Приговор № 1-384/2024 от 11 ноября 2024 г. по делу № 1-384/2024

К делу №1-384/24г.


П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Геленджик 12 ноября 2024 года

Судья Геленджикского городского суда Краснодарского края

ФИО1

с участием государственного обвинителя

ст.пом. военного прокурора Новороссийского гарнизона

военной прокуратуры Южного военного округа ФИО2

подсудимого ФИО3

защитника Белова А.М.

представившего удостоверение №7894 и ордер №812269

при секретаре Мальченко С.И.

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела

в отношении

ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ. рождения, уроженца <данные изъяты>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч.2 ст.109, ч.3 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО3 совершил причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей, при следующих обстоятельствах.

ФИО3, работая в качестве водителя автомобиля 5 разряда Участка механизации и автотранспорта Обособленного подразделения Строительный комплекс Геленджик Федерального государственного унитарного предприятия «Главное военно-строительное управление № 14» Министерства обороны Российской Федерации (далее – ФГУП «ГВСУ № 14»), имея право управления транспортными средствами категорий «В», «В1», «С», «С1», «СЕ», «С1Е», «М», приказом начальника Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14» от 02.20.2023г. № 40 допущен к осуществлению самостоятельной эксплуатации и работы на закрепленном за ним поливомоечным автомобилем № на шасси КАМАЗ-65115 с военным государственным регистрационным знаком №.

В соответствии с Должностной инструкцией № водителя автомобиля 5 разряда Участка механизации и автотранспорта Обособленного подразделения Строительный комплекс Геленджик ФГУП «ГВСУ № 14», утвержденной 01.03.2023г. начальником Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14» (далее - Должностная инструкция №), ФИО3 должен знать основы управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий, назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей транспортного средства соответствующей категории, правила по охране труда в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории и обращения с эксплуатационными материалами (п.2.1); уметь управлять транспортным средством в различным условиях дорожного движения, прогнозировать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления и совершать действия по их предотвращению (п.2.2); обязан выполнять порученную работу только с соблюдением требований правил охраны труда, соблюдать требования нормативных документов, распорядительных документов предприятия в области охраны труда (п.4.2).

Рабочей инструкцией по эксплуатации комбинированных дорожных машин, утвержденной 01.02.2023г. начальником Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14» (далее – Рабочая инструкция), с которой водитель ФИО3 был ознакомлен, определены правила эксплуатации комбинированных дорожных машин, в том числе поливочного автомобиля № на шасси КАМАЗ-65115, и установлены обязанности водителя данного транспортного средства.

Так, в соответствии с подп.5.11 раздела 5 «Обязанности водителя комбинированной дорожной машины в области охраны труда» Рабочей инструкции перед пуском двигателя водитель обязан убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение.

Согласно подп.3.13 Рабочей инструкции в своей деятельности водитель комбинированной дорожной машины руководствуется правилами технической эксплуатации транспортного средства, нормативными и методическими документами по вопросам выполняемой работы.

Правила эксплуатации поливомоечного автомобиля № на шасси КАМАЗ-65115 установлены Руководством по эксплуатации машины уборочной универсальной № на шасси КАМАЗ, разработанным и утвержденным в 2009 году ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения» - заводом-изготовителем указанного транспортного средства, которыми водитель ФИО3 должен руководствоваться в силу подп.3.13 Рабочей инструкции.

Данным руководством определено, что при эксплуатации машины следует дополнительно руководствоваться документами по эксплуатации шасси. Кроме того, подпунктом 5.2.1 пункта 5.2 «Меры безопасности» раздела 5 «Техническое обслуживание» данного руководства установлено, что необходимо строго соблюдать правила безопасности, предусмотренные инструкцией по эксплуатации шасси.

Так, водитель ФИО3 должен руководствоваться Руководством по эксплуатации № автомобилей КАМАЗ-43253, 43255, 65115, 65116, 65117, 6540, разработанным и утвержденным в 2012 году ОАО «КАМАЗ» - заводом-изготовителем шасси КАМАЗ-65115, которым установлены правила эксплуатации указанного транспортного средства.

В частности, пунктом 2 раздела «Требования безопасности» главы «Управление автомобилем» указанного Руководства установлено, что при запуске двигателя нужно соблюдать меры предосторожности: вначале убедиться, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

03 ноября 2023 года около 11 часов 40 минут ФИО3, находясь при исполнении трудовых обязанностей на стоянке автомобильной техники, расположенной при въезде на территорию аэропорта г.Геленджика, выполняя поручение механика выехать на поливомоечном автомобиле № на шасси КАМАЗ-65115 с военным государственным регистрационным знаком № в МУП «Водоканал» для получения воды для предприятия, стал готовить автомобиль к выезду. Запустив двигатель автомобиля, ФИО3 обнаружил течь моторного масла в области моторного отсека, который находится под кабиной автомобиля, после чего включил заднюю передачу, немного отъехал назад, заглушил двигатель, оставив при этом включенной заднюю передачу и не затормозив автомобиль стояночным тормозом.

Работающий в том же Обособленном подразделении водитель автомобиля 6 разряда ФИО4, по согласованию с ФИО3 залез под кабину автомобиля, лег спиной на землю и стал осматривать автомобиль снизу, чтобы обнаружить место течи моторного масла. Не обнаружив места течи ФИО4, находясь в указанном положении, попросил ФИО3 запустить двигатель автомобиля, чтобы создать давление в системе смазки и тем самым проявить место течи моторного масла.

Около 11 часов 45 минут ФИО3, действуя неосторожно, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, ненадлежащим образом исполняя свои профессиональные обязанности, предусмотренные п.п. 3.1.2, 3.1.11 трудового договора от 02.10.2023г. №, п.п.2.2, 4.2 Должностной инструкции №, п.п.3.13, 5.11 Рабочей инструкции по эксплуатации комбинированных дорожных машин, нарушив требования п.п.3.13, 5.11 Рабочей инструкции по эксплуатации комбинированных дорожных машин, подп.5.2.1 Руководства по эксплуатации машины уборочной универсальной № на шасси КАМАЗ, разработанного и утвержденного в 2009 году ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», пункта 2 раздела «Требования безопасности» главы «Управление автомобилем» Руководства по эксплуатации № автомобилей КАМАЗ-43253, 43255, 65115, 65116, 65117, 6540, разработанного и утвержденного в 2012 году ОАО «КАМАЗ», не убедился, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач автомобиля поставлен в нейтральное положение, повернул ключ в замке зажигания и завел двигатель автомобиля, вследствие чего автомобиль, который не был заторможен стояночным тормозом и на котором была включена задняя передача, поехал назад и совершил наезд на лежавшего под ним ФИО4, переехав его в области грудной клетки.

В результате наезда, ФИО4 были причинены повреждения в виде множественных двухсторонних переломов ребер со смещением отломков и повреждением пристеночной плевры, ранения левого легкого отломками ребер, двухстороннего гемопневмоторакса, перелома позвоночника на уровне 6 грудного позвонка со смещением и повреждением спинного мозга, ссадин и кровоподтеков грудной клетки, размозжения печени, селезенки, разрыва куполов диафрагмы справа и слева, почек, мочевого пузыря, кровоизлияния в брюшную полость, перелома крестцово-подвздошного сочленения слева, разрыва симфиза, ссадин правого плеча и правого предплечья, причинившие тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека. Смерть ФИО4 наступила от множественных несовместимых с жизнью повреждений костей скелета и внутренних органов. Между причиненным тяжким вредом здоровью и смертью ФИО4 имеется прямая причинно-следственная связь.

Между допущенными водителем ФИО3 нарушениями требований п.п. 3.1.2, 3.1.11 трудового договора от 02.10.2023 №, п.п.2.2, 4.2 Должностной инструкции №, п.п.3.13, 5.11 Рабочей инструкции по эксплуатации комбинированных дорожных машин, подпункта 5.2.1 Руководства по эксплуатации машины уборочной универсальной № на шасси КАМАЗ, разработанного и утвержденного в 2009 году ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», пункта 2 раздела «Требования безопасности» главы «Управление автомобилем» Руководства по эксплуатации № автомобилей КАМАЗ-43253, 43255, 65115, 65116, 65117, 6540, разработанного и утвержденного в 2012 году ОАО «КАМАЗ», и наступившими последствиями в виде наезда на лежавшего под автомобилем ФИО4, повлекшее по неосторожности смерть ФИО4, имеется прямая причинно-следственная связь.

Подсудимый вину признал и дал подробные показания по существу предъявленного обвинения.

Виновность подсудимого подтверждается собранными и исследованными доказательствами.

Потерпевшая М. показала, что погибший К. является ее родным братом. 03 ноября 2023 года около 13 часов позвонил супруг и сказал, что звонили с работы брата и сообщили, что брат погиб. Поехали туда, увидели тело брата. Подсудимый приносил свои извинения, возместил расходы на погребение в сумме 300 000 рублей.

Свидетель С., чьи показания оглашены в судебном заседании (т.1 л.д.101-104) показал, что работает в должности механика в обособленном подразделении строительный комплекс «Геленджик» Новороссийского филиала ФГУП «ГВСУ № 14», который ведет работы на участке реконструкции аэропорта «Геленджик», расположенного по адресу: <адрес>. На указанном объекте имеется стоянка грузового транспорта. В его трудовые обязанности входит контроль технического состояния, ремонт и обслуживание автомобильной техники обособленного подразделения предприятия. На балансе предприятия числится специальная поливочная машина на базе автомобиля «КАМАЗ» с военным регистрационным знаком №, закрепленная за водителем ФИО3

03.11.2023г. в дневное время он дал указание водителям К. и ФИО3 съездить в МУП «Водоканал» г. Геленджика для получения воды. ФИО3 пошел готовить свою машину к выезду и через некоторое время сообщил, что выявил течь моторного масла. Примерно через 5 минут он направился в сторону его автомобиля и увидел, что ФИО3 и К. находятся около автомобиля, К. лежал с правой стороны сзади правого переднего колеса автомобиля, а ФИО3 находился около открытой водительской двери. В этот момент услышал, что двигатель автомобиля завелся и машина начала движение назад. По ходу движения передним правым колесом автомобиль переехал К. в районе грудной клетки. ФИО3 в момент движения автомобиля залез в кабину и остановил движение автомобиля. Он подбежал к К. около которого уже находился водитель Ш., К. уже начал задыхаться от полученных травм. Затем он побежал к своему строительному вагончику, где находился телефон и вызвал бригаду скорой медицинской помощи, а также сообщил о случившемся фельдшеру З. и она направилась к К. для оказания медицинской помощи. Примерно через 20 минут к месту происшествия прибыла бригада скорой медицинской помощи и медицинские работники стали проводить реанимационные мероприятия, которые положительного результата не принесли, была констатирована смерть К.

Свидетель Ш., чьи показания оглашены в судебном заседании (т.1 л.д.203-205) показал, что работает водителем в обособленном подразделении строительный комплекс «Геленджик» Новороссийского филиала ФГУП «ГВСУ № 14» Минобороны Росси. В настоящее время работает на участке реконструкции аэропорта «Геленджик» по адресу: <адрес>. На указанном объекте имеется стоянка грузового транспорта. 03.11.2023г. около 11 часов 30 минут он находился на стоянке у автомобиля, который стоял на ремонте. К. собирался пойти на осмотр автомобиля, так как у него случилась какая-то поломка. Закончив работу на своей машине, пошел к К., чтобы помочь ему в ремонте. Не дойдя до автомобиля, где находился К., метров тридцать, увидел, как автомобиль «КАМАЗ» завелся и поехал задним ходом. Он побежал в сторону автомобиля. Подбежав, увидел лежащего на земле К., издающего хрипы, попытался оказывать ему первую медицинскую помощь. Затем прибежала фельдшер З., которая стала оказывала первую медицинскую помощь до приезда бригады скорой помощи.

Свидетель Б., чьи показания оглашены в судебном заседании (т.1 л.д.200-212) показал, что работает водителем в обособленном подразделении строительный комплекс «Геленджик» Новороссийского филиала ФГУП «ГВСУ № 14» Минобороны России. В настоящее время ведутся строительные работы на участке реконструкции аэропорта «Геленджик», расположенного по <адрес>. На указанном объекте имеется стоянка грузового транспорта. 03.11.2023г. около 11 часов 40 минут он находился у своего автомобиля, с ним рядом стоял К. они говорили с ним о сломанной детали. После чего К. пошел к своей машине, а он стал выкручивать сломанную деталь со своего автомобиля. Ему понадобилась дрель и он пошел в сторону автомобиля К., услышал крик и увидел, что автомобиль К. завелся и поехал назад. Он подбежал к автомобилю, увидел лежащего на земле К., который в этот момент хрипел. К нему подбежали Ш. и С. Владимир. С. вызвал фельдшера с базы, которая пыталась оказать К. первую медицинскую помощь, но вскоре К. перестал подавать признаки жизни, а спустя примерно 15 минут приехала бригада скорой помощи, сотрудники которой констатировали смерть К.

Свидетель З. чьи показания оглашены в судебном заседании (т.1 л.д.117-119) показала, что работает фельдшером в обособленном подразделении строительный комплекс «Геленджик» Новороссийского филиала ФГУП «ГВСУ № 14» Минобороны России. 03.11.2023г. около 12 часов в строительный вагончик, в котором она находилась, забежал механик С. и сообщил, что произошло происшествие. Вместе с ним они прошли вдоль стоянки техники к автомобилю «КАМАЗ», который находился в конце стоянки. Около автомобиля на земле лежал водитель К. Она стала его осматривать, у него отсутствовали дыхание и пульс, в районе грудной клетки имелись повреждения в виде вдавления внутрь, при пальпации грудной клетки были выявлены множественные переломы. Она приступила к выполнению искусственного дыхания, но вдыхаемый воздух не проходил в его легкие. Примерно через 20 минут к месту происшествия прибыла бригада скорой медицинская помощь, сотрудники которой констатировали смерть К.

Свидетель Э., чьи показания оглашены в судебном заседании (т.1 л.д.120-123) показала, что работает в должности инженера по охране труда в обособленном подразделении строительный комплекс «Новороссийск» ФГУП «ГВСУ № 14» Минобороны России. Ежегодно на основании приказа руководителя обособленного подразделения комиссия принимает зачеты у водителей, по результатам которого составляется протокол проверки знаний требований охраны труда. У водителя ФИО3 зачет был принят 03.10.2023г. 03.11.2023г. находилась на рабочем месте. Около 12 часов ей позвонил механик С. и сообщил о том, на стоянке техники произошло происшествие, в результате которого водитель К. скончался от полученных травм.

Согласно протоколу осмотра места происшествия с фото-таблицей к нему (т.1 л.д.6-14), с участием свидетеля С. осмотрена стоянке автомобильной техники ФГУП «ГВСУ № 14» Минобороны России на территории аэропорта г. Геленджик по адресу: <адрес>, где обнаружен автомобиль КАМАЗ-65115 модели №, тип специальный поливомоечный, с военным регистрационным знаком №. На момент осмотра мотор автомобиля выключен, механизмы и агрегаты не работают, колеса стоят ровно, параллельно друг другу. На расстоянии 4 метров от переднего правого колеса автомобиля находится труп мужчины, Участвующий в осмотре С. пояснил, что это труп ФИО4

Как следует из протокола осмотра трупа с фото-таблицей к нему (т.1 л.д.16-28), тело К. лежит на спине, голова повернута вправо, правая рука откинута вправо, левая рука расположена вдоль туловища. Тело имеет следующие повреждения: на груди слева на расстоянии 9 см от позвоночника, 8 см от левого соска имеются повреждения в виде кровоподтеков и ссадин округлой формы, при нажатии ощущаются внутренние повреждения ребер. Правая рука в районе плеча и предплечья имеет повреждения в виде кровоподтеков и ссадин, на запястье правой руки также имеются повреждения в виде ссадин и опухоли. На спине имеются множественные повреждения в виде ссадин и кровоподтеков, также в области поясницы имеются повреждения в виде ссадин и кровоподтеков.

Согласно протоколу осмотра предметов с фото-таблицей к нему, осмотрен автомобиль КАМАЗ-65115 модели №, тип специальный поливомоечный, с военным регистрационным знаком №. При осмотре установлено, что рулевое управление, тормозная система и двигатель автомобиля находятся в исправном состоянии (т.1 л.д.124-129).

Как видно из протокола следственного эксперимента с фото-таблицей к нему, с участием подозреваемого ФИО3 специалист Л. повторил порядок действий ФИО3 совершенных им 03.11.2023г, в результате чего автомобиль начал движение задним ходом. Специалист пояснил, что ФИО3 выполнив продемонстрированный порядок действий, нарушил требования эксплуатации автомобиля КАМАЗ, так как при пуске двигателя водитель обязан соблюдать меры предосторожности,: вначале ФИО3 должен был убедиться, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой, а рычаг переключения передач находиться в нейтральном положении (т.2 л.д.156-167).

По заключению судебно - медицинской экспертизы № от 26.01.2024г, К. причинены повреждения: в области грудной клетки: множественные двухсторонние переломов ребер со смещением отломков и повреждением пристеночной плевры, ранением левого легкого отломками ребер, двухстороннего гемопневмоторакса, перелома позвоночника на уровне 6 грудного позвонка со смещением и повреждением спинного мозга, ссадины и кровоподтеки грудной клетки; в области живота: размозжение печени, селезенки, разрыва куполов диафрагмы справа и слева, почек, мочевого пузыря, кровоизлияние в брюшную полость, перелома крестцово-подвздошного сочленения слева, разрыва симфиза; ссадин правого плеча и правого предплечья. Повреждения, обнаруженные на трупе К., образовались прижизненно, незадолго до смерти, от действия тупого твердого предмета в условиях неполного переезда через тело пострадавшего слева направо, при этом он находился в положении лежа на спине.

Все повреждения, обнаруженные на трупе К., имеют единый механизм образования, оцениваются вместе, и причинили тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни. Смерть К. наступила от множественных, несовместимых с жизнью повреждений костей скелета и внутренних органов. Между причиненным тяжким вредом здоровью и смертью К. имеется прямая причинно-следственная связь (т.2 л.д.147-153).

Как видно из копии водительского удостоверения №, ФИО3 имеет правом управления транспортными средствами категорий «В», «В1», «С», «С1», «СЕ», «С1Е», «М» (т.1 л.д.116).

Согласно копии приказа начальника Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14» от 02.10.2023г. №, ФИО3 с 02.10.2023г. принят на работу в Обособленное подразделение Строительный комплекс Геленджик Участок механизации и автотранспорта в качестве водителя автомобиля 5 разряда (т.1 л.д.156).

Как видно из копии трудового договора от 02.10.2023г. № и дополнительного соглашения от 18.12.2023г. к трудовому договору, ФИО3 осуществляет функции водителя автомобиля 5 разряда Участка механизации и автотранспорта Обособленное подразделение Строительный комплекс Геленджик. Трудовой договор является срочным, заключен по 31.03.2024г. Местом работы является объект «Реконструкция объектов аэропортового комплекса Геленджик»

Согласно трудового договора, работник ФИО3 выполняет указания и распоряжения непосредственно главного механика и начальника Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14» (п.1.3), обязан добросовестно, качественно и своевременно исполнять обязанности в соответствии с должностной инструкцией (п.3.1.2), эффективно и своевременно выполнять поручения непосредственного руководителя, выполнять производственные задания (п.3.1.4), обеспечивать в пределах своей компетенции выполнение решений, приказов и распоряжений работодателя (п.3.1.5), соблюдать требования корпоративных стандартов и положения работодателя по охране труда, промышленной безопасности (п.3.1.11) (т.1 л.д.157-159,160).

Из копия приказа начальника Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14» от 02.10.2023г. № следует, что за водителями К. и ФИО3 закреплен поливомоечный автомобиль КО-823-04 на шасси КАМАЗ-65115 с военным государственным регистрационным знаком №, и они допущены к осуществлению самостоятельной эксплуатации и работы на закрепленной технике в целях выполнения производственных задач (т.1 л.д.187-190).

Согласно должностной инструкции № водителя автомобиля 5 разряда Участка механизации и автотранспорта Обособленного подразделения Строительный комплекс Геленджик ФГУП «ГВСУ № 14», утвержденной 01.03.2023г. начальником Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14», ФИО3 непосредственно подчиняется начальнику комплекса и главному механику Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск, должен знать основы управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий, назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей транспортного средства соответствующей категории, назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей грузового автомобиля, правила по охране труда в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории и обращения с эксплуатационными материалами (п. 2.1); уметь управлять транспортным средством в различным условиях дорожного движения, прогнозировать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления и совершать действия по их предотвращению (п.2.2).; ФИО3 обязан исполнять приказы, распоряжения, указания генерального директора, а равно иных лиц, уполномоченных им для решения определенных задач, распоряжения, указания и поручения непосредственного руководителя (п.4.1), а равно и иных лиц, уполномоченных им для решения задач Участка (п.4.3), выполнять порученную работу только с соблюдением требований правил охраны труда, соблюдать требования нормативных документов, распорядительных документов предприятия в области охраны труда (п. 4.2) (т.1 л.д.164-170).

Как следует из Рабочей инструкция по эксплуатации комбинированных дорожных машин, утвержденной 01.02.2023г. начальником Обособленного подразделения Строительный комплекс Новороссийск ФГУП «ГВСУ № 14», ею определены правила эксплуатации комбинированных дорожных машин, в том числе поливочного автомобиля № на шасси КАМАЗ-65115, в соответствии с подп. 5.11 раздела 5 «Обязанности водителя комбинированной дорожной машины в области охраны труда» Рабочей инструкции водитель ФИО3 перед пуском двигателя обязан убедиться, что автомобиль заторможен стояночным тормозом, а рычаг переключения передач поставлен в нейтральное положение. В соответствии с п.п.3.13 Рабочей инструкции в своей деятельности водитель ФИО3 руководствуется правилами технической эксплуатации транспортного средства, нормативными и методическими документами по вопросам выполняемой работы (т.1 л.д.187-186).

Согласно Руководству по эксплуатации машины уборочной универсальной № на шасси КАМАЗ, разработанному и утвержденному в 2009 году ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», водителю при эксплуатации машины следует дополнительно руководствоваться документами по эксплуатации шасси. Кроме того, подпунктом 5.2.1 пункта 5.2 «Меры безопасности» раздела 5 «Техническое обслуживание» данного руководства установлено, что необходимо строго соблюдать правила безопасности, предусмотренные инструкцией по эксплуатации шасси (т.2 л.д.3-8,12-14).

Согласно Руководству по эксплуатации № автомобилей КАМАЗ-43253, 43255, 65115, 65116, 65117, 6540, разработанного и утвержденного в 2012 году ОАО «КАМАЗ», водитель должен руководствоваться пунктом 2 раздела «Требования безопасности» главы «Управление автомобилем» которым установлено, что при запуске двигателя нужно соблюдать меры предосторожности. Вначале убедиться, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (т.1 л.д.141-142,143).

С учетом материалов дела, в которых отсутствуют какие-либо сведения, дающие основания сомневаться в том, что подсудимый по своему психическому состоянию в момент совершения инкриминируемого ему деяния мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий, руководить ими, суд признает ФИО3 вменяемым и подлежащим уголовной ответственности.

Квалификация действий ФИО3 по ч.2 ст.109 УК РФ, как причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения своих профессиональных обязанностей, органами предварительного следствия определена правильно

По смыслу ч.2 ст.109 УК РФ под ненадлежащим исполнением профессиональных обязанностей виновным понимается поведение лица, полностью или частично не соответствующее официальным требованиям или предписаниям, предъявляемым к лицу, в результате чего наступает смерть потерпевшего.

Судом установлено, что между допущенными ФИО3 нарушениями требований п.п.3.1.2, 3.1.11 трудового договора от 02.10.2023 №, п.п.2.2, 4.2 Должностной инструкции №, п.п.3.13, 5.11 Рабочей инструкции по эксплуатации комбинированных дорожных машин, подпункта 5.2.1 Руководства по эксплуатации машины уборочной универсальной № на шасси КАМАЗ, разработанного и утвержденного в 2009 году ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения», пункта 2 раздела «Требования безопасности» главы «Управление автомобилем» Руководства по эксплуатации № автомобилей КАМАЗ-43253, 43255, 65115, 65116, 65117, 6540, разработанного и утвержденного в 2012 году ОАО «КАМАЗ», и наступившими последствиями в виде происшествия, повлекшего по неосторожности смерть ФИО4, имеется прямая причинно-следственная связь.

Вместе с тем, суд находит необоснованной квалификацию действий ФИО3 по ч.3 ст.264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем правил эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Положения УПК РФ закрепляют, что при производстве по уголовному делу подлежат доказыванию в числе прочего событие преступления (время, место, способ и другие обстоятельства совершения преступления), виновность лица в совершении преступления, форма его вины и мотивы, обстоятельства, характеризующие личность обвиняемого, характер и размер вреда, причиненного преступлением (пункты 1 - 4 части первой статьи 73).

Согласно ст.8 УК РФ, основанием уголовной ответственности является совершение деяния, содержащего все признаки состава преступления, предусмотренного настоящим Кодексом. Уголовная ответственность за преступление, предусмотренное ст.264 УК РФ, может иметь место лишь при условии наступления последствий, указанных в этой статье, и если эти последствия находятся в причинной связи с допущенными лицом нарушениями Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств. По ч.3 ст.264 УК РФ таким последствием является - повлекшее по неосторожности смерть человека.

В соответствии с правовой позицией, выраженной в п.4 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 9 декабря 2008г. N 25 "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения", действия водителя транспортного средства, повлекшие указанные в статье 264 УК РФ последствия не в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а при ремонте транспортных средств, производстве погрузочно-разгрузочных, строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других работ, должны квалифицироваться по соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за преступления против жизни и здоровья либо за нарушение правил при производстве работ или требований охраны труда.

Как следует из обвинительного заключения, оно содержит указание на те же действия ФИО3 и при тех же обстоятельствах, включая время, место и способ их совершения, в которых он обвиняется по данному уголовному делу по ч.3 ст.264 УК РФ.

Положения ч.2 ст.6 УК РФ закрепляют конституционный принцип, в силу которого запрещается возложение уголовной ответственности дважды за одно и то же преступление.

Согласно ч.1 ст.17 УК РФ совокупностью преступлений признается совершение двух или более преступлений, предусмотренных различными статьями или частями статьи УК РФ, ни за одно из которых лицо не было осуждено. При совокупности преступлений лицо несет ответственность за каждое совершенное преступление по соответствующей статье или части статьи УК РФ.

Однако, в данном случае отсутствует совокупность преступлений, понимаемая в соответствии с ч.2 ст.17 УК РФ как одно действие (бездействие), содержащее признаки преступлений, предусмотренных двумя или более статьями настоящего Кодекса.

В соответствии со ст.14 УПК РФ, обвиняемый считается невиновным, пока его виновность в совершении преступления не будет доказана в предусмотренном УПК РФ порядке. Бремя доказывания обвинения и опровержения доводов, приводимых в защиту обвиняемого, лежит на стороне обвинения. При этом все сомнения в виновности обвиняемого, которые не могут быть устранены в порядке, установленном УПК РФ, толкуются в пользу обвиняемого.

Согласно ч.4 ст.302 УПК РФ обвинительный приговор постановляется лишь при условии, что в ходе судебного разбирательства виновность подсудимого в совершении преступления подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

Исследовав и оценив представленные сторонами доказательства, суд приходит к выводу, что предъявленное ФИО3 обвинение по ч.3 ст.264 УК РФ, - нарушение лицом, управляющим автомобилем правил эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека не нашло своего подтверждения в ходе судебного разбирательства.

Таким образом, по обвинению по ч.3 ст.264 УК РФ ФИО3 подлежит оправданию в связи с отсутствием в деянии состава преступления, на основании п.3 ч.2 ст. 302 УПК РФ.

При определении вида и размера наказания, суд в соответствии с требованиями ст.ст.6, 43, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, относящегося к категории небольшой тяжести, данные о личности виновного, что он ранее не судим, положительно характеризуется по месту работы и по месту жительства, имеет благодарность Светлогорского сельского поселения за благоустройство ст.Эриванской, а также с учетом влияния назначенного наказания на исправление ФИО3 и условия жизни его семьи.

В соответствии с п.п. "г", "и", "к" части 1 статьи 61 УК РФ суд признает обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО3. наличие малолетнего ребенка, явку с повинной, принятие действий, направленных на заглаживание вреда, причиненного преступлением (перечисление 300 000 рублей в адрес потерпевшей).

Суд, на основании ч.2 ст.61 УК РФ признает обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, признание вины, раскаяние в содеянном.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО3, судом не установлено.

При этом, суд полагает необоснованным указание органами следствия в обвинительном заключении о признании в соответствии с п. "л" ч.1 ст.63 УК РФ отягчающим наказание обстоятельством совершение преступления в период мобилизации и в условиях вооруженного конфликта, поскольку само по себе действие на территории Российской Федерации частичной мобилизации и проведение специальной военной операции в период инкриминируемого ФИО3 преступления, не является безусловным основанием для признания данного обстоятельства отягчающим.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Оправдать ФИО3 по предъявленному обвинению в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, по основанию, предусмотренному п.3 ч.2 ст.302 УПК РФ - за отсутствием в деянии состава преступления, признав за ФИО3 право на реабилитацию.

Признать ФИО3 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.109 УК РФ, и назначить ему наказание в виде 1 года 6 месяцев ограничения свободы, установив в соответствии с ч.1 ст.53 УК РФ следующие ограничения: не уходить из места постоянного проживания (пребывания) с 22 часов до 6 часов; не изменять место жительства или пребывания, а также не выезжать за пределы территории муниципального образования Абинский район Краснодарского края без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации; с возложением обязанности являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.

На основании ч.1 ст.49 УИК РФ срок ограничения свободы исчислять со дня постановки осужденного ФИО3 на учет уголовно-исполнительной инспекцией.

Меру пресечения ФИО3 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения – подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественное доказательство: автомобиль КАМАЗ-65115, военный государственный регистрационный знак №, переданный на ответственное хранение уполномоченному должностному лицу, - возвратить законному владельцу.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд в течение 15 суток со дня его провозглашения, В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии и (или) об участии защитника, в том числе по назначению, в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий