Решение № 12-300/2025 от 10 июня 2025 г. по делу № 12-300/2025

Дело №


РЕШЕНИЕ

<адрес> 11 июня 2025 года

Судья Тосненского городского суда <адрес> Смирнова В.А., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1, действующего в защиту ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС», на постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ,

установил:

Постановлением государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 12.21.3 КоАП РФ и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5000 (пяти тысяч) рублей.

В жалобе защитника ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» ФИО1 содержится просьба об отмене данного постановления, прекращении производства по делу. В обоснование жалобы указывается, что во время фиксации правонарушения бортовое устройство, закрепленное за транспортным средством, было включено и находилось в исправном состоянии, на расчетной записи общества имелось достаточно денежных средств для внесения платы за движение транспортного средства, однако списания денежных средств не произошло в связи с внешней блокировкой сигнала ГЛОНАСС/GPS, не зависящей от владельца транспортного средства.

В дополнениях к жалобе, поступивших в суд 10.06.2025г., защитник ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» ФИО1 просит об отмене данного постановления, прекращении производства по делу в связи с отсутствием состава административного правонарушения. В обоснование жалобы указывается, что во время фиксации правонарушения владельцем транспортного средства марки «SITRAK C7N» с государственным регистрационным знаком <***> на основании договора аренды, акта приема-передачи, являлось ООО «ТК АЛЬБИОН».

Дело рассмотрено в отсутствие генерального директора ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» ФИО4, защитника общества ФИО1, поскольку о времени и месте рассмотрения дела извещены (л.д. 19, 20, 42), в суд не явились, не ходатайствовали об отложении рассмотрения дела.

Проверив материалы дела, доводы жалобы, судья приходит к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 12.21.3 КоАП РФ движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

В соответствии с частью 1 статьи 31.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее – Закон № 257-ФЗ) движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Согласно постановлению, ДД.ММ.ГГГГ в 11 часов 32 минуты 58 секунд специальным техническим средством фиксации административных правонарушений, имеющего функции фотовидеосъемки: АПК фото видео фиксации «АвтоУраган-ВСМ2», идентификатор N 1604065 (свидетельство о поверке N С-ДЗЛ/14-08-2024/362981342, действует до 13.08.2026г.) по адресу: 658 км 900 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения М10 «РОССИЯ» в <адрес>, зафиксировано движение транспортного средства «SITRAK C7N» с государственным регистрационным знаком <***> (С№), имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования. Собственником (владельцем) указанного транспортного средства является ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС». Следовательно, ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» допустило осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, в нарушение требований п.1 ст.31.1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «О дорогах и дорожной деятельности».

Обстоятельства правонарушения подтверждаются фотоматериалом, полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, являющегося неотъемлемой частью постановления (л.д. 22).

Доводы заявителя о том, что во время фиксации правонарушения принадлежащее ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» транспортное средство с государственным регистрационным знаком <***> находилось во владении иного лица, повлечь отмену постановления не могут.

В силу примечания к статье 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в случае фиксации административных правонарушений, совершенных с использованием транспортных средств, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности.

К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В соответствии с частью 2 статьи 2.6.1 КоАП РФ собственник (владелец) транспортного средства освобождается от административной ответственности, если в ходе рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное в соответствии с частью 3 статьи 28.6 этого кодекса, будут подтверждены содержащиеся в ней данные о том, что в момент фиксации административного правонарушения транспортное средство находилось во владении или в пользовании другого лица либо к данному моменту выбыло из его обладания в результате противоправных действий других лиц.

Таким образом, собственник транспортного средства ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» обязано, в данном случае, доказать свою невиновность.

Порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, установлен Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 504 (далее – Правила взимания платы).

Согласно пунктам 3,4 Правил взимания платы, взимание платы осуществляется с использованием системы взимания платы. Оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы, предоставляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.

Пунктом 42 Правил взимания платы установлено, что лицо, владеющее транспортным средством на ином, чем право собственности, законном основании, должно быть зарегистрировано в центре информационной поддержки пользователей системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. При этом информация о законных основаниях владения транспортным средством указывается таким лицом в заявлении о регистрации в реестре.

В соответствии с п.65 Правил взимания платы при изменении данных о транспортном средстве и (или) о собственнике (владельце) транспортного средства, собственник (владелец) транспортного средства предоставляет оператору оригиналы и заверенные в установленном порядке копии документов, подтверждающих изменения. Собственник (владелец) транспортного средства несет ответственность за достоверность, полноту и актуальность данных (сведений), предоставленных оператору, а также за своевременность внесения в них изменений.

В дополнениях к жалобе заявитель ссылается на то, что во время фиксации правонарушения владельцем транспортного средства марки «SITRAK C7N» с государственным регистрационным знаком <***> на основании договора аренды, акта приема-передачи, являлось ООО «ТК АЛЬБИОН». В подтверждение указанного обстоятельства к жалобе приложены: договор аренды транспортного средства № от 01.04.2024г., акт приемки-передачи автомобиля от 01.04.2024г., договор-заявка № от 31.01.2025г., товарно-транспортная накладная от 31.01.2025г., путевой лист (л.д. 28, 29-31, 32, 33, 34).

Вместе с тем, согласно ответа руководителя группы обработки запросов РТН ООО «РТИТС» от 06.05.2025г. № ТФО-25-17641, на дату фиксации правонарушения 04.02.2025г в 11:32:58 транспортное средство с государственным регистрационным номером <***> зарегистрировано в реестре системы взимания платы «Платон» с 27.03.2024г. 11:24:19 за владельцем транспортного средства – индивидуальным предпринимателем «ФИО2» на основании договора, подтверждающего право владения транспортным средством (л.д.15).

Таким образом, в материалах дела отсутствуют данные, которые могли бы свидетельствовать о том, что ООО «ТК АЛЬБИОН», на которого заявитель указывает как на арендатора транспортного средства в период, относящийся к событию административного правонарушения, зарегистрирован в системе взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам, как владелец транспортного средства на основании договора аренды.

Также с учетом представленного заявителем договора аренды транспортного средства № от 01.04.2024г., акта приемки-передачи автомобиля от 01.04.2024г., из которых следует, что 01.04.2024г. транспортное средство с государственным регистрационным номером <***>, принадлежащее ООО «ТЭК СОЮЗСПЕТРАНС», передано во временное владение и пользование ООО «ТК АЛЬБИОН» (Арендатору) на условиях, что Арендатор не вправе сдавать автомобиль в субаренду (п.2.2.4), судья относится критически к договору, подтверждающему право владения указанным транспортным средством индивидуальным предпринимателем ФИО2, на основании которого транспортное средство зарегистрировано в реестре системы взимания платы «Платон» с 27.03.2024г.

Равным образом судья учитывает, что ООО «ТЭК СОЮЗСПЕТРАНС» до истечения срока давности привлечения к административной ответственности не воспользовалось предусмотренной пунктом 5 части 1 статьи 28.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях возможностью обратиться в административный орган с заявлением о нахождении транспортного средства во владении и пользовании иного лица.

Таким образом, с учетом конкретных установленных обстоятельств, в материалах дела отсутствуют достоверные и достаточные доказательства, безусловно свидетельствующие о том, что транспортное средство, принадлежащее ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС», в момент фиксации административного правонарушения находилось в пользовании иного лица в соответствии с требованиями части 2 статьи 2.6.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Доводы заявителя о том, что во время фиксации правонарушения бортовое устройство, закрепленное за транспортным средством, было включено и находилось в исправном состоянии, на расчетной записи общества имелось достаточно денежных средств для внесения платы за движение транспортного средства, однако списания денежных средств не произошло в связи с внешней блокировкой сигнала ГЛОНАСС/GPS, не зависящей от владельца транспортного средства, вывод о виновности ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» во вмененном ему административном правонарушении не опровергает.

В силу примечания к статье 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в случае фиксации административных правонарушений, совершенных с использованием транспортных средств, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности.

К административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения в случае их фиксации работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

Порядок взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, установлен Правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 504 (далее – Правила взимания платы).

Согласно п.2 Правил "бортовое устройство" - объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения; "оператор" - индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, на которых в установленном законодательством Российской Федерации порядке возложены полномочия по обеспечению функционирования системы взимания платы; "расчетная запись" - запись, формируемая оператором в отношении собственника (владельца) транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета; "система взимания платы" - совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Пунктом 4 Правил взимания платы определено, что оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре системы взимания платы (далее - реестр), представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.

В соответствии с п.6 Правил взимания платы, оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре, в том числе, перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов; ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца); маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту; планируемый маршрут, время и дата движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в соответствии с маршрутной картой, оформленной и выданной в соответствии с пунктом 10 настоящих Правил; операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления; операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте; сумма платы, в отношении которой предоставлена отсрочка (далее - отсроченный платеж) (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 9(1) и 9(2) настоящих Правил); срок внесения отсроченного платежа (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 9(1) и 9(2) настоящих Правил); сумма задолженности по внесению платы (при предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы в соответствии с пунктами 9(1) и 9(2) настоящих Правил и не внесении ее).

Пунктом 7 Правил взимания платы установлено, что до начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме.

Поскольку процесс взимания платы осуществляется в автоматическом режиме при проезде соответствующих участков (рамок), функционирование данной системы ставится в зависимость от работы бортового устройства и наличия денежных средств на счете.

Пунктом 106 Правил взимания платы установлено, что собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью и сроком службы бортового устройства (стороннего бортового устройства), своевременное информирование оператора о факте неисправности или утраты бортового устройства (стороннего бортового устройства), а также своевременный возврат бортового устройства с истекшим сроком службы.

Если утрата или неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства до начала движения, то в целях регистрации факта утраты или неисправности бортового устройства и (или) возврата бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей.

Согласно пункту 8 Правил взимания платы в случае неисправности или утраты закрепленного за транспортным средством бортового устройства или стороннего бортового устройства, собственник (владелец) транспортного средства до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В случае, если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства возникла во время движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, собственник (владелец) транспортного средства после остановки транспортного средства на стоянке доводит до оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, информацию о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в том числе информацию о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

Совокупностью положений указанных пунктов 10, 107 Правил предусмотрено, что в случае выявления неисправности бортового устройства в процессе движения по маршруту, собственник - (владелец) транспортного средства должен продолжить движение до места стоянки, оттуда довести до оператора в том числе данные о факте неисправности в колл-центр и ждать проверки этой информации и выдачи маршрутной карты. Только при получении маршрутной карты (пункты 10, 10.2 Правил) автомобиль вправе продолжить движение.

Согласно подпункту "а" пункта 12 данных Правил движением без внесения платы считается движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве (при отсутствии таких устройств либо если срок службы таких устройств истек) и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

Согласно ответу руководителя группы обработки запросов РТН ООО «РТИТС» от 06.05.2025г. № ТФО-25-17641, собственником транспортного средства с государственным регистрационным номером <***> является ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС». За указанным транспортным средством с ДД.ММ.ГГГГ 11:32:22 закреплено бортовое устройство №. Специалистами Оператора системы взимания платы произведен анализ обстоятельств фиксации нарушения, в результате которого установлено: на момент фиксации правонарушения 04.02.2025г. 11:32:58 (по московскому времени) транспортное средство с государственным регистрационным знаком <***> осуществляло движение по участку автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» (658 км 900 м) в нарушение п.12(а) Правил. Бортовое устройство №, закрепленное за транспортным средством с государственным регистрационным знаком <***>, не функционировало в штатном режиме, оформленная маршрутная карта отсутствовала. Для транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> отсрочка по внесению платы не предоставлялась. На момент фиксации проезда владелец транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> не сообщал Оператору СВП о неисправности бортового устройства № (п.8 Правил). Работоспособность бортового устройства № подтверждается наличием начислений по нему в дальнейший период. Данные о пройденном транспортным средством пути по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в СВП в период с ДД.ММ.ГГГГ 08:25:52 – ДД.ММ.ГГГГ 17:41:12 от бортового устройства не поступали. В связи с отсутствием данных от бортового устройства начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> не производились (л.д. 15).

Указанное подтверждается логистическим отчетом (л.д. 17).

Таким образом, на момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> не была внесена.

Наличие денежных средств на расчетной записи владельца транспортного средства не свидетельствует о внесении платы на момент фиксации транспортного средства, поскольку внесение платы осуществляется путем списания денежных средств с расчетной записи на основании данных, полученных от установленного и включенного бортового устройства в автоматическом режиме.

По состоянию на ДД.ММ.ГГГГ 11:32:58 сбоев в работе программного обеспечения подсистемы приема и обработки данных от бортовых устройств не выявлено (л.д. 15).

Таким образом, из указанного ответа следует, что данные о пройденном транспортным средством пути по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения от бортового устройства в СВП не поступали длительный период - с ДД.ММ.ГГГГ 08:25:52 – ДД.ММ.ГГГГ 17:41:12 (в том числе, на момент фиксации проезда ДД.ММ.ГГГГ 11:32:58), что указывает на несостоятельность доводов жалобы о том, что списание денежных средств в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортным средством, имеющим разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> по участку автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-10 «Россия» не осуществлено по причине, находящейся вне зоны ответственности владельца транспортного средства.

В силу ч.2 ст.2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Для корректной работы бортового устройства при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения владельцу транспортного средства необходимо поддерживать бортовое устройство во включенном в заряженном состоянии, не снимать бортовое устройство с транспортного средства, не держать бортовое устройства в положении, исключающем наличие связи с СВП, а также контролировать списание денежных средств в качестве ФИО5 Расчетной записи (далее - РЗ). Основным признаком неисправности бортового устройства является отсутствие списания денежных средств с баланса расчетной записи владельца транспортного средства при передвижении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, по дорогам общего пользования федерального значения.

Проверка состояния баланса РЗ производится с помощью личного кабинета. В целях проверки начислений, контроля за расходами и движением транспортного средства в личном кабинете реализованы следующие отчеты: детализация операций по РЗ; сводная выписка; детализация начислений по транспортному средству; детализация движения транспортного средства (логистический отчет).

Таким образом, во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования федерального значения водителю транспортного средства и/ или владельцу транспортного средства (его уполномоченному представителю) необходимо следить за корректной работой бортового устройства, а также вести периодический контроль за списанием денежных средств с баланса РЗ владельца транспортного средства.

Порядок действий владельца транспортного средства в случае обнаружения неисправности бортового устройства отражен в пунктах 106-108 Правил.

При обнаружении отсутствия списаний Платы с РЗ владелец транспортного средства должен незамедлительно оповестить Оператора СВП и выполнить все необходимые действия, предусмотренные Правилами (в том числе при неисправности бортового устройства оформить в колл-центре Оператора СВП маршрутную карту (Далее - МК), затем вернуть бортовое устройство Оператору СВП).

Также доступно самостоятельное оформление МК в личном кабинете и Мобильном приложении «Платон 2.0» для транспортных средств с бортовым устройством, в отношении которых уже зафиксирован факт неисправности или утраты в колл- центре СВП. Оплата таких МК осуществляется сразу после оформления с РЗ ВТС и отмене не подлежит.

Сведения об исполнении ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» данных обязанностей материалы дела не содержат.

Доказательств, подтверждающих объективное существование уважительных причин осуществления движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы, материалы дела не содержат. Сведений о принятии ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» всех возможных мер по недопущению движения транспортного средства без внесения платы, в суд не представлено.

В настоящем случае, расчет платы и списание денежных средств имели место уже после включения бортового устройства, произошли в автоматическом режиме вне зависимости от волеизъявления собственника транспортного средства.

В этой связи полагать, что отсутствует вина ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, оснований не имеется.

Каких-либо сомнений в доказанности вины собственника транспортного средства ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» в совершении вмененного ему административного правонарушения, которые в соответствии со статьей 1.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях могут быть истолкованы в его пользу, не имеется.

Таким образом, ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» обоснованно привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 12.21.3 КоАП РФ.

Административное наказание юридическому лицу назначено в соответствии с санкцией ч.1 ст.12.21.3 КоАП РФ.

Существенных нарушений процессуальных требований, предусмотренных КоАП РФ, влекущих отмену постановления, не допущено.

Руководствуясь п.1 ч.1 ст.30.7, ст.30.9 КоАП РФ, судья

Решил:

Постановление государственного инспектора ЦАФАП МТУ Ространснадзора по ЦФО № от ДД.ММ.ГГГГ, вынесенное по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС», оставить без изменения, жалобу ФИО1, действующего в защиту ООО «ТЭК СОЮЗСПЕЦТРАНС» – без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Ленинградский областной суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии решения.

Судья Смирнова В.А.