Решение № 2-147/2017 2-147/2017~М-132/2017 М-132/2017 от 9 июля 2017 г. по делу № 2-147/2017

Дело № 2-147/2017


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Усть-Цилемский районный суд Республики Коми

под председательством судьи Тюриной Л.В.,

при секретаре Ермолиной Г.Ф.,

с участием прокурора Кузьмина Н.Н.

рассмотрел в открытом судебном заседании в с.Усть-Цильма

10 июля 2017 года дело по иску заявление Печорского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ООО «Усть-Цильмаагропромсервис» об обязании получить судовое свидетельство,

УСТАНОВИЛ:

Печорский транспортный прокурор обратился в суд в интересах неопределенного круга лиц об обязании ООО «Усть-Цильмаагропромсервис», расположенное по адресу: <адрес> в течение 3 месяцев со дня вступления решения в законную силу получить в организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно - грузопассажирский паром «Ивашка Ластка» <данные изъяты>

В судебном заседании прокурор Усть-Цилемского района, действующий по поручению Печорского транспортного прокурора, исковые требования поддержал.

В судебном заседании представитель ответчика - ООО «Усть-Цильмаагропромсервис» исковые требования Печорского транспортного прокурора признал в полном объеме. Представил письменное заявление о признании исковых требований.

Заслушав объяснение представителей сторон, исследовав материалы дела, суд находит признание иска, не противоречащим нормам действующего законодательства, не нарушающим чьих-либо прав и законных интересов, поэтому, суд принимает признание иска ответчиком, которое произведено ими добровольно, последствия признания иска им разъяснены и понятны, и удовлетворяет исковые требования истца.

В соответствии со ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ судовладельцем признается юридическое лицо, эксплуатирующие судно от своего имени, независимо от того, являются ли они собственником судна или используют его на ином законном основании

В соответствии с ч. 2 ст.34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В силу ч.1 ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (далее - система управления безопасностью), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций.

Согласно ч.5,6 ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи. Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, после проверки выполнения им требований настоящей статьи, проводимой в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью или его ежегодного подтверждения организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2настоящей статьи.

Из материалов дела следует, что в рамках проведенной Печорской транспортной прокуратурой проверки соблюдения законодательства о безопасности судоходства в акватории Печорского бассейна внутренних водных путей выявлены нарушения в деятельности ООО «Усть-Цильмаагропромсервис» по перевозке грузов внутренним водным транспортом по реке Печора. ООО «Усть-Цильмаагропромсервис», являясь судовладельцем, осуществляет эксплуатацию грузопассажирского парома «Ивашка Ластка» по реке Печора без судового свидетельства. Следовательно, система управления безопасностью в отношении указанного судна судовладельцем, не применяется.

Несоблюдение указанных требований законодательства о безопасности судоходства создает угрозу транспортных происшествий, а также причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде, что нарушает права свободы и законные интересы неопределенного круга лиц.

В соответствии со ст.39 ГПК РФ ответчик вправе признать иск. Суд не принимает отказ от иска, признание иска ответчиком и не утверждает мировое соглашение сторон, если это противоречит закону или нарушает права и законные интересы других лиц.

Согласно ч.2 ст.68 Гражданского процессуального кодекса РФ признание стороной обстоятельств, на которых другая сторона основывает свои требования или возражения освобождает последнюю от необходимости дальнейшего доказывания этих обстоятельств.

В соответствии с ч. 4 ст.198 Гражданского процессуального кодекса РФ в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом.

До принятия судом признания ответчиком иска последствия признания иска, предусмотренные ст. 173 ч. 3 ГПК РФ, ответчику разъяснены и понятны.

При рассмотрении настоящего гражданского дела судом не установлено причин, препятствующих принятию признания иска, в связи с чем признание иска ответчиком судом принято.

Руководствуясь ст. 39, ч.3 ст.173, ст.ст.194-198 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

иск Печорского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц удовлетворить.

Обязать ООО «Усть-Цильмаагропромсервис», расположенное по адресу: Республика <адрес> в течение 3 месяцев со дня вступления решения в законную силу получить в организации, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно - грузопассажирский паром «Ивашка Ластка» <данные изъяты>

Решение суда может быть обжаловано в Верховный суд Республики Коми через Усть-Цилемский районный суд путем подачи апелляционной жалобы в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Председательствующий судья Л.В.Тюрина