Постановление № 5-1323/2019 от 6 декабря 2019 г. по делу № 5-1323/2019

Дело № 5-1323/2019


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

06 декабря 2019 года г. Тверь

Судья Московского районного суда города Твери Акбарова Н.В.,

с участием должностного лица – начальника участка асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материал об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в отношении должностного лица

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, женатого, на иждивении имеющего двоих малолетних детей, работающего начальником участка асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой», платежеспособного, зарегистрированного по адресу: <адрес>, ранее к административной ответственности не привлекавшегося, инвалидности не имеющего,

УСТАНОВИЛ:

Должностное лицо – начальник участка асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» ФИО1 совершил несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте автомобильной дороги, когда пользование такими участками дорог угрожает безопасности дорожного движения.

Правонарушение совершено при следующих обстоятельствах.

26 сентября 2019 г. в 15 часов 20 мин. инспектором по особым поручениям отделения ДИ отдела ДПС ДИ УГИБДД УМВД России по Тверской области ФИО2 в ходе надзора за дорожным движением в рамках осуществления федерального государственного надзора на км 49 – км 50 автомобильной дороги регионального значения Тверской области ФИО3 – Селижарово – Ржев в Селижаровском районе выявлены следующие недостатки в месте производства работ по ремонту дороги, угрожающие безопасности дорожного движения:

- с двух сторон движения перед рабочей зоной отсутствуют зоны отгона, чем нарушены п.п. 4.1.8.1 и 4.1.8.3 Рекомендаций по организации движения;

- дорожные знаки 1.25 «Дорожные работы», 1.20.2 «Сужение дороги», 3.24 «Ограничение максимальной скорости (40 км/ч)» при движении на г. Ржев установлены за 10 м. до рабочей зоны, знак 3.20 «Обгон запрещен» справа развернут на 180 градусов, знак 3.20 слева установлен в рабочей зоне в нарушение схемы организации дорожного движения, чем нарушен п.п. 4.2.1, 4.2.2, 4.2.4 Рекомендаций по организации движения;

- дорожные конуса в рабочей зоне установлены на расстоянии от 20 до 80 м друг от друга, чем нарушен п. 9.1.3 Рекомендаций по организации движения;

- длина рабочей зоны составляет 800 м при регулировании с помощью регулировщиков, чем нарушены п.п. 5.4.2, 5.4.3 Рекомендаций по организации движения;

- перед участком производства работ отсутствует ступенчатое снижение скоростного режима с 90 км/ч до 40 км/ч, чем нарушен п. 5.3.5 Рекомендаций по организации движения.

26 сентября 2019 г. в 15 часов 50 мин. должностным лицом ФИО2 на км 59 автомобильной дороги регионального значения Тверской области ФИО3 – Селижарово – Ржев в Селижаровском районе выявлены следующие недостатки в месте производства работ по ремонту дороги, угрожающие безопасности дорожного движения:

- в месте производства работ отсутствуют временные технические средства организации дорожного движения, предусмотренные утвержденной схемой организации дорожного движения, чем нарушены п.п. 4.1.2, 4.1.4, 4.2.1, 4.2.2, 4.2.4 Рекомендаций по организации движения.

По данному факту 26.09.2019 инспектором ФИО2 составлены акты выявленных недостатков и вынесено определение 69ДИ000810 о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. Фотографирование производилось на цифровой фотоаппарат SНОТ ON MI N0ТЕ 3, замеры рулеткой измерительной №001 свидетельство о поверке № 888г-19/32 до 17.03.2020.

В ходе проведения административного расследования было установлено, что ответственным за безопасность движения транспорта при производстве ремонта автомобильной дороги на указанных участках является должностное лицо – начальник участка асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» ФИО1

12.11.2019 в отношении должностного лица ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» ФИО1 составлен протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12. 34 КоАП РФ.

В связи с тем, что по данному административному правонарушению проведено административное расследование, материал поступил для рассмотрения в Московский районный суд города Твери.

УГИБДД УМВД России по Тверской области о дате, времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

В судебном заседании должностное лицо ФИО1 вину признал в полном объеме, в содеянном раскаялся. Пояснил, что в соответствии с Приказом был назначен на должность начальника участка асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой». Общество проводило комплекс ремонтных работ автомобильной дороги общего пользования на указанных в протоколе участках согласно договора от 03.06.2019, заключенного с ЗАО «АБЗ-Дорстрой». В его должностные обязанности входит, в том числе осуществление контроля за установкой дорожных знаков, проведение ремонтных работ в соответствии утвержденной схемой. С должностной инструкцией он был ознакомлен. Также он как начальник участка отвечает за безопасность дорожного движения при проведении ремонтных работ. Перед началом работ не успел проверить установку знаков, дорожных конусов. Указанные в протоколе нарушения имели место. В кротчайшие сроки все нарушения были устранены. Ранее не привлекался к административной ответственности.

Исследовав материалы дела, выслушав стороны, оценив доказательства в их совокупности, прихожу к следующему выводу.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

В соответствии со ст. 26.1 КоАП РФ, по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействия), за которые предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения, иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

В силу ст. 26.2 и 26.3 КоАП РФ, доказательствами по делу об административном правонарушении являются фактические данные, на основании которых судья устанавливает наличие или отсутствие события административного правонарушения и виновность лица, эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными КоАП РФ, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, которые отражаются в протоколе об административном правонарушении, а в случае необходимости записываются и приобщаются к делу.

Согласно ч. 1 статьи 12.34 несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, - влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц – от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

В соответствии с ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое данным Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

В соответствии с ч. 2 ст. 15 Конституции РФ органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

В статье 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ раскрыты основные термины данного Закона, в частности указано, что под безопасностью дорожного движения понимается состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий; под обеспечением безопасности дорожного движения понимается деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий.

В силу ст. 3 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии со статьей 12 названного Федерального закона ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В силу п. 6 ст. 3 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 08.11.2007 № 257-ФЗ дорожная деятельность – деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Приказом Минтранса от 17.03.2015 № 43 «Об утверждении правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения» установлено, что документация по организации дорожного движения должна соответствовать требованиям законодательства Российской Федерации. Основными целями и задачами разработки документации по организации дорожного движения является обеспечение безопасности дорожного движения, упорядочение и улучшение условий дорожного движения транспортных средств и пешеходов.

В ходе проведения административного расследования установлено, что ГКУ «Дирекция ТДФ» заключен государственный контракт № 24/2019-ИС от 31.05.2019 на выполнение комплекса ремонтных работ на автомобильной дороге общего пользования регионального значения ФИО3 – Селижарово – Ржев на участках км 6+258 – км 28+108, км 35+278 – км 43+348, км 47+605 – км 76+000 в Осташковском городском округе, Ржевском и Селижаровском районах Тверской области (далее - Контракт) с ЗАО «АБЗ-Дорстрой».

В соответствии с Договором № 24/2019-001, заключенного ЗАО «АБЗ-Дорстрой» с ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» на выполнение ремонтных работ на автомобильной дороге общего пользования регионального значения ФИО3 – Селижарово – Ржев на участках км 6+258 - км 28+108, км 35+278 - км 43+348, км 47+605 - км 76+000 в Осташковском городском о круге, Ржевском и Селижаровском районах Тверской области (далее – Договор) ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» приняло на себя обязательство выполнить указанный комплекс ремонтных работ в соответствии с Техническим заданием.

В соответствии с пунктами 2.3.11 и 2.3.23 Договора ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» обеспечивает безопасное движение транспортных средств и пешеходов на территории Объекта с момента начала работ до подписания Акта межведомственной комиссии по приемке в эксплуатацию законченного ремонтом Объекта

Согласно п. 2.3.4 Договора схема организации дорожного движения в зоне производства работ разрабатывается в соответствии с требованиям ОДМ 218.6.019-2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ» (далее - Рекомендации по организации движения) и ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (далее ГОСТ Р 52289-2004), согласовывается с ГКУ «Дирекция ТДФ» и направляется в органы УГИБДД УМВД России по Тверской области для информирования.

Пунктом 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090п. установлено, что должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - дополнительно красными или желтыми сигналами.

Участок временного изменения движения в соответствии с пунктом 3.6 ОДМ 218.6.019-2016 – это участок дороги между первым предупреждающим знаком и знаком, отменяющим ограничения, на котором в связи с производством дорожных работ вводятся изменения в движение транспортных средств, велосипедистов и пешеходов.

Согласно пункту 3.7 Рекомендаций по организации движения участок проведения дорожных работ это участок дороги между первым и последним по ходу движения направляющим или ограждающим устройством.

Согласно пункту 4.1.2 Рекомендаций по организации движения для организации и обеспечения безопасности дорожного движения в местах производства работ руководствуются соответствующими требованиями технических регламентов, межгосударственных и национальных стандартов, правилами, настоящим методическим документом и другими отраслевыми дорожными методиками по организации и обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах.

В соответствии с пунктом 4.1.4 Рекомендаций по организации движения места производства работ обустраиваются техническими средствами организации дорожными движения, иными направляющими и ограждающими устройствами, средствами сигнализации и прочими средствами, предусмотренными настоящим методическим документом. В местах производства работ применяются по ГОСТ Р 52289-2004 технические средства организации дорожного движения.

Пунктом 4.1.8.1 Рекомендаций по организации движения установлено, что перед рабочей зоной в случаях сужения проезжей части обеспечивается плавное изменение траектории движения транспортных средств на протяжении длины зоны отгона.

В соответствии с пунктом 4.1.8.3 Рекомендаций по организации движения на двухполосных дорогах при поочередном пропуске встречных транспортных средств по одной и полосе, длина отгона принимается равной от 5 до 10 м при светофорном регулировании или регулировании с помощью регулировщиков, 15 м – с помощью знаков 2.6 и 2.7.

Пунктом 4.2.1 Рекомендаций по организации движения установлено, что размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией-исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой. Отклонение от схемы, а также применение неисправны технических средств, не допускается.

Согласно пункту 4.2.2 Рекомендаций по организации движения применяемые при дорожных работах технические средства организации движения, ограждающие и направляющие устройства устанавливаются и содержаться за счет организации-исполнителя.

В соответствии с пунктом 4.2.4 Рекомендаций по организации движения уполномоченными лицами организации-исполнителя ежедневно перед началом и во время проведения работ, а также после окончания рабочей смены проверяется наличие и состояние технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, предусмотренных схемой организации движения и ограждения мест производства работ, соответствие видимости дорожных знаков и светофоров требованиям ГОСТ Р 52289, световозвращателей - ГОСТ Р 50597. При необходимости заменяются пришедшие в негодность, в том числе по причине несоответствия светотехнических характеристик знаков и разметки ГОСТ Р 50597, конусов и пластин - ГОСТ 32758, или устанавливаются отсутствующие средства организации дорожного движения».

В соответствии с пунктом 5.3.5 Рекомендаций по организации движения для плавного и безопасного изменения скорости движения транспортных средств перед участком проведения дорожных работ применяется ступенчатое снижение их скорости по ГОСТ 52289-2004.

Пунктом 5.4.2 Рекомендаций по организации движения установлено, что светофорное регулирование в местах производства долговременных работ вводится, если длина участка проведения работ: от 50 до 300 м при интенсивности движения менее 250 авт/ч и менее 50 м при интенсивности движения от 250 до 500 авт/ч. Светофоры устанавливаются перед местом сужения дороги, где возможно накопление транспортных средств, ожидающих разрешающего сигнала светофора. При ручном управлении сигналами светофора регулировщик размещается таким образом, чтобы оба въезда были хорошо видны регулировщику от пульта управления светофорами.

В соответствии с пунктом 5.4.3 Рекомендаций по организации движения вместо регулирования встречного разъезда с помощью светофора допускается регулирование с помощью регулировщика. При этом обеспечивается его постоянное присутствие в течение всего срока производства работ.

Согласно пункту 9.1.3 Рекомендаций по организации движения расстояния между направляющими устройствами (пластинами, конусами) в продольном направлении принимаются по таблице 3.

В соответствии с табл. 3 Рекомендаций по организации движения расстояние между направляющими устройствами (пластинами, конусами) при скорости движения 40 км/ч в рабочей зоне составляет 12 м.

В ходе расследования установлено, что в соответствии с приказом генерального директора ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» от 01.04.2013 № 13-кп ФИО1 назначен производителем работ участка асфальтирования № 2.

Согласно приказу от 31.05.2019 № 136-к ФИО1 переведен на должность начальника участка асфальтирования № 3.

Начальник участка асфальтирования в соответствии с пунктами 2.22, 2.23 и 2.31 Должностной инструкции начальника участка асфальтирования несет ответственность за обеспечение бесперебойного, безопасного движения транспорта в границах участка работ, включая установку и содержание дорожных знаков, приборов освещения и ограждений в соответствии с ВСН 37-84, если проектом не предусмотрено иное решение, на весь период работ до сдачи объекта в эксплуатацию, а также соблюдение правил безопасности дорожного движения (схем ОДД).

Таким образом, ответственным за производство ремонта автомобильной дороги на указанных участках является должностное лицо ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» ФИО1, что в судебном заседании было подтверждено должностным лицом.

В силу статьи 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей.

ФИО1, является должностным лицом, ответственным за выполнение работ на указанных объектах, то есть субъектом административного правонарушения, предусматривающего ответственность по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Вина должностного лица ФИО1, помимо полного признания вины, подтверждается материалами дела об административном правонарушении:

- протоколом № 69 ДИ 000826 об административном правонарушении от 12.11.2019, в котором изложены фактические обстоятельства правонарушения, указанные выше;

- определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования от 26.09.2019;

- актами выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автодороги от 26.09.2019 с указанием выявленных нарушений при надзоре за дорожным движением;

- фотоматериалами, исследованными в суде с участием сторон;

- государственным контрактом № 24/2019-ИС на выполнение ремонтных работ на автомобильной дороги общего пользования регионального значения от 31.05.2019 заключенного между ГКУ «Дирекция ТДФ» и ЗАО «АБЗ-Дорстрой»;

- утвержденными схемами организации дорожного движения и ограждения мест производства дорожных работ;

- договором № 24/2019-001 от 03.06.2019 заключенного между ЗАО «АБЗ-Дорстрой» и ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» с приложениями;

- выпиской из ЕГРЮЛ на ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой»;

- объяснениями ФИО1 от 12.11.2019, согласно которых 26.09.2019 в период времени с 15 часов до 15 часов 50 мин ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» на участке а/д ФИО3-Селижарово-Ржев км 47+605 – 76+000 производили работы по ремонту участка автомобильной дороги в соответствии с контрактом и договором. Дорожные знаки на участке были установлены не в полном объеме, т.к. во время не успел проконтролировать установку дорожных знаков. После выявленных недостатков схема ОДД была реализована в полном объеме;

- приказом о приеме на работу ФИО1 от 01.04.2013;

- приказом о переводе на работу ФИО1 от 31.05.2019 ;

-должностной инструкцией начальника участка асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой»;

- схемами организации дорожного движения, утвержденными 04.06.2019.

Достоверность, допустимость и относимость представленных доказательств, сомнений у суда не вызывает.

Приведенные доказательства согласуются между собой, взаимно дополняя друг друга и в своей совокупности подтверждают вину должностного лица ФИО1 в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Действия должностного лица ФИО1 суд квалифицирует по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ как несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте автомобильной дороги, когда пользование такими участками дорог угрожает безопасности дорожного движения.

Должностным лицом ФИО1 нарушены положения законодательства о безопасности дорожного движения, задачами, которого являются охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Указанные выше нарушения действующих требований стандартов, ГОСТов создают угрозу безопасности дорожного движения.

В данном случае существенная угроза охраняемым общественным интересам заключается в несоблюдении норм права, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранности жизни и здоровья участников дорожного движения.

Доказательств наличия чрезвычайных и непреодолимых обстоятельств, исключающих возможность соблюдения должностным лицом требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения, а также свидетельствующих о том, что должностное лицо осуществило все зависящие от него меры по недопущению нарушения, в материалах дела не имеется.

Исходя из характера правонарушения, фактических обстоятельств дела, учитывая, что правонарушение связано с безопасностью дорожного движения, квалификация правонарушения как малозначительного может иметь место только в исключительных случаях, оснований для признания деяния, совершенного ФИО1 малозначительным, и освобождения его от административной ответственности на основании ст. 2.9 КоАП РФ, судья не усматривает.

Обстоятельств, исключающих производство по делу, не имеется.

Обстоятельствами, смягчающими ответственность, суд учитывает признание вины, раскаяние в содеянном правонарушении, наличие двоих малолетних детей, устранение правонарушений в кротчайшие сроки.

Отягчающих административную ответственность обстоятельств, судом не установлено.

При назначении ФИО1 наказания суд руководствуется принципом справедливости, учитывает характер совершенного административного правонарушения, которое совершено в области безопасности дорожного движения, обстоятельства дела, влияние назначенного наказания на его исправление, наличие смягчающих и отсутствие отягчающих обстоятельств, и приходит к выводу о возможности назначения наказания в нижнем пределе, предусмотренного санкцией ч. 1 статьи 12.34 КоАП РФ для должностных лиц, которое будет способствовать достижению целей административного наказания.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. ч. 1 ст. 12.34, 29.7 – 29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья

П О С Т А Н О В И Л:

Признать должностное лицо – начальника асфальтирования ООО «ДСК АБЗ-Дорстрой» ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей.

Банковские реквизиты: УФК по Тверской области (УМВД России по Тверской области), ИНН <***>, р/с <***> Отделение Тверь ГУ Банк России по Центральному федеральному округу, БИК 042809001, КПП 695201001, КБК 18811630030016000140, ОКТМО 28701000 УИН №– административный штраф.

Разъяснить, что в соответствии со ст. 32.2 Кодекса РФ об административных правонарушениях административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных ст. 31.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Разъяснить, что при наличии обстоятельств, вследствие которых исполнение постановления о назначении административного наказания в виде административного ареста, лишения специального права или в виде административного штрафа невозможно в установленные сроки, судья, орган, должностное лицо, вынесшие постановление, могут отсрочить исполнение постановления на срок до одного месяца.

В случае неуплаты штрафа в шестидесятидневный срок со дня вступления данного постановления в законную силу, лицо, не уплатившее штраф, может быть подвергнуто административному наказанию по части 1 статьи 20.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в виде штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей.

Разъяснить, что согласно ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ при уплате административного штрафа лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 1.1 статьи 12.1, статьей 12.8, частями 6 и 7 статьи 12.9, частью 3 статьи 12.12, частью 5 статьи 12.15, частью 3.1 статьи 12.16, статьями 12.24, 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа, административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа. В случае, если копия постановления о назначении административного штрафа, направленная лицу, привлеченному к административной ответственности, по почте заказным почтовым отправлением, поступила в его адрес после истечения двадцати дней со дня вынесения такого постановления, указанный срок подлежит восстановлению судьей, органом, должностным лицом, вынесшими такое постановление, по ходатайству лица, привлеченного к административной ответственности. Определение об отклонении указанного ходатайства может быть обжаловано в соответствии с правилами, установленными главой 30 настоящего Кодекса.

В случае, если исполнение постановления о назначении административного штрафа было отсрочено либо рассрочено судьей, органом, должностным лицом, вынесшими постановление, административный штраф уплачивается в полном размере.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Московский районный суд г. Твери в течение 10 суток со дня получения копии мотивированного постановления.

Мотивированное постановление изготовлено 06.12.2019.

Судья Н.В.Акбарова