Решение № 2-251/2026 2-3307/2025 от 19 марта 2026 г. по делу № 2-251/2026

КОПИЯ

Дело № 2-251/2026 (№ 2-3307/2025)

77RS0002-02-2025-000638-31


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

17 февраля 2026 года <адрес>

Железнодорожный районный суд <адрес> в составе:

Председательствующего судьи Бретавского В.В.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Орловой Э.А.,

с участием помощника Красноярского транспортного прокурора Воронова Г.Е.,

представителя ответчика ФИО1, действующей на основании доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Красноярского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», в лице Красноярской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции – филиала ОАО «РЖД», о признании незаконным бездействия, возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

С учетом уточнений, Красноярский транспортный прокурор в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», в лице Красноярской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции – филиала ОАО «РЖД» о признании незаконным бездействия, возложении обязанности.

Требование мотивировано тем, что Красноярской транспортной прокуратурой в ходе осуществления надзорных мероприятий в деятельности Красноярской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» выявлены нарушения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, защите прав потребителей услуг железнодорожного транспорта. Установлено, что пассажирские посадочные платформы Красноярской дирекции пассажирских обустройств по своим габаритам не соответствуют нормам, установленным законодательством. Так, площадь платформ № <адрес> составляет от 610,305 от 1771 м2, ширина от 4,35 метра до 7 метров, номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1850 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Промеры габаритного состояния плат платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1720 мм, при норме 1745 мм (+30, - 25). Площадь платформы № остановочного <адрес> составляет 413 м2, ширина 3,5 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1825 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформы № остановочного пункта <адрес> составляет 107,352 м2, ширина 3,55 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1800 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформы № <адрес> составляет 876 м2, ширина 4 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1830 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформы № <адрес> составляет от 212,52 м2 до 395,5 м2, ширина 2,2 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1820 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформ № <адрес> составляет от 3519,8 м2, ширина от 7,18 м до 8,83 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1980 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 2385 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). С учётом выявленных нарушений ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой начальнику Красноярской дирекции пассажирских обустройств внесено представление, в котором предложено принять меры к устранению нарушений указанного выше законодательства, причин и условий, им способствующих, недопущению их впредь. В ходе выезда ДД.ММ.ГГГГ Красноярской транспортной прокуратурой совместно с ОАО «РЖД» установлено, что габариты пассажирской посадочной платформы № <адрес>, № <адрес>, № о.<адрес> (3991 км ПК-4), № о.<адрес> (4018 км ПК-2), № о.<адрес> (4073 км ПК-1-4) приведены в соответствие согласно п. 18 Правил №. Вместе с тем установлено, что пассажирские посадочные платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2), № о.<адрес> (4047 км ПК-3) Красноярской дирекции пассажирских обустройств по своим габаритам не соответствуют нормам, установленным законодательством. Так, параметры габаритных размеров платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2) показали, что ее вертикальное расстояние от уровня верха головок рельсов составляет от 325 до 350 мм, при норме 200 мм (+20 мм в сторону увеличения, - 50 мм в сторону уменьшения расстояний). Промеры габаритных размеров платформы № о.<адрес> (4047 км ПК-3) показали, что ее горизонтальное расстояние от оси железнодорожного пути составляет от 1820 до 1880 мм при норме 1745 мм (+30 мм в сторону увеличения, -25 мм в сторону уменьшения расстояний), ее вертикальное расстояние от уровня верха головок рельсов составляет от 294 до 330 мм, при норме 200 мм (+20 мм в сторону увеличения, -50 мм в сторону уменьшения расстояний).

Просят признать незаконным бездействие ОАО «РЖД», выразившиеся в неприведении габаритов пассажирской платформы № <адрес>, пассажирской платформы № <адрес>, в соответствие с нормативными значениями по расстоянию от оси железнодорожного пути и по высоте от уровня верха головок рельсов, установленными требованием пункта 18 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № и пунктам 6.1.6, 6.4.1 ГОСТа 9238-2022, обязать ответчика в течение 12 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу, привести габариты пассажирских платформ № <адрес>, пассажирской платформы № <адрес>, в соответствие с нормативными значениями по расстоянию от оси железнодорожного пути и по высоте от уровня верха головок рельсов, установленными требованием пункта 18 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № и пунктов 6.1.6, 6.4.1 ГОСТа 9238-2022.

В судебном заседании помощник Красноярского транспортного прокурора Воронов Г.Е. требования поддержал по изложенным в исковом заявлении основаниям, просил их удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика ФИО1, действующая на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования не признала, по основаниям, изложенным в письменной отзыве.

Ранее от представителя ответчика ФИО1, действующей на основании доверенности, представлены возражения, согласно которым прокурором не представлены доказательства несоответствия платформы № о.<адрес> нормативным значениям расстояния от оси пути до края платформы, расстояние от оси пути платформы № о.<адрес> соответствует Правилам №. Пассажирские платформы, указанные в уточненном исковом заявлении введены в эксплуатацию в 1966, 1969 годах, до введения в действие ГОСТ 9238-2022. Приведение к требованиям п. 18 ПТЭ (Правила №) указанных пассажирских платформ, будет осуществлено силами работников Красноярской дирекции пассажирских обустройств в рамках текущей эксплуатации путем частичного демонтажа и переустройства платформ. При этом, превышение высоты платформ от уровня верха головки рельсов по сравнению с параметрами, указанных в п.18 Правил №, не влияет на безопасность движения поездов и качество оказываемых услуг пассажирам. Просила в исковых требованиях отказать.

Представитель третьего лица МТУ Ространснадзора по СФО в зал судебного заседания не явился, о времени и месте судебного заседания извещен своевременно и надлежащим образом, ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие представителя третьего лица.

Представители третьих лиц <адрес>, Правительства Российской Федерации, АО «КрасПригород» в зал судебного заседания не явились, о времени и месте судебного заседания извещены своевременно и надлежащим образом.

До судебного заседания от представителя третьего лица Правительства Российской Федерации в лице Министерства транспорта Российской Федерации – ФИО2, действующей на основании доверенности, поступили письменные пояснения, в которых указано, что требования №, согласно которым субъект транспортной инфраструктуры обязан реализовать план обеспечения безопасности объектов I и II категории в течение двух лет со дня их включения в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а для объектов транспортной инфраструктуры III и IV категорий – в течении одного года со дня включения в указанный реестр, являются обязательными для исполнения субъекта транспортной инфраструктуры. Кроме того, в письменных пояснениях содержится ходатайство о рассмотрении дела в отсутствие представителя третьего лица.

Выслушав помощника Красноярского транспортного прокурора, представителя ответчика, исследовав материалы дела в их совокупности и взаимосвязи, суд приходит к следующему.

Как установлено в судебном заседании, Красноярской транспортной прокуратурой в ходе осуществления надзорных мероприятий в деятельности Красноярской дирекции пассажирских обустройств – структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД» выявлены нарушения требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, защите прав потребителей услуг железнодорожного транспорта. Установлено, что пассажирские посадочные платформы Красноярской дирекции пассажирских обустройств по своим габаритам не соответствуют нормам, установленным законодательством. Так, площадь платформ № <адрес> (3954 км ПК-3-6) Красноярской дирекции пассажирских обустройств составляет от 610,305 от 1771 м2, ширина от 4,35 метра до 7 метров, номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1850 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Промеры габаритного состояния плат платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1720 мм, при норме 1745 мм (+30, - 25). Площадь платформы № остановочного <адрес> (3978 км ПК-8) составляет 413 м2, ширина 3,5 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1825 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформы № <адрес> составляет 107,352 м2, ширина 3,55 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1800 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформы № <адрес> (4018 км ПК-2) составляет 876 м2, ширина 4 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1830 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформы № <адрес> (4047 км ПК-3) составляет от 212,52 м2 до 395,5 м2, ширина 2,2 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1820 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Площадь платформ № <адрес> (4073 км ПК-1-4) составляет от 3519,8 м2, ширина от 7,18 м до 8,83 м., номинальная высота 200 мм. Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 1980 мм, при норме 1745 мм (+30, -25). Промеры габаритного состояния платформы № показали, что горизонтальное расстояние от оси пути железнодорожной платформы составляет 2385 мм, при норме 1745 мм (+30, -25).

Указанные пассажирские платформы, находятся на балансе Красноярской дирекции пассажирских обустройств, являющейся структурным подразделением Центральной дирекции пассажирских обустройств – филиала ОАО «РЖД», что подтверждается положением о Красноярской дирекции пассажирских обустройств от 2012 года, перечнем пассажирских платформ.

С учётом выявленных нарушений ДД.ММ.ГГГГ прокуратурой начальнику Красноярской дирекции пассажирских обустройств внесено представление, в котором предложено принять меры к устранению нарушений законодательства, причин и условий, им способствующих, недопущению их впредь.

ДД.ММ.ГГГГ в ответ на представление от ДД.ММ.ГГГГ Красноярской дирекцией пассажирских обустройств сообщено, что существующие пассажирские платформы с номинальной высотой 200 мм разрешается эксплуатировать до их переустройства, если высота таких платформ не превышает 270 мм при расстоянии от оси пути не менее 1425 мм. Большинство существующих пассажирских платформ, проектировались до ввода действующей нормативно-технической документации. В Красноярской дирекции пассажирских обустройств ведется планомерная работа по приведению объектов пассажирской инфраструктуры к требованиям ПТЭ, с 2012 по 2024 к требованиям приведено более 300 пассажирских платформ.

В ходе выезда ДД.ММ.ГГГГ Красноярской транспортной прокуратурой совместно с ОАО «РЖД» установлено, что габариты пассажирской посадочной платформы № о.<адрес> (3954 км ПК-3-6), № о.<адрес> (3978 км ПК-8), № о.<адрес> (3991 км ПК-4), № о.<адрес> (4018 км ПК-2), № о.<адрес> (4073 км ПК-1-4) приведены в соответствие согласно п. 18 Правил №.

Вместе с тем установлено, что пассажирские посадочные платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2), № о.<адрес> (4047 км ПК-3) Красноярской дирекции пассажирских обустройств по своим габаритам не соответствуют нормам, установленным законодательством. Так, параметры габаритных размеров платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2) показали, что ее вертикальное расстояние от уровня верха головок рельсов составляет от 325 до 350 мм, при норме 200 мм (+20 мм в сторону увеличения, - 50 мм в сторону уменьшения расстояний). Промеры габаритных размеров платформы № о.<адрес> (4047 км ПК-3) показали, что ее горизонтальное расстояние от оси железнодорожного пути составляет от 1820 до 1880 мм при норме 1745 мм (+30 мм в сторону увеличения, -25 мм в сторону уменьшения расстояний), ее вертикальное расстояние от уровня верха головок рельсов составляет от 294 до 330 мм, при норме 200 мм (+20 мм в сторону увеличения, -50 мм в сторону уменьшения расстояний), что также подтверждается актом инструментальной проверки габарита посадочных платформ от ДД.ММ.ГГГГ.

Оценивая имеющиеся по делу доказательства, суд принимает во внимание, что обеспечение высокого уровня безопасности на объектах транспортной инфраструктуры является одной из важных задач государства и организаций, осуществляющих железнодорожные перевозки.

В силу ст. 210 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник осуществляет содержание принадлежащего ему имущества.

Субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании (ч. 9 ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ).

Частью 2 ст. 20 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" установлено, что владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают в том числе: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно положений статье 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

В соответствии со статьей 4 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 2300-1 "О защите прав потребителей" (далее - Закон о защите прав потребителей) организации, независимо от их организационно-правовой формы, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору, обязаны оказать услугу, качество которой соответствует договору и обязательным требованиям, предусмотренным законом в установленном порядке.

Согласно статье 7 Закона о защите прав потребителей, потребитель имеет право на то, чтобы услуга была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном порядке.

Статья 80 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта" от ДД.ММ.ГГГГ N 18 предусматривает, что перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах.

Таким образом, по смыслу вышеприведенных норм и исходя из целей деятельности ОАО «РЖД» признается лицом, ответственным за транспортную безопасность и качественное обслуживание пассажиров на пассажирских платформах.

Согласно статье 21 Федерального закона N 17-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ "О железнодорожном транспорте" пассажирские платформы являются зонами повышенной опасности, в связи с чем несоответствие платформы установленным требованиям по ее габаритам создает угрозу безопасности пассажиров.

Основные положения по технической эксплуатации железных дорог и порядок действий работников железнодорожного транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и требования, предъявляемые к ним, содержатся в Правилах технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 250 "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации".

Пунктом 18 Правил технической эксплуатации предусмотрено, что пассажирские и грузовые платформы, расположенные на железнодорожных линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов на прямых участках, должны соответствовать габариту приближения строений.

В процессе эксплуатации пассажирских платформ с номинальными значениями высоты 1300, 1100, 550 мм и расстояния от оси железнодорожного пути 1920 мм, и пассажирских платформ с номинальными значениями высоты 200 мм и расстояния от оси железнодорожного пути 1745 мм допускается изменение установленных габаритом приближения строений расстояний от оси железнодорожного пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения.

Согласно п. 6.1.6. ГОСТ 9238-2022 «Межгосударственный стандарт. Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений», введенный в действие Приказом Росстандарта от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, пассажирские платформы должны быть должны иметь размеры: для низких платформ: высоту - 200 мм от уровня верха головок рельсов, расстояние от оси пути до края платформы – 1745 мм. В процессе эксплуатации для платформ разрешаются допуски: на высоту до 20 мм в сторону увеличения и 50 мм в сторону уменьшения, на расстояние от оси пути – до 25 мм в сторону уменьшения и до 30 мм в сторону увеличения.

В результате проверки, проведенной Красноярской транспортной прокуратурой от ДД.ММ.ГГГГ, выявлено, что пассажирские посадочные платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2), № о.<адрес> (4047 км ПК-3) Красноярской дирекции пассажирских обустройств по своим габаритам не соответствуют нормам, установленным законодательством. Так, параметры габаритных размеров платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2) показали, что ее вертикальное расстояние от уровня верха головок рельсов составляет от 325 до 350 мм, при норме 200 мм (+20 мм в сторону увеличения, - 50 мм в сторону уменьшения расстояний). Промеры габаритных размеров платформы № о.<адрес> (4047 км ПК-3) показали, что ее горизонтальное расстояние от оси железнодорожного пути составляет от 1820 до 1880 мм при норме 1745 мм (+30 мм в сторону увеличения, -25 мм в сторону уменьшения расстояний), ее вертикальное расстояние от уровня верха головок рельсов составляет от 294 до 330 мм, при норме 200 мм (+20 мм в сторону увеличения, -50 мм в сторону уменьшения расстояний).

Таким образом, судом установлено, что пассажирские платформы не обеспечивают безопасное и доступное использование их пассажирами, поскольку они по своим габаритам не отвечают допустимым нормам, закрепленным в действующем законодательстве, что в свою очередь нарушает право пассажиров, как потребителей, на получение качественной и безопасной для жизни и здоровья услуги.

Поскольку несоответствие установленным требованиям пассажирской платформы создает реальную угрозу безопасности для жизни и здоровья потребителей услуг, ответчик обязан принять меры для того, чтобы пассажирская платформа соответствовала нормативным требования, а оказываемая услуга была безопасной.

Установив, что пассажирские платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2), № о.<адрес> (4047 км ПК-3), правообладателем которых является ответчик, не соответствует требованиям закона о безопасности пассажиров, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения исковых требований, предъявленных в интересах неопределенного круга лиц в целях соблюдения их прав как потребителей на безопасность услуг перевозки., возложив на ответчика обязанность привести пассажирские платформы в соответствие с требованиями пункта 18 Правил технической эксплуатации Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 250, п. 6.1.6. ГОСТ 9238-2022 «Межгосударственный стандарт. Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений», введенный в действие Приказом Росстандарта от ДД.ММ.ГГГГ №-ст, а именно привести габариты платформы № о.<адрес> (4018 км ПК-2) в вертикальном расстоянии от уровня верха головок рельсов до 200 мм (с учетом допуска на высоту +20 мм в сторону увеличения, - 50 мм в сторону уменьшения расстояний), габариты платформы № о.<адрес> (4047 км ПК-3) в горизонтальном расстоянии от оси железнодорожного пути до 1745 мм (с учетом допуска на расстояние от оси пути +30 мм в сторону увеличения, -25 мм в сторону уменьшения расстояний), в вертикальном расстоянии от уровня верха головок рельсов до 200 мм (с учетом допуска на высоту +20 мм в сторону увеличения, -50 мм в сторону уменьшения расстояний).

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ в случае, если указанные в решении суда действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В целях исполнения судебного акта, с учетом требований ч. 2 ст. 206 ГПК РФ, а также пояснений представителя ответчика, с учетом предполагаемой длительности, сложности и объема необходимых работ, суд считает необходимым возложить на ответчика определенную решением обязанность исполнить в течение 12 месяцев со дня вступления решения в законную силу, полагая указанный срок обоснованным, разумным и объективным.

Доводы представителя ответчика о принятии мер по устранению выявленных нарушений не свидетельствуют о выполнении ответчиком установленных требований в полном объеме, и не могут являться основанием для отказа в удовлетворении заявленных прокурором требований.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в доход местного бюджета в сумме 20 000 руб.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Признать незаконным бездействие ОАО «РЖД», выразившиеся в не приведении габаритов пассажирской платформы № <адрес> (4018 км ПК-2), пассажирской платформы № <адрес> (4047 км ПК-3), в соответствие с нормативными значениями по расстоянию от оси железнодорожного пути и по высоте от уровня верха головок рельсов, установленными требованием пункта 18 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № и пункта 6.1.6 ГОСТа 9238-2022.

Обязать открытое акционерное общество «Российские железные дороги» <данные изъяты> устранить выявленные нарушения законодательства в сфере обеспечения транспортной безопасности путем приведения габаритов пассажирских платформ № <адрес> (4018 км ПК-2), пассажирской платформы № <адрес> (4047 км ПК-3), в соответствие с нормативными значениями по расстоянию от оси железнодорожного пути и по высоте от уровня верха головок рельсов, установленными требованием пункта 18 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № и пункта 6.1.6 ГОСТа 9238-2022 в срок не позднее 12 месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» <данные изъяты> государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 20 000 рублей.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в судебную коллегию по гражданским делам <адрес>вого суда в течение месяца с момента его изготовления в полном объеме, путем подачи апелляционной жалобы через Железнодорожный районный суд <адрес>.

Судья В.В. Бретавский

Мотивированное решение составлено ДД.ММ.ГГГГ.