Решение № 12-285/2020 от 15 мая 2020 г. по делу № 12-285/2020

№12-285/2020

66RS0003-01-2020-000333-21


РЕШЕНИЕ

(мотивированное решение изготовлено 15 мая 2020 года)

г. Екатеринбург 15 мая 2020 года

Судья Кировского районного суда г. Екатеринбурга ФИО1,

с участием лица, привлекаемого к административной ответственности, - ФИО2,

рассмотрев в судебном заседании жалобу ФИО2 на постановление старшего инспектора по ИАЗ ЦАФАП в ОДД ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу ***4 от 16.05.2019 №18810166190516029590 по части 1.1 статьи 12.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

установил:

постановлением по делу об административном правонарушении №18810166190516029590 от 16.05.2019, вынесенным старшим инспектором по ИАЗ ЦАФАП в ОДД ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу ***4, ФИО2 признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1.1 статьи12.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и ей назначено административное наказание в виде штрафа в размере 1 500 рублей.

Считая постановление по делу об административном правонарушении незаконными и необоснованными, ФИО2 обратилась в суд с жалобой, в которой просит постановление отменить. В судебном заседании ФИО2 доводы жалобы поддержала в полном объеме.

В судебное заседание инспектор по ИАЗ ЦАФАП в ОДД ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу не явился, ходатайств об отложении судебного заседания не поступало. Суд постановил рассмотреть жалобу при данной явке.

Изучив дело об административном правонарушении, доводы жалобы, пояснения ФИО2, прихожу к следующим выводам.

Частью 1.1 статьи 12.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств.

В силу пункта 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 №1090, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 18.2 Правил дорожного движения Российской Федерации на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов – в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе. Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.

Пунктом 1.23.1 Приложения 2 Правил дорожного движения Российской Федерации предусмотрена специальная полоса для маршрутных транспортных средств.

В соответствии пунктом 5.14 Приложения 1 Правил дорожного движения Российской Федерации полоса для маршрутных транспортных средств – это специально выделенная полоса, по которой маршрутные транспортные средства, велосипедисты, а также школьные автобусы и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

Правила дорожного движения Российской Федерации не позволяют водителям не выполнять данные правила, требования установленных дорожных знаков или нанесенной дорожной разметки, даже если водитель не согласен с ними или предполагает об их несоответствии стандартам и санитарным требованиям. Дорожные знаки и разметка, ограничения, установленные Правилами Дорожного движения Российской Федерации, направлены на организацию порядка движения не только какого-то одного участника дорожного движения, но всех его участников.

Из материалов дела усматривается, что 05.05.2019 года в 17:59 по адресу: <...>, специальным техническим средством «Интегра» (идентификатор №10319-214178-11, со сроком поверки со сроком действия поверки до 21.06.2020) работающим в автоматическом режиме, было зафиксировано движение транспортного средства «Рено Логан», государственный регистрационный знак ***, в нарушение п. 18.2 Правил дорожного движения, по полосе для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.14 (5.11), в связи с чем, в силу части 1 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях к административной ответственности в порядке, установленном частью 3 статьи 28.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, привлечен собственник автомобиля ФИО2

Факт принадлежности автомобиля, а также его движение по полосе, предназначенной для движения маршрутных транспортных средств, ФИО2 не отрицает.

В силу части 3 статьи 28.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в случае фиксации административного правонарушения в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу об административном правонарушении выносится без участия лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении.

При этом освобождению от административной ответственности подлежит собственник (владелец) транспортного средства, если в ходе проверки будут подтверждены содержащиеся в его сообщении или заявлении данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица, либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц (часть 2 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

Согласно части 3 статьи 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в случае фиксации административного правонарушения, предусмотренного главой 12 названного Кодекса, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами обязанность по доказыванию своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности.

Факт владения, пользования транспортным средством «Рено Логан», г.р.з. ***, в момент фиксации правонарушения не собственником транспортного средства, а иным лицом, в судебном заседании не подтвержден.

Доводы жалобы о повторном привлечении к административной ответственности по части 1.1 статьи 12.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, так как 16.05.2019 года она уже была привлечена к административной ответственности за движение по полосе для маршрутных транспортных средств 05.05.2019 в 18:00, обозначенной дорожным знаком 5.14 (5.11), имевшее место в районе <...>, не могут быть приняты, как состоятельные.

Исходя из особенностей конструкции объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1.1 статьи 12.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, основанием привлечения лица к административной ответственности по данной норме является движение транспортного средства по полосе для маршрутных транспортных средств в нарушение Правил дорожного движения. Указанное деяние не связано с длительным непрекращающимся осуществлением объективной стороны правонарушения в течение определенного периода времени, то есть не является длящимся правонарушением, а представляет собой простое одномоментное действие, имеющее определенное место и время его совершения.

Данные нарушения не являются идентичными, так как зафиксированы разными специальными техническими средства, расположенными в разных местах (место и координаты совершения административного правонарушения в обоих случаях иные), что согласно части 1 статьи 4.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях образует самостоятельные административные правонарушения. Как следует из представленных МБУ «Центр организации движения» сведений, по ходу движения на участке дороги от дома №122 до №126 по ул. Малышева, с учетом дорожных знаков и разметки дорожного полотна, у ФИО2 имелась возможность с соблюдением правил дорожного движения вернуться на полосу, предназначенную для свободного движения транспортных средств, однако, она этого не сделал.

Наказание ФИО2 назначено в соответствии с требованиями статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в размере, безальтернативно определенном санкцией статьи.

Постановление о привлечении ФИО2 к административной ответственности вынесено должностным лицом в пределах срока давности, предусмотренного статьей 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Таким образом, основания для удовлетворения жалобы и отмены постановления должностного лица не имеется.

Нарушение норм материального и процессуального права, влекущих отмену постановления, по делу не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.6, 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

решил:

постановление по делу об административном правонарушении №18810166190516029590 от 16.05.2019, вынесенное старшим инспектором по ИАЗ ЦАФАП в ОДД ГИБДД УМВД России по г. Екатеринбургу ***4 в отношении ФИО2 по части 1.1 статьи12.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оставить без изменения, жалобу - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Свердловский областной суд через Кировский районный суд г. Екатеринбурга в течение десяти дней со дня получения копии решения.

Судья <...> Е.А. Карапетян