Решение № 2-5077/2024 2-5077/2024~М-4025/2024 М-4025/2024 от 7 октября 2024 г. по делу № 2-5077/2024

Производство № 2-5077/2024

УИД 28RS0004-01-2024-009058-77


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

8 октября 2024 года город Благовещенск

Благовещенский городской суд Амурской области в составе:

председательствующего судьи Юрченко О.В.,

при секретаре Грязевой Е.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФКУ ДСД «Дальний Восток» к ФИО1 о взыскании ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза,

УСТАНОВИЛ:

ФКУ ДСД «Дальний Восток» обратилось в суд с настоящим исковым заявлением к ФИО1, в обоснование указав, что 5 марта 2022 года в 10 часов 20 минут на стационарном пункте весового контроля расположенном на км 1627 ФАД Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск (10 т/ось), государственным инспектором ТОГАДН по Амурской области при измерении весовых и габаритных параметров транспортного средства – грузового бортового манипулятора марки «ISUZU GIGA», государственный регистрационный знак ***, под управлением водителя ФИО2, выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14. При статическом взвешивании посредством весов ВА-20Д-2 № 42 (свидетельство о поверке С-БА/27-08-2021/90125377) выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, при отсутствии специального разрешения на перевоз тяжеловесного груза предусмотренного ч. 2 ст. 31 Федерального Закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». На момент осуществления перевозки у ФИО2 специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участкам таких автодорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации отсутствовало. Транспортное средство марки «ISUZU GIGA», государственный регистрационный знак ***, принадлежит на праве собственности ФИО1 При измерении весовых и габаритных параметров транспортного средства марки «ISUZU GIGA», государственный регистрационный знак ***, документов о переходе во временное владение и пользование от собственника транспортного средства, к водителю ФИО2 не представлено. Таким образом, на момент причинения вреда, зафиксированного актом результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14, законным владельцем грузового тягача являлся ФИО1 Как следует из акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14, перевозка груза осуществлялась по маршруту движения п. Теплоозерск ЕАО - г. Благовещенск Амурской области, по ФАД Р-297 «Амур», находящейся на балансе ФКУ ДСД «Дальний Восток». Расчет ущерба произведен в соответствии с методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и составил 69 950 рублей 36 копеек. В целях добровольной уплаты причиненного вреда в адрес ответчика 11 октября 2022 года направлена претензия от 21 сентября 2022 года № ДВ-06/7748, которая не была получена ответчиком по независящим от истца обстоятельствам.

На основании изложенного, просит суд взыскать с ФИО1 в пользу ФКУ ДСД «Дальний Восток» ущерб, причиненный грузовым бортовым манипулятором марки «ISUZU GIGA», государственный регистрационный знак ***, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 69 950 рублей 36 копеек.

Определением суда от 9 августа 2024 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен ФИО2

Будучи извещенными о дате, времени и месте судебного разбирательства, в него не явились представитель истца ФКУ ДСД «Дальний Восток», просивший суд рассмотреть дело в свое отсутствие, ответчик ФИО1, третье лицо ФИО2 Руководствуясь правилами ст. 167 ГПК РФ, суд определил рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Изучив материалы гражданского дела, суд пришел к следующим выводам.

Согласно абз. 1 п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с п. 1 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т. п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным п. п. 2 и 3 ст. 1083 ГК РФ. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т. п.).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, регулируются Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ).

Исходя из положений п. 2 ч. 1 ст. 29 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Из положений ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ усматривается, что движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ.

Исходя из ч. 16 ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ весовой и габаритный контроль транспортных средств осуществляется в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог. Площадки, на которых размещаются стационарные и передвижные пункты весового и габаритного контроля, а также участки автомобильных дорог, в границах которых устанавливаются автоматические и передвижные пункты весового и габаритного контроля, должны соответствовать требованиям к площадкам и участкам автомобильных дорог, установленным порядком осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств. При осуществлении весового и габаритного контроля транспортных средств соблюдение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства контролируется следующим образом: 1) осуществляются измерение массы, нагрузки на ось, расстояния между осями, габаритов и других параметров транспортного средства и их сравнение с допустимыми значениями массы, нагрузки на ось, габаритов транспортного средства, установленными для участка автомобильной дороги, в границах которого осуществляется весовой и габаритный контроль транспортных средств; 2) в случае выявления превышения установленных весовых и (или) габаритных параметров транспортного средства: а) проверяется наличие специального разрешения, указанного в ч. 1 или 2 ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ; б) осуществляется сравнение фактических весовых и (или) габаритных параметров с параметрами, указанными в специальном разрешении, указанном в ч. 1 или 2 ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ.

Как установлено ч. 12 ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством РФ.

Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, установлены Постановлением Правительства РФ от 31 января 2020 года № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее – Правила).

Из п. 2 Правил следует, что вред, причиняемый транспортными средствами автомобильным дорогам, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения, указанного в ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ.

Как указано в п. 3 Правил, осуществление расчета и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством в отношении участков автомобильных дорог федерального значения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Из содержания п. 4 Правил следует, что размер вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается с учетом: а) превышения установленных Правительством РФ, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со ст. 30 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, значений: допустимой массы транспортного средства; допустимой нагрузки на ось транспортного средства; б) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; в) базового компенсационного индекса текущего года.

Исходя из приведенных положений, превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства наряду с превышением значения предельно допустимой массы транспортного средства в случае отсутствия специального выданного разрешения являются самостоятельными основаниями для возмещения вреда автодорогам.

Из перечня федеральных автомобильных дорог общего пользования закрепляемых на праве оперативного управления за федеральными государственными учреждениями Минтранса России к распоряжению Минимущества России от 10 сентября 2002 года № 3161-р «О закреплении федеральных автомобильных дорог общего пользования на праве оперативного управления» усматривается, что за ФКУ ДСД «Дальний Восток» (ранее ДСД «Дальний Восток») на праве оперативного управления закреплена ФАД Р-297 «Амур».

Как следует из материалов дела и было установлено судом, 5 марта 2022 года на СПВГК, расположенном на 1627 км ФАД Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, путем статического взвешивания транспортного средства – грузового бортового манипулятора марки «ISUZU GIGA», государственный регистрационный знак ***, под управлением ФИО2, двигавшегося по маршруту движения п. Теплоозерск ЕАО - г. Благовещенск Амурской области, по автомобильной дороге федерального значения «Амур» было выявлено, что ФИО2 осуществлял по автомобильной дороге, рассчитанной на осевую нагрузку 10 т/ось, движение тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства без специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, о чем составлен акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14.

При подписании указанного акта водитель ФИО2 возражений относительно результатов взвешивания транспортного средства в нем не отразил, о проведении контрольного взвешивания не заявил.

Судом установлено, что собственником транспортного средства марки «ISUZU GIGA», государственный регистрационный знак ***, является ФИО1

Из акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14 усматривается, что на первую ось транспортного средства нагрузка составила 7,48 т при нормативе 9 т, то есть без превышения, на вторую и третью оси (сдвоенные) – 22,28 т при нормативе 16 т, то есть с превышением на 6,28 т (39,25 %).

В соответствии с представленным стороной истца расчетом, размер нанесенного федеральной дороге ущерба составил 69 950 рублей 36 копеек.

Проверив правильность расчета размера причиненного ущерба, суд находит его арифметически верным. Размер причиненного ущерба определен истцом на основании акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14 в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 31 января 2020 года № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» по формуле, приведенной в п. 5 Правил.

Согласно ст. 56 ГПК РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями ч. 3 ст. 123 Конституции РФ и ст. 12 ГПК РФ, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Обстоятельства дела, которые в соответствии с законом должны быть подтверждены определенными средствами доказывания, не могут подтверждаться никакими другими доказательствами (ст. 60 ГПК РФ).

В силу состязательного построения процесса представление доказательств возлагается на стороны и других лиц, участвующих в деле. Стороны сами должны заботиться о подтверждении доказательствами фактов, на которые они ссылаются. Лица, участвующие в деле несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

Вопреки положениям ст. 56 ГПК РФ ответчиком не представлено относимых, допустимых, достоверных и достаточных доказательств недостоверности указанных в акте результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 5 марта 2022 года № 14 сведений, наличию специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями ст. 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ, а также доказательств, оспаривающих представленный истцом расчет размера ущерба, причиненного транспортным средством.

При таких обстоятельствах, оценив имеющиеся в материалах дела доказательства в их совокупности по правилам ст. ст. 12, 56, 61, 67 ГПК РФ, суд приходит к выводу об обоснованности заявленных истцом требований и наличии правовых оснований для взыскания с ФИО1 в пользу истца ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 69 950 рублей 36 копеек.

Кроме того, в соответствии с ч. 1 ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Истец при подаче искового заявления был освобожден от уплаты государственной пошлины.

С учетом удовлетворения исковых требований, правил ч. 1 ст. 103 ГПК РФ, пп. 19 п. 1 ст. 333.36 НК РФ с ФИО1 в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 2 298 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования ФКУ ДСД «Дальний Восток» – удовлетворить.

Взыскать с ФИО1, *** года рождения (СНИЛС ***) в пользу ФКУ ДСД «Дальний Восток» (ИНН <***>, ОГРН <***>) ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 69 950 рублей 36 копеек.

Взыскать с ФИО1, *** года рождения (СНИЛС ***) в доход бюджета муниципального образования города Благовещенска Амурской области государственную пошлину в размере 2 298 рублей.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Амурский областной суд через Благовещенский городской суд в течение месяца со дня составления решения в окончательной форме.

Судья О.В. Юрченко

Решение суда в окончательной форме составлено 9 января 2025 года