Решение № 12-29/2025 12-43/2025 от 20 августа 2025 г. по делу № 12-29/2025

№ 12-29/2025

УИД: 25RS0035-01-2025-000469-42


Р Е Ш Е Н И Е

г. Спасск-Дальний

Приморский край 21 августа 2025 года

Судья Спасского районного суда Приморского края Бобрович П.В.,

с участием представителя юридического лица ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» - ФИО3, действующей на основании доверенности «№ от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу представителя юридического лица ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» на постановление № старшего государственного инспектора ФИО2 ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ о привлечении юридического лица ООО «Дальневосточная Транспортная Компания», ИНН: <***>, ОГРН: <***>, юридический адрес: <адрес>,

к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

У С Т А Н О В И Л:

Постановлением старшего государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ юридическое лицо ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5 000 рублей.

Не согласившись с принятым постановлением, представитель ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» обратилась в суд с жалобой, в которой указала, что на основании заключенного между заявителем (Ссудополучатель) и обществом с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» (ООО «РТИТС», Ссудодатель) договора безвозмездного пользования № от ДД.ММ.ГГГГ. и дополнительного соглашения № к вышеуказанному договору от ДД.ММ.ГГГГ. Ссудодатель передал в безвозмездное пользование Заявителя бортовое устройство с серийным номером № (далее - БУ) для установки на транспортное средство <данные изъяты> 6х4 грузовой тягач седельный, государственный регистрационной номер № (далее-ТС), о чем сторонами подписан соответствующий Акт передачи БУ от ДД.ММ.ГГГГ. Заявителем в установленном порядке было подано заявление на предоставление отсрочки по внесению платы в системе Платон. На основании заявления в отношении вышеуказанного ТС установлен порядок оплаты в виде постоплаты, что подтверждается данными официального сайта системы взимания платы с автомобилей, имеющих максимальную массу свыше 12 тонн «Платон» (https://lk.platon.ru) (скрин с сайта личного кабинета в «РТИТС» о постоплате прилагают). Заявитель ежемесячно пополняет лицевой счет, открытый в личном кабинете ООО «РТИТС», что подтверждается платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ на сумму 2 011 434, 14 руб. и платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ. на сумму 1 485 927,78 руб., платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ на сумму 1 273 325, 45 руб. и платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ. на сумму 960 175, 05 руб.

ДД.ММ.ГГГГ перед выпуском на линию ТС прошло технический осмотр, включая визуальный осмотр БУ. По результатам проведенного технического осмотра в путевом листе проставлена запись механика о допуске ТС к работе.

11.01.2025г. в 08:24:26 на автомобильной дороге общего пользования Федерального значения А-370 «Уссури», <адрес>, специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме зафиксировано административное правонарушение - движение ТС, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тони, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

ДД.ММ.ГГГГ в личный кабинет на сайте Госуслуг Заявителя поступила информация о выставленном штрафе за неоплату возмещения вреда дорогам Федерального значения, из которой Заявителю стало известно, что сведения бортового устройства с серийным номером №, установленным на транспортном средстве марки <данные изъяты> 6X4 грузовой тягач седельный, государственный регистрационной номер №, не поступают в систему взимания платы «Платов».

Как следует из объяснительной водителя ТС ФИО1, на протяжении всего маршрута ДД.ММ.ГГГГ бортовое устройство находилось в исправном состоянии, внешние индикаторы работали в штатном режиме. Водитель осуществлял движение по маршруту, будучи уверенным, что БУ исправно функционирует. По окончанию рабочей смены ТС и БУ были осмотрены механиком, неисправности не обнаружены.

ДД.ММ.ГГГГ. Заявитель передал бортовое устройство серийный номер № в ООО «РТИТС» по Акту возврата от ДД.ММ.ГГГГ. для установления причины неисправности. В этот же день Заявителем было принято от ООО «РТИТС» другое бортовое устройство с серийным номером № для установки на транспортное средство <данные изъяты> 6x4 грузовой тягач седельный, государственный регистрационной номер №, что подтверждается дополнительным соглашением № от ДД.ММ.ГГГГ о передаче нового бортового устройства с серийным номером № от ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно акту возврата БУ от ДД.ММ.ГГГГ., внешний осмотр не выявил наличия неисправности БУ с серийным номером №, для установления причин неработоспособности необходимо проведение технической экспертизы.

В соответствии с п. 5 ч. 9(2) Постановления Правительства РФ от 14.06.2013 N 504 "О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн", отсроченный платеж, формируется с первого до последнего дня каждого календарного месяца либо до дня, в котором собственник (владелец) транспортного средства предоставит оператору заявление об отказе в получении отсрочки по внесению платы, или до дня, в котором у собственника (владельца) транспортного средства возникнет задолженность по внесению платы.

Собственник (владелец) транспортного средства, которому предоставлена отсрочка по внесению платы, до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован отсроченный платеж, обеспечивает поступление оператору денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного платежа в полном объеме. Следовательно, оплата в счет возмещения вреда за проезд в январе 2025 года должна быть произведена Заявителем в срок до ДД.ММ.ГГГГ.

Поскольку на момент фиксации ДД.ММ.ГГГГг. специальным техническим средством, работающим в автоматическом режиме, срок внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам заявителем не нарушен, а возможность знать о неисправности БУ у заявителя отсутствовала, событие административного правонарушения на дату фиксации и на дату вынесения постановления - отсутствует.

Вместе с тем сообщает, ООО «ДВТК» направлено заявление о некорректной работе специального технического средства, работающего в автоматическом режиме, имеющего функции фото- и киносъемки, видеозаписи в Дальневосточную Транспортную Прокуратуру, Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Центральному федеральному округу, Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу, Министерство транспорта РФ, Президенту Национальной Ассоциации Грузового Автомобильного Транспорта «ГРУЗАВТОТРАНС» и ООО «РТИТС», в связи с тем, что в адрес Заявителя массово поступают уведомления о штрафах за неоплату возмещения вреда дорогам Федерального значения, несмотря на то, что все бортовые устройства работают в штатном режиме. В сложившейся ситуации, ООО «ДВТК» предпринимаются все возможные меры для выяснения и устранения данной ошибки (копию заявления прилагают).

С учетом изложенного и представленных в материалы дела доказательств в их взаимосвязи и совокупности, следует, что событие административного правонарушения, а также вина заявителя - отсутствуют, правовых оснований у административного органа для привлечения общества к административной ответственности, предусмотренной частью 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не имеется.

На основании вышеизложенного, просит постановление межрегионального территориального управления Федеральной службы в сфере транспорта по Центральному федеральному округу №. от ДД.ММ.ГГГГ. по делу об административном правонарушении в отношении ООО «ДВТК» - отменить, производство по делу - прекратить.

В судебном заседании представитель ООО «ДВТК» ФИО3 поддержала доводы жалобы, дополнительно пояснила, что система «Платон» работает со сбоями, Общество бьет тревогу, пишет обращения во все инстанции, но не получает ответа, готовит обращение к президенту РФ о некорректной работе системы «Платон» с использованием системы «Глонасс». Просит жалобу удовлетворить, постановление отменить, производство по делу прекратить.

Суд направлял запрос в адрес в ООО «ТРИТС» о предоставлении материалов дела об административном правонарушении.

Как следует из представленного в адрес суда ответа, запрашиваемые сведения предоставить невозможно на дату рассмотрения жалобы судом.

В целях недопущения нарушения сроков рассмотрения жалобы, суд приходит к выводу о возможности рассмотрения жалобы с использованием предоставленных юридическим лицом копий документов, учитывая, что приобщенная к жалобе копия постановления по делу об административном правонарушении № изготовлена с хорошим качеством, позволяющим определить содержание постановления по делу об административном правонарушении, установить все юридические значимые обстоятельства и проверить доводы жалобы представителя юридического лица, с учетом дополнительно приобщенных к жалобе документов.

Изучив материалы дела и доводы жалобы, выслушав мнение представителя юридического лица, судья приходит к следующим выводам.

В соответствии с ч. 3 ст. 30.6 КоАП РФ, судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Согласно ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

Положениями части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлено, что к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010г. № 928, автомобильная дорога A370 «Уссури» является дорогой федерального значения.

В силу п.п.2 п.1 ст.29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Согласно ч. 1 ст. 31.1. Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Пунктом 7 Постановления Правительства РФ от 14.06.2013 N 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» установлено, что до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 12 «Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массы свыше 12 тонн», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013г. №, движением без внесения платы считается: а) движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве либо при отсутствии таких устройств и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном п. 10 настоящих Правил; б) движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном п. 10 настоящих Правил; в) движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте; г) продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с п. 7 настоящих Правил.

Как установлено в судебном заседании и следует из материалов дела, ДД.ММ.ГГГГ в 08:24:26 по адресу: 527 км. 48 м. автомобильной дороги общего пользования федерального значения А370 «Уссури» <адрес>, ООО «Дальневосточная транспортная компания» - собственник транспортного средства марки «<данные изъяты> 6X4» государственный регистрационный знак №, в нарушение требований ч.1 ст.31.1 Федерального закона «О дорогах и дорожной деятельности» № 257-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ, допустил осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.

Данные обстоятельства послужили основанием для привлечения юридического лица «Дальневосточная Транспортная Компания» к административной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Факт осуществления движения водителем транспортного средства марки «<данные изъяты> 6X4» государственный регистрационный знак №, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, был зафиксирован с применением работающего в автоматическим режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи Комплекс аппаратно-программный «АвтоУраган-ВСМ2» №, свидетельство о поверке №, поверка действительна до ДД.ММ.ГГГГ.

Доказательством того, что транспортное средство имеет разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, содержатся в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

Доводы жалобы о том, что бортовое устройство ТС в момент фиксации правонарушения ДД.ММ.ГГГГ в 08:24:26 по адресу: 527 км 48 м. а/д общего пользования Федерального значения А370 «УССУРИ», <адрес>, работало исправно, являются несостоятельными и не подтверждаются представленными доказательствами.

Доказательств того, что на момент фиксации проезда ДД.ММ.ГГГГ 08:24:26 на 527 км 48 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения А370 «УССУРИ» транспортного средства с государственным регистрационным знаком №, списывались денежные средства с бортового устройства указанного транспортного средства (По Постановлению № от ДД.ММ.ГГГГ), суду не представлено.

Таким образом, на момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за транспортным средством марки «<данные изъяты> 6X4» государственный регистрационный знак №, не была внесена.

Вместе с тем, ООО «Дальневосточная транспортная компания» в материалы дела не представлено детализации списаний по бортовому устройству ТС на дату ДД.ММ.ГГГГ, что исключает возможность ее исследования в судебном заседании.

В соответствии с пунктом 106 Правил, собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью и сроком службы бортового устройства (стороннего бортового устройства), своевременное информирование оператора о факте неисправности или утраты бортового устройства (стороннего бортового устройства), а также своевременный возврат бортового устройства с истекшим сроком службы.

В соответствии с пунктом 7 Правил, до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

Контроль за работоспособностью БУ, водитель транспортного средства обеспечивает самостоятельно.

Движение ТС, за которым закреплено БУ, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном БУ (и без оформления при неисправном БУ маршрутной карты), является движением без внесения Платы.

Таким образом, на момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за ТС с ТС«<данные изъяты> 6X4» государственный регистрационный знак № не была внесена. Следовательно, довод жалобы отклоняется.

На основании пункта 12 (г) Правил продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы, является движением без внесения платы.

Вопреки доводам жалобы доказательства, подтверждающие функционирование бортового устройства № №, закрепленного за транспортным средством ТС«<данные изъяты> 6X4» государственный регистрационный знак № на момент фиксации ДД.ММ.ГГГГ на 527 км 48 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения А370 «Уссури», <адрес>, не представлены.

С учетом конкретных обстоятельств дела, прихожу к выводу об отсутствии достаточных доказательств, предоставленных юридическим лицом ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» в соответствии с требованиями части 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ, безусловно свидетельствующих о том, что на момент фиксации административного правонарушения соответствующее транспортное средство, имеющее разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, осуществляло движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при включенном и исправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве и с оформленной при этом маршрутной картой.

Движение ТС без внесения Платы, если внесение такой Платы является обязательным, является административным правонарушением и влечет за собой наложение административного штрафа, предусмотренного ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ).

Позиция подателя жалобы, заключающаяся в том, что в отношении ТС «<данные изъяты> 6X4» государственный регистрационный знак №) установлен порядок оплаты в виде постоплаты, что подтверждается скриншотом с сайта личного кабинета в «РТИТС», в связи с чем, оплата в счет возмещения вреда за проезд в январе 2025 года должна была быть произведена заявителем в срок до ДД.ММ.ГГГГ, отклоняется.

Как установлено судом и следует из материалов дела, порядок и условия взаимодействия между оператором системы "Платон" и ВТС установлены Правилами взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года N 504.

В соответствии с пунктом 9(2) Правил, ВТС, уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы или об отказе в ее предоставлении в связи с несоответствием условиям, предусмотренным пунктом 9(1) настоящих Правил, с указанием имеющихся несоответствий размещается оператором в течение 7 дней со дня получения такого заявления в составе информации, содержащейся в персонифицированной записи собственника (владельца) транспортного средства.

Отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы.

В случае, если собственнику (владельцу) транспортного средства предоставлена отсрочка по внесению платы, предоставление ему такой отсрочки в отношении иного транспортного средства осуществляется со следующего дня после дня подачи собственником (владельцем) такого транспортного средства заявления оператору о предоставлении отсрочки по внесению платы в отношении этого иного транспортного средства (при условии регистрации транспортного средства в Российской Федерации и закреплении за ним в соответствии с настоящими Правилами бортового устройства или стороннего бортового устройства). При этом отсрочка по внесению платы предоставляется в отношении движения этого транспортного средства, осуществляемого со следующего дня после дня подачи собственником (владельцем) такого транспортного средства заявления оператору о предоставлении отсрочки по внесению платы в отношении этого иного транспортного средства.

Отсроченный платеж формируется с первого до последнего дня каждого календарного месяца либо до дня, в котором собственник (владелец) транспортного средства предоставит оператору заявление об отказе в получении отсрочки по внесению платы, или до дня, в котором у собственника (владельца) транспортного средства возникнет задолженность по внесению платы.

Собственник (владелец) транспортного средства, которому предоставлена отсрочка по внесению платы, до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован отсроченный платеж, обеспечивает поступление оператору денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного платежа в полном объеме.

Собственник (владелец) транспортного средства может осуществлять внесение отсроченного платежа оператору единым платежом либо частями.

В случае внесения собственником (владельцем) транспортного средства отсроченного платежа оператору частями списание отсроченного платежа осуществляется с даты его возникновения в хронологической последовательности.

Оператор в одностороннем порядке приостанавливает предоставление собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы при возникновении у него по состоянию на 1-е число календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором истекает срок внесения отсроченного платежа, задолженности по внесению платы и размещает соответствующее уведомление в этот же день в персонифицированной записи собственника (владельца) транспортного средства.

Такая задолженность объединяется оператором в единую сумму задолженности по внесению платы с отсроченным платежом, сформированным в календарном месяце, в котором истек срок внесения отсроченного платежа.

В случае, если оператор в одностороннем порядке приостановил предоставление отсрочки по внесению платы, дальнейшее внесение платы собственником (владельцем) транспортного средства возможно только после погашения задолженности по внесению платы.

В случае, если в течение календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором истекает срок внесения отсроченного платежа, собственником (владельцем) транспортного средства не осуществлено погашение задолженности по внесению платы, оператор осуществляет взыскание такой задолженности с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке.

В соответствии с пунктом 13 Правил, ВТС вносит плату в соответствии с банковскими реквизитами, полученными им при регистрации в реестре, указывая номер своей расчетной записи. При совершении платежа банковским переводом по платежным реквизитам оператора собственником (владельцем) транспортного средства, зарегистрированным в реестре, указывается номер расчетной записи (в назначении платежа) в целях обеспечения корректного внесения платы.

В соответствии с пунктом 7 Правил, до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

Согласно пункту 12 Правил, движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве либо при отсутствии таких устройств и без оформления при этом маршрутной карты (а), а также продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных собственником (владельцем) транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил (г), является движением без внесения Платы.

Вместе с тем, предоставленный в материалы дела заявителем скриншот с сайта личного кабинета в «РТИТС» (https://lk.platon.ru) не может служить доказательством установления обществом порядка оплаты в отношении ТС в виде постоплаты.

Из представленного скриншота с сайта не следует дата подачи собственником (владельцем) транспортного средства заявления оператору о предоставлении отсрочки по внесению платы. При этом суд учитывает, что предоставление отсрочки не свидетельствует о внесении платы за проезд транспортного средства «<данные изъяты> 6X4», государственный регистрационный знак №, поскольку обществом не представлено доказательств о том, что бортовое устройство функционировало в штатном режиме.

Доказательств того, что общество обращалось в ООО "РТИТС" с заявлением о неисправности бортовых устройств на дату ДД.ММ.ГГГГ, равно как и доказательств того, что в момент движения бортовое устройство на упомянутом транспортном средстве применялось в установленном порядке, что позволило бы произвести списание платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также того, что в пройденные транспортным средством, указанным в детализации начислений платы по транспортному средству за период с начала по окончании месяца, вошел путь с маршрутом движения, и доказательств того, что собственнику предоставлена отсрочка по внесению платы на дату ДД.ММ.ГГГГ, не представлено.

В связи с вышеизложенным суд приходит к выводу, что юридическое лицо ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» обоснованно привлечено к административной ответственности, предусмотренной ч.1 ст.12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Действия юридического лица квалифицированы в соответствии с установленными обстоятельствами и нормами Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Избранная представителем юридического лица ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» позиция относительно обстоятельств произошедшего и представленные им доказательства с учетом требований приведенных выше норм Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не свидетельствуют о необоснованности привлечения его к административной ответственности.

Порядок и срок давности привлечения к административной ответственности соблюдены.

Административное наказание назначено согласно санкции ч.1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в минимальном размере.

Нарушений норм процессуального и материального права, влекущих отмену вынесенного решения, в ходе рассмотрения настоящего дела не установлено.

Поскольку существенных нарушений норм материального и процессуального права, не позволивших всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело, должностным лицом не допущено, оснований для отмены или изменения постановления не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 30.1-30.7 КоАП РФ суд,

Р Е Ш И Л:

Постановление старшего государственного инспектора ФИО2 ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО от ДД.ММ.ГГГГ о привлечении юридического лица ООО «Дальневосточная Транспортная Компания» к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, - оставить без изменения, жалобу представителя ООО «Дальневосточная Транспортная Компания», - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в течение 10 дней в Приморский краевой суд через Спасский районный суд Приморского края.

Судья П.В. Бобрович