Решение № 12-23/2021 12-743/2020 от 8 марта 2021 г. по делу № 12-23/2021

Дело № 12-23/21


РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении

г. Хабаровск 09 марта 2021 года

Судья Железнодорожного районного суда г. Хабаровска Горлач А.В., рассмотрев жалобу на решение на постановление по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ФИО1, родившегося <данные изъяты>,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением инспектора по ИАЗ ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску № 18810027180003292132 от 03.11.2020 ФИО1 привлечён к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 1500 рублей.

Из данного постановления по делу следует, что ФИО1 19.10.2020 в 12 часов 05 минут, управляя транспортным средством Toyota Rush г.н. № в районе дома № 12 по ул. Станционной, двигаясь по ул. Станционной со стороны ул. Яшина в сторону Амурского бульвара при пересечении ул. Серышева, в нарушение п. 9.10 Правил дорожного движения, не выдержал необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения и совершил столкновение с автомобилем Nissan Qashqai г.н. № под управлением ФИО2.

Решением заместителя командира ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску от 25.11.2020 постановление по делу оставлено без изменения.

Не согласившись с решением по жалобе ФИО1 обратился в суд с жалобой, в которой просит постановление по делу отменить, полагая, что в дорожно-транспортном происшествии виновен водитель транспортного средства Nissan Qashqai.

На рассмотрение жалобы явились: ФИО1, потерпевший ФИО2.

В ходе рассмотрения жалобы ФИО1 подтвердил правдивость и достоверность объяснений, имеющихся в материалах дела. Пояснил, что ширина дороги по ул. Станционной составляет менее 13 метров, дорожная разметка и дорожные знаки, определяющие полосы движения, отсутствуют. В связи с чем полагал, что по пер. Станционному имеется только два ряда для движения транспортных средств – в противоположных направлениях. При начале движения он двигался по единственному ряду для движения в сторону ул. Серышева, в связи с чем полагал, что может двигаться в любом направлении и имеет преимущество в движении перед автомобилем Nissan Qashqai. Также полагал, что автомобиль Nissan Qashqai въехал на перекрёсток дорог, частично находясь на стороне дороги, предназначенной для встречного движения, в связи с чем преимущества при проезде перекрёстка не имел..

Потерпевший ФИО2 пояснил, что поворачивал налево с крайнего левого ряда. Перед перекрёстком он стоял первым, его оппонент находился позади него. На полосу встречного движения не выезжал, полагал, что столкновение произошло по причине того, что автомобиль Toyota Rush опережал его на перекрёстке.

Изучив материалы дела об административном правонарушении, жалобу на постановление по делу, выслушав лиц, участвующих в рассмотрении жалобы, суд приходит к следующему:

В соответствии со смыслом ст. ст. 30.9, 30.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях при рассмотрении жалобы на решение по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении проверяется на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенных постановления и решения. При этом судья не связан доводами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Административная ответственность по ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, по общему правилу, наступает за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

Пунктом 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации 23.10.1993 № 1090 (далее – Правила дорожного движения) установлена обязанность участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В соответствии с п. 9.10 Правил дорожного движения водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Из материалов дела следует, что 19.10.2020 в 12 часов 05 минут в г. Хабаровске на регулируемом перекрёстке дорог улицы Серышева – Станционная – Воронежская – Ленинградская произошло дорожно-транспортное происшествие в виде столкновения автомобилей Toyota Rush под управлением ФИО3 и Nissan Qashqai г.н. № под управлением ФИО2

При этом оба автомобиля совершали на перекрёстке манёвр поворота налево с ул. Станционной на ул. Ленинградскую, и пути их движения пересеклись.

Из содержания видеозаписей, имеющихся в материалах дела, а также пояснений ФИО4, представленных непосредственно после события дорожно-транспортного происшествия, следует, что транспортное средство Nissan Qashqai осуществляло манёвр поворота налево на ул. Ленинградскую из крайнего левого положения на проезжей части ул. Станционной, в то время, как, транспортное средство Toyota Rush совершало аналогичный манёвр поворота налево из крайнего правого положения на проезжей части ул. Станционной.

При этом по ул. Ленинградской, на которую осуществляли манёвр поворота оба транспортных средства, имеется только одна полоса для движения в попутном направлении

Видеозаписями зафиксировано, как при проезде перекрёстка транспортное средство Toyota Rush опережает транспортное средство Nissan Qashqai не выдержав безопасный боковой интервал, в результате чего происходит столкновение данных транспортных средств.

С учётом изложенного суд находит установленным факт нарушения водителем автомобиля Toyota Rush ФИО1 п. 9.10 Правил дорожного движения, что образует собой объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Содержание протокола об административном правонарушении, видеозаписи события дорожно-транспортного происшествия объективно отражают обстоятельства дела, в полной мере взаимно корреспондируют друг другу в связи с чем суд признаёт их относимыми, допустимыми и достоверными доказательствами по делу.

Таким образом, суд приходит к выводу о надлежащей квалификации должностными лицами органа Госавтоинспекции действий ФИО1 и обоснованному привлечению его к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Доводы жалобы о том, что в столкновении транспортных средств виновен водитель автомобиля Nissan Qashqai, поскольку должен был уступить дорогу транспортному средству Toyota Rush, необоснованны.

В рассматриваемой дорожной ситуации водитель автомобиля Nissan Qashqai действовал в соответствии с требованиями п. 8.5 Правил дорожного движения, в то время, как водитель автомобиля Toyota Rush данным требованием пренебрёг, следовательно, не имел преимущественного права движения, и у водителя автомобиля Nissan Qashqai отсутствовала обязанность уступить дорогу транспортному средству Toyota Rush.

Также, вопреки доводам, изложенным в дополнении к жалобе, видеозаписями зафиксировано, что количество полос для движения по ул. Станционной определяется водителями самостоятельно с учётом положений п. 9.1 Правил дорожного движения, и составляет два ряда для движения в сторону ул. Серышева.

Оснований для освобождения ФИО1 от административной ответственности в ходе рассмотрения жалобы не установлено.

Административное наказание назначено должностным лицом ГИБДД с учётом характера и степени общественной опасности совершённого правонарушения, личности виновного, в размере санкции, предусмотренной ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и в сроки, предусмотренные ст. 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Исходя из изложенного, руководствуясь п. 1 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суд

РЕШИЛ

Постановление по делу об административном правонарушении № 18810027180003292132 от 03.10.2020, вынесенное инспектором группы по ИАЗ ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску о привлечении ФИО1 к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и решение заместителя командира ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску от 25.11.2020 по жалобе на данное постановление оставить без изменения, жалобу – без удовлетворения.

Настоящее решение может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения, в порядке, предусмотренном Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Судья Железнодорожного

районного суда г. Хабаровска А.В. Горлач