участие в проведении «Дня качества» в дистанции; является ответственным за организацию производственного контроля за соблюдением промышленной безопасности на опасных производственных объектах; осуществляет контроль за работой участка дефектоскопии; ежемесячно, в период с 1 по 5 число, рассматривает результаты работы средств рельсовой дефектоскопии за прошедший месяц в день, предусмотренный графиком для технической учебы, в присутствии всех работников участка дефектоскопии; выполняет личные нормативы участия по обеспечению безопасности движения и охране труда; проводит проверки, в том числе из кабин маневровых локомотивов и ССПС по системе информации «Человек на пути» непосредственно в пределах железнодорожных станций с периодичностью, установленной нормативными документами дирекции инфраструктуры и передачей информации в причастные структурные подразделения через машиниста маневрового тепловоза и водителя ССПС по системе АСУ ЗМ; несет ответственность за обеспечение безопасных условий и охраны труда на предприятии, согласно требованиям, содержащимися в Федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации об охране труда, статьи 212 Трудового Кодекса Российской Федерации, направленных на сохранение жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности; выполняет обязанности работника в области охраны труда (в соответствии со статьей 214 Трудового кодекса Российской Федерации); обеспечивает защиту информации, составляющей государственную и коммерческую тайну; обеспечивает проведение работ, связанных с использованием сведений, составляющих государственную тайну; использует в работе информационные системы, необходимые для выполнения задач, возложенных на него приказами; при использовании электронной подписи обязан: 1. предоставлять все необходимые и достоверные сведения о себе для формирования заявления на изготовление сертификата ключа подписи в удостоверяющий центр (УЦ). 2. соблюдать требования нормативных документов, регламентирующих деятельность УЦ, в т.ч.: «Инструкцию пользователя УЦ», «Регламент функционирования УЦ». 3. использовать сертификат ключа подписи в соответствии с его назначением. 4. изменять ПИН-код ключевого носителя сразу после его получения. 5. хранить ключевой носитель в условиях, исключающих возможность компрометации закрытого ключа электронной подписи. 6. немедленно сообщать оператору УЦ о потере ключевого носителя, компрометации или подозрении на компрометацию закрытого ключа электронной подписи. 7. немедленно сообщать оператору УЦ об изменении информации, содержащейся в сертификате ключа подписи. 8. высылать в УЦ запрос на отзыв сертификата в случае увольнения с места работы и других случаях, когда надобности в нем нет. 9. высылать в УЦ запрос на приостановление действия сертификата в случае длительного отсутствия на рабочем месте (более двух недель); выполняет поручения руководства Центральной дирекции инфраструктуры, РКЦУ, Красноярской дирекции инфраструктуры; посещает в течении года все производственные подразделения дистанции пути с проведением собраний в коллективах в рамках проверок по KCOT-I1 (с заполнением контрольного листа №) или при участии в Днях охраны труда (с оформлением докладной записки), при необходимости подготовка организационного документа (протокола, приказа, поручения); обеспечивает организацию и проведение обучения работников дистанции по охране труда, промышленной, пожарной и электробезопасности согласно утвержденному плану; проводит ежеквартальный анализ выполнения планов, программ по охране труда, промышленной, пожарной и экологической безопасности с заслушиванием своих заместителей и специалистов о проводимой работе по вопросам охраны труда, профилактике производственного травматизма с оформлением протокола совещания и анализа состояния условий охраны труда; назначает руководителя системы управления энергоэффективностью производственных процессов (далее - СЭнМ) в дистанции пути; обеспечивает планирование деятельности подразделения в области энергетического менеджмента для реализации энергетической политики ОАО «РЖД»; обеспечивает выделение ресурсов (финансовых, трудовых, информационных и т.п.), необходимых для реализации и улучшения СЭнМ; проводит анализ и принимает решения по улучшению функционирования СЭнМ; ежемесячно по графику, утвержденному заместителем начальника железной дороги по региону, а при его отсутствии первым заместителем начальника железной дороги, принимает участие в комиссионном месячном осмотре станций; ежемесячно проверяет качество проведения и устранения замечаний, выявленных по результатам комиссионного месячного осмотра; осуществляет проведение ежеквартального контроля по Комплексной системе оценки состояния охраны труда на производственном объекте (не реже одного раза в три месяца). Рассматривает итоги ежеквартального контроля КСОТ-П; соблюдает режим секретности и осуществляет мероприятия по обработке персональных данных работников, а также защите их от разглашения; координирует и контролирует работу участка диагностики дистанции пути; осуществляет функции внутреннего контроля в соответствии с задачами, возложенными Положением о службе экономики и настоящей должностной инструкцией в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ №р «Об утверждении положения о системе внутреннего контроля в холдинге «РЖД»; анализирует, планирует, организует и контролирует производственный процесс деятельности структурных единиц и предприятия в целом; осуществляет процессный подход в содержании пути, стрелочных переводов и путевых обустройств; планирует и организует работу по текущему содержанию пути, стрелочных переводов и сооружений для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями; планирует и организует планово-предупредительные ремонты пути и сооружений с обеспечением высокого качества; внедряет ресурсосберегающие технологий; снижает издержки производства; контролирует ввод в систему ЕК АСУИ результаты осмотров путей, стрелочных переводов и сооружений; участвует в формировании годового плана по плановопредупредительному ремонту пути и предоставление его в службу пути; формирует месячный план работ по планово-предупредительному ремонту пути, согласует и утверждает недельный план работ; согласует и корректирует план работ на текущие сутки, тем самым ФИО1 являлся лицом постоянно осуществляющим организационно-распорядительные и административно-хозяйственные функции в Саянской дистанции пути -структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».

ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время, более точное время не установлено, у ФИО1, находящегося на рабочем месте в Саянской дистанции пути, расположенной по адресу: <адрес>, Рыбинский <адрес>, используя свои организационно-распорядительные и административно-хозяйственные функции начальника Саянской дистанции пути, возник преступный умысел, направленный на присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, с использованием своего служебного положения, а именно, на присвоение металлолома негабаритного категории лом ВСП, находящегося на территории базы комплектации Саянской дистанции пути и принадлежащего Саянской дистанции пути - структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД». Реализуя свой преступный умысел, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время, более точное время не установлено, действуя из корыстных побуждений, с целью обогащения за счет имущества ОАО «РЖД», находясь на рабочем месте в Саянской дистанции пути, расположенной по вышеуказанному адресу, дал указание бригадиру базы предприятия Саянской дистанции пути ФИО2 №2, не осведомленного о преступных намерениях ФИО1, на отгрузку рубок рельс, относящихся к металлолому негабаритному - категории лом ВСП, находящегося на территории базы комплектации Саянской дистанции пути и принадлежащего Саянской дистанции пути - структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» и отправку данного металлолома ВСП для сдачи в пункт приема металлолома ООО «Втормет», промплощадка «Заозерный», расположенного по адресу: <адрес>, Рыбинский <адрес> предоставив для транспортировки металлолома ВСП, требование – накладную № и удостоверения № о взрывобезопасности лома и отходов, а так же для перечисления денежных средств, копию паспорта гражданина РФ и банковскую карту банка «Сбербанк России», принадлежащие его гражданской супруге ФИО2 №1, не осведомленной о преступных намерениях ФИО1 Бригадир базы предприятия Саянской дистанции пути ФИО2 №2, находясь в подчинении начальника Саянской дистанции пути ФИО1, будучи введенным в заблуждение ФИО1, относительно законности действий последнего, выполнил указание ФИО1, а именно, ДД.ММ.ГГГГ в дневное времени, более точное время не установлено, впустил на территорию базы комплектации Саянской дистанции пути автомобиль Камаз 6520 самосвал оранжевый, государственный номер <***> регион, под управлением ФИО2 №5, не осведомленного о преступных намерениях ФИО1, в кузов которого с участка местности, находящегося в центральной части базы комплектации Саянской дистанции пути, на расстоянии 30 метров в юго-западном направлении от здания гаража Саянской дистанции пути, при помощи техники железнодорожной строительной машины ПЧМ-1 <адрес>, машинистом ФИО2 №3 не осведомленным о преступных намерениях ФИО1, были погружены рубки рельс, относящиеся к металлолому негабаритному - категории лом ВСП, общим весом 7 тонн 391 килограмм. Далее, ФИО2 №2, продолжая выполнять указание начальника Саянской дистанции пути ФИО1, проследовал на вышеуказанном автомобиле Камаз 6520 самосвал оранжевый, государственный номер <***> регион, под управлением ФИО2 №5, на пункт приема металлолома ООО «Втормет» промплощадка «Заозерный», расположенного по адресу: <адрес>, Рыбинский <адрес><адрес> где ДД.ММ.ГГГГ в дневное время, более точное время не установлено, сдал рубки рельс, относящиеся к металлолому негабаритному - категории лом ВСП, общим весом 7 тонн 391 килограмм, стоимостью 16421 рубль 50 копеек за 1 тонну, на общую сумму 121371 рубль 31 копейка, предоставив для перечисления денежных средств, переданные ему ФИО1, копию паспорта РФ и банковскую карту банка «Сбербанк России», принадлежащие гражданской супруге ФИО1 - ФИО2 №1, на счет которой ДД.ММ.ГГГГ в 18 часов 24 минуты местного времени были перечислены денежные средства от Втормет Красноярск за вышеуказанный металлолом. Полученными денежными средствами, ФИО1 распорядился по своему усмотрению. Таким образом, ФИО1, используя свое служебное положение, совершил безвозмездное, противоправное изъятие имущества Саянской дистанции пути - структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», то есть хищение путем присвоения вверенного имущества - металлолома негабаритного категории лом ВСП, общим весом 7 тонн 391 килограмм, стоимостью 16421 рубль 50 копеек за 1 тонну, на общую сумму 121371 рубль 31 копейка, чем причинил Саянской дистанции пути – структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», материальный ущерб на вышеуказанную сумму, похищенным распорядился по своему усмотрению.

Подсудимый ФИО1 вину в инкриминируемом ему преступлении признал полностью, суду пояснил, что у них есть металлолом, который совсем не учитывается, отпиливаются куски небольшого размера, которые лежат годами и не учитываются. Он решил сдать этот металлолом, чтобы купить для своей дистанции необходимые для работы средства, а именно, для организации работ в летний период, поскольку необходимый материал и техника приобретаются несвоевременно, а работы необходимо выполнить. Поэтому он произвел подсчеты имеющегося лома и дал поручение на вывоз. Он по своей неопытности произвел отгрузку металлолома без телеграммы дирекции. Уже на следующий день пришел сотрудник полиции, стал спрашивать, каким образом произвели сдачу лома, поэтому он (ФИО1) не стал оспаривать факт незаконной сдачи лома. На личные нужды полученные деньги он не тратил, приобрел для работы пропан и кислород, остальные деньги лежали, и он их отдал полиции. В содеянном раскаивается.

Кроме полного признания вина подсудимого ФИО1 в инкриминируемом ему преступлении полностью подтверждается показаниями представителя потерпевшего, свидетелей и исследованными материалами уголовного дела.

Представитель потерпевшего ФИО18, будучи допрошенным в ходе предварительного расследования, показания которого оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ, по ходатайству прокурора и с согласия сторон, пояснял, что он является представителем ОАО «Российские железные дороги», занимает должность ведущего юрисконсульта отдела применения законодательства юридической службы Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги», согласно доверенности <адрес>1 № КРАС-85/Д от ДД.ММ.ГГГГ ОАО «РЖД», ему предоставлены полномочия на представление интересов ОАО «РЖД» в качестве потерпевшего, гражданского истца, гражданского ответчика и частного обвинителя с правом совершения всех действий, предусмотренных Уголовно-процессуальным кодексом РФ, в том числе на стадии предварительного расследования; получение вещественных доказательств, ему разъяснены права и обязанности представителя потерпевшего. По данному уголовному делу может пояснить, что от сотрудников ЛО МВД России на <адрес> ему стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ в СО ЛО МВД России на <адрес> возбуждено уголовное дело № по ч.3 ст.160 УК РФ, в отношении заместителя Саянской дистанции пути. Так, ФИО1 в соответствии с приказом №ДИК-1-95Р от ДД.ММ.ГГГГ, работая в должности исполняющего обязанности начальника Саянской дистанции пути – структурного подразделения Красноярской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», и согласно должностной инструкции №-П от ДД.ММ.ГГГГ, используя свое служебное положение и имея умысел на хищение вверенного имущества, ДД.ММ.ГГГГ дал указание бригадиру предприятия базы комплектации Саянской дистанции пути ФИО2 №2 на вывоз рубок рельс для сдачи в пункт приема металлолома ООО «Втормет», расположенный по адресу: <адрес>, Рыбинский <адрес> «А», не ставя последнего в известность о своих преступных намерениях. После чего, ФИО2 №2, по указанию ФИО1, вывез рубки рельс, относящиеся к металлолому негабаритному категории ВСП, общим весом 7 тонн 391 килограмм, стоимостью 16421 рубль 50 копеек за 1 тонну, на общей стоимостью 121371 рубль 31 копейка, и сдал в пункт приема металлолома ООО «Втормет», по адресу: <адрес>, Рыбинский <адрес> «А», тем самым, ФИО1 похитил вверенный ему металлолом категории ВСП, принадлежащий Саянской дистанции пути - структурному подразделению Красноярской дирекции инфраструктуры - структурному подразделению Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», которым последний распорядился по своему усмотрению. Своими действиями ФИО1 причинил Саянской дистанции пути - структурному подразделению Красноярской дирекции инфраструктуры - структурному подразделению Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», имущественный ущерб на общую сумму 121371 рубль 31 копейка. В связи с совершенным хищением имущества от начальника Саянской дистанции пути ФИО13 ДД.ММ.ГГГГ, поступило заявление в ЛО МВД Росси на <адрес> о привлечении к установленной законом ответственности лиц. Расчет произведен на основании данных бухгалтерского учета в части стоимости материалов, находящихся на складском запасе предприятия. Также было установлено, что ФИО1 совершил хищение 7 т. 391 кг. на сумму 121 371,31 рублей (том 1 л.д.185-187).

ФИО2 ФИО2 №2, будучи допрошенным в ходе предварительного расследования, показания которого оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ, по ходатайству прокурора и с согласия сторон, пояснял, что работает в должности бригадира базы комплектации Саянской дистанции пути, в его обязанности входит руководство работой на базе комплектации дистанции. Он является материально-ответственным лицом, весь материал, находящийся на производственной базе Саянской дистанции пути, находится у него в подотчете, включая материал, относящийся к категории металлолома. С ФИО1 у него только рабочие отношения. Так, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, обязанности начальника Саянской дистанции пути исполнял ФИО1, в обязанности которого входило руководство дистанции и производство работ Саянская дистанция пути и который является его непосредственным руководителем. В ходе проведения ремонтных работ на перегоне дистанции рельсы, которые сняты с пути, как непригодные для дальнейшей укладки, распределяются по определенным видам оценки, который подразумевает годные или негодные рельсы. МП – это новый материал, МС – старогодний, но годный материал, который может пойти для дальнейшей укладки в путь, МО – лом, не годный даже для вторичного применения и подлежит сдаче для прибыли предприятия на условиях франко–склад, только металлом категории ЛОМ ВСП – рельсовая обрезь длинной до 1,5 метров, либо франко–вагон, только металлолом категории ЛОМ 5АР – рубки рельс длинной от 1,5-6 метров. Так лом оценки, обозначающийся в программах МО, ставится на балансовую принадлежность тому мастеру, который снял с пути и устранил неисправность, а затем после транспортировки на базу, по программе также передается бригадиру базы, то есть ему, так как он (ФИО2 №2) является материально-ответственным лицом. Договора с организациями, которые осуществляют приемку металлолома, заключены Красноярской дирекцией и ОАО «РЖД», сама же Саянская дистанция пути ни какие договора на сдачу металлолома не заключает. Между ОАО «РЖД» и ООО «<данные изъяты>» заключен договор о сдаче металлолома. Так в конце текущего года составляется план техническим отделом вышестоящей организации на следующий год, и далее уже в текущем году происходит сдача металлолома, который отправляется в вагонах в пункт приемки. Также небольшие партии металлолома дистанция, на основании телеграммы дирекции, может сдавать самовывозом, но только в те организации, с которыми у ОАО «РЖД» заключен договор, при этом в приемо-сдаточном акте сдатчиком металлолома будет отражена Саянская дистанция пути. Далее оплата поступает за сданный металлолом на счета ОАО «РЖД», к которым дистанция отношения не имеет. Наличными средствами никакая оплата не проводится. Также в 2024 году с территории базы производился вывоз металлолома на условиях франко-вагон, которые были отгружены и отправлены в <адрес>. Автотранспортом дистанция самостоятельно в текущем году ничего не вывозила. ДД.ММ.ГГГГ после планерного совещания, около 08.00-08.30 часов местного времени, он находился у исполняющего обязанности начальника Саянской дистанции пути ФИО1, который дал ему указание осуществить подготовку металлолома категории ВСП с территории базы, который сдать в пункт приема металлолома ООО «Втормет» <адрес> около 2-7 тонн. А также ФИО1 сказал, чтобы он (ФИО2 №2) также решил вопрос с транспортом, на котором осуществить вывоз металлолома. После чего он (ФИО2 №2) связался с компанией «ТрансАвтоСнаб», которая оказывает транспортные услуги организациям, где узнал, что их автомобиль не сможет выехать за пределы пгт. Саянский. Около 12.00 часов местного времени он (ФИО2 №2) позвонил ФИО1 и сказал, что вывести металлолом ДД.ММ.ГГГГ не получится, так как нет транспорта, на что ФИО1 попросил его найти другой транспорт, и он (ФИО2 №2) согласился. Для чего нужно было ФИО1 сдать металлолом, последний не говорил, и он (ФИО2 №2) не спрашивал ничего, имелись ли какие-либо документы о сдачи металлолома в дирекции он тоже ни у кого не спрашивал. Далее он (ФИО2 №2) продолжил заниматься своими рабочими делами. После окончания рабочего дня, точное время уже пояснить не может, так как не помнит, он встретил возле локомотивного депо <адрес> ранее знакомого ФИО2 №5, который работает машинистом в депо, и так как у ФИО2 №5 имеется грузовой автомобиль Камаз, то он (ФИО2 №2) спросил у ФИО2 №5, сможет ли тот на своем Камазе вывезти ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> на пункт приема металлолома рубки рельс в металлолом с территории <адрес>, на что ФИО2 №5 согласился, и сказал, что перезвонит ему позже. Для чего именно сдавать рубки рельс с территории <данные изъяты>, ФИО2 №5 у него не спрашивал, а он (ФИО2 №2) ему не сообщал. Он не знал и не догадывался, что ФИО1 хочет совершить хищение. Ранее с такой просьбой, вывезти металлолом с территории ПЧ, он к ФИО2 №5 не обращался. ДД.ММ.ГГГГ в дневное время, примерно перед обедом, около 11.30 часов местного времени, точное время он пояснить не может, ему позвонил ФИО2 №5 и спросил, нужна ли еще его помощь по вывозу металлолома, на что он сказал, что вывоз металлолома в силе, и чтобы ФИО2 №5 подъезжал на производственную базу <данные изъяты> после 13.00 часов местного времени. Он (ФИО2 №2) сразу же позвонил ФИО1 и сказал, что нашел машину для вывоза металлолома и спросил готовы ли документы, на что ФИО1 сказал, что принесет скоро документы для перевозки металлолома. Далее около 13.00 часов на территорию базы пришел ФИО1 и отдал ему документы для сдачи металлолома, а именно, требование-накладную, это стандартный бланк для вывоза груза с территории дистанции и его перевозки, в которой указано, что отправитель - организация ОАО «РЖД» Саянская дистанция пути, в строке разрешил синей ручкой была написана фамилия – ФИО1 и стояла его подпись, больше ничего на бланке заполнено не было. Так же ФИО1 дал ему (ФИО2 №2) распечатанный бланк удостоверения № о взрывобезопасности лома и отходов, в котором было уже напечатано - получателя лома - ООО «<данные изъяты>», наименование лома – ВСП, масса 6200кг и дата ДД.ММ.ГГГГ была записана ручкой. Печати уже стояли на обоих бланках. Он (ФИО2 №2) не спрашивал у ФИО1, кто заполнял все эти документы, и ФИО1 ему тоже ничего не говорил. Также вместе с документами ФИО1 подал ему банковскую карту Сбербанк, номер ее не запомнил, на имя ФИО2 №1 и сказал, чтобы отплату за сдачу металлолома на пункте приема перевели на эту карту. Тогда он (ФИО2 №2) не знал, кто такая ФИО2 №1, и ничего про карту не спросил у ФИО1, так как если начальник дает указание, то это необходимо выполнить. Примерно после обеда, точное время не помнит, к территории базы подъехал ФИО2 №5 на своем автомобиле Камаз 6520 самосвал оранжевый государственный номер № регион, он (ФИО2 №2) запустил ФИО2 №5 на территорию базы и показал, куда подъехать для погрузки металлолома. ФИО2 №5 подъехал к куче, где лежали различные куски рельс, которые являлись металлоломом, на которую он (ФИО2 №2) ему указал, остановился рядом и сидел в автомобиле. А он (ФИО2 №2) отлучился с территории базы по делам, минут на 30. Перед этим он сообщил работнику спецтехники ДПМ, которые работают по заявкам дистанции, ФИО2 №3 и сказал, чтобы ФИО2 №3 погрузил, указав на кучу металлолома, в кузов автомобиля Камаз, который приедет на территорию базы. Погрузка осуществлялась примерно около 60-80 минут, точно не может сказать. И когда он (ФИО2 №2) подъехал, то увидел, что Камаз уже отъезжает от кучи металлолома, он тут же подошел к Камазу и сел в кабину к ФИО2 №5. Все документы, которые ему дал ФИО1 и банковская карта были у него при себе, он (ФИО2 №2) записал синей ручкой номер № в требовании - накладной и дату 26.09 и ошибся, так как дата была 26.03, поэтому у него были чистые бланки и он сам заполнил в требовании дату ДД.ММ.ГГГГ <адрес> ООО «<данные изъяты>» лом 5АР вес 6200, и поставил подпись за ФИО1. Заполнил далее свою фамилию и поставил подпись. В бланке удостоверения № о взрывобезопасности он (ФИО2 №2) ручкой вписал номер автомобиля Камаз <***> и поставил свою подпись. Это все он заполнил перед тем, как сел в автомобиль Камаз, и никто не видел, что именно он заполнял в документах. Когда же он сел в Камаз к ФИО2 №5, то подал ему требование-накладную № и ФИО2 №5 поставил подпись в данном бланке возле своей фамилии – ФИО2 №5, которую написал он (ФИО2 №2). Эти документы нужны для сопровождения перевозимого груза. В ПЧ-11 он никому данные документы не предоставлял и не показывал. Выехали они с ФИО2 №5 с <адрес> около 15.00 - 15.40 часов местного времени. Какой был вес погружен, он (ФИО2 №2) на глаз не определил сразу. В пути следования он ничего ФИО2 №5 про металлолом не рассказывал. Далее, после прибытия, около 16.00 часов на пункт приема металлолома ООО «<данные изъяты>», в <адрес>, адрес которого он не помнит, он сказал ФИО2 №5 заехать сразу на весы, для того, чтобы взвешать металлолом в кузове, а сам пошел на весовую. Также ФИО1 прислал ему (ФИО2 №2) на вацап фото паспорта ФИО2 №1, тогда он не знал, что ФИО23 - супруга ФИО1. Он (ФИО2 №2) стал догадываться, что если банковская карта и паспорт на одно и тоже имя, и таких работников у них нет в <данные изъяты> то он понял, что ФИО1 дал ему указание сдать металлолом для своих целей и это уже хищение. Так, в весовой он (ФИО2 №2) сказал, что хочет сдать металлолом со станции Саянская, далее был зафиксирован вес автомобиля с металлолом, и он (ФИО2 №2) сказал приемщику, чтобы поделили выгрузку металлолома пополам, после чего, ФИО2 №5 съехал с весов и подъехал к куче металлолома, при помощи крана с магнитом часть была выгружена металлолома, далее ФИО2 №5 опять заехал на весы, автомобиль был взвешен и оставшийся металлолом был выгружен путем поднятия кузова. Далее приемщик высчитал, что общий вес металлолома составил 16 тонн 948 кг. Часть металлолома составила 7391 кг и 9557кг. Он (ФИО2 №2) показал приемщику на телефоне фото паспорта на ФИО2 №1, и мужчина оформил ему приемо-сдаточный акт № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором указал ФИО – ФИО2 №1, данные паспорта сдающего лица, автомобиль Камаз государственный номер №, краткое описание лома и отходов - балки, наименование лома черных металлов, металлолом негабаритный 05А1 (1500*500*500) тн, вес брутто – 30,740 вес тары 22,960 засоренность 5 процентов, вес нетто – 7,391 цена – 19 000,00 сумма 140 429,00 рублей. Далее он приложил к терминалу банковскую карту, которую ему дал ФИО1, на которую были перечислены денежные средства. В данном акте приемщик расписался, а за ФИО23 он (ФИО2 №2) поставил подпись. Приемщик у него никакие документы от организации не спрашивал, и он не говорил ничего. В настоящее время он не помнит, забирал ли он копии приемо-сдаточных актов или нет с пункта приема металлолома. После оформления всех документов и сдачи металлолома он (ФИО2 №2) сел в Камаз, и они с ФИО2 №5 поехали обратно. Он решил часть металлолома забрать тоже себе, так как было погружено много, а ФИО1 просил только максимум 7 тонн загрузить и сдать. В пути следования он (ФИО2 №2) не рассказывал ФИО2 №5 про металлолом, что он был похищен ФИО1 и им. После прибытия в пгт. Саянский ФИО2 №5 его высадил, и он пошел на работу, где встретил ФИО1, которому отдал банковскую карту Сбербанк на имя ФИО14 ФИО1 про металлолом не разговаривал, понял, что ФИО1 совершил хищение, и что часть металлолома он (ФИО2 №2) тоже похитил. Пришли ли на карту деньги он у ФИО1 не спрашивал, отдав карту, пошел на работу. За оказанную услугу по перевозке он ФИО2 №5 ничего не платил, так как они с ним знакомы давно и постоянно оказывают друг другу услуги на транспорте, что-то увезти, что-то погрузить. Ранее он (ФИО2 №2) никогда не обращался к ФИО2 №5 с просьбой о перевозке металлолома с территории <адрес>. Куда потратил свои денежные средства ФИО1, он не спрашивал, ФИО1 ему ничего не говорил. ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте, ФИО1 ему дал наличные денежные средства 10000 рублей и попросил купить пропан и кислород, привезти это на базу, он (ФИО2 №2) все купил и привез на базу, что это за деньги были, он ФИО1 не спрашивал (<данные изъяты>).

ФИО2 ФИО2 №5, будучи допрошенным в ходе предварительного расследования, показания которого оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ, по ходатайству прокурора и с согласия сторон, пояснял, что работает в должности машиниста электровоза Оборотного депо <адрес>. У него в собственности имеется грузовой автомобиль Камаз 6520 самосвал оранжевый государственный номер № регион, который он приобрел по договору купли-продажи ДД.ММ.ГГГГ у гражданина ФИО3, последний приобрел данный автомобиль у ФИО4 по договору купли - продажи, но данного договора у него нет, так как он его потерял и до настоящего времени не может зарегистрировать данный автомобиль на свое имя. Данный автомобиль он (ФИО2 №5) использует в личных целях, для дополнительного заработка. С ФИО2 №2 он знаком около 2-3 лет, поддерживает с ним приятельские, дружеские отношения. Ему известно, что ФИО2 №2 работает в должности мастера в <адрес>, что входит в обязанности ФИО2 №2, не знает, является ли ФИО2 №2 материально-ответственным, также не знает. С ФИО1 он вообще не знаком. Так ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время, примерно около 20.00 часов местного времени, он возвращался пешком с работы и возле локомотивного депо <адрес> он встретил знакомого - ФИО2 №2, который спросил у него, сможет ли он (ФИО2 №5) на своем Камазе вывезти ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> на пункт приема металлолома рубки рельс в металлолом с территории ПЧ-11 <адрес>, на что он согласился, и сказал, что перезвонит ФИО2 №2, если Камаз не сломается. Для чего именно сдавать рубки рельс с территории ПЧ, он не спрашивал, так как ему это не интересно. Ранее с такой просьбой вывезти металлолом с территории ПЧ, ФИО2 №2 к нему не обращался. ДД.ММ.ГГГГ примерно перед обедом, точное время пояснить не может, он (ФИО2 №5) позвонил ФИО2 №2 и спросил, нужна ли еще его помощь по вывозу металлолома, на что ФИО2 №2 сказал, что вывоз металлолома в силе и чтобы он (ФИО2 №5) подъезжал на производственную базу <данные изъяты>. Примерно после обеда, точное время не может сказать, он подъехал на принадлежащем ему автомобиле Камаз 6520 самосвал оранжевый государственный номер № регион, к территории производственной базы <данные изъяты>, ФИО2 №2 запустил его на территорию базы и показал, куда подъехать для погрузки металлолома. Он проехал на территорию базы к куче, где лежали различные куски рельс, на которую указал ему ФИО2 №2, остановился рядом и сидел далее в автомобиле, никуда не выходил. После чего, при помощи спецтехники ДПМ, в кузов его автомобиля загрузили ту кучу рельс, к которой он подъехал. Кто именно грузил в кузов куски рельс, он не знает, так как не интересовался этим. Где в это время находился ФИО2 №2 он не видел, но рядом с местом погрузки его не было. Погрузка осуществлялась примерно около 40-60 минут. После чего он (ФИО2 №5) услышал звук сигнала спецтехники и понял, что погрузка окончена. Далее он отъехал от места погрузки немного и увидел ФИО2 №2, который затем сел к нему в кабину и сказал, что можно ехать в <адрес>. При этом ФИО2 №2 предоставил ему требование-накладную, номер пояснить не может, от ДД.ММ.ГГГГ, в которой он расписался, данная накладная нужна для сопровождения перевозимого груза, как ему пояснил ФИО2 №2. В данном документе было указано, что перевозится лом, его вес, какой именно вес был указан, он (ФИО2 №5) не может пояснить, еще было указано - организация Саянская дистанция пути, ООО Втормет. А также у ФИО2 №2 было удостоверение о взрывобезопасности лома, в котором был указан его автомобиль Камаз, вес и подпись ФИО2 №2. Адрес, куда ехать, он (ФИО2 №5) не знал. Во сколько именно они выехали с базы <данные изъяты>, он не может сказать, так как не помнит. Ехали до пункта приема металлолома примерно около 50-60 минут. В пути следования ФИО2 №2 ему ничего не рассказывал про металлолом, который был погружен в его автомобиль. Были ли у ФИО2 №2 еще какие-нибудь документы, он не обратил внимания. Какой именно вес был загружен в Камаз, он не может сказать, ФИО2 №2 ему также не говорил вес металлолома, погруженного в Камаз. Разрешенная максимальная масса груза для Камаза 20 тонн. Далее после прибытия, около 16.00 часов, точное время не помнит, на пункт приема металлолома Втормет в <адрес>, адрес которого он не знает, так как ФИО2 №2 показывал ему дорогу, ФИО2 №2 сказал, чтобы он заехал на весы, для того чтобы взвесить металлом в кузове. Затем он (ФИО2 №5) проехал на весы на территории пункта приема металлолома, ФИО2 №2 вышел из кабины и пошел на весовую. Через несколько минут ФИО2 №2 вышел и сказал, чтобы он съехал с весов для разгрузки, куда проехать, показал мужчина на пункте приема. Далее он (ФИО2 №5) подъехал к крану, и при помощи магнита на кране часть металлолома была выгружена с кузова его автомобиля. Далее ФИО2 №2 снова сказал ему (ФИО2 №5) заехать на весы, он заехал, и затем опять подъехал к куче металлолома и оставшуюся часть металлолома в кузове он выгрузил, подняв кузов автомобиля. Затем, опустил кузов, отъехал от кучи, ожидая ФИО2 №2. Разгрузка металлолома заняла примерно около 30-40 минут, после которой ФИО2 №2 зашел в помещение пункта приема металлолома, как он понял для оформления документов. Через некоторое время ФИО2 №2 пришел, сел в кабину к нему, и они поехали обратно в пгт. Саянский. Какой именно был вес привезенных ими кусков рельс, ему неизвестно, так как он не интересовался и в моменты взвешивания из кабины не выходил. ФИО2 №2 также ему ничего про это не рассказывал, сколько именно ФИО2 №2 заплатили денег и заплатили ли вообще, ему (ФИО2 №5) не известно. Каким образом оформлялся металлолом, на кого были составлены документы, он тоже ничего не знает. ФИО2 №2 в пути следования от пункта приема металлолома до пгт. Саянский ничего не разговаривал. После прибытия в пгт. Саянский он (ФИО2 №5) довез ФИО2 №2 до перекрестка рядом с базой <данные изъяты>, ФИО2 №2 вышел с кабины и ушел, а он поехал по своим делам. Куда именно ФИО2 №2 пошел, с какой целью, он не знает. Никакие денежные средства за сдачу металлолома ФИО2 №2 ему не показывал, каким образом осуществлялась оплата, он не знает. За оказанную им услугу по перевозке металлолома он (ФИО2 №5) с ФИО2 №2 денег не брал, так как ФИО2 №2 неоднократно выручал его, помогая вытаскивать автомобиль с грязи, при помощи техники. И поэтому он не смог отказать ФИО2 №2 в вывозе металлолома и, тем более, взять оплату за поездку. Также ПЧ-11 ему ни каких денежных средств за перевозку металлолома не переводили. Он (ФИО2 №5) с <данные изъяты> никогда не заключал ни какие договора на перевозку грузов и ни какие работы для <данные изъяты> не осуществлял. Впоследствии от сотрудников полиции ему стало известно, что вывезенный им металлолом ДД.ММ.ГГГГ с территории базы ПЧ-11 являлся похищенным. О данном факте он с ФИО2 №2 не разговаривал и не спрашивал ничего о хищении (<данные изъяты>).

ФИО2 ФИО2 №4, будучи допрошенным в ходе предварительного расследования, показания которого оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ, по ходатайству прокурора и с согласия сторон, пояснял, что работает в должности мастера промышленной площадки <данные изъяты> ООО «<данные изъяты>», расположенной по адресу: <адрес>, Рыбинский <адрес> более 10 лет. В его обязанности входит руководство деятельностью промышленной площадки. График работы у них с понедельника по пятницу с 08.00 до 17.00 часов местного времени. Так, ДД.ММ.ГГГГ он находился на рабочем месте на территории промышленной площадки, и занимался рабочими делами. В после обеденное время, точное время пояснить не может, к нему на территорию на весы грузовые автомобильные заехал автомобиль Камаз грузовой государственный номер, согласно оформленных документов № регион, из данного автомобиля к нему подошел мужчина, ранее не знакомый, который сказал, что хочет сдать металлолом со станции <данные изъяты>, он (ФИО2 №4) не стал проверять, что именно находится в кузове, так как подумал, раз автомобиль приехал со станции <данные изъяты> то они сдают металлолом от железнодорожного предприятия. Металлолом у ж/д предприятий они принимают согласно заключенных договоров в главных офисах, находящихся в <адрес>, он же на промышленной площадке «Заозерный» никакие договора ни с кем не заключает. Далее контролер зафиксировала вес на компьютере, установленном в помещении пункта приема металлолома, после чего он (ФИО2 №4) показал водителю автомобиля, куда подъехать и при помощи крана с магнитной установкой была выгружена часть металлолома из вышеуказанного автомобиля. После чего Камаз снова заехал на весы грузовые автомобильные, и контролер опять же зафиксировала вес на компьютере, затем оставшийся металлолом в кузове автомобиля Камаз был выгружен путем поднятия кузова, и далее автомобиль Камаз снова заехал на автомобильные грузовые весы, и контролер снова на компьютере зафиксировала вес пустого автомобиля. Затем он (ФИО2 №4) высчитал, что общий вес металлолома составил 16 тонн 948 кг. Часть металлолома составила 7391 кг и 9557кг. Мужчина, который приехал сдавать металлолом, предоставил ему документы, а именно, фото паспорта на имя ФИО2 №1, на основании которого он оформил приемо-сдаточный акт № от ДД.ММ.ГГГГ, в котором указал ФИО - ФИО2 №1, данные паспорта сдающего лица, автомобиль Камаз государственный номер №, краткое описание лома и отходов - балки, наименование лома черных металлов, металлолом не габаритный 05А1 (1500*500*500) тн, вес брутто – 30,740 вес тары 22,960 засоренность 5 процентов, вес нетто – 7,391 цена – 19 000,00 сумма 140 429,00 рублей. Затем далее мужчина приложил к терминалу банковскую карту, на которую были перечислены денежные средства. В данном акте он (ФИО2 №4) поставил свою подпись, а за ФИО23 подпись поставил мужчина, который и приехал сдавать металлолом. Он же (ФИО2 №4) у мужчины не спросил ни какие документы от предприятия, так как не знал этого. Также контролер ФИО15, которая вносит только сведения в программе, поставила свою подпись в акте. Он (ФИО2 №4) не спрашивал у мужчины, почему он предоставил документы личности на женщину, так как подумал, что сдача металлолома происходит от ж/д организации, и решил, что произошли какие-то изменения в договорах, а также, что физическое лицо не могло похитить такой объем металлолома и сдать его в пункт приема. В марте месяце 2024 года он (ФИО2 №4) осуществлял деятельность на площадке без начальника и не имел опыта приема металлолома у ж/д предприятий, поэтому не с ориентировался какие документы должны быть при приеме ж/д металлолома у предприятий. После оформления акта он (ФИО2 №4) не помнит, забирал мужчина свой экземпляр или нет, себе копию паспорта лица, на которое был оформлен акт он (ФИО2 №4) не делал и опознать не сможет. На территории приемного пункта имеются видеокамеры, запись которых фиксируется в главном офисе в <адрес>. Далее в последних числах марта месяца 2024, точную дату пояснить не может, металлолом с территории промышленной площадки был отгружен в вагоны и отправлен в <адрес> в ООО «<данные изъяты>» для дальнейшей переработки, а небольшая часть металлолома на территории осталась в куче, так как не влезла в вагон, что именно было отгружено в вагоны, а что осталось на территории он не проверял. ДД.ММ.ГГГГ к нему на территорию пункта приема приехал сотрудник полиции, который среди металлолома обнаружил на территории 2 куска рельс. После чего с его участием был проведен осмотра места происшествия, в ходе которого были изъяты 2 куска рельс: 1 длинной 86 см. и 2 длинной 104 см., какие были нанесены обозначения, он указать не сможет, так как не помнит. Далее обнаруженные 2 куска рельс были взвешены в автомобиле Лада Гранта, белого цвета, которая затем была взвешена на весах автомобильных грузовых и высчитан вес металлолома, а именно вес 2 рубок рельс составил 120 кг. После чего вышеуказанные 2 рубки рельс были изъяты, не упаковывались и не опечатывались. А также были изъяты копии документов на весы грузовые автомобильные на 2 листах, которые были упакованы и опечатаны в прозрачный файл, где расписались все участвующие лица. По данному факту сотрудником полиции был составлен протокол осмотра места происшествия, который был прочитан вслух и в котором расписались все участвующие лица. Мужчину, который сдавал металлолом и водителя Камаза он (ФИО2 №4) не сможет опознать, так как не запомнил их внешности и видел впервые (<данные изъяты>).

ФИО2 ФИО2 №1, будучи допрошенной в ходе предварительного расследования, показания которой оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ, по ходатайству прокурора и с согласия сторон, поясняла, что, проживает по вышеуказанному адресу со своим гражданским супругом -ФИО1 и двумя детьми, старший ребенок - <данные изъяты> у нее от первого брака и общий ребенок - <данные изъяты>. Она работает в должности технолога <адрес> около 3 лет. Супруг ФИО1 работает в должности заместителя начальника Саянской дистанции пути, что входит в его обязанности она не знает, является ли ФИО1 материально ответственным лицом, тоже не знает. Сколько у супруга составляет заработная плата, она не может пояснить, так как не знает. ДД.ММ.ГГГГ в дневное время она находилась на работе и ей на Вацап пришло сообщение от супруга, который попросил у нее паспорт на ее имя и карту Сбербанка, открытую на ее имя, на что она отправила фото паспорта ФИО1 также на вацап. На ее вопрос, зачем ФИО1 карта и паспорт, супруг ответил, что это нужно для дела, больше она никаких вопросов не задавала, так как у них в семье доверительные отношения. Банковская карта Сбербанка МИР Социальная находилась у нее дома, и ФИО1 это знал, когда именно он забрал карту, она не знает. Далее после работы дома они с ФИО1 на эту тему не разговаривали. Ни какие документы ей супруг подписывать не давал и не говорил, что подпишет за нее какие-то документы. ДД.ММ.ГГГГ в дневное время ей на сотовый телефон пришло сообщение от супруга, в котором ФИО1 просил ее сообщить ему, когда ей придет смс оповещение о поступлении на счет банковской карты денежных средств. Через некоторое время, согласно выписки по счету, в 14.24 часов московского времени ей пришло на телефон смс оповещение, что на счет банковской карты поступили денежные средства в сумме 140 429 рублей, о чем она сразу сообщила ФИО1 в вацапе. Далее, в 14.25 часов московского времени, она перевела 1000 рублей на свою карту ВТБ банка, для личных нужд, так как на карте МИР у нее до поступления вышеуказанной суммы были денежные средства, в сумме 1061,34 рублей. Далее, в 15.29 часов московского времени, с ее карты были сняты денежные средства в сумме 50000 рублей, которые снимал ФИО1. Далее, в вечернее время они уже находились с ФИО1 дома, и он сказал, чтобы она перевела ему на карту Тинькофф денежные средства в сумме 50000 рублей. Так в 18.18 часов московского времени она при помощи приложения Сбербанк на своем телефоне перевела по номеру телефона супруга <***>, на карту Тинькофф банка, оформленную на имя супруга, 50 000 рублей. ДД.ММ.ГГГГ в 16.41 часов московского времени она оплатила покупку на Валдберис, при этом спросила у ФИО1, можно ли воспользоваться денежными средствами, которые у нее на карте, в личных целях, так как у нее было еще 10429 рублей, а в последствии отдать ФИО1 потом потраченные деньги. На данную просьбу ФИО1 ответил согласием. ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время дома она у ФИО1 не спрашивала, почему с Втормет пришли денежные средства, а ФИО1 ей сказал, что денежные средства, которые поступили ей на карту, это за сдачу металлолома, какой именно металлолом она не интересовалась у него, где ФИО1 его взял, каким образом сдал. Также еще ФИО1 сказал, что оставшиеся денежные средства он снимет с ее карты и пустит деньги в работу, что именно, ФИО1 имел ввиду, она не знает, так как не спрашивала у него больше ничего про эти деньги. ДД.ММ.ГГГГ в 08.04 часов московского времени ФИО1 снял с ее карты Сбербанк денежные средства в сумме 30 000 рублей, куда, зачем и для каких целей она не знает. Она у него денежные средства наличными не брала, и ФИО1 ей не давал. Денежные средства, которые она потратила на покупку в Валберис, отдала ФИО1 наличными денежными средствами в сумме 5500 рублей. Почему ФИО1 не снял все денежные средства с карты, которые поступили, а именно, 140429 рублей, она не может пояснить, они не обсуждали этот вопрос. Позже ей стало известно от сотрудников полиции, что вышеуказанные денежные средства поступили ей на счет в сумме 140429 рублей за сдачу металлолома, который был похищен ее супругом - ФИО1 с территории базы Саянской дистанции пути, подробности ей не известны. Почему ФИО1 решил совершить хищение не знает. С ФИО2 №2 она лично не знакома, ФИО1 с ним поддерживает только рабочие отношения, дружеских отношений у них с ФИО2 №2 нет <данные изъяты>).

На вопросы суда подсудимый ФИО1 полностью подтвердил оглашенные показания представителя потерпевшего и свидетелей.

ФИО2 ФИО2 №6 суду пояснил, что работает в должности бригадира пути Саянской дистанции пути. У него на базе пути имеется ПКЗ станок, на котором он проверяет пришедшие с перегонов рельсы на пригодность, отпиливает неликвид. Он изготавливает необходимые рубки рельс. Годные рельсы отдает для установки в путь, регистрируя все в журнале, неликвид он не регистрирует. Весной 2024г., допускает, что было 26.03.2024г., во время работы на территорию базы приехал КАМАЗ оранжевого цвета, номер не знает. Он видел, как в данный КАМАЗ грузили рельсовые рубки, в каком объеме не знает, так как занимался своей работой и не наблюдал за данным КАМАЗом. Грузили при помощи небольшого экскаватора – КЖТ. Кто был за рулем, также не видел. В дальнейшем от сотрудников полиции ему стало о хищении данных рубок рельс. Рубки рельс бывают разной длины – 0,5 метра и более, а бывает неликвид, то есть не пригодные к дальнейшему использованию. Весь неликвид также хранится на базе станции Саянской пути, территория которой огорожена. Один или два раза в месяц приходит железнодорожный вагон, в который загружается данный неликвид. Он (ФИО2 №6) ведет учет только рубки рельс, пригодных для установки в путь. Ведет ли кто-либо учет неликвида, не знает. Также не знает, состоит ли у кого-либо на подотчете данный неликвид.

ФИО2 ФИО2 №3 суду пояснил, что работает в должности машиниста железнодорожной строительной машины. В его обязанности входит управление спец.техникой. Согласно поставленных задач, он перемещает грузы, копает, грузит и так далее. Находится в подчинении руководителя мастера участка ПЧМ-1 Корзун, а заявки поступают от Саянской дистанции пути, сотрудники которой и дают ему задание на день. От сотрудников полиции ему стало известно, что сдали металлом незаконно. Он работает на базе <данные изъяты>, в течение дня он производит разные работы: выгружает, загружает, перемещает. В тот день с утра он занимался складированием стрелочной продукции, с обеда грузил щебень в дозаторы, машины грузил, шпалу грузил. Конкретных заявок никогда нет, так как работа меняется ежесекундно. ФИО2 №2 является его непосредственным руководителем на базе. По указанию ФИО2 №2 после обеда в марте 2024г., точную дату не помнит, он грузил куски рельс с базы в КАМАЗ оранжевого цвета, номер машины не запоминал. Кто являлся водителем КАМАЗа, не знает. Вообще рубки данных рельс грузятся в вагон и вывозятся в <адрес> на центральную базу или в <адрес>.

ФИО2 ФИО2 №7 суду пояснила, что работает в должности ведущего экономиста <данные изъяты>, в её обязанности входят финансово-экономические операции. Она контролирует доходы и расходы предприятия, а также загрузку и разгрузку вагонов. Как первая категория рельс переводится в лом, она не знает, этим занимается технический отдел. Когда производится сдача лома, то автоматически, через систему приходит документ, подтверждающий, что их лом получило определенное предприятие. ОАО РЖД заключает договор с ООО «<данные изъяты>» на сдачу лома сроком 3-5 лет. У ООО «<данные изъяты>» имеется несколько филиалов, куда они сдают лом. В данном договоре прописано каким организациям может сдавать лом Саянская дистанция пути. Технический отдел сообщает ей, что идет погрузка лома в вагон или в машину. Вагон проходит через весы, так как они контролируют вес лома, смотрят расценки. Изначально это работа базы и технического отдела, а уже в дальнейшем «по проводкам» выручки документация приходит к ней (ФИО2 №7), но все это проходит через систему и выгружается приемо-сдаточный акт. На основании данного акта она формирует ТО12, на основании которого формируется счет-фактура доходная, все это подписывается электронной подписью через систему. Не знает, была ли ДД.ММ.ГГГГ. сдача металлолома, об этом ей стало известно только от сотрудников полиции, что была незаконная сдача лома. Обычно лом грузится в вагоны. Бывает дополнительная загрузка лома в машины, но это согласовывается с вышестоящим руководством, которые должны дать дополнительное согласие. Для этого созваниваются со Службой либо согласовывается с Дирекцией путем телеграммы, где прописывается план и месяц. Они могут работать с ООО «Втормет», это прописано в договоре, но все должно проводиться только через систему. Все деньги за сдачу металлолома приходят на счет ОАО «РЖД», они видят это по документам, а в дальнейшем РЖД уже распределяет данные деньги на покупку оборудования или еще какие-либо расходы. У них на базе автомобильных весов нет, поэтому взвешивание производится уже на месте сдачи. Документы по сдаче лома можно оформить в течение 3-х дней, но дата сдачи лома будет стоять фактическая, когда именно сдали лом. Металлолом находится на подотчете у бригадира базы. Когда идет сбор по предприятию металлолома, то 14 мастеров производят сбор со всех молов именно на базу комплектации <адрес>, где этот металлолом комплектуется и погружается. Мастера передают лом по системе в подотчет бригадиру базы – ФИО2 №2 Все куски рельс, находящиеся на базе, замеряются по длине, а затем согласно документации, технический отдел переводит его в тоннаж. На базе имеются специально отведенные места для годных рельс и не годных, чтобы удобно было производить погрузку. Кроме того, на всех кусках делается пометка мелом, что это лом, а не рельс первой или второй группы.

ФИО2 ФИО2 №8 суду пояснила, что работает начальником технического отдела <данные изъяты>. В её обязанности входит контроль за инженерами отдела, которых 5 человек. С материалами она не работает, этим занимается технолог. У дистанции пути образуется металлолом разных категорий. Они производят отгрузку франковагонов – лом 5АР и франкоскладов, который вывозится в машинах, лом ВСП. Чтобы лом отгрузить, они обязаны получить телеграфное указание с дирекции. Они сообщают в дирекцию, что у них образовался лом, указывают количество лома. Дирекция дает им телеграмму о разрешении отгрузки металлолома. В телеграмме прописываются реквизиты, сроки, объемы. Данный металлолом на базу собирает, далее бригадир базы – ФИО2 №2 работает с ним, производит замер рельс, в дальнейшем метраж переводится в вес. Когда лом вывозится франкоскладом, то бригадир заказывает машину, сообщает о том, что договорился с пунктом приема, отгружает необходимое количество лома и вывозит, получает акт, который передает экономисту. Они работают с организацией подрядчиком - СК по заказу автомобилей для вывоза лома. Место сдачи лома указывается в телеграмме, полученной от дирекции, а именно, реквизиты организации, ФИО руководителя и его телефон, чтобы договориться о сдаче лома. Куда поступают денежные средства от сдачи лома, ей достоверно не известно, видимо на счет дирекции. Договор с организацией по сдаче лома заключает дирекция. Никогда деньги за сдачу лома не передаются лично бригадиру или какому-либо другому лицу. Бригадир получается только приемо-сдаточный акт, который сдает экономисту. О данном деле ей стало известно только от сотрудника полиции. О сдаче лома ДД.ММ.ГГГГ. ей известно не было, никакие документы по данному факту ей не поступали. Общий ущерб от незаконной сдачи лома составил 273-278 тысяч рублей.

Кроме того, вина подсудимого ФИО1 в инкриминируемом ему преступлении подтверждается исследованными материалами дела:

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Вышеуказанные письменные и вещественные доказательства непосредственно относятся к обстоятельствам, подлежащим доказыванию по настоящему делу, собраны с соблюдением требований процессуального законодательства, являются достоверными, так как согласуются между собой в части фиксации (изложении) фактических данных о времени, месте, способе и конкретных обстоятельствах инкриминируемого подсудимому преступления, а также с показаниями представителя потерпевшего и свидетелей. Оснований не доверять названным показаниям у суда не имеется по причине их последовательности, соответствия фактическим обстоятельствам, закрепленным в исследованных судом материалах.

Показания представителя потерпевшего и свидетелей подтверждаются и письменными доказательствами, изложенными выше. При таких обстоятельствах совокупность этих доказательств приводит к достоверному выводу о совершении ФИО1 данного преступления.

В ходе судебного заседания была проверена версия подсудимого ФИО1 о том, что у него не было корыстного умысла на присвоение имущества ОАО «РЖД», что полученные от сдачи металлолома деньги он хотел использовать только на приобретение необходимых для работы товаров.

Данные показания подсудимого ФИО1 опровергаются показаниями его супруги – ФИО2 №1, оглашенными в судебном заседании, в которых она пояснила, что с поступивших на её счет денежных средств, часть денег она с разрешения ФИО1 потратила на оплату покупок через интернет, то есть на личные цели.

Указанные показания подтверждаются и исследованными в судебном заседании документами, а именно: выписками по счету.

Согласно п.24 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 30 ноября 2017 года N48 «О судебной практике по делам о мошенничестве, присвоении и растрате», присвоение состоит в безвозмездном, совершенном с корыстной целью, противоправном обращении лицом, вверенного ему имущества в свою пользу против воли собственника.

Из п.25 этого же постановления Пленума Верховного Суда РФ следует, что, разрешая вопрос о наличии в деянии состава хищения в форме присвоения, суд должен установить обстоятельства, подтверждающие, что умыслом лица охватывался противоправный, безвозмездный характер действий, совершаемых с целью обратить вверенное ему имущество в свою пользу или пользу других лиц. В связи с этим установление корыстного мотива или его отсутствия имеет существенное значение для правильной квалификации действий осужденного, в отношении наличия (отсутствия) состава преступления, предусмотренного ст.160 УК РФ.

Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО2 №2 следует, что 10 тысяч рублей по указанию ФИО1 он потратил на приобретение пропана и кислорода, которые привез на базу, однако, что это за были деньги и откуда, ни в ходе следствия, ни в судебном заседании не установлено.

Каких-либо доказательств в подтверждение своих слов о намерении использовать полученные незаконным путем денежные средства, именно для работы предприятия, подсудимым и защитой суду не представлено.

В связи с чем, суд критически относится к показаниям подсудимого ФИО1 в указанной части и расценивает их, как желание смягчить свою вину и избежать заслуженного наказания.

С учетом изложенного и материалов дела, касающихся личности ФИО1 и обстоятельств совершения им преступления, суд считает необходимым признать его вменяемым в отношении инкриминируемого ему деяния.

С учетом совокупности исследованных в судебном заседании доказательств, суд приходит к выводу, что предъявленное ФИО1 обвинение обоснованно, подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу и квалифицирует его действия по ч.3 ст.160 УК РФ – присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом с использованием своего служебного положения.

Суд не находит оснований для переквалификации действий подсудимого ФИО1 на ч.1 ст.285 УК РФ, как того просит защита, так как вина подсудимого в инкриминируемом ему преступлении нашла свое полное подтверждение всеми доказательствами, анализ которых дан в приговоре.

При обсуждении вопроса о назначении подсудимой вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО1 преступления.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1, в силу ч.2 ст.61 УК РФ, суд признает полное признание вины, раскаяние в содеянном, что не судим, на учетах не состоит, исключительно положительно характеризуется по месту жительства и по месту работы, помогает родителям, страдающим рядом заболеваний, помогает в воспитании и содержании малолетнего ребенка своей гражданской супруги от первого брака.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1, согласно ст.61 ч.1 п. «г, и, к» УК РФ, суд признает наличие малолетнего ребенка у виновного, явку с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, так как ФИО1 дал полные и признательные показания, чем способствовал следствию, а также добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного преступлением.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1, согласно ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Суд признает совокупность смягчающих наказание обстоятельств у ФИО1 исключительной и считает возможным применить при решении вопроса о назначении ему наказания положения ст.64 УК РФ.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенного ФИО1 преступления, личности виновного, обстоятельств, смягчающих наказание, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а также с учетом влияния назначенного наказания на исправление осужденного, на восстановление социальной справедливости, суд считает, что исправление подсудимого и предупреждение совершения им новых преступлений возможно без изоляции от общества и с учетом тяжести совершенного преступления считает возможным назначить ему наказание в виде штрафа, с применением правил ст.64 УК РФ.

С учетом личности подсудимого и обстоятельств совершения преступления оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую, суд не находит.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Руководствуясь ст.307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.160 УК РФ и на основании этого закона назначить ему наказание, с применением ст.64 УК РФ, в виде штрафа в размере 50 000 (пятидесяти тысяч) рублей в доход государства.

Разъяснить ФИО1, что штраф должен быть оплачен в течение 60 дней со дня вступления приговора в законную силу по следующим реквизитам:

Банк получателя: Отделение Красноярск Банка России/УФК по <адрес>, БИК 010407105, банк. счет 40№, казн. счет 03№, Получатель: УФК по <адрес> (л/с <***>, ЛО МВД России на <адрес>), КБК 188 1 16 03121 01 9000 40 (уголовные), УИН 18№.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде ФИО1 отменить.

Вещественные доказательства:

-<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Приговор может быть обжалован и опротестован в апелляционном порядке в Красноярский краевой суд через Рыбинский районный суд Красноярского края в течение пятнадцати суток со дня постановления. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный имеет право ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

В случае подачи представления осужденный вправе подать письменное ходатайство о своем участии и участии своего защитника в рассмотрении уголовного дела Красноярским краевым судом. Осужденный также вправе поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, а также в трехдневный срок со дня окончания судебного заседания ходатайствовать в письменном виде об ознакомлении с протоколом судебного заседания и в этот же срок с момента оглашения приговора ходатайствовать в письменном виде об ознакомлении с материалами уголовного дела.

<данные изъяты>

Председательствующий: Щурова О.И.