Приговор № 1-21/2023 от 19 июня 2023 г. по делу № 1-21/2023

Дело № 1 – 21 / 2023

УИД 58RS0034-01-2023-000232-46


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

р.п. Шемышейка

Пензенской области 19 июня 2023 года

Шемышейский районный суд Пензенской области в составе председательствующего судьи Кудиновой А.Н.,

с участием государственных обвинителей прокурора Шемышейского района Пензенской области Аджигитова Р.Г., помощника прокурора Шемышейского района Пензенской области Присяжной Т.В.,

подсудимого ФИО1,

защитника - адвоката Рыжкова А.В., представившего удостоверение и ордер,

потерпевших Р.В.Е., Т.С.Е., Р.Н.Г., Т.Н.В.,

при секретарях Качкуркиной Е.А., Алемаевой Н.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО1, <данные изъяты>, судим приговором от 25.01.2019 г. Вольского районного суда Саратовской области, признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных п. «а,в» ч. 2 ст. 163 УК РФ и ч. 2 ст. 325 УК РФ, на основании ч. 3 ст. 69 УК РФ назначено окончательное наказание в виде 3 лет 1 месяца лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима, освобожден 03.11.2020 года условно досрочно на неотбытый срок 10 мес. 27 дней по постановлению Красноармейского городского суда Саратовской области от 22.10.2020 года,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее УК РФ).

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшие по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, то есть преступление, предусмотренное ч. 5 ст. 264 УК РФ.

Преступление им совершено при следующих, указанных в обвинительном заключении, обстоятельствах.

ФИО1 14 февраля 2023 года в период времени с 14 часов 50 минут до 15 часов 10 минут, управляя автомобилем марки «ГАЗ-330252» государственный регистрационный знак номер, принадлежащим на праве собственности К.Д.В., перевозя пассажиров Т.А.М., ДД.ММ.ГГГГ и Г.И.Р.о, ДД.ММ.ГГГГ на переднем пассажирском сиденье в салоне данного автомобиля, с неисправностью колес задней оси, заключающейся в износе протектора шин, с остаточной глубиной рисунка протектора шин менее чем 1,6 мм., а также установке на одну (заднюю) ось шин различных моделей, чем нарушил требования п.п. 2.3., 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в соответствующей редакции), согласно которых водитель транспортного средства обязан: перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, не действующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности, нарушил п. 5.1 /абзац 1/ Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в соответствующей редакции), /остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более: для транспортных средств категории М1, N1, О1, О2 – 1,6 мм. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S;», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет более 4 мм./; нарушил п. 5.5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения /на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины/, следовал по автомобильной дороге «Пенза-Шемышейка-Лопатино» на территории Шемышейского района, Пензенской области, со стороны г. Пензы в направлении р.п. Шемышейка, Шемышейского района, Пензенской области. Двигаясь в указанном направлении, будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения Российской Федерации, знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, приближаясь к участку проезжей части, расположенному на 29-ом километре плюс 380 метров, он в нарушении п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 № 1090 (в соответствующей редакции) (далее ПДД РФ) /участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами/, в нарушении п. 1.4 ПДД РФ /на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств/, в нарушении п. 1.5 /абзац 1/ ПДД РФ /участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда/, в нарушении п. 9.1 (1) ПДД РФ /на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встреченного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположены слева/, в нарушении п. 10.1 /абзац 1/ ПДД РФ /водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требования Правил/, он (ФИО1), не выбрал оптимальный скоростной режим для безопасного проезда с учетом дорожных и метеорологических условий, обеспечивающий безопасность и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, в результате чего не справился с управлением автомобилем, в результате чего выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, где в силу допущенных им нарушений требований ПДД РФ совершил столкновение с автомобилем марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер, под управлением водителя – Р.Е.Н., ДД.ММ.ГГГГ следовавшем во встречном направлении по своей полосе движения и, перевозившим пассажиров Р.Н.Г., ДД.ММ.ГГГГ., Т.Т.Е., ДД.ММ.ГГГГ и малолетнего Т.А.Н., ДД.ММ.ГГГГ

В результате неосторожных преступных действий и нарушений вышеуказанных требований ПДД РФ водителем автомобиля марки «ГАЗ-330252» государственный регистрационный знак номер – ФИО1, в вышеуказанный период времени на 29-ом километре плюс 380 метров автомобильной дороги «Пенза-Шемышейка-Лопатино», произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого пассажиру вышеуказанного автомобиля – Т.А.М., ДД.ММ.ГГГГ., были причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей: закрытая черепно-мозговая травма – кровоподтек на веках правого глаза, ушибленная рана в области левого теменного бугра, кровоподтек в правой височно-скуловой области, ушибленная рана в области лба справа, кровоподтек и ушибленная рана на правой ушной раковине, кровоизлияние в правой заушной области, кровоизлияние в левой лобно-височной области, перелом чешуи правой височной кости, кровоизлияние под твердой мозговой оболочкой в области правого полушария головного мозга, кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой в области левой теменной доли и правой височной доли; кровоподтек на передней поверхности груди справа, надломы 3.4.5.6.7 ребер по правой среднеключичной линии, переломы 2.3.4.5.6.7.8.9.10 ребер по правой заднеподмышечной линии, переломы 3.4.5.6.7.8 по правой околопозвоночной линии, переломы 3.4.5.6.7.8.9.10.11.12 по левой лопаточной линии, надломы 6.7.8 ребер по левой переднеподмышечной линии, кровоизлияния в ткани левого легкого, разрывы правого легкого; разрывы печени и селезенки; кровоподтек на передненаружной поверхности верхней и средней трети правого предплечья, кровоподтек на наружной поверхности верхней трети правого предплечья, закрытый перелом правой плечевой кости в средней трети, кровоподтек на тыльной поверхности левого запястья, кровоподтек на тыльной поверхности левой кисти, кровоподтек и ссадины на передней поверхности нижней трети правого бедра, кровоподтек и ссадина на передневнутренней поверхности правого коленного сустава, кровоподтек на передней поверхности верхней трети правой голени, кровоподтек на внутренней поверхности средней трети правой голени, кровоподтек на внутренней поверхности правого голеностопного сустава, ссадина на передней поверхности левого коленного сустава, кровоподтек на задневнутренней поверхности верхней трети левой голени, кровоподтек на внутренней поверхности верхней трети левого голеностопного сустава. Данная травма прижизненного характера, образовалась, судя по данным гистологического исследования, не менее чем за 40 минут до наступления смерти, от воздействий тупых твердых предметов, на что указывает характер повреждений, и могло иметь место в условиях внутрикабинной автотравмы; относится к категориям телесных повреждений, повлекших ТЯЖКИЙ вред здоровью. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.3, 6.1.10, 6.1.11, 6.1.16 (вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния (вред здоровью, опасный для жизни человека). Учитывая сходный механизм образования телесных повреждений, небольшой промежуток времени, в течении которого они образовались, взаимно отягощающее влияние, данные повреждения объединены в единый комплекс травмы. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел III, Пункт 13. (В случае если множественные повреждения взаимно отягощают друг друга, определение степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, производится по совокупности). Данная травма состоит в прямой причинной связи с наступлением смерти Т.А.М.

Водителю автомобиля марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер – Р.Е.Н., ДД.ММ.ГГГГ. были причинены следующие телесные повреждения: головы – кровоизлияние в мягких покровах головы, кровоизлияние под мягкой мозговой оболочкой и в веществе головного мозга, кровь в желудочках мозга, ссадины, кровоподтеки на лице; груди – переломы ребер справа и слева по нескольким анатомическим линиям, ушибы легких, ушиб сердца, перелом правой ключицы; живота – разрывы печени, разрыв корня брыжейки с кровоизлиянием; конечностей – многооскольчатый перелом левого плеча, левого бедра, правого надколенника, разрыв связок и суставной сумки правого коленного сустава, ссадины, кровоподтеки, раны на верхней и нижних конечностях. Все обнаруженные, и выше перечисленные телесные повреждения образовались незадолго до смерти в комплексе одной автомобильной травмы от ударных воздействий тупых твердых предметов (выступающих частей) внутри салона автомобиля, в небольшой промежуток одновременно. Эти повреждения оказывают взаимно отягощающее влияние на течение травмы, поэтому руководствуясь пунктом 13, раздела III, Постановления Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 г. № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», оцениваются в совокупности. Данная тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов имеет признаки причинения ТЯЖКОГО вреда здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступлением смерти Р.Е.Н. на месте ДТП. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.2., 6.1.3, 6.1.10, 6.1.16 (вред здоровью, опасный для жизни человека), 6.11.1, 6.11.5 (вред здоровью, вызывающий стойкую утрату общей трудоспособности).

Пассажирке автомобиля марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер – Р.Н.Г., ДД.ММ.ГГГГ были причинены следующие телесные повреждения: головы – ушибленная рана головы; грудной клетки – тупая травма грудной клетки, множественные переломы ребер с обеих сторон, посттравматический двусторонний пульмонит, ушиб сердца, закрытый перелом правой ключицы со смещением, множественные ссадины туловища; живота – тупая травма живота, повреждение селезенки, гемопеританеум; конечностей – множественные ссадины конечностей. Все вышеперечисленные телесные повреждения образовались одномоментно, в результате ударно-давящего и скользящего воздействия тупым предметом, поэтому оцениваются в комплексе, и по признаку опасности для жизни квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. (Вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния). Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.11, 6.1.16.

Пассажирке автомобиля марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер – Т.Т.Е., ДД.ММ.ГГГГ рождения были причинены следующие телесные повреждения: сочетанная автодорожная травма: головы – закрытая ЧМТ, ушиб головного мозга тяжелой степени, САК, с формированием контузионных очагов в правой гемисфере, в левой гемисфере, фаза клинической декомпенсации, ушиб мягких тканей головы, перелом лицевого скелета справа, гематосинус справа, отек, дислокация головного мозга, мозговая кома 1 ст, тетрапорез грубее слева; грудной клетки – закрытая травма грудной клетки, правосторонний посттравматический пульмонит, малый верхушечный двусторонний пневмоторакс, з/краевой перелом тела Тh4 позвонка. Все вышеперечисленные телесные повреждения образовались одномоментно, в результате ударно-давящего и скользящего воздействия тупым предметом, поэтому оцениваются в комплексе, и по признаку опасности для жизни квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. (Вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния). Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункт 6.1.3.

Пассажиру автомобиля марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер – Т.А.Н., ДД.ММ.ГГГГ рождения были причинены следующие телесные повреждения: сочетанная автодорожная травма: головы – ОЧМТ, тяжелый диффузный ушиб головного мозга с очаговым геморрагическим компонентом, травматическое субарахноидальное кровоизлияние с внутрижелудочковом компонентом тяжелой степени, диффузное аксональное повреждение, закрытый линейный перелом левой теменной кости, апалический синдром, множественные ушибленные раны волосистой части головы, лица, проникающее ранение склеры ОS, состояние после ПХО склеры; грудной клетки – закрытая тупая травма грудной клетки, ушиб обоих легких, трахеоканюленосительство. Все вышеперечисленные телесные повреждения образовались одномоментно, в результате ударно-давящего и скользящего воздействия тупым предметом, каким могли быть выступающие части салона автомобиля, поэтому оцениваются в комплексе, и по признаку опасности для жизни квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. (Вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния). Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3.

В судебном заседании ФИО1 себя виновным в совершении инкриминируемого ему преступления признал полностью и показал: в феврале 2023 года он работал у частного лица, осуществлял перевозку пластиковых окон. 14 февраля 2023 года он произвел погрузку пластиковых окон на автомобиль «Газель» «ГАЗ-330252» государственный номер номер. В ходе осмотра автомашины он видел, что задние колеса сильно изношены, но все же решил не отказываться от поезди и везти погруженный товар. Он повез на вышеуказанной автомашине пластиковые окна из г. Саратов в санаторий «Березовая Роща» расположенный в Пензенском районе, Пензенской области. Вместе с ним поехали двое грузчиков. После доставки и выгрузки пластиковых окон в санатории «Березовая Роща», они поехали в г.Саратов, за рулем автомобиля был он. Ехал он по автодороге «Пенза-Шемышейка» в сторону р.п. Шемышейка. При приближении к повороту на с. Старое Захаркино, Шемышейского района, он увидел что ему навстречу по своей полосе движется автомобиль марки «Лада-Гранта». Сам момент ДТП он не помнит. После ДТП он покинув салон автомашины, увидел, что передняя ось его автомобиля марки «Газель» вырвана, автомобиль «Лада Гранта» находился на левой обочине по ходу его движения, там было несколько пострадавших. Затем на место ДТП прибыли сотрудники полиции и скорой помощи. Вину в совершении ДТП признает полностью и раскаивается.

В судебном заседании, в соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 276 УПК РФ, были оглашены показания ФИО1, данные в ходе предварительного следствия из которых следует, что 14.02.2023 года он рабочем автомобиле марки «Газель» «ГАЗ-330252» государственный номер номер, грузовой, бортовой с кабиной белого цвета, который принадлежит К.Д.В., загрузил и поехал отвозить пластиковые окна в санаторий «Березовая Роща» расположенный в Пензенском районе, Пензенской области. На тот момент он думал, что он вписан в страховой полис, однако как позже выяснилось, что в действующий страховой полис он не был вписан как лицо имеющее право управлять данным транспортным средством. Автомобиль «Газель» «ГАЗ-330252» государственный номер номер, был в исправном состоянии, но у него на задней оси были изношены шины, несмотря на это он решил ехать. Он поехал вместе с двумя грузчиками – А.Т. и И.Г.. Около 13-14 часов они приехали в санаторий «Березовая Роща», Пензенского района, Пензенской области, где осуществили разгрузку пластиковых окон, после чего собрались ехать обратно в г. Саратов. Назад они ехали по автодороге «Пенза-Шемышейка-Лопатино». Около 15 часов он двигался на рабочем автомобиле марки «Газель» «ГАЗ-330252» государственный номер номер по автодороге «Пенза-Шемышейка» в сторону р.п. Шемышейка и приближался к повороту на с. Старое Захаркино, Шемышейского района. Он находился за рулем, справа от него посередине находился И.Р.О., а за ним у правой двери находился Александр. Проехав поворот на с. Старое Захаркино, Шемышейского района, он ехал со скоростью примерно около 60 км/ч. Какие дорожные знаки были перед поворотом, он уже не помнит. В данный момент погода была пасмурная с осадками в виде снега, дорожное покрытие было асфальтное, покрытое небольшим слоем снежной массы, то есть на дороге был снег. В данный момент он чувствовал себя нормально, каких-либо недомоганий не испытывал, зрение и слух у него в норме. Автомобиль также был в исправном состоянии, в том числе тормозная и рулевая системы. Проехав поворот на с. Старое Захаркино, Шемышейского района, он увидел, что впереди имелся небольшой поворот влево и небольшой уклон вниз, и ему навстречу по своей полосе движется автомобиль марки «Лада-Гранта». Двигаясь непосредственно на затяжном повороте налево он почувствовал, что его автомобиль стало заносить правой боковой плоскостью вперед, то есть занесло заднюю ось вправо, после чего его автомобиль полностью занесло и он выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с движущемся во встречном направлении, по своей полосе движения, автомобилем марки «Лада-Гранта», белого цвета. Все произошло очень быстро и он ничего не смог сделать. После столкновения их автомобили разлетелись. В момент удара его автомобиль марки «Газель» был на встречной полосе движения, перпендикулярно проезжей части и встречный удар передней части автомобиля «Лада-Гранта» пришелся в правую боковую плоскость кабины его автомобиля марки «Газель». После ДТП ему кажется, что он сознание не терял, но может ошибаться. Когда он вышел из салона автомобиля, то увидел, что его автомобиль марки «Газель», государственный номер номер, находился на встречной левой полосе движения, по направлению в сторону р.п. Шемышейка, передней частью обращен в сторону левой обочины по ходу его движения. Автомобиль находился немного боком. Передняя ось его автомобиля марки «Газель» была вырвана с места крепления и находилась около переднего бампера на проезжей части. На автомобиле марки «Газель» была сильно повреждена правая пассажирская дверь, то есть туда пришелся основной удар. Автомобиль марки «Лада Гранта» находился на расстоянии примерно около 10-15 м. от его автомобиля и располагался на левой обочине по ходу его движения, передней частью был обращен в сторону проезжей части. На автомобиле марки «Лада Гранта», белого цвета, государственный номер номер, была сильно разбита передняя часть. В данном автомобиле был зажат водитель - мужчина. Также на месте ДТП стали останавливаться другие автомобили и было уже много людей. Он хотел вызвать скорую помощь, но кто-то из присутствующих сказал, что уже вызвал скорую, то есть кто-то позвонил и вызвал скорую помощь и полицию. Кто еще находился автомобиле марки «Лада-Гранта», он уже не помнит. Он помнит, что также подходил к автомобилю «Лада Гранта» и хотел чем-то помочь, однако сам чувствовал себя плохо. Через 10-15 минут приехали сотрудники ГИБДД, а следом за ним приехали две автомашины скорой помощи (том 1, л.д. 162-165).

Оснований для признания вышеуказанного протокола допроса подсудимого ФИО1 в качестве недопустимого доказательства не имеется, так как данные показания им давались добровольно, в присутствии адвоката, правильность изложения его показаний и достоверность их подсудимый ФИО1 подтвердил в суде, после оглашения вышеуказанного протокола допроса.

Помимо показаний подсудимого ФИО1, его вина в совершении инкриминируемого ему преступления подтверждается совокупностью исследованных в суде доказательств.

Из протокола осмотра места происшествия от 14 февраля 2023 года следует: место дорожно-транспортного происшествия расположено: автодорога «Пенза-Шемышейка-Лопатино», 29 км + 380 метров. Согласно протокола зафиксирована вещная обстановка на месте ДТП, в том числе, автомобиля марки «ВАЗ-219060» «Лада Гранта» регистрационный знак номер, белого цвета с механическими повреждениями, который находится на левой обочине по ходу движения в г.Пензу, передней частью обращенный в сторону проезжей части. На левой полосе по ходу движения в сторону г. Пензы находится автомобиль марки «ГАЗ-330252», белого цвета, грузовой бортовой, регистрационный знак номер, передней частью обращен в сторону левой обочины имеющий механические повреждения преимущественно в правой части автомобиля. На проезжей части, на левой полосе движения и на левой обочине, по ходу движения в г. Пензу, обнаружены основная концентрация осыпи стекла, грязи и полимерных материалов. Длина осыпи – 9,2 метра, ширина осыпи – 7,3 метра. В ходе осмотра в салоне автомобиля марки «ГАЗ-330252» регистрационный знак номер, обнаружен труп – Т.А.М., ДД.ММ.ГГГГ рождения. На задней оси автомобиля марки «ГАЗ-330252», регистрационный знак номер установлены: на заднем правом спаренном колесе установлены две шины марки «Loader MAX LT» данные шины имеют полный износ, протектор шин стерт, на заднем левом спаренном колесе установлены две шины марки «RoadMarch» данные шины имеют полный износ, протектор шин стерт (том 1, л.д. 15-18)

В судебном заседании, в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ, с согласия сторон были оглашены показания свидетеля Г.И.Р.о, данные в ходе предварительного следствия из которых следует, что 13 февраля 2023 года около 20 часов ему позвонил его знакомый Т.А.М.. и предложил подработать грузчиком, на что он согласился. 14 февраля 2023 года, рано утром, за ним заехали Т.А.М.. и ФИО1 на автомобиле марки «Газель» государственный номер номер. За рулем был ФИО1 Они приехали на производство, погрузили пластиковые окна и поехали в санаторий «Березовая Роща», в Пензенском районе, Пензенской области. После выгрузки окон они поехали в г.Саратов, ехали по автодороге «Пенза-Шемышейка». За рулем был ФИО1., он сидел в середине салона автомашины, Т.А.М. около правой пассажирской двери. В пути он задремал. Проснулся от удара и понял, что они попали в ДТП. После ДТП он ощутил боль в области челюсти. Он и ФИО1 вышли из салона автомобиля, Т.А.М. был зажат правой пассажирской дверью. В дальнейшем к месту ДТП прибыли сотрудники полиции и медицинские работники, которые констатировали смерть Т.А.М. (том 1, л.д. 134-136).

Потерпевший Р.В.Е. в суде показал: Р.Е.Н. и Р.Т.Е. его родители. 14 февраля 2023 года его отец Р.Е.Н., вместе матерью Р.Н.Г., его сестрой Т.Т.Е. и ее малолетним сыном Т.А.Н. поехали в город Пензу на автомобиле отца марки «ВАЗ-219060» «Лада Гранта», государственный номер номер. В этот день около 15 часов ему на сотовый телефон позвонила мать Р.Н.Г. и сообщила, что они попали в ДТП. В результате ДТП погиб его отец. Просит взыскать с виновного за причиненные ему моральные страдания связанные с гибелью близкого человека 1000000 рублей.

Потерпевшая Т.С.Е. в суде показала: Т.А.М. ее муж. 14 февраля 2023 года Т.А.М.. рано утром ушел на работу, должен был ехать в санаторий «Березовая Роща», расположенный в Пензенском районе, Пензенской области для помощи в разгрузке пластиковых окон. Около 18 часов этого же дня от сотрудников полиции она узнала, что ее муж погиб в ДТП на территории Шемышейского района, Пензенской области.

Потерпевшая Р.Н.Г. в суде показала: Р.Е.Н. ее муж. 14 февраля 2023 года она с мужем Р.Е.Н., дочерью Т.Т.Е. и внуком Т.А.Н. поехали из с. Лопатино, Лопатинского района в г. Пензу, на автомобиле марки «ВАЗ-219060» «Лада Гранта», государственный номер номер, автомобилем управлял ее супруг. В пути следования они попали в ДТП. Обстоятельства ДТП она не помнит. После ДТП их всех доставили в больницу. Просит взыскать с виновного за причиненные ей моральные страдания 300000 рублей.

Потерпевший ФИО3 в суде показал: Т.Т.Е. его супруга, Т.А.Н. его сын. 11 февраля 2023 года супруга с сыном уехали в с.Лопатино к родителям супруги, должны были вернуться домой 14.02.2023 года, их должен был привезти отец супруги. 14 февраля 2023 года около 15 часов ему на сотовый телефон позвонил брат жены - Р.В.Е. и сообщил, что тесть, теща, его супруга и сын попали в ДТП и находятся в больнице. В настоящее время супруга и сын находятся в тяжелом состоянии, что будет дальше с женой и сыном неизвестно, ему был причинен сильный моральный вред. Просит взыскать с виновника ДТП 1000000 рублей в возмещение причиненных моральных и нравственных страданий.

Свидетели М.А.И. и Д.С.Д. в суде показали: 14 февраля 2023 года они около 14 часов 30 минут на автомобиле Д.С.Д. марки «Хендай Солярис», белого цвета, государственный номер номер, ехали из г. Пенза в сторону р.п. Шемышейка. Не доезжая до с. Старое Захаркино, Шемышейского района, они догнали автомобиль марки «Газель». Данный автомобиль двигался впереди них в попутном направлении. Они обратили внимание, что во время движения заднюю ось автомобиля марки «Газель» немного заносило в разные стороны, поэтому они не стали его обгонять. Подъезжая к повороту на с. Старое Захаркино, Шемышейского района, они ехали со скоростью примерно около 70 км/ч. Проехав поворот на с. Старое Захаркино, Шемышейского района, автомобиль марки «Газель» на повороте стало заносить правой боковой плоскостью вперед, после чего данный автомобиль выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с движущемся во встречном направлении, по своей полосе движения, автомобилем марки «Лада-Гранта». После чего автомобили разлетелись. В момент удара автомобиль марки «Газель» был на встречной полосе движения, перпендикулярно проезжей части, и встречный удар передней части автомобиля «Лада-Гранта» пришелся в правую боковую плоскость кабины автомобиля марки «Газель». Они остановились на месте ДТП и сообщили о ДТП в экстренную службу по номеру 911. На месте ДТП они увидели, что около правой двери автомашины Газель зажат мужчина, который не может из нее выбраться, в автомобиле марки «Лада-Гранта» находилось четверо человек. Водитель мужчина был зажат на водительском месте. Затем к месту ДТП прибыли сотрудники полиции, МЧС и скорой помощи.

Свидетель Б.И.Р. в суде показал: 14 февраля 2023 года около 14 часов он на своем автомобиле марки «Лада Ларгус», ехал в г. Пенза по автодороге «Пенза-Шемышейка-Лопатино». Проехав мост через реку Веж-Няньга, подъезжая к повороту на с. Старое Захаркино, Шемышейского района, он увидел, как на самом повороте автомобиль марки «Газель» движущийся во встречном направлении, на повороте стало заносить правой боковой плоскостью вперед, по ходу его движения, после чего данный автомобиль выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с движущемся во встречном направлении, по своей полосе движения, автомобилем марки «Лада-Гранта», белого цвета, государственный номер номер. В момент удара автомобиль марки «Газель» был на встречной полосе движения, перпендикулярно проезжей части, и встречный удар передней части автомобиля «Лада-Гранта» пришелся в правую боковую часть кабины автомобиля «Газель». В подсудимом он опознал водителя автомашины «Газель».

Оценив доказательства в совокупности суд приходит к выводу, что в момент ДТП автомобилем «Газель» государственный номер номер управлял подсудимый ФИО1

Из заключения экспертов № 3/70, 2/71, 1/72 от 06.04.2023 года следует, что по направлению движения транспорта со стороны г. Пенза в сторону р.п. Шемышейка место столкновения автомобиля марки «ВАЗ-219060» регистрационный знак номер и автомобиля марки «ГАЗ-330252» регистрационный знак номер, располагалось на полосе проезжей части автодороги «Пенза-Шемышейка-Лопатино», предназначенной для движения в сторону г. Пенза, в районе зоны осыпи стекла и пластмассы, то есть на полосе движения проезжей части, занимаемой перед столкновением автомобилем марки «ВАЗ-219060» регистрационный знак номер.

В дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля марки «ГАЗ-330252» регистрационный знак номер ФИО1 должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.1, 1.4, 9.1 (1), 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ и пунктами 5.1 /абзац 1/ и 5.5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приложения к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям пунктов 1.3, 1.4, 9.1 (1), 10.1 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ и пунктов 5.1 /абзац 1/ и 5.5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, приложения к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, которые, с технической точки зрения, находятся в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия.

В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля марки «ВАЗ-219060» регистрационный знак номер Р.Е.Н., должен был действовать в соответствии с требованиями пункта 10.1 /абзац 2/ Правил дорожного движения РФ. В его действиях, какие-либо несоответствия требованиям Правил дорожного движения РФ, которые находятся в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия, с технической точки зрения, не усматриваются. (том 2, л.д. 24-32).

Выводы вышеуказанной экспертизы суд считает правильными и верными, так как они логичны, обоснованы, сделаны экспертами, имеющими большой опыт работы, оснований для признания вышеуказанных экспертиз недопустимым доказательствами не имеется, подсудимым и его защитником выводы экспертов не оспариваются.

Исходя из изложенного суд приходит к выводу, что именно действия водителя ФИО1, связанные с нарушением и не соблюдением правил дорожного движения, явились основной причиной утраты им контроля за движением автомашины и как результата столкновение со встречной автомашиной «ВАЗ-219060» регистрационный знак номер под управлением водителя Р.Е.Н.

Из заключения эксперта № 0756-Э от 17.03.2023 года следует, что при судебно-медицинском исследовании трупа Т.А.М., ДД.ММ.ГГГГ рождения, обнаружена тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей: закрытая черепно-мозговая травма – кровоподтек на веках правого глаза, ушибленная рана в области левого теменного бугра, кровоподтек в правой височно-скуловой области, ушибленная рана в области лба справа, кровоподтек и ушибленная рана на правой ушной раковине, кровоизлияние в правой заушной области, кровоизлияние в левой лобно-височной области, перелом чешуи правой височной кости, кровоизлияние под твердой мозговой оболочкой в области правого полушария головного мозга, кровоизлияния под мягкой мозговой оболочкой в области левой теменной доли и правой височной доли; кровоподтек на передней поверхности груди справа, надломы 3.4.5.6.7 ребер по правой среднеключичной линии, переломы 2.3.4.5.6.7.8.9.10 ребер по правой заднеподмышечной линии, переломы 3.4.5.6.7.8 по правой околопозвоночной линии, переломы 3.4.5.6.7.8.9.10.11.12 по левой лопаточной линии, надломы 6.7.8 ребер по левой переднеподмышечной линии, кровоизлияния в ткани левого легкого, разрывы правого легкого; разрывы печени и селезенки; кровоподтек на передненаружной поверхности верхней и средней трети правого предплечья, кровоподтек на наружной поверхности верхней трети правого предплечья, закрытый перелом правой плечевой кости в средней трети, кровоподтек на тыльной поверхности левого запястья, кровоподтек на тыльной поверхности левой кисти, кровоподтек и ссадины на передней поверхности нижней трети правого бедра, кровоподтек и ссадина на передневнутренней поверхности правого коленного сустава, кровоподтек на передней поверхности верхней трети правой голени, кровоподтек на внутренней поверхности средней трети правой голени, кровоподтек на внутренней поверхности правого голеностопного сустава, ссадина на передней поверхности левого коленного сустава, кровоподтек на задневнутренней поверхности верхней трети левой голени, кровоподтек на внутренней поверхности верхней трети левого голеностопного сустава.

Данная травма прижизненного характера, образовалась, судя по данным гистологического исследования, не менее чем за 40 минут до наступления смерти, от воздействий тупых твердых предметов, на что указывает характер повреждений, и могло иметь место в условиях внутрикабинной автотравмы; относится к категориям телесных повреждений, повлекших ТЯЖКИЙ вред здоровью. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.3, 6.1.10, 6.1.11, 6.1.16 (вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния (вред здоровью, опасный для жизни человека). Учитывая сходный механизм образования телесных повреждений, небольшой промежуток времени, в течении которого они образовались, взаимно отягощающее влияние, данные повреждения объединены в единый комплекс травмы. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел III, Пункт 13. (В случае если множественные повреждения взаимно отягощают друг друга, определение степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, производится по совокупности). Данная травма состоит в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Смерть Т.А.М., ДД.ММ.ГГГГ рождения, наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, конечностей с повреждениями костей скелета и внутренних органов, судя по данным гистологического исследования органов и тканей, смерть Т.А.М. наступила на более чем через 40 минут после получения травмы (том 1, л.д. 177-183).

Из заключения эксперта № 758 от 01.03.2023 года следует, что при судебно-медицинском исследовании трупа Р.Е.Н., ДД.ММ.ГГГГ рождения, установлены следующие телесные повреждения: головы – кровоизлияние в мягких покровах головы, кровоизлияние под мягкой мозговой оболочкой и в веществе головного мозга, кровь в желудочках мозга, ссадины, кровоподтеки на лице; груди – переломы ребер справа и слева по нескольким анатомическим линиям, ушибы легких, ушиб сердца, перелом правой ключицы; живота – разрывы печени, разрыв корня брыжейки с кровоизлиянием; конечностей – многооскольчатый перелом левого плеча, левого бедра, правого надколенника, разрыв связок и суставной сумки правого коленного сустава, ссадины, кровоподтеки, раны на верхней и нижних конечностях.

Все обнаруженные, и выше перечисленные телесные повреждения образовались незадолго до смерти в комплексе одной автомобильной травмы от ударных воздействий тупых твердых предметов (выступающих частей) внутри салона автомобиля, в небольшой промежуток одновременно. Эти повреждения оказывают взаимно отягощающее влияние на течение травмы, поэтому руководствуясь пунктом 13, раздела III, Постановления Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 г. № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», оцениваются в совокупности. Данная тупая сочетанная травма головы, груди, живота, конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов имеет признаки причинения ТЯЖКОГО вреда здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступлением смерти на месте ДТП. Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.2., 6.1.3, 6.1.10, 6.1.16 (вред здоровью, опасный для жизни человека), 6.11.1, 6.11.5 (вред здоровью, вызывающий стойкую утрату общей трудоспособности).

Смерть Р.Е.Н., ДД.ММ.ГГГГ рождения наступила от тупой сочетанной травмы головы, груди живота, конечностей с повреждением костей скелета и внутренних органов (том 1, л.д. 193-196).

Из заключения эксперта № 22 от 30.03.2023 года следует, что у Р.Н.Г., ДД.ММ.ГГГГ рождения обнаружены следующие телесные повреждения: сочетанная автодорожная травма: травматический шок: головы – ушибленная рана головы; грудной клетки – тупая травма грудной клетки, множественные переломы ребер с обеих сторон, посттравматический двусторонний пульмонит, ушиб сердца, закрытый перелом правой ключицы со смещением, множественные ссадины туловища; живота – тупая травма живота, повреждение селезенки, гемопеританеум; конечностей – множественные ссадины конечностей.

Все вышеперечисленные телесные повреждения образовались одномоментно, возможно в срок указанный в направлении, в результате ударно-давящего и скользящего воздействия тупым предметом, поэтому оцениваются в комплексе, и по признаку опасности для жизни квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью.

Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. (Вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния (далее – вред здоровью, опасный для жизни человека). Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.11, 6.1.16. (том 1, л.д. 222-230).

Из заключения эксперта № 27 от 06.04.2023 года следует, что у Т.Т.Е., ДД.ММ.ГГГГ рождения обнаружены следующие телесные повреждения: сочетанная автодорожная травма: головы – закрытая ЧМТ, ушиб головного мозга тяжелой степени, САК, с формированием контузионных очагов в правой гемисфере, в левой гемисфере, фаза клинической декомпенсации, ушиб мягких тканей головы, перелом лицевого скелета справа, гематосинус справа, отек, дислокация головного мозга, мозговая кома 1 ст, тетрапорез грубее слева; грудной клетки – закрытая травма грудной клетки, правосторонний посттравматический пульмонит, малый верхушечный двусторонний пневмоторакс, з/краевой перелом тела Тh4 позвонка.

Все вышеперечисленные телесные повреждения образовались одномоментно, возможно в срок указанный в направлении, в результате ударно-давящего и скользящего воздействия тупым предметом, поэтому оцениваются в комплексе, и по признаку опасности для жизни квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью.

Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. (Вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния (далее - вред здоровью, опасный для жизни человека). Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункт 6.1.3. (том 1, л.д. 234-246).

Из заключения эксперта № 23 от 06.04.2023 года следует, что у Т.А.Н., ДД.ММ.ГГГГ рождения обнаружены следующие телесные повреждения: сочетанная автодорожная травма: сочетанная автодорожная травма: головы – ОЧМТ, тяжелый диффузный ушиб головного мозга с очаговым геморрагическим компонентом, травматическое субарахноидальное кровоизлияние с внутрижелудочковом компонентом тяжелой степени, диффузное аксональное повреждение, закрытый линейный перелом левой теменной кости, апалический синдром, множественные ушибленные раны волосистой части головы, лица, проникающее ранение склеры ОS, состояние после ПХО склеры; грудной клетки – закрытая тупая травма грудной клетки, ушиб обоих легких, трахеоканюленосительство.

Все вышеперечисленные телесные повреждения образовались одномоментно, возможно в срок указанный в направлении, в результате ударно-давящего и скользящего воздействия тупым предметом, каким могли быть выступающие части салона автомобиля, поэтому оцениваются в комплексе, и по признаку опасности для жизни квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред здоровью.

Основание – Постановление Правительства Российской Федерации от 17 августа 2007 года № 522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека». Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. (Вред здоровью, опасный для жизни человека, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а также вред здоровью, вызвавший развитие угрожающего жизни состояния (далее – вред здоровью, опасный для жизни человека). Приказ № 194н от 24 апреля 2008 года, Раздел II, пункты 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3. (том 2, л.д. 3-15).

Учитывая момент получения телесных повреждений пострадавшими Т.А.М.., Р.Е.Н., Р.Н.Г., Т.Т.Е. и Т.А.Н., характер и механизм образования обнаруженных у них телесных повреждений, суд приходит к выводу, что все телесные повреждения, от которых скончались Т.А.М.. и Р.Е.Н., и которые причинили тяжкий вред здоровью Р.Н.Г., Т.Т.Е. и Т.А.Н., были ими получены в результате ДТП с участием водителей ФИО1 и Р.Е.Н.

Таким образом, оценив в совокупности исследованные доказательства, суд считает, что вина подсудимого ФИО1 в нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда и смерть двух лиц, доказана, суд действия ФИО1 квалифицирует по ч. 5 ст. 264 УК РФ.

Исходя из совокупности исследованных по делу доказательств суд приходит к выводу, что подсудимый ФИО1 в момент совершения преступления был в состоянии осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими, он способен правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, то есть относительно совершенного им преступления его следует считать вменяемым.

При назначении наказания, суд в соответствии с требованиями ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, которое является преступлением средней тяжести, данные о личности подсудимого, который на момент совершения преступления был судим, удовлетворительно характеризуется по месту жительства, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Обстоятельств отягчающих наказание подсудимого ФИО1 не установлено.

Обстоятельствами смягчающими наказание подсудимого ФИО1 суд в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ признает: наличие на иждивении малолетних детей, признание вины и раскаяние в содеянном.

Суд, учитывая вышеизложенные обстоятельства совершения подсудимым преступления, обстоятельства, смягчающие его ответственность, данные о его личности, совершение преступлений в период наличия у него судимости за совершение умышленного преступления средней тяжести, считает необходимым назначить подсудимому ФИО1 наказание за совершенное преступление в виде лишения свободы.

Учитывая личность подсудимого ФИО1, суд оснований для применения к подсудимому ФИО1 ст.53.1 УК РФ и ст. 64 УК РФ, для назначения наказания не связанного с лишением свободы за совершенное преступление, и ст.73 УК РФ при назначения наказания, не находит поскольку исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного им преступления, по делу не установлено, а назначение иных видов наказаний, кроме лишения свободы, не достигнет цели наказания - исправление осужденного и предупреждение совершения им новых преступлений.

Учитывая личность подсудимого, обстоятельства совершения им преступления, суд считает необходимым назначить подсудимому ФИО1 за совершенное преступление дополнительную меру наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью - лишения права управлять транспортным средством.

Оснований для изменения категории совершенного подсудимым ФИО1 преступления на менее тяжкую, суд не находит.

Суд, учитывая вышеизложенные обстоятельства совершения подсудимым преступления, обстоятельства смягчающие его ответственность, данные о личности, считает необходимым назначить подсудимому ФИО1 окончательно наказание в виде лишения свободы с отбытием наказания в соответствии с п. а ч. 1 ст. 58 УК РФ в колонии-поселении.

Потерпевшими Р.В.Е., Р.Н.Г. и Т.Н.В.. заявлены иски о взыскании с ФИО1, как лица совершившего преступление, морального вреда.

Р.В.Е. заявлены требования к подсудимому о возмещение морального вреда причиненного смертью близкого человека – отца Р.Е.Н., в сумме 1000000 рублей за моральные страдания связанные с гибелью близкого человека.

Т.Н.В. заявлены требования к подсудимому о возмещение морального вреда причиненного причинением тяжкого вреда здоровью близких людей супруги Т.Т.Е. и сына Т.А.Н., что неминуемо повлечет наступление у них инвалидности в сумме 1000000 рублей

Р.Н.Г. заявлены требования к подсудимому о возмещение морального вреда в сумме 300000 рублей – моральные и нравственные страдания связанные с причинением ей тяжкого вреда здоровью.

Суд считает, что требования потерпевшего Р.В.Е. о возмещении морального вреда необходимо удовлетворить в полном объёме и в соответствии с положениями ст.ст.151, 1101 ГК РФ, с учетом характера причиненных потерпевшему нравственных страданий – смерть близкого человека - отца, степени вины причинителя вреда, учитывая требования разумности и справедливости взыскать с подсудимого 1000000 (один миллион) рублей компенсацию морального вреда.

Суд считает, что требования потерпевшего Т.Н.В.. о возмещении морального вреда необходимо удовлетворить в полном объёме и в соответствии с положениями ст.ст.151, 1101 ГК РФ, с учетом характера причиненных потерпевшим нравственных страданий – причинением тяжкого вреда здоровью близких людей супруги Т.Т.Е. и сына Т.А.Н., нахождение вышеуказанных лиц на длительном лечении, невозможность быстрой реабилитации пострадавших и возможном наступление инвалидности пострадавших, учитывая степени вины причинителя вреда, учитывая требования разумности и справедливости взыскать с подсудимого 1000000 (один миллион) рублей компенсацию морального вреда.

Суд считает, что требования потерпевшей Р.Н.Г. о возмещении морального вреда в соответствии с положениями ст.ст.151, 1101 ГК РФ, с учетом характера причиненных потерпевшим нравственных страданий – в результате причиненного тяжкого вреда здоровью потерпевшей, степени вины причинителя вреда, учитывая требования разумности и справедливости взыскать с подсудимого 300000 (триста тысяч) рублей компенсацию морального вреда вышеуказанному потерпевшему.

Вещественные доказательства по делу:

автомобиль марки «ГАЗ-330252» государственный регистрационный знак номер подлежит передаче по принадлежности К.Д.В., автомобиль марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер подлежит передаче по принадлежности Р.Н.Г.; карту памяти «EXPLOYD Мicro SD 32 GB» хранить при уголовном деле.

На основании изложенного и руководствуясь ст.307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде – 4 (четырех) лет 8 (восьми) месяцев лишения свободы с лишением права заниматься определенной деятельностью - лишения права управлять транспортным средством сроком 3 (три) года, с отбытием наказания в виде лишения свободы в соответствии с п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ в колонии-поселении.

Меру пресечения в отношении ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения подписка о невыезде и надлежащем поведении.

Осужденному ФИО1 для отбытия наказания явиться в исправительное учреждение самостоятельно.

Срок отбывания наказания ФИО1 исчислять со дня прибытия осужденного в колонию-поселение, время следования осужденного к месту отбывания наказания зачесть в срок лишения свободы из расчета один день за один день.

Взыскать с ФИО1 в пользу потерпевшего Т.Н.В. 1000000 (один миллион) рублей компенсацию морального вреда

Взыскать с ФИО1 в пользу потерпевшего Р.В.Е. 1000000 (один миллион) рублей компенсацию морального вреда

Взыскать с ФИО1 в пользу потерпевшего Р.Н.Г. 300000 (триста тысяч) рублей компенсацию морального вреда.

Вещественные доказательства по делу:

автомобиль марки «ГАЗ-330252» государственный регистрационный знак номер вернуть по принадлежности К.Д.В., автомобиль марки «ВАЗ-219060» государственный регистрационный знак номер вернуть по принадлежности Р.Н.Г.; карту памяти «EXPLOYD Мicro SD 32 GB» хранить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пензенский областной суд в течение пятнадцати суток со дня его провозглашения, а осужденным ФИО1 в тот же срок со дня получения копии приговора. В тот же срок, в случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранным им защитником либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника для участия в заседании суда апелляционной инстанции.

Судья А.Н. Кудинова