Постановление № 5-1134/2017 от 18 октября 2017 г. по делу № 5-1134/2017

Дело № 5-1134/2017


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

19 октября 2017 года г. Тверь

Судья Московского районного суда г. Твери Орёл Ю.А., с участием лица привлекаемого к административной ответственности ФИО3, рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении должностного лица Общества с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина <данные изъяты>, работающего <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее не привлекавшегося к административной ответственности,

установил:

30 августа 2017 года в Московский районный суд г. Твери из Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Тверской области поступило для рассмотрения дело об административном правонарушении в отношении должностного лица Общества с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» ФИО3 в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Из протокола об административном правонарушении 69 ДИ № от 25 августа 2017 года следует, что 26 июля 2017 года в 11 часов 25 минут при надзоре за дорожным движением на 2 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-111 подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному комплексу «Завидово» в Конаковском районе Тверской области было обнаружено производство дорожных работ по строительству скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург с нарушением требований по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно: при движении в сторону государственного комплекса «Завидово» на участке временного изменения движения на первой временной стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004, при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета в нарушение п. 8.2.1 ОДМ 218.6.019 - 2016; на пятой стойке установлен знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20 км/ч» не на желтом фоне после временного дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч» в нарушение п. 5.1.18 и п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289 - 2004; на шестой стойке установлен знак 5.20 «Искусственная неровность» при отсутствии искусственных неровностей и не предусмотренный схемой ОДД; на седьмой стойке установлен знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289 - 2004; на всем протяжении объездной дороги слабо различима временная горизонтальная дорожная разметка в нарушение п. 4.2.2 ГОСТ Р 50597 - 93; при движении в сторону автодороги М-10 «Россия» на участке временного изменения движения на второй временной стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004, при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета в нарушение п. 8.2.1 ОДМ 218.6.019-2016; перед съездом к АБЗ на обочине установлены защитные блоки из полимерного материала красного и белого цветов не обозначенные знаками 4.2.2 «Объезд препятствия слева» и 8.22.2 «Препятствие», отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета и дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо» предусмотренные схемой ОДД; на четвертой стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета в нарушение п. 8.2.1 ОДМ 218.6.019-2016; на седьмой стойке установлен знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20 км/ч» не на желтом фоне после временного дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч» в нарушение п. 5.1.18 и п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289 - 2004; на опоре электроосвещения установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004, при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета в нарушение п. 8.2.1 ОДМ 218.6.019-2016; на восьмой стойке установлен знак 5.20 «Искусственная неровность» при отсутствии искусственных неровностей и не предусмотренный схемой ОДД.

26 июля 2017 года в 13 часов 25 минут при надзоре за дорожным движением на 3 км автомобильной дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения «Городня - Редкино - Стариково» в Конаковском районе Тверской области было обнаружено производство дорожных работ по строительству скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург с нарушением требований по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно: при движении в сторону д. Стариково на участке временного изменения движения на первой временной стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета в нарушение п. 8.2.1 ОДМ 218.6.019-2016; за пешеходным переходом установлен дорожный знак 5.16 «место остановки автобуса и троллейбуса», при этом участок перегорожен защитными блоками из полимерного материала вдоль обочины и не обозначен дорожными знаками 4.2.2 «Объезд препятствия слева» и 8.22.2 «Препятствие»; перед примыканием со строящейся скоростной автомобильной дорогой М-11 отсутствует знак 4.1.1 «Движение прямо» предусмотренный схемой ОДД; за примыканием со строящейся скоростной автомобильной дорогой М-11 не обеспечена видимость временных дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч» и 3.20 «Обгон запрещен», развернуты, в нарушение п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289 - 2004; при движении в сторону пгт. Городня на участке временного изменения движения на первой временной стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1 оранжевого цвета в нарушение п. 8.2.1 ОДМ 218.6.019 - 2016; перед примыканием со строящейся скоростной автомобильной дорогой М-11 отсутствует знак 4.1.1 «Движение прямо» предусмотренный схемой ОДД; за примыканием со строящейся скоростной автомобильной дорогой М-11 не обеспечена видимость временных дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч» и 3.20 «Обгон запрещен», развернуты, в нарушение п. 5.1.4 ГОСТ Р 52289 - 2004.

04 августа 2017 года в 15 часов 30 минут при надзоре за дорожным движением на 142 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» в Конаковском районе Тверской области было обнаружено производство дорожных работ по строительству скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт- Петербург с нарушением требований по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно: на участке временного изменения движения в зоне предупреждения применены временные дорожные знаки II типоразмера в нарушение требования п. 5.1.16 ГОСТ Р 52289 - 2004 и проекта организации дорожного движения; в рабочей зоне строительства 3 и 4 опоры обустроен технологический съезд с автомобильной дороги М-10 «Россия» не предусмотренный проектом организации дорожного движения и не обозначенный соответствующими дорожными знаками.

В ходе проведения административного расследования было установлено, что производителем работ является ООО «Трансстроймеханизация» согласно Долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе участков автомобильной дороги «Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 1 этап км 58 - км 97, 2 этап км 97 - км 149». В соответствии с должностными инструкциями ведущего инженера по безопасности дорожного движения утвержденных генеральным директором ФИО1, обеспечение безопасности дорожного движения на объездных дорогах в местах примыкания со строящейся скоростной автомобильной дорогой Москва - Санкт- Петербург 2 этап км 97 - км 149, возложено на должностное лицо ведущего инженера по БДД ФИО3

В судебном заседании должностное лицо, привлекаемое к административной ответственности ФИО3 вину в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ признал в полном объеме и суду пояснил, что он работает в ООО «Трансстроймеханизация» ведущим инженером по безопасности дорожного движения. В соответствии с должностными инструкциями ведущего инженера по безопасности дорожного движения утвержденных генеральным директором ФИО1., обеспечение безопасности дорожного движения на объездных дорогах в местах примыкания со строящейся скоростной автомобильной дорогой Москва - Санкт- Петербург 2 этап км 97 - км 149, возложено на него. В содеянном раскаивается.

В судебное заседание представитель ГИБДД УМВД России по Тверской области не явился, надлежащим образом извещался о времени месте рассмотрения дела, о причинах неявки суду не сообщил.

Судья счел возможным рассмотреть дело в отсутствии представителя ГИБДД УМВД России по Тверской области надлежащим образом извещенного о времени и месте рассмотрения дела.

Исследовав материалы дела, судья приходит к следующему.

В соответствии с ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с пунктом 6 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожной деятельностью признается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно пункта 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N1090, должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, a в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными и желтыми сигналами.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

На основании статьи 3 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Исходя из положений приведенных норм субъектами административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, являются должностные и юридические лица, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

Указанная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта соответствующего административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

В соответствии с абз. 3 подп. «а» и подп. «к» пункта 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, (утвержден Указом Президента Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №) на Госавтоинспекцию возложен контроль за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

В случае выявления при осуществлении надзора за дорожным движением нарушений обязательных требований безопасности оформляется акт.

Как следует из акта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 26 июля 2017 года составленный госинспектором ДН ГИБДД ФИО2, на участке 2 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-111 подъездная дорога от автомобильной дороги М-10 «Россия» к государственному комплексу «Завидово» Конаковского района Тверской области выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, а именно при движении со стороны автодороги М-10 в сторону ФИО4:

-на первой стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004, при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка 1.1;

-на пятой стойке установлен знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20 км/ч» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289 – 2004 и п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289 – 2004 после знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч»;

-на шестой стойке установлен знак 5.20 «Искусственная неровность» при этом никаких неровностей на проезжей части нет;

- на седьмой стойке установлен знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289 - 2004;

-на всем протяжении объездной дороги слабо различима временная горизонтальная дорожная разметка;

-ширина полос при движении составляет 310 см.

При движении со стороны Козлово в сторону автодороги М-10 «Россия»:

- на второй временной стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004, при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка;

-перед съездом к АБЗ на обочине установлены защитные блоки из полимерного материала красного и белого цветов не обозначенные знаками 4.2.2 «Объезд препятствия слева» и 8.22.2 «Препятствие», отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка, отсутствует дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо» с табличкой «Технологический съезд»;

- на четвертой стойке установлен знак 3.20 «Обгон запрещен» при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка;

-на седьмой стойке установлен знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости 20 км/ч» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 и п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289 – 2004 после знака 3.24; «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч»;

-на опоре электроосвещения установлен знак 3.20 «Обгон запрещен» не на желтом фоне в нарушение п. 5.1.18 ГОСТ Р 52289-2004, при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка;

-на восьмой стойке установлен знак 5.20 «Искусственная неровность» при этом никаких искусственных неровностей на проезжей части нет (т.1 л.д.12).

Как следует из акта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 26 июля 2017 года составленный госинспектором ДН ГИБДД ФИО2, на участке 3 км автомобильной дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения «Городня-Редкино-Стариково» Конаковского района Тверской области выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, а именно при движении со стороны Городни в сторону Стариково:

-на первой временной стойке установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» при этом отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка на всем участке зоны предупреждения;

-за пешеходным переходом установлен дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и троллейбуса», при этом участок перегорожен защитными блоками из полимерного материала белого и красного цвета вдоль обочины и не обозначен знаками 4.2.2 «Объезд препятствия слева» и 8.22.2 «Препятствие»;

-перед примыканием со скоростной автомобильной дорогой М-11 отсутствует знак 4.1.1 «Движение прямо» с табличкой «Технологический съезд»;

-за примыканием со строящейся дорогой не обеспечена видимость временных дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч» и 3.20 «Обгон запрещен», развернуты;

При движении со стороны Стариково в сторону Городни:

-на первой временной стойке установлен временный дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» при этом на всем участке зоны предупреждения отсутствует временная горизонтальная дорожная разметка;

- перед примыканием со строящейся автомобильной дорогой М-11 отсутствует знак 4.1.1 «Движение прямо» с табличкой «Технологический съезд»;

-за примыканием со строящейся автомобильной дорогой отсутствуют временные дорожные знаки 3.20 «Обгон запрещен» и 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч» (т.1 л.д.38).

Из акта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 04 августа 2017 года составленный госинспектором ДН ГИБДД ФИО2, на участке 142 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» Конаковского района Тверской области выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, а именно:

- в зоне предупреждения применены временные дорожные знаки 1.25 «Дорожные работы», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 70 км/ч», 3.24 «Ограничение максимальной скорости 50 км/ч», II типоразмера в нарушение требования п. 5.1.16 ГОСТ Р 52289 - 2004 и проекта организации дорожного движения;

-в рабочей зоне строительства 3 и 4 опоры обустроен технологический съезд с автомобильной дороги М-10 «Россия» не предусмотренный проектом организации дорожного движения и не обозначенный соответствующими дорожными знаками (т.1 л.д.56).

Как установлено в судебном заседании, производителем работ является ООО «Трансстроймеханизация» согласно Долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе участков автомобильной дороги «Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург на участке км 58 - км 684 1 этап км 58 - км 97, 2 этап км 97 - км 149».

В соответствии с должностными инструкциями ведущего инженера по безопасности дорожного движения утвержденных генеральным директором ФИО2, обеспечение безопасности дорожного движения на объездных дорогах в местах примыкания со строящейся скоростной автомобильной дорогой Москва - Санкт- Петербург 2 этап км 97 - км 149, возложено на должностное лицо ведущего инженера по безопасности дорожного движения ФИО3

Таким образом, исходя из диспозиции ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и приведенных обстоятельств, должностное лицо Общества с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» ФИО3, является субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку вопросы обеспечения безопасности движения транспортных средств и пешеходов, а также выполнение необходимых мероприятий по технике безопасности, выставления соответствующих дорожных знаков и ограждения с момента начала работ и до окончания их выполнения были возложены должностной инструкцией на ведущего инженера по безопасности дорожного движения ФИО3

При таких обстоятельствах судья приходит к выводу, что должностным лицом ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения в месте производства работ по ремонту дороги, а также не приняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками дороги угрожает безопасности дорожного движения.

Вина должностного лица ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3, в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывает, а именно: протоколом об административном правонарушении 69 ДИ № от 25 августа 2017 года (т.1 л.д.1-4); объяснениями ФИО3 от 25 августа 2017 года (т.1 л.д.5); должностной инструкцией ведущего инженера по безопасности дорожного движения ООО «Трансстроймеханизация» (т.1 л.д.7-10); определением о возбуждении дела об административном правонарушении <адрес> от 26 июля 2017 года и проведении административного расследования (т.1 л.д.11); актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 26 июля 2017 года (т.1 л.д.12); фототаблицей (т.1 л.д.15-26); разрешением на строительство № от 28 апреля 2017 года (т.1 л.д.31); схемой расположения технических средств организации дорожного движения на период эксплуатации временной объездной дороги «М-10 «Россия – Козлово» (т.1 л.д.31А); определением о возбуждении дела об административном правонарушении 69 ДИ № от 26 июля 2017 года и проведении административного расследования (т.1 л.д.35); актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 26 июля 2017 года (т.1 л.д.38); фотографиями (т.1 л.д.39-46); определением о возбуждении дела об административном правонарушении 69 ДИ № от 04 августа 2017 года и проведении административного расследования (т.1 л.д.54); актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 04 августа 2017 года (т.1 л.д.56); фототаблицей (т.1 л.д.57-64); долгосрочным инвестиционным соглашением на строительство, содержание, ремонт, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе участков автомобильной дороги «Скоростная автомобильная дорога Москва – Санкт-Петербург» на участке км 58 – км 684 1 этап км 58 – 97, 2 этап км 97 – км 149» (т.1 л.д.72-222); уставом Общества с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» (т.2 л.д.1-29), исследованными судьей в судебном заседании.

В соответствии со ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях собранные по делу доказательства должны оцениваться судьей по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.

Совокупность исследованных доказательств является достаточной для установления обстоятельств, входящих в предмет доказывания по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении должностного лица ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3

Протокол об административном правонарушении 69 ДИ № от 25 августа 2017 года составлен в соответствии с требованиями ст.28.2 КоАП РФ с участием должностного лица ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 (т.1 л.д.1-4).

Процедура привлечения должностного лица ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 к административной ответственности соблюдена, протокол составлен уполномоченным лицом, в пределах предоставленной ему компетенции, при наличии достаточных оснований. Срок давности привлечения к административной ответственности, предусмотренный ст.4.5 КоАП РФ, соблюден.

При таких обстоятельствах судья находит, что виновность должностного лица ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 в совершении инкриминируемого административного деяния, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАПРФ, полностью доказана.

Судья не находит оснований для признания совершенного административного правонарушения малозначительным и освобождения должностного лица ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 от административной ответственности по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, поскольку это будет противоречить требованиям статей 1.2 и 24.1 КоАП РФ.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, не установлено.

Также судья при назначении наказания учитывает, что должностное лицо ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 ранее не привлекался к административной ответственности.

С учетом изложенных обстоятельств, судья приходит к выводу о назначении должностному лицу ООО «Трансстроймеханизация» ФИО3 наказания в виде административного штрафа, но не в максимальных пределах санкции статьи.

Руководствуясь п. 1 ч.1 ст. 29.9, ч. 1 ст. 29.11 КоАП РФ, судья

постановил:

должностное лицо Общества с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» ФИО5 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить административное наказание в виде штрафа в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей.

Штраф подлежит оплате по следующим реквизитам: получатель платежа: УФК по Тверской области (УМВД России по Тверской области), ИНН: <***>, КПП: 695201001, расчетный счет <***>, Банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Тверской области, г. Тверь, КБК: 188 1 16 30030 01 6000 140, БИК: 042809001, ОКТМО: 28701000, УИН: №.

Разъяснить должностному лицу Общества с ограниченной ответственностью «Трансстроймеханизация» ФИО3, что в соответствии со ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или рассрочки, предусмотренных ст. 31.5 КоАП РФ.

При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, орган, вынесший постановление, направляет соответствующие материалы судебному приставу-исполнителю для взыскания суммы административного штрафа в порядке, предусмотренном федеральным законодательством. Кроме того, орган, вынесший постановление, принимает решение о привлечении лица, не уплатившего административный штраф, к административной ответственности в соответствии с ч.1 ст. 20.25 КоАП РФ.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Московский районный суд г. Твери в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья Ю.А. Орёл