Постановление № 5-194/2020 от 10 ноября 2020 г. по делу № 5-194/2020

Дело № 5-194/2020


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

11 ноября 2020 года пгт. Беринговский

Судья Анадырского районного суда Чукотского автономного округа Замалетдинов А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Постоянного судебного присутствия Анадырского районного суда в поселке городского типа Беринговский Чукотского автономного округа, расположенном по адресу: Чукотский автономный округ, Анадырский район, пгт. Беринговский, улица Строительная, дом 4, с участием лица, в отношении которого ведeтся производство по делу об административном правонарушении ФИО1, должностного лица, составившего протокол об административном правонарушении – старшего инспектора (место дислокации пгт. Беринговский) группы ДПС ОГИБДД МО МВД России «Анадырский» Х.Р.Ф., дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении

ФИО1, <данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее привлекавшегося к административной ответственности: 06.04.2020 по ч.2 ст.12.3 КоАП РФ (наказание в виде предупреждения, исполнено), по данному делу не задерживающегося,

разъяснив ФИО1 права, предусмотренные статьёй 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, статьёй 51 Конституции Российской Федерации,

у с т а н о в и л:

17 октября 2020 года в 19 часов 35 минут, на 5 километре автомобильной технологической дороги ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский – Аэропорт», ФИО1, управляя транспортным средством «<данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, двигаясь по обочине дороги, потерял управление и совершил опрокидывание транспортного средства в кювет, в результате дорожно-транспортного происшествия транспортное средство получило механические повреждения. ФИО1 о случившемся дорожно-транспортном происшествии в полицию не сообщил, оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, тем самым нарушил пункт 2.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, то есть своими действиями ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное частью 2 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях – оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния.

В судебном заседании ФИО1 вину в содеянном признал полностью, раскаялся, подтвердил обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении и его письменных объяснениях от 18 октября 2020 года, пояснив, что нигде официально не работает, подрабатывает по устному договору на самосвале <данные изъяты> принадлежащий Д.И.А. по перевозке угля. 17.10.2020 года примерно в 19 часов 30 минут, он управляя грузовым автомобилем <данные изъяты> госномер № двигался по заброшенной технологической дороге ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский – Аэропорт». При движении по раскисшей от дождей грунтовой дороге в темное время суток, он левым колесом наехал на левую обочину дороги с односторонним движением. Мягкая обочина провалилась под тяжестью грузового автомобиля, и он потерял управление, машину потащило в сторону кювета. Когда он потерял управление, грузовой автомобиль продолжил движение и опрокинулся с дорожного полотна в кювет с высоты примерно 15 метров. Когда он очнулся, грузовой автомобиль лежал вверх колесами, он был в шоковом состоянии. По ощущениям у него не было никаких телесных повреждений находясь в шоковом состоянии, он разбил боковое зеркало правой двери и вылез через проём наружу. Было очень темно и ничего не видно. Он поднялся из кювета на проезжую часть, до поселка Беринговский расстояние было примерно 2 км. Будучи в шоковом состоянии он вышел на автодорогу «Беринговский – Аэропорт» и быстро пошел домой, покинул место ДТП, радуясь, что с ним, при ДТП, ничего не случилось. Придя домой он сразу лег спать, при этом никому сообщать о ДТП не стал, так как был растерян от неожиданности произошедшего. Он действительно 17.10.2020 года в 19 часов 30 минут управлял автомобилем <данные изъяты> госномер № принадлежащий Д.И.А. в трезвом состоянии и при движении по заброшенной технологической дороге ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский – Аэропорт» в 500 метрах от перекрестка совершил дорожно-транспортное происшествие (опрокидывание) и оставил место ДТП, о происшедшим не сообщил в полицию.

Должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении – инспектор группы дорожно-патрульной службы (место дислокации пгт. Беринговский) отделения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Межмуниципального отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации «Анадырский» Х.Р.Ф., допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля, предупрежденный за дачу заведомо ложных показаний по статье 17.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суду показал, что 18.10.2020 года примерно в 15 часов 52 минут по телефону от гражданина Л.А.Н. он получил сообщение о ДТП, происшедшем 17.10.2020 года примерно 19 часов 30 минут. В ходе разбирательства было установлено, что 17.10.2020 года примерно в 19 часов 30 минут ФИО1, управляя грузовым автомобилем КАМАЗ-6520-53 госномер О061ВА87 двигался на 5 км. По заброшенной технологической дороге ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский - Аэропорт». При движении по раскисшей от дождей грунтовой дороге в темное время суток, ФИО1 левым колесом наехал на левую обочину дороги с односторонним движением и потеряв управление, совершил опрокидывание транспортного средства в кювет на левую сторону по ходу движения. Место ДТП гр. ФИО1 покинул, о происшедшим в полицию не сообщил, чем нарушил пункты 2.5, 2.6.1 Правил дорожного движения. Транспортное средство принадлежит ФИО2 В результате ДТП грузовой автомобиль получил механические повреждения кабины в виде деформации с правой стороны, повреждений лобовых стекол, разбиты зеркала заднего вида. ФИО1 телесных повреждений не получил, за медицинской помощью в Беринговскую участковую больницу не обращался. Кроме того, в ходе проведения проверки по факту ДТП было установлено, что в нарушении пункта 2.7 Правил дорожного движения, ФИО1 после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, употреблял алкогольные напитки, а именно водку и пиво. 18.10.2020 в 18 часов 10 минут в отделении СМП Беринговской участковой больницы ФИО1 был освидетельствован на состояние опьянения. Состояние алкогольного опьянения установлено. Свою вину в совершении административных правонарушениях ФИО1 признал полностью и в отношении его были составлены протокола об административных правонарушениях по частям 2 и 3 статьи 12.27 КоАП РФ, по части 1 статьи 12.15 КоАП РФ. Также 18.10.2020 года примерно в 21 час 30 минут на его мобильный телефон позвонил Д.И.А., и сообщил сведения по факту ДТП, произошедшего 17.20.2020 года примерно в 19 часов 30 минут. В ходе телефонного разговора Д.И.А. сообщил, что 17.10.2020 года в течении дня ФИО1 по устному договору осуществлял ремонт и обслуживание грузового автомобиля (самосвал) <данные изъяты> госномер №. С какой целью ФИО1 примерно в 19 часов 30 минут 17.10.2020 года двигался на 5 км по заброшенной технологической дороге ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский - Аэропорт» гр. Д.И.А. пояснить не смог. Также в ходе телефонного разговора Д.И.А. от дачи письменного объяснения по факту ДТП в ГИБДД по месту жительства отказался и пояснил, что претензий к ФИО1 не имеет, привлекать ФИО1 к уголовной ответственности не желает, так как грузовой автомобиль застрахован по КАСКО и весь нанесенный ему ущерб будет возмещен страховой компанией.

Судом в качестве потерпевших привлечены: юридическое лицо – ООО «Альфамобиль», ИП Д.И.А., поскольку транспортное средство КАМАЗ-6520-53 госномер О061ВА87, принадлежит согласно материалам дела юридическому лицу – ООО «Альфамобиль» (лизингодатель) и предоставлен в лизинг ИП Д.И.А. (лизингополучатель). Потерпевшие уведомлены надлежащим образом о дате, времени и месте рассмотрения настоящего дела.

Свидетель Л.А.Н., предупрежденный за дачу заведомо ложных показаний по статье 17.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суду показал, что 18.10.2020 года примерно в 12 часов 45 минут ему позвонил С.С.В. и сообщил, что около 19 часов 30 минут 17 октября 2020 года на автодороге ОАО «Шахта Нагорная» примерно в 500 метрах от перекрестка автодороги «Беринговский – Аэропорт» ФИО1 совершил ДТП. Со слов С.С.В. ему стало известно, что ФИО1, управляя грузовым автомобилем <данные изъяты> госномер № двигался на 5 км заброшенной технологической дороги ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский – Аэропорт». При движении по раскисшей от дождей грунтовой дороге в темное время суток, ФИО1 левым колесом наехал на левую обочину дороги и потеряв управление, совершил опрокидывание транспортного средства в кювет на левую сторону по ходу движения. Впоследствии ФИО1 покинул место ДТП, добрался домой и лег спать, о происшедшем ни мне, ни в полицию не сообщил. Также С. пояснил ему, что в результате ДТП ФИО1 повреждений не получил, а грузовой автомобиль получил механические повреждения кабины. Собственником грузового автомобиля является Д.И.А. и по его просьбе он присматривал за данным транспортным средством. Узнав о происшедшем, он решил проехать на место ДТП и все увидеть собственными глазами. В дальнейшем он позвонил собственнику вышеуказанного транспортного средства в г. Воронеж и сообщил о ДТП. Собственник грузового автомобиля попросил его позвонить в ГАИ и оказать помощь при оформлении ДТП. В 15 часов 52 минуты 18 октября 2020 года он позвонил старшему инспектору ДПС майору полиции Х.Р.Ф. и сообщил о ДТП и обстоятельствах происшедшего. Примерно в 17 часов 00 минут он вместе с С.С. и ФИО1 приехали в ОГИБДД Пункта полиции (место дислокации пгт. Беринговский) для дальнейшего разбирательства. В кабинете ОГИБДД, старший инспектор ДПС майор полиции Х.Р.Ф. по состоянию ФИО1 и резкому запаха алкоголя исходившему от него предположил, что ФИО1 находится в состоянии алкогольного опьянения. ФИО1 сообщил ему, что действительно сегодня после 12 часов употреблял алкогольные напитки водку 0.5 л и пиво 0.5 л для снятия шокового состояния после происшедшего ДТП. Старший инспектор ДПС майор полиции Х.Р.Ф. предложил ему и С.С. присутствовать в качестве понятых при составлении протокола о направлении медицинского освидетельствования на состояние опьянения и предложил ФИО1 пройти медицинское освидетельствование в отделении СМП Беринговской участковой больницы в рамках разбирательства по совершенному им ДТП. ФИО1 ответил согласием, после чего был составлен протокол о направлении на медицинское освидетельствование, где расписались я и С.С.. При медицинском освидетельствовании в отделении СМП Беринговской участковой больницы при их присутствии было установлено, что ФИО1 находится в состоянии алкогольного опьянения. С результатами проведенного освидетельствования на состояние алкогольного опьянения ФИО1 согласился, и расписался на бумажных чеках с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Свою вину в нарушении в части употребления алкогольных напитков после ДТП, участником которого он был, ФИО1 признал. Со слов ФИО1, после ДТП он был в шоковом состоянии и по этой причине ни мне, ни в полиции не сообщил о ДТП, сразу же не вызвал сотрудника ДПС для оформления ДТП, зная, что он не является собственником грузового автомобиля. Данный автомобиль находится в лизинге и застрахован по КАСКО и для возмещения причиненного ущерба требуется обязательное оформление ДТП.

Свидетель С.С.В., предупрежденный за дачу заведомо ложных показаний по статье 17.9 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суду показал суду аналогичные показания.

Выслушав лицо, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении ФИО1, допросив в качестве свидетелей: должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении – старшего инспектора (место дислокации пгт. Беринговский) группы ДПС ОГИБДД МО МВД России «Анадырский» Х.Р.Ф., Л.А.Н., С.С.В., изучив и исследовав материалы дела об административном правонарушении, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с частью 2 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее по тексту – КоАП РФ) оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Правилами дорожного движения, утвержденными Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее – Правила, Правила дорожного движения), определено, что дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Согласно пункту 2.5 Правил дорожного движения при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.

Пунктом 2.6.1 Правил предусмотрено, что если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.

Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции.

Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.

Объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ, образуют действия водителя, оставившего в нарушение требований вышеназванных пунктов Правил дорожного движения место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

Постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 июня 2019 года № 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» установлено, что субъективная сторона состава административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ, характеризуется умышленной формой вины (абзац 7 пункта 20 Постановления).

При рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных данной нормой, судье в каждом случае необходимо устанавливать вину водителя в оставлении им места дорожно-транспортного происшествия, учитывая при этом конкретные фактические обстоятельства (например, погодные условия, габариты транспортного средства, характер наезда или столкновения, размер и локализацию повреждений), которые могут быть подтверждены любыми полученными с соблюдением требований закона доказательствами, в том числе показаниями свидетелей (абзац 8 пункта 20 Постановления).

К административной ответственности по части 2 статьи 12.27 КоАП РФ может быть привлечен водитель транспортного средства, допустивший нарушение требований ПДД РФ, которое стало причиной дорожно-транспортного происшествия с участием других транспортных средств (другого транспортного средства), вне зависимости от того, вступило ли управляемое им транспортное средство в механическое взаимодействие с другими транспортными средствами (транспортным средством), физическими лицами или материальными объектами, при условии, что этот водитель был осведомлен о факте дорожно-транспортного происшествия, однако умышленно оставил место дорожно-транспортного происшествия (абзац 9 пункта 20 Постановления).

В силу части 1 статьи 2.2 КоАП РФ административное правонарушение признается совершенным умышленно, если лицо, его совершившее, сознавало противоправный характер своего действия (бездействия), предвидело его вредные последствия и желало наступления таких последствий или сознательно их допускало либо относилось к ним безразлично.

Как указал Конституционный Суд Российской Федерации (Постановление от 25 апреля 2001 года N 6-П и Определение от 7 декабря 2010 года N 1702-О-О), закон, закрепляя обязанность лица, управляющего транспортным средством, под угрозой наказания оставаться на месте дорожно-транспортного происшествия, связывает данную обязанность с интересами всех участников дорожного движения и необходимостью обеспечения выполнения ими взаимных обязательств, порождаемых фактом дорожно-транспортного происшествия. Это обусловлено в том числе характером отношений, складывающихся между водителем, управляющим транспортным средством как источником повышенной опасности, и другими участниками дорожного движения, и не противоречит конституционно - правовому требованию о том, что осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц (статья 17, часть 3, Конституции Российской Федерации). Устанавливая ответственность за оставление места дорожно-транспортного происшествия лицом, управляющим транспортным средством, государство реализует свою конституционную обязанность защищать достоинство человека, его права и свободы, в том числе право на жизнь и здоровье, обеспечивать права потерпевших от преступления и компенсацию причиненного им ущерба (статья 2; статья 20, часть 1; статья 21; статья 41, часть 1; статья 45, часть 1; статья 52 Конституции Российской Федерации).

Из материалов дела следует, что 17 октября 2020 года в 19 часов 35 минут, на 5 километре автомобильной технологической дороги ОАО «Шахта Нагорная» в сторону автодороги «Беринговский – Аэропорт», ФИО1, управляя транспортным средством «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак №, двигаясь по обочине дороги, потерял управление и совершил опрокидывание транспортного средства в кювет, в результате дорожно-транспортного происшествия транспортное средство получило механические повреждения. ФИО1 о случившемся дорожно-транспортном происшествии в полицию не сообщил, оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, тем самым нарушил пункт 2.5 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090.

Указанные обстоятельства подтверждаются собранными по делу доказательствами, в том числе: протоколом об административном правонарушении от 18 октября 2020 года; рапортом старшего инспектора (место дислокации пгт. Беринговский) группы ДПС ОГИБДД МО МВД России «Анадырский» Х.Р.Ф. от 18 октября 2020 года; справкой о дорожно-транспортном происшествии от 17 октября 2020 года; актом технического осмотра транспортного средства от 19 октября 2020 года; схемой места дорожно-транспортного происшествия от 18 октября 2020 года и таблицей изображений к данной схеме, карточкой учета транспортного средства, письменными объяснениями ФИО1 от 18 октября 2020 года и объяснениями, данными им в судебном заседании 11.11.2020, показаниями свидетелей Х.Р.Ф., Л.А.Н., С.С.В., а также другими материалами дела в их совокупности.

Судом установлено, что ФИО1 имеет водительское удостоверение №, выданное 09.03.2019, действительное до 09.03.2029, на право управления транспортными средствами категорий «А, А1, В, В1, С, С1, М).

Давая оценку вышеперечисленным доказательствам, судья приходит к выводу, что они относятся к исследованным по делу обстоятельствам, получены в установленном законом порядке, являются допустимыми, достоверными, а в совокупности – достаточными для разрешения административного дела по существу.

Произошедшее событие отвечает признакам дорожно-транспортного происшествия, которым в соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб; дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.

Таким образом, обстоятельства, при которых произошло дорожно-транспортное происшествие, характер повреждений, объективно свидетельствуют о том, что опрокидывание транспортного средства в кювет для ФИО1 было очевидным, и он был осведомлен о своем участии в дорожно-транспортном происшествии, что следует из представленных материалов дела. То обстоятельство, что ФИО1 стал участником дорожно-транспортного происшествия, обязывало его выполнить требования пункта 2.5 Правил дорожного движения. При таких обстоятельствах, судья приходит к выводу, что действия ФИО1, образуют состав административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях – оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния.

Оснований для освобождения ФИО1 от административной ответственности, не имеется.

Срок давности привлечения ФИО1 к административной ответственности, установленный частью 1 статьи 4.5 КоАП РФ, не истeк.

Оснований для прекращения дела об административном правонарушении по малозначительности правонарушения на основании статьи 2.9 КоАП РФ, не имеется.

К обстоятельствам, смягчающим административную ответственность, судья относит признание вины, раскаяние в содеянном (пункт 1 части 1 статьи 4.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях).

Поскольку в материалах дела имеются сведения, о том, что ФИО1 в 2020 году привлекался к административной ответственности за совершение административного правонарушения в области безопасности дорожного движения, срок, по которой в соответствии со статьёй 4.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях не истёк, обстоятельством, отягчающим административную ответственность, судья признает повторное совершение однородного административного правонарушения.

На основании изложенного, учитывая обстоятельства и характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, наличие обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность, суд считает возможным назначить наказание, предусмотренное санкцией части 2 статьи 12.27 КоАП РФ в виде лишение права управления транспортными средствами.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 3.5, 3.8, 4.1, 4.2, 4.3, 29.9, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

п о с т а н о в и л:

признать ФИО1, виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, на основании которой подвергнуть его административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 (один) год.

Срок наказания исчислять с момента вступления постановления в законную силу.

Разъяснить ФИО1, что в соответствии с частью 1 статьи 32.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия и хранения в течение срока лишения указанного специального права соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники.

Согласно частям 1, 1.1 статьи 32.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.

В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать документы, предусмотренные частями 1 - 3.1 статьи 32.6 настоящего Кодекса, в орган, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

Копию постановления направить в отделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения Межмуниципального отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации «Анадырский» – для сведения и исполнения.

Постановление может быть обжаловано в суд Чукотского автономного округа через Постоянное судебное присутствие Анадырского районного суда в поселке городского типа Беринговский Чукотского автономного округа в течение 10 дней со дня вручения копии постановления.

Судья А.А. Замалетдинов