Решение № 2-3521/2023 2-3521/2023~М-1947/2023 М-1947/2023 от 7 июня 2023 г. по делу № 2-3521/2023

Дело № 2-3521/2023

66RS0004-01-2023-002348-35

Мотивированное
решение изготовлено 07 июня 2023 года

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

07 июня 2023 года Ленинский районный суд г. Екатеринбурга в составе: председательствующего судьи Васильковой О.М.,

при помощнике судьи Ручкиной А.Ф.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по искам прокурора Ленинского района г.Екатеринбурга в интересах неопределенного круга лиц, к Администрации г.Екатеринбурга о понуждении устранить нарушения при организации дорожной деятельности,

УСТАНОВИЛ:

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие дорожные знаки 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» в начале разделения полос движения разметкой 1.1. (основной знак), а также на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков (предварительный знак), в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, , ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» в начале разделения полос движения разметкой 1.1. (основной знак), а также на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков (предварительный знак), в соответствии с требованиями п.п. , ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» в начале разделения полос движения разметкой 1.1. (основной знак), а также на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков (предварительный знак), в соответствии с требованиями п.п. , ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», обеспечить при светофорном регулировании очередности пропуска пешеходов и поворачивающих транспортных средств пересечение транспортных и переходных потоков наличие в одной фазе светофорного цикла информационных световых секций по п. для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по п. 7.5.3, в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, , 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу обеспечить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга при светофорном регулировании очередности пропуска пешеходов и поворачивающих транспортных средств пересечение транспортных и переходных потоков наличие в одной фазе светофорного цикла информационных световых секций по п. для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по п. 7.5.3, в соответствии с требованиями п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу обеспечить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга при светофорном регулировании очередности пропуска пешеходов и поворачивающих транспортных средств пересечение транспортных и переходных потоков наличие в одной фазе светофорного цикла информационных световых секций по п. для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по п. 7.5.3, в соответствии с требованиями п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу привести в соответствии с требованиями п.п. 6.3, 6.4 ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» искусственную неровность около <адрес> г.Екатеринбурга, расположенного вблизи образовательных учреждений, обеспечить проход пешеходов по центральной горизонтальной площадке искусственной неровности шириной не менее 4 м.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

<адрес> г.Екатеринбурга, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Администрации г.Екатеринбурга о возложении на ответчика обязанности в течение двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Данные гражданские дела объединены в одно производство.

В обоснование заявленного иска указано, что в ходе проверки соблюдения действующего законодательства, регулирующего безопасность движения, было установлено, что на заявленных участках автомобильной дороги имеются нарушения требований ГОСТ Р 52289-2019, 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения», а также норм Федерального закона «О безопасности дорожного движения», Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». И поскольку решение вопросов дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения относится к полномочиями Администрации г.Екатеринбурга, прокурор обратился в суд с настоящими исками к данному органу местного самоуправления.

В ходе подготовки дела к судебному разбирательству ку участию в деле привлечены в качестве третьих лиц ГУ МВД России по <адрес>, УМВД России по г.Екатеринбургу, МБУ «Центр организации движения».

В судебном заседании прокурор на иске настаивала.

В судебном заседании представитель Администрации г.Екатеринбурга указал на объективную невозможность исполнения решения суда в заявленные прокурором сроки, с учетом необходимости отсутствия на данный момент соответствующих бюджетных средств и обязанности соблюдения требований Федерального закона от №-Ф «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». В связи с чем ответчик просит установить срок равным 18-ти месяцев. Также представитель обратил внимание суда на отсутствие доказательств наличия риска нарушения безопасности дорожного движения при тех недостатках, которые указаны прокурором.

В судебном заседании представитель МБУ «Центр организации движения» поддержала позицию представителя ответчика.

В судебном заседании специалист – сотрудник ОГИБДД УМВД России по г.Екатеринбургу указал на необходимость соблюдения сокращенных сроков исполнения решения, учитывая, что о выявленных нарушениях ответчику было известно и ранее. Специалист обратил внимание суда на обязательность скорейшего устранения недостатков по участкам ФИО1, 12 и Сурикова-Щорса, где расположены детские образовательные учреждения.

В судебном заседание не явились представители третьих лиц, о рассмотрении дела извещены.

Изучив материалы дела, исследовав представленные сторонами доказательства, суд находит иск подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с ч.1 ст.3 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов.

По общим правилам и требованиям гражданского судопроизводства истец самостоятельно определяет соответствующий его интересам способ судебной защиты, в том числе предмет и основания заявляемого им иска.

В соответствии со ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями п. 3 ст. 123 Конституции РФ и ст. 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

На основании и во взаимосвязи с ч. 1 ст. 45 ГПК РФ, п. 4 ст. 27, п. 3 ст. 35 Федерального закона «О прокуратуре Российской Федерации» в исках, предъявленных в интересах неопределенного круга лиц, прокурор выступает представителем неопределенного круга физических лиц, поскольку действует в силу закона и в их интересах, и вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц.

Согласно ст.45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор, подавший исковое заявление, пользуется всеми процессуальными правами истца, предусмотренными ст. 39 настоящего Кодекса, несет все процессуальные обязанности истца, за исключением права на заключение мирового соглашения и обязанности по уплате судебных расходов.

Согласно ст. 7 Конституции Российской Федерации Российская Федерация является социальным государством, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.

Охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства осуществляются путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Безопасность дорожного движения - это состояние, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий. Обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

Обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется, в том числе посредством установления полномочий и ответственности органов местного самоуправления, регулирования деятельности на автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве (статьи 1, 4, 5 Федерального закона от N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения").

Так, в силу пункта 6 статьи 13 Федерального закона от N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее также - Федеральный закон от N 257-ФЗ) к полномочиям органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения.

Согласно пункту 5 части 1 статьи 16 Федерального закона от N 31-Ф3 "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального, городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве в границах муниципального, городского округа, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Владельцем автомобильных дорог признается местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования) наряду с другими субъектами, указанными в пункте 7 статьи 3 Федерального закона от N 257-ФЗ.

Таким образом, на местную администрацию (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования) как на орган местного самоуправления федеральный законодатель возложил обязанность осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городских поселений, муниципальных районов, городских округов и обеспечения безопасности дорожного движения на них, включая ремонт и их содержание.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на орган исполнительной власти, в ведении которого находятся дороги.

Органы местного самоуправления в пределах своей компетенции самостоятельно решают вопросы обеспечения безопасности дорожного движения (ч. 4 ст. 6 Закона).

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог в процессе эксплуатации установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог (ч. 2 ст. 12 Закона).

Пунктом 1 статьи 3 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" определено, что основным принципом обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

В соответствии с п. 6 ч. 2 ст. 9 Устава Муниципального образования "город Екатеринбург" к вопросам местного значения муниципального образования относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального образования и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах муниципального образования, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Таким образом, к обязанностям Администрации города Екатеринбурга, исходя из статуса и полномочий, возложенных законом и нормативными актами, определяющими его сферу деятельности и функции, относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах муниципального образования и обеспечение безопасности дорожного движения на них, осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения.

Как указал прокурор, одними из стандартов, подлежащих применению в целях обеспечений безопасности дорожного движения, является ГОСТ Р 52289-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (утв. Приказом Росстандарта от N 1425-ст) (далее по тексту - ГОСТ Р 52289).

Настоящий стандарт устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

Также прокурор пояснил, что основанием к предъявленному иску является ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения».

Настоящий стандарт Настоящий стандарт распространяется на искусственные неровности, устраиваемые на проезжей части дорог и улиц городов и сельских поселений (далее - дороги) Российской Федерации.

Стандарт устанавливает общие технические требования к искусственным неровностям для принудительного ограничения скорости движения транспортных средств и правила их применения.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дорого <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия», в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дублирующий дорожный знак 2.4 ПДД РФ.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дорого <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дорого <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дорого <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дорого <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дорого <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия», в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия», в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 неправильное применение дорожных знаков 5.15.1 «Направление движения по полосе» ПДД РФ (установлены непосредственно в сечении перекрестка), - основные знаки 5.15.1 и 5.1.5.2 устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1, предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия», в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 неправильное применение дорожных знаков 5.15.1 «Направление движения по полосе» ПДД РФ (установлены непосредственно в сечении перекрестка), - основные знаки 5.15.1 и 5.1.5.2 устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1, предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия», в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 неправильное применение дорожных знаков 5.15.1 «Направление движения по полосе» ПДД РФ (установлены непосредственно в сечении перекрестка), - основные знаки 5.15.1 и 5.1.5.2 устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1, предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия», в нарушение п. 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 отсутствует дублирующий дорожный знак 5.19.1 ПДД РФ, выявлены нарушения требований п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 в части правил применения дорожных светофоров, а именно при светофорном регулировании очередности пропуска транспортных средств и пешеходов осуществляется пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования, при отсутствии информационной световой секции с режимом бело-лунного мигания.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга выявлены нарушения требований п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 в части правил применения дорожных светофоров, а именно при светофорном регулировании очередности пропуска транспортных средств и пешеходов осуществляется пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования, при отсутствии информационной световой секции с режимом бело-лунного мигания, на участках дорог вблизи образовательного учреждения по адресу: г.Екатеринбург, <адрес>.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга выявлены нарушения требований п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 в части правил применения дорожных светофоров, а именно при светофорном регулировании очередности пропуска транспортных средств и пешеходов осуществляется пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования, при отсутствии информационной световой секции с режимом бело-лунного мигания, на участках дорог вблизи образовательного учреждения по адресу: г.Екатеринбург, <адрес>, в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 неправильное применение дорожных знаков 5.15.2 «Направление движения по полосе» ПДД РФ (установлены непосредственно в сечении перекрестка, предварительные дорожные знаки отсутствуют) – основные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1 предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии от 50 до 150 м до места установки основных знаков.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес>, в нарушение п. 6.3 ГОСТ Р 52605-2006 вблизи образовательных учреждения установлены факты обустройства искусственной неровности в границах уширения проезжей части – заездной карман; в соответствии с п. 6.4 ГОСТ Р 52605-2006 допускается совмещение искусственно й неровности монолитной конструкции трапециевидного профиля с наземными нерегулируемыми пешеходными переходами вблизи детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений.

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Согласно акту ОГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу от на участке дороги <адрес> г.Екатеринбурга в нарушение п. ГОСТ Р 52289-2019 отсутствуют дорожные знаки 6.16 Правил дорожного движения – «Стоп-линия».

Факт нарушений ответчиком не оспорен.

В соответствии с п. ГОСТ Р 52289-2019 Знак 6.16 "Стоп-линия" применяют для указания места остановки транспортных средств на регулируемых перекрестках, железнодорожных переездах и на пунктах взимания платы за проезд по платным дорогам.

Знак устанавливают справа от дороги или над проезжей частью. Допускается устанавливать знак над каждой полосой движения. Знак применяют самостоятельно или с разметкой 1.12.

Если знак применяют самостоятельно, то расстояние от знака до светофора, шлагбаума или ближнего рельса определяют по , при этом высота установки знака 6.16 сбоку от проезжей части при отсутствии светофора Т.3 <*> любых исполнений должна быть (1,5 0,1) м.

Если знак применяют совместно с разметкой 1.12, то его устанавливают в одном поперечном сечении с разметкой.

Согласно п. 5.1.6 ГОСТ 52289 на дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1 - 1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 <**>, установленные справа от проезжей части, должны дублироваться. Знаки 3.20 и 3.22 дублируются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении, знак 5.15.6 - на дорогах с тремя полосами для движения в обоих направлениях.

Дублирующие знаки устанавливают на конструктивно выделенной разделительной полосе.

На дорогах с разделительной полосой, выделенной только разметкой 1.2, или без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:

- слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;

- над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.

При необходимости допускается дублировать таким же образом и другие знаки.

На дорогах с тремя и более полосами для движения во встречном направлении допускается дублирование временных дорожных знаков на разделительной полосе, выделенной только разметкой 1.2, при ее отсутствии временные знаки дублируются слева от проезжей части.

В населенных пунктах на дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении <***>, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами, и вне населенных пунктов на всех дорогах знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью. Знак 5.19.1 над проезжей частью размещают не ближе оси крайней правой полосы движения относительно края проезжей части.

Согласно п. Знаки 5.15.1 "Направления движения по полосам" и 5.15.2 "Направления движения по полосе" применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям. Применение знаков 5.15.2 предпочтительно.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие только разворот, запрещают левый поворот.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на перекресток, если знаки 5.15.1 или 5.15.2, установленные на перекрестке, не дают других предписаний.

Действие знаков не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Основные знаки устанавливают в начале разделения полос движения разметкой 1.1.

Каждый из знаков 5.15.2 располагают над серединой полосы, для которой он предназначен.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 устанавливают на дорогах, имеющих перед перекрестком три полосы, знак 5.15.2 - три полосы и более для движения в данном направлении. На других дорогах предварительные знаки допускается устанавливать при необходимости.

Знак 5.15.1 вне населенных пунктов на дорогах, имеющих перед перекрестком не более трех, а в населенных пунктах - не более двух полос движения в данном направлении, допускается размещать справа от дороги, при этом устанавливают и предварительный знак 5.15.1.

Предварительные знаки 5.15.1 и 5.15.2 размещают на расстоянии от 50 до 150 м до места установки основных знаков.

При наличии знаков 5.15.1 и 5.15.2 знаки 4.1.1 - 4.1.6 не применяют.

В соответствии с п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 7.1.2 светофоры, применяемые для регулирование очередности пропуска транспортных средств и пешеходов, а также для обозначения опасных участков дорог, должны соответствовать требованиям ГОСТ 33385 и ГОСТ Р 52282. В процессе эксплуатации техническое состояние светофоров и их положение относительно направления движения должно отвечать требованиям ГОСТ 33220 и ГОСТ Р 50597.

При светофорном регулировании в одной фазе светофорного цикла допускается движение пешеходов и поворачивающих транспортных средств (пересекающих направление движения пешеходов) при одновременном выполнении следующих условий:

- суммарная интенсивность транспортных средств, поворачивающих в одно направление, не более 120 ед./ч, а интенсивность движения пешеходов не более 600 пеш./ч;

- применение информационных световых секций по для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по 7.5.3.

Информационные световые секции (ИС) устанавливают непосредственно под транспортным светофором (см. приложение Е), по разрешающему сигналу которого возможно пересечение поворачивающих транспортных средств с пешеходами, движущимися по пешеходному переходу на разрешающий сигнал пешеходного светофора. Координаты цветности ИС по ГОСТ Р 52282, осевая сила света не менее - 50 кд. Размер рабочей поверхности выходной апертуры ИС должен соответствовать размеру рабочей поверхности выходной апертуры сигнала светофора, под которым она установлена.

В соответствии с п. 6.3, 6.4 ГОСТ Р 52605-2006 не допускается устраивать ИН в следующих случаях: на дорогах федерального значения; на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек); на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части; на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами; на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов; на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1]; на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств; над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.

Допускается совмещение ИН монолитной конструкции трапециевидного профиля с наземными нерегулируемыми пешеходными переходами вблизи детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений, детских площадок на улицах местного значения в жилых кварталах городов с обеспечением прохода пешеходов по центральной горизонтальной площадке ИН шириной не менее 4 м.

Ответчик не оспорил тот факт, что требования, указанные в акте, не соблюдены.

Суд считает необходимым и учесть тот факт, что целью деятельности органов ГИБДД является и предупреждение дорожно-транспортных происшествий, исключение риска наступления вреда жизни и здоровью граждан.

Доводы ответчика о недостаточности финансирования, подлежащего осуществлению в порядке, предусмотренном Федеральным законом от N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд", не могут являться основанием для освобождения ответчика от обязанности устранения нарушений в области использования автодорожной сети г. Екатеринбурга. Ответчик не лишен права осуществлять устранение выявленных нарушений с соблюдением положений указанного Федерального закона и урегулировать свои финансовые взаимоотношения с участниками бюджетной системы.

Таким образом, судом установлено, что имеет место несоответствие автомобильной дороги требованиям безопасности дорожного движения, и исходя из того, что обязанность привести дорогу в соответствие с требованиями технических регламентов и других нормативных документов в силу приведенных правовых норм возлагается на лиц, ответственных за содержание и состояние этой автомобильной дороги, а обязанность по содержанию и ремонту автомобильных дорог местного значения, и обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения в границах населенных пунктов возложена на органы местного самоуправления, суд приходит к выводу о наличии совокупности условий для возложения на ответчика обязанности по устранению допущенных нарушений.

Относительно наличия правомочий на оставление актов, послуживших основанием для предъявления исков суд исходит из следующего.

В силу п. 1, абз. 1 п. 2 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от N 711, Государственная инспекция безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (Госавтоинспекция) осуществляет полномочия в области обеспечения безопасности дорожного движения. Госавтоинспекция входит в систему Министерства внутренних дел Российской Федерации. Госавтоинспекция обеспечивает соблюдение юридическими лицами независимо от формы собственности и иными организациями, должностными лицами и гражданами Российской Федерации, иностранными гражданами, лицами без гражданства (далее именуются - граждане) законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм (далее именуются - нормативные правовые акты) по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, проведение мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и снижению тяжести их последствий в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, защиты их прав и законных интересов, а также интересов общества и государства.

В соответствии с п. п. 19, 19.1 ст. 12 Федерального закона от N 3-ФЗ "О полиции" сотрудники полиции уполномочены осуществлять государственный контроль (надзор) за соблюдением правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения, осуществлять надзор за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в сфере внутренних дел.

В силу п. 66 Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения, утвержденного Приказом МВД России от N 664, при осуществлении надзора за дорожным движением принимаются меры по контролю за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электрического транспорта, соблюдением обязательных требований безопасности при проведении ремонтно-строительных и других работ на автомобильных дорогах, а также принятию мер по устранению угроз безопасности дорожного движения и нарушений обязательных требований безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от N 1101 "Об утверждении Положения о федеральном государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации" уполномоченными органами, осуществляющими федеральный надзор, являются Министерство внутренних дел Российской Федерации и его территориальные органы.

В соответствии с указанным правовым регулированием участие представителя ответчика при проведении обследования улично-дорожной сети и при составлении акта не требуется, поскольку это не предусмотрено положениями, определяющими порядок осуществления функций и задач, возложенных на органы ГИБДД.

Согласно ч. 2 ст. 206 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок.

Из содержания вышеприведенной нормы следует, что устанавливаемый судом срок должен отвечать принципу разумности и, кроме того, обеспечивать соблюдение баланса сторон.

Прокурор заявил о понуждении ответчиков совершить действия в срок не позднее двух месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Вместе с тем, суд не может согласиться с необходимостью установления именно данного срока, поскольку он не учитывает не только весь объем работ по устранению выявленных нарушений, но и порядок соблюдения Федерального закона от N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

В связи с этим, учитывая также, что в последующем ответчик вправе обратиться в суд с заявлением об отсрочке исполнения решения суда при наличии доказательств невозможности исполнения судебного акта, суд устанавливает этот срок равным 12-ти месяцам.

Однако по требованиям в отношении участков ФИО1, 12 и Сурикова-Щорса суд исходит из следующего.

Действующее законодательство в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, технические стандарты и требования прежде всего направлены на охрану жизни и здоровья детей, что соответствует задачам Федерального закона "О безопасности дорожного движения" (статья 1), учитывая, что в силу возраста ребенок не может обеспечивать контроль за совершаемыми действиями, соответственно в местах нахождения несовершеннолетних должны быть обеспечены такие условия, которые исключали бы любой риск для их жизни и здоровья. Таким образом, длительное не приведение участков дороги в надлежащее состояние влечет за собой такие риски, что является недопустимым.

Как верно указано специалистом ГИБДД само по себе требования ГОСТ направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, независимо от их существенности и значимости исходя из субъективной оценки.

Руководствуясь ст. ст. 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования прокурора <адрес> г.Екатеринбурга удовлетворить.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие дорожные знаки 2.4 «Уступите дорогу», в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» в начале разделения полос движения разметкой 1.1. (основной знак), а также на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков (предварительный знак), в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, , ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» в начале разделения полос движения разметкой 1.1. (основной знак), а также на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков (предварительный знак), в соответствии с требованиями п.п. , ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дорожные знаки 5.15.1 «Направления движения по полосам» в начале разделения полос движения разметкой 1.1. (основной знак), а также на расстоянии от 50 до 150 м. до места установки основных знаков (предварительный знак), в соответствии с требованиями п.п. , ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия», дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход», обеспечить при светофорном регулировании очередности пропуска пешеходов и поворачивающих транспортных средств пересечение транспортных и переходных потоков наличие в одной фазе светофорного цикла информационных световых секций по п. для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по п. 7.5.3, в соответствии с требованиями п.п. 5.1.6, , 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу обеспечить на проезжей части по адресу <адрес> – <адрес> г.Екатеринбурга при светофорном регулировании очередности пропуска пешеходов и поворачивающих транспортных средств пересечение транспортных и переходных потоков наличие в одной фазе светофорного цикла информационных световых секций по п. для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по п. 7.5.3, в соответствии с требованиями п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу обеспечить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга при светофорном регулировании очередности пропуска пешеходов и поворачивающих транспортных средств пересечение транспортных и переходных потоков наличие в одной фазе светофорного цикла информационных световых секций по п. для предупреждения водителей о возможном движении пешеходов по пешеходному переходу, на который он поворачивает с режимом бело-лунного мигания с частотой по п. 7.5.3, в соответствии с требованиями п.п. 7.1.2, 7.2.6, ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение двенадцати месяцев со дня вступления решения суда в законную силу оборудовать – установить на проезжей части по адресу <адрес> г.Екатеринбурга предусмотренные Правилами дорожного движения Российской Федерации дорожные знаки 6.16 «Стоп-линия» в соответствии с требованиями п. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденными Приказом Росстандарта от №-ст.

Обязать Администрацию г.Екатеринбурга в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу привести в соответствии с требованиями п.п. 6.3, 6.4 ГОСТ Р 52605-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения» искусственную неровность около <адрес> г.Екатеринбурга, расположенного вблизи образовательных учреждений, обеспечить проход пешеходов по центральной горизонтальной площадке искусственной неровности шириной не менее 4 м.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Свердловский областной суд с подачей апелляционной жалобы через Ленинский районный суд г.Екатеринбурга в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательном виде.

Судья О.М.Василькова