Постановление № 1-392/2019 от 25 декабря 2019 г. по делу № 1-392/2019

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

О прекращении уголовного дела в связи со смертью обвиняемого

с.Завьялово 25 декабря 2019 года

Судья Завьяловского районного суда УР Перевощиков С.С.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Завьяловского района УР Осиповой Д.С.,

защитника-адвоката Галимовой Э.М. представившей удостоверение № и ордер №,

законного представителя обвиняемого - Г.И.А.,

потерпевшей К.Т.В.,

при секретаре Четкаревой Е.Ю.

рассмотрев на предварительном слушании уголовное дело по обвинению ФИО1, <данные изъяты>

в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.4 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 органами предварительного расследования обвиняется в том, что управляя автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, нарушил правила дорожного движения, в результате чего по неосторожности причинил смерть человеку при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ, в период времени с 22 часов 15 минут до 22 часов 20 минут, водитель ФИО1, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управлял технически исправным автомобилем марки LADA 219270 LADA KALINA, государственный регистрационный знак №, двигался по окружной автодороге <адрес> километр, проходящей по территории Завьяловского района УР, со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В салоне автомобиля под управлением ФИО1, на переднем пассажирском сиденье справа от водителя находился пассажир П.И.Ю., пристегнутый ремнем безопасности, на заднем пассажирском сиденье находился пассажир Х.Д.О., также пристегнутый ремнем безопасности.

Водитель ФИО1, продолжая движение в прежнем направлении по вышеуказанной автодороге, проходящей по территории Завьяловского района УР, не правильно оценил сложившуюся на данный момент дорожно-транспортную обстановку, дорожные и метеорологические условия, самонадеянно рассчитывая на предотвращение общественно-опасных последствий, вел автомобиль без учета интенсивности движения и возможности постоянного контроля за движением. В результате чего, ДД.ММ.ГГГГ, в указанный период времени на окружной автодороге <адрес>, проходящей по территории Завьяловского района УР, водитель ФИО1, не справился с рулевым управлением и совершил выезд на левую обочину по ходу своего движения с последующим съездом в кювет и опрокидыванием управляемого им автомобиля марки LADA 219270 LADA KALINA, государственный регистрационный знак № В результате дорожно-транспортного происшествия пассажир автомобиля LADA 219270 LADA KALINA, П.И.Ю., получил телесные повреждения, от которых скончался в отделении реанимации БУЗ УР «1 РКБ МЗ УР» ДД.ММ.ГГГГ.

При экспертизе трупа П.И.Ю. была выявлена тяжелая сочетанная травма головы, туловища и конечностей: закрытая черепно-мозговая травма в виде кровоизлияний в головной мозг и ствол головного мозга, в мягкие ткани головы лобной, теменной и правой височной областей, ссадин и кровоподтеков на лице; закрытая травма грудной клетки и живота в виде тяжелого ушиба сердца, кровоизлияний в плевру и ткань обоих легких, в переднюю стенку сердечной сорочки, в диафрагму, в жировую клетчатку правой почки, в капсулу поджелудочной железы, в брыжейку тонкой и толстой кишки; разрывов селезенки, брыжейки тонкой и толстой кишки, наружной оболочки желудка и толстой кишки, пристеночной брюшины и диафрагмы, стенки тонкой кишки; ссадины и кровоподтеки на правых верхней и нижней конечностях. Сочетанная травма образовалась незадолго до поступления в больницу в результате ударного и ударно-сдавливающего воздействия твердыми тупыми предметами с большой силой приложения на переднюю и правую переднебоковую поверхности тела, могла возникнуть в результате ударов и сдавления частями салона транспортного средства при его столкновении с препятствием или при опрокидывании, причинила тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Причиной его смерти явилась сочетанная травма головы и туловища.

Своими действиями водитель ФИО1. нарушил требования Правил дорожного движения:

ч.1 п.2.7 - «Водителю запрещается: управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения».

п.1.4 – «На дорогах установлено правосторонне движение транспортных средств».

п.9.1 – «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)».

ч.2 п.9.9. – «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения».

ч.2 п.10.1 - «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил ДД.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Указанные нарушения Правил дорожного движения находятся в прямой причиной связи с наступившими последствиями.

Действия ФИО1 органами следствия квалифицированы по п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, находящимся в состоянии опьянения, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Законный представитель обвиняемого и защитник заявили ходатайство о прекращении уголовного дела в связи со смертью обвиняемого ФИО1

Государственный обвинитель против прекращения уголовного дела по данному основанию не возражал.

Выслушав мнение участников судебного заседания, суд полагает возможным ходатайство законного представителя обвиняемого ФИО1 удовлетворить по следующим основаниям.

В соответствии с п.4 ст. 24 УПК РФ уголовное дело может быть прекращено в связи со смертью обвиняемого, за исключением случаев, когда производство по уголовному делу необходимо для реабилитации умершего.

Законный представитель обвиняемого Г.И.А. ходатайство о реабилитации умершего не заявила, не оспаривает квалификацию его действий по п. «а» ч.4 ст. 264 УК РФ, в связи с чем уголовное дело подлежит прекращению в связи со смертью обвиняемого.

Других ходатайств со стороны участников процесса не поступало.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 24 и 236 УПК РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

Прекратить уголовное дело в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ, в связи со смертью, согласно п.4 ч.1 ст.24 УПК РФ.

Мера пресечения в отношении обвиняемого ФИО1 не избиралась.

Копию настоящего постановления направить законному представителю обвиняемого, потерпевшему и прокурору <адрес> УР.

Настоящее постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Удмуртской Республики в течение 10 суток со дня его вынесения.

Судья С.С.Перевощиков