Решение № 2-542/2023 2-542/2023~М-380/2023 М-380/2023 от 21 июня 2023 г. по делу № 2-542/2023

Дело № 2-542/2023 копия

№

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

21 июня 2023 года Лысьвенский городской суд Пермского края в составе судьи Войтко Н.Р. при секретаре Яубатуровой Н.В., рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Лысьве гражданское дела по иску ФИО2 к ПАО СК «Росгосстрах» о возложении обязанности внести сведения в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, по иску ФИО3 к ПАО СК «Росгосстрах», ФИО1 Союзу Автостраховщиков о возложении обязанности внести сведения в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, взыскании излишне уплаченной страховой премии, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 обратился с иском (с учетом уточнений (л.д. 163) ПАО СК «Росгосстрах», ФИО1 Союзу Автостраховщиков (далее – РСА) о возложении обязанности внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования (далее – АИС) сведения о присвоении ему водительского класса 13 и КБМ 0,47, взыскании излишне уплаченной страховой премии за период с 2021 года по 2023 год по договорам обязательного страхования гражданской ответственности (далее – договор ОСАГО), компенсации морального вреда в размере 200 000 руб.

В обоснование требований в иске указал, что при заключении договора ОСАГО с ПАО СК «Росгосстрах» ДД.ММ.ГГГГ владельца транспортного средства <данные изъяты> VIN № государственный регистрационный номер № ему был выдан страховой полис ОСАГО ТТТ №, в котором он обнаружил, что коэффициент КБМ, зависящий от стажа водителя и безаварийной езды, влияющий на размер страховой премии указан в размере 0,9, тогда как ранее, при заключении договоров ОСАГО с ПАО СК «Росгосстрах» ему был установлен КБМ 0,5.

При заключении договора ОСАГО он предоставил все необходимые документы, в частности, данные о выданных водительских удостоверениях, подтверждающих его водительский стаж.

В связи с несогласием установления при заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ КБМ в размере 0,9 он обращался с заявлениями к руководителю филиала ПАО СК «Росгосстрах», но рассмотреть его претензию руководство отказалось, перерасчет страховой премии не произвело, сведения о присвоении ему КБМ 0,5 в АИС не внесло, что повлекло за собой установление КБМ в последующие периоды страхования, исходя из размера КБМ, установленного ранее 0,9, тогда как при наличии у него длительного водительского стажа и безаварийной езды, его КБМ должен составлять в настоящий момент 0,47.

Неправильное установление КБМ повлекло исчисление размера страховой премии при заключении договоров ОСАГО в 2021, 2022 и 2023 годах в повышенном размере, чем нарушены его права.

По факту нарушения его прав он обращался с заявлениями в полицию и прокуратуру на неправомерные действия ПАО СК «Росгосстрах», однако как ПАО «СК «Росгосстрах», так и РСА ограничились письменными пояснениями, при этом никаких изменений в АИС не внесли.

Незаконным бездействием со стороны ПАО СК «Росгосстрах» ему причине имущественный ущерб, в виде переплаты страховой премии при заключении договоров ОСАГО за период с 2021 по 2023 годы, а также моральный вред, выразившийся в необходимости обращения с различными заявлениями.

Просил обязать ПАО СК «Росгосстрах» внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведения о присвоении ему водительского класса 13 и КБМ 0,47, взыскать с ПАО СК Росгосстрах» излишне оплаченную страховую премию за период с 2021 года по 2023 год, взыскать с ПАО СК «Росгосстрах» и ФИО1 Союза Автостраховщиков солидарно компенсацию морального вреда в размере 200 000 руб.

Судом к участию в деле в качестве третьего лица привлечена собственник транспортного средства и страхователь по договорам ОСАГО <данные изъяты> VIN № государственный регистрационный номер № ФИО3, которая заявила самостоятельные требования на предмет спора (л.д. 221-223), просила обязать ПАО СК «Росгосстрах» внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведения о присвоении водительского класса 13 и КБМ 0,5 в отношении водителя ФИО2, взыскании с ПАО СК Росгосстрах» в свою пользу излишне оплаченной страховой премию за период с 2021 года по 2023 год, взыскании с ПАО СК «Росгосстрах» и ФИО1 Союза Автостраховщиков солидарно компенсацию морального вреда в размере 200 000 руб., ссылаясь на те же обстоятельства, которые приведения в иске ФИО2

В судебное заседание ФИО3 не явилась, обратился с заявлением о рассмотрении дела в ее отсутствие, просила допустить в качестве ее представителя ФИО2

В судебном заседании ФИО2 от своих требований к ПАО СК «Росгосстрах», ФИО1 Союзу Автостраховщиков о взыскании излишне уплаченной страховой премии, компенсации морального вреда отказался, в указанной части производство по делу прекращено, о чем судом вынесено определение.

Свои требования к ПАО СК «Росгосстрах» о возложении обязанности внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведений о присвоении ему водительского класса 13 и КБМ 0,47, а также требовании ФИО3 поддержал, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 как собственником транспортного средства <данные изъяты> VIN № государственный регистрационный номер № был заключен договор ОСАГО, лицом, допущенным к управлению транспортным средством указан ФИО2 При заключении указанного договора был установлен КБМ - 1, класс на начало годового срока страхования – 3, исходя из которых была рассчитана страхования премия. В связи с несогласием установленного КБМ, ФИО3 обращалась с ПАО СК «Росгосстрах» с заявлением о его корректировке и перерасчете страховой премии, поскольку ранее, при заключении договоров ОСАГО ФИО2, его КБМ был 0,5, страховая премия была ей пересчитана исходя из КБМ 0,5. В 2020 году при заключении договора ОСАГО ФИО3 на следующий период страхования, КБМ ФИО2, допущенного к управлению транспортным средством был сохранен 0,5, класс – 13. Однако, при заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ на следующий период страхования, при сохранении иных условий (вида транспортного средства, лица, допущенного к его управлению) и при отсутствии сведений о выплатах по договору ОСАГО за предыдущий период, КБМ был установлен в размере 0,9, что противоречит установленным законодательством правилам его установления, поскольку КБМ в последующих периодах страхования при условии безаварийной езды, снижается по сравнению с предшествующим периодом страхования.

Поскольку в 2019 и 2020 годах его КБМ был установлен 0,5, класс -13, в отсутствие выплат по договорам ОСАГО за предшествующие периоды, он не мог быть изменен в большую сторону и установлен в размере 0,9 в 2022 году. Поскольку при заключении договора ОСАГО страховщик основывается на данных, содержащихся в АИС обязательного страхования, считает необоснованным изменение его КБМ с 0,5 до 0,9 в 2022 году и просил обязать ПАО СК «Росгосстрах» внести соответствующие изменения в АИС в отношении него, исходя из его водительского стажа и безаварийной езды указав класс 13, КБМ -0,5.

Также поддержал требования, заявленные ФИО3, ссылаясь на те же обстоятельства заключения договоров ОСАГО, учитывая, что страхователем по договорам являлась ФИО3, полагает, что суммы излишне оплаченной страховой премии подлежат взысканию в ее пользу, а также в ее пользу подлежит взысканию компенсация морального вреда, в связи с нарушением ее прав как потребителя финансовых услуг при заключении договоров ОСАГО.

Представитель ПАО СК «Росгосстрах» в судебное заседание не явился, просил о рассмотрении дела в отсутствие представителя, направил письменные возражения в которых указал, что в соответствии с п. 2.1 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных Положением Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 431-П (далее – Правила ОСАГО) расчет страховой премии по договору обязательного страхования осуществляется страховщиком исходя из сведений, сообщенных владельцем транспортного средства в письменном заявлении о заключении договора обязательного страхования или заявлении, направленном страховщику в виде электронного документа, сведений о страховании с учетом информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования.

Коэффициент страховых тарифов по ОСАГО определялись, в частности, в зависимости от наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующий период с 1 апреля предшествующего года до 31 марта включительно следующего за ним года при осуществлении обязательного страхования.

По имеющейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования информации по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ (дата заключения договора ККК №) коэффициент Бонус-малус (КБМ) для ФИО2 составляет 1,0.

В соответствии с информацией, содержащейся в АИС РСА по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ (дата заключения договора ККК №) Бонус-малус (КБМ) для ФИО2 составляет 1,0.

В соответствии с информацией, содержащейся в АИС РСА по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ (дата заключения договора ННН №) Бонус-малус (КБМ) для ФИО2 составляет 0,9.

В соответствии с информацией, содержащейся в АИС РСА по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ (дата заключения договора ТТТ №) Бонус-малус (КБМ) для ФИО2 составляет 0,83.

Иной информации, позволяющей осуществить перерасчет класса аварийности (КБМ) для ФИО2 (наличие иных подполисов ОСАГО, заключенных, в частности, в других страховых компаниях, наличия страховых случаев по договорам ОСАГО, урегулированных иными страховщиками) не представлено.

Считает, что расчет КБМ, произведенный ПАО СК «Росгосстрах» при заключении договоров ОСАГО произведен с учетом требований действующего законодательства, с использованием значений КБМ, содержащегося в АИС РСА, что не могло повлечь нарушение прав истцов и причинить им нравственные и физические страдания. Просили в удовлетворении требований отказать.

Представитель ФИО1 Союза Автостраховщиков в судебное заседание не явился, направил письменные возражения, в которых указал, что РСА не является страховщиком, и соответственно стороной по договору страхования. Обязанность по внесению в АИС РСА сведений о страховании, их сверке и корректировке в соответствии с требованиями законодательства возложена на страховщиков, в связи с чем РСА не является надлежащим ответчиком по делу. Кроме того, указывает, что для определения класса безаварийной езды учитывается информация по договорам ОСАГО, прекратившим свое действие не более чем за 1 год до даты заключения договора ОСАГО. При этом страховщик применяет скорректированный размер коэффициента КБМ за весь период действия договора ОСАГО, в котором применялся несоответствующий размер КБМ.

ДД.ММ.ГГГГ в РСА поступило обращение ФИО2 перенаправленное из ОМВД по Лысьвенскому городскому округу о завышенной стоимости договора ОСАГО и некорректном применении размера КБМ.

В ответ на обращение РСА направило в адрес ФИО6 ответ от ДД.ММ.ГГГГ в котором сообщил, что по договорам ОСАГО с его участием на период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в АИС ОСАГО отсутствуют. По причине отсутствия сведений за предыдущие периоды, по договору ОСАГО заключенному на период с 01.04.20196 по ДД.ММ.ГГГГ в отношении ФИО2 подлежал применению КБМ равный 1.

Таким образом, по договорам ОСАГО, заключенным в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в АИС КБМ определен 0,95, 0,9, 0,83 соответственно, с учетом отсутствия в истории информации по договорам ОСАГО с участием ФИО2 в преиод с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (по причине отсутствия сведений о страховании за предыдущие периоды).

Просил в иск отказать.

Заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с ст. 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее – Закон об ОСАГО) регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом актуарно (экономически) обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования (п. 1).

Страховые тарифы по обязательному страхованию и структура страховых тарифов применяются страховщиками с учетом требований, установленных Банком России в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи (п. 2).

Срок действия установленных Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов не может быть менее одного года.

Изменение страховых тарифов не влечет за собой изменение страховой премии, оплаченной страхователем по действовавшим на момент уплаты страховым тарифам, по договору обязательного страхования в течение срока его действия. Если в соответствии с правилами обязательного страхования страховщик вправе потребовать от страхователя уплаты дополнительной страховой премии соразмерно увеличению риска, размер дополнительно уплачиваемой страховой премии определяется по действующим на момент ее уплаты страховым тарифам (п. 3).

Согласно ст. 9 Закона об ОСАГО страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются страховщиками как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов в соответствии с порядком применения страховщиками страховых тарифов по обязательному страхованию при определении страховой премии по договору обязательного страхования, установленным Банком России в соответствии со статьей 8 настоящего Федерального закона (п. 1).

Коэффициенты страховых тарифов устанавливаются Банком России в зависимости от:

а) территории преимущественного использования транспортного средства, которая определяется для физических лиц исходя из места жительства собственника транспортного средства, указанного в паспорте транспортного средства или свидетельстве о регистрации транспортного средства либо в паспорте гражданина, для юридических лиц - по месту нахождения юридического лица, его филиала или представительства, иного обособленного подразделения;

б) количества произведенных страховщиками страховых возмещений в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования по фактам наступления гражданской ответственности следующих лиц:

водителей, указываемых в заключаемом договоре обязательного страхования в качестве допущенных к управлению транспортным средством, - в случае заключения договора обязательного страхования, предусматривающего условие управления транспортным средством только указанными владельцем транспортного средства водителями;

страхователя по заключаемому договору обязательного страхования - в случае отсутствия в заключаемом договоре обязательного страхования условия, предусматривающего управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, а в случае, если страхователем является юридическое лицо, с учетом численности парка транспортных средств, в отношении которых заключаются договоры обязательного страхования;

в) технических характеристик транспортных средств;

г) отсутствия в договоре обязательного страхования условия, предусматривающего управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, а при наличии такого условия - характеристик (навыков) допущенных к управлению транспортным средством водителей (стажа управления транспортными средствами, соответствующими по категории транспортному средству, в отношении которого заключается договор обязательного страхования, возраста водителя);

д) срока действия договора обязательного страхования, сезонного и иного временного использования транспортного средства;

е) иных обстоятельств, существенно влияющих на вероятность причинения вреда при использовании транспортного средства и на потенциальный размер причиненного вреда (п.3).

На основании п. 3 ст. 30 Закона об ОСАГО в целях информационного обеспечения возможности заключения договора обязательного страхования в виде электронного документа, проверки достоверности представленных при этом сведений, осуществления компенсационных выплат, прямого возмещения убытков, применения коэффициента, входящего в состав страховых тарифов и предусмотренного подпунктом "б" пункта 3 статьи 9 настоящего Федерального закона, установления страховщиками значений базовых ставок страховых тарифов в соответствии с подпунктом "а" пункта 2 статьи 9 настоящего Федерального закона, анализа экономической обоснованности страховых тарифов, взаимодействия со страховщиками, заключившими договоры страхования средств наземного транспорта с потерпевшими, контроля за осуществлением обязательного страхования, и реализации иных положений настоящего Федерального закона создается автоматизированная информационная система обязательного страхования, содержащая сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах и об их владельцах, статистические данные и иные необходимые сведения об обязательном страховании.

В силу ст. 5 Закона об ОСАГО порядок реализации определенных настоящим Федеральным законом и другими федеральными законами прав и обязанностей сторон по договору обязательного страхования устанавливается Банком России в правилах обязательного страхования.

Согласно пп. б 2 ст. 5 Закона об ОСАГО Правила обязательного страхования наряду с другими положениями включают в себя порядок уплаты страховой премии.

Положением Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 431-П утверждены Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, в соответствии с п. 2.1 которых страховая премия рассчитывается страховщиком в соответствии со страховыми тарифами, определенными страховщиком с учетом требований, установленных Банком России.

Изменение страховых тарифов в течение срока действия договора обязательного страхования не влечет за собой изменения страховой премии, оплаченной страхователем по действовавшим на момент уплаты страховым тарифам. Если в соответствии с настоящими Правилами страхователь обязан уплатить дополнительную страховую премию соразмерно увеличению степени риска, размер дополнительно уплачиваемой страховой премии определяется по действующим на момент ее уплаты страховым тарифам.

Расчет страховой премии по договору обязательного страхования осуществляется страховщиком исходя из сведений, сообщенных владельцем транспортного средства в письменном заявлении о заключении договора обязательного страхования или заявлении, направленном страховщику в виде электронного документа, сведений о страховании с учетом информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, за исключением информации о договоре обязательного страхования, в отношении которого от страховщика поступило сообщение, предусмотренное пунктом 10.2 Указания Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 4190-У.

Как установлено в судебном заседании ФИО3 как собственником транспортного средства <данные изъяты> VIN № государственный регистрационный номер № в период с 2019 по 2023 годы заключались договоры ОСАГО с ПАО СК «Росгосстрах», лицом, допущенным к управлению транспортным средством указан ФИО2 При заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ (страховой полис ККК №) был установлен КБМ равный 1, класс на начало годового срока страхования – 3, при заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ (страховой полис ККК №) был установлен КБМ равный 0,5, класс на начало годового срока страхования – 13, при заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ (страховой полис ННН №) был установлен КБМ равный 0,9, при заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ (страховой полис ТТТ №) был установлен КБМ равный 0,83, при заключении договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ (страховой полис ТТТ №) был установлен КБМ равный 0,78 (л.д. 17-18, 256).

Согласно п. 6 Приложения 4 к Указанию Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 5000-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств", действующего на момент заключения ФИО3 договора ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ, коэффициент КБМ водителя, являющегося владельцем транспортного средства - физическим лицом или лицом, допущенным к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое или юридическое лицо, включая случаи, когда договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (далее - КБМ водителя), в отношении которого в АИС ОСАГО содержатся сведения о договорах обязательного страхования, определяется на основании значения коэффициента КБМ, который был определен водителю на период КБМ, и количества страховых возмещений по всем договорам обязательного страхования, осуществленных страховщиками в отношении данного водителя и зарегистрированных в АИС ОСАГО в течение периода КБМ.

Коэффициент КБМ водителя, сведения в отношении которого отсутствуют в АИС ОСАГО, устанавливается равным 1.

Коэффициент КБМ водителя определяется ежегодно на период с 1 апреля по 31 марта года, следующего за годом определения КБМ, включительно, является неизменным в течение указанного периода времени и применяется по всем договорам обязательного страхования, предусматривающим возможность управления транспортным средством данным водителем и заключенным в указанном периоде времени.

Аналогичные положения по порядку установления коэффициентов страховых тарифов предусмотрены Указанием Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 5515-У "О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и Указанием Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 6007-У "О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств", действующими в последующие периоды.

Согласно Указанию Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 5515-У коэффициент страховых тарифов в зависимости от количества произведенных страховщиками страховых возмещений в предшествующие периоды (далее - коэффициент КБМ) определяется в соответствии со приведенной таблицей (п.2).

При этом в соответствии с п. 4 Указания Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 5515-У при определении размера коэффициента КБМ используются сведения о договорах обязательного страхования, осуществленных страховых возмещениях и компенсационных выплатах, содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 18, ст. 1720; 2020, N 22, ст. 3382) (далее - АИС ОСАГО).

При определении размера коэффициента КБМ учитывается каждое осуществленное страховое возмещение и компенсационная выплата, сведения о которых были включены в течение периода КБМ в АИС ОСАГО.

Для определения коэффициента КБМ осуществленные страховщиком страховые возмещения или компенсационные выплаты по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение.

В случае установления несоответствия размера коэффициента КБМ сведениям, содержащимся в АИС ОСАГО, страховщик применяет скорректированный размер коэффициента КБМ за весь период действия договора обязательного страхования, в котором применялся несоответствующий размер КБМ.

Аналогичные положения предусмотрены Указанием Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 6007-У "О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Таким образом, при установлении коэффициента КБМ при заключении договора ОСАГО помимо сведений о водительском стаже лица, допущенного к управлению транспортным средством и наличии (отсутствии) выплат по ранее заключенным договора страхования, основным критерием является наличие заключенного договора ОСАГО в предшествующий период.

Как следует из материалов дела, и не оспаривается истцом и третьим лицом в период с 2016 года до 2019 года договоры ОСАГО по которым водителем являлся ФИО2 не заключались (л.д. 150).

После указанного перерыва, договор ОСАГО по которому водителем, допущенным к управлению транспортным средством являлся ФИО2, был заключен ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ.

В связи с отсутствием сведений о заключенных договорах ОСАГО в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на основании Указанию Банка России от ДД.ММ.ГГГГ N 5000-У при заключении ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 с ПАО СК «Росгосстрах» договора ОСАГО водителем, допущенным к управлению транспортным средством являлся ФИО2, КБМ был установлен – 1.

При заключении договоров ОСАГО в последующие страховые периоды 2020-2023 годов, КБМ должен устанавливаться исходя из его значения, установленного в предыдущие периоды, с учетом наличия (отсутствия) страховых выплат.

При этом доводы истца о том, что ранее, до 2016 года при заключении договоров ОСАГО ему устанавливался КБМ 0,5 не является основанием для установления КБМ в таком же значении в 2019 году, так как договоры ОСАГО в период с 2016 года по 2018 год ФИО2 не заключались, сведений об установлении ему КБМ в указанные периоды в АИС РСА отсутствуют, в связи с чем страхователем обоснованно при заключении договора ОСАГО в 2019 году КБМ для водителя ФИО2 был установлен – 1.

При заключении договоров ОСАГО в 2020 - 2023 годах, в соответствии с Правилами страхования и действующими Указаниями Банка России, с учетом отсутствия страховых выплат в предшествующие периоды, ФИО2 подлежал применению КБМ: по договору ОСАГО периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 0,95; по договору ОСАГО периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 0,9; по договору ОСАГО период в с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – 0,83; по договору ОСАГО периода с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 0,78.

Как видно из страховых полисов ОСАГО ФИО2 были применены следующие значения КБМ: по договору ОСАГО от ДД.ММ.ГГГГ - 1; по договору ОСАГО от ДД.ММ.ГГГГ - 0,5; по договору ОСАГО от 15.04.2021– 0,9; по договору ОСАГО от ДД.ММ.ГГГГ – 0,83; по договору ОСАГО от ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 0,78.

Как видно из сведений из АИС ОСАГО по истории договора по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 149) КБМ применен 0,83, при этом стаж водителя ФИО2 указан 23 года, что соответствует сведениям ОГИБДД ОМВД по Лысьвенскому городскому округу о водительском стаже ФИО2 начиная с 1999 года (л.д. 15), в связи с чем доводы ФИО2 о том, что при применении КБМ не учтена длительность его водительского стажа, являются необоснованными.

То обстоятельство, что при заключении договора ОСАГО в 2020 году КБМ ФИО2 был применен 0,5, не является основанием для внесения изменений в АИС, поскольку применение указанного коэффициента не соответствовало требованиям установленным Указаниями Банка России, в связи с чем в дальнейшем было скорректировано.

По заявлению ФИО2 Центральным Банком России была проведена проверка применения КБМ в отношении него, каких-либо нарушений при применении КБМ не установлено (л.д.183-184).

Таким образом, в АИС содержатся корректные значения КБМ в отношении водителя ФИО2, в связи с чем оснований как для внесения изменений в АИС, так и для перерасчета страховой премии не имеется, требования ФИО2 и ФИО3 к ПАО СК Росгосстрах» о возложении обязанности внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования в отношении ФИО2 сведения КБМ – 0,47 (0,5), а также взыскании излишне оплаченной страховой премии за период с 2021 по 2023 годы удовлетворению не подлежат.

Поскольку требования ФИО3 о взыскании компенсации морального вреда производны от ее требований о нарушении ее прав потребителя финансовых услуг при заключении договоров ОСАГО, в связи с отсутствием нарушения ее прав, требования о компенсации морального вреда удовлетворению не подлежат.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

ФИО2 в удовлетворении исковых требований к ПАО СК Росгосстрах» о возложении обязанности внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведений о присвоении водительского класса 13 и КБМ 0,47 отказать.

ФИО3 в удовлетворении исковых требований к ПАО СК Росгосстрах», ФИО1 Союзу Автостраховщиков о возложении обязанности внести в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведений о присвоении водительского класса 13 и КБМ 0,5 в отношении водителя ФИО2, взыскании излишне оплаченной страховой премии по договорам ОСАГО, заключенным в период с 2021 года по 2023 год и взыскании компенсации морального вреда отказать.

На решением может быть подана апелляционная жалоба в Пермский краевой суд через Лысьвенский городской суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья (подпись)

Копия верна.

Судья Н.Р. Войтко