Приговор № 1-199/2025 от 15 декабря 2025 г. по делу № 1-199/2025

№ 1-199/2025

36RS0009-01-2025-002559-16


ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Богучар 16 декабря 2025 года

Богучарский районный суд Воронежской области в составе председательствующего судьи Крамарева М.А.,

при секретаре – Перевозникове Д.В.,

с участием: государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Богучарского района Воронежской области Павловой Е.И.,

защитника – адвоката Бейдиной Л.Ф.,

подсудимого – ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Богучарского районного суда уголовное дело в отношении

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, место рождения <адрес>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, гражданина РФ, имеющего среднее образование, вдовца, являющегося пенсионером, не военнообязанного, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах:

20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут, водитель Свидетель №1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, управляя транспортным средством марки «683443» государственный регистрационный знак №, со специализированным прицепом марки «8725N3» государственный регистрационный знак №, оборудованным временными дорожными знаками Правил дорожного движения Российской Федерации (далее по тексту Правил): 1.25 «Дорожные работы», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 70 км/ч», 4.2.1 «Объезд препятствия справа», светодиодным импульсным знаком, дублирующим объезд препятствия справа, двигался по <адрес> километру +250 метров автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, в направлении движения на г. Москву, вне населенного пункта, по крайней левой полосе, при имеющихся двух одного направления, при этом осуществлял выполнение покрасочных работ, на вышеуказанном участке автодороги.

В это же время, по вышеуказанному участку автодороги, позади движущемуся попутно транспортному средству марки «683443» государственный регистрационный знак №, со специализированным прицепом марки «8725N3» государственный регистрационный знак №, двигался водитель ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, управляя автомобилем марки «KAMAZ 4308-G5» государственный регистрационный знак № с прицепом марки «GAVROSH» государственный регистрационный знак №, оборудованным временными дорожными знаками Правил: 1.25 «Дорожные работы», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 90 км/ч», 4.2.1 «объезд препятствия справа», знаком дополнительной информации Правил: «зона действия 200 метров», светодиодным импульсным знаком, дублирующим объезд препятствия справа, по крайней левой полосе, при имеющихся двух одного направления, при этом осуществлял выполнение покрасочных работ.

В это же время, по вышеуказанному участку автодороги, позади движущемуся попутно автомобилю марки «KAMAZ 4308-G5» государственный регистрационный знак №, с прицепом марки «GAVROSH» государственный регистрационный знак №, двигался водитель ФИО1, управляя автомобилем марки «KIA SPECTRA» (FB2273) государственный регистрационный знак №, по крайней левой полосе при имеющихся двух одного направления, вне населенного пункта, с пассажирами: ФИО3 ФИО13 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, малолетним ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут, на 739 километре + 250 метров автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, водитель ФИО1, в нарушение п.п. 1.5 абзац 1, 9.9, 9.10 и 10.1 абзац 1 Правил, игнорируя действие временного дорожного знака 3.24 Правил «Ограничение максимальной скорости», двигаясь вне населённого пункта, управляя автомобилем, создав опасность для движения, вел транспортное средство со скоростью превышающей установленные ограничения, не учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, при возникновении опасности для движения, которую в состоянии обнаружить - металлическое ограждение и специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак №, двигаясь по крайней левой полосе, по ходу движения на г. Москву, убедился в безопасности совершаемого им маневра опережения, впереди движущегося автомобиля марки «KAMAZ 4308-G5» государственный регистрационный знак №, с прицепом марки «GAVROSH» государственный регистрационный знак №, перестроился на крайнюю правую полосу движения, попутного направления, совершил опережение автомобиля марки «KAMAZ 4308-G5», государственный регистрационный знак №, с прицепом марки «GAVROSH» государственный регистрационный знак №, после чего перестроился на крайнюю левую полосу движения, попутного направления, где не принял возможные меры к снижению скорости, выехал на левую обочину, по ходу движения на г. Москва, совершил столкновение левой частью своего автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) государственный регистрационный знак №, с металлическим ограждением, от столкновения с которым по инерции выехал на левую полосу движения, где не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки своего транспортного средства, не соблюдая дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, совершил столкновение левой частью своего автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) государственный регистрационный знак №, с правой задней частью специализированного прицепа марки «8725N3» государственный регистрационный знак №, транспортного средства марки «683443» государственный регистрационный знак №, двигавшегося попутно впереди по левой полосе движения. В результате столкновения автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) государственный регистрационный знак № занял конечное положение большей частью кузова в правой полосе, передней частью кузова на правой обочине, то есть перпендикулярно к проезжей части.

В результате столкновения, автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) государственный регистрационный знак № и специализированный прицеп марки «8725N3» государственный регистрационный знак №, транспортного средства марки «683443» государственный регистрационный знак №, получили механические повреждения, а пассажир автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) государственный регистрационный знак № ФИО11В. получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте происшествия.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы, при судебно-медицинской экспертизе трупа гр-ки ФИО3 ФИО13 обнаружены следующие повреждения: разрушение вещества головного мозга; множественные разрывы оболочек головного мозга; переломы костей свода и основания черепа; рана в лобной области справа и слева, в теменной области слева, в правой и левой окологлазничных областях; рана в левой окологлазничной области; ссадина в подбородочной области справа; разрыв нисходящей части грудного отдела аорты; переломы 2-3-го правых и 1-9-го левых ребер по различным анатомическим линиям; разрыв левого купола диафрагмы; разрывы селезенки; ссадины на передней поверхности туловища справа и слева; ссадина на передней поверхности нижней трети правого плеча; ссадина на наружной поверхности верхней трети правого предплечья; ссадины на тыльной поверхности правой кисти; перелом тел (диафизов) левых локтевой и лучевой костей в верхней трети; перелом головок и тел 3 и 4 пястных костей левой кисти; рана на передней поверхности нижней трети левого плеча и левого предплечья; рана на передней поверхности нижней трети левого предплечья; раны на ладонной поверхности левой кисти практически на всем протяжении и на тыльной поверхности кисти в проекции пальцев; ссадина на наружной поверхности верхней трети правого бедра; рана на передней поверхности области правого коленного сустава; ссадины на наружной поверхности области левого бедра; рана на передней поверхности области левого коленного сустава; ссадина на внутренней поверхности верхней трети левой голени. Все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа прижизненные, о чем свидетельствуют вид части повреждений (для кровоизлияний и кровоподтеков), наличие и интенсивность кровоизлияний на уровне повреждений. Все повреждения, имеющиеся на трупе гр-ки ФИО3, могли образоваться в результате действия тупого предмета в единый временной промежуток в течение нескольких секунд до времени наступления смерти, при этом ссадины могли образоваться в результате трения или его комбинации с другими видами воздействий, остальные выявленные повреждения - в результате ударного воздействия в комбинации со значительным сотрясением тела, о чем свидетельствует вид и морфологические особенности повреждений. Все выявленные повреждения в силу возможности одномоментного причинения, в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а в данном случае привел к смерти (пп. 5.1.1.1., п. 5.1.1.2, п. 5.1.1.3, п. 5.1.1.11, п. 5.1.1.17, п. 5.1.1.22, п. 9-14 «Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»). Следовательно, все повреждения, составляющие тупую травму, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти. Смерть гражданки ФИО3 ФИО13 наступила в результате множественной тупой травмы. Данный вывод подтверждается сущностью ряда травм (разрушение головного мозга, разрывы внутренних органов), массивным повреждением жизненно важных областей тела, что закономерно привело к летальному исходу.

Наступившие последствия в виде причинения смерти пассажиру ФИО3, находятся в причинно-следственной связи с нарушением водителем ФИО1, управлявшим автомобилем, Правил, а именно: п.п. 1.5 абзац 1 Правил «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»; п. 9.9 Правил «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам …»; п. 9.10 Правил «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения»; п. 10.1 абзац 1 Правил «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил»; действие временного дорожного знака 3.24 Правил «Ограничение максимальной скорости».

ФИО1, нарушая вышеуказанные Правила, не предвидел возможность причинения смерти пассажиру ФИО3, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, небрежно относясь к последствиям нарушения Правил.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании, вину признал и от дачи показаний в соответствии со ст. 51 Конституции РФ отказался, просил огласить показания данные им на предварительном следствии.

Вина ФИО1 в совершении указанного преступления подтверждается его показаниями, данными им на предварительном следствии в качестве обвиняемого и оглашенными в судебном заседании, из которых следует, что он зарегистрирован и проживает по адресу: <адрес>, совместно с внуком малолетним ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, так же с ним проживала его дочь ФИО 1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Его дочь ФИО11В. состояла в браке с ФИО11 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, он проживал отдельно от них, по адресу: <адрес>. У него есть сын ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживает отдельно. Он вдовец, ранее был женат на ФИО8 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, однако, она в ДД.ММ.ГГГГ умерла. Он не работает, является пенсионером. Его пенсия в месяц составляет около 15 738 рублей, так же к пенсии ему осуществляется доплата в сумме около 10 400 рублей, так в общем, его пенсия в месяц составляет около 26 138 рублей. Он окончил 8 классов средней школы № 548, расположенной в г. Москва, далее 9-11 классы он окончил в вечерней школе, ее название он не помнит, в г. Москва. Он на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоял и не состоит. Ранее к уголовной ответственности он не привлекался. Он с 1977 по 1979 годы он проходил военную службу, он был механиком, звание – рядовой, так же ему была присвоена классность, но какая он не помнит. Его внук малолетний ФИО7 обучается в 4 классе ГБОУ г. Москвы «школа № 1173». Его дочь ФИО11В. окончила 9 классов средней школы № в г. Москва. Далее она окончила техникум, его название он не помнит, расположен в г. Москва. Далее поступила и окончила технологический институт мясной и молочной промышленности. Его дочь ФИО11В. официально была трудоустроена в АО «Страховое общество газовой промышленности», расположенное по адресу: <адрес>, на какой она должности состояла, он не помнит. В АО «Страховое общество газовой промышленности» его дочь ФИО11В. проработала около 10 лет. У него в собственности имеется автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, цвета красный перец, 2008 года выпуска, идентификационный номер (VIN) – №. У него имеется водительское удостоверение, выданное 31.10.2019 ГИБДД 7721, стаж с 1980 года, открыты категории «В, В1, С, С1, ВЕ, СЕ, С1Е, М». Его автомобиль застрахован по ОСАГО в АО «Страховое общество газовой промышленности». У его дочери ФИО17 водительского удостоверения не было. Он, с дочерью ФИО3 и внуком малолетним ФИО7 решили поехать в г. Евпатория Республика Крым, чтобы отдохнуть. 11.07.2025 он, на своем автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. №, совместно с дочерью ФИО3 и внуком малолетним ФИО7 выехали из г. Москвы Московской области в направлении г. Евпатория Республика Крым. Перед тем, как поехать он провел полное техническое обслуживание своего автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, он был в технически исправном состоянии (все системы работали исправно). 12.07.2025 он, с дочерью ФИО3, внуком малолетним ФИО7 приехали в г. Евпатория Республика Крым, находились там. 19.07.2025 примерно в 08 часов 00 минут он на своем автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. №, совместно с пассажирами: дочерью ФИО3 и внуком малолетним ФИО7 выехал из г. Евпатория Республика Крым в направлении г. Ростов-на-Дону Ростовской области, чтобы там передохнуть, а после поехать домой в <адрес>. Перед выездом, он проверил р.з. знак №, он был в технически исправном состоянии. Так, примерно в 19 часов 00 минут они приехали в г. Ростов-на-Дону Ростовской области, где сняли гостиницу, ее название он не помнит, и остались переночевать. 20.07.2025 примерно в 08 часов 00 минут он на своем автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, совместно с пассажирами: дочерью ФИО3 и внуком малолетним ФИО7 выехал из г. Ростов-на-Дону Ростовской области в направлении г. Москва Московской области, двигались по автодороге М-4 «Дон». Во время движения, за рулем автомобиля находился он, на заднем пассажирском сиденье сзади него, то есть с левой стороны находилась его дочь ФИО11В. была ли она пристёгнута ремнем безопасности не знает, не смотрел, на заднем пассажирском сиденье с правой стороны, в детском кресле находился его внук малолетний ФИО7, был пристегнут. Во время поездки он был пристегнут ремнем безопасности. Был трезв, ни перед выездом, ни по пути следования спиртное не употреблял, так же не употреблял наркотические средства, психотропные вещества, сильнодействующие препараты. Проехав примерно 200 километров, он остановился на заправке, ее название он не помнит, примерно на 20-30 минут, чтобы отдохнуть. После чего они продолжили движение. Он находился за рулем, на заднем пассажирском сиденье сзади его, то есть с левой стороны находилась его дочь ФИО11В. была ли она пристёгнута ремнем безопасности не знает, не смотрел, на заднем пассажирском сиденье с правой стороны, в детском кресле находился его внук малолетний ФИО7, был пристегнут. 20.07.2024 в 11 часов 45 минут они двигались по 739 километру +250 метров автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, вне населенного пункта, по левой полосе движения, при имеющихся двух, в направлении <адрес>, двигался со скоростью примерно около 80-90 км/ч, с включенным ближнем светом фар. Участок дороги, по которому он двигался, представлял собой: проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном (одном) направлении. Светлое время суток, состояние дорожного покрытия сухое, без наличия на нем ям и выбоин. Посередине проезжей части нанесена дорожная разметка, обозначающая границы полос движения, предназначенные для движения в одном направлении. С левой стороны была расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление, с правой стороны была расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено металлическое ограждение. Более по дорожной обстановке он ничего не помнит, находился в шоковом состоянии. Видимость в направлении движения +300 метров. Стояли ли временные дорожные знаки о проведении дорожных работ, а так же дорожные знаки ограничивающие скорость движения, он не помнит. Так, примерно в 11 часов 45 минут двигаясь по 739 километру +250 метров автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, он ехал по крайней левой полосе движения, с включенным ближним светом фар, со скоростью примерно 80-90 км/ч. Передо ним, примерно в это же время двигался автомобиль марки «KAMAZ 4308-G5», регистрационный знак № с прицепом марки «GAVROSH», р.з. №, находящийся под управлением, как позже ему стало известно Свидетель №2, изначально ему показалось, что он стоял на месте. Находились ли на прицепе марки «GAVROSH» регистрационный знак № какие-либо временные дорожные знаки, он не помнит. Он хотел совершить маневр опережение автомобиля марки «KAMAZ 4308-G5», р.з. № с прицепом марки «GAVROSH» регистрационный знак №, выполняя данный маневр, он на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. №, находясь на крайней левой полосе по ходу движения на <адрес>, убедился в безопасности совершаемого маневра опережения, впереди движущегося автомобиля марки «KAMAZ 4308-G5», р.з. № с прицепом марки «GAVROSH» р.з. №, перестроился на крайнюю правую полосу движения, попутного направления, совершил опережение автомобиля марки «KAMAZ 4308-G5», р.з. № с прицепом марки «GAVROSH», регистрационный знак №, а после стал обратно перестраиваться в крайнюю левую полосу движения, попутного направления, где он не принял возможные меры к снижению скорости, выехал на левую обочину, по ходу движения на <адрес>, совершил столкновение левой частью своего автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. №, с металлическим ограждением, от столкновения с которым по инерции выехал на левую полосу движения, где не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки своего транспортного средства, не соблюдая дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, совершил столкновение левой частью своего автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. №, с правой задней частью специализированного прицепа марки «8725N3» р.з. №, транспортного средства марки «683443» р.з. №, двигавшегося попутно впереди по левой полосе движения, находящегося под управлением, как позже ему стало известно Свидетель №1 Находились ли на специализированном прицепе марки «8725N3» р.з. № какие-либо временные дорожные знаки, он не помнит. Что происходило дальше, он не помнит, находился в шоковом состоянии. Помнит, что его автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак <***>, после дорожно-транспортного происшествия большей частью кузова был расположен в правой полосе, передней частью кузова на правой обочине. На его автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. <***> после дорожно-транспортного происшествия были следующие повреждения: отсутствовали передняя и задняя двери с левой стороны, левое крыло, сработала подушка безопасности передняя водительская, более повреждений он не помнит, находился в шоке. Какие были повреждения на специализированном прицепе марки «8725N3» р.з. № он не знает, не смотрел, находился в шоковом состоянии. Далее на место дорожно-транспортного происшествия приехала скорая медицинская помощь и инспекторы ДПС ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по <адрес>. Он и его внук малолетний ФИО7 находились на улице, стояли возле дороги, а после он увидел, что его дочь ФИО11В., находилась на правой обочине, лежала на асфальте. Его дочь ФИО11В. от полученных травм скончалась на месте, он это понял так, как увидел, что на ее голове, с правой стороны была кровь, она лежала без движения. После от сотрудника медицинской скорой помощи он узнал, что его дочь ФИО11В. от полученных травм скончалась на месте. Он и его внук малолетний ФИО7, с полученными телесными повреждениями были доставлены в БУЗ ВО «Павловская Рб». Далее, в БУЗ ВО «Павловская Рб», расположенную по адресу: <адрес>, прибыли инспекторы ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области, где одним из них, в отношении его было проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения. Результат освидетельствования – 0,000 мг/л, о чем был составлен соответствующий акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, с которым он был ознакомлен и после ознакомления поставил свою подпись. Свою вину в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ, признает в полном объеме. Его внук малолетний ФИО7 в результате дорожно-транспортного происшествия получил следующие повреждения: перелом левой дужки 7 грудного позвонка, ссадина в лобной области, данные телесные повреждения квалифицируются в совокупности как причинившие вред здоровью средней тяжести. Претензий к нему ФИО7 не имеет, он ему во всем помогает, заботится о нем. В настоящее время его внук малолетний ФИО7 проживает с ним, за исключением выходных дней, на выходные дни его забирает его отец ФИО11 Его внук малолетний ФИО7 проживает с ним в связи с тем, что ему ближе от его места проживания ходить в школу и на тренировки. Так, он занимается его воспитанием, отводит его в школу, на тренировки, помогает во всем. Им в результате дорожно-транспортного происшествия были получены следующие повреждения: рана волосистой части головы, ушиб передней брюшной стенки, кровоизлияние в мягкие ткани передней стенки живота. Ему известно о том, что потерпевшим по уголовному делу в связи со смертью его дочери ФИО3 будет является ее супруг ФИО11 ФИО11 к нему никаких претензий не имеет, с ним он примирился и возместил причиненный моральный вред в сумме 100 000 рублей. Просит прекратить настоящее уголовное дело в суде, в связи с примирением сторон /т.1 л.д.-242-247/

Вина подсудимого ФИО1 в совершении нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека подтверждается показаниями потерпевшего, свидетелей, исследованными в ходе судебного заседания материалами, приобщенными к делу.

Показаниями потерпевшего ФИО11, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса из которых следует, что он зарегистрирован по адресу: <адрес>, фактически проживает по адресу: <адрес>. Он официально трудоустроен в АО «Будущее», состоит на должности - фронтэнд разработчик. Совместно с ним проживала его супруга ФИО23 ФИО13 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, его тесть ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения и сын ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения. С ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ они заключили брак (свидетельство о браке V-МЮ №, выдано Чертановским отделом ЗАГС Управления ЗАГС Москвы 05.07.2014 года). У его супруги ФИО3 есть отец ФИО1, брат ФИО5 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, ее мать ФИО8 в 2021 году умерла, более родственников у нее нет. На предварительном следствии и в суде от имени потерпевшего (в связи со смертью ФИО3 ) будет присутствовать он. Ему известно, что у ФИО1 в собственности имеется автомобиль марки KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак №, цвета красный перец, 2008 года выпуска, идентификационный номер (VIN) – №. Так же он знает, что у него имеется водительское удостоверение. У ФИО17 водительского удостоверения нет. 20.07.2025 его супруга ФИО17, совместно с сыном ФИО7 и тестем ФИО1 на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак № примерно в 08 часов 00 минут выехали из <адрес>, направлялись домой, в <адрес>. По пути их следования он с супругой ФИО17 переписывались в социальной сети. Он знал, что за рулем автомобиля марки KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак № находился его тесть ФИО1 20.07.2025 примерно в 11 часов 50 минут, он позвонил со своего мобильного телефона своей супруге ФИО17, на звонок ответил его сын ФИО7, который сказал ему, что они попали в дорожно-транспортное происшествие, после чего он попросил своего сына ФИО7 передать трубку кому-то из взрослых, в связи с чем, он передал трубку мужчине, он никак не представился, его он не знает, который сообщил ему о том, что на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие, с участием автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № и грузовым автомобилем, который выполнял дорожные работы, подробнее марку, регистрационный знак не говорил, так же сказал, что женщина погибла на месте дорожно-транспортного происшествия, водитель автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № (мужчина) находится в шоковом состоянии, так же сообщил, что на место вызвали скорую помощь. Тогда он, позвонил в БУЗ Во «Павловская РБ», чтобы узнать куда их повезут, на что они ему ответили, что они направляются в БУЗ Во «Павловская РБ», расположенную по адресу: <адрес> г. <адрес>-А, после чего он направился в БУЗ Во «Павловская Рб», по пути следования он узнал, что его сына ФИО7 перевели в областную детскую клиническую больницу № 2, по пути он заехал к нему, навестил его, а после направился в БУЗ Во «Павловская РБ», где навестил тестя ФИО1 На следующий день для выяснения всех обстоятельств произошедшего направился в ОМВД России по <адрес>. Поясняет, что к ФИО1, управлявшему автомобилем марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № в момент ДТП, претензий он не имеет. Не желает ему строгого наказания, не возражает против прекращения уголовного дела, возбужденного по факту гибели в ДТП его супруги ФИО3 в суде в связи с примирением сторон. /т.1 л.д.-63-65-/, /т.1 л.д.-207-209-/

Показаниями свидетеля Свидетель №2, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что он зарегистрирован и проживает по адресу: <адрес>, совместно с супругой ФИО9 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, дочерью ФИО10 ДД.ММ.ГГГГ года рождения. На учете у врачей: психиатра, нарколога, не состоял и не состоит. Ранее к уголовной ответственности он не привлекался. Он официально трудоустроен, работает в ООО «НПО Русавтодор», состоит на должности – водитель. Юридический адрес ООО «НПО Русавтодор» - г. Москва муниципальный округ Даниловский ул. Ленинская слобода д. 26 офис 511 помещение 1. Он осуществляет покрасочные работы дорожной разметки на автодорогах. Работает он на «KAMAZ 4308- G5», регистрационный знак № 2019 года выпуска, желтого цвета, идентификационный номер (VIN) – № с прицепом марки «GAVROSH» регистрационный знак №, 2024 года выпуска, желтого цвета, идентификационный номер (VIN) – №. «KAMAZ 4308- G5», регистрационный знак № на праве собственности принадлежит ООО «НПО Русавтодор», прицеп марки «GAVROSH» регистрационный знак № на праве собственности принадлежит ООО «НПО Русавтодор». У него имеется водительское удостоверение серии 99 12 №, выдано ГИБДД 1301 <адрес> ДД.ММ.ГГГГ, открыты категории «В, В1, С, С1, M. Водительский стаж с 2009 года. 20.07.2025 в 09 часов 30 минут он приехал на «KAMAZ 4308- G5», регистрационный знак № с прицепом марки «GAVROSH» регистрационный знак № <адрес> в <адрес>, с целью проведения дорожных работ, а именно окрашивания дорожной разметки. Ехал вместе с Свидетель №1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, он двигался на грузовом бортовом транспортном средстве марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №. Так, он ДД.ММ.ГГГГ примерно в 11 часов 10 минут, находился на 740 километре автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, с целью осуществления покраски дорожной разметки, в направлении <адрес>. На прицепе марки «GAVROSH» регистрационный знак № находились временные дорожные знаки «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», ограничение максимальной скорости 90 км/ч», кроме этого была размещена табличка (знак дополнительной информации) «зона действия 200 метров». Так же спереди его, примерно на расстоянии 80 метров двигалось бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, находящееся под управлением Свидетель №1 На специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак №, находились временные дорожные знаки «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», ограничение максимальной скорости 70 км/ч». Так же в верхней части прицепа находился стробоскоп, который дублировал объезд препятствия справа. Кроме этого, перед тем, как начать покраску дорожной разметки, на 740 километре автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес> они выставили временные дорожные знаки «Дорожные работы», в составе с табличкой (знак дополнительной информации) «зона действия 10 километров». Дорожные работы проводили по левой полосе движения автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, в направлении движении <адрес>. Так, перед тем, как приступить к выполнению работы, он проверил техническое состояние «KAMAZ 4308- G5», регистрационный знак № с прицепом марки «GAVROSH» регистрационный знак №, все находилось в исправном состоянии (работали все системы исправно), ехал с включенным ближним светом фар, пристегнутый ремнем безопасности, с включенной аварийной сигнализацией. В транспортном средстве находился один. Так, он 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут, находился на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, двигался по левой полосе движения, при имеющихся двух попутного направления, вне населенного пункта, в направлении <адрес>, двигался со скоростью примерно 4 км/ч. В этот момент он увидел, что по правой полосе движения, попутного направления, движется автомобиль марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, красного цвета, после чего он пересек левую полосу движения, то есть двигался спереди его, после выехал на левую обочину, по ходу движения, далее совершил столкновение левой частью автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № с вертикальным металлическим ограждением, расположенным с левой стороны по ходу движения, далее от удара он снова выехал на левую полосу движения и совершил столкновение с правой частью специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак №, бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак №, находящегося под управлением Свидетель №1, а после автомобиль развернуло, выехал на правую полосу, по ходу движения, и остановился, передней частью был направлен в сторону вертикального металлического ограждения, находился на правой полосе движения, частично на правой обочине. Участок дороги, по которому он двигался, представлял собой: горизонтальную проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном направлении. Дорожное покрытие сухое, без ям и выбоин, светлое время суток, видимость в направлении движения хорошая. Посередине проезжей части нанесена дорожная разметка, обозначающая границы полос движения, предназначенные для движения в одном направлении. Край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой желтого цвета и обозначает место, где запрещена остановка транспортных средств, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположены вертикальные металлические ограждения отделяющее от проезжей части попутного направления. С левой стороны нанесена дорожная разметка, обозначающая край проезжей части, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено вертикальное металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление. После этого он сразу остановился, на левой полосе движения, с включенной аварийной сигнализацией. Свидетель №1, под управлением которого находилось грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № тоже остановился, был расположен на левой полосе движения, была включена аварийная сигнализация. Далее он направился к автомобилю марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № он видел, что на обочине лежала девушка, как позже он узнал ФИО23 ФИО13 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, к ней он не подходил. Подойдя к автомобилю, он увидел, мужчину, как позже он узнал ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, на тот момент он лежал на асфальте, возле переднего водительского сиденья, он находился в шоковом состоянии. Так же возле автомобиля он увидел ребенка, как позже он узнал ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, находился в сознании. С ними ранее знаком не был, их он не знает. Далее на место дорожно-транспортного происшествия приехали инспекторы ДПС, а после приехала машина скорой помощи, на которой ФИО1 и несовершеннолетний ФИО7 с телесными повреждениями были доставлены в БУЗ Во «Павловская РБ». После прибыла следственно-оперативная группа. /т.1 л.д.-66-69-/

Показаниями свидетеля Свидетель №1, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что он зарегистрирован и проживает по адресу: <адрес> муниципальный район <адрес>, один. На учете у врачей: психиатра, нарколога, не состоял и не состоит. Ранее к уголовной ответственности он не привлекался. Он окончил 11 классов Булгаковской средней школы, далее окончил профессиональное училище № 37 в г. Саранск Республика Мордовия, по профессии он телерадиомеханник. Он официально трудоустроен, работает в ООО «НПО Русавтодор», состоит на должности – водитель. Юридический адрес ООО «НПО Русавтодор» - г. Москва муниципальный округ Даниловский ул. Ленинская слобода д. 26 офис 511 помещение 1. Он осуществляет покрасочные работы дорожной разметки на автодорогах. Работает он на грузовом бортовом транспортном средстве марки «683443» регистрационный знак №, 2023 года выпуска, синего цвета, идентификационный номер (VIN) – №, cо специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, 2023 года выпуска, серого цвета, идентификационный номер (VIN) – №. Грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № на праве собственности принадлежит ООО НПО «Русавтодор», а специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак № на праве собственности принадлежит ООО «СК - Комплекс». Грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № застраховано в СПАО «Ингосстрах». У него имеется водительское удостоверение серии 99 33 №, выдано ГИБДД 1301 <адрес> ДД.ММ.ГГГГ, открыты категории «В, В1, С, С1, D, D1, BE, CE, C1E, M. Водительский стаж с 2001 года. 20.07.2025 в 09 часов 30 минут он приехал на грузовом бортовом транспортном средстве марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № из <адрес> в <адрес>, с целью проведения дорожных работ, а именно окрашивания дорожной разметки. Так, он 20.07.2025 примерно в 11 часов 10 минут, находился на 740 километре автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, с целью осуществления покраски дорожной разметки, в направлении г. Воронеж Воронежской области. На специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак №, находящимся под его управлением, находились временные дорожные знаки «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», ограничение максимальной скорости 70 км/ч». Так же в верхней части прицепа находился стробоскоп, который дублировал объезд препятствия справа. Так же сзади его, примерно на расстоянии 80 метров двигался «KAMAZ 4308- G5», регистрационный знак № с прицепом марки «GAVROSH» регистрационный знак <***>, находящийся под управлением Свидетель №2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения. На прицепе марки «GAVROSH» регистрационный знак № находились временные дорожные знаки «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», ограничение максимальной скорости 90 км/ч», кроме этого была размещена табличка (знак дополнительной информации) «зона действия 200 метров». Кроме этого, перед тем, как начать покраску дорожной разметки, на 740 километре автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес> они выставили временные дорожные знаки «Дорожные работы», в составе с табличкой (знак дополнительной информации) «зона действия 10 километров». Дорожные работы проводили по левой полосе движения автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, в направлении движении <адрес>. Так, перед тем, как приступить к выполнению работы, он проверил техническое состояние грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, все находилось в исправном состоянии (работали все системы исправно), ехал с включенным ближним светом фар, пристегнутый ремнем безопасности, с включенной аварийной сигнализацией. В транспортном средстве находился один. Так, он 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут, находился на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, двигался по левой полосе движения, при имеющихся двух, вне населенного пункта, в направлении <адрес>, был трезв, осуществлял покрасочные работы, двигался со скоростью примерно 4 км/ч. Во время движения, в вышеуказанное время, в вышеуказанном месте, он услышал хлопок с правой стороны специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак №, далее он увидел, как автомобиль марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, красного цвета, развернуло, выехал на правую полосу, по ходу движения, и остановился, передней частью был направлен в сторону вертикального металлического ограждения, находился на правой полосе движения, частично на правой обочине. Участок дороги, по которому он двигался, представлял собой: горизонтальную проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном направлении. Дорожное покрытие сухое, без ям и выбоин, светлое время суток, видимость в направлении движения хорошая. Посередине проезжей части нанесена дорожная разметка, обозначающая границы полос движения, предназначенные для движения в одном направлении. Край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой желтого цвета и обозначает место, где запрещена остановка транспортных средств, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположены вертикальные металлические ограждения отделяющее от проезжей части попутного направления. С левой стороны нанесена дорожная разметка, обозначающая край проезжей части, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено вертикальное металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление. После этого он сразу остановился, грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, были расположены на левой полосе движения, была включена аварийная сигнализация. Далее он направился к автомобилю марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, он видел, что на обочине лежала девушка, как позже он узнал ФИО23 ФИО13 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, признаков жизни не подавала, не дышала, тогда он накрыл ее покрывалом. Подойдя к автомобилю он увидел, мужчину, как позже он узнал ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, часть его находилась со стороны водительского сиденья, на полу, а часть, лежала на асфальте, он находился в шоковом состоянии. Сзади на пассажирском сиденье находилось детское кресло, а в нем сидел ребенок, как позже он узнал ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, находился в сознании. С ними ранее знаком не был, их он не знает. Далее на место дорожно-транспортного происшествия приехали инспекторы ДПС, а после приехала машина скорой помощи, на которой ФИО1 и несовершеннолетний ФИО7 с телесными повреждениями были доставлены в БУЗ ВО «Павловская РБ». Он телесных повреждений не получил, за медицинской помощью не обращался. Хочет пояснить, что до того как произошло столкновение автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № с находящимся под его управлением специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак №, как двигался автомобиль марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № он сказать не может так, как он не смотрел на тот момент в зеркало заднего вида. После прибыла следственно-оперативная группа, следователем которой был проведен осмотр места происшествия с его участием, участием специалиста, так же были приглашены два понятых, далее всем участвующим лицам были разъяснены их права и обязанности. В ходе осмотра места происшествия следователем были проведены замеры, которые были зафиксированы в протоколе осмотра места происшествия, а так же описана обстановка, составлена схема дорожно-транспортного происшествия. С протоколом осмотра места происшествия и схемой после их составления, были ознакомлены все участники, а после ознакомления поставили свои подписи. Кроме этого, он инспектором ДПС ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по <адрес> был освидетельствован на состояние алкогольного опьянения, результат 0,000 мг/л. Инспектором ДПС ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по <адрес> был составлен акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. После дорожно-транспортного происшествия, он заметил, что на специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак № в правом углу остались царапины от удара автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, более повреждений не было. На автомобиле марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № имелись следующие повреждения: крыша, передняя водительская дверь, задняя левая пассажирская дверь, левое крыло, лобовое стекло, переднее левое колесо, заднее левое колесо, капот, передняя левая фара, передний бампер. /т. 1 л.д.-76-80-/

Показаниями свидетеля Свидетель №3, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что в настоящее время он проходит службу во 2 взводе 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области в должности инспектора; местом дислокации 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области является г. Павловск Воронежской области. В его основные служебные обязанности входит следующее: профилактика административных правонарушений, преступлений в сфере Правил Дорожного Движения, дорожно-транспортных происшествий на участках автодороги М-4 Дон, находящихся на территории Богучарского, <адрес>ов <адрес>, оформление дорожно-транспортных происшествий происходящих на обслуживаемой территории, контроль за транспортным потоком на вышеуказанном участке автодороги М-4 Дон, обеспечение безопасности дорожного движения. График работы – посменно, смена длится 12 часов: с 08 часов утра до 20 часов вечера – дневная смена; и с 20 часов до 08 часов утра – ночная смена. В смену заступают обычно два инспектора. Так, 20.07.2025 в 08 часов 00 минут, он совместно с инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области старшим лейтенантом полиции Свидетель №4 заступил на работу в дневную смену, после инструктажа они приступили к выполнению своих обязанностей по охране общественного порядка и соблюдения безопасности дорожного движения; во время несения дежурства находились на обслуживаемой 2 взводом 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области территории. 20.07.2025 около 11 часов 52 минут, точное время он не помнит, им поступило сообщение от оперативного дежурного о том, что на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, по направлению <адрес>, произошло дорожно-транспортное происшествие. После чего он и инспектор ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области старший лейтенант полиции Свидетель №4 незамедлительно направились к вышеуказанному месту. По приезду на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес> ими было установлено, что 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, находящимся под управлением ФИО1, двигавшегося с пассажирами: ФИО3, малолетним ФИО7 и грузовым бортовым транспортным средством марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, находящимся под управлением Свидетель №1 В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № ФИО1 и пассажир малолетний ФИО7 с полученными телесными повреждениями были доставлены в БУЗ ВО «Павловская РБ», а пассажир ФИО11В. получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте. Участок дороги, в месте дорожно-транспортного происшествия представлял собой: горизонтальную проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном (одном) направлении. Было светло, состояние дорожного покрытия сухое, без наличия на нем ям и выбоин. Посередине проезжей части нанесена дорожная разметка, обозначающая границы полос движения, предназначенные для движения в одном направлении. Край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой желтого цвета и обозначает место, где запрещена остановка транспортных средств, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части попутного направления (выезд из <адрес> на автодорогу М-4 «Дон»). С левой стороны нанесена дорожная разметка, обозначающая край проезжей части, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление. На место дорожно-транспортного происшествия так же прибыла следственно оперативная группа, следователем СО ОМВД России по Богучарскому району Воронежской области был проведен осмотр места происшествия, перед началом проведений которого, им было приглашено двое понятых. Следователем, всем участвующим лицам были разъяснены их права и обязанности. В протоколе осмотра места происшествия следователем была зафиксирована дорожная обстановка, расположение транспортных средств, следы, а так же произведены замеры. Кроме этого следователем была составлена схема дорожно-транспортного происшествия, в которой так же была отражена дорожная обстановка, расположение транспортных средств на дороге, следы и зафиксированы все произведенные замеры. После дорожно-транспортного происшествия автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № расположен на правой полосе движения, частично на правой обочине, по направлению г. Воронеж, передней частью направлен в металлическое ограждение; грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № расположено на левой полосе движения в направлении <адрес>, передней частью направлено в сторону <адрес>. На задней части специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак №77 были расположены временные дорожные знаки: «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», ограничение максимальной скорости 70 км/ч»; в верхней части прицепа находился стробоскоп (сигнальная панель), который дублировал объезд препятствия справа. Инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области старшим лейтенантом полиции Свидетель №4 были произведены осмотры транспортных средств. Так, перед началом проведения осмотра транспортных средств, им были приглашены двое понятых, которым были разъяснены их права и обязанности. Так, инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области старшим лейтенантом полиции Свидетель №4 были осмотрены: автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак №, специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак №, о чем были составлены соответствующие протоколы осмотра транспортных средств, в которых были зафиксированы их видимые повреждения, а именно у автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № - полная деформация кузова; у грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № - повреждений нет; на специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак № обнаружены внешние повреждения заднего и бокового борта. После составления протоколов осмотра транспортных средств, все участвующие лица были ознакомлены с ними, а после ознакомления поставили свои подписи. Им, при помощи алкотектора марки «Юпитер» на месте дорожно-транспортного происшествия было проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения водителя грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № Свидетель №1 Результат освидетельствования – 0,000 мг/л, о чем был составлен соответствующий акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, с которым ФИО4 был ознакомлен, а после ознакомления поставил свою подпись. Далее он, совместно с инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области старшим лейтенантом полиции Свидетель №4 направились в БУЗ ВО «Павловская РБ», расположенную по адресу: <адрес>, где им было проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения водителя автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № ФИО1 Результат освидетельствования – 0,000 мг/л, о чем был составлен соответствующий акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения, с которым ФИО1 был ознакомлен, а после ознакомления поставил свою подпись. Все составленные им и инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции старшим лейтенантом полиции Свидетель №4 документы по факту произошедшего дорожно-транспортного происшествия были переданы следователю./т. 1 л.д.-111-115-/

Показаниями свидетеля Свидетель №4, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что в настоящее время он проходит службу во 2 взводе 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области в должности инспектора; местом дислокации 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области является <адрес>. В его основные служебные обязанности входит следующее: профилактика административных правонарушений, преступлений в сфере Правил Дорожного Движения, дорожно-транспортных происшествий на участках автодороги М-4 Дон, находящихся на территории Богучарского, <адрес>ов <адрес>, оформление дорожно-транспортных происшествий происходящих на обслуживаемой территории, контроль за транспортным потоком на вышеуказанном участке автодороги М-4 Дон, обеспечение безопасности дорожного движения. График работы – посменно, смена длится 12 часов: с 08 часов утра до 20 часов вечера – дневная смена; и с 20 часов до 08 часов утра – ночная смена. В смену заступают обычно два инспектора. Так, 20.07.2025 в 08 часов 00 минут, он совместно с инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области капитаном полиции Свидетель №3 заступил на работу в дневную смену, после инструктажа они приступили к выполнению своих обязанностей по охране общественного порядка и соблюдения безопасности дорожного движения; во время несения дежурства находились на обслуживаемой 2 взво<адрес> роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области территории. 20.07.2025 около 11 часов 52 минут, точное время он не помнит, им поступило сообщение от оперативного дежурного о том, что на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, по направлению <адрес>, произошло дорожно-транспортное происшествие. После чего он и инспектор ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области капитан полиции Свидетель №3 незамедлительно направились к вышеуказанному месту. По приезду на 739 километр (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес> ими было установлено, что 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, находящимся под управлением ФИО1, двигавшегося с пассажирами: ФИО27 малолетним ФИО26 и грузовым бортовым транспортным средством марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, находящимся под управлением Свидетель №1 В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО1 и пассажир малолетний ФИО7 с полученными телесными повреждениями были доставлены в БУЗ ВО «Павловская РБ», а пассажир ФИО11В. получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте. Участок дороги, в месте дорожно-транспортного происшествия представлял собой: горизонтальную проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном (одном) направлении. Светлое время суток, состояние дорожного покрытия сухое, без наличия на нем ям и выбоин. Посередине проезжей части нанесена дорожная разметка, обозначающая границы полос движения, предназначенные для движения в одном направлении. Край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой желтого цвета и обозначает место, где запрещена остановка транспортных средств, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено металлическое ограждение отделяющее от проезжей части попутного направления (выезд из <адрес> на автодорогу М-4 «Дон»). С левой стороны нанесена дорожная разметка, обозначающая край проезжей части, за ней расположена обочина, сухая, покрыта асфальтом, за ней расположено металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление. На место дорожно-транспортного происшествия прибыла следственно оперативная группа, следователем СО ОМВД России по Богучарскому району Воронежской области был проведен осмотр места происшествия, перед началом проведений которого, им было приглашено двое понятых. Следователем, всем участвующим лицам были разъяснены их права и обязанности. В протоколе осмотра места происшествия следователем была зафиксирована дорожная обстановка, расположение транспортных средств, следы, а так же произведены замеры. Кроме этого следователем была составлена схема дорожно-транспортного происшествия, в которой так же была отражена дорожная обстановка, расположение транспортных средств на дороге, следы и зафиксированы все произведенные замеры. После дорожно-транспортного происшествия автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № расположен на правой полосе движения, частично на правой обочине, по направлению <адрес>, передней частью направлен в металлическое ограждение; грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № расположено на левой полосе движения в направлении <адрес>, передней частью направлено в сторону <адрес>. На задней части специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № были расположены временные дорожные знаки: «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», ограничение максимальной скорости 70 км/ч»; в верхней части прицепа находился стробоскоп (сигнальная панель), который дублировал объезд препятствия справа. Далее, им были произведены осмотры транспортных средств. Так, перед началом проведения осмотра транспортных средств, им были приглашены двое понятых, которым были разъяснены их права и обязанности. Так, на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № были установлены и зафиксированы следующие внешние повреждения: полная деформация кузова. Кроме этого на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № имелись следы крови. Количество осей и колес - 2 оси и 4 колеса. Размер шин - R16. Рисунок протектора шин - обыкновенный. Показания спидометра 0 км/ч. Положение рычагов ручного тормоза и переключения передач - нейтральное. Далее им было проверено состояние рулевого управления - нормальное; состояние тормозной системы: рабочей тормозной системы - неисправно, стояночной тормозной системы - неисправно. Состояние осветительных сигнальных приборов – неисправно. После произведенного осмотра был составлен протокол осмотра транспортного средства, с которым после ознакомления с ним все участвующие лица поставили свои подписи. Далее осматривалось грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак №, в ходе осмотра было установлено, что повреждения на нем отсутствовали. Количество осей и колес - 3 оси, 10 колес. Размер шин 235/75/17,5. Рисунок протектора шин - обыкновенный. Состояние шин - нормальное. ФИО6 не загружена. Показание спидометра - 0 км/ч. Положение рычагов ручного тормоза и переключения передач - нейтральное. Состояние рулевого управления - нормальное. Состояние тормозной системы - рабочее. Состояние осветительных сигнальных приборов - рабочее. Давление воздуха в шинах каждого колеса - 9 атмосфер. После произведенного осмотра был составлен протокол осмотра транспортного средства, с которым после ознакомления с ним все участвующие лица поставили свои подписи. Далее осматривался специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак №, в ходе которого установлены следующие повреждения: внешние повреждения заднего и бокового борта. Присутствуют следы на транспортном средстве: следы крови на правом борту. Количество осей и колес - 2 оси, 8 колес. Размер шин 235/75/17,5. Рисунок протектора шин - обыкновенный. Состояние шин - нормальное. ФИО6 не загружена. Груза нет. Состояние тормозной системы - нормальное. Состояние осветительных сигнальных приборов - нормальное. Давление воздуха в шинах каждого колеса - 7 атмосфер. После произведенного осмотра был составлен протокол осмотра транспортного средства, с которым после ознакомления с ним все участвующие лица поставили свои подписи. Инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области капитаном полиции Свидетель №3 при помощи алкотектора марки «Юпитер» на месте дорожно-транспортного происшествия было проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения водителя грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № Свидетель №1 Результат освидетельствования – 0,000 мг/л, о чем был составлен соответствующий акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Далее он, совместно с инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области капитаном полиции Свидетель №3 направились в БУЗ ВО «Павловская РБ», расположенную по адресу: <адрес>, где инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области Свидетель №3 было проведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения водителя автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № ФИО1 Результат освидетельствования – 0,000 мг/л, о чем был составлен соответствующий акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. После заполнения всех документов, все составленные им и инспектором ДПС 2 взвода 1 роты ОБДПС Госавтоинспекции капитаном полиции Свидетель №3 документы по факту произошедшего дорожно-транспортного происшествия были переданы следователю. /т. 1 л.д.-116-120-/

Показаниями свидетеля Свидетель №5, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что он зарегистрирован и проживает по вышеуказанному адресу, совместно со своей семьей. Он официально трудоустроен в АПК «Агросоюз», состоит на должности – инженер. Ранее он работал АО «Мостотрестсервис» филиал Богучар, состоял на должности – начальник участка. Он 20.07.2025 находился на рабочем месте в АО «Мостотрестсервис» филиал Богучар, тогда от диспетчера ему стало известно о том, что 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие, подробнее ничего не поясняли. Когда он приехал на место, то увидел, что на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № и грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №. В тот момент на место дорожно-транспортного происшествия приехали инспекторы ДПС ОГИБДД Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области, так же на место прибыла следственно оперативная группа. Тогда к нему, примерно в 12 часов 40 минут подошёл следователь СО ОМВД России по Богучарскому району Воронежской области, которым он был приглашен для участия в качестве понятого в проведении осмотра места происшествия, на что он согласился, тогда совместно с ним был приглашен еще один понятой. Далее им были разъяснены их права и обязанности. В ходе проведения осмотра места происшествия было установлено, что объектом осмотра являлось место автодорожной аварии, произошедшей на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>. Осмотр данного участка автодороги производился по ходу движения со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Осматриваемый участок дороги представлял собой горизонтальную проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном (одном) направлении. Осмотр производился в светлое время суток, на момент проведения осмотра осадки отсутствовали, состояние дорожного покрытия сухое, без наличия на нем ям и выбоин. Далее следователем, совместно со специалистом были произведены замеры, так ширина проезжей части составила 7,5 метров (ширина каждой из полос по 3,75 метра). Посередине проезжей части нанесена дорожная разметка, обозначающая границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении; край проезжей части с левой стороны отделен дорожной разметкой обозначающей край проезжей части; край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой обозначающей места, где запрещена остановка транспортных средств. С левой стороны к проезжей части примыкает обочина, далее следователем совместно со специалистом были произведены замеры, так ширина обочины составила 1 метр, за данной обочиной, расположено металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление. Справа к проезжей части примыкает обочина, следователем совместно со специалистом были произведены замеры, так ширина обочины составила 3 метра, за данной обочиной, расположено металлическое ограждение, отделяющее от обочины и проезжей части попутного направления (выезд из <адрес> на автодорогу М-4 «Дон»). Покрытие обочин сухое, асфальтированное. Не доходя до указателя километрового знака, в 250 метрах от него на металлическом ограждении, расположенном с левой стороны, в направлении <адрес> имеются повреждения в виде царапин со следами краски красного цвета, оставленной в результате контакта кузова кузова автомобиля с ограждением, далее следователем и специалистом были произведены замеры, длинна вышеуказанной царапины составила 6 метров 90 сантиметров. Далее на расстоянии 30 метров 50 сантиметров от царапины со следом краски красного цвета, оставленной автомобилем на металлическом ограждении, расположенном с левой стороны на левой полосе движения, расположен след юза от автомобиля марки марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, данный след был замерен следователем и специалистом и составил 11 метров. Так же далее за ним частично на левой и правой полосах движения в направлении г. Воронеж расположено продолжение следа юза, который следователем и специалистом был замерен и составил в длину 9 метров. На левой полосе движения, расположено грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, передней частью направлен в сторону г. Воронеж Воронежской области. Далее следователем и специалистом было замерено расстояние от заднего левого колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № до края дорожного покрытия, составило 46 сантиметров; расстояние от правого заднего колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении составило 1 метр 10 сантиметров; расстояние от правого переднего колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении составило 1 метр 10 сантиметров; расстояние от заднего правого колеса грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения, в одном направлении составило 1 метр; расстояние от переднего правого колеса грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении, составило 1 метр. Далее следователем и специалистом были произведены следующие замеры, так на расстоянии 7 метров 40 сантиметров от правого заднего колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № и на расстоянии 2 метров 40 сантиметров от дорожной разметки, обозначающей край проезжей части, расположены фрагменты кузова автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. № левые: передняя и задняя двери, красного цвета, возле них расположена осыпь стекла и пластика. На правой полосе движения, частично на правой обочине, по направлению <адрес> расположен автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, передней частью направлен в металлическое ограждение. Далее следователем и специалистом были произведены замеры, так расстояние от заднего левого колеса автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. № до дорожной разметки, расположенной с правой стороны, обозначающей места, где запрещена остановка транспортных средств, составляет 40 сантиметров; расстояние от переднего левого колеса автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № до дорожной разметки, расположенной с правой стороны, обозначающей места, где запрещена остановка транспортных средств, составляет 90 сантиметров. Следователем и специалистом были произведены замеры, так данный автомобиль расположен на расстоянии 75 метров от царапины со следом краски красного цвета, оставленной автомобилем на металлическом ограждении; от переднего правого колеса автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) р.з. № до переднего правого колеса грузового бортового транспортного средства марки «683443» р.з. № расстояние составило 6,2 метра. На правой обочине был расположен труп женщины, на вид 35-36 лет, волосы темного цвета, лежала на боку, на ее теле имелись многочисленные повреждения и кровь, одета в кофту белого цвета в полоску черного цвета, шорты розового и белого цветов, носки белого цвета, кроссовки светлого цвета с двумя белыми полосками. Труп женщины головой направлен в сторону автодороги. Далее следователем и специалистом были произведены замеры так, расстояние от головы трупа до дорожной разметки, расположенной с правой стороны, обозначающей место, где запрещена остановка транспортных средств составила 1 метр 80 сантиметров; от передней (верхней) части трупа (руки) на правой обочине и частично на правой полосе движения, в направлении <адрес> расположены следы юза от автомобиля первый след длинной 7 метров 20 сантиметров (по расстоянию 7 метров), второй след длиной 9 метров (по расстоянию 8 метров). На момент осмотра на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № имеются следующие повреждения: крыша, отсутствуют левая передняя водительская дверь и задняя левая пассажирская дверь, повреждено левое переднее крыло, лобовое стекло, переднее левое колесо, заднее левое колесо, капот, передняя левая фара, передний бампер. На момент осмотра грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № видимых повреждений не имеет. На специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак № в правой задней части расположена часть деталей от автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №. Кроме этого на специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак № находились временные дорожные знаки: «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», «Ограничения максимальной скорости 70 км/ч», так же в верхней части прицепа находился стробоскоп (сигнальная панель), который дублировал объезд препятствия справа. Так, в ходе проведения осмотра места происшествия был изъят автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №. Данный автомобиль по кругу в месте стыков следователем был опечатан бумажной биркой, на которую была нанесена печать «Дежурная Часть ОМВД России по <адрес>», пояснительная надпись и подписи участвующих лиц, в том числе и его. После составления протокола осмотра места происшествия с ним были ознакомлены все участвующие лица, в том числе и он, а после ознакомления с ним, всей участвующие лица поставили свои подписи. Кроме этого следователем была составлена схема к протоколу осмотра места происшествия, в которой была отражена дорожная обстановка, расположение транспортных средств, следы и все произведенные замеры. С данной схемой были ознакомлены все участвующие лица, а после ознакомления с ней все участвующие лица поставили свои подписи, в том числе и он. /т. 1 л.д.-130-134-/

Показаниями свидетеля Свидетель №6, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что он зарегистрирован и проживает по вышеуказанному адресу, совместно со своей семьей. Он является индивидуальным предпринимателем «Свидетель №6», род деятельности - общепит. Он ранее не судим. На учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит и не состоял. Он 20.07.2025 проезжал по 739 километру (+250 метров) автодороги М-4 «Дон» на территории Богучарского района Воронежской области, где был остановлен инспектором ДПС ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по Воронежской области. От него ему стало известно, что 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие, с участием автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № и грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, более обстоятельства происшедшего не пояснял, далее он им был приглашен в качестве понятого для проведения осмотров транспортных средств - автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № и специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № на что он согласился, вместе с ним был приглашен еще один понятой, далее им были разъяснены их права и обязанности. В ходе проведения осмотра автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак <***> были установлены следующие внешние повреждения: полная деформация кузова. Кроме этого на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № имелись следы крови. Количество осей и колес - 2 оси и 4 колеса. Размер шин - R16. Рисунок протектора шин - обыкновенный. Степень загруженности - не загружен. Показания спидометра 0 км/ч. Положение рычагов ручного тормоза и переключения передач - нейтральное. Далее инспектором ДПС ОБДПС Госавтоинспекции ГУ МВД России по <адрес> было проверено состояние рулевого управления - нормальное; состояние тормозной системы: рабочей тормозной системы - неисправно, стояночной тормозной системы - неисправно; состояние осветительных сигнальных приборов - неисправно. После произведенного осмотра был составлен протокол осмотра транспортного средства, с которым после ознакомления с ним все участвующие лица поставили свои подписи, в том числе и он. Далее осматривалось грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак <***>, в ходе осмотра было установлено, что внешние повреждения на нем отсутствовали. Количество осей и колес - 3 оси, 10 колес. Размер шин 235/75/17,5. Рисунок протектора шин - обыкновенный. Состояние шин - нормальное. ФИО6 не загружена. Показание спидометра - 0 км/ч. Положение рычагов ручного тормоза и переключения передач - нейтральное. Состояние рулевого управления - нормальное. Состояние тормозной системы - рабочее. Состояние осветительных сигнальных приборов - рабочее. Давление воздуха в шинах каждого колеса - 9 атмосфер. После произведенного осмотра был составлен протокол осмотра транспортного средства, с которым после ознакомления с ним все участвующие лица поставили свои подписи, в том числе и он. Далее осматривался специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак №, в ходе которого установлены следующие повреждения: внешние повреждения заднего и бокового борта. Присутствуют следы на транспортном средстве: следы крови на правом борту. Количество осей и колес - 2 оси, 8 колес. Размер шин 235/75/17,5. Рисунок протектора шин - обыкновенный. Состояние шин - нормальное. ФИО6 не загружена. Груза нет. Состояние тормозной системы - нормальное. Состояние осветительных сигнальных приборов - нормальное. Давление воздуха в шинах каждого колеса - 7 атмосфер. После произведенного осмотра был составлен протокол осмотра транспортного средства, с которым после ознакомления с ним все участвующие лица поставили свои подписи, в том числе и он. /т. 1 л.д.-135-138-/

Показаниями свидетеля ФИО7, оглашенных в судебном заседании с согласия участников процесса, из которых следует, что он зарегистрирован и проживает по адресу: <адрес>, совместно с дедушкой ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, так же с ним проживала его мать ФИО 1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения. Его отец ФИО11 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживает отдельно от них, по адресу: <адрес>. У него есть дядя ФИО5, проживает отдельно. Его бабушка ФИО8, умерла в 2021. Его дедушка ФИО1 не работает, является пенсионером. Он обучается в 4 классе ГБОУ г. Москвы «школа №». Он на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоял и не состоит. Читать и писать он умеет. В настоящее время ему полных 10 лет. В связи с тем, что он является малолетним его законным представителем по настоящему уголовному делу будет его отец – ФИО11. У его дедушки ФИО1 есть автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, цвета красный перец. Его мать ФИО11В. работала в АО «Страховое общество газовой промышленности». У его матери ФИО3 водительского удостоверения нет. В связи с тем, что ему от дома отца ФИО11 добираться до ГБОУ г. Москвы «школа №» далеко, в настоящее время он проживает со своим дедушкой ФИО1, он занимается его воспитанием, отводит и забирает его из школы, тренировок, его школа ГБОУ г. Москвы «школа №» находится не далеко от его дома. Его отец ФИО11 тоже занимается его воспитанием, обеспечивает его, забирает на выходные к себе домой. Его отец ФИО11 работает в АО «Будущее», на какой должности он не знает. Его дедушка ФИО1, его мать ФИО11В., и он решили поехать на море в г. Евпатория Республика Крым, чтобы отдохнуть. 11.07.2025 его дедушка ФИО1 на своем автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, совместно с ним и его матерью ФИО3 выехали из г. Москва Московской области в направлении г. Евпатория Республика Крым. 12.07.2025 он, его дедушка ФИО1, его мать ФИО11В., приехали в г. Евпатория Республика Крым, находились там. 19.07.2025 примерно в 08 часов 00 минут его дедушка ФИО1, он, его мать ФИО11В. на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № выехали из г. Евпатория Республика Крым в направлении г. Ростов-на-Дону Ростовской области, чтобы там отдохнуть, а после поехать домой в <адрес>. Так, примерно в 19 часов 00 минут они приехали в <адрес>, где сняли гостиницу, ее название он не помнит, и остались переночевать. 20.07.2025 примерно в 08 часов 00 минут его дедушка ФИО1, он, его мать ФИО11В. на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, выехали из г. Ростов-на-Дону Ростовской области в направлении г. Москва Московской области, двигались по автодороге М-4 «Дон». Во время движения за рулем автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № находился его дедушка ФИО1, был пристегнут. На заднем пассажирском сиденье сзади его дедушки ФИО1, то есть с левой стороны находилась его мать ФИО11В., была ли она пристёгнута ремнем безопасности, не помнит, на заднем пассажирском сиденье с правой стороны, в детском кресле находился он, был пристегнут. Проехав примерно 200 километров, его дедушка ФИО1 остановился на заправке, ее название он не помнит, примерно на 20-30 минут, чтобы отдохнуть. После чего они продолжили движение. Его дедушка ФИО1 находился за рулем, был пристегнут ремнем безопасности, на заднем пассажирском сиденье сзади его дедушки ФИО1, то есть с левой стороны находилась его мать ФИО11В. была ли она пристёгнута ремнем безопасности не знает, на заднем пассажирском сиденье с правой стороны, в детском кресле находился он, был пристегнут. Они двигались по автодороге М-4 «Дон». Во время движения, у него в руках находился мобильный телефон, играл в него, на дорогу не смотрел. После чего, примерно в 11 часов 45 минут, двигаясь по 739 километру +250 метров автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>, в тот момент он играл в мобильный телефон, на дорогу не смотрел, как двигался автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № он не видел, не смотрел, по ходу движения, он услышал скрип и увидел, что левая часть автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № столкнулась с металлическим ограждением, расположенным с левой стороны по ходу их движения на <адрес>, далее как двигался автомобиль он не помнит, но помнит, что после автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № совершил столкновение с правой задней частью специализированного прицепа грузового автомобиля, его марку и регистрационный знак он не помнит, который двигался по крайней левой полосе движения, в направлении на <адрес>. Помнит, что автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, после дорожно-транспортного происшествия автомобиль был расположен в правой полосе, частично на обочине. Участок дороги, по которому они двигались, представлял собой: асфальтированную проезжую часть, имеющую две полосы движения, в одном направлении. Было светло, дорога сухая. Более о дорожной обстановке пояснить не может так, как на дорогу он не смотрел, играл в мобильный телефон. Далее на место дорожно-транспортного происшествия приехала скорая медицинская помощь и инспекторы ДПС. Он и его дедушка ФИО1 находились на улице, стояли возле дороги, а после он увидел, что его мать ФИО11В., находилась на правой обочине, лежала на асфальте. После от сотрудника медицинской скорой помощи он узнал, что его мать ФИО11В. скончалась на месте. Он и его дедушка ФИО1, с полученными телесными повреждениями были доставлены в БУЗ Во «Павловская Рб», а после он был переведен в БУЗ ВО «Областная детская клиническая больница № 2». Он в результате дорожно-транспортного происшествия получил телесные повреждения. К своему дедушке ФИО1 он никаких претензий не имеет. /т. 1 л.д.-227-231-/

Также вина подсудимого в совершении нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека подтверждается исследованными в ходе судебного разбирательства материалами дела:

- протоколом осмотра места происшествия от 20.07.2025, фото-иллюстрационное приложение, схема к нему, согласно которого: объектом осмотра являлось место автодорожной аварии, произошедшей на 739 километре (+250 метров) автодороги М-4 «Дон» на территории <адрес>. Осмотр данного участка автодороги производился по ходу движения со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Данный участок дороги представлял собой горизонтальную проезжую часть, покрытую асфальтом, имеющую две полосы движения в попутном (одном) направлении. Осмотр производился в светлое время суток, на момент проведения осмотра осадки отсутствовали; состояние дорожного покрытия - сухое, без наличия на нем ям и выбоин. Ширина проезжей части составила 7,5 метров (ширина каждой из полос по 3,75 метра). Посередине проезжей части (между полосами движения) нанесена дорожная горизонтальная разметка 1.5 ПДД РФ (обозначает границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении); край проезжей части с левой стороны отделен дорожной разметкой обозначающей край проезжей части; край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой 1.2 ПДД РФ; край проезжей части с правой стороны отделен дорожной разметкой 1.4 ПДД РФ (обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств). С левой стороны к проезжей части примыкает обочина, шириной 1 метр, за которой расположено вертикальное металлическое ограждение, отделяющее от проезжей части встречное направление. Справа к проезжей части примыкает обочина, шириной 3 метра, за которой так же расположено металлическое вертикальное ограждение, отделяющее от обочины и проезжей части попутного направления (выезд из <адрес> на автодорогу М-4 «Дон»). Покрытие обочин сухое, асфальтированное. Не доходя до указателя километрового знака «739» в 250 метрах от него на металлическом вертикальном ограждении, расположенном с левой стороны, в направлении <адрес> имеются повреждения в виде царапин со следами краски красного цвета, оставленной в результате контакта кузова автомобиля с ограждением, длинной 6 метров 90 сантиметров. Далее на расстоянии 30 метров 50 сантиметров. от царапины со следом краски красного цвета, оставленной автомобилем на металлическом вертикальном ограждении, расположенном с левой стороны на левой полосе движения, расположен след юза от автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, длинной 11 метров. Так же далее за ним частично на левой и правой полосах движения в направлении г. Воронеж расположено продолжение следа юза, длинной 9 метров. На левой полосе движения, расположено грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак №, передней частью направлен в сторону <адрес>. Расстояние от заднего левого колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № до края дорожного покрытия, составляет 46 сантиметров; расстояние от правого заднего колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении составляет 1 метр 10 сантиметров; расстояние от правого переднего колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак ТА5615/77 до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении составляет 1 метр 10 сантиметров; расстояние от заднего правого колеса бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении составляет 1 метр; расстояние от переднего правого колеса бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № до дорожной горизонтальной разметки, обозначающей границы полос движения, предназначенных для движения в одном направлении, составляло 1 метр. Так же на расстоянии 7 метров 40 сантиметров от правого заднего колеса специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак № и на расстоянии 2 метров 40 сантиметров от дорожной разметки, обозначающей край проезжей части, расположены фрагменты кузова автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № левые: передняя и задняя двери, красного цвета, возле них расположена осыпь стекла и пластика. На правой полосе движения, частично на правой обочине, по направлению <адрес> расположен автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, передней частью направлен в вертикальное металлическое ограждение. Расстояние от заднего левого колеса автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № до дорожной разметки, расположенной с правой стороны, обозначающей места, где запрещена остановка транспортных средств, составляет 40 сантиметров; расстояние от переднего левого колеса автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № до дорожной разметки, расположенной с правой стороны, обозначающей места, где запрещена остановка транспортных средств, составляла 90 сантиметров. Данный автомобиль расположен на расстоянии 75 метров от царапины со следом краски красного цвета, оставленной автомобилем на металлическом вертикальном ограждении. От переднего правого колеса автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № до переднего правого колеса грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № расстояние составляло 6,2 метра. На правой обочине был расположен труп женщины, на вид 35-36 лет, волосы темного цвета, лежала на боку, на ее теле имелись многочисленные повреждения и кровь, одета в кофту белого цвета в полоску черного цвета, шорты розового и белого цветов, носки белого цвета, кроссовки светлого цвета с двумя белыми полосками. Труп женщины головой направлен в сторону автодороги. Расстояние от головы трупа до дорожной разметки, расположенной с правой стороны, обозначающей место, где запрещена остановка транспортных средств составляла 1 метр 80 сантиметров; от передней (верхней) части трупа (руки) на правой обочине и частично на правой полосе движения, в направлении г. Воронеж расположены следы юза от автомобиля первый след длинной 7 метров 20 сантиметров (по расстоянию 7 метров), второй след длиной 9 метров (по расстоянию 8 метров). На момент осмотра на автомобиле марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № имеются следующие видимые повреждения: крыша, отсутствуют левая передняя водительская дверь и задняя левая пассажирская дверь, повреждено левое крыло (переднее), лобовое стекло, переднее левое колесо, заднее левое колесо, капот, передняя левая фара, передний бампер. Далее автомобиль по кругу в месте стыков был опечатан бумажной биркой с печатью «Дежурная Часть ОМВД России по <адрес>», на которую нанесена пояснительная надпись, подписи участвующих лиц. На момент осмотра грузовое бортовое транспортное средство марки «683443» регистрационный знак № видимых повреждений не имело; на специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак № в правой задней части расположена часть деталей от автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №. Кроме этого на специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак № находились временные дорожные знаки: «Дорожные работы», «Объезд препятствия справа», «Ограничения максимальной скорости 70 км/ч», так же в верхней части прицепа находился стробоскоп, который дублировал объезд препятствия справа. При производстве следственного действия изъяты: автомобиль марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, по кругу в местах стыков оклеен бумажной биркой с печатью «Дежурная Часть ОМВД России по <адрес>», нанесена пояснительная надпись: «автомобиль марки «KIA SPECTRA» г.р.з. №, изъятый в ходе ОМП от 20.07.25», подписи участвующих лиц, направлен на хранение на специализированную стоянку по адресу: <адрес> А». /т. 1 л.д.-13-26-/

- рапортом об обнаружении признаков преступления, о том, что 20.07.2025 примерно в 11 часов 45 минут, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, управляя автомобилем марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, совместно с пассажирами: ФИО3 ФИО13 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, малолетним ФИО7 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, двигаясь по 739 километру (+250 метров) автодороги М-4 «Дон», на территории <адрес>, вне населенного пункта, по правой полосе движения, при имеющихся двух, в направлении <адрес>, совершая манёвр обгон, не справился с управлением, выехал на левую полосу движения, попутного направления, далее на левую обочину, по ходу движения, где произошло столкновение левой частью автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак №, с вертикальным металлическим ограждением, далее по инерции автомобиль выехал на левую полосу движения где произошло его столкновение с правой задней частью специализированного прицепа марки «8725N3» регистрационный знак №, грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак №, под управлением Свидетель №1, двигавшегося в попутном направлении, по крайней левой полосе. В результате дорожно-транспортного происшествия, автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № и специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак № получили механические повреждения, водитель автомобиля марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № ФИО1 и его пассажир малолетний ФИО7, получили телесные повреждения с которыми были доставлены в БУЗ ВО «Павловская РБ». Пассажир ФИО11В. получила телесные повреждения, от которых скончалась на месте происшествия. Водитель грузового бортового транспортного средства марки «683443» регистрационный знак № со специализированным прицепом марки «8725N3» регистрационный знак № Свидетель №1 телесных повреждений не получил. Таким образом, в действиях ФИО1, усматриваются признаки состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ. /т. 1 л.д.-59-/

- протоколом осмотра транспортного средства от 20.07.2025, согласно которого осмотрен автомобиля марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак №, осмотром было установлено, на автомобиле марки «KIA SPECTRA» регистрационный знак № зафиксировано внешнее повреждение в виде полной деформации кузова. /т. 1 л.д.-27-/

- протоколом осмотра транспортного средства от 20.07.2025, согласно которого осмотрено транспортное средство марки «683443» регистрационный знак №, при осмотре установлено, что внешних повреждений на транспортном средстве марки «683443» регистрационный знак № не обнаружено. /т. 1 л.д.-30-/

- протоколом осмотра транспортного средства от 20.07.2025, согласно которого осмотрен специализированный прицеп марки «8725N3» регистрационный знак №, при осмотре установлено, что внешних повреждений на специализированном прицепе марки «8725N3» регистрационный знак ТА5615/77 зафиксированы внешние повреждения заднего и бокового борта. /т. 1 л.д.-31-/

- чеком алкотектора «Юпитер» № 003321 от 20.07.2025 14:16 и акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения 36 АО 157394 от 20.07.2025, согласно которых у водителя Свидетель №1 состояние опьянения не установлено (показания прибора 0,000 мг/л). /т. 1 л.д.-28,-29-/

- чеком алкотектора «Юпитер» № 003321 от 20.07.2025 17:55 и акт освидетельствования на состояние алкогольного опьянения 36 АО 161311 от 20.07.2025, согласно которых у водителя ФИО1 состояние опьянения не установлено (показания прибора 0,000 мг/л). /т. 1 л.д.-32,-33-/

- протоколом осмотра предметов и фото-иллюстрационное приложение к нему от 27.08.2025, согласно которого был осмотрен автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак № осмотром было установлено: объектом осмотра является автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак №, идентификационный номер (VIN) – №, 2008 года выпуска, цвета красный перец (красный), расположенный на специализированной стоянке, расположенной по адресу: <адрес>А. Данный автомобиль на момент осмотра, в местах стыков по кругу оклеен бумажными бирками на которые нанесены: печать «Дежурная Часть ОМВД России по Богучарскому району Воронежской области», пояснительная надпись и подписи участвующих лиц. На момент осмотра на автомобиле марки «KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак № следующие видимые повреждения: крышка капота, передняя левая блок-фара, передний бампер, переднее левое крыло, переднее левое колесо, диск левого колеса деформирован, покрышка левого переднего колеса разгерметизирована, отсутствуют левая передняя и левая задняя двери, деформирован левый порог, деформирована крыша, заднее левое колесо, обшивка салона, повреждено заднее сиденье с левой стороны, крышка багажника деформирована, разбито заднее стекло, поврежден задний бампер, так же сработали подушки безопасности передние водителя и пассажира. /т. 1 л.д.-121-127-/

- постановлением о признании вещественного доказательства от 27.08.2025, согласно которого автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB 2273) регистрационный знак <***>, признан вещественным доказательством. /т. 1 л.д.-128-129-/

- заключением автотехнической экспертизы № 4092, 4093/7-1-25 от 20.08.2025 в выводах которой указано, что при обстоятельствах, изложенных в постановлении о назначении экспертизы, водителю автомобиля «KIA SPECTRA» (FB2273) г.р.з. № ФИО1 необходимо было действовать в соответствии с требованиями п.п. 1.5 абз.1; 9.9; 9.10; 10.1 абз. 1 ПДД РФ. Поскольку водитель автомобиля «KIA SPECTRA» (FB2273) ФИО1 осуществлял движение со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля над траекторией движения автомобиля для выполнения требований Правил, в частности возможность осуществлять движение в пределах проезжей части дороги (без выезда на разделительную полосу с столкновением там с барьерным ограждением) и возможность выбрать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля 683443» находящегося в сцепке с прицепом «8725N3» (чтобы не допустить с ним столкновение), то с экспертной точки зрения в действиях ФИО1 усматриваются несоответствия требованиям п.п. 1.5 абз.1; 9.9; 9.10; 10.1 абз.1 ПДД РФ. При обстоятельствах, изложенных в постановлении о назначении экспертизы, какие-либо действия водителя автомобиля «683443» г.р.з. № находящегося в сцепке с прицепом «8725N3» г.р.з. № № Свидетель №1, которые могли быть направлены на предотвращение рассматриваемого ДТП, требованиями ПДД РФ не регламентированы. Следовательно, действия указанного водителя не могли находиться в причинной связи с рассматриваемым происшествием. Место столкновения левой габаритной плоскости кузова автомобиля «KIA SPECTRA» (FB2273) г.р.з№ с задним правым углом кузова прицепа «8725N3» г.р.з. ТА 5615 77 находилось в полосе (в траектории) движения автомобиля «KIA SPECTRA», обусловленной следом юза его колеса, до начала образования вещественной обстановки в виде фрагментов кузова этого автомобиля, то есть в пределах левой полосы движения проезжей части дороги. Механизм столкновения автомобиля «KIA SPECTRA» (FB2273) г.р.з. № и прицепа «8725N3» г.р.з. ТА 5615 77 описан в исследовательской части заключения. /т. 1 л.д.-102-108-/

- заключением медицинской экспертизы № 0152 от 19.08.2025 года, в выводах которой указано, что при судебно-медицинской экспертизе трупа гр-ки ФИО3 ФИО13 обнаружены следующие повреждения: разрушение вещества головного мозга; множественные разрывы оболочек головного мозга; переломы костей свода и основания черепа; рана в лобной области справа и слева, в теменной области слева, в правой и левой окологлазничных областях; рана в левой окологлазничной области; ссадина в подбородочной области справа; разрыв нисходящей части грудного отдела аорты; переломы 2-3-го правых и 1-9-го левых ребер по различным анатомическим линиям; разрыв левого купола диафрагмы; разрывы селезенки; ссадины на передней поверхности туловища справа и слева; ссадина на передней поверхности нижней трети правого плеча; ссадина на наружной поверхности верхней трети правого предплечья; ссадины на тыльной поверхности правой кисти; перелом тел (диафизов) левых локтевой и лучевой костей в верхней трети; перелом головок и тел 3 и 4 пястных костей левой кисти; рана на передней поверхности нижней трети левого плеча и левого предплечья; рана на передней поверхности нижней трети левого предплечья; раны на ладонной поверхности левой кисти практически на всем протяжении и на тыльной поверхности кисти в проекции пальцев; ссадина на наружной поверхности верхней трети правого бедра; рана на передней поверхности области правого коленного сустава; ссадины на наружной поверхности области левого бедра; рана на передней поверхности области левого коленного сустава; ссадина на внутренней поверхности верхней трети левой голени. Все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа прижизненные, о чем свидетельствуют вид части повреждений (для кровоизлияний и кровоподтеков), наличие и интенсивность кровоизлияний на уровне повреждений. Все повреждения, имеющиеся на трупе гр-ки ФИО3, могли образоваться в результате действия тупого предмета в единый временной промежуток в течение нескольких секунд до времени наступления смерти, при этом ссадины могли образоваться в результате трения или его комбинации с другими видами воздействий, остальные выявленные повреждения - в результате ударного воздействия в комбинации со значительным сотрясением тела, о чем свидетельствует вид и морфологические особенности повреждений. Все выявленные повреждения в силу возможности одномоментного причинения, в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а в данном случае привел к смерти (пп. 6.1.2, 6.1.3, 6.1.16, 6.1.26, п.11, п.12, п.13 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 г № 194н). Следовательно, все повреждения, составляющие тупую травму, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти. Смерть гражданки ФИО3 ФИО13 наступила в результате множественной тупой травмы. Данный вывод подтверждается сущностью ряда травм (разрушение головного мозга, разрывы внутренних органов), массивным повреждением жизненно важных областей тела, что закономерно привело к летальному исходу. /т. 1 л.д.-38-45-/

- заключением медицинской экспертизы № 010-0152.25 от 23.10.2024 года, в выводах которой указано, что при судебно-медицинской экспертизе трупа гр-ки ФИО3 ФИО13 обнаружены следующие повреждения: разрушение вещества головного мозга; множественные разрывы оболочек головного мозга; переломы костей свода и основания черепа; рана в лобной области справа и слева, в теменной области слева, в правой и левой окологлазничных областях; рана в левой окологлазничной области; ссадина в подбородочной области справа; разрыв нисходящей части грудного отдела аорты; переломы 2-3-го правых и 1-9-го левых ребер по различным анатомическим линиям; разрыв левого купола диафрагмы; разрывы селезенки; ссадины на передней поверхности туловища справа и слева; ссадина на передней поверхности нижней трети правого плеча; ссадина на наружной поверхности верхней трети правого предплечья; ссадины на тыльной поверхности правой кисти; перелом тел (диафизов) левых локтевой и лучевой костей в верхней трети; перелом головок и тел 3 и 4 пястных костей левой кисти; рана на передней поверхности нижней трети левого плеча и левого предплечья; рана на передней поверхности нижней трети левого предплечья; раны на ладонной поверхности левой кисти практически на всем протяжении и на тыльной поверхности кисти в проекции пальцев; ссадина на наружной поверхности верхней трети правого бедра; рана на передней поверхности области правого коленного сустава; ссадины на наружной поверхности области левого бедра; рана на передней поверхности области левого коленного сустава; ссадина на внутренней поверхности верхней трети левой голени. Все повреждения, обнаруженные при судебно-медицинской экспертизе трупа прижизненные, о чем свидетельствуют вид части повреждений (для кровоизлияний и кровоподтеков), наличие и интенсивность кровоизлияний на уровне повреждений. Все повреждения, имеющиеся на трупе гр-ки ФИО3, могли образоваться в результате действия тупого предмета в единый временной промежуток в течение нескольких секунд до времени наступления смерти, при этом ссадины могли образоваться в результате трения или его комбинации с другими видами воздействий, остальные выявленные повреждения - в результате ударного воздействия в комбинации со значительным сотрясением тела, о чем свидетельствует вид и морфологические особенности повреждений. Все выявленные повреждения в силу возможности одномоментного причинения, в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, который по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни, а в данном случае привел к смерти (пп. 5.1.1.1., п. 5.1.1.2, п. 5.1.1.3, п. 5.1.1.11, п. 5.1.1.17, п. 5.1.1.22, п. 9-14 «Порядка определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»). Следовательно, все повреждения, составляющие тупую травму, находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти. Смерть гражданки ФИО3 ФИО13 наступила в результате множественной тупой травмы. Данный вывод подтверждается сущностью ряда травм (разрушение головного мозга, разрывы внутренних органов), массивным повреждением жизненно важных областей тела, что закономерно привело к летальному исходу. /т. 1 л.д.-179-185-/

Суд считает совокупность исследованных доказательств достаточной для вывода о доказанности вины ФИО1 в том, что он, являясь лицом, управляющим механическим транспортным средством, нарушил Правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть человека, и квалифицирует его действия по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

В соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ при назначении вида и меры наказания подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о личности подсудимого, который по месту жительства характеризуется положительно, на учете у врача-нарколога и врача-психиатра не состоит, ранее не судим. Кроме того, при назначении наказания суд учитывает влияние назначаемого наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

Смягчающими наказание ФИО1 обстоятельствами суд признает согласно п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ активное способствование раскрытию и расследованию преступления, согласно п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ – добровольное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления, согласно ч. 2 ст. 61 УК РФ – полное признание им своей вины.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого согласно ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, его последствий, а также данных о личности ФИО1, суд находит необходимым назначить виновному наказание в виде лишения свободы, с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку это будет соответствовать характеру и степени общественной опасности совершенного преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного, будет наиболее способствовать исправлению подсудимого.

Поскольку судом не усматривается исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, совершенного ФИО1, оснований для применения при назначении наказания ст. 64 УК РФ не имеется.

Оснований для изменения в соответствии с ч.6 ст. 15 УК РФ категории совершенного ФИО1 преступления на менее тяжкую не установлено.

Принимая во внимание конкретные обстоятельств дела, тяжесть преступления, данные о личности подсудимого, его поведение после совершения преступления, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих обстоятельств, мнение потерпевшего, который просит строго не наказывать подсудимого, суд считает возможным исправление подсудимого ФИО1 без реального отбывания наказания, но в условиях осуществления контроля за ним, в связи с чем, полагает обоснованным при назначении ему наказания применить статью 73 УК РФ.

Наказание ФИО1 суд назначает по правилам ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Оснований для применения ст. 53.1 УК РФ суд не находит.

Меру пресечения в отношении ФИО1 до вступления приговора в законную силу следует оставить прежней в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Вопрос о вещественных доказательствах подлежит разрешению в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

Судебные расходы по оплате вознаграждения адвоката суд полагает взыскать за счет средств федерального бюджета. С учетом имущественного положения подсудимого, суд считает возможным освободить ФИО1 от взыскания процессуальных издержек, предусмотренных ст. 131 УПК РФ (расходы по оплате труда адвоката).

Руководствуясь ст. ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде 2 (двух) лет 6 (шести) месяцев лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

Возложить на осужденного на период испытательного срока следующие обязанности: не менять своего места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного; являться один раз в месяц в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного.

Разъяснить условно осужденному, что в случае неисполнения возложенных на него обязанностей, а также совершения им в период испытательного срока преступлений средней тяжести, тяжкого или особо тяжкого, условное осуждение может быть отменено.

Срок дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортным средствами, исчислен с момента вступления приговора в законную силу.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Судебные расходы по оплате вознаграждения адвокату ФИО18 взыскать за счет средств федерального бюджета. Подсудимого ФИО1 освободить от взыскания процессуальных издержек, предусмотренных ст. 131 УПК РФ (расходы по оплате труда адвоката).

Вещественные доказательства:

- автомобиль марки «KIA SPECTRA» (FB2273) регистрационный знак № – возвратить владельцу, разрешив его использование и распоряжение.

Приговор может быть обжалован в Воронежский областной суд через районный суд в течение 15 дней с момента провозглашения приговора. В случае подачи апелляционной жалобы (представления) осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции (в том числе с использованием видеоконференцсвязи), а также поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника, заявив об этом в тот же срок.

Судья М.А. Крамарева