Приговор № 1-144/2019 от 19 мая 2019 г. по делу № 1-144/2019

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Батайск 20 мая 2019 года

Батайский городской суд Ростовской области в составе председательствующего судьи Харьковского Д.А.,

при секретаре – Варнавской Д.С.,

с участием: государственного обвинителя, помощника прокурора г. Батайска – Зубовой Е.А.,

подсудимого – ФИО1,

защитников подсудимого – адвоката Пономарева М.Е., предоставившего ордер № 100420, и адвоката Захарова А.Ю., предоставившего ордер № 100421,

а так же потерпевшего Потерпевший №1

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Шульги ФИО20, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, -

У С Т А Н О В И Л:

Шульга ФИО21, ДД.ММ.ГГГГ, примерно в 15 часов 15 минут, являясь участником дорожного движения, управляя автомобилем «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, осуществляя движение по проезжей части <адрес> в направлении <адрес> от <адрес>, проявляя преступное легкомыслие, предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, но, без достаточных к тому оснований, самонадеянно рассчитывая на их предотвращение, в нарушение п.п. 1.3, 1.5, 6.2, 6.13 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993 г., (согласно которым, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами; участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: зеленый сигнал разрешает движение; зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено) не соблюдал относящихся к нему вышеперечисленных пунктов указанных Правил, не действовал таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, подъезжая к регулируемому светофором перекрестку <адрес> и <адрес>, при включенном запрещающем круглом красном сигнале светофора, не остановился перед пересекаемой проезжей частью <адрес>, в районе <адрес>, выехал на перекресток <адрес> и <адрес> на красный круглый сигнал светофора, создав тем самым, опасность для движения автомобилю «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, под управлением Свидетель №1 осуществлявшему проезд вышеуказанного перекрестка по <адрес>, в направлении от <адрес> в сторону <адрес>, на разрешающий круглый зеленый сигнал светофора, вследствие чего допустил столкновение передней частью своего автомобиля с левой боковой частью автомобиля «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, в результате чего пассажир автомобиля «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ г.р. получила телесные повреждения и была доставлена в медицинское учреждение, где ДД.ММ.ГГГГ скончалась.

Согласно заключению эксперта №-Э от ДД.ММ.ГГГГ, при исследовании трупа гражданки ФИО7, обнаружены следующие повреждения: тупая сочетанная травма тела: закрытая черепно-мозговая травма — кровоподтеки на веках левого глаза с переходом на левую скуловую область (1), на веках правого глаза (1), кровоизлияние на внутренней поверхности кожного лоскута волосистой части головы в лобно-теменновисочной области слева, кровоизлияние в левую височную мышцу, линейный закрытый перелом левого большого крыла клиновидной кости, образующего латеральную стенку левой орбиты, линейные закрытые переломы височного отростка левой скуловой кости и скулового отростка левой височной кости, составляющие левую скуловую дугу, субарахноидальное кровоизлияние на верхнелатеральной поверхности лобно-теменновисочной области слева, ушиб головного мозга на верхнелатеральной поверхности левой лобной доли, кровоизлияние в левый боковой желудочек головного мозга: закрытая тупая травма шеи — подвывих С5 кпереди (по данным представленной медицинской документации), закрытые переломы дуги слева и левого верхнего суставного отростка С6 с повреждением передней и задней продольных связок и межпозвоночного диска С5-С6 (по данным представленной медицинской документации), ушиб шейного отдела спинного мозга, верхний парапарез (по данным представленной медицинской документации), нижняя параплегия (по данным представленной медицинской документации): закрытая тупая травма груди - закрытые переломы 3-го и 4-го правых ребер по передней подмышечной линии, двухсторонний малый пневмоторакс (по данным представленной медицинской документации): кровоподтеки: на правом надплечье (1), на наружной поверхности средней трети правого бедра (1), в проекции крыла левой подвздошной кости (1), на наружной поверхности верхней трети (1) и средней трети (1) правой голени. Данные повреждения образовались прижизненно, незадолго до поступления в стационар, в едином механизме травмирования, в результате действия твердых тупых предметов (могли образоваться при дорожно-транспортном происшествии), квалифицируются в совокупности, как тяжкий вред, причиненный здоровью человека, по признаку опасности для жизни (в соответствии п.4 «Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 17 августа 2007 г. № 522 и согласно п.6.1.8. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом М3 и СР РФ № 194н от 24.04.2008 г.)». Данные повреждения образовались в результате действия твердых тупых предметов, не исключено, что они могли образоваться в едином сложном многоступенчатом механизме травмирования в процессе дорожно-транспортного происшествия. Между полученными телесными повреждениями при ДТП и наступлением смерти имеется прямая причинная связь.

Причиной данного ДТП явились нарушения водителем ФИО1 требований Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993 г., а именно:

- п. 1.3 Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

- п. 1.5 Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

- п. 6.2 Круглые сигналы светофора имеют следующие значения: Зеленый сигнал разрешает движение;

Зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала;

- п. 6.13 При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Таким образом, нарушения указанных требований Правил дорожного движения Российской Федерации водителем ФИО1 повлекли по неосторожности, выраженной в легкомыслии, смерть ФИО7

Подсудимый ФИО1 подтвердил свое ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства и согласился с предъявленным им обвинением, которое подтверждается доказательствами, собранными по делу. Кроме того, пояснил, что осознает характер и последствия заявленного ходатайства о рассмотрении дела в особом порядке, которое им заявлено добровольно, после консультации с защитниками в их присутствии.

Государственный обвинитель, адвокаты и потерпевший, также поддержали ходатайство подсудимого о постановлении приговора без судебного разбирательства, так как оно не противоречит закону.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о необходимости применения особого порядка судебного разбирательства и постановлении приговора без проведения судебного следствия.

Таким образом, действия подсудимого ФИО1 суд квалифицирует по ч. 3 ст. 264 УК РФ – как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При определении вида и размера наказания, суд принимает во внимание характер и степень общественной опасности, совершённого ФИО1 преступления, а также данные о личности подсудимого, который вину в содеянном признал полностью, <данные изъяты>, принимал меры к частичному возмещению потерпевшему причиненного морального вреда, что в соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд признает обстоятельством, смягчающим наказание.

Обстоятельств отягчающих наказание подсудимому ФИО1 предусмотренных ст. 63 УК РФ не установлено.

С учетом всех обстоятельств дела, личности подсудимого, его возраста и состояния здоровья, установленных судом обстоятельств смягчающих наказание и отсутствие отягчающих, суд считает необходимым назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы, с учетом требований ч. 1, ч. 5 ст. 62 УК РФ, с применением ст. 73 УК РФ, условно, поскольку именно такое наказание, по мнению суда, будет способствовать его исправлению.

Учитывая, что преступление ФИО1 было совершено в связи с нарушением им Правил дорожного движения при управлении транспортным средством, являющимся источником повышенной опасности, суд считает необходимым назначить ему дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортным средством.

Исковые требования потерпевшего Потерпевший №1, о взыскании с подсудимого ФИО1 – 400.000 рублей, в счет возмещения причиненного морального вреда, по мнению суда, подлежат удовлетворению в полном объеме.

Руководствуясь ст. 316 УПК РФ, СУД

П Р И Г О В О Р И Л:

Шульгу ФИО22 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 /одного/ года 6 /шести/ месяцев лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортным средством сроком на 2 /два/ года.

В соответствии со ст. 73 УК РФ, назначенное наказание в виде лишения свободы, считать условным с испытательным сроком 1 /один/ год 6 /шесть/ месяцев.

Обязать ФИО1 в период испытательного срока проходить регистрацию в государственном специализированном органе 1 раз в месяц, не менять без уведомления последнего места жительства.

Меру пресечения осужденному до вступления приговора суда в законную силу в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения, после чего отменить.

Взыскать с осужденного ФИО1 в пользу потерпевшего Потерпевший №1 денежную сумму в размере 400.000 /четыреста тысяч/ рублей в счет возмещения причиненного морального вреда.

Вещественные доказательства, указанные в постановлении следователя /т. 1 л.д. 200, 206/, а именно:

- автомобиль «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении на специализированной стоянке расположенной по адресу: <адрес> – возвратить Свидетель №1 по принадлежности.

- автомобиль «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении а специализированной стоянке расположенной по адресу: <адрес> – возвратить ФИО1 по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционную инстанцию Ростовского областного суда через Батайский городской суд в течение 10 суток со дня провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Приговор составлен и отпечатан в совещательной комнате.

Председательствующий: Д.А. Харьковский