Решение № 2-156/2024 2-3036/2023 от 12 января 2024 г. по делу № 2-156/2024

Дело №2-156/2024

77RS0002-02-2023-012727-10


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

12 января 2024 года город Ростов-на-Дону

Железнодорожный районный суд города Ростова-на-Дону в составе:

председательствующего судьи Дубовик О.Н.,

при секретаре судебного заседания Лапшиной В.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределённого круга лиц к -ОАО «РЖД» об обязании устранить нарушения требований законодательства о социальной защите инвалидов в РФ,

УСТАНОВИЛ:

Первоначально Ростовский транспортный прокурор Южной транспортной прокуратуры обратился в Басманный районный суд г. Москвы с иском в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц к ОАО «Российские железные дороги» об обязании устранить нарушение требований законодательства о социальной защите инвалидов в РФ, мотивируя тем, что Ростовской транспортной прокуратурой в связи с поступившим обращением депутата Законодательного Собрания Ростовской области ФИО1 о нарушениях прав инвалидов и других маломобильных групп населения проведена проверка соблюдения законодательства при обеспечении прав инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам транспортной инфраструктуры на вокзальном комплексе Сельмаш, расположенном по адресу: <адрес>, в ходе которой выявлены нарушения в деятельности Северо-Кавказской дирекции пассажирских обустройств - структурного подразделения Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО РЖД» (далее - СКДПО).

Так, в ходе проверки вокзального комплекса Сельмаш установлено, что в нарушение п. 5.1.10 - 5.1.13 СП 59.13330.2020 покрытие поверхности входных площадок в здание вокзала имеет неровности и выбоины, ступени лестницы при входе неодинаковые по высоте, краевые ступени контрастно не маркированы, перед лестницами нет тактильной предупредительной плитки.

На пандусах на входах в здание поручни установлены в одном уровне, с травмирующим завершением, горизонтальные части поручня, выступающие за марши пандусов, отсутствуют, что не соответствует п. 5.1.14 СП 59.13330.2020, п 5.2.3 ГОСТ Р 51261-2022. Национальный стандарт Российской Федерации. Устройства опорные стационарные для маломобильных групп населения. Типы и общие технические требования (утвержденным Приказом Росстандарта от. 06.2022 № 528-ст).

В нарушение п. 6.1.5, 6.5.3, 6.5.1, 6.5.9, 8.4.14 СП 59.13330.2020 ширина дверного проема входной двери при открытой одной створке менее 0,9 м, не обеспечена задержка закрывания двери, отсутствуют информационные средства, доступные для инвалидов с нарушением зрения, турникеты входа-выхода, рамки металлодетектора, доступные для инвалидов на креслах-колясках не обозначены знаком доступности, проходы, оборудованные рамками металлоискателя не маркированы знаками, предупреждающими людей со стимуляторами сердечной деятельности о запрете движения, отсутствует информация о доступном для данной категории посетителей проходе.

Не соответствует п. 8.1.7, 8.1.10 СП 59.13330.2020 расположение низа окна кассы на высоте более 0,85 м, отсутствие места для ног около прилавка кассы, системы обеспечения разборчивости звуковой информации для инвалидов с нарушением слуха в кассе.

Также противоречит п. 6.1.4, 6.4.1, 6.3.3, 8.1.7 размер входной площадки перед туалетом, доступным для маломобильных групп населения (менее 2,2x2,2), неконтрастное по отношению к прилегающим поверхностям дверное полотно, отсутствие свободного места для ног под раковиной, крючков для костылей.

На платформе отсутствует предупреждающий указатель вдоль края платформы (шуцлиния), хотя это предусмотрено п. 8.4.12 СП 59.13330.2020 в соответствии с ГОСТ Р 52875 (п. 4.2.2, таблица 3 подп. 8).

Для указанного объекта разработан и утвержден паспорт доступности для пассажиров из числа инвалидов, вместе с тем, в нарушение ч. 4 ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181 -ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» паспорт согласован не с общественным объединением инвалидов, осуществляющим свою деятельность на территории городского округа, а с представителем Ростовской областной организацией общественной организации инвалидов «Всероссийское ордена Трудового Красного Знамени общество слепых».

Таким образом, для пассажиров, в том числе из числа инвалидов, на вокзальном комплексе Сельмаш не обеспечены в полной мере безопасные и надлежащие условия, предусмотренные действующим законодательством.

В связи с выявленными нарушениями Ростовской транспортной прокуратурой руководителю СКДПО 28.04.2022 внесено представление. Согласно СКДПО от 14.06.2023 представление удовлетворено, но выявленные нарушения не устранены.

На основании изложенного, с учетом уточнения исковых требований в порядке ст. 39 ГПК РФ, истец просит суд обязать ОАО «РЖД», в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о социальной защите инвалидов в Российской на вокзальном комплексе Сельмаш, расположенном по адресу: <адрес>, а именно:

2.1 привести покрытие поверхности входных площадок в здание вокзала в соответствие с п. 5.1.10 - 5.1.13 СП 59.13330.2020, а именно устранить неровности и выбоины, выровнять по высоте ступени лестницы при входе, краевые ступени контрастно маркировать, перед лестницами установить тактильную предупредительную плитку;

2.2. привести пандусы на входах в здание в соответствие с п. 5.1.14 СП 59.13330.2020, п. 5.2.3 ГОСТ Р 51261-2022, а именно обустроить поручнями на высоте 0,9 и 0,7 м, оборудовать горизонтальные завершения поручней протяженностью не менее (300 +/- 30) мм, выходящее за пределы длины наклонного участка пандуса и с вертикальной опорой на примыкающих к этому участку горизонтальных площадках для заезда на пандус;

2.3. привести входную группу в здание вокзала в соответствие с п. 6.1.5 СП 59.13330.2020, а именно обеспечить ширину дверного проема в свету не менее 0,9 м (для двухстворчатой входной двери ширину одной створки 0,9 м), задержку автоматического закрывания дверей продолжительностью не менее 5 с;

2.4. обеспечить информационную доступность для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями здоровья в соответствии с п. 6.5.3, 6.5.9, 8.4.14 СП 59.13330.2020, путем размещения информационных средств, доступных для инвалидов с нарушением зрения (тактильных табличек для идентификации помещений с использованием рельефно-линейного шрифта, а также рельефно-точечного шрифта Брайля для людей с нарушением зрения), обозначения знаком доступности турникетов входа-выхода, рамок металлодетектора, доступных для инвалидов на креслах-колясках;

2.5. привести кассы в соответствие с п. 8.1.7, 8.1.10 СП 59.13330.2020 путем оборудования низа окна кассы на высоте не более 0,80 - 0,85 м над уровнем пола, места для ног около прилавка кассы, системой обеспечения разборчивости звуковой информации для инвалидов с нарушением слуха.

2.6. привести модульный туалет для маломобильных групп населения в соответствие с п. 6.1.4, 8.1.7 путем увеличения входной площадки перед туалетом до размера не менее 2,2 х 2,2 м, установки оборудования свободного места для ног под раковиной.

2.7. обозначить границу опасной зоны у края платформы со стороны путей предупреждающим указателем вдоль края платформы (шуцлинией) в соответствии с п. 4.2.2 ГОСТ Р 52875.

Определением Басманного районного суда г. Москвы от 22.09.2023 года гражданское дело № по иску Ростовского транспортного прокурора действуя в защиту интересов неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» об обязании совершить определенные действия передано по подсудности на рассмотрение в Железнодорожный районный суд г.Ростова-на-Дону.

Представитель истца помощник Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры Квитко К.А. в судебном заседании поддержала исковые требования, дав пояснения аналогичные доводам, изложенным в исковом заявлении, просила требования в уточненной редакции удовлетворить.

Представитель ответчика ФИО2, действуя на основании доверенности с исковыми требованиями не согласилась, просила в иске отказать, сославшись на то, что вокзал Сельмаш внесен в проект программы капитального ремонта на 2025 год, в рамках которого запланировано переустройство входной двери при условии наличия финансирования. В случае удовлетворения исковых требований просила увеличить сроки исполнения решения суда до 24 месяцев.

Выслушав явившихся участников процесса, изучив и исследовав материалы и обстоятельства дела, оценив их, суд приходит к следующему выводу.

К объектам транспортной инфраструктуры в силу п. 5 ст. 1 Федерального Закона Российской Федерации «О транспортной безопасности» относится технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные и внутренние водные пути, контактные линии, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы, железнодорожные и автобусные станции, метрополитены, морские торговые, рыбные, специализированные и речные порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, а также иные, обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудования.

В соответствии со ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение в случае инвалидности.

Исходя из ст. 3 Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» (далее - Закон № 181-ФЗ) законодательство Российской Федерации о социальной защите инвалидов состоит из соответствующих положений Конституции Российской Федерации, настоящего Федерального закона, других федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации.

Согласно ст. 15 Закона № 181-ФЗ организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников): условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям); условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом, средствами связи и информации (включая средства, обеспечивающие дублирование звуковыми сигналами световых сигналов светофоров и устройств, регулирующих движение пешеходов через транспортные коммуникации); возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски; сопровождение инвалидов, имеющих стойкие расстройства функции зрения и самостоятельного передвижения, и оказание им помощи на объектах социальной, инженерной и транспортной инфраструктур; надлежащее размещение оборудования и носителей информации, необходимых для обеспечения беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур и к услугам с учетом ограничений их жизнедеятельности; дублирование необходимой для инвалидов звуковой и зрительной информации, а также надписей, знаков и иной текстовой и графической информации знаками, выполненными рельефно-точечным шрифтом Брайля, допуск сурдопереводчика и тифлосурдопереводчика.

В силу ст. 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

Судом установлено, что Ростовской транспортной прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства при обеспечении прав инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам транспортной инфраструктуры на вокзальном комплексе Сельмаш, расположенном по адресу: <...>, в ходе которой выявлены нарушения.

Так, проведенными надзорными мероприятиями на вокзальном комплексе Сельмаш, установлено, что в нарушение п. 5.1.10 - 5.1.13 СП 59.13330.2020 покрытие поверхности входных площадок в здание вокзала имеет неровности и выбоины, ступени лестницы при входе неодинаковые по высоте, краевые ступени контрастно не маркированы, перед лестницами нет тактильной предупредительной плитки.

На пандусах на входах в здание поручни установлены в одном уровне, с травмирующим завершением, горизонтальные части поручня, выступающие за марши пандусов, отсутствуют, что не соответствует п. 5.1.14 СП 59.13330.2020, п 5.2.3 ГОСТ Р 51261-2022. Национальный стандарт Российской Федерации. Устройства опорные стационарные для маломобильных групп населения. Типы и общие технические требования (утвержденным Приказом Росстандарта от. 06.2022 № 528-ст).

В нарушение п. 6.1.5, 6.5.3, 6.5.1, 6.5.9, 8.4.14 СП 59.13330.2020 ширина дверного проема входной двери при открытой одной створке менее 0,9 м, не обеспечена задержка закрывания двери, отсутствуют информационные средства, доступные для инвалидов с нарушением зрения, турникеты входа-выхода, рамки металлодетектора, доступные для инвалидов на креслах-колясках не обозначены знаком доступности, проходы, оборудованные рамками металлоискателя не маркированы знаками, предупреждающими людей со стимуляторами сердечной деятельности о запрете движения, отсутствует информация о доступном для данной категории посетителей проходе.

Не соответствует п. 8.1.7, 8.1.10 СП 59.13330.2020 расположение низа окна кассы на высоте более 0,85 м, отсутствие места для ног около прилавка кассы, системы обеспечения разборчивости звуковой информации для инвалидов с нарушением слуха в кассе.

Также противоречит п. 6.1.4, 6.4.1, 6.3.3, 8.1.7 размер входной площадки перед туалетом, доступным для маломобильных групп населения (менее 2,2x2,2), неконтрастное по отношению к прилегающим поверхностям дверное полотно, отсутствие свободного места для ног под раковиной, крючков для костылей.

На платформе отсутствует предупреждающий указатель вдоль края платформы (шуцлиния), хотя это предусмотрено п. 8.4.12 СП 59.13330.2020 в соответствии с ГОСТ Р 52875 (п. 4.2.2, таблица 3 подп. 8).

Для указанного объекта разработан и утвержден паспорт доступности для пассажиров из числа инвалидов, вместе с тем, в нарушение ч. 4 ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» паспорт согласован не с общественным объединением инвалидов, осуществляющим свою деятельность на территории городского округа, а с представителем Ростовской областной организацией общественной организации инвалидов «Всероссийское ордена Трудового Красного Знамени общество слепых».

Таким образом, для пассажиров, в том числе из числа инвалидов, на вокзальном комплексе Сельмаш не обеспечены в полной мере безопасные и надлежащие условия, предусмотренные действующим законодательством.

Согласно Федеральному закону от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (далее - Закон № 384-ФЗ) объекты инженерной, транспортной и социальной инфраструктур должны быть спроектированы и построены таким образом, чтобы обеспечивалась их доступность для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения. Объекты транспортной инфраструктуры должны быть оборудованы специальными приспособлениями, позволяющими инвалидам и другим группам населения с ограниченными возможностями передвижения беспрепятственно пользоваться услугами, предоставляемыми на объектах транспортной инфраструктуры.

В соответствии с ч. 1 ст. 6 Закона 384-ФЗ Правительство Российской Федерации утверждает перечень национальных стандартов и сводов правил частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Закона 384-ФЗ.

Согласно п. 38 Перечня национальных стандартов и сводов правил, утвержденного Постановлением Правительства РФ «Об утверждении перечня национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», и о признании утратившим силу Постановления Правительства РФ от 14.07.2020 № 985» от 28.05.2021 № 815 в него включен Свод правил «СП 59.13330.2020. СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» (далее - СП 59.13330.2020), утвержденный приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 30.12.2020 № 904/пр.

Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования утвержден приказом Минтранса России от 06.11.2015 № 329 и разработан в соответствии со ст. 13, 14 Федерального закона от 01.12.2014 № 419-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам социальной защиты инвалидов в связи с ратификацией Конвенции о правах инвалидов» (далее - Порядок).

Обеспечение условий доступности для пассажиров из числа инвалидов железнодорожных вокзалов осуществляется владельцами пассажирской инфраструктуры железнодорожного транспорта, оказывающими услуги, связанные с перевозками на железнодорожном транспорте пассажиров на вокзалах.

В соответствии с п. 5 Порядка, владельцы инфраструктуры на вокзалах обеспечивают, в том числе с помощью персонала и вспомогательных средств, создание пассажирам из числа инвалидов условий доступности услуг в соответствии с требованиями, установленными законодательными и иными нормативными правовыми актами.

Пунктом 5.1 Порядка определено, что владельцы инфраструктуры обеспечивают для лиц данной категории, в том числе беспрепятственный вход на вокзалы и выход из них самостоятельно или с помощью персонала и вспомогательных средств; возможность самостоятельного или с помощью персонала и вспомогательных средств передвижения по территории вокзала, пассажирским платформам в целях доступа к месту предоставления услуг; оборудование вокзалов низкорасположенными телефонами с функцией регулирования громкости, индукционными системами, видеотерминалами с возможностью связи с диспетчерской службой для глухих; информирование пассажиров из числа инвалидов посредством звукового и визуального оповещения по громкоговорящей связи (на вокзалах, оборудованных радиоузлом с дикторской или автоматической информационно-справочной системой Автодиктор») и через информационные табло, стенды, информационные терминалы или по телефону и через Интернет (о вокзальных помещениях, используемых при предоставлении услуг, в том числе местах, оборудованных кнопкой оповещения (вызова) или иными обеспечивающими вызов (оповещение) техническими средствами, о наличии выделенных для пассажиров из числа инвалидов парковок; о времени работы железнодорожных билетных касс, камер хранения; о местах встречи пассажиров из числа инвалидов; об услугах по предоставлению кресел-колясок (или электрокресел) или предоставлении услуг пассажирам из числа инвалидов и другим маломобильным пассажирам для перемещения по территории вокзала и местах его расположения; о порядке подачи заявки и о номерах телефонов, по которым можно получить дополнительную информацию).

Информирование пассажиров из числа инвалидов, имеющих стойкие нарушения функций зрения, с использованием табличек, выполненных рельефноточечным шрифтом Брайля, размещаемых перед входами в помещения, в которых предоставляются услуги пассажирам, с указанием назначения помещения и времени предоставления услуг (подпункт «и» п. 5.1 Порядка).

Вышеизложенные обстоятельства послужили основанием для внесения

28.04.2022 руководителю СКДПО представления об устранении нарушений требований законодательства о защите прав инвалидов, по результатам рассмотрения которого нарушения закона не устранены.

Согласно ст. 24 Федерального закона от 17.01.1992 № 2202-1 «О прокуратуре Российской Федерации» в течение месяца со дня внесения представления должны быть приняты конкретные меры по устранению допущенных нарушений закона, их причин и условий, им способствующих; о результатах принятых мер должно быть сообщено прокурору в письменной форме.

В отзыве на исковое заявление, представленном ответчиком в материалы указывается на то, что невозможно в полном объеме приспособить с учетом потребностей инвалидов всю пассажирскую инфраструктуру до реконструкции или капитального ремонта. Северо-Кавказской дирекцией пассажирских обустройств, принимаются следующие меры:

- в ОАО «РЖД» создан и функционирует Центр содействия мобильности (ЦСМ), операторы которого в круглосуточном режиме, без выходных дней осуществляют прием, регистрацию, передачу участникам перевозочного процесса и мониторинг исполнения заявок на сопровождение маломобильных пассажиров и оказание им помощи.

Согласно договора N4 059/ОКД-ЦДГЮ/21/13/1 от 01.04.2022 г. компанией ООО «Сервис Труп» оказываются услуги ситуационной помощи и предоставление социальной услуги маломобильным пассажирам на объектах пассажирской инфраструктуры I Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» в 2022 -2025 гг., в т.ч. на о.п. Сельмаш.

Таким образом, Северо-Кавказской дирекцией пассажирских обустройств на постоянной основе принимаются исчерпывающие меры по соблюдению требований законодательства в части обеспечения прав инвалидов и формированию поэтапных системных мер доступной среды для маломобильных пассажиров.

ОАО «РЖД» поэтапно устраняет выявленные нарушения требований федерального законодательства о социальной защите инвалидов на вокзальном комплексе Сельмаш. Создаются условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфраструктуры.

Между тем, суд находит бездействие ОАО «РЖД» недопустимым, поскольку оно нарушает права инвалидов на беспрепятственный доступ к объектам транспортной инфраструктуры на вокзальном комплексе Сельмаш, создает угрозу для их жизни и здоровья.

Разрешая настоящие требования и принимая во внимание, что принятые меры прокурорского реагирования, предусмотренные Федеральным законом от 17.01.1992 № 2202-1 «О прокуратуре Российской Федерации» (далее-Закон о прокуратуре), не привели к устранению нарушений закона, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований в уточненной редакции в полном объеме.

Истец просит установить срок устранения нарушений требований федерального законодательства о транспортной безопасности исполнения обязанности в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В силу требований статьи 13 ГПК РФ об обязательности судебных постановлений, статьи 210 ГПК РФ об исполнении решения суда во взаимосвязи с разъяснениями, содержащимися в пункте 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 19.12.2003 № 23 «О судебном решении», решение суда должно быть исполнимым.

Презумпция исполнимости судебного решения означает и реальное восстановление нарушенных прав в установленный в нем срок.

С учетом характера нарушений, а также объема и характера мероприятий, которые необходимо провести с целью устранения нарушений законодательства о транспортной безопасности, суд считает необходимым установить срок, в течение которого ответчик должен совершить действия по устранению нарушений - в течение 9 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, считая данный срок достаточным и целесообразным с целью соблюдения прав неопределенного круга лиц, в интересах которого заявлены требования. Кроме того, суд полагает, что установление данного срока для исполнения решения обеспечит соблюдение принципа исполнимости судебного акта и эффективную судебную защиту.

Руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Обязать ОАО «РЖД» в течение 9 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о социальной защите инвалидов в Российской Федерации на вокзальном комплексе Сельмаш, расположенном по адресу: г. Ростов-на- Дону, проспект Сельмаш, д. 11, а именно:

привести покрытие поверхности входных площадок в здание вокзала в соответствие с п. 5.1.10 – 5.1.13 СП 59.13330.2020, а именно устранить неровности и выбоины, выровнять по высоте ступени лестницы при входе, краевые ступени контрастно маркировать, перед лестницами установить тактильную предупредительную плитку;

привести пандусы на входах в здание в соответствие с п. 5.1.14 СП 59.13330.2020, п. 5.2.3 ГОСТ Р 51261-2022, а именно обустроить поручнями на высоте 0,9 и 0,7 м, оборудовать горизонтальные завершения поручней протяженностью не менее (300 +/- 30) мм, выходящее за пределы длины наклонного участка пандуса и с вертикальной опорой на примыкающих к этому участку горизонтальных площадках для заезда на пандус;

привести входную группу в здание вокзала в соответствие с п. 6.1.5 СП 59.13330.2020, а именно обеспечить ширину дверного проема в свету не менее 0,9 м (для двухстворчатой входной двери ширину одной створки 0,9 м), задержку автоматического закрывания дверей продолжительностью не менее 5 с;

обеспечить информационную доступность для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями здоровья в соответствии с п. 6.5.3, 6.5.9, 8.4.14 СП 59.13330.2020, путем размещения информационных средств, доступных для инвалидов с нарушением зрения (тактильных табличек для идентификации помещений с использованием рельефнолинейного шрифта а также рельефно-точечного шрифта Брайля для людей с нарушением зрения) обозначения знаком доступности турникетов входа- выхода, рамок металлодетектора, доступных для инвалидов на креслах- колясках;

привести кассы в соответствие с п. 8.1.7, 8.1.10 СП 59.13330.2020 путем оборудования низа окна кассы на высоте не более 0,80 - 0,85 м над уровнем пола места для ног около прилавка кассы, системой обеспечения разборчивости звуковой информации для инвалидов с нарушением слуха.

привести модульный туалет для маломобильных групп населения в соответствие с п. 6.1.4, 8.1.7 путем увеличения входной площадки перед туалетом до размера не менее 2,2 х 2,2 м, установки оборудования свободного места для ног под раковиной.

обозначить границу опасной зоны у края платформы со стороны путей предупреждающим указателем вдоль края платформы (шуцлинией) в соответствии с п. 4.2.2 ГОСТ Р 52875.

Решение может быть обжаловано в Ростовский областной суд через Железнодорожный районный суд г. Ростова-на-Дону в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Судья:

Решение суда изготовлено в окончательной форме 19 января 2024 года.