Приговор № 1-56/2020 от 23 июля 2020 г. по делу № 1-56/2020

Дело № 1-56/2020


ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Курчатов Курской области «24» июля 2020 года

Курчатовский городской суд Курской области в составе председательствующего судьи Важениной Д.В.,

с участием государственных обвинителей - ст, помощника Курчатовского межрайонного прокурора Курской области Клюевой Л.Б., помощника Курчатовского межрайонного прокурора Курской области Кузнецова А.И., помощника Курчатовского межрайонного прокурора Курской области Сергеевой Н.В.,

подсудимого ФИО1,

защитника - адвоката Бондаревой А.Г., представившей удостоверение №1408, выданное Управлением Министерства юстиции РФ 18.10.2019г., и ордер №105264 от 10.03.2020 г.,

потерпевшего ФИО2,

при секретаре Шмаковой Н.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, имеющего неполное среднее образование, холостого, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, работающего ООО «Курская АЭС - Сервис», водителем, ранее не судимого,

находящегося по данному делу под подпиской о невыезде и надлежащем поведении,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.3 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

14 сентября 2019 примерно в 18 часов 30 минут, в светлое время суток, водитель ФИО1, управляя автомобилем "Шевроле Нива 212300-55" государственный регистрационный знак №, двигался по участку 41 км автомобильной дороги «Курск - Льгов - Рыльск - граница Украины», расположенном в населенном пункте с. Дичня Курчатовского района Курской области, по крайней левой полосе движения, со стороны г. Курска в направлении г. Льгов, перевозя в салоне своего автомобиля пассажиров, на переднем пассажирском сидении ФИО3, на заднем пассажирском сидении справа ФИО4

В это же самое время, во встречном направлении движению ФИО1, по указанному участку автомобильной дороги, по крайней правой полосе движения, со стороны г. Льгов в направлении г. Курск, с неустановленной скоростью, осуществлял движение мотоцикл «Десна YX1004», под управлением водителя ФИО5

В пути следования, водитель ФИО1, 14.09.2019 примерно в 18 часов 31 минуту, находясь на нерегулируемом перекрестке участка 41 км автомобильной дороги «Курск - Льгов - Рыльск - граница Украины» с примыкающей слева автомобильной дорогой, ведущей в направлении с. Полевая Лукашевка Курчатовского района Курской области, расположенном напротив дома № 83 по ул. Леоновка с. Дичня Курчатовского района Курской области, имея визуальную возможность обнаружить движущийся во встречном направлении мотоцикл «Десна YX1004», под управлением ФИО5, своевременно его не обнаружил, в следствии чего, в нарушение п. 8.1. Правил Дорожного движения не убедился в безопасности предстоящего маневра поворота налево на перекрестке, а именно в отсутствии транспортных средств движущихся со встречного направления, которым он может создать помеху в движении. В результате чего, водитель ФИО1 приступил к выполнению маневра поворота налево, выехав на полосы встречного движения на нерегулируемом перекрестке, чем в нарушение п.13.12. Правил Дорожного движения, не уступил дорогу мотоциклу «Десна YX1004», под управлением ФИО5, движущемуся прямо по равнозначной дороге со встречного направления.

Своими действиями водитель ФИО1, по неосторожности, а именно, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, управляя автомобилем "Шевроле Нива 212300-55" государственный регистрационный знак №, согласно заключению эксперта от 17.01.2020 № 9-10/з, совершил столкновение с мотоциклом «Десна YX1004», под управлением ФИО5, на правой стороне проезжей части, по направлению движения в сторону г. Курск, на участке перед зафиксированным расположением переднего колеса мотоцикла, под углом продольных осей транспортных средств в момент столкновения равным 105-110° градусов, в результате чего причинил последнему по неосторожности телесные повреждения, согласно заключению эксперта от 23.10.2019 № 069, причинившие тяжкий вред здоровьюпо признаку опасности для жизни иповлекшие его смерть. В момент столкновения, автомобиль "Шевроле Нива 212300-55" государственный регистрационный знак № своей правой частью (правой передней дверью, правым порогом кузова) контактировал с передней частью (передним колесом, передней вилкой, грязезащитным крылом переднего колеса, щитком приборов и т.д.) мотоцикла «Десна YX1004».

Столкновение транспортных средств "Шевроле Нива 212300-55" государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО1 и мотоцикла «Десна YX1004», под управлением ФИО5 произошло 14.09.2019 примерно в 18 часов 31 минуту на нерегулируемом перекрестке участка 41 км автомобильной дороги «Курск - Льгов - Рыльск - граница Украины» с прилегающей слева автомобильной дорогой, ведущей в направлении с. Полевая Лукашевка Курчатовского района Курской области, расположенном напротив дома № 83 по ул. Леоновка с. Дичня Курчатовского района Курской области.

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО1 причинил ФИО5, согласно заключению эксперта ФИО5 следующее телесные повреждения:

А. ГОЛОВЫ:

1.Перелом верхней челюсти по средней линии, вертикальный, полный, без расхождения отломков, с кровоизлиянием в мягкие ткани.

2. Перелом верхней челюсти справа между 5 и 6 зубами полный, вертикальный, без расхождения отломков, с кровоизлиянием в мягкие ткани.

3. Перелом нижней челюсти по средней линии, полный, вертикальный, без расхождения отломков, с кровоизлиянием в мягкие ткани.

4. Перелом лобной кости по средней линии, вертикальный, со слабо выраженным кровоизлиянием в мягкие ткани.

5. В обоих лобных долях субарахноидальные кровоизлияния.

6. В проекции САК очаги первичного некроза коры с множественными кровоизлияния (ушибы средней степени).

7. Ссадина в лобной области справа.

8. Ссадина на спинке носа в средней трети.

9. Ссадина в правой скуловой области.

10. Группа ссадин в левой скуловой области, с переходом на нижнюю челюсть.

Б. ТУЛОВИЩА:

1.Переломы ребер слева 1-7 по околопозвоночной линии, с кровоизлияниями в мягкие ткани вокруг.

2. Полный разрыв левого крестцово-подвздошного сочленения, без смещения, с расхождением краев на 1 см., с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

В. КОНЕЧНОСТЕЙ:

1. Перелом диафиза лучезапястной и локтевой костей правого предплечья, с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

2. Перелом диафиза левой плечевой кости, на 11 см выше локтевого сустава, с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

1. Перелом диафиза правой бедренной кости, в нижней её трети, с расхождением отломков на 2 см, с кровоизлиянием в мягкие ткани вокруг.

4. Перелом диафиза левой бедренной кости, в нижней её трети, с кровоизлиянием в мягкие ткани вокруг.

1. Ссадина на наружной поверхности правого бедра, в средней его трети.

2. Ссадина на внутренней поверхности левого коленного сустава.

Указанные повреждения состоят в связи друг с другом и должны рассматриваться не по раздельности, а в совокупности, так как составляют комплекс тупой сочетанной травмы тела, являются причинившими ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни и состоят в прямой причинной связи со смертью ФИО5 Причиной смерти ФИО5 явилась тупая сочетанная травма тела, компоненты которой описаны в п. А, Б, В заключения, о чем свидетельствует наличие указанных повреждений; признаки короткого агонального периода - жидкая кровь в полостях сердца и крупных сосудов.

Исходя из п.8.1. Правил Дорожного движения: «... При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения»;

В соответствии с п. 13.12. Правил Дорожного движения: «При повороте налево водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо».

В судебном заседании подсудимый ФИО1 виновным себя признал и по обстоятельствам дела пояснил следующее. 14.09.2019 г. вечером он, управляя автомобилем «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №, двигался по автомобильной дороге «Курск - Льгов - Рыльск» со стороны г. Курска. В с. Дичня Курчатовского района Курской области, после моста, он перестроился в крайнюю левую полосу движения, так как собирался повернуть налево в направлении д. П.Лукашевка. Он двигался со скоростью меньше 60 км/ч.Перестроившись на левую полосу, приближаясь к перекрестку, он заблаговременно, включил левый указатель поворота и начал снижать скорость движения.Подъехав к перекрестку, он остановился на крайней левой полосе движения, пропустил двигавшийся во встречном направлении автомобиль и начал поворачивать. Никаких помех для поворота у него не было, дорогу было хорошо видно, никаких транспортных средств не было.В момент когда передние колеса его автомобиля находились уже на проезжей части дороги предназначенной для движения в направлении с. Полевая Лукашевка он почувствовал сильный удар в правую сторону своего автомобиля в район передней правой двери, он не понял, что произошло. Выйдя из машины, он обнаружил на правой полосе движения относительно движения в сторону г. Курска лежащий мотоцикл, рядом с которым лежал неизвестный ему мужчина. У мотоцикла была повреждена передняя часть, на его автомобиле была сильно повреждена передняя правая дверь. Он понял, что столкнулся с данным мотоциклом. Но до столкновения он мотоцикл вообще не видел. Водитель мотоцикла был без сознания, но пульс у него был. Он сразу же позвонил по номеру 112 и сообщил о происшествии. Когда скорая помощь приехала и стали оказывать мед. помощь мотоциклисту, тот был еще жив, однако затем он скончался. С какой скоростью двигался мотоциклист, он не знает, так как не видел его во время движения, света фар мотоцикла он также не видел. После всего произошедшего 15.09.2019 он приходил к семье погибшего в ДТП ФИО5, просил прощения и передал денежные средства в общей сумме 90 000 рублей.

Полагает, что в произошедшем ДТП есть вина и водителя мотоцикла, поскольку тот тоже нарушил правила движения, ехал без света, с превышением скорости, кроме того, ему (ФИО1) обзор закрывали кусты на обочине.

В своих объяснениях от 14.09.2019 г., которыетакже поддержал в судебном заседании, ФИО1 указал, что 14.09.2019 г. примерно в 18 часов 35 мин. он на автомобиле «Шевроле Нива», государственный регистрационный знак №, двигался по трассе «Курск - Льгов - Рыльск» со стороны г. Курска. В районе д.83 ул. Леоновка в с. Дичня ему нужно было повернуть налево, он снизил скорость, включил левый указатель поворота, пропустил встречную машину и начал маневр поворота. Когда он был на правой полосе встречного движения, почувствовал сильный удар в переднюю правую часть своего автомобиля. Он остановился, вышел из машины и увидел, что на проезжей части дороги лежит мотоцикл и его водитель, после чего позвонил в службу спасения (Т.1 л.д.15)

Данные показания подсудимый ФИО1 подтверждал в ходе проверки его показаний на месте от 23.12.2019, указав место, где он, пропустив встречную машину, начал маневр поворота налево, при этом не в близи, не на большем расстоянии, в пределах видимости, каких-либо помех для своего движения он не видел. Вдоль обочины в то время, на момент ДТП была растительность (ветви деревьев и кустов закрывали видимость на обочине). Однако ограничения видимости по дороге не было. Когда передняя часть его автомобиля съехала с проезжей части дороги, а задняя находилась на ней, он почувствовал сильный удар в переднюю правую часть. Он сразу остановился и вышел из машины. Сзади - справа от своего автомобиля он увидел лежащего вниз лицом, на правом краю полосы движения в сторону г. Курска человека, недалеко от которого, ближе к правому краю полосы проезжей части дороги лежал мотоцикл с поврежденной передней частью. До начала маневра в процессе его совершения он не видел движение мотоцикла (Т.1 л.д. 123-127).

Виновность ФИО1 в инкриминируемом ему преступлении подтверждается совокупностью следующих доказательств.

Из показаний потерпевшего ФИО2 следует, что 14.09.2019 ему позвонил отец и сказал, что его брат ФИО5 попал в ДТП на своем мотоцикле и погиб. Он приехал на место ДТП трассу «Курск-Рыльск» напротив поворота на Полевую Лукашевку, там находился разбитый мотоцикл брата марки «Десна», вокруг которого были разбросаны продукты, а также автомобиль марки «Шевроле Нива» с деформированной правой передней дверью. Его брат ФИО5 правом управления транспортными средствами не обладал. Мотоцикл на котором он разбился, был в хорошем техническом состоянии, исправен. 14.09.2019 он его видел на своем мотоцикле последний раз днем около 13 часов. Когда ФИО5 садился за руль своего мотоцикла, он предварительно включал свет фар, правила дорожного движения на дороге он никогда не нарушал. Также пояснил, что после ДТП к нему приходил ФИО1, просил извинения за случившееся передал денежные средства в общей сумме 90 000 руб. Просит строго его не наказывать.

Из показаний свидетеля ФИО6 следует, что 23.12.2019 г. он со своим братом ФИО7 участвовал в качестве понятых при проверке показаний на месте с участием подозреваемого ФИО1 Перед началом всем был разъяснен порядок проведения следственного действия, а также права и обязанности участвующих лиц. ФИО1 указал место, где он совершал маневр поворота налево, отвечая на вопросы следователя, указал скорость движения, направление движения, какой маневр он делал, пояснял, что скорость соблюдал, что ехал со стороны г. Курска, поворачивал в сторону П. Лукашевки, включил левый поворот и с небольшой скоростью начал поворачивать, препятствий для маневра при этом не было. Говорил, что вдоль обочины на момент ДТП, была зеленая растительность в виде деревьев и кустарников, которые закрывали видимость по обочине. Когда он уже завершал маневр поворота, почувствовал удар, а когда вышел из машины, увидел лежащего мужчину, рядом с котором находился мотоцикл с повреждениями.

Согласно показаний свидетеля ФИО7, исследованных в судебном заседании в порядке ч.1 ст.281 УПК РФ,23.12.2019 г. он со своим братом ФИО6 участвовал в качестве понятых при проверке показаний на месте с участием подозреваемого ФИО1 В процессе движения следователь задавал вопросы ФИО1, который пояснял, что двигался по правой полосе движения в сторону г. Курчатова, со скоростью не более 60 км/ч. Проехав мост через р. Дичня, он перестроился на крайнюю левую полосу движения и продолжил движение по ней со скоростью около 60 км/ч. На расстоянии примерно 50 метров до перекрестка с автомобильной дорогой ведущей в сторону с. Полевая Лукашевка, он включил левый указатель поворота и начал снижать скорость движения, так как собирался повернуть налево. Он пропустил встречный автомобиль и стал поворачивать, при этом каких-либо помех для своего движения он не видел. Вдоль обочины на момент ДТП, как указал ФИО1, была зеленая растительность в виде деревьев и кустарников, которые закрывали видимость по обочине. Ограничений по видимости по дороге не было. В момент когда передняя часть его автомобиля съехала с проезжей части дороги, а задняя находилась на правой полосе предназначенной для движения в сторону г. Курска, он почувствовал сильный удар в правую переднюю дверь. Он сразу же остановился, вышел из автомобиля и сзади - справа от своего автомобиля обнаружил лежащего вниз лицом, на правом краю полосы движения в сторону г. Курска мужчину, рядом с котором находился мотоцикл с повреждениями передней части. До начала маневра и в процессе его совершения он не видел движения мотоцикла (Т.1 л.д.133-135).

Из показаний свидетеля ФИО3 - гражданской женыФИО1 следует, что 14.09.2019 г. примерно в 18 часов 35 минут, она, ФИО1 и ФИО4 на автомобиле «Шевроле Нива», государственный регистрационный знак №,ехали от кладбища с. Дичня в П. Лукашевку. За рулем был ФИО1 Проехав мост через р.Дичня, Алексей перестроился из правой полосы движения в левую, так как собирался поворачивать налево, на автомобильную дорогу, ведущую в направлении с. Полевая Лукашевка. Перед поворотом ФИО1 остановился, пропустил встречную машину, на дороге никого больше не было, и стал поворачивать. Когда они почти уже повернули, она услышала шлепок и не поняла что случилось. Ей показалось, что в них кто-то бросил камень или у них в машине что-то взорвалось. Алексей сразу остановил свою автомашину и вышел на улицу. Правая передняя дверь была заблокирована и она не могла выйти. Сидя в машине, она слышала как Алексей звонил по телефону и сообщал о ДТП. Вскоре на место происшествия приехала скорая помощь и полиция, а потом она узнала, что водитель мотоцикла, столкнувшийся с их автомашиной, скончался.

О виновности подсудимого свидетельствуют исследованные в судебном заседании материалы дела:

Согласно рапорта оперативного дежурного МО МВД России «Курчатовский», 14.09.2019 в 18 часов 35 минут в МО МВД России «Курчатовский» от дежурного ЕДДС Курчатовского района Курской области поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии с пострадавшим в п. Дичня на повороте на П. Лукашевку (Т.1 л.д.4);

Как следует из протокола осмотра места происшествия от 14.09.2019, было осмотрено место дорожно-транспортного происшествия, расположенное на участке 41 км автомобильной дороги «Курск - Льгов - Рыльск - граница с Украиной» напротив д.83 по ул. Леоновка с. Дичня Курчатовского района Курской области, в ходе осмотра зафиксировано расположение транспортных средств, участников ДТП, автомобиля «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №, мотоцикла «Десна» без пластины государственного регистрационного знака. Следы столкновения на месте происшествия, а также расположения трупа ФИО5 относительно границ проезжей части дороги и мотоцикл «Десна» без пластины государственного регистрационного знака, располагаются на правой полосе движения, участка 41 км автомобильной дороги «Курск - Льгов - Рыльск - граница с Украиной» напротив д.83 по ул. Леоновка с. Дичня Курчатовского района Курской области, предназначенной для движения в сторону г. Курска. С места происшествия изъяты: автомобиль «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №; мотоцикл «Десна» без государственного регистрационного знака, паспорт гражданина РФ №, выдан Курчатовским ГРОВД Курской области ДД.ММ.ГГГГ г. (Т.1 л.д.5-12).

Согласно протокола осмотра предметов от 26.10.2019,был осмотрен автомобиль «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №. Кузов автомобиля окрашен краской серо-коричневого цвета. Автомобиль имеет технические повреждения, локализованные преимущественно в правой передней части автомобиля: деформирована правая передняя дверь, разбито стекло передней правой двери, правый порог, оторвана пластиковая накладка правой передней двери, повреждена крыша в районе правой передней двери, оторвано правое зеркало заднего вида, следы трения на правой задней двери и правом заднем крыле (Т.1л.д.58-59) Указанный автомобиль был признан вещественным доказательством по делу (Т.1 л.д.60).

Из протокола осмотра предметов от 26.10.2019 следует, что был осмотрен мотоцикл «Десна» без государственного регистрационного знака. Бензиновый бак, крылья, пластиковые обтекатели багажник мотоцикла окрашены краской красного цвета. На момент осмотра мотоцикл «Десна» имеет следующие технические повреждения, локализованные преимущественно в передней части мотоцикла: деформировано переднее колесо, переднее крыло, передняя вилка, разбиты крепления передней фары, смещен с мест крепления щиток приборов (Т.1 л.д.61-62). Указанный мотоцикл был признан вещественным доказательством по делу (Т.1 л.д.63).

Как следует из заключения эксперта №069 от 23.10.2019 г., при судебно-медицинской экспертизе трупа ФИО5 обнаружены следующее телесные повреждения:

А. ГОЛОВЫ:

1.Перелом верхней челюсти по средней линии, вертикальный, полный, без расхождения отломков, с кровоизлиянием в мягкие ткани.

2. Перелом верхней челюсти справа между 5 и 6 зубами полный, вертикальный, без расхождения отломков, с кровоизлиянием в мягкие ткани.

3. Перелом нижней челюсти по средней линии, полный, вертикальный, без расхождения отломков, с кровоизлиянием в мягкие ткани.

4. Перелом лобной кости по средней линии, вертикальный, со слабо выраженным кровоизлиянием в мягкие ткани.

5. В обоих лобных долях субарахноидальные кровоизлияния.

6. В проекции САК очаги первичного некроза коры с множественными кровоизлияния (ушибы средней степени).

7. Ссадина в лобной области справа.

8. Ссадина на спинке носа в средней трети.

9. Ссадина в правой скуловой области.

10. Группа ссадин в левой скуловой области, с переходом на нижнюю челюсть.

Б. ТУЛОВИЩА:

1.Переломы ребер слева 1-7 по околопозвоночной линии, с кровоизлияниями в мягкие ткани вокруг.

2. Полный разрыв левого крестцово-подвздошного сочленения, без смещения, с расхождением краев на 1 см., с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

В. КОНЕЧНОСТЕЙ:

1. Перелом диафиза лучезапястной и локтевой костей правого предплечья, с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

2. Перелом диафиза левой плечевой кости, на 11 см выше локтевого сустава, с кровоизлиянием в окружающие мягкие ткани.

1. Перелом диафиза правой бедренной кости, в нижней её трети, с расхождением отломков на 2 см, с кровоизлиянием в мягкие ткани вокруг.

4. Перелом диафиза левой бедренной кости, в нижней её трети, с кровоизлиянием в мягкие ткани вокруг.

1. Ссадина на наружной поверхности правого бедра, в средней его трети.

2. Ссадина на внутренней поверхности левого коленного сустава.

Указанные повреждения состоят в связи друг с другом и должны рассматриваться не по раздельности, а в совокупности, так как составляют комплекс тупой сочетанной травмы тела, являются причинившими ТЯЖКИЙ вред здоровью по признаку опасности для жизни и состоят в прямой причинной связи со смертью ФИО5

Все повреждения образовались при воздействия твердого (ы)х тупого (ых) предмета (ов), не оставивших свойств, позволяющих их идентифицировать. Все повреждения сообразовались непосредственного перед смертью, полученные одновременно или в очень короткий промежуток времени относительно друг друга. Посмертных повреждений при исследовании трупа не обнаружено. Причиной смерти ФИО5 явилась тупая сочетанная травма тела, компоненты которой описаны в п. А,Б,В заключения, о чем свидетельствует наличие указанных повреждений; признаки короткого агонального периода - жидкая кровь в полостях сердца и крупных сосудов (Т.1 л.д.64-71).

Согласно заключения эксперта № 539/з от 09.12.2019 г.:

- в автомобиле «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №, тормозная система, рулевое управление, шины, внешние осветительные приборы, находятся в действующем состоянии, признаков указывающих на неисправности возникшие до ДТП не выявлено.

- в мотоцикле марки «Десна» тормозная система находится в действующем состоянии, признаков указывающих на неисправности возникшие до ДТП не выявлено. Рулевое управление находится в технически не исправном состоянии, выявленные повреждения деталей рулевого управления, носят аварийный характер и образовались в процессе происшествия. Колеса и шины находятся в технически не исправном состоянии, имеется деформация переднего колесного диска, которая носит аварийный характер и образовалась в процессе происшествия. Внешние осветительные приборы находятся в технически не исправном состоянии по причине повреждения узлов электрооборудования, которые носят аварийный характер и образовались в процессе происшествия (Т.1 л.д.74-87).

В соответствии с заключением эксперта № 9-10 от 17.01.2020 г., установить величины скоростей движения автомобиля «Шевроле Нива» регистрационный знак № и мотоцикла «Десна» без пластины регистрационного знака в условиях места происшествия не представляется возможным в виду отсутствия соответствующей следовой информации, которая позволяла бы оценить изменение их кинетической энергии. В условиях места происшествия автомобиль «Шевроле Нива» регистрационный знак № своей правой частью (правой передней дверью, правым порогом кузова) контактировал с передней частью мотоцикла «Десна» без пластины регистрационного знака (переднее колесо, передняя вилка, грязезащитное крыло переднего колеса, щиток приборов и т.д.), при этом в момент столкновения их продольные оси располагались по отношению друг к другу под углом 105 - 110°. С учетом расположения всего комплекса информации, зафиксированной в представленных материалах и просматриваемой на иллюстрациях с места происшествия, можно прийти к выводу о расположении места столкновения транспортных средств на правой стороне проезжей части, по направлению движения в сторону г.Курск, на участке перед зафиксированным расположением переднего колеса мотоцикла (Т.1 л.д.161-172).

Оценивая полученные и исследованные в судебном заседании доказательства в совокупности с материалами уголовного дела, суд считает, что вина подсудимого ФИО1 доказана. В судебном заседании установлено, что водитель ФИО1, проявляя преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, в нарушение п. 8.1 Правил дорожного движения РФ при выполнении маневра поворота налево не убедился в безопасности предстоящего маневра поворота налево на перекрестке, а именно в отсутствии транспортных средств движущихся со встречного направления, которым он может создать помеху в движении. приступил к выполнению маневра поворота налево, выехав на полосы встречного движения на нерегулируемом перекрестке, чем в нарушение п.13.12. Правил Дорожного движения, не уступил дорогу мотоциклу «Десна YX1004», под управлением ФИО5, движущемуся прямо по равнозначной дороге со встречного направления, в результате чего совершил столкновение с мотоциклом «Десна YX1004», под управлением ФИО5 В результате ДТП ФИО5 были причинены телесные повреждения, квалифицирующиеся как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения, приведшие к смерти и находящиеся в прямой причинно-следственной связи со смертью.

Нарушение водителем ФИО1 п.п.8.1 и 13.12 Правил дорожного движения находится в прямой причинной связи с произошедшим ДТП и причинением смерти ФИО5

Все указанные выше доказательства являются допустимыми, достоверными, и в своей совокупности достаточными, чтобы сделать вывод о виновности ФИО1 в совершении инкриминируемого ему преступления.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ст.264 ч.3 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Доводы подсудимого и стороны защиты о превышении скорости потерпевшим, суд отвергает, поскольку доказательств тому в материалах дела не имеется. Суд также критически оценивает доводы подсудимого о наличии растительности на обочине на момент ДТП, поскольку, как следует из его показаний, показаний свидетелей ФИО3, ФИО6, ФИО7, в момент совершения ФИО1 маневра поворота налево, видимость дороги ничем ограничена не была.

Не опровергают выводов суда и доводы стороны защиты об отсутствии права управления у потерпевшего. Как следует из представленных доказательств, наличие прямой причинной связи между непосредственными действиями ФИО1 и происшествием является очевидным, а сведения об отсутствии у ФИО5 прав на управление мотоциклом не влияют на выводы суда о виновности ФИО1

Позицию подсудимого в этой части суд оценивает как способ реализации его права, предусмотренного ст.47 УПК РФ, возражать против обвинения и избирать способ защиты.

При определении вида и размера назначаемого наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, обстоятельства, смягчающие наказание подсудимого ФИО1, его данные о личности, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

ФИО1 на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит (Т.1 л.д.187-188), по месту жительства и участковым характеризуется положительно (Т.1 л.д.189-190,194), по месту работыхарактеризуется положительно (Т.1 л.д.192).

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1, суд признает его объяснения (Т.1 л.д.15), которые были даны с разъяснением ему ст.51 Конституции РФ, и в которых подсудимый сообщил органам внутренних дел об обстоятельствах совершенного им преступления и расценивает их как явку с повинной, совершение неосторожного преступления впервые, возмещение ущерба потерпевшему, наличие благодарности по месту работы (Т.1 л.д.193), наличие матери - пенсионерки (Т.2 л.д.75-78), состояние здоровья сестры и отчима подсудимого (Т.2 л.д.79-87).

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО1, предусмотренных законом, не имеется, в связи с чем, суд при назначении наказания учитывает положения ст.62 ч.1 УК РФ.

Учитывая характер и степень общественной опасности преступления, совершенного ФИО1, его данные о личности, смягчающие наказание обстоятельства, суд приходит к выводу о невозможности исправления подсудимого без изоляции от общества и применение положений ст.ст.64 и 73 УК РФ. Данный вид наказания будет соответствовать целям, указанным в ст.43 УК РФ, и в наибольшей мере влиять на исправление осужденного.

С учетом характера и степени общественной опасности преступления суд не усматривает оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую согласно ст.15 ч.6 УК РФ.

При этом ФИО1 следует назначить дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

В соответствии с п.«а» ч.1 ст.58 УК РФ видом исправительного учреждения ФИО1 следует определить колонию- поселение, поскольку он осуждается к лишению свободы за преступление, совершенное по неосторожности.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вопрос о вещественных доказательствах суд решает в соответствии со ст. 81 УПК РФ:

- автомобиль «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении в МО МВД России «Курчатовский» (Т.1 л.д.60), передать по принадлежности ФИО1;

- мотоцикл «Десна» без государственного регистрационного знака находится на хранении в МО МВД России «Курчатовский» (Т.1 л.д.63), передать по принадлежности ФИО2

Гражданский иск по делу не заявлен.

Процессуальных издержек по делу нет.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО1 признать виновнымв совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.3 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 (одного) года 6 (шесть) месяцев лишения свободы в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 1 (один) год 6 (шесть) месяцев.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Разъяснить осужденному ФИО1, что по вступлении приговора в законную силу, он обязан явиться в территориальный орган уголовно-исполнительной системы - Управление ФСИН России по Курской области по адресу: <...>, для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания и по получению данного предписания прибыть в колонию-поселение для отбытия наказания, а в случае уклонения от получения предписания или неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок, подлежит объявлению в розыск и задержанию с последующим заключением под стражу и направлению в колонию-поселение.

Срок отбывания наказания ФИО1 исчислять со дня его прибытия в колонию-поселение, засчитав время следования к месту отбывания наказания из расчета один день за один день.

Вещественные доказательства:

- автомобиль «Шевроле Нива» государственный регистрационный знак №, находящийся на хранении в МО МВД России «Курчатовский», передать по принадлежности ФИО1;

- мотоцикл «Десна» без государственного регистрационного знака находится на хранении в МО МВД России «Курчатовский», передать по принадлежности ФИО2

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Курский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения приговора. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также заявить ходатайство о назначении судом защитника для участия в суде апелляционной инстанции в случае, если с защитником не будет заключено соответствующее соглашение, и об ознакомлении с материалами уголовного дела.

Судья Важенина Д.В.