Решение № 2-3279/2024 2-3279/2024~М-2457/2024 М-2457/2024 от 4 декабря 2024 г. по делу № 2-3279/2024

Дело № 2-3279/2024

УИД 54RS0018-01-2024-004587-70


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

« 05 » декабря 2024 года г. Искитим Новосибирской области

Искитимский районный суд Новосибирской области в составе:

председательствующего судьи Осеевой И.Г.,

при секретаре Лазаревой А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Новосибирского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к Администрации рабочего поселка <Адрес> о возложении обязанности провести ремонт автодорожного путепровода,

УСТАНОВИЛ:

Новосибирский транспортный прокурор, действуя в защиту интересов неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к ответчику Администрации рабочего поселка <Адрес> о возложении обязанности провести ремонт автодорожного путепровода.

В обоснование своего заявления истец указал, что Новосибирской транспортной прокуратурой совместно со специалистами Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу (далее - Управление) проведено обследование автодорожного путепровода, расположенного на перегоне станций <Адрес> (далее - путепровод, мост), по результатам которого выявлены нарушения требований законодательства о железнодорожном транспорте, об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, безопасности дорожного движения и факты длительного непринятия мер по ремонту данного объекта. Установлено, что год постройки моста - Дата, число полос движения 2, длина - 59,78 м., запроектирован и сооружен на прямом участке в плане и вертикальной выпуклой кривой, радиусом 1500 м., габарит проезда Г - 10 с двумя тротуарами шириной по 1,5 м., покрытие - асфальтобетон, длина пролетных строений моста 18 м. Объект расположен над железнодорожными путями Западно-Сибирской железной дороги, находится в муниципальной собственности и по результатам осмотра установлено, что состояние путепровода несет потенциальную угрозу безопасности движения автотранспортных средств, проезжающих по данному путепроводу, а также угрозу безопасности движения поездов. Кроме того, по результатам обследования моста, проведенного в Дата году .... состояние объекта признано аварийным, что подтверждается заключением экспертизы.

По результатам осмотра указанного сооружения установлены следующие дефекты и неисправности, затрагивающие конструктивные и другие характеристики его надежности и безопасности:

- наличие выбоины (пролома) глубиной более 5 см на покрытии проезжей части в районе деформационного шва (нарушены требования пункта 5.2.4 табл. 2 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»);

- наличие не устраненных сколов и других повреждений защитного слоя балок пролетных строений (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- наличие не заделанных (не затертых) трещин в железобетонных конструкциях пролетных строений с раскрытием более 0,3 мм (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- не обеспечен водоотвод на проезжей части (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- протечки в деформационных швах в тротуарах (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- наличие у элемента железобетонного ограждения повреждений и сколов бетона до арматуры (нарушены требования пункта 6.4.2 табл. 5 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»).

- высота барьерного ограждения не соответствует минимально допустимой (минимальная высота барьерного ограждения на мостах и путепроводах - 0,75м -пункт 8.1.16 табл. 15 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»);

- повреждение отдельных элементов лестничных сходов в зоне искусственных дорожных сооружений (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- размывы конусов не ликвидирован (нарушены требования пункта 10.1.3 табл. 11 ГОСТ Р 59292-2021 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»).

Таким образом, в нарушение требований законодательства путепровод, находящийся в муниципальной собственности администрации р.<Адрес> содержится в ненадлежащем состоянии, с нарушениями требований законодательства о техническом регулировании, установленных соответствующими национальными стандартами и сводами правил, что создает угрозу безопасности как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта.

Начиная с Дата года при условии наличия многочисленных дефектов моста, нуждаемости его в ремонте до настоящего времени собственником (администрацией р.<Адрес>) каких-либо мер к организации и проведению ремонта объекта не предпринято, что влечет нарушение прав неопределенного круга лиц на безопасность движения по мосту, а также возникновению угрозы причинения вреда жизни и здоровью участников дорожного движения (статья 1065 Гражданского кодекса РФ).

Непринятие мер по срочному ремонту объекта и дальнейшее развитие повреждений неизбежно приведет к существенному изменению условий работы конструктивных элементов и, как следствие этого, наступлению аварийных

- ситуаций.

Для приведения моста в исправное техническое состояние необходимо провести ремонт его основных конструкций.

Новосибирским транспортным прокурором в связи с выявленными нарушениями закона главе администрации р.<Адрес> внесено представление об устранении нарушений закона, по результатам рассмотрения которых, меры по приведению в нормативное состояние моста не приняты.

Истец Новосибирский транспортный прокурор в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещён надлежащим образом.

Представитель ответчика Администрации рабочего поселка <Адрес> ФИО1, действующий на основании доверенности от Дата Номер сроком до Дата, в судебном заседании пояснил, что исковые требования признаёт, но возражает по сроку работ, указанному в исковом заявлении до Дата, т.к. в указанный срок с учётом наступившего зимнего периода они не смогут произвести ремонт путепровода, поскольку с учётом проектной документации и сроках, указанных в ней, это является технически сложными действиями. Полагает, что ремонт будет произведен до Дата года, поддержал письменный отзыв главы р.<Адрес>.

Представитель ответчика – глава рабочего поселка <Адрес> ФИО2 в судебное заседание Дата не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

В судебном заседании Дата ФИО2 исковые требования признал, представил письменный отзыв, который поддержал, и пояснил что в срок до Дата такого рода работы невозможно провести, в письменных пояснениях указал, что в муниципальной собственности муниципального образования рабочий <Адрес> находится автодорожный путепровод через железнодорожные пути <Адрес> расположенный на перегоне станция <Адрес>. В связи с необходимостью производства ремонта путепровода администрацией р.<Адрес> по результатам конкурентной процедуры Дата был заключен муниципальный контракт Номер, предметом которого являлись разработка проектной и рабочей документации, выполнение изыскательских работ на ремонт путепровода через железнодорожные пути <Адрес> В Дата проектная документация была подготовлена, Дата получено положительное заключение экспертизы по результатам проверки определения сметной стоимости ремонта путепровода.

Дата .... на электронной торговой площадке «.... было размещено извещение о проведении открытого электронного конкурса на ремонт путепровода через железнодорожные пути <Адрес> (ИКЗ: Номер номер извещения Номер), начальная (максимальная) цена контракта составляла .... рублей. Финансирование выполнения работ должны было осуществляться за счет субсидий из областного бюджета <Адрес> и бюджета р.<Адрес>.

На дату окончания подачи заявок - Дата не было подано ни одной заявки. В связи с чем электронный конкурс в соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 52 44-ФЗ был признан несостоявшимся. В Дата г. запланирована закупка в форме открытого электронного конкурса на ремонт путепровода через железнодорожные пути <Адрес> (ИКЗ: Номер). Т.к. начальная (максимальная цена контракта составляет .... рублей (в соответствии со сметной документацией, являющейся частью проектной документации, и с учетом индексов фактической и прогнозной инфляции на период выполнения работ), то закупка - централизованная и будет осуществляться посредством .... В настоящее время закупка формируется, направлена на проверку .... Дата, возвращена на доработку. По результатам коррекции в соответствии с замечаниями .... закупка будет повторно направлена на проверку.

Финансирование выполнения работ будет осуществляться в соответствии с Соглашениями № Номер от Дата, Номер от Дата и дополнительными Соглашениями к ним следующим образом:

Дата на общую сумму .... руб., из них из областного бюджета <Адрес> - .... руб., из бюджета р.<Адрес> - .... руб.;

Дата на общую сумму .... из них из областного бюджета <Адрес> - .... руб., из бюджета р.<Адрес> -.... руб..

Согласно проектной документации предполагаемая продолжительность ремонта путепровода составит 7 месяцев. С учетом интенсивности движения автомобильного транспорта по путепроводу, необходимости его перекрытия на период выполнения работ по ремонту полностью или частично продолжительность выполнения работ может варьировать, в том числе и в сторону увеличения этих сроков.

Таким образом, администрация рабочего поселка <Адрес> признает исковые требования в части необходимости производства ремонта путепровода в целях обеспечения безопасности неопределенного круга лиц, однако выполнение такого рода работ невозможно в срок, указанный в исковом заявлении, т.е. в срок до Дата, что обусловлено технической сложностью объекта, необходимостью выполнения не только «косметических» работ по ремонту, а полного объема необходимых работ в соответствии с имеющейся проектной документацией, соответствующим объемам работ финансированию.

Суд с учётом мнения представителя ответчика – ФИО1 на основании ст. 167 рассмотрел дело в отсутствие не явившихся лиц.

Изучив материалы дела, выслушав пояснения стороны ответчика, оценив исследованные доказательства в их совокупности по правилам ст. 67 ГПК РФ, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 21 Федерального закона от Дата № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» владельцы пересекающих железнодорожные пути общего пользования или находящихся в непосредственной близости от них сооружений несут ответственность за обеспечение безопасности их функционирования и соблюдение установленных норм строительства и эксплуатации указанных сооружений.

Владелец указанных сооружений обязан своевременно информировать соответствующих владельцев инфраструктур о возникновении аварийных ситуаций, которые могут повлиять на работу организаций железнодорожного транспорта, и о принимаемых мерах.

Согласно ч.1 ст. 3 ФЗ от Дата № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» устанавливаются минимально необходимые требования к зданиям и сооружениям (в том числе к входящим в их состав сетям инженерно-технического обеспечения и системам инженерно-технического обеспечения), а также к связанным со зданиями и с сооружениями процессам проектирования (включая изыскания), строительства, монтажа, наладки, эксплуатации и утилизации (сноса), в том числе требования механической безопасности.

Согласно ст.7 ФЗ № 384-ФЗ строительные конструкции и основание здания или сооружения должны обладать такой прочностью и устойчивостью, чтобы в процессе эксплуатации не возникало угрозы причинения вреда жизни или здоровью людей, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений в результате: 1) разрушения отдельных несущих строительных конструкций или их частей; 2) разрушения всего здания, сооружения или их части; 3) деформации недопустимой величины строительных конструкций, основания здания или сооружения и геологических массивов прилегающей территории; 4) повреждения части здания или сооружения, сетей инженерно-технического обеспечения или систем инженерно-технического обеспечения в результате деформации, перемещений либо потери устойчивости несущих строительных конструкций, в том числе отклонений от вертикальности.

Помимо основного требования обеспечения механической безопасности сооружения минимально необходимые требования для обеспечения безопасности зданий и сооружений содержатся в национальных стандартах и сводах правил.

В силу ст.12 Федерального закона от Дата № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от Дата № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» действие которого распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.

В соответствии со ст.3 Федерального закона № 257-ФЗ владельцы автомобильных дорог - физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации; дорожная деятельность - это деятельность капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно ст. 3 Федерального закона № 257-ФЗ мосты относятся к искусственным дорожным сооружениям, предназначенным для движения транспортных средств и пешеходов, являются технологической частью автомобильной дороги.

Осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными исполнительными органами субъектов Российской Федерации (статья 15 Федерального закона № 257-ФЗ).

Согласно ст.12 Федерального закона от Дата № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Указанные мероприятия, в соответствии со ст. 26.3 Федерального закона от Дата № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации» относятся к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации, которые осуществляются данными органами самостоятельно за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации.

Исходя из данных правовых норм, владельцы автомобильных дорог обязаны содержать их, а также содержать искусственные дорожные сооружения (мосты), в состоянии, отвечающем требования безопасности.

В силу пункта 5 части 1 статьи 14 Федерального закона от Дата № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения города относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов

поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации;

Мероприятия по организации дорожного движения в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог (статья 21 Федерального закона № 257-ФЗ).

В соответствии с частью 6 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ дорожная деятельность - это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно пункту 12 названной статьи под содержанием автомобильной дороги понимается комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 17 Федерального закона № 257-ФЗ предусматривает, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами. Классификация работ по содержанию автомобильных дорог устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населённых пунктов установлены «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утв. Приказом Росстандарта от Дата Номер-ст).

Все требования указанного стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды и распространяются на все эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования с цементобетонным покрытием и любым покрытием из битумоминеральных смесей и на все дороги и улицы городов и населенных пунктов.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона № 257-ФЗ автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, -защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

Владельцы автомобильных дорог - исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 7 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ).

Бездействие ответчика создает угрозу жизни и здоровья населения, нарушает права неопределенного круга лиц на организацию безопасного дорожного движения, может служить причиной аварийности и привести к гибели людей, причинению вреда их здоровью, вреда имуществу, что является недопустимым.

Кроме этого, согласно ст.210 Гражданского кодекса РФ бремя содержания принадлежащего собственнику имущества несет собственник. Данная норма права также указывает на обязанность органа местного самоуправления как собственника моста нести расходы на ремонт и содержание данного объекта.

В силу статьи 12 Федерального закона от Дата № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В судебном заседании установлено, что Новосибирской транспортной прокуратурой проведено обследование автодорожного путепровода, расположенного на перегоне станций <Адрес>

Проверкой выявлены нарушения требований законодательства о железнодорожном транспорте, об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, безопасности дорожного движения и факты длительного непринятия мер по ремонту данного объекта.

По результатам обследования моста, проведенного в Дата году .... состояние объекта признано аварийным, что подтверждается заключением экспертизы.

По результатам осмотра указанного сооружения установлены следующие дефекты и неисправности, затрагивающие конструктивные и другие характеристики его надежности и безопасности:

- наличие выбоины (пролома) глубиной более 5 см на покрытии проезжей части в районе деформационного шва (нарушены требования пункта 5.2.4 табл. 2 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»);

- наличие не устраненных сколов и других повреждений защитного слоя балок пролетных строений (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- наличие не заделанных (не затертых) трещин в железобетонных конструкциях пролетных строений с раскрытием более 0,3 мм (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- не обеспечен водоотвод на проезжей части (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- протечки в деформационных швах в тротуарах (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- наличие у элемента железобетонного ограждения повреждений и сколов бетона до арматуры (нарушены требования пункта 6.4.2 табл. 5 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию»).

- высота барьерного ограждения не соответствует минимально допустимой (минимальная высота барьерного ограждения на мостах и путепроводах - 0,75м -пункт Дата табл. 15 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»);

- повреждение отдельных элементов лестничных сходов в зоне искусственных дорожных сооружений (нарушены требования пункта 8.1 табл. 3 ГОСТ 33180-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»);

- размывы конусов не ликвидирован (нарушены требования пункта 10.1.3 табл. 11 ГОСТ Р 59292-2021 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания»).

В связи с выявленным нарушениями Дата главе администрации р.<Адрес> НСО ФИО2 внесено представление об устранении нарушений требований закона.

Согласно ответу главы администрации р.<Адрес> НСО ФИО2 от Дата, вышеуказанное представление было безотлагательно рассмотрено с участием представителя транспортной прокуратуры на совещании в администрации р.<Адрес> с привлечением профильных специалистов, где было изложено об уже проведенных мероприятиях, реализованных по устранению нарушений, а именно: размывы конусов ликвидированы по обеим сторонам от ж/д путей. Главой было дано поручение провести дополнительный осмотр путепровода с выездом на место, подготовить пакет документов (дефектную ведомость для составления сметы) для проведения ремонта по вновь появившемуся незначительному размыву Правого конуса.

Сезонные мероприятия по содержанию путепровода выполняются в срок:

- деревья и кустарники вырублены;

- грязь, мусор и посторонние предметы под лестничными сходами устранены;

- быстротоки прочищены от накопившихся за зимний период пескопосыпных смесей.

Подрядной организацией, которая осуществляет содержание автодороги <Адрес> на путепроводе запланирован на июль Дата ямочный ремонт асфальтового покрытия в месте выбоины глубиной более 5 см на покрытии проезжей части в районе деформационного шва.

Для устранения дефектов и неисправностей, перечисленных в представлении, таких как:

- наличие не устраненных сколов и других повреждений защитного слоя балок пролетных строений

- наличие не заделанных (не затертых) трещин в железобетонных конструкциях пролетных строений с раскрытием более 0,3 мм

- не обеспечен водоотвод на проезжей части

- протечки в деформационных швах в тротуарах

- наличие у элемента железобетонного ограждения повреждений и сколов бетона до арматуры

- высота барьерного ограждения не соответствует минимально допустимой минимальная высота барьерного ограждения на мостах и путепроводах - 0,75м повреждение отдельных элементов лестничных сходов в зоне скусственных дорожных сооружений;

Администрацией р.<Адрес> подготовлена проектно-сметная документация по ремонту автодорожного путепровода через железнодорожные пути на <Адрес> направлено письмо в .... с просьбой о выделении финансирования на реализацию данного проекта и найдена подрядная организация, имеющая опыт сотрудничества с .... по ремонту путепроводов. Компания .... согласна приступить к работам в Дата году.

Сведения об исполнении требований прокурора на дату вынесения настоящего решения ответчиком не представлены.

В соответствии с частью 1 статьи 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав неопределенного круга лиц. Неопределенный круг лиц - это такой круг лиц, который невозможно индивидуализировать (определить), привлечь в процесс в качестве истцов, указать в решении и решить вопрос о правах и обязанностях каждого из них при разрешении дела.

Данное исковое заявление подано прокурором в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, так как не представляется возможным определить точный и исчерпывающий круг лиц, чьи права и интересы нарушаются в связи с бездействием ответчика, выразившимся в непринятии должных мер, направленных на надлежащую эксплуатацию и техническое содержание путепровода.

Оценив предоставленные сторонами доказательства, суд приходит к выводу, что негативным последствием указанных нарушений закона создает угрозу жизни и здоровья населения, нарушает права неопределенного круга лиц на организацию безопасного дорожного движения, может служить причиной аварийности и привести к гибели людей, причинению вреда их здоровью, вреда имуществу.

С учетом установленных обстоятельств, объема предстоящих работ, необходимых для исполнения решения суда, а также непринятие мер по срочному ремонту автодорожного путепровода может привести к наступлению аварийных ситуаций, то суд считает необходимым установить срок для исполнения решения суда, как указал прокурор в своём исковом заявлении – до Дата

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

1. Исковые требования Новосибирского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к Администрации рабочего поселка <Адрес> о возложении обязанности провести ремонт автодорожного путепровода - удовлетворить.

2. Обязать администрацию рабочего поселка Линево Искитимского района Новосибирской области провести ремонт автодорожного путепровода, расположенного <Адрес> и обеспечить комплексную безопасность путепровода, путем выполнения работ по устранению: выбоин (пролома) глубиной более 5 см на покрытии проезжей части в районе деформационного шва; сколов и других повреждений защитного слоя балок пролетных строений; не заделанных (не затертых) трещин в железобетонных конструкциях пролетных строений; протечки в деформационных швах в тротуарах; повреждений и сколов бетона до арматуры у элемента железобетонного ограждения; повреждений отдельных элементов лестничных сходов в зоне искусственных дорожных сооружений; размывов конусов; обеспечить водоотвод на проезжей части и установить барьерное ограждение до минимально допустимой высоты в срок до Дата.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Новосибирский областной суд через Искитимский районный суд Новосибирской области в течение одного месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Решение в окончательной форме изготовлено 16.12.2024 г.

Председательствующий судья подпись И.Г. Осеева

Оригинал решения находится в деле № 2-3279/2024