Приговор № 1-154/2025 от 4 ноября 2025 г. по делу № 1-154/2025

дело № 1-154/2025

УИД: 63RS0026-01-2025-000691-67


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

05 ноября 2025 года г.Уфа

Демский районный суд г. Уфы Республики Башкортостан в составе

председательствующего судьи Акбашевой Н.Р.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Дашкиной А.Т., секретарем Сайфутдиновой С.И., Мустаевой А.Ф.,

с участием государственных обвинителей Бареева А.Ш., Фазлиева Р.И.,

подсудимого ФИО1,

его защитника – адвоката Багдановой Г.Б.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке судебного разбирательства уголовное дело по обвинению:

ФИО1, родившегося дата в <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, имеющего высшее образование, женатого, имеющего двоих малолетнего детей, работающего мастером участка производства Демской дистанции пути – структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО РЖД, военнообязанного, не судимого,

в совершении преступлений, предусмотренных ч.3 ст. 160, ч.3 ст. 160, ч.3 ст.160 Уголовного кодекса Российской Федерации,

у с т а н о в и л:

Преступление 1.

ФИО1 с использованием своего служебного положения совершил присвоение вверенного ему имущества Демской дистанции пути подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО РЖД, при следующих обстоятельствах.

В соответствии с трудовым договором № от дата, дополнительным соглашением к нему от дата и приказом Демской дистанции пути №ЛС от дата ФИО1 трудоустроен мастером участка производства дистанционной мастерской (II группа) <адрес> дистанции пути - структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «Российские железные дороги», отнесен к категории руководителей, является лицом, уполномоченным вести учет вверенных ему материальных ценностей, составлять и представлять в установленном порядке документы о движении товарно-материальных ценностей, то есть выполнять административно-хозяйственные функции в соответствии с договором о полной индивидуальной материальной ответственности от дата, а также согласно пунктам п.1, 2.2, 2.6, 2.7, 2.8, 2.10, 2.12, 2.25, 2.26, 3.4, 3.5, 3.6, 4.1, 4.2 должностной инструкции, утвержденной дата начальником Демской дистанции пути, осуществлять организационно-распорядительные обязанности, связанные с руководством производственно-хозяйственной деятельностью дистанционной мастерской, в том числе осуществлять контроль за работой водителей, и лимитов расхода горюче-смазочных материалов.

В период с дата по дата, более точная дата и время следствием не установлены, у ФИО1 возник преступный умысел, направленный на присвоение с использованием своего служебного положения вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего Демской дистанции пути, во время предстоящей личной поездки в отпуск на автомобиле авто регистрационный знак № принадлежащем его супруге ЯГР

Реализуя свой преступный умысел, дата в период времени с 04 часов 19 минут до 04 часа 27 минут, находясь на территории № «Самаранефтепродукт», расположенного на 879 километре трассы М5 в районе <адрес> на территории <адрес>, ФИО1, имея при себе вверенную ему служебную топливную карту №, получил по данной карте 70 литров дизельного топлива, которое заправил в топливный бак автомобиля авто государственный регистрационный знак №

дата в период времени с 14 часов 09 минут до 14 часов 17 минут находясь на территории № «Самаранефтепродукт», расположенного на 951 километре трассы М5, в районе <адрес> на территории <адрес>, ФИО1 получил по вышеуказанной топливной карте 79,34 литра дизельного топлива, которое заправил в топливный бак автомобиля авто государственный регистрационный знак №

Не позднее дата, более точное время следствием не установлено, находясь на своем рабочем месте в Демской дистанции пути по адресу: <адрес> ФИО1 включил полученное им дата и дата дизельное топливо в акт списания материальных ценностей № от дата, и осуществил списание дизельного топлива в количестве 149,34 литра с баланса Демской дистанции пути по своему материальному отчету за август 2024 года, как истраченного на смазку клемно-закладных болтов.

Своими действиями ФИО1 причинил Демской дистанции пути ущерб в размере 9 431 рубль 71 копейка.

Преступление 2.

Он же, ФИО1, с использованием своего служебного положения совершил присвоение вверенного ему имущества Демской дистанции пути подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО РЖД, при следующих обстоятельствах.

дата, точное время следствием не установлено, у ФИО1 возник преступный умысел, направленный на присвоение с использованием своего служебного положения вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего Демской дистанции пути.

Реализуя свой преступный умысел, дата, точное время следствием не установлено, ФИО1, имея при себе выданную ему по актам приема-передачи от дата и от дата для использования по служебной необходимости топливную карту №, на принадлежащем ему автомобиле авто государственный регистрационный знак № вместе с супругой ЯГР, которая следовала на принадлежащем ей автомобиле авто государственный регистрационный знак № прибыл на автозаправочную станцию № «Башнефть Розница», расположенную по адресу: <адрес>, и около 08 часов 45 минут московского времени получил с указанной автозаправочной станции по вверенной ему топливной карте № литров дизельного топлива общей стоимостью 7657 рублей 92 копейки, заправил в топливный бак принадлежащего ему автомобиля авто государственный регистрационный знак № и в топливный бак автомобиля авто регистрационный знак № принадлежащего ЯГР

дата не позднее 14 часов 59 минут местного времени, находясь на своем рабочем месте в Демской дистанции пути по адресу: <адрес> ФИО1 включил полученное им дата дизельное топливо в требования-накладные № от дата, № от дата и отчеты формы № и № за октябрь 2024 года, и осуществил списание дизельного топлива в количестве 120 литров с баланса Демской дистанции пути по своему материальному отчету за октябрь 2024 года, как заправленного в служебные автомобили авто государственный регистрационный знак авто государственный регистрационный знак №

Своими действиями ФИО1 причинил Демской дистанции пути ущерб в размере 7657 рублей 92 копейки.

Преступление 3.

Он же, ФИО1, с использованием своего служебного положения совершил присвоение вверенного ему имущества Демской дистанции пути подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО РЖД, при следующих обстоятельствах.

Не позднее дата, точная дата и время следствием не установлены, у ФИО1 возник преступный умысел, направленный на присвоение с использованием своего служебного положения вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего Демской дистанции пути.

Реализуя свой преступный умысел, дата, точное время следствием не установлено, ФИО1, имея при себе выданную ему по актам приема-передачи от дата и от дата для использования по служебной необходимости топливную карту №, на автомобиле авто регистрационный знак № принадлежащем его супруге ЯГР, прибыл на автозаправочную станцию № «Башнефть – Розница», расположенную по адресу: <адрес> и около 12 часов 14 минут московского времени получил с автозаправочной станции по вверенной ему топливной карте 70 литров дизельного топлива общей стоимостью 4 193 рубля 28 копеек принадлежащего Демской дистанции пути. Полученное дизельное топливо ФИО1, противоправно заправил в топливный бак автомобиля авто регистрационный знак № принадлежащего его супруге ЯГР

дата, точное время следствием не установлено, ФИО1, имея при себе выданную ему по актам приема-передачи от дата и от дата для использования по служебной необходимости топливную карту №, на принадлежащем ему автомобиле авто государственный регистрационный знак № прибыл на автозаправочную станцию № «Башнефть – Розница», расположенную по адресу: <адрес>, и около 12 часов 12 минут московского времени получил с автозаправочной станции по вверенной ему топливной карте 50 литров дизельного топлива общей стоимостью 2995 рублей 20 копеек, принадлежащего Демской дистанции пути. Полученное дизельное топливо ФИО1 заправил в топливный бак принадлежащего ему автомобиля авто государственный регистрационный знак №

дата не позднее 10 часов 10 минут местного времени, находясь на своем рабочем месте в Демской дистанции пути по адресу: <адрес> ФИО1 включил полученное им дата и дата дизельное топливо в требование -накладную № от дата и отчет формы номер за ноябрь 2024 года, и осуществил списание дизельного топлива в количестве 120 литров с баланса Демской дистанции пути по своему материальному отчету за ноябрь 2024 года, как заправленного в служебный автомобиль авто государственный регистрационный знак №

Своими действиями ФИО1 причинил Демской дистанции пути ущерб в размере 7188 рублей 48 копеек.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании вину признал в полном объеме, суду показал, что работает мастером дистанционной мастерской – мастером участка производства, находится в подчинении у начальника Демской дистанции пути ИРВ и главного инженера ХАИ. В подчинении ФИО1 находятся 9 человек, он отвечает за эксплуатацию и ремонт автотранспорта – 12 единиц техники и цех, в котором работают электрики, сварщики, кузнецы. дата поступило очередное транспортное средство авто ФИО1 забрал его из автосалона и пригнал на базу. Нужна была доверенность для оформления документов на автомобиль. Будучи в отпуске, по пути на отдых в <адрес> он с семьей на автомобиле супруги заехал в <адрес>, чтобы завезти документы и получить доверенность. Завез документы в Управление дроги, в <адрес> осуществил заправку автомобиля супруги служебной топливной картой. На обратном пути он также заправил автомобиль супруги служебной топливной картой. По истечении месяца данные чеки оприходовал по материальному отчету и осуществил списание данного топлива. Также он производил заправку своего автомобиля и автомобиля супруги в октябре 2024 года, а также в ноябре 2024 года. Деньги на ремонт служебной техники не выделялись, в связи с чем в магазине образовался долг по запасным частям. Он покупал запасные части на свои личные средства. С руководством был разговор о том, что он осуществит покупку запасных частей, и осуществит заправку личного транспорта в счет компенсации потраченных им личных средств. Причиненный Демской дистанции пути ущерб им возмещен. Кроме того, у него имеется топливо, приобретенное по сниженное цене на свои личные денежные средства, данное топливо он выдавал мастерам на служебные нужды. В содеянном раскаивается.

Представитель потерпевшего ДТВ суду показала, что ФИО1 является сотрудником Демской дистанции пути - структурного подразделения Куйбышевской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «Российские железные дороги», им было совершено хищение дизельного топлива, принадлежащего Демской дистанции пути, путем заправки личных автомобилей служебной топливной картой, ущерб причинен на суммы 9 431 рубль 71 копейка, 7657 рублей 92 копейки, 7188 рублей 48 копеек. Общий ущерб, причиненный ФИО1, составляет 24 278 рублей 11 копеек. Данный ущерб ФИО1 возмещен в полном объеме, у потерпевшего отсутствуют какие-либо претензии к ФИО1, в связи с чем потерпевшая сторона просит прекратить уголовное дело в отношении ФИО1, за примирением сторон.

По ходатайству государственного обвинителя оглашены показания представителя потерпевшего ДТВ, данные в ходе предварительного следствия, в части осуществления ФИО1 организационно-распорядительных и административно-хозяйственных функций, согласно которым ФИО1, будучи трудоустроенным в должности мастера участка производства Демской дистанции пути, отнесенный к категории руководителей среднего звена, являясь материально ответственным лицом в соответствии с договором о полной индивидуальной материальной ответственности от дата, будучи уполномоченным вести учет движения вверенных ему материальных ценностей, составлять и представлять в установленном порядке документы о движении товарно-материальных ценностей, то есть осуществляя административно-хозяйственные функции, а также согласно пунктам п.1, 2.2, 2.6, 2.7, 2.8, 2.10, 2.12, 2.25, 2.26, 3.4, 3.5, 3.6, 4.1, 4.2 должностной инструкции, утвержденной дата начальником Демской дистанции пути, осуществляя организационно-распорядительные обязанности, связанные с руководством производственно-хозяйственной деятельностью дистанционной мастерской, в том числе осуществляя контроль за работой водителей, и лимитов расхода горюче-смазочных материалов, используя вверенную ему служебную топливную карту №, выданную ему по акту приема - передачи, получил с АЗС (АЗК) служебное дизельное топливо (т.3 л.д. 245-247).

Представитель потерпевшего ДТВ оглашенные показания подтвердила, а также пояснила, что поддерживает ходатайство о прекращении уголовного дела в отношении ФИО1 в связи с примирением сторон.

Свидетель СГА суду показала, что работает на АЗС «Башнефть», расположенной по адресу: <адрес>, оператором-кассиром, стоит за кассой, выдает потребителю чек об оплате. Чек – это фискальный документ, где указывается количество литров, дата, время, данные кассира, сумма, ИНН и нумерации, также указывается каким образом произведена оплата, безналичный расчет – банковской картой или наличными.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля СГА, данных в ходе предварительного следствия, следует, что она работает на АЗС «Башнефть», расположенной по адресу: <адрес> в должности оператор-кассир. Согласно представленным видеозаписям от дата и чека № может пояснить, что дата в 14 часов 14 минут местного времени была произведена заправка дизельного топлива по топливной карте в количестве 79 литров. Заправку произвел неизвестный ей мужчина, через терминал (т.3 л.д. 194-195).

Свидетель СГА оглашенные показания подтвердила.

Свидетель МСС суду показал, что работает в <адрес> дистанции пути в ПЧ 16 дорожным мастером, в его обязанности входит обеспечение безопасности движения поездов. Ежемесячно получают 40 литров солярки для смазки стрелочных переводов, зимой больше. Отработанное масло смешивают с соляркой, смазывают башмаки стрелочных переводов, болты. ЧТбы получить дизельное топливо, они звонят ФИО1, он выдает солярку на базе № в механических мастерских. Они приезжают с канистрами, в них наливают топливо. Никаких документов при этом не подписывают. В обслуживании МСС 130 стрелочных переводов, если МСС нет на рабочем месте, за него получает топливо кто-либо из бригадиров.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля МСС, данных в ходе предварительного следствия, в части производимых работ в августа 2024 года, объема потраченного топлива и участия в списании топлива, следует, что проводились ли в августе 2024 года на его участке и работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов, какое количество дизельного топлива истрачено на эти работы сказать он не может. В проведении проверки в Демской дистанции пути в январе 2025 года на предмет проверки обоснованности списания дизельного топлива мастером участка производства ФИО1 он не участвовал, ни каких объяснений и пояснений не давал (т.3 л.д. 169-171).

Свидетель МСС оглашенные показания подтвердил, пояснил, что ранее материально-ответственным лицом был С, в настоящее время их тоже сделали материально-ответственными лицами, ФИО1 также является материально-ответственным лицом.

Свидетель КДВ суду показал, что он работает в <адрес> дистанции пути дорожным мастером с 2012 года в линейном участке №. В его подчинении находится 21 рабочий, по штату 30 человек, имеется 3 отдельные бригады со своим бригадиром. Материально ответственным лицом дорожный мастер является с марта 2025 года. Дорожные мастера находятся в подчинении начальника участка. В обязанности дорожного мастера входит: обеспечение безопасности поездов; горюче-смазочные материалы используются при работе с гидроэлектростанцией, там, где используется электроинструмент. Отработанное топливо используется при смазке башмаков и гаек. Отработанное топливо смешивается с дизельным топливом, летом примерно 40%-50%, зимой достигается до 60 %. Закладные болты смазываются 2 раза в год, перед осенним и весенним осмотром, стрелочные переводы смазываются стабильно один раз в неделю, в ненастную погоду каждый раз после дождя. В августе 2024 года получали дизельное топливо от ФИО1, около 40 литров, он находился в отпуске в августе 2024 года, может отвечать только за 40 литров. В это время начинаются работы по подготовке к осеннему периоду, поэтому требуется также смазка клемозакладных, не только башмаков. Дизельное топливо получают в пластиковые канистры на Центральной на базе в механической мастерской. При списании топлива указывается, что ушло на смазку, на период августа 2024 года он не являлся материально - ответственным лицом. При списании в августе 2024 года возможно принимал участие, в январе 2025 года начальник станции вызывал, однако участие он не принимал при списании топлива, в комиссию также не входил. В механические мастерские за получением топлива могут и подчинённых отправить, не всегда сами могут ездить. При получении топлива подчиненными количество нигде не фиксируется.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля КДВ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что в августе 2024 года на его участке работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов проводилась, а какое количество дизельного топлива истрачено на эти работы сказать он не может. Согласно предоставленного акта № от дата формы № может пояснить, что подпись в графе «подпись лица составивший акт» стоит его. Указанный объем 200 литров дизельного топлива в акте № от дата формы № он не подтверждает, так как фактически им было получено 20-40 литров (т.3 л.д.163-165).

Свидетель КДВ оглашенные показания подтвердил, пояснил, что всегда видит, что получает работник. Которого он отправляет за топливом, но получать топливо всегда старается сам.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ГФФ, данных в ходе предварительного следствия следует, что он трудоустроен в должности мастера <адрес> дистанции пути, его непосредственным руководителем является начальник участка СВГ В его должностные обязанности входит текущее содержание пути, и обеспечение безопасности движения поездов. Периодически на вышеуказанный линейный участок выделяется 1 канистра дизельного топлива объемом 20 литров, которое смешано с отработанным маслом, предназначенное для смазки стрелочных башмаков, закладных болтов. С дата по дата он находился в отпуске, а при выходе из отпуска, в конце августа он получил 20 литров дизельного топлива, которое было смешано с отработанным маслом. Данное дизельное топливо было израсходовано на смазку стрелочных башмаков и клемных-закладных болтов. В августе дизельное топливо получал только он. В августе 2024 года на его участке проводились работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов, сколько именно топлива было затрачено на данные работы он пояснить не может. В проведении проверки в <адрес> дистанции пути в январе 2025 года на предмет проверки обоснованности списания дизельного топлива мастером участка производства ФИО1 он не участвовал, ни каких объяснений и пояснений не давал (т.3 л.д. 166-168).

Свидетель адрес суду показал, что он является начальником <адрес> дистанции пути. ФИО1 – мастер производства, его обязанности – это выпуск исправного автотранспорта на линию, экипировка, выдача путевых листов, сведение путевых листов и механические мастерские на нем, это те, кто работает по сварке, то есть кузнец, а также отправка и ремонт. В его обязанности входит написание рапорта и докладные, ведение табелей. Он просмотрел видеозапись, на которой увидел механика ФИО1, который в <адрес> заправлял личный транспорт с использованием топливной карты. адрес давал справку о количестве заправленного топлива. ФИО1 пояснял, что действительно заправлял свой личный транспорт на служебную топливную карту, но потом все было им возвращено в путевую часть. Весенняя и осенняя инвентаризации – обязательны, их проводит комиссия. По итогам инвентаризации недостачи не было выявлено. Дизельное топливо списывается по маршрутным листам автомобилем с приложением чеков, а по выдаче мастерам топлива для смазки в холодное время года – списывается дорожным мастером, или начальником участка. адрес давал много поручений на выдачу дизельного топлива. Расход 400 литров в летнее время – невозможен, возможен расход 100 литров в это время. В августе проводится подготовка, смазываются пути, болты, но топливо в количестве 400 литров – не затрачивается. ФИО1 является лучшим механиком, имеет награды и грамоты, а также именные часы от директора. ФИО1 выезжает при необходимости на участки дороги в границах дистанции, это 350 километров. Для производственных нужд не разрешено использовать свой автотранспорт, однако фактически он используется ввиду нехватки автотранспорта. Когда ФИО1 поехал в отпуск, он должен был заехать в <адрес> завезти документы в отдел эксплуатации, это не являлось командировкой, документы не оформлялись, и топливо на эти цели не выделялось.

Свидетель ХАИ суду показал, что является ведущим экономистом с дата, в его должностные обязанности входит списание расходов, материалов. ФИО1 ему знаком, он видел видеозапись, на которой зафиксировано, как ФИО1 заправлял свой личный транспорт. По проведенной проверке ему известно, что было списание солярки, документы по списанию 400 литров проходили через него, форма Ф-11 через него не проходила и не должна проходить, через него только ФМУ-76 проходит. М-11 через него не проходит, если ему передалось, то списывает начальник участка. Если дизельное топливо передано начальнику участка, то его списывает начальник участка. Раз в год проводится инвентаризация, есть и внеплановые инвентаризации. Ревизия проводится раз в квартал. Ревизии подвергаются все документы, которые имеют отношение в товарно-материальным ценностям.

По ходатайству государственного обвинителя в судебном заседании оглашены показания свидетеля ХАИ, данные в ходе предварительного следствия, согласно которым в январе 2025 года на основании приказа начальника № ИРВ по запросу начальника СО Сызранского ЛО МВД России на транспорте проведена ревизия у мастера участка производства ФИО1, в ходе ревизии, согласно остатков по инвентаризационной описи, фактов излишков и недостачи выявлено не было. Топливная карта № вверена мастеру участка производства ФИО1 и ФИО1 является материально-ответственным лицом, то есть несет ответственность за вверенное ему дизельное топливо в соответствии с законами Российской Федерации. дата в адрес дистанции пути № была проведена повторная проверка обоснованности списания дизельного топлива мастером участка производства ФИО1 В ходе проверки установлено, что в августе 2024 года ФИО1 осуществил заправку личного автомобиля на АЗС «Роснефть» в <адрес> в количестве 149,34 литров. В дальнейшем данное дизельное топливо было списано ФИО1 Однако в момент проведения проверки иных материалов, подтверждающих факт присвоения дизельного топлива ФИО1, кроме его пояснений, не было. 28-дата в соответствии с обращением Куйбышевского регионального центра безопасности, представителями Куйбышевской дирекции инфраструктуры была проведена выездная проверка адрес дистанции пути по факту присвоения ФИО1 дизельного топлива в количестве 390 литров. Согласно объяснения ФИО1, в августе 2024 года во время отпуска ФИО1 заправил в свой личный автомобиль дизельное топливо в количестве 390 литров с топливной карты №. Со слов ФИО1, по окончании отпуска он компенсировал 390 литров дизельного топлива из собственных средств. Также в ходе проверки ФИО1 были предоставлены требования-накладные формы № от дата о передаче начальникам участков дизельного топлива в количестве 400 литров. Указанные документы фактически должны быть сделаны в программе ЕК АСУФР, весь учет и оборот материалов оформляется в электронном виде. В связи с чем данные документы были распечатаны и подписаны на бумажном носителе, он пояснить не может. дата сотрудники Сызранского ЛО МВД России на транспорте предоставили видеозаписи, подтверждающие факт заправки личного автомобиля ФИО1 в <адрес>. Также был предоставлен опрос ФИО1 от дата, согласно которому ФИО1 подтверждает присвоение и растрату дизельного топлива адрес дистанции пути в количестве 149,34 литров. На основании полученных материалов была проведена повторная проверка с составлением заявления о хищении от дата в количестве 149,34 литров дизельного топлива на сумму 9431,71 рубль. Проверка проводилась им и главным инженером № ХАИ Также при проведении повторной проверки учитывался факт постоянно меняющихся пояснений ФИО1, в связи с чем те не были приняты во внимание в ходе проверки дата. Фактический ущерб адрес дистанции пути составил 9431, 71 рубль с учетом НДС (т.2 л.д. 132-135, т.3 л.д. 180-183)

Свидетель ХАИ оглашенные показания подтвердил, пояснил, что при списании заполняется форма № номер, вид объекта, отправляется ему, он предоставляет счет списания, смотрит, кто списывает, проставляет код, далее материально-ответственное лицо подписывает документ электронной подписью, ХАИ подписывает, главный инженер и инженер-материалист, начальник дистанции – утверждает, далее передается в бухгалтерию.

Свидетель ГАФ суду показал, что с дата работал в должности начальника участка № Дёмской дистанции пути № У него было три бригады, и четвертая – укрепленная. Он был материально-ответственным лицом. Его бригады проводили смазку отработанным маслом и дизельным топливом. Летом отработанное масло разбавляли с топливом, зимой смазывали только топливом. Смазывали один раз за трое суток. Если идет подготовка – смазывали все подряд. В 2025 году ему дали подписать требование-накладную № от дата, он подписал. Фактически он получал дизельное топливо, но в каком количестве – сказать не может. Юридически списать его должен был он, а фактически списал ФИО1 Дизельное топливо получают по необходимости, в канистрах объемом от 20 до 50 литров.

По ходатайству государственного обвинителя в судебном заседании оглашены показания свидетеля ГАФ, данные в ходе предварительного следствия в части израсходованного топлива в августе 2024 года, согласно которым в августе 2024 года на его участках проводились работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов, достоверность информации о выполненных работах, отраженной в пояснительной записке за подписями ХАИ и ФИО2 он подтверждает в части выполнения работ линейным участком №, на данные работы израсходовано примерно от 20 до 25 литров дизельного топлива (т.3 л.д. 155-158).

ГАФ оглашенные показания подтвердил, пояснил, что это информацию лишь по одному из его участков, которых у него три. Все участки по объему работ примерно одинаковы.

Свидетель ХАИ суду показал, что является главным инженером адрес дистанции пути, вторым лицом после руководитеФИО1 – в его подчинении. Сотрудники полиции предоставили видеозапись по факту заправки ФИО1 личного транспорта служебной топливной картой, провели замеры топливных баков автомобилей авто остаток был в порядке допустимого, недостачи не выявлено, хищения не обнаружено. Он знаком с пояснительной запиской относительно списания 400 литров дизельного топлива. Мастера не отрицали, что получали топливо, которое было списано ФИО1 Было установлено, что при списании не была оформлена форма М 11 – это сопроводительный документ. Дизельное топливо – ответственность ФИО1, так как топливная карта используется только в системе авто Контроль за достоверностью отражения в путевых листах информации о пробеге осуществляет ФИО1, бухгалтерия – проверяет. Адометр и путевые листы заполняет дорожный мастер. При инвентаризации ущерба выявлено не было. Возможно, ФИО1 вернул топливо.

Их оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля ХАИ, данных в ходе предварительного следствия, в части ущерба, следует, что адрес дистанции пути причинен фактический ущерб, размер ущерба за октябрь 2024 года составляет 6381 руб. 60 коп. без учета НДС, с учетом НДС 8094 руб., за ноябрь составляет 5 990 руб. 04 коп. без учета НДС, с учетом НДС составляет 8094 руб.

Свидетель ХАИ оглашенные показания подтвердил, пояснил, что действительно давал такие показания после просмотра видеозаписи, но после проведения ревизии недостачи выявлено не было.

Свидетель ФВА суду показал, в должности дорожного мастера ст. адрес дистанции пути, ФИО1 знает, он является начальником мастерских адрес дистанции пути. В августа 2024 года ФВА находился в отпуске, потом на больничном. Знает, что другие получали топливо для смазки стрелочных переводов, дизельное топливо привозили и в бочках, и в канистрах, от 20 до 100 литров за раз, возможно, 2 или 3 раза, так как была осень, топливо в это время требуется в больших объемах. Смазка проводится 2 раза в неделю, особенно когда идут дожди. Потребность в топливе обсуждается на селекторном совещании, или напрямую с ФИО1 У ФВА в обслуживании 97 стрелочных переводов, на каждый перевод нужно около 1 литра смешанного топлива с отработанным маслом. Дизельное топливо ранее списывалось начальником участка, сейчас списывает в том числе и ФВА, так как он стал материально-ответственным лицом. В 2024 года количество израсходованного топлива контролировал начальник участка. Топливо использовалось только для смазки, транспортные средства им не заправляли.

Свидетель ПВА суду показал, что является дорожным мастером с 2020 года на пятом линейном участке, его руководителем является начальник участка ФЕЯ, начальником дистанции является И. ФИО1 ему знаком, он руководит техникой, ПВА, не находится в прямом подчинении у ФИО1 На участке ПВА проводились работы по смазке, привозили дизельное топливо для этого, смешивали 70% отработанного масла и 30% дизельного топлива. Привозят по канистре в месяц примерно, на август 2024 года это было около 20 литров. ПВА дизельное топливо не списывает. В осенний и весенний период для смазки уходит больше дизельного топлива.

Свидетель НАХ суду показал, что является монтером пути бригады по неотложным работам №, с октября 2024 года по ноябрь 2024 года работал водителем в номер адрес дистанции пути. За ним был закреплен авто номер регистрационного знака №, регион <адрес> этом автомобилекроме НАХ никто не ездил, у него была топливная карта, которая находилась у него, а когда он в отпуске – у механика ФИО1 На автомобиле установлен тохограф, который высчитывал километраж, время. Маршруты отражаются в путевом листе карандашом, топливо тоже. Путевой лист он передавал механику ФИО1 Данные о пробеге писал со спидометра. НАХ заправлялся на заправке «Башнефть», а также на базе, объем заправленного топлива не помнит. На базе дизельное топливо отпускается ФИО1, который решает, сколько топлива дать. НАХ смотрел видеозапись, на которой ФИО1 заправлял свой личный транспорт. В путевом листе стояла подпись НАХ На АЗС по адресу: <адрес>, он служебный автомобиль никогда не заправлял.

По ходатайству государственного обвинителя в судебном заседании оглашены показания свидетеля НАХ, данные в ходе предварительного следствия, в части выданного дизельного топлива и предъявленного ему на обозрение путевого листа, согласно которым в октябре, ноябре 2024 года дизельное топливо с базы номер выдавалось, выдавал ФИО1, фактический объем выдаваемого дизельного топлива ФИО1 им не проверялся. Выдавалось данное дизельное топливо из 200 литровой бочки, при помощи шланга, при этом объем заправки контролировал ФИО1 и ФИО2 вносил количество выданного топлива в путевой лист. Согласно предоставленного путевого листа № от дата, а также видеозаписи с чеком № от дата о заправкеи 70 литров дизельного топлива на АЗС по адресу: <адрес> может пояснить, что данный путевой лист его, подписи его, указанный объем 70 литров дизельного топлива в путевом листе он не подтверждает, так как никогда на данной АЗС он не заправлялся, каким образом в путевой лист внесли заправку 70 литров дизельного топлива, он не знает. Он вносит сведения в путевой лит карандашом, а именно: фактический пробег за смену и заправку по топливной карте, при этом заправку с базы № в путевом листе прописывает сам ФИО1 Кто именно внес фиктивные сведения в данный путевой лист он не знает, но точно не он (т. 3 л.д. 198-201).

Свидетель НАХ оглашенные показания подтвердил.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля СДИ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что дата он был приглашен сотрудниками полиции для участия в качестве понятого в ходе осмотра места происшествия по адресу: АЗС «Роснефть», на № километре трассы М5, <адрес>, в ходе которого участвующий в осмотре мастер участка производства адрес дистанции пути ПЧ № КБШ РЖД ФИО1 пояснил, что в пути следования в <адрес> с его семьей дата, заехав на АЗС «Роснефть» расположенную на № километре трассы М<адрес> с использованием своего служебного положения осуществил хищение дизельного топлива в количестве 70 литров, используя топливную карту №, путем заправки дизельного топлива в бак автомобиля авто государственный регистрационный знак № принадлежащий его супруге. Во время заправки у него осталось примерно 1,5 литра дизельного топлива, которые не вместились в бак, и ФИО1 их отдал неизвестному ему мужчине, который заправлялся на соседней колонке на автомобиле марки авто чтобы не было возвратного чека. Далее все участвующие лица проследовали на АЗС «Роснефть», расположенную на № километре трассы М-<адрес>, где ФИО1 пояснил, что дата ехал с семьей обратно из <адрес>, заехал на АЗС «Роснефть», расположенную на № километре трассы М-<адрес> и осуществил хищение дизельного топлива, используя топливную карту №, путем заправки дизельного топлива в бак автомобиля авто государственный регистрационный знак № а так же в канистры красного цвета в количестве 2 штук объемом в 20 литров и 10 литров, всего 79,34 литра, после чего в сентября 2024 года при закрытии предыдущего месяца, ФИО1 внес фиктивные сведения в свой отчет материально-ответственного лица формы ФМУ-73 (акт списания), сведения о фиктивном списании дизельного топлива на малую механизацию и смазку ВСП в количестве 149,34 литров (т.1 л.д. 198-200).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ДВМ, данных в ходе предварительного следствия следует, что он участвовал в качестве понятого при осмотре места происшествия по адресу: АЗС «Роснефть» расположенной на 879 километре трассы М<адрес>, свидетель ДВМ дал показания, аналогичные показаниям свидетеля СДИ (т.1 л.д. 201-203).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ДЕГ, данных в ходе предварительного следствия следует, что с 2021 года она работает на АЗС № Роснефть, расположенной № км трассы М<адрес> в должности кассира торгового зала, согласно предоставленному чеку от дата, а также видеозаписи с камер видеонаблюдения, может пояснить, что она находилась на рабочем месте на вышеуказанной АЗС, в 04 часа 25 минут дата неизвестный ей мужчина при помощи топливной карты осуществил заправку дизельного топлива в количестве 70 литров, после чего получил чек № от дата и уехал (т.1 л.д. 204-205).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех сторон показаний свидетеля ССЮ, данных в ходе предварительного следствия следует, что с дата она работает на АЗС № Роснефть, расположенной на № км трассы М<адрес> в должности кассира торгового зала. Согласно предоставленному чеку № от дата, а также видеозаписи с камер видеонаблюдения, может пояснить, что дата она находилась на рабочем месте, в 14 часов 10 минут местного времени дата неизвестный ей мужчина при помощи топливной карты осуществил заправку дизельного топлива в количестве 100 литров. При этом 100 литров он не заправил и 20, 66 литров дизельного топлива было возвращено на топливную карту. Далее мужчина получил чеки и уехал. Таким образом, неизвестный ей мужчина осуществил заправку дизельного топлива при помощи топливной карты количестве 79,34 на АЗС Роснефть № км Трассы М<адрес> с <адрес> (т.1 л.д. 208-209).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех сторон показаний свидетеля КИА, данных в ходе предварительного следствия следует, что работает в должности заместителя начальника Куйбышевской дирекции инфраструктуры по кадрам и социальным вопросам, в его должностные обязанности входит обеспечение персонала дирекции инфраструктуры, подготовка резерва на замещение должностей, обучение развития персонала, вопросы социальной поддержки работников дирекции и членов из семей, а также пенсионеров. В соответствии с обращением Куйбышевского регионального центра безопасности от дата № КБШРЦБЗ, приказом № от дата была создана комиссия для проведения проверки в адрес дистанции пути по факту деятельности адрес дистанции пути, по обращению №, он входил в состав комиссии, всего членов комиссии было 5: он, БИА, ВДН, КЕА, САА Всем составом они выехали в адрес дистанцию пути, каждый отрабатывал свои вопросы и формировали акт по возвращению в Самару. дата им лично была проведена устная беседа с ФИО1, который сообщил, что он действительно заправлял автомобиль своей супруги, для того чтобы по служебным делам выезжать в Самару в управление дороги для получения документов и использовать автомобиль в интересах дистанции пути, пояснил, что дизельное топливо им было использовано в качестве компенсации его личных расходов на приобретение запасных частей для техники дистанции пути, которые ФИО1 приобретал за личные денежные средства. Также ФИО1 пояснил, что передавал дизельное топливо начальникам участка для дальнейшего его использования. Начальников участков, которым ФИО1 якобы передавал дизельное топливо, он не опрашивал. В ходе проверки членами комиссии было проверено отражение получения указанного топлива в материалах и отчетах начальников участка, в ходе проверки было установлено, что требования-накладные оформлялись только на бумажном носителе. При этом составление документов поздними числами возможно только на бумажном носителе, все, что отражается в электронной системе задними числами составить документы невозможно (т.2 л.д. 69-72).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ВДН, данных в ходе предварительного следствия, следует, что работает в должности первого заместителя начальника службы финансов Куйбышевской дирекции инфраструктуры ОАО РЖД. На основании обращения Куйбышевского регионального центра безопасности от дата № КБШРЦБЗ, проведена выездная документальная проверка, по фактам, изложенным в обращении. Выявлены нарушения бухгалтерского учета в ПЧ - адрес, так как списание дизельного топлива на прочие работы осуществляется по складу №, фактически работы производятся на эксплуатационных участках. Дизельное топливо на участке передается по требованиям - накладным формы М-11 на бумажном носителе, без оформления движения материалов в информационной системе ЕК АСУФР. дата ему стало известно о передаче ФИО1 дизельного топлива начальникам участков. Данные документы он запрашивал у главного инженера адрес дистанции пути. Топливо было списано по складу 1005 материально ответственного лица ФИО1 Документы оформлялись на бумажном носителе, а электронно составлены не были. Составление указанных документов поздними числами возможно, именно в части документов, оформленных на бумажном носителе (т.2 л.д. 73-76).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля КЕА, данных в ходе предварительного следствия следует, что работает в должности начальника отдела координации поставок материально технических ресурсов Куйбышевской дирекции инфраструктуры ОАО РЖД, на основании обращения Куйбышевского регионального центра безопасности от дата № КБШРЦБЗ была проведена проверка. Она проверяла списание дизельного топлива и соответствие данных бухгалтерского учета. Было выявлено нарушение по списанию дизельного топлива на прочие работы, что осуществляется по одному складу, а фактически работа производится на эксплуатационных участках. Во время проверки ей стало известно о передаче ФИО1 дизельного топлива начальникам участков по требованиям -накладным М-11, которые им были предоставлены во время проверки. Списание произошло по складу 1005 дистанционные мастерские, ФИО2 списал его по своему складу и поэтому через ЕК АСУФР оно не прошло, а для того, чтобы требования-накладные были проведены через ЕК АСУФР требуется фактическое списание на эксплуатационном участке. Поздними числами сделать документы в электронном виде невозможно, на бумажном возможно (т.2 л.д. 77-80).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля БИА, данных в ходе предварительного следствия, следует, что работает в должности ведущего инженера сектора механизации службы пути Куйбышевской дирекции инфраструктуры ОАО РЖД. На основании обращения Куйбышевского регионального центра безопасности от дата № КБШРЦБЗ и соответствующего приказа была проведена проверка. В составе комиссии, указанной в приказе, они выехали в адрес дистанцию пути. Он проверял отчет о расходе топлива, отчет по использованию автотранспортных средств собственного оперирования. Проверенные им путевые листы подтвердили корректность списания дизельного топлива, несоответствий списания дизельного топлива к норме расхода не выявлено. Поздними числами сделать документы в электронном виде невозможно, на бумажном возможно все, что угодно. Накладные формы М-11 должны быть идентичными и в бумажном и в электронном виде (т.2 л.д. 81-84).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля КВВ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что он работает в должности оперуполномоченного ОЭБ и ПК Сызранского ЛО МВД России на транспорте. У него имелась оперативная информация о том, что работники адрес дистанции пути - филиала ОАО РЖД совершаются хищения ГСМ (дизельного топлива) на АЗС, расположенных в <адрес>, по вверенным им топливным картам с лимитом ГСМ. В результате оперативно-розыскных мероприятий ним был выявлен мастер участка производства адрес дистанции пути ФИО1, который, являясь материально-ответственным лицом, уполномоченным вести учет движения вверенных ему материальных ценностей, составлять и представлять в установленном порядке документы о движении товарно-материальных ценностей, имея при нем выданную ему топливную карту № с дизельным топливом, принадлежащим адрес дистанции пути, следуя на личном автомобиле в отпуск в <адрес>, дата, используя вверенную ему служебную вышеуказанную топливную карту, находясь на АЗС «Роснефть», расположенной на № километре трассы М5, в районе <адрес> на территории <адрес> осуществил заправку на 70 литров. дата, находясь на АЗС «Роснефть», расположенной на № километре трассы М5, в районе <адрес> на территории <адрес>, ФИО1 осуществил заправку на 79,34 литра. В последующем истратил указанное топливо на личные нужды. В дальнейшем ФИО1, дата, используя свое служебное положение, включил вышеуказанное дизельное топливо в акт списания материальных ценностей № от дата и таким образом осуществил списание вышеуказанного дизельного топлива в количестве 149,34 литра с баланса адрес дистанции пути по своему материальному отчету. дата ФИО1, имея при себе служебную топливную карту №, проследовал на АЗС по адресу: <адрес>, где, используя вышеуказанную топливную карту, получил служебное дизельное топливо в объеме 120 литров, которое заправил в топливный бак автомобиля авто государственный регистрационный знак № в количестве 70 литров и в топливный бак автомобиля авто государственный регистрационный знак № в количестве 50 литров и в последующем истратил указанное топливо на личные нужды. Также ФИО1, имея при нем служебную топливную карту №, проследовал на АЗС по адресу: <адрес>, где с использованием указанной топливной карты дата получил служебное дизельное топливо в количестве 70 литров, которое заправил в топливный бак автомобиля авто государственный регистрационный знак № дата ФИО1 получил служебное дизельное топливо в количестве 50 литров, которое заправил в топливный бак автомобиля авто государственный регистрационный знак № а в последующем истратил указанное топливо на личные нужды. ФИО1 было предложено прибыть в <адрес> МВД России на транспорте для дачи объяснений по фактам хищения дизельного топлива. По прибытию в <адрес> МВД России на транспорте в служебном кабинете ФИО1 во всем признался и дал подробные пояснения, без какого-либо давления с его стороны (т.5 л.д. 35-36).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса в судебном заседании показаний свидетеля СВВ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что с января 2018 года по настоящее время он трудоустроен в должности начальника участка № Дёмской дистанции пути ПЧ 16. В его непосредственном подчинении работают 11 бригад, 4 дорожных мастера. Он является материально ответственным лицом, в том числе ответственным за бензин, вверенный ему. Для работ по смазке клемно-закладных болтов и элементов стрелочных переводов необходимо отработанное масло и дизельное топливо в летний период в соотношении примерно 30 процентов дизельного топлива и 70 процентов отработанного масла, в весенний, осенний и зимний периоды в соотношении примерно 60 процентов дизельного топлива и 40 процентов отработанного масла, в период зимних морозов при температуре -15 и ниже, смазка стрелочного перевода производится без смешивания, только дизельным топливом. Периодичность смазывания клемно-закладных болтов 1 раз в 2 месяца, а элементы стрелочных переводов 2-3 раза в неделю. Согласно предоставленной требования-накладной № от дата может пояснить, что подпись в графе «получил» стоит его. Данный документ он подписал примерно во второй половине января 2025 года по просьбе ФИО1 При подписании он подумал, что расписывается за дизельное топливо, полученное за весь период 2024 года, а не за конкретный месяц. В летний период расход дизельного топлива на смазку клемно-закладных болтов и элементов стрелочных переводов составляет примерно 100 литров. Дизельное топливо по требованию-накладной № от дата в количестве 200 литров он не получал. В августе 2024 он получил дизельное топливо около 100 литров и потратил их на смазку клемно-закладных болтов и элементов стрелочных переводов. При этом операция в электронном виде через ЕК АСУФР с последующим списанием с его склада не проводилась, так как данная практика никогда не применялась и был меньший оборот документов по движению дизельного топлива. Фактически движение дизельного топлива должно было происходить следующим образом: со склада ФИО1 в программе ЕК АСУФР по требованию-накладной формы М-11 топливо должно было передаваться на его склад, он в последующем с его склада так же по требованию-накладной должен был передать дизельное топливо на склад мастеров с последующем списанием дизельного топлива мастерами на проведение работ. Требование-накладная формы М-11 делалась только в случае необходимости перевозки дизельного топлива на участки, а по приезду на участки выкидывалась. Дизельное топливо со склада он получал в пластиковых канистрах по 20 литров и 10 литров, которые в последующем передавал бригадам для проведения работ, обоснованность списания он не может подтвердить так как дизельное топливо не передавалась на его склад через ЕК АСУФР. В августе 2024 он получил дизельное топливо 100 литров, при этом данное дизельное топливо им передано мастерам КДВ, ГФФ, МСС Указанный объем 200 литров дизельного топлива в акте № от дата формы ФМУ-73 он не подтверждает, так как фактически им было получено 100 литров (т.2 л.д. 115-117, т.3 л.д. 159-162).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показания свидетеля ФЕЯ, данных в ходе предварительного следствия следует, что с дата по настоящее время он работает в должности начальника участка № Дёмской дистанции пути № Ранее в период времени с дата по дата работал в должности дорожного мастера на 4 линейном участке. Он является материально-ответственным лицом, в том числе ответственным за бензин, вверенный ему. Для работ по смазке клемно-закладных болтов и элементов стрелочных переводов необходимо отработанное масло и дизельное топливо в летний период в соотношении примерно 30 процентов дизельного топлива и 70 процентов отработанного масла, в весенний, осенний и зимний периоды в соотношении примерно 60 процентов дизельного топлива и 40 процентов отработанного масла, в период зимних морозов при температуре -15 и ниже, смазка стрелочного перевода производится без смешивания, только дизельным топливом. Периодичность смазывания клемно-закладных болтов 1 раз в 2 месяца, а элементы стрелочных переводов 2-3 раза в неделю. Согласно предоставленной требования-накладной № от дата может пояснить, что подпись в графе «получил» стоит его. Данный документ он подписал примерно во второй половине января 2025 года по просьбе мастера участка производства ФИО3 При подписании он подумал, что расписывается за дизельное топливо, полученное за весь период 2024 года, а не за конкретный месяц. Дизельное топливо по требованию-накладной № от дата в количестве 100 литров он не получал. В августе 2024 он получил дизельное топливо около 20 литров и потратил их на смазку клемно-закладных болтов и элементов стрелочных переводов. При этом операция в электронном виде через ЕК АСУФР с последующим списанием с его склада не проводилась, так как данная практика никогда не применялась и был меньший оборот документов по движению дизельного топлива. Фактически движение дизельного топлива должно было происходить следующим образом: со склада ФИО1 в программе ЕК АСУФР по требованию-накладной формы М-11 топливо должно было передаваться на его склад, он в последующем с его склада так же по требованию-накладной должен был передать дизельное топливо на склады мастеров с последующем списанием дизельного топлива мастерами на проведение работ. Требование-накладная формы М-11 делалась только в случае необходимости перевозки дизельного топлива на участки, а по приезду на участки выкидывалась. Дизельное топливо со склада он получал в пластиковой канистре объемом 10 литров, которое в последующем использовал для проведения работ. Обоснованность списания он не может подтвердить, так как дизельное топливо не передавалась на его склад через ЕК АСУФР. В августе 2024 он получил дизельное топливо 20 литров, при этом данное дизельное топливо им израсходовано на 4 линейный участок. Согласно предоставленного акта № от дата формы ФМУ-73 может пояснить, что подпись в графе «подпись лица, составившего акт» напротив его фамилии стоит не его, данный акт он видит в первый раз. Указанный объем 100 литров дизельного топлива в акте № от дата формы ФМУ-73 он не подтверждает, так как фактически им было получено 20 литров, которые он израсходовал на 4 линейном участке в августе 2024 года (т.2 л.д. 118-120, т.3 л.д. 146-148).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ЯВИ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что в должности бригадира трудоустроен примерно с 2004 года. Его непосредственным руководителем является начальник участка ФЕЯ Ежемесячно на линейный участок выделяется 1 канистра дизельного топлива объемом 20 литров, которое смешивается с отработанным маслом в пропорциях 30% дизельного топлива и 70 % отработанного масла, которое в последующем использовалось для смазки башмаков стрелочных переводов. В августе 2024 года на его участке работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов проводились, затрачено около 20 литров топлива (т.3 л.д. 134-136).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля НФФ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что в должности мастера он трудоустроен с дата. Его непосредственным руководителем в настоящий момент является начальник участка ФЕЯ Ежемесячно на линейный участок выделяется 1 канистра дизельного топлива объемом 20 литров, которое смешивается с отработанным маслом в пропорциях 30% дизельного топлива и 70 % отработанного масла, которое в последующем использовалось для смазки башмаков стрелочных переводов и клемных-закладных болтов. В начале августа он получил 20 литров дизельного топлива, данное дизельное топливо было израсходовано на смазку стрелочных переводов и клемных-закладных болтов. В августе 2024 года на его участке работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов проводились. Согласно предъявленного ему акта № от дата может пояснить, что работы, указанные в данном акте выполнены, затрачено топлива в количестве 20 литров. Подпись, проставленная в данном акте напротив его фамилии, ему не принадлежит. Данный акт он не подписывал (т.3 л.д. 137-139).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показания свидетеля ФАГ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что с 2015 года по настоящее время он работает в должности мастера 1 линейного участка, подчиняется ФЕЯ, в августе 2024 года дизельное топливо от ФИО1 не получал, у него на участке нет стрелочных переводов.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля БВВ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что с 2021 года по настоящее время он работает в должности бригадира 9 линейного участка, подчиняется ФВА Для работ по смазке клемно-закладных болтов и элементов стрелочных переводов необходимо отработанное масло и дизельное топливо в летний период в соотношении примерно 30 процентов дизельное топливо и 70 процентов отработанное масло, в весенний, осенний и период в соотношении примеро 50 процентов дизельное топливо и 50 процентов отработанное масло, в период зимних морозов при температуре -15 и ниже, смазка стрелочного перевода производится в соотношении примерно 70 процентов дизельное топливо и 30 процентов отработанное масло. Периодичность смазывания клемно-закладных болтов 2 раза в год, а элементы стрелочных переводов по потребности, но не менее 2 раза в неделю. В начале августа 2024 он лично получил от ФИО1 дизельное топливо 20 литров. В августе 2024 года на его участке работы по очистке и смазке стрелочных переводов, смазке закладных болтов проводились, израсходовано было 20 литров дизельного топлива. Согласно предоставленного акта № от дата формы ФМУ-73 может пояснить, что подпись в графе «подпись лица, составившего акт» стоит не его. Указанный объем 100 литров дизельного топлива в акте № от дата формы ФМУ-73 он не подтверждает, так как фактически им было получено 20 литров (т.3 л.д. 152-154).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля УЕВ, данных в ходе предварительного следствия следует, что дата она находилась на работе на АЗС «Башнефть», расположенной по адресу: <адрес>. Примерно в 10 часов 55 минут на кассу подошел неизвестный мужчина, который оплатил дизельное топливо при помощи топливной карты. После оплаты топлива она распечатала чек № от дата и передала его вышеуказанному мужчине (т.3 л.д. 192-193).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля САФ, данных в ходе предварительного следствия следует, что дата она находилась на АЗС «Башнефть», расположенной по адресу: <адрес>. В 14 часов 24 минуты она находилась на кассе, в этот момент подошел неизвестный ей мужчина, который оплатил дизельное топливо при помощи топливной карты, путем приложения к терминалу и ввода пин-кода, она распечатала чек № от дата (т.3 л.д. 196-197).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ААЯ, данных в ходе предварительного следствия, следует, что с дата по настоящее время он работает в водителя авто с государственным регистрационным знаком № регион, его непосредственным руководителем является мастер участка № ФИО1 За ним приказом № закреплена топливная карта с лимитом в 800 - 900 литров дизельного топлива, карта постоянно находится у него, но по устному указанию ФИО1 данную карту он может передать другому водителю для заправки, либо отдать ФИО1 Данные о пробеге автомобиля он берет из бортового электронного адометра, перед выездом он его обнуляет для того, чтобы не считать пробег за смену, по прибытию он записывает карандашом пробег, который он проехал за смену, и передает путевой лист ФИО1 для дальнейшего заполнения, а также передает чек, если осуществлял заправку, все остальное заполняет ФИО1 Заправку он производит только на АЗС, обычно он заправляется на АЗС «Башнефть». В 2024 году с базы № он получал топливо один раз в конце февраля, при этом заправился он примерно на 150литров. В октябре, ноябре 2024 года дизельное топливо с базы № не выдавалась, с дата до ноября 2024 года он был в отпуске (т. 3 л.д. 202-204).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля БНН, данных в ходе предварительного следствия следует, что в должности водителя трудоустроен с 2021 года. Его непосредственным руководителем является мастер участка ФИО1 За ним закреплен рабочий автомобиль марки авто на данном автомобиле установлен тахограф и система глонасс. Перед рейсом он получает пронумерованный путевой лист у мастера участка ФИО1, в котором уже имеются сведения об остатках топлива. В данном путевом листе им заполняются сведения о маршруте, о заправке топлива, а также проставляются отметки о прохождении предрейсового и послерейсового осмотра в медицинском пункте. Сведения о пробеге, расходе и остатках топлива заполняет ФИО1 Информацию о пробеге он передает ФИО2 на отдельном листке. Заправку данного автомобиля он осуществляет по топливной карте № № на АЗС «Башнефть» и «Роснефть», после заправки он вписывает в путевой лист объем заправленного топлива, полученный с АЗС чек он сохраняет до конца месяца, после чего передает мастеру ФИО2. При необходимости можно заправить автомобиль на территории механических мастерских № из металлической 200 литровой бочки, с помощью электрической помпы, в данном случае объем заправленного топлива в путевой лист указывается примерный. Вышеуказанная топливная карта всегда находится при нем либо в вышеуказанном автомобиле, за исключением августа 2024 года, когда он был в отпуске, карту передал ФИО2. В октябре и в ноябре 2024 года он осуществлял заправку на территории механических мастерских из бочек (т.3 л.д. 205-207).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя с согласия всех участников процесса показаний свидетеля ВАГ, данных в ходе предварительного следствия следует, что в должности водителя трудоустроен с 2003 года. Его непосредственным руководителем является мастер участка ФИО1 За ним закреплен рабочий автомобиль марки «КАМАЗ» 43118 с государственным регистрационным знаком <***> регион. На данном автомобиле установлен тахограф и система глонасс. Перед рейсом он получает пронумерованный путевой лист у мастера участка ФИО1, в котором уже имеются сведения об остатках топлива. В данном путевом листе им заполняются сведения о пробеге на начало и конец рейса, сведения о маршруте, а также проставляются отметки о прохождении предрейсового и послерейсового осмотра в медицинском пункте. Сведения о пробеге он получает с одометра автомобиля. Сведения о расходе и остатках топлива заполняет ФИО1 Заправку данного автомобиля он осуществляет по топливной карте № «605982 0010 0002 2245 9» на АЗС «Башнефть» и «Роснефть», после заправки он вписывает в путевой лист объем заправленного топлива и прикладывает чек с АЗС к путевому листу. При необходимости можно заправить автомобиль на территории механических мастерских ПЧ 16 из металлической 200 литровой бочки, с помощью электрической помпы, в данном случае объем заправленного топлива в путевой лист указывается примерный. В ноябре 2024 года он передавал вышеуказанную топливную карту другому водителю. Вышеуказанная топливная карта всегда находится при нем, либо в вышеуказанном автомобиле, за исключением случаев его нахождения в отпуске или на больничном. В октябре 2024 на территории ПЧ 16 он осуществлял заправку вышеуказанного автомобиля в количестве примерно 200 литров. В ноябре 2024 года так же осуществлял заправку топлива в количестве примерно 100 литров. Данное топливо он получал у ФИО1 (т. 3 л.д. 208-210).

Вина ФИО1 в совершении трех фактов присвоения с использованием своего служебного положения вверенного ему имущества адрес дистанции пути дата и дата (преступление 1), дата (преступление 2), дата и дата (преступление 3), помимо его признательных показаний, показаний представителя потерпевшего ДТВ, показаний свидетелей, подтверждается также следующими доказательствами:

- заявлением ИРВ, согласно которому он просит привлечь к ответственности лицо по факту хищения дизельного топлива дата и дата в количестве 149, 34 литра стоимостью 7 859 рублей 76 копеек без учета НДС, 9 431 рубль 71 копейка с учетом НДС (т.1 л. д. 176);

- протоколом осмотра места происшествия от дата и фототаблицей к нему, согласно которому осмотрена АЗС «Роснефть», расположенная на № километре трассы М<адрес> (т.1 л.д. 6-11);

- транзакцией по топливной карте № согласно которой дата осуществлена заправка по топливной карте №, держатель карты П, услуга - ДТ, цена 62,89, адрес – <адрес>, итого- 70 литров, на сумму 4 402 руб. 30 коп. (т. 1 л.д. 19);

- транзакцией по топливной карте № за дата, согласно которой дата осуществлена заправка по топливной карте №, держатель карты П, услуга - ДТ, цена 62,89, адрес – <адрес>, итого- 79,34 литров, на сумму 4 989 руб. 69 коп. (т. 1 л.д. 23);

- протоколом осмотра места происшествия от дата и фототаблицей к нему, осмотрен склад материально–ответственного лица ФИО1 в здании механических мастерских на территории адрес дистанции пути, по адресу: <адрес> корпус 6 (т.3 л.д.223-231;

- карточкой учета транспортного средства, согласного которой легковой автомобиль авто государственный регистрационный знак № зарегистрирован на ФИО1 (т.4 л.д. 232);

- карточкой учета транспортного средства, согласно которой легковой автомобиль авто государственный регистрационный знак № зарегистрирован на ФИО4 (т.4 л.д. 233);

- справкой от дата, согласно которой стоимость похищенного дизельного топлива с использованием топливной карты № (9) общим объемом 149, 34 литра составляет 7 859 рублей 76 копеек без учета НДС, 9 431 рубль 71 копейка с учетом НДС (т.1 л. д. 177);

- приказом о проведении ревизии № № от дата, согласно которому назначено проведение инвентаризации дизельного топлива в адрес дистанции пути - структурное подразделение Куйбышевской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (т.1 л. д. 40);

- актом ревизии дизельного топлива по карте № от дата, согласно которому выявлена недостача дизельного топлива в количестве 149, 34 литров стоимостью 7 859 рублей 76 копеек без учета НДС, 9 431 рубль 71 копейка с учетом НДС (т.1 л. д. 178);

- актом проверки адрес дистанции пути от дата-дата, согласно которому выявлено нарушение со стороны ФИО1 правил бухгалтерского учета, дизельное топливо в объеме 400 литров без оформления документов в электронном виде в ЕКАСУФР, передано по бумажным требованиям накладным №,2,3 от дата начальникам участков, списано ФИО1 со своего склада 1005 (фактически топливо в указанных объёмах начальникам участков не выдавалось) (т. 2 л. д. 86-107);

- протоколом совещания у первого заместителя начальника Куйбышевской дирекции инфраструктуры № № пр. от дата, согласно которому со стороны ФИО1 выявлено нарушение правил бухгалтерского учета (т. 2 л. д. 140-154);

- табелем учета рабочего времени в августе 2024 года, согласно которому ФИО1 с дата по дата (включительно) находился в отпуске, к обязанностям приступил с дата (т.1 л. д. 56);

- приказом о предоставлении отпуска работнику № от дата, согласно которому ФИО1 предоставлен ежегодный основной отпуск с дата по дата (т.1 л. д. 61);

- справкой адрес дистанции пути, согласно которой в 2024 году у ФИО1 отсутствуют листы нетрудоспособности (т.1 л. д. 62);

- должностной инструкцией ФИО1 от дата и уведомлением № от дата, согласно которым ФИО1 работал по должностной инструкции мастера по эксплуатации и ремонту машин и механизмов адрес дистанции пути и осуществлял организационно-распорядительные обязанности, связанные с руководством производственно-хозяйственной деятельностью дистанционной мастерской, в том числе осуществлял контроль за работой водителей, и лимитов расхода горюче-смазочных материалов (т.2 л.д. 186-192, т.2 л.д. 185);

- актом приема-передачи смарт-карты к договору № от дата, согласно которому топливная карта № была выдана в адрес дистанции пути, получил топливную карту ФИО1 (т.1 л. д. 50);

- актом приема-передачи топливных карт по адрес дистанции пути от дата, согласно которому топливная карта № была выдана под роспись ФИО1 дата (т.1 л. д. 51);

- материальным отчетом мастера участка производства ФИО1 за август 2024 года, согласно которому у ФИО1 склад 1005, под отчетом находилось дизельное топливо по смарт-картам (в том числе №), документы о выдаче 400 литров дизельного топлива в августе 2024 года начальникам участков не отражены (т.1 л. д. 88-112);

- трудовым договором № от дата и дополнительным соглашением к нему от дата, согласно которым ФИО1 работал в должности мастера участка производства адрес дистанции пути (т.1 л. д. 163-172);

- договором о полной индивидуальной материальной ответственности от дата, согласно которому ФИО1, является материально ответственным лицом (мастером участка производства) (т.1 л. д. 156);

- приказом адрес дистанции пути №ЛС от дата, согласно которому ФИО1 с дата переведен на должность мастера участка производства Дистанционной мастерской (II группа) адрес дистанции пути (т.1 л. д. 157);

- протоколом осмотра предметов (документов) от дата с фототаблицей к нему, осмотрена топливная карта №, топливная карта признана вещественным доказательством и приобщена к материалам уголовного дела (т.2 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата, и фототаблицей к нему, осмотрены распечатки транзакций по топливной карте № за август 2024 года, обнаружены сведения о получении с АЗС по указанной топливной карте (заправка) дата 70 литров дизельного топлива и дата 79,34 литра (получение 100 литров и возврат 20,660 литров), указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.2 л. д. 108-109, т.1 л.д. 19, 23, т.2 л.д. 110);

- протоколом осмотра предметов от дата и фототаблицей к нему, осмотрены копии актов приема передачи топливной карты №, указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.2 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата и фототаблицей к нему, осмотрены кассовые чеки АЗС за дата и дата о заправке дизельного топлива, табель учета рабочего времени ФИО1 за август 2024 года, приказ № от дата адрес дистанции пути о предоставления отпуска ФИО1, акт № от дата о списании 400 литров дизельного топлива, материальный отчет ФИО1 за август 2024 года, договор о материальной ответственности от дата ФИО1, приказ № ЛС от дата адрес дистанции пути о назначении ФИО1 на должность мастера участка производства Дистанционной мастерской (1 группы) адрес дистанции пути с дата, приказ № ЛС от дата адрес дистанции пути о назначении ФИО1, на должность мастера участка производства Дистанционной мастерской (2 группы) адрес дистанции пути от дата, указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.2 л. д. 168-172, т.2 л. д. 173, т.5 л.д. 19);

- протоколом осмотра предметов (документов) от дата и фототаблицей к нему, осмотрена должностная инструкция ФИО1, уведомление № от дата, указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.2 л.д. 181-183, 184);

- протоколом осмотра предметов от дата и фототаблицей к нему, осмотрены два оптических диска, содержащие видеозаписи с АЗС за дата и дата, на которых запечатлено получение ФИО1 дизельного топлива по топливной карте с последующей заправкой в автомобиль авто регистрационный знак № оптические диски признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.1 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, осмотрены требование-накладная № от дата, требование-накладная № от дата, требование накладная № от дата, светокопия акта формы ФМУ-73 № за дата, светокопия акта формы ФМУ-№ № за дата, светокопия акта формы ФМУ-№ № за дата, указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.5 л.д. 22-23, 24).

Вина ФИО1 в совершении двух фактов присвоения с использованием своего служебного положения вверенного ему имущества адрес дистанции пути - дата (преступление 2), дата и дата (преступление 3), подтверждается также:

- заявлением ИРВ, согласно которому он просит привлечь к ответственности лицо по факту хищения дизельного топлива в октябре 2024 года в количестве 120 литров стоимостью 6 381 рубль 60 копеек без учета НДС, 7 657 рублей 92 копейки с учетом НДС (т.3 л. д. 26);

- транзакцией по топливной карте № за период с дата по дата (т. 2 л.д. 231);

- копией кассового чека АЗС от дата (т. 2 л.д. 238);

- протоколом осмотра места происшествия от дата и фототаблицей к нему, осмотрен участок местности по адресу: <адрес> на котором расположена АЗС «Башнефть» (т.3 л.д.186-191);

- справкой №/КбшДИПЧ 16 от дата, согласно которой стоимость дизельного топлива с использованием топливной карты № (9) общим объемом 120 литров составляет 6 381 рубль 60 копеек без учета НДС, 7 657 рублей 92 копейки с учетом НДС (т.3 л. д. 27);

- приказом о проведении ревизии № от дата, согласно которому назначено проведение инвентаризации дизельного топлива в адрес дистанции пути - структурное подразделение Куйбышевской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (т.3 л. д. 29);

- актом ревизии дизельного топлива по карте № от дата, согласно которому выявлена недостача дизельного топлива в количестве 120 литров стоимостью 6 381 рубль 60 копеек без учета НДС, 7 657 рублей 92 копейки с учетом НДС (т.3 л. д. 28);

- табелем учета рабочего времени в октябре 2024 года, согласно которому ФИО1 дата исполнял должностные обязанности (т.1 л. д. 58);

- материальным отчетом мастера участка производств ФИО1 за октябрь 2024 года, согласно которому у ФИО1 под отчетом находилось дизельное топливо по смарт-карте № (т.1 л. д. 124-135);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, осмотрены светокопии кассовых чеков на получение дизельного топлива с АЗС за октябрь 2024 года по топливным картам; светокопии приходных ордеров № от дата, № от дата; светокопии требований-накладных № от дата, № от дата, № от дата, № от дата, № от дата на 5 л; светокопии отчетов формы ФМУ-№ №, №, № за октябрь 2024 года; путевые листы на служебные автомобили адрес дистанции пути государственные регистрационные знаки № за октябрь 2024 года, указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.4 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, осмотрен оптический диск, содержащий видеозаписи с АЗС за дата, на которых запечатлено получение ФИО1 дизельного топлива по топливной карте с последующей заправкой в автомобили авто государственный регистрационный знак № и авто государственный регистрационный знак № (т.4 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, осмотрены материальные отчеты ФИО1 №, №, №, № (5 л. <...>).

Вина ФИО1 в совершении присвоения с использованием своего служебного положения вверенного ему имущества адрес дистанции пути - дата и дата (преступление 3), подтверждается также:

- транзакцией по топливной карте № за период с дата по дата, согласно которой дата отпущено по топливной карте № дизельное топливо 70 литров, и дата 50 литров (т.3 л.д. 41);

- копией кассового чека АЗС от дата, копией кассового чека от дата (т.3 л.д. 49-50);

- табелем учета рабочего времени за ноябрь 2024 года, согласно которому ФИО1 дата и дата исполнял должностные обязанности (т. 1 л. д. 59);

- материальным отчетом мастера участка производств ФИО1 за ноябрь 2024 года, согласно которому у ФИО1 под отчетом находилось дизельное топливо по смарт-карте № (т.1 л. д. 136-148);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, осмотрены светокопии кассовых чеков на получение дизельного топлива с АЗС за ноябрь 2024 года по топливным картам; светокопии приходных ордеров № от дата, № от дата; светокопии требований накладных № от дата, № от дата, № от дата, № от дата; светокопии отчетов формы ФМУ-84 №, №, №, № за ноябрь 2024 года; путевые листы на служебные автомобили адрес дистанции пути государственные регистрационные знаки № за ноябрь 2024 года, указанные документы признаны вещественными доказательствами и приобщены к материалам уголовного дела (т.4 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, согласно которому осмотрен оптический диск, содержащий видеозаписи с АЗС за дата и дата, на которых запечатлено получение ФИО1 дизельного топлива по топливной карте, с последующей заправкой автомобилей авто государственный регистрационный знак № и авто государственный регистрационный знак № оптический диск признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (т. 4 л. <...>);

- протоколом осмотра предметов от дата с фототаблицей к нему, осмотрен материальный отчет ФИО1 № за ноябрь 2024 года, указанный документ признан вещественным доказательством и приобщен к материалам уголовного дела (т.5 л. <...>).

Указанные выше доказательства получены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, согласуются между собой, подтверждают обстоятельства, подлежащие доказыванию, в связи с чем суд признает их относимыми, допустимыми, достоверными и достаточными для установления вины ФИО1 в совершении всех трех преступлений.

Суд квалифицирует действия ФИО1:

- по факту присвоения с использованием своего служебного положения вверенного ему имущества адрес дистанции пути дата и дата - по ч.3 ст.160 Уголовного кодекса Российской Федерации, как присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенные лицом с использованием своего служебного положения,

- по факту присвоения с использованием своего служебного положения вверенного ему имущества адрес дистанции пути дата - по ч.3 ст.160 Уголовного кодекса Российской Федерации, как присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенные лицом с использованием своего служебного положения,

- по факту присвоения с использованием своего служебного положения вверенного ему имущества адрес дистанции пути дата и дата - по ч.3 ст.160 Уголовного кодекса Российской Федерации, как присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенные лицом с использованием своего служебного положения.

ФИО1 подлежит наказанию за совершенные им преступления, поскольку достиг возраста, с которого наступает уголовная ответственность, сомнений в его вменяемости у суда не возникает.

В силу п.п. «г», «и» ч. 1 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации суд учитывает в качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого за совершение каждого из преступлений наличие малолетних детей у виновного, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступлений.

На основании ч. 2 ст. 61 Уголовного кодекса Российской Федерации суд учитывает в качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого за совершение каждого из преступлений признание вины и раскаяние в содеянном, активное участие в формировании и отправке гуманитарной помощи в зону специальной военной операции, оказание благотворительной помощи детским домам в виде подписки на получение раскрасок-плакатов.

Обстоятельств, отягчающих наказание, судом не установлено.

В соответствии с требованиями ст.ст.6, 60 Уголовного кодекса Российской Федерации при назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих обстоятельств по делу, данные о личности подсудимого, который на учете у врача-психиатра и нарколога не состоит, по месту жительства характеризуется с положительной стороны, по месту работы характеризуется положительно, имеет благодарности и почетные грамоты по месту работы, наградные часы от руководства ОАО «РЖД».

Учитывая необходимость достижения целей наказания, предусмотренных ст. 43 Уголовного кодекса Российской Федерации, с целью восстановления социальной справедливости, суд считает необходимым назначить ФИО1 за совершение каждого из преступлений наказание в виде штрафа.

При определении размера штрафа суд учитывает тяжесть совершенных преступлений, имущественное положение ФИО1 его семьи, а также возможность получения им заработной платы или иного дохода.

Суд не усматривает оснований для применения положений ст. 64 Уголовного кодекса Российской Федерации при назначении наказания, поскольку по делу отсутствуют исключительные обстоятельства, связанные с целями и мотивами совершения преступления, а также другие обстоятельства, существенно уменьшающие степень их общественной опасности.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 2 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 15 мая 2018 года N 10 «О практике применения судами положений части 6 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации», разрешая данный вопрос, суд принимает во внимание способ совершения преступления, степень реализации преступных намерений, роль подсудимого в преступлении, совершенном в соучастии, вид умысла либо вид неосторожности, мотив, цель совершения деяния, характер и размер наступивших последствий, а также другие фактические обстоятельства преступления, влияющие на степень его общественной опасности. Вывод о наличии оснований для применения положений части 6 статьи 15 УК РФ может быть сделан судом, если фактические обстоятельства совершенного преступления свидетельствуют о меньшей степени его общественной опасности.

Как установлено в судебном заседании, подсудимый ФИО1 положительно характеризуется по месту жительства и работы, полностью возместил потерпевшему причиненный ущерб, раскаялся.

С учетом фактических обстоятельств преступлений, степени их общественной опасности, учитывая совокупность смягчающих обстоятельств и отсутствие отягчающих, суд полагает необходимым изменить категорию совершенных ФИО1 преступлений на преступления средней тяжести на основании ч. 6 ст. 15 Уголовного кодекса Российской Федерации.

В суд поступило заявление потерпевшего о прекращении уголовного дела в отношении ФИО1 за примирением сторон, поскольку в настоящее время ущерб, причиненный преступлениями, возмещен в полном объеме, каких-либо претензий к подсудимому со стороны потерпевшего не имеется.

Подсудимым, его защитником ходатайство потерпевшей стороны о прекращении уголовного дела в связи с примирением сторон поддержано.

В соответствии со ст. 76 Уголовного кодекса Российской Федерации лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

Согласно ст. 25 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации суд вправе на основании заявления потерпевшего или его законного представителя прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных статьей 76 Уголовного кодекса Российской Федерации, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

Как следует из разъяснений п. 10 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 15 мая 2018 года N 10 "О практике применения судами положений части 6 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации" решение суда об изменении категории преступления с тяжкого на преступление средней тяжести позволяет суду, при наличии оснований, предусмотренных ст. ст. 75, 76, 78, 80.1, 84, 92, 94 УК РФ, освободить осужденного от отбывания назначенного наказания. В этих случаях суд постановляет приговор, резолютивная часть которого должна, в частности, содержать решения о признании подсудимого виновным в совершении преступления, о назначении ему наказания, об изменении категории преступления на менее тяжкую с указанием измененной категории преступления, а также об освобождении от отбывания назначенного наказания (пункт 2 части 5 статьи 302 УПК РФ).

Принимая во внимание все вышеизложенное, учитывая ходатайство потерпевшего о прекращении уголовного дела в отношении подсудимого за примирением сторон, суд приходит к выводу, что подсудимый ФИО1 перестал быть общественно опасным, поэтому полагает возможным освободить его от назначенного наказания в связи с наличием оснований, предусмотренных ст.76 Уголовного кодекса Российской Федерации (примирение сторон).

В соответствии с положениями ч. 3 ст. 81 Уголовного кодекса Российской Федерации подлежит разрешению вопрос о вещественных доказательствах.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.296-299, 302-304, 307-310 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации,

п р и г о в о р и л :

ФИО1 признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160, ч. 3 ст. 160, ч. 3 ст. 160 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить ему наказание:

- по ч.3 ст. 160 Уголовного кодекса Российской Федерации в виде штрафа в размере 100 000 рублей,

- по ч.3 ст. 160 Уголовного кодекса Российской Федерации в виде штрафа в размере 100 000 рублей,

- по ч.3 ст. 160 Уголовного кодекса Российской Федерации в виде штрафа в размере 100 000 рублей,

на основании ч. 3 ст. 69 Уголовного кодекса Российской Федерации по совокупности преступлений путем частичного сложения назначенных наказаний окончательно назначить ФИО1 наказание в виде штрафа в размере 120 000 рублей.

В соответствии с ч. 6 ст. 15 Уголовного кодекса Российской Федерации изменить категорию совершенных ФИО1 преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160, ч. 3 ст. 160, ч. 3 ст. 160 Уголовного кодекса Российской Федерации с тяжких преступлений на преступления средней тяжести.

Освободить ФИО1 от назначенного наказания в связи с примирением с потерпевшим.

Избранную в отношении ФИО1 меру пресечения в виде подписки о невыезде надлежащем поведении отменить после вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства:

- топливную карту № – оставить в распоряжении адрес дистанции пути;

- транзакции по топливной карте № за август 2024 года, копию уведомления от адрес дистанции пути № от дата на имя ФИО1, копию должностной инструкции мастера по эксплуатации и ремонту машин и механизмов ФИО1, копии кассовых чеков с АЗС за дата и дата, копию табеля учета рабочего времени ФИО1 за август 2024 года, копию приказа № от дата адрес дистанции пути, копию акта № от дата, материальный отчет ФИО1 за август 2024 года, копию договора о материальной ответственности ФИО1 от дата, копию приказа № ЛС от дата адрес дистанции пути, копию приказа № ЛС от дата адрес дистанции пути, оптические диски, материальный отчет ФИО1 № за июль 2024 года, требование-накладную № от дата, требование-накладную № от дата, требование-накладную № от дата, светокопию акта формы ФМУ-73 № за дата, светокопию акта формы ФМУ-73 № за дата, светокопию акта формы ФМУ-73 № за дата, светокопию кассовых чеков на получение дизельного топлива с АЗС за октябрь 2024 года по топливным картам; светокопию приходных ордеров № от дата, № от дата; светокопию требований-накладных № от дата, № от дата, № от дата, № от дата, № от дата; светокопию отчетов формы ФМУ-84 №, №, № за октябрь 2024 года; путевые листы на служебные автомобили адрес дистанции пути государственные регистрационные знаки № за октябрь 2024 года, материальный отчет ФИО1 № за октябрь 2024 года, светокопию кассовых чеков на получение дизельного топлива с АЗС за ноябрь 2024 года по топливным картам; светокопию приходных ордеров № от дата, № от дата; светокопию требований-накладных № от дата, № от дата, № от дата, № от дата; светокопию отчетов формы ФМУ-84 №, №, №, № за ноябрь 2024 года; путевые листы на служебные автомобили адрес дистанции пути государственные регистрационные знаки № за ноябрь 2024 года, материальный отчет ФИО1 № за ноябрь 2024 года, копии актов приема-передачи топливной карты № – хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд РБ в течение 15 суток со дня его постановления с подачей апелляционной жалобы через Демский районный суд г.Уфы РБ.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем должно быть указано в его апелляционной жалобе.

Судья Н.Р. Акбашева