Решение № 2-3113/2023 2-3113/2023~М-2371/2023 М-2371/2023 от 1 октября 2023 г. по делу № 2-3113/2023

Дело №

УИД: 37RS0№-02


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

02 октября 2023 года <адрес>

Фрунзенский районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Орловой С.К.,

при секретаре ФИО1,

с участием помощника Ивановского транспортного прокурора ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Ивановского транспортного прокурора, выступающего в интересах неопределенного круга лиц, к обществу с ограниченной ответственностью «Ивжелдор» об обязании совершить определенные действия,

у с т а н о в и л :

Ивановский транспортный прокурор, действующий в защиту интересов неопределенного круга лиц, обратился в суд с исковым заявлением, в котором просит обязать общество с ограниченной ответственностью «Ивжелдор» (далее по тексту – ООО «Ивжелдор») в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу привести в соответствие с требованиями действующего законодательства железнодорожный переезд, расположенный по <адрес> (в районе <адрес>В <адрес> – первый переезд ходом от <адрес> путем устранения дефектов покрытия проезжей части, а также устранения возвышения междурельсового настила над верхом рельсов.

В обоснование заявленных требований указано, что Ивановской транспортной прокуратурой Северо-Западной транспортной прокуратуры в рамках надзорной деятельности выявлены нарушения законодательства о безопасности железнодорожного транспорта в деятельности ООО «Ивжелдор», а именно в ходе обследования, проведенного ДД.ММ.ГГГГ Ивановской транспортной прокуратурой совместно с ГИБДД УМВД России по <адрес>, выявлены нарушения требований ФЗ № 17-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «О железнодорожном транспорте», ФЗ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», Условий эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, а также раздела 5.2 ФИО4 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» на железнодорожном переезде, расположенном по <адрес> (в районе <адрес>В <адрес> – первый переезд ходом от <адрес>, на котором имеются дефекты покрытия проезжей части в виде выбоины, размер которой составляет – длина 100 см, ширина – 130 см, глубина – 11,5 см, а также возвышение между рельсового настила над верхом рельсов. В связи с выявленными нарушениями, прокуратурой в адрес ООО «Ивжелдор» ДД.ММ.ГГГГ внесено представление об устранении нарушений, однако по результатам его рассмотрения должных мер не принято.

Помощник Ивановского транспортного прокурора ФИО2 суду пояснила, что исковые требования прокурора поддерживает в полном объеме по основаниям, изложенным в иске, и просит их удовлетворить.

Представитель ответчика ООО «Ивжелдор» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, в деле имеется заявление о признании исковых требований прокурора. Признание иска представителем ответчика обусловлено тем, что требования прокурора являются обоснованными. Последствия признания исковых требований, предусмотренные ч. 3 ст. 173 ГПК РФ, представителю ответчика судом разъяснены и понятны последним.

Помощник прокурора не возражает против принятия судом признания иска.

Заслушав помощника прокурора, изучив материалы гражданского дела, суд приходит к выводу о принятии признания иска представителем ответчика и постановлении решения об удовлетворении заявленных требований, в соответствии с положениями ч. 4 ст. 198 ГПК РФ.

Согласно ч. 1 ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее – ФЗ № 17-ФЗ) законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте основывается на Конституции Российской Федерации и Гражданском кодексе Российской Федерации и состоит из настоящего Федерального закона, Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" и других федеральных законов. Деятельность в области железнодорожного транспорта также регулируется актами Президента Российской Федерации, актами Правительства Российской Федерации, нормативными документами (актами) Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, а также актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

ФЗ № 17-ФЗ устанавливает правовые, организационные и экономические условия функционирования железнодорожного транспорта общего пользования, основы взаимодействия организаций железнодорожного транспорта и выполняющих работы (услуги) на железнодорожном транспорте индивидуальных предпринимателей с органами государственной власти и организациями других видов транспорта, а также основы государственного регулирования в области железнодорожного транспорта необщего пользования.

Одним из основных принципов функционирования железнодорожного транспорта является доступность, безопасность и качество оказываемых услуг (ч. 3 ст. 1 ФЗ № 174-ФЗ).

Согласно ст. 2 ФЗ № 174-ФЗ под безопасностью движения и эксплуатации железнодорожного транспорта понимается состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - это система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Эксплуатация железнодорожных переездов осуществляется в соответствии с Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденных Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 237 (далее - Условия).

Согласно п. 2 Условий настоящие Условия обязательны для всех организаций железнодорожного транспорта и дорожного хозяйства независимо от их принадлежности, а также для работников этих организаций.

В соответствии с п. 15 Условий предусмотрено, что все обустройства железнодорожных переездов должны соответствовать требованиям ПТЭ и технических регламентов.

Согласно абз. 3 п. 20 Условий величины возвышения междурельсового настила над верхом рельсов, отклонения верха головки рельса железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно поверхности покрытия и отдельные углубления и впадины в покрытии междурельсового пространства (настиле) должны соответствовать требованиям технических регламентов.

Пунктом 5.2.4. ФИО4 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений не более 1 см.

В нарушении данных норм на железнодорожном переезде, расположенном по <адрес> (в районе <адрес>В <адрес> – первый переезд ходом от <адрес>, имеются дефекты покрытия проезжей части в виде выбоины, размер которой составляет – длина 100 см, ширина – 130 см, глубина – 11,5 см, а также возвышение между рельсового настила над верхом рельсов.

В соответствии с п. 79 Условий владельцы инфраструктуры или владельцы железнодорожных путей необщего пользования оборудуют железнодорожные переезды техническими средствами, предназначенными для обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава, транспортных средств и других участников дорожного движения, содержат участки автомобильных дорог, расположенные в границах железнодорожного переезда, в соответствии с требованиями настоящих Условий и технических регламентов, действующих в сфере дорожного хозяйства.

Владельцы инфраструктуры или владельцы железнодорожных путей необщего пользования обеспечивают исправное содержание и работу шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, замену приводов шлагбаумов, исправное содержание и работу телефонной (радио) связи, бесперебойное электроснабжение, исправность наружных электросетей, прожекторных установок, автоматическое включение и отключение наружного освещения, получение и замену электроламп наружного освещения, в том числе и в прожекторных установках.

Несоблюдение требований федерального законодательства в рассматриваемой сфере правоотношений ограничивает реализацию мер по повышению безопасности движения железнодорожного и автомобильного транспорта.

Требования действующего законодательства по надлежащему содержанию железнодорожного пути с переездом соблюдаются не в полной мере. Допущенные нарушения стали возможными, вследствие ненадлежащего исполнения своих обязанностей со стороны должностных лиц ООО «Ивжелдор».

Согласно ст. 39 ГПК РФ признание иска является правом ответчика. Признание настоящих исковых требований не противоречит закону, не нарушает права и интересы других лиц.

Согласно ч. 2 ст. 68 ГПК РФ признание стороной обстоятельств, на которых другая сторона основывает свои требования или возражения, освобождает последнюю от необходимости дальнейшего доказывания этих обстоятельств.

При этом у суда нет оснований полагать, что признание совершено с целью сокрытия действительных обстоятельств дела или под влиянием обмана, насилия, угрозы или добросовестного заблуждения.

Таким образом, исходя из предмета и основания спора, учитывая позицию сторон, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения требований прокурора в полном объеме.

На основании ч. 2 ст. 206 ГПК РФ суд устанавливает срок для выполнения мероприятий по устранению нарушения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на железнодорожном переезде, расположенном по <адрес> (в районе <адрес>В <адрес> – первый переезд ходом от <адрес>, течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу. Указанный срок является разумным и достаточным с учетом объема и сложности работ и соблюдает баланс интересов сторон по делу.

Учитывая положения п. 1 ст. 333.36 НК РФ, истец освобожден от уплаты государственной пошлины. На основании ст. 103 ГПК РФ с ответчика в доход государства должна быть взыскана госпошлина в размере 300 руб. 00 коп.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

р е ш и л :

Исковые требования Ивановского транспортного прокурора, выступающего в интересах неопределенного круга лиц, к обществу с ограниченной ответственностью «Ивжелдор» об обязании совершить определенные действия удовлетворить.

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Ивжелдор» привести в соответствие с требованиями действующего законодательства железнодорожный переезд, расположенный по <адрес> (в районе <адрес>В <адрес> – первый переезд ходом от <адрес> путем устранения дефектов покрытия проезжей части, а также устранения возвышения междурельсового настила над верхом рельсов в течение шести месяцев со дня вступления в законную силу решения суда.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Ивжелдор» в доход бюджета муниципального образования <адрес> государственную пошлину в размере 300 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Ивановский областной суд через Фрунзенский районный суд <адрес> в течение одного месяца со дня изготовления в окончательной форме.

Председательствующий: /С.К. Орлова/

Решение изготовлено в окончательной форме ДД.ММ.ГГГГ

Судья: /С.К. Орлова/