Решение № 2-164/2017 2-164/2017~М-146/2017 М-146/2017 от 13 марта 2017 г. по делу № 2-164/2017

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № 2-164/2017
13 марта 2017 г.
г. Бодайбо


Бодайбинский городской суд Иркутской области в составе:

судьи Ермакова Э.С.,

при секретаре Соловьевой Ю.В.,

с участием: помощника прокурора г. Бодайбо Чирковой В.О.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Прокурора г. Бодайбо в интересах ФИО1 к Управлению пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Бодайбинском районе Иркутской области о признании незаконным решения об отказе в возмещении расходов по проезду к месту использования отдыха и обратно, взыскании стоимости этих расходов,

у с т а н о в и л :

Прокурор г. Бодайбо в интересах ФИО1 обратился в Бодайбинский городской суд с иском к Управлению пенсионного фонда Российской Федерации (государственному учреждению) в Бодайбинском районе Иркутской области о признании незаконным решения об отказе в возмещении расходов по проезду к месту использования отдыха неработающего пенсионера и обратно, о взыскании стоимости проезда в сумме 28 800 рублей.

В обоснование заявленных требований прокурор г. Бодайбо указал, что ФИО1 является пенсионером по старости, не работает и постоянно проживает в <...>, который относится к местности, приравненной к районам Крайнего Севера.

В силу положений статьи 34 Закона РФ от 19 февраля 1993 года №4520-1 «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» истец имеет право на компенсацию расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно один раз в два года.

В связи с этим, в 2016 году истица провела свой отдых в г. Москва.

При обращении в Управление пенсионного фонда РФ в Бодайбинском районе Иркутской области с заявлением о компенсации расходов на проезд к месту отдыха и обратно, учреждением вынесено решение № 17 от 20 января 2017 года о частичной оплате истцу стоимости проезда к месту отдыха и обратно в сумме 20 310 рублей. В остальной части расходов решением пенсионного органа в оплате проезда по маршруту г. Иркутск – г. Москва, г. Москва – г. Иркутск было отказано, в связи с неверным указанием класса авиаперелета.

По мнению прокурора, данное решение пенсионного органа является незаконным, поскольку компенсация расходов стоимости проезда к месту отдыха и обратно пенсионерам, являющимся получателями трудовых пенсий по старости и инвалидности, по территории РФ один раз в два года предусмотрена ст. 34 Закона РФ от 19 февраля 1993 года №4520-1 «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях». Доводы истца о совершенном перелете по маршруту г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск в салоне экономического класса, расходы истца на оплату проезда к месту отдыха и обратно имеют документальное подтверждение и подлежат взысканию без учета стоимости оплаты дополнительных сборов за оформление бланков проездных документов.

В судебном заседании помощник прокурора Чиркова В.О. исковые требования поддержала в полном объеме.

Истица – ФИО1 в судебное заседание не явилась, о времени и месте слушания дела извещена, просила о рассмотрении дела в свое отсутствие.

Ответчик – Управление Пенсионного фонда (государственное учреждение) в Бодайбинском районе Иркутской области в лице представителя ФИО2 (по доверенности), исковые требования не признала и пояснила, что поддерживает принятое ответчиком решение о частичном отказе в возмещении расходов пенсионера на оплату проезда к месту отдыха и обратно.

Представитель ответчика дополнительно пояснила, что в авиабилете по маршруту г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск указан код класса бронирования «Р», который согласно общей классификации относится к первому классу. Однако в соответствии с пунктом 10 «Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями трудовых пенсий по старости и по инвалидности и проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 01 апреля 2005 года № 176, компенсация в виде возмещения фактически произведенных расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно производится в размере, не превышающем стоимость проезда: воздушным транспортом - в салоне экономического (низшего) класса.

Кроме того, в состав расходов на оплату авиабилетов включена оплата услуг по бронированию авиабилетов YR в сумме 800 рублей, что противоречит пункту 9 «Разъяснений о применении правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями страховых пенсий по старости и по инвалидности и проживающими в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно, утвержденных Постановлением Правительства от 01 апреля 2005 года № 176», утвержденных Приказом Минтруда и социального развития РФ от 18 января 2016 года № 118н. Сбор за бронирование не включается в пассажирский тариф и является платой за дополнительные услуги, не подлежащей взысканию.

На основании вышеизложенного, авиабилет по маршруту г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск возмещению не подлежит.

Исследовав материалы дела, заслушав участвующих в деле лиц, суд находит исковые требования прокурора г. Бодайбо подлежащими удовлетворению.

В соответствии со статьей 34 Закона РФ от 19 февраля 1993 года № 4520-1 «О государственных гарантиях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» компенсация расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями трудовых пенсий по старости и по инвалидности, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно один раз в два года осуществляется в порядке, размере и на условиях, определяемых Правительством Российской Федерации.

Предусмотренные указанным законом государственные гарантии и компенсации по возмещению дополнительных материальных и физиологических затрат предоставляются гражданам в связи с работой и проживанием в экстремальных природно-климатических условиях.

Статьей 4 указанного Закона установлено, что гарантии и компенсации, установленные настоящим Законом и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, являются расходными обязательствами Российской Федерации в части неработающих граждан, получающих трудовую пенсию или пенсию по государственному пенсионному обеспечению за счет средств Пенсионного фонда РФ и федерального бюджета.

Постановлением Правительства РФ от 01 апреля 2005 № 176 утверждены «Правила компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями трудовых пенсий по старости и по инвалидности и проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно».

Согласно пунктам 3, 6, 9 указанных «Правил …» компенсация может производиться в виде предоставления проездных документов, обеспечивающих проезд пенсионера к месту отдыха и обратно, или в виде возмещения фактически произведенных пенсионером расходов. Компенсация производится один раз в два года. Заявление о компенсации в виде возмещения фактически произведенных расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно по установленной форме с указанием места отдыха пенсионер подает в территориальный орган Пенсионного фонда Российской Федерации по месту жительства с приложением проездных документов, выданных в соответствии с законодательством Российской Федерации транспортными организациями независимо от их организационно-правовой формы.

Как свидетельствуют материалы дела, неработающий пенсионер по старости ФИО1 в 2016 году выезжала к месту использования отдыха в г. Москва авиационным транспортом по маршруту г. Бодайбо – г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск – г. Бодайбо.

В связи с использованием права проезда к месту отдыха один раз в два года истец обратился в Управление пенсионного фонда РФ в Бодайбинском районе с заявлением о выплате компенсации стоимости проезда к месту использования отдыха.

Решением Управления пенсионного фонда РФ в Бодайбинском районе от 20 января 2017 года № 17 истцу частично компенсированы расходы на оплату стоимости проезда в сумме 20 310 рублей. Однако в оплате авиабилета по маршруту г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск отказано на основании пункта 10 «Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам…», так как оплата производится в пределах стоимости проезда воздушным транспортом – в салоне экономического (низшего) класса.

Данное решение пенсионного органа не может быть признано законным.

Так, наличие у истицы установленных ст. 34 Закона РФ «О государственных гарантиях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» оснований для оплаты проезда к месту использования в 2016 году отдыха – постоянного проживания в местности, приравненной к районам Крайнего Севера, получения пенсии, наличия фактически произведенных расходов не оспаривались представителем Управления пенсионного фонда РФ в Бодайбинском районе в судебном заседании и подтверждены представленными в материалах дела копией паспорта, пенсионного удостоверения, трудовой книжки, проездным документом.

Не заявлено ответчиком и о наличии обстоятельств и не представлено соответствующих доказательств, свидетельствующих о реализации истцом права на получение оплаты стоимости проезда к месту использования отпуска и обратно до истечения установленных законом двух лет к моменту настоящего обращения за компенсацией проезда.

В силу пункта 10 «Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями трудовых пенсий по старости и по инвалидности и проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 01 апреля 2005 года № 176 компенсация в виде возмещения фактически произведенных расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно производится в размере, не превышающем стоимость проезда: а) железнодорожным транспортом - в плацкартном вагоне пассажирского поезда; б) внутренним водным транспортом - в каюте III категории речного судна всех линий сообщений; в) морским транспортом - в каюте IV - V групп морского судна регулярных транспортных линий; г) воздушным транспортом - в салоне экономического (низшего) класса; д) автомобильным транспортом - в автобусе общего типа, а при отсутствии - в автобусах с мягкими откидными сиденьями.

Пунктом 9 «Разъяснений о применении правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями страховых пенсий по старости и по инвалидности и проживающими в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно, утвержденных Постановлением Правительства от 01 апреля 2005 года № 176», утвержденных Приказом Минтруда и социального развития РФ от 18 января 2016 года № 118н, предусмотрено, что в случае если пассажирские перевозки по маршруту следования пенсионера к месту отдыха и обратно осуществляются только транспортными средствами более высокой категории стоимости по сравнению с транспортными средствами, предусмотренными пунктом 10 Правил (например, на железнодорожном транспорте - только скорыми и фирменными поездами), возмещение фактически произведенных пенсионером расходов на оплату стоимости проезда производится в размере наименьшей стоимости проезда указанными транспортными средствами (например, в плацкартном вагоне скорого или фирменного поезда).

В стоимость проезда, подлежащую возмещению, не включаются расходы на оплату установленных на транспорте сборов за услуги, оказываемые населению при оформлении, переоформлении и возврате проездных документов (за исключением страхового сбора на обязательное личное страхование пассажиров), сборов и платежей за другие дополнительные услуги, в том числе направленные на повышение комфортности проезда (предоставление постельных принадлежностей, дополнительного питания и др.), а также расходы, связанные с получением пенсионером в транспортной организации документов о стоимости проезда, в пределах, установленных в пункте 10 Правил, в случаях приобретения проездных документов на проезд транспортными средствами более высокой категории стоимости.

В стоимость проезда, подлежащую взысканию, не включаются расходы на оплату установленных на транспорте сборов за услуги, оказываемые населению при оформлении, переоформлении и возврате проездных документов (за исключением страхового сбора на обязательное личное страхование пассажиров), а также сборов и платежей за дополнительный услуги, в том числе, направленные на повышение комфортности проезда (предоставление постельных принадлежностей, дополнительного питания).

Факт проведения отдыха в указанном истцом месте – г. Москва, наличие соответствующих расходов, понесенных в связи с выездом к месту использования отдыха и обратно по маршруту Бодайбо – Иркутск, Иркутск – Москва, Москва – Иркутск, Иркутск – Бодайбо, ответчиком не оспорен и подтвержден как в письменных возражениях на иск, так и в судебном заседании.

В силу положений части 1 ст. 785 ГК РФ возмездность договора перевозки пассажира предполагается, пока заинтересованным лицом не доказано иное.

При этом для подтверждения факта выполнения перевозки и наличия соответствующих расходов в виде провозного тарифа, истец вправе представить любые письменные доказательства.

По правилам ст. 105 Воздушного кодекса РФ к перевозочным документам относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, и иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, и предусмотренные нормативными правовыми актами федерального органа исполнительной власти, уполномоченного в области транспорта.

Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, могут быть оформлены в электронном виде (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.

Согласно подпункту 2 пункта 1 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 ноября 2006 года № 134 электронный билет должен содержать следующую информацию: сведения о пассажире; для международных перевозок - фамилия, другие сведения в соответствии с международными нормами; наименование о код перевозчика, номер рейса, дату отправления рейса; время отправления рейса; наименование и коды аэропортов/пунктов отправления и назначения для каждого рейса; тариф; эквивалент тарифа; итоговую стоимость перевозки; форму оплаты; сборы; наименование и код класса бронирования; код статуса бронирования; дату оформления; наименование агента/перевозчика, оформившего билет; норму бесплатного провоза багажа, уникальный номер электронного билета.

Маршрут/квитанция (выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок) оформляется и выдается (направляется в электронном виде по информационно-телекоммуникационной сети) пассажиру обязательно. Маршрут/квитанция (выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок) является документом строгой отчетности.

Таким образом, по смыслу вышеприведенного Приказа Министерства транспорта РФ от 08 ноября 2006 года № 134 маршрут/квитанция используется для удостоверения договора перевозки пассажира и багажа, в котором информация о воздушной перевозке пассажира и багажа представлена в электронно-цифровой форме.

Пунктом 84 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозов пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса РФ от 28 июня 2007 года № 82 при регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация.

Пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс (пункт 90 вышеприведенных Правил).

Факт проезда ФИО1 31 октября 2016 года по маршруту г. Иркутск – г. Москва и 08 ноября 2016 года по маршруту г. Москва – г. Иркутск подтверждается электронным билетом (маршрут/квитанцией), в котором указаны наименование перевозчика – Авиакомпания «Уральские авиалинии», аэропорты отправления и прибытия – г. Иркутск, г. Москва (Домодедово), сведения о пассажире: ФИО1, паспортные данные – *, номера рейсов: U6 106 и U6 105, даты и время отправления, прибытия рейсов, тарифной стоимости – 25 800, размере сборов: 370 рублей, 3 000 рублей, общей стоимости перевозки – 29 170 рублей, данные заказа в системе бронирования, номер билета 262 6113620046, дату его оформления – 14 августа 2016 года.

При этом в электронном билете указан класс обслуживания осуществляемой перевозки пассажира в виде сокращения в гражданской авиации «Р».

Посадочный талон, которые согласно ст. ст. 82, 84, 78, 90 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденных Приказом Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. № 82, выдается при наличии надлежащим образом оформленного билета и предъявляется при посадке пассажира на борт воздушного судна, содержит аналогичные сведения о перевозке ФИО1 по маршруту г. Москва – г. Иркутск перевозчиком – Уральские авиалинии 08 ноября 2016 года на основании билета 262 6113620046. Кроме того, указано обозначение экономического класса перевозки в виде соответствующей буквы «Y».

Информацией ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» от 17 февраля 2017 года подтвержден факт перелета по билету 262 6113620046, который 14 августа 2016 года был оформлен на ФИО1 на рейсе №У 6 106 от 31 октября 2016 года по маршруту Иркутск – Москва и на рейсе № 105 от 08 ноября 2016 года по маршруту Москва – Иркутск. Общая стоимость билета по обоим перелетам составила – 29 170 рублей (тариф – 25 800 рублей + сбор за бронирование YR – 800 рублей + топливный сбор YQ – 2 200 рублей + сбор ТКП за бланк билета ZZ – 370 рублей. Форма оплаты наличными. Класс обслуживания на борту воздушного судна - Р- эконом класс.

По информации авиакомпании перевозчика топливный сбор и сбор за систему бронирования являются сборами Авиакомпании «Уральские авиалинии», которые перевозчик вправе устанавливать согласно ст. 64 Воздушного кодекса РФ и согласно п. 9 Правил формирования и применения тарифов на различные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области Гражданской Авиации, утвержденных указом Министерства Транспорта Российской Федерации от 25 сентября 2008 года №155.

Приведенная информация перевозчика подтверждает возмездность заключенного между этими лицами договора перевозки пассажира и багажа, наличие осуществленных истцом расходов по оплате данного проезда по установленному тарифу экономическим классом, что в совокупности с имеющимися в электронном билете данными исключает возможность неправильного восприятия информации об условиях перевозки.

Кроме того, отраженные в электронных билетах на имя ФИО1, серия и номер ее паспорта гражданина Российской Федерации достоверно подтверждают оформление этих документов на имя истицы.

Сведения о стоимости проезда по маршруту г. Иркутск – г. Москва (Домодедово) – г. Иркутск представителем ответчика в судебном заседании не оспорены и не опровергнуты. Доказательств об иной, более низкой, чем указано прокурором г. Бодайбо в исковых требованиях стоимости проезда по этому маршруту, а равно о предоставлении со стороны авиакомпании «Уральские авиалинии» истцу права бесплатного проезда по данному маршруту, суду не представлено.

Вместе с тем, разрешая спор, суд не может признать обоснованным доводы представителя учреждения пенсионного фонда о необходимости исключения из состава оплаты авиабилета г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск сбора за систему бронирования в сумме 800 рублей.

Согласно пункту 9 «Разъяснений о применении правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам…», утвержденных Приказом Минтруда и социального развития РФ от 18 января 2016 года № 118н, в стоимость проезда, подлежащую возмещению, не включаются расходы на оплату установленных на транспорте сборов за услуги, оказываемые населению при оформлении, переоформлении и возврате проездных документов (за исключением страхового сбора на обязательное личное страхование пассажиров), сборов и платежей за другие дополнительные услуги, в том числе направленные на повышение комфортности проезда (предоставление постельных принадлежностей, дополнительного питания и др.).

Вместе с тем, как следует из пункта 9 «Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации», утвержденные Приказом Минтранса РФ от 25 сентября 2008 года № 155, сбор за бронирование - плата перевозчика за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования, установленная договором между перевозчиком и организацией, оказывающей указанные услуги, и расходы перевозчика на ввод и поддержание корректной информации в автоматизированной системе бронирования за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования).

По смыслу указанного нормативного положения, сбор за бронирование, включаемый в тариф, является не услугой, оказываемой перевозчиком населению за оформление авиабилета, а составляет затраты самого перевозчика на оплату услуг сторонней организации, оказывающей услуги автоматизированной системы бронирования.

Оплачивая данную сумму сбора за бронирование, включенную в стоимость авиабилета, гражданин тем самым возмещает авиакомпании расходы, понесенные ею на услуги организации автоматизированной системы бронирования, без которых продажа авиабилета была бы невозможной. Поэтому данный сбор за бронирование не может быть отнесен к услуге при оформлении авиабилета применительно к пункту 9 «Разъяснений о применении правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам…», утвержденных Приказом Минтруда и социального развития РФ от 18 января 2016 года № 118н.

Оценивая представленные суду доказательства по правилам ст. ст. 67,68 ГПК РФ суд находит их относимыми, допустимыми и достаточными для вывода суда о наличии у неработающего пенсионера по старости ФИО1 права на оплату проезда к месту использования отдыха и обратно, об обоснованности произведенных истицей расходов на оплату проезда в соответствии с представленными проездными документами и их соответствие требованиям «Правил компенсации расходов на оплату стоимости проезда пенсионерам, являющимся получателями трудовых пенсий по старости и по инвалидности и проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, к месту отдыха на территории Российской Федерации и обратно», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 01 апреля 2005 года № 176.

Соответственно принятое Управлением Пенсионного фонда в Бодайбинском районе Иркутской области решение в части отказа в выплате истцу компенсации расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно по маршруту г. Иркутск – г. Москва (Домодедово) – г. Иркутск не может быть признано законным.

Соответственно с Пенсионного фонда РФ, в лице его территориального органа – Управления пенсионного фонда РФ в Бодайбинском районе Иркутской области, на основании ст. ст. 4, 34 Закона РФ от 19 февраля 1993 года № 4520-1 «О государственных гарантиях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях» подлежит взысканию (в пределах заявленных требований) компенсация стоимости проезда ФИО1 к месту отдыха и обратно по маршруту воздушным транспортом:

г. Иркутск – г. Москва (Домодедово) – г. Иркутск – 28 800 рублей ((25 800 рублей (тариф) + 2 200 рублей (топливный сбор) + 800 рублей (сбор за систему бронирования)).

По правилам ст. 103 ГПК РФ, ст. 61.1. Бюджетного кодекса РФ с Управления пенсионного фонда РФ в Бодайбинском районе от ответчика доход бюджета муниципального района – муниципального образования г. Бодайбо и Бодайбинского района подлежит взысканию сумма государственной пошлины по иску в соответствии с установленной ст. 333.19 НК РФ ставкой, от уплаты которой истец был освобожден при подаче иска, исходя из следующего расчета: (28 800 рублей – 20 000 рублей) * 3% + 800 = 1 064 рублей.

Руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Иск Прокурора г. Бодайбо в интересах ФИО1 к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации (государственного учреждения) в Бодайбинском районе Иркутской области о признании незаконным решения об отказе в выплате компенсации расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно, взыскании стоимости проезда к месту отдыха и обратно, удовлетворить.

Признать незаконным решение Управления Пенсионного фонда Российской Федерации (государственного учреждения) в Бодайбинского районе Иркутской области от 20 января 2017 года № 17 в части отказа ФИО1 в выплате компенсации расходов на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно по маршруту г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск.

Взыскать с Управления Пенсионного фонда Российской Федерации (государственного учреждения) в Бодайбинском районе Иркутской области в пользу ФИО1 28 800 рублей (Двадцать восемь тысяч восемьсот рублей) компенсации расходов на оплату стоимости проезда к месту использования отдыха и обратно по маршруту г. Иркутск – г. Москва – г. Иркутск.

Взыскать с Управления Пенсионного фонда Российской Федерации (государственного учреждения) в Бодайбинском районе Иркутской области в доход бюджета муниципального района – муниципального образования г. Бодайбо и Бодайбинского района бюджета 1 064 рублей (Одну тысячу шестьдесят четыре рубля) государственной пошлины по иску.

Решение может быть обжаловано в Иркутский областной суд в течение месяца через Бодайбинский городской суд.

Судья: Э.С. Ермаков