Приговор № 1-306/2019 от 4 ноября 2019 г. по делу № 1-306/2019

№ 1-306/2019


П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

05 ноября 2019 года г. Оренбург

Оренбургский районный суд Оренбургской области под председательством судьи Рязяповой Д.И.,

при секретарях Ильясовой Е.Р., Метелевой А.Г.,

с участием переводчика С.Р.Я.

государственного обвинителя – помощника Оренбургского транспортного прокурора Оренбургского района Оренбургской области Манаева Е.А.,

защитника – адвоката Купавцевой М.В.,

подсудимого (гражданского ответчика) ФИО1,

потерпевшего Потерпевший №1,

представителя потерпевшего (гражданского истца) Свидетель 3

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело в отношении

ФИО2, ..., не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 213, ст. 319 УК РФ

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил хулиганство, то есть грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, на воздушном транспорте, связанное с сопротивлением представителю власти, исполняющему обязанности по охране общественного порядка и пресекающему нарушение общественного порядка, а также публично оскорбил представителя власти при исполнении им своих должностных обязанностей, при следующих обстоятельствах:

11 марта 2019 года в период с 20 часов 20 минут до 21 часов 05 минут местного времени, ФИО1, являясь пассажиром воздушного судна № авиакомпании «Аэрофлот» (сообщением Оренбург – Москва – Шереметьево) (далее по тексту – воздушное судно) с посадочным местом №, находясь на борту воздушного судна, располагающегося по адресу: Оренбургская область, Оренбургский район, Аэропорт, ул. Авиаторов, д. 1, который готовился к выполнению рейса сообщением «Оренбург – Москва (Шереметьево)» с вылетом из г. Оренбурга согласно расписанию в 20 часов 50 минут местного времени, находясь в общественном месте – в пассажирском салоне на борту вышеуказанного воздушного судна, являющегося территорией Российской Федерации, на участке, предназначенном для стоянки воздушных судов, а затем во время выполнения руления и движения по взлетной полосе аэродрома Государственного унитарного предприятия Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург», нарушил положения главы 7 «Правил поведения пассажиров при предполетном обслуживании и на борту воздушного судна ПАО «Аэрофлот» «Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» (далее по тексту – Правила), утвержденных ПАО «Аэрофлот» 13 февраля 2019 № 77, согласно п.7.1.2, которой пассажиры обязаны безоговорочно выполнять требования работников наземных служб, уполномоченных представителей ПАО «Аэрофлот», командира воздушного судна и рекомендации других членов экипажа в базовом аэропорту на линии регистрации и этапе посадки на борт воздушного судна, на борту воздушного судна до взлёта и во время полёта; занять место, указанное в посадочном талоне; держать привязные ремни застёгнутыми при включении табло «застегните ремни»; соблюдать общественный порядок, не создавать ситуации, угрожающие безопасности полёта, жизни, здоровью, чести и достоинству других пассажиров и авиаперсонала, а также не допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и тем более физическое насилие; находиться в состоянии алкогольного опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность; согласно п.7.1.3 - пассажирам запрещается создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующие работе членов экипажа, и, действуя умышленно, незаконно, совершил на указанном воздушном транспорте злостное хулиганство, то есть грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, выразившееся в том, что он, будучи в состоянии алкогольного опьянения, умышленно пренебрегая предъявляемыми требованиями к безопасности полета, на требование бортпроводника и окружающих его пассажиров соблюдать порядок в салоне самолета не реагировал, вел себя агрессивно по отношению к окружающим пассажирам и бортпроводникам, размахивал руками, пререкался с бортпроводниками Свидетель 22 и Свидетель 23, спорил с ними, оскорбительно приставал к пассажирам, в том числе, к пассажиру Свидетель 16 с посадочного места №, которого пытался толкнуть, ударить; требовал пересадить его на другое место, отказался в салоне воздушного судна выполнять требования бортпроводников занять свое место, указанное в посадочном талоне, держать привязные ремни застёгнутыми при включении табло «застегните ремни», перевести сотовый телефон в «авиарежим», утверждал, что никто не вправе указывать ему как вести себя, поскольку оплатил свой перелет, сопровождая все свои действия и слова грубой нецензурной бранью.

Будучи предупрежденным бортпроводниками о возможности отказа ему в перелете в связи с его неадекватным поведением и письменно предупрежденным о необходимости прекращения нарушения Правил, в котором содержалось требование о том, что его поведение не должно создавать угрозу безопасности полета и нарушать комфорт других пассажиров, ФИО1 повел себя агрессивно в отношении бортпроводников и окружающих пассажиров, на замечание вести себя в соответствии с предъявляемыми к пассажиру требованиями не реагировал, законные требования экипажа воздушного судна проигнорировал, продолжил свои действия по грубому нарушению общественного порядка на борту воздушного судна.

Своими преступными действиями ФИО1 создал на борту воздушного судна ситуацию, угрожающую безопасности полета, пассажиров и членов экипажа, в результате чего 11 марта 2019 в 21 часов 05 минут командир воздушного судна Свидетель 20 взлёт воздушного судна прервал, выполнение рейса сообщением «Оренбург–Москва (Шереметьево)» остановил, и вернул воздушное судно на стоянку воздушных судов аэродрома ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург», а также в соответствии с п. 7.2 Правил ввел в отношении ФИО1 санкции в виде его удаления, как пассажира-нарушителя, с борта воздушного судна и передаче его в правоохранительные органы.

11 марта 2019 года примерно в 21 часов 07 минут, на борт воздушного судна, стоящего на стоянке судов по адресу: Оренбургская область, Оренбургский район, Аэропорт, ул. Авиаторов, д. 1, для пресечения указанных хулиганских действий на воздушном транспорте ФИО1, для его удаления с борта воздушного судна, как пассажира, к которому командиром воздушного судна применены санкции и отказано в полете, а также для доставления его в ЛОП в аэропорту г. Оренбург для дальнейшего разбирательства обстоятельств совершенного им правонарушения, прибыли младший инспектор специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологических секторах объектов транспортной инфраструктуры) линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте прапорщик полиции Потерпевший №1 и инспектор того же отделения старший лейтенант полиции Свидетель 6, являющиеся представителями власти и находящиеся при исполнении должностных обязанностей по охране общественного порядка, по принятию мер по выявлению, предупреждению и пресечению преступлений и административных правонарушений, по принятию мер неотложного реагирования на сообщения и заявления о преступлениях, административных правонарушениях и происшествиях, и сообщили ФИО1 об отказе ему командиром воздушного судна в перелете, потребовали от ФИО1 прекратить нарушать общественный порядок, покинуть борт воздушного судна и пройти с ними в отделение полиции для дальнейшего разбирательства обстоятельств совершенного им правонарушения.

Однако ФИО1, выполнять законные требования сотрудников полиции: лейтенанта полиции Свидетель 6 и прапорщика полиции Потерпевший №1 прекратить хулиганство, то есть грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу,покинуть борт воздушного судна, подчинившись требованию командира воздушного судна (принявшего решение об отказе ему в услугах по перелету указанным рейсом и его удалении с борта воздушного судна, как пассажира-нарушителя), а также выполнить требования полицейских о необходимости проследовать с ними в правоохранительные органы для дальнейшего разбирательства, отказался и, 11 марта 2019 года в период с 21 часов 07 минут по 21 часов 20 минут, находясь в указанном месте на воздушном транспорте – на борту воздушного судна, умышленно стал кричать на полицейских, выразил свое намерение улететь указанным рейсом в любом случае, отказался покинуть свое посадочное место и пройти к выходу из самолета, в связи с чем был предупрежден, что в отношении него будет применена физическая сила и специальные средства в случае неподчинения законным требованиям сотрудников полиции.

Ввиду отказа выполнить законных требования сотрудников полиции и для преодоления противодействия законным требованиям сотрудника полиции, в отношении ФИО1 в соответствии с п.3 ч.1 ст. 20 Федерального закона от 07 февраля 2011 N 3-ФЗ «О полиции» (далее по тексту ФЗ «О полиции») сотрудниками полиции Свидетель 6 и Потерпевший №1 были применены физическая сила, поскольку не силовые способы не обеспечили выполнение возложенных на полицию обязанностей по охране общественного порядка и пресечению нарушения общественного порядка на борту воздушного судна со стороны ФИО1

Не желая покидать борт воздушного судна и подчиниться законным требованиям полицейских, ФИО1, действуя умышленно, незаконно, оказал представителям власти - полицейским Свидетель 6 и Потерпевший №1 сопротивление, выразившееся в том, что он, в момент выдворения его с борта воздушного судна преодолевал законные действия полицейских, а именно, хватался за руки и плечи пассажиров, которые сидели на своих местах, цеплялся за спинки кресел, упирался ногами, а также вырывался из захвата полицейских, схватил полицейского Потерпевший №1 за одежду, отталкивал его своими руками, порвал ему карман куртки форменного обмундирования полицейского, после чего к нему были применены специальные средства (наручники), и он был выдворен из самолета.

В результате противоправных действий ФИО1 задержка вылета воздушного судна составила 36 минут, чем ПАО «Аэрофлот» был причинен материальный ущерб на сумму 34 259 рублей.

Во время совершения ФИО1 преступления, сотрудник полиции Потерпевший №1, назначенный на эту должность приказом начальника Оренбургского линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации № 168 л/с от 26 июня 2018 года, являлся представителем власти, одетым в форменное обмундирование сотрудников полиции, имеющем надпись «Полиция», осуществлявшим в соответствии с «Постовой ведомостью расстановки нарядов по обеспечению правопорядка в общественных местах», на 11 марта 2019 года, утвержденной начальником ЛОП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте, обеспечение правопорядка в общественных местах на посту № 4, в зону которого входит территория аэропорта г. Оренбург, и находился при исполнении своих должностных обязанностей, предусмотренных ст. 2 ФЗ «О полиции», в соответствии с которой Потерпевший №1 наделен полномочиями по предупреждению и пресечению преступлений и административных правонарушений, обеспечению правопорядка в общественных местах, а также ст. 28 ФЗ «О полиции», предоставляющей ему право требовать от граждан и должностных лиц прекращения противоправных действий, обязанный в соответствии со ст. 27 ФЗ «О полиции» выполнять служебные обязанности в соответствии с его Должностным регламентом (Должностной инструкцией) младшего инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологическом секторах объектов транспортной инфраструктуры) ЛоП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте, утвержденной начальником Оренбургского ЛО МВД России на транспорте 20 ноября 2018 года, пунктами 29, 33 раздела II, пунктами 35, 40, 43, 45, 47, 49 раздела III, которой предусмотрено его право составлять протоколы об административных правонарушениях; знать и соблюдать законы, законодательные и иные нормативные правовые акты РФ в сфере внутренних дел, обеспечивать их исполнение по вопросам обеспечения общественной безопасности и охране общественного порядка, требовать от граждан их неукоснительного исполнения; требовать соблюдения норм, правил и процедур по обеспечению авиационной безопасности, предусмотренных законодательством РФ от граждан, сотрудников обслуживающего персонала авиапредприятия и членов экипажей воздушных судов; обеспечивать безопасность граждан, общественного порядка и обеспечение общественной безопасности в соответствии с требованиями законодательства; применять физическую силу, специальные средства и огнестрельное оружие для пресечения преступлений и административных правонарушений, задержания лиц, их совершивших; выявлять, предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выявлять обстоятельства, способствующие их совершению и в пределах своих прав принимать меры к устранению данных обстоятельств; обеспечивать правопорядок в местах массового пребывания граждан в аэропорту г. Оренбурга, а также в перевозочном и технологическом секторах аэропорта г. Оренбурга; оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев.

Во время совершения ФИО1 преступления, сотрудник полиции Свидетель 6, назначенный на эту должность приказом начальника Оренбургского линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации № 168 л/с от 26 июня 2018 года, являлся представителем власти, одетым в форменное обмундирование сотрудников полиции, имеющем надпись «Полиция», осуществлявшим в соответствии с «Постовой ведомостью расстановки нарядов по обеспечению правопорядка в общественных местах», на 11 марта 2019 года, утвержденной начальником ЛОП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте, обеспечение правопорядка в общественных местах на посту № 4, в зону которого входит территория аэропорта г. Оренбург, и находился при исполнении своих должностных обязанностей, предусмотренных ст. 2 ФЗ «О полиции», в соответствии с которой Свидетель 6 наделен полномочиями по предупреждению и пресечению преступлений и административных правонарушений, обеспечению правопорядка в общественных местах, а также ст. 28 ФЗ «О полиции», предоставляющей ему право требовать от граждан и должностных лиц прекращения противоправных действий, обязанный в соответствии со ст. 27 ФЗ «О полиции» выполнять служебные обязанности в соответствии с его Должностным регламентом (Должностной инструкцией) инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологическом секторах объектов транспортной инфраструктуры) ЛоП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте, утвержденной начальником Оренбургского ЛО МВД России на транспорте 20 ноября 2018 года, пунктами 29, 33 раздела II, пунктами 35, 40, 42, 48 раздела III, которой предусмотрено его право составлять протоколы об административных правонарушениях; знать и соблюдать законы, законодательные и иные нормативные правовые акты РФ в сфере внутренних дел, обеспечивать их исполнение по вопросам обеспечения общественной безопасности и охране общественного порядка, требовать от граждан их неукоснительного исполнения; требовать соблюдения норм, правил и процедур по обеспечению авиационной безопасности, предусмотренных законодательством РФ от граждан, сотрудников обслуживающего персонала авиапредприятия и членов экипажей воздушных судов; обеспечивать безопасность граждан, общественного порядка и обеспечение общественной безопасности в соответствии с требованиями законодательства; применять физическую силу, специальные средства и огнестрельное оружие для пресечения преступлений и административных правонарушений, задержания лиц, их совершивших; выявлять, предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выявлять обстоятельства, способствующие их совершению и в пределах своих прав принимать меры к устранению данных обстоятельств; обеспечивать правопорядок в местах массового пребывания граждан в аэропорту г. Оренбурга, а также в перевозочном и технологическом секторах аэропорта г. Оренбурга; оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев.

Он же, ФИО1, 11 марта 2019 года примерно в 21 часов 22 минуты, снятый с рейса № авиакомпании «Аэрофлот» сообщением «Оренбург – Москва (Шереметьево)» в связи с нарушением положений пунктов 7.1.2, 7.1.3 главы 7 Правил, а также в связи с совершением им хулиганства на воздушном транспорте, связанного с сопротивлением представителю власти, в ходе его доставления в линейное отделение полиции в аэропорту г. Оренбурга, находясь в зале ожидания на первом этаже здания аэровокзала ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург», расположенного по адресу: Оренбургская область, Оренбургский район, Аэропорт, ул. Авиаторов, д. 1, являющимся общественным местом, будучи в состоянии алкогольного опьянения, достоверно зная, что находящийся перед ним младший инспектор специализированного отделения линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации на транспорте прапорщик полиции Потерпевший №1, является представителем власти и находится при исполнении им своих должностных обязанностей по охране общественного порядка, по принятию мер по выявлению, предупреждению и пресечению преступлений и административных правонарушений, по принятию мер неотложного реагирования на сообщения и заявления о преступлениях, административных правонарушениях и происшествиях, по доставлению его, как нарушителя, в отделение полиции для дальнейшего разбирательства обстоятельств совершенного им правонарушения, действуя умышленно, не желая выполнять законные требования прапорщика полиции Потерпевший №1 прекратить нарушать общественный порядок, публично, в присутствии Свидетель 10, Свидетель 11, Свидетель 12 и иных граждан оскорбил прапорщика полиции Потерпевший №1 грубой нецензурной бранью при исполнении им своих должностных обязанностей, чем унизил его честь и достоинство сотрудника полиции, а так же подорвал авторитет правоохранительных органов Российской Федерации в лице ЛоП в аэропорту г.Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте.

Во время совершения ФИО1 преступления, сотрудник полиции Потерпевший №1, назначенный на эту должность приказом начальника Оренбургского линейного отдела Министерства внутренних дел Российской Федерации № 168 л/с от 26 июня 2018 года, являлся представителем власти, одетым в форменное обмундирование сотрудников полиции, имеющем надпись «Полиция», осуществлявшим в соответствии с «Постовой ведомостью расстановки нарядов по обеспечению правопорядка в общественных местах», на 11 марта 2019 года, утвержденной начальником ЛОП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте, обеспечение правопорядка в общественных местах на посту № 4, в зону которого входит территория ГУП Оренбургской области «Аэропорт Оренбург», и находился при исполнении своих должностных обязанностей, предусмотренных ст. 2 ФЗ «О полиции», в соответствии с которой Потерпевший №1 наделен полномочиями по предупреждению и пресечению преступлений и административных правонарушений, обеспечению правопорядка в общественных местах, а также ст. 28 ФЗ «О полиции», предоставляющей ему право требовать от граждан и должностных лиц прекращения противоправных действий, обязанный в соответствии со ст. 27 ФЗ «О полиции» выполнять служебные обязанности в соответствии с его Должностным регламентом (Должностной инструкцией) младшего инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологическом секторах объектов транспортной инфраструктуры) ЛоП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте, утвержденной начальником Оренбургского ЛО МВД России на транспорте 20 ноября 2018 года, пунктами 29, 33 раздела II, пунктами 35, 40, 43, 45, 47, 49 раздела III, которой предусмотрено его право составлять протоколы об административных правонарушениях; знать и соблюдать законы, законодательные и иные нормативные правовые акты РФ в сфере внутренних дел, обеспечивать их исполнение по вопросам обеспечения общественной безопасности и охране общественного порядка, требовать от граждан их неукоснительного исполнения; требовать соблюдения норм, правил и процедур по обеспечению авиационной безопасности, предусмотренных законодательством РФ от граждан; обеспечивать безопасность граждан, общественного порядка и обеспечение общественной безопасности в соответствии с требованиями законодательства; применять физическую силу, специальные средства и огнестрельное оружие для пресечения преступлений и административных правонарушений, задержания лиц, их совершивших; выявлять, предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выявлять обстоятельства, способствующие их совершению и в пределах своих прав принимать меры к устранению данных обстоятельств; обеспечивать правопорядок в местах массового пребывания граждан в аэропорту г. Оренбурга, а также в перевозочном и технологическом секторах аэропорта г. Оренбурга; оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании в начале судебного следствия вину по предъявленному обвинению признавал в части, а именно в совершении хулиганства на воздушном транспорте, при этом отрицал свою вину в оказании сопротивления представителям власти и в оскорблении представителя власти. Показал, что 11 марта 2019 года ему стало известно о смерти своей супруги в Республики Азербайджан, желая попасть на её похороны, он вечером прибыл в Международный Аэропорт г. Оренбурга, и купил невозвратный билет до г. Москва за 18000 рублей. Находясь в здании Аэропорта, к нему подошёл молодой мужчина, который пытался с ним поговорить, он был навязчивый, поэтому он ему грубо ответил, что не желает с ним общаться. При регистрации на борт самолета он попросил место в хвосте самолета у иллюминатора. Уже в самолете он обнаружил, что этот молодой человек занял место рядом с ним. Он стал возмущаться, не хотел лететь с эти человеком рядом, потому что тот к нему приставал с расспросами. Он стал громко кричать, просить, чтобы их рассадили. Подошла стюардесса, сделала ему замечание, и сказала, что поменять места уже нельзя. Он сначала успокоился, а потом снова начал возмущаться. Затем зашли сотрудники полиции, которые стали говорить, чтобы он вышел из самолета. Он объяснял им, что хочет улететь, потому что билет невозвратный, а денег у него больше нет, но они настаивали, чтобы он вышел. Затем они надели на него наручники, и вывели из самолета. Он не сопротивлялся, когда его вели. Не отрицает, что выражался нецензурной бранью, но указывает, что она не была направлена на конкретного сотрудника полиции.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя ввиду существенных противоречий показаний ФИО1, данных им в качестве обвиняемого 11 июля 2019 года следует, что он действительно оскорблял представителя власти, поскольку его обманули, что отпустят его (том 4 л.д. 103-110).

Оглашенные показания ФИО1, не подтвердил, пояснил, что действительно выражался нецензурными словами, но говорил их не в адрес конкретного сотрудника полиции.

В последующем после исследования всех доказательств стороны обвинения подсудимый ФИО1, изменил свое отношение к предъявленному обвинению, и пояснил, что вину признает в полном объеме.

Виновность ФИО1 в инкриминируемых ему преступлениях подтверждается совокупностью собранных в ходе предварительного следствия, и исследованных судом доказательств.

Так, из показаний потерпевшего Потерпевший №1 в судебном заседании следует, что 11 марта 2019 года он совместно с Свидетель 6 дежурил в здании аэровокзала. Примерно в 18 часов 50 минут была объявлена регистрация на рейс Оренбург-Москва (Шереметьево). Около 21 часов 00 минут поступило сообщение о том, что требуется помощь сотрудников полиции для принятия мер к пассажиру указанного рейса. Он и Свидетель 6 отправились на борт самолета, где экипаж сообщил, что в отношении пассажира за нарушение порядка на борту самолета принято решение об отказе в перелёте. Он слышал крики в хвостовой части самолета, когда они прошли к тому месту ФИО1, кричал, размахивал руками. Они предложили ему успокоиться и выйти из самолёта, поскольку командиром судна принято решение об отказе ему в полёте. ФИО1 отказался покинуть самолёт, сказал, что у него куплен билет, и ему нужно лететь. Поскольку добровольно он их указания не выполнил, они стали силой поднимать его с кресла, но он активно сопротивлялся, порвал ему карман бушлата. Через некоторое время, в том числе с помощью других пассажиров, им удалось поднять ФИО1 с его места, вывести в проход, и надеть наручники. Однако, добровольно проследовать он оказывался, цеплялся руками и ногами за кресла и плечи пассажиров, пока они его вели. Когда они вывели ФИО1 из самолета и завели его в здание аэровокзала, то он стал оскорблять его грубой нецензурной бранью, оскорбления слушали люди, мимо которых они шли. ФИО1 оскорблял именно его, это он понял, поскольку тот обращался к нему и смотрел на него. От ФИО4 исходил запах алкоголя, но походка была ровной. О том, что он находился при исполнении своих должностных обязанностей, как сотрудник полиции, следовало из его обмундирования, кроме того, при прибытии на борт самолета он и Свидетель 6 представились, как сотрудники полиции.

Показания потерпевшего полностью согласуются с показаниями свидетеля Свидетель 6, который в судебном заседании показал, что 11 марта 2019 года он и Потерпевший №1 находились при исполнении ими своих служебных обязанностей, когда им дали распоряжение вывести с борта самолета рейсом 1249 сообщением Оренбург-Москва пассажира, который нарушил правила полета. Поднявшись на борт самолета, они увидели ФИО1, который вел себя неадекватно: кричал, выражался грубой нецензурной бранью, размахивал руками. Они попросили его успокоиться и пройти с ними, но он не желал их слушать, сопротивлялся, отталкивал их. ФИО1 удалось вывести из самолета, только с применением физической силы и специальных средств. Сначала он упирался, не хотел выходить, а уже после того, как они вышли из самолета, начал идти сам. В здании аэровокзала он выражался грубой нецензурной бранью в адрес Потерпевший №1, это слышали люди и сотрудники мимо которых они шли. От ФИО1 исходил запах алкоголя, но он был не в сильной стадии опьянения.

Представитель потерпевшего ПАО «Аэрофлот» Свидетель 3 в судебном заседании показал, что 11 марта 2019 года от сотрудника авиакомпании ему стало известно о том, что на борту рейса № 1249 сообщением Оренбург-Москва авиакомпании ПАО «Аэрофлот» произошёл инцидент, в связи с которым командир судна принял решение об устранении МагаррамоваС.М.О. с борта самолета, возвращении судна на место стоянки для снятия данного пассажира. ФИО1 был снят с рейса, поскольку на борту воздушного судна у него произошел конфликт с рядом сидящим пассажиром, и он не реагировал на замечания бортпроводников. Со слов очевидцев ему известно, что ФИО1 оказывал сопротивление сотрудникам линейного отделения полиции, повредил форменное обмундирование, также он в здании аэровокзала оскорблял сотрудника полиции.

Из показаний свидетеля Свидетель 10 в судебном заседании следует, что 11 марта 2019 года она находилась на дежурстве, когда поступил звонок, что необходима помощь сотрудников полиции для снятия пассажира с рейса Оренбург-Москва с планируемым вылетом в 20 часов 45 минут. На борт самолета отправились сотрудники Потерпевший №1 и Свидетель 6 Когда данные сотрудники проводили мимо неё снятого с рейса пассажира ФИО1, она слышала, как он ругался грубой нецензурной бранью, в адрес кого конкретно сказать не может. Данную ситуацию кроме неё наблюдали другие люди, в том числе Свидетель 11

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя ввиду существенных показаний свидетеля Свидетель 10 в ходе следствия следует, что 11 марта 2019 года она находилась на дежурстве, когда примерно в 20 часов 45 минут ей сообщили, что на борт № авиакомпании «Аэрофлот» сообщением «Оренбург-Шереметьево» вызываются сотрудники полиции для снятия пьяного пассажира. Примерно в 21 часов 20 минут она видела, как сотрудники полиции Потерпевший №1 и Свидетель 6 вели пассажира в наручниках, и тот выражался в адрес полицейского Потерпевший №1 грубой нецензурной бранью. Кроме неё происходящее слышали и видели другие сотрудники службы авиационной безопасности, граждане которые находились в помещении аэровокзала, продавец сувенирной лавки (том 3 л.д. 63-65).

Свидетель Свидетель 10 оглашенные показания подтвердила в полном объеме, возникшие противоречия объяснила давностью событий.

В основу обвинительного приговора суд кладет показания свидетеля Свидетель 10, данные в ходе следствия, поскольку они более подробные, последовательные и находятся в логической взаимосвязи с другими доказательствами, в частности с показаниями потерпевшего Потерпевший №1 и свидетеля Свидетель 6

Свидетель Свидетель 11 в судебном заседании показала, что примерно весной 2019 года она находилась на дежурстве, принимала багаж у пассажиров рейсом 1249 Оренбург-Шереметьево. Когда мимо неё проходил пассажир (ФИО1) она поняла по его внешнему виду, что он выпивший, но вел себя прилично. Через какое-то время после регистрации, именно этого пассажира сняли с самолета. Когда его вели двое сотрудников полиции, фамилии которых она не может вспомнить, ФИО4 очень сильно ругался нецензурной бранью, в адрес одного из сотрудников полиции.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя ввиду существенных противоречий показаний свидетеля Свидетель 11 в ходе следствия следует, что ДД.ММ.ГГГГ она находилась на дежурстве. Примерно в 20 часов 45 минут ей сообщили, что на борт № авиакомпании «Аэрофлот» сообщением «Оренбург-Шереметьево» вызывают сотрудников полиции для снятия с рейса пьяного пассажира. Во время обхода здания аэровокзала около 21 часов 20 минут она видела сотрудников полиции Потерпевший №1 и Свидетель 6, которые вышли из второго сектора и вели пассажира в наручниках, который выражался в адрес полицейского Потерпевший №1 грубой нецензурной бранью. Все происходящее слышали и видели сотрудники службы авиабезопасности, граждане, которые находились в помещении аэровокзала, продавец сувенирной лавки (том 3 л.д. 66-68).

Свидетель Свидетель 11 оглашенные показания подтвердила в полном объеме, возникшие противоречия объяснила давностью событий. В основу обвинительного приговора суд кладет показания свидетеля Свидетель 11, данные в ходе следствия поскольку они более подробные, последовательные и находятся в логической взаимосвязи с иными доказательствами в частности с показаниями потерпевшего Потерпевший №1, свидетелей Свидетель 6 и Свидетель 10

Свидетель Свидетель 26 в судебном заседании показал, что 11 марта 2019 года он принимал участие в проведении личного досмотра ФИО1 – пассажира, который был снят с рейса № авиакомпании «Аэрофлот» сообщением «Оренбург-Шереметьево» за хулиганские действия на борту самолета. В ходе досмотра было обнаружено отсутствие пуговиц на рубашке ФИО1, у него были изъяты паспорт и небольшое количество наличных денежных средств. ФИО1 ругался в адрес Потерпевший №1 нецензурными словами.

Свидетель Свидетель 18 в судебном заседании показал, что примерно в марте 2019 года, ему как диспетчеру было передано сообщение, что борт Оренбург-Москва возвращается, из-за поведения пассажира, данное сообщение он передал наземным службам. Впоследствии о случившемся не интересовался.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя ввиду существенных противоречий показаний свидетеля Свидетель 18 в ходе следствия следует, что 11 марта 2019 года в вечернее время он находился на смене. В 20 часов 50 минут был запланирован взлёт воздушного судна, совершавшего рейс № авиакомпании «Аэрофлот» сообщением «Оренбург-Москва (Шереметьево)». Согласно зафиксированного службой графика движения воздушного судна, в 20 часов 46 минут самолёт начал выруливать на старт и готовится к взлёту. На взлётно-посадочную полосу самолёт вырулил в 20 часов 57 минут и был готов выполнить взлёт в 20 часов 58 минут. Командир воздушного судна сообщил в диспетчерскую службу о том, что он вынужден отменить взлёт и вернуться на место стоянки воздушного судна, сообщил, что на борту пассажиром ФИО1 совершаются хулиганские действия, которые препятствуют выполнению безопасного перелёта и на борт требуются сотрудники полиции, так как данному пассажиру отказано в перелёте. Затем воздушное судно вернулось со взлетно-посадочной полосы на стоянку воздушных судов аэродрома ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург», в 21 часов 05 минут к воздушному судну подали трап. В 21 часов 07 минут на борт судна поднялись сотрудники полиции Свидетель 6 и Потерпевший №1, которыми были пресечены хулиганские действия ФИО1 на борту воздушного судна, при этом ФИО1 отказался подчиниться законным требованиям сотрудников полиции прекратить совершение хулиганских действий на борту воздушного судна, им было оказано активное сопротивление законным действиям сотрудников полиции по пресечению хулиганского поведения на борту воздушного судна, после чего только в 21 час 20 минут пассажира ФИО1 сняли с борта воздушного судна и доставили в здание аэропорта г. Оренбурга. Фактически рейс сообщением «Оренбург – Москва (Шереметьево)», вылетел только в 21 часов 37 минут. Причиной задержки рейса явилось совершение ФИО1 хулиганских действий на борту воздушного судна, связанных с сопротивлением сотрудникам полиции, которые являются представителями власти. Воздушное судно в данной ситуации было полностью исправно и готово к полёту, погодные условия позволяли выполнить полёт. Возврат воздушного судна со взлётно-посадочной полосы на стоянку воздушных судов стал возможен только в результате противоправных действий ФИО1 на борту воздушного судна. Позднее ему стало известно о том, что после снятия ФИО1 с воздушного судна, в ходе его доставления в линейное отделение полиции в аэропорту г. Оренбурга, в зале ожидания на первом этаже здания аэровокзала ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург», являющимся общественным местом, он публично, в присутствии гражданских лиц, оскорбил прапорщика полиции Потерпевший №1 при исполнении им своих должностных обязанностей сотрудника полиции (том 3 л.д. 112-116)

Свидетель Свидетель 18 в судебном заседании оглашенные показания подтвердил, при этом указал, что очевидцем событий, связанных с поведением ФИО1 он не являлся, вся информация была ему известна в частности со слов следователя.

За основу обвинения суд принимает показания свидетеля Свидетель 18, данные им в ходе следствия, поскольку они последовательные, подробные и находятся в логической взаимосвязи с другими доказательствами по делу, при этом суд критически относится к доводам свидетеля о том, что о событиях случившегося ему известно со слов следователя.

Свидетель НудельманМ.М.в судебном заседании показала, что 11 марта 2019года она находилась на борту самолета сообщением Оренбург-Москва в качестве пассажира. Рейс был вечерний, вылет предполагался около 21 часов 00 минут, задержки не было. Она сидела вначале самолета. В какой то момент самолет начал движение на разворот, она подумала, что причина в технической неисправности. Она видела, как мимо её места вдоль ряда двое сотрудников полиции вели пассажира ФИО1, который упирался, хватался за кресла, и не хотел идти. Сотрудники полиции силой выводили его. В итоге самолет вылетел с задержкой примерно около 40 минут.

Свидетель Свидетель 7 в судебном заседании показал, что в марте 2019 года он был пассажиром в самолете рейсом Оренбург-Москва. Он занимал место 17 D возле прохода. ФИО1 разместился в хвостовой части самолета. До взлета он слышал, что возник конфликт у ФИО1 с рядом сидящей женщиной, началась словесная перепалка. ФИО1 бортпроводники неоднократно делали замечания. Самолет выехал на взлетную полосу, но конфликт не унимался. После этого командир корабля принял решение вернуться в аэропорт. На борт самолета поднялись сотрудники полиции и пытались вывести ФИО1 Многие снимали происходящее на видео. ФИО1 активно сопротивлялся. Сотрудники полиции несколько минут не могли его вытащить с места в самолете, затем сотрудникам полиции удалось это сделать. После сотрудники полиции одели наручники на ФИО1, но он сопротивлялся и не хотел покидать салон самолета: упирался, хватался за спинки кресел, схватил его за рукав одежды. Вылет рейса был задержан примерно на 30-40 минут.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля Свидетель 7 в ходе следствия в части возникших существенных противоречий следует, что пассажиром самолета рейс «Оренбург-Шереметьево» он являлся 11 марта 2019 года. Сразу после посадки в самолёт он заметил незнакомого мужчину, фамилию которого узнал позже – ФИО1, который находился в состоянии алкогольного опьянения, громко разговаривал, в том числе выражался грубой нецензурной бранью, спорил с соседними пассажирами, вступал с ними в словесные перепалки. После посадки всех пассажиров, командир воздушного судна объявил по громкой связи о том, что самолет выруливает на старт и готовится к взлёту. Было объявлено о необходимости пристегнуть ремни и соблюдать спокойствие. Несмотря на это ФИО1 продолжил своё хулиганское поведение. К нему неоднократно подходили бортпроводники, которые успокаивали его, пытались усадить на его место, просили его пристегнуться и не нарушать общественный порядок в самолете, а также не нарушать правила поведения на борту самолёта. ФИО1 никак на замечания не реагировал, становился всё более агрессивным, размахивал руками, что-то кричал, спорил. Было понятно, что он пьян и не может контролировать своё поведение. Предпринимаемые бортпроводниками меры, направленные на пресечение противоправного поведения ФИО1 не приносили никакого результата, ситуация представляла опасность для пассажиров и выполнения безопасного полёта воздушного судна. В связи с тем, что ФИО1 не успокаивался, командиром воздушного судна было принято решение об отмене взлёта и выполнении руления на посадочную платформу аэропорта. Затем к самолёту был подан трап. Командир воздушного судна передал по громкой связи о том, что пассажирам необходимо оставаться на своих местах, что необходимость вернуться со взлетной полосы обусловлена непредвиденными обстоятельствами. Он понял, что в этом виноват указанный пассажир. Затем он увидел, что в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, которые прошли в хвост самолёта (том 3 л.д. 34-39).

Оглашенные в части показания свидетель Свидетель 7 подтвердил, возникшие противоречия объяснил давностью событий.

Свидетель Свидетель 13 в судебном заседании показал, что в марте 2019 года, вечерним рейсом он вылетал в г. Москву из г. Оренбурга. Он сидел в зале ожидания, когда ФИО1 подошёл к сидящему рядом с ним молодому человеку, и стал к нему приставать. На борту самолета он сидел в самом начале, сразу надел наушники и включил фильм. Самолет пошел на взлетную полосу, и остановился, затем вернулся на исходную позицию. Потом появились сотрудники полиции. Он понял, что ФИО1, который тоже был на борту, продолжил дальше дебоширить. С борта самолета в наручниках ФИО1 выводили двое сотрудников полиции, а он сопротивлялся: подгибал ноги, цеплялся за спинку кресел. Рейс был задержан на 30-40 минут.

По ходатайству государственного обвинителя с согласия стороны защиты были оглашены показания неявившихся свидетелей: Свидетель 5, Свидетель 9, Свидетель 12, Свидетель 14, Свидетель 15, Свидетель 16, Свидетель 17, Свидетель 19, Свидетель 20, Свидетель 21, Свидетель 22, Свидетель 23, Свидетель 24, Свидетель 25, Свидетель 27, Свидетель 4, данных ими в ходе предварительного расследования.

Так, из показаний свидетеля Свидетель 5 в ходе следствия, следует, что 11 марта 2019 года он находился в качестве пассажира на борту самолета «Боинг-737», рейс № сообщением «Оренбург - Шереметьево», авиакомпании «Аэрофлот». Самолет по расписанию должен был вылететь в 20 часов 50 минут по местному времени. Он сидел на месте 27F. Сразу после посадки в салон самолёта он обратил внимание на ранее незнакомого ему мужчину среднеазиатской внешности, как позднее ему стало известно фамилия этого пассажира - ФИО1, который находился в состоянии алкогольного опьянения, громко разговаривал, при этом в своей речи допускал нецензурную брань, о чём-то спорил с соседним пассажиром, вступал в словесные перепалки с пассажирами, которые сидели рядом с ним и делали ему замечания о том, чтобы он успокоился. ФИО1 сидел на последнем ряду, в хвосте самолёта, прямо за его сиденьем. Бортпроводник, попросила ФИО1 успокоиться, сказала ему, что если он не может соблюдать порядок, не способен контролировать своё поведение, то ему будет отказано в перелёте. В ответ на её слова ФИО1 сказал, что больше не будет нарушать общественный порядок и успокоится. Однако, несмотря на свои обещания, тут же продолжил спорить с пассажиром, который сидел рядом с ним, громко разговаривать, размахивать руками. Бортпроводница вновь подошла к нему, затем вызвала старшего бортпроводника. ФИО1 вновь стали говорить о том, что если он не успокоится, то ему откажут в перелете. Он вновь немного успокоился, но затем снова стал возмущаться, ругаться с пассажирами. Было понятно, что он пьян и не может контролировать своё поведение. После посадки всех пассажиров, командир воздушного судна объявил по громкой связи о том, что самолет выруливает на старт и готовится к взлёту. Было объявлено о необходимости пристегнуть ремни и соблюдать спокойствие. Несмотря на это ФИО1 продолжил своё хулиганское поведение. Предпринимаемые бортпроводниками меры, направленные на пресечение противоправного поведения ФИО1 не приносили никакого результата, ситуация представляла опасность для пассажиров и выполнения безопасного полёта воздушного судна. Самолет вырулил на старт, при этом он видел, что бортпроводница вновь вызвала старшего бортпроводника из-за поведения ФИО1 В связи с тем, что ФИО1 не успокаивался, командиром воздушного судна было принято решение об отмене взлёта и выполнении руления на посадочную платформу аэропорта. К самолёту был подан трап. Командир воздушного судна передал по громкой связи о том, что пассажирам необходимо оставаться на своих местах, что необходимость вернуться со взлетной полосы обусловлена непредвиденными обстоятельствами. Он понял, что в этом виноват указанный пассажир. Затем он увидел, что в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, которые подошли к ФИО1 Сотрудники полиции подошли и сообщили ему о том, что командиром воздушного судна принято решение об отказе ему в полете в связи с нарушением правил поведения пассажира на борту воздушного судна и ему необходимо проследовать с ними в здание аэропорта. В ответ на их слова ФИО1 стал громко кричать, высказывать слова возмущения, говорить о том, что он купил билет и в любом случае должен лететь на этом самолете, никуда с сотрудниками полиции не пойдет. Он отказывался покидать самолёт, не поднимался со своего кресла и не давал сотрудникам полиции возможности вывести его из салона самолета. Затем сотрудники полиции были вынуждены применить физическую силу и вывести его из салона самолёта, при этом на него были надеты наручники. Он сам помогал надеть на ФИО1 наручники, так как он оказывал очень сильное сопротивление. Затем его увели в здание аэропорта. Сам ФИО1 физическую силу в отношении сотрудников полиции не применял, он оказывал сопротивление, не желая покидать самолёт, он цеплялся за кресла, за пассажиров. Угрозы применения физической силы он не высказывал, кричал, высказывал слова нецензурной брани. Он был очень агрессивен, не контролировал свои действия. Задержка вылета составила 36 минут, самолёт вылетел из аэропорта в 21 час 26 минут (том 3 л.д. 3 – 8).

Свидетель Свидетель 9 в ходе следствия дал показал аналогичные показаниям свидетеля Свидетель 5 в части того, что 11 марта 2019 года он находился на борту самолёта «Боинг-737», рейс № сообщением «Оренбург - Шереметьево», авиакомпании «Аэрофлот», по расписанию вылет самолета был назначен на 20 часов 50 минут. Он сидел на месте 8А. Он видел, как бортпроводники пытаются успокоить ранее незнакомого ему мужчину среднеазиатской внешности, который по его внешнему виду находился в состоянии алкогольного опьянения. Позднее ему стала известна фамилия этого пассажира - ФИО1 Он громко разговаривал, вступал в конфликт с рядом сидящими пассажирами самолета, в своей речи допускал нецензурную брань. После посадки всех пассажиров командир воздушного судна объявил по громкой связи о том, что самолет выруливает на старт и готовится к взлёту. Было объявлено о необходимости пристегнуть ремни и соблюдать спокойствие. Несмотря на объявление командира воздушного судна ФИО1 продолжил своё хулиганское поведение, при этом привлек к себе внимание многих пассажиров. К нему неоднократно подходили бортпроводники, которые успокаивали его, пытались усадить на его место, просили его пристегнуться и не нарушать общественный порядок в самолете, а также не нарушать правила поведения на борту самолёта. Затем они стали высказывать требования о прекращении хулиганского поведения. ФИО1 никак на замечания не реагировал, становился всё более агрессивным, размахивал руками, что-то кричал, спорил. Было понятно, что он пьян и не может контролировать своё поведение. Предпринимаемые бортпроводниками меры, направленные на пресечение противоправного поведения ФИО1 не приносили никакого результата, ситуация представляла опасность для пассажиров и выполнения безопасного полёта воздушного судна. В связи с тем, что ФИО1 не успокаивался, командиром воздушного судна было принято решение об отмене взлёта и выполнении руления на посадочную платформу аэропорта. Затем к самолёту был подан трап. Командир воздушного судна передал по громкой связи о том, что пассажирам необходимо оставаться на своих местах, что необходимость вернуться со взлетной полосы обусловлена непредвиденными обстоятельствами. Он понял, что в этом виноват указанный пассажир, так как его поведение представляло опасность. Затем он увидел, что в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, которые прошли в хвост самолёта. Сотрудники полиции подошли к ФИО1 и сообщили ему о том, что командиром воздушного судна принято решение об отказе ему в полете в связи с нарушением правил поведения пассажира на борту воздушного судна и ему необходимо проследовать с ними в здание аэропорта. В ответ на их слова ФИО1 стал очень громко кричать, высказывать слова возмущения, говорить о том, что он купил билет и в любом случае должен лететь на этом самолете, что никуда с сотрудниками полиции не пойдет. ФИО1 отказывался покидать самолёт, оказывал сопротивление сотрудникам полиции. Затем сотрудники полиции применили физическую силу и вывели его из салона самолёта и увели в здание аэропорта. ФИО1 оказывал очень сильное сопротивление сотрудникам полиции, он цеплялся за спинки кресел, хватался за пассажиров, упирался, всячески препятствовал действиям сотрудников полиции, которые пресекали его хулиганское поведение. В результате указанной ситуации задержка вылета составила 36 минут, самолёт вылетел из аэропорта в 21 час 26 минут (том 3 л.д. 55-60)

Из показаний свидетеля Свидетель 12 в ходе следствия следует, что она работает продавцом-консультантом в сувенирной лавке в здании аэровокзала. 11 марта 2019 года около 21 часов 20 минут она видела, как сотрудники полиции Потерпевший №1 и Свидетель 6, вели пассажира в наручниках, и как данный пассажир (ФИО1) ругался грубой нецензурной бранью в адрес сотрудника полиции Потерпевший №1 Все происходящее слышали и видели находящиеся в зале люди. Полагает, что ФИО1 находился в состоянии алкогольного опьянения. На замечания сотрудников полиции он не реагировал (том 3 л.д. 69 – 71)

Из показаний свидетелей Свидетель 22 и Свидетель 23, данных ими в ходе следствия следует, что 11 марта 2019 года кабинный экипаж бортпроводников в составе Свидетель 22 - старшего бортпроводника, бортпроводников Свидетель 24, Свидетель 21, Свидетель 23 и Свидетель 14 выполнял рейс на воздушном судне. Командиром воздушного судна был Свидетель 20, вторым пилотом - Свидетель 15 Самолёт находился на стоянке воздушных судов аэродрома ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург», он был полностью готов к выполнению полёта, рейс согласно расписанию выполнялся в 20 часов 50 минут по местному времени. В 20 часов 20 минут по местному времени началась посадка пассажиров на борт самолёта. Перед закрытием дверей от бортпроводника Свидетель 23 поступила информация о том, что пассажир с места 28F - ФИО1, ведёт себя неадекватно. Свидетель 22 прошла в салон самолёта и увидела, что пассажир ФИО1 разговаривает на повышенных тонах с пассажиром с места 27D Свидетель 16, применяет при этом нецензурную брань, на замечания рядом сидящих пассажиров не реагирует. Пассажиру ФИО1 было сделано предупреждение о том, что необходимо соблюдать общественный порядок и нормы поведения на борту самолёта, так как своим поведением он причиняет дискомфорт окружающим его пассажирам. На требование кабинного экипажа тот отреагировал адекватно, согласился успокоиться и соблюдать порядок. У ФИО1 было выяснено его самочувствие, при этом он сообщил, что у него всё хорошо, и он может лететь. В 20 часов 43 минуты было произведено закрытие дверей воздушного судна. При подготовке салона к взлёту, от бортпроводника Свидетель 23 поступила информация о том, что пассажир ФИО1 отказывается пристёгивать ремень безопасности, отказывается переводить сотовый телефон в «авиарежим», громко кричит, о чём-то спорит с пассажиром Свидетель 16, размахивает руками, пытается его толкнуть, ударить, спорит с другими пассажирами. Своим поведением пассажир ФИО1 нарушал Правила. Поведение указанного пассажира представляло опасность для него самого, других пассажиров и представляло угрозу для безопасного выполнения полёта. Пассажиру ФИО1 было вручено письменное предупреждение о необходимости прекращения нарушения Правил, проведена разъяснительная беседа и разъяснены последствия в случае отказа от выполнения требований, предъявляемых к пассажирам. В ответ на это пассажир ФИО1 стал ещё более агрессивным, при этом уже и в отношении окружающих его пассажиров и в отношении бортпроводников. Бортпроводникам не удалось успокоить пассажира ФИО1 В ходе разговора с ним стало понятно, что он находится в состоянии алкогольного опьянения, так как от него исходил резкий запах алкоголя. Одновременно с этими событиями, в 20 часов 46 минут воздушное судно начало рулить на взлетно-посадочную полосу для выполнения взлёта. Командиру воздушного судна было доложено о наличии на борту воздушного судна пассажира, который отказывается выполнять требования кабинного экипажа, и совершает хулиганские действия в отношении других пассажиров. Время было 20 часов 57 минут, воздушное судно заняло место на взлетно-посадочной полосе для выполнения взлёта. Командир воздушного судна Свидетель 20 принял решение о возврате воздушного судна на стоянку и вызова наряда полиции для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа воздушного судна. Было произведено руление на стоянку воздушных судов аэропорта г. Оренбурга. В 21 час 05 минут к воздушному судну был подан трап, в 21 час 07 минут на борт поднялись сотрудники полиции, которые были встречены кабинным экипажем. На основании требований, предусмотренных Правилами в отношении пассажира ФИО1 были введены санкции в виде удаления пассажира-нарушителя с борта воздушного судна. Командиром воздушного судна и старшим бортпроводником был составлен соответствующий рапорт о нарушении Правил. Когда в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, пассажир ФИО1, не прекратил своего противоправного поведения, также громко разговаривал, вступал в конфликт с рядом сидящими пассажирами самолета, в своей речи допускал нецензурную брань, размахивал руками. Сотрудники полиции подошли к ФИО1 и сообщили ему о том, что командиром воздушного судна принято решение об отказе ему в полете в связи с нарушением правил поведения пассажира на борту воздушного судна и ему необходимо проследовать с ними в здание аэропорта. ФИО1 отказался подчиниться их требованиям, сказал, что никуда с ними не пойдёт, стал очень громко кричать, высказывать слова возмущения, говорить о том, что он купил билет и в любом случае должен лететь на этом самолете. Затем сотрудники полиции несколько раз предупредили ФИО1 о возможности применения к нему физической силы, в итоге физическая сила была применена и на него надели наручники. ФИО1 оказал активное сопротивление действиям сотрудников полиции – он отталкивал их руки, держался за своё кресло, не давал надеть на него наручники, цеплялся за спинки кресел, порвал сотруднику полиции форменное обмундирование – оторвал карман на куртке. Несколько пассажиров помогали сотрудникам полиции вывести ФИО1 из салона самолёта. В итоге в 21 час 20 минут нарядом полиции с борта воздушного судна пассажир ФИО1 был снят. Факт совершения противоправных действий ФИО1 на борту воздушного судна был зафиксирован пассажирами на видеозапись. Затем ими было получено разрешение диспетчера на начало выполнения руления для выполнения взлёта. В 21 часов 37 минут был выполнен взлёт из аэропорта ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург» (том 3 л.д. 141-148, том 3 л.д. 149-155)

Свидетель Свидетель 14 в ходе следствия дала показания аналогичные показаниям свидетелей Свидетель 22 и Свидетель 23, в части того, что 11 марта 2019 года она была в составе кабинного экипажа. Перед началом полета пссажир ФИО1 начал нарушать правила поведения на воздушном судне, а именно кричал. Выражался нецензурной бранью, пристава к сидящему рядом с ним пассажиру, толкал его, отказывался выполнять требование бортпроводника пристегнуть ремень и перевести сотовый телефон в авиарежим. На замечания кабинного экипажа не реагировал, в связи с чем командиром воздушного судна было принято решение о возврате самолета на стоянку, для снятии указанного пассажира с борта воздушного судна. Когда в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, пассажир ФИО1 не прекратил своего противоправного поведения, также громко разговаривал, вступал в конфликт с рядом сидящими пассажирами самолета, в своей речи допускал нецензурную брань, размахивал руками. Сотрудники полиции подошли к ФИО1 и сообщили ему о том, что командиром воздушного судна принято решение об отказе ему в полете в связи с нарушением правил поведения пассажира на борту воздушного судна и ему необходимо проследовать с ними в здание аэропорта. ФИО1 отказался подчиниться их требования, сказал, что никуда с ними не пойдёт, громко кричал, оказывал активное сопротивление сотрудникам полиции, а именно отталкивал их руки, держался за своё кресло, не давал надеть на него наручники, цеплялся за спинки кресел, порвал сотруднику полиции форменное обмундирование – оторвал карман на куртке. Сотрудники полиции надели на него наручники. Несколько пассажиров помогали сотрудникам полиции вывести ФИО1 из салона самолёта. В итоге в 21 час 20 минут нарядом полиции с борта воздушного судна пассажир ФИО1 был снят. Затем было получено разрешение диспетчера на начало выполнения руления для выполнения взлёта. В 21 час 37 минут был выполнен взлёт из аэропорта ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург» (том 3 л.д. 83-85).

Показания свидетелей Свидетель 21 и Свидетель 24, данные в ходе следствия аналогичны вышеуказанным показаниям свидетелей Свидетель 22, Свидетель 23 и Свидетель 14, из их содержания следует, что 11 марта 2019 года они входили в состав кабинного экипажа на рейсе 1249 Оренбург-Москва, вылет по расписанию планировался в 20 часов 20 минут. После посадки пассажир ФИО1 стал нарушать общественный порядок, и правила поведения на воздушном судне, а именно кричал, выражался грубой нецензурной бранью, приставал к рядом сидящему пассажиру, пререкался с бортпроводниками и другими пассажирами. На требование кабинного экипажа прекратить подобное поведение не реагировал, продолжал вести себя агрессивно. По сообщению старшего бортпроводника капитаном воздушного судна было приятно решение о возврате самолета со взлетной полосы на стоянку, для обеспечения безопасного полёта и снятии пассажира ФИО1 с борта. После поднятия на борт двух сотрудников полиции ФИО1 о не прекратил грубо нарушать общественный порядок, кричал, выражался нецензурной бранью, на требование сотрудников полиции покинуть борт самолета, отказался, отталкивал от себя сотрудников полиции, не желая вставать с своего кресла, порвал сотруднику полиции карман на форменном обмундировании, не давал одеть на него наручники, цеплялся за спинки кресел. ФИО1 был снят с рейса только после того, как сотрудники полиции надели на него наручники (том 3 л.д. 133-140, 156-163).

Свидетель Свидетель 20 в ходе следствия показал, что 11 марта 2019 года он, второй пилот Свидетель 15 и бортпроводники Свидетель 22, Сввидетель 1, Свидетель 24, Свидетель 14 и Свидетель 23 выполняли рейс на воздушном судне авиарейса СУ-1249, который согласно расписанию выполнялся в 20 часов 50 минут по местному времени. В 20 часов 20 минут по местному времени началась посадка пассажиров на борт самолёта. Бортпроводники оказывали помощь пассажирам, распределяли их согласно посадочных талонов. После того как все пассажиры поднялись на борт воздушного судна, он по громкой связи объявил приветствие от экипажа, сообщил, что будет выполнен рейс по маршруту «Оренбург – Москва (Шереметьево)» и в 20 часов 46 минут им было получено разрешение диспетчера на начало выполнения руления для выполнения взлёта. В 20 часов 57 минут воздушное судно заняло место на взлетно-посадочной полосе для выполнения взлёта. В это время по внутренней связи от старшего бортпроводника Свидетель 22 ему поступила информация о том, что на борту воздушного судна находится пассажир с признаками алкогольного опьянения и нарушает Правила. После получения данной информации, он согласно Руководству по производству полетов (далее по тексту РПП) принял решение о возврате воздушного судна на стоянку и вызова наряда полиции для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа воздушного судна, и сообщил руководителю полётов о возникновении кризисной ситуации. В 21 час 05 минут к воздушному судну, которое уже находилось на стоянке воздушных судов был подан трап. В 21 часов 07 минут на борт воздушного судна поднялись сотрудники полиции. Он в салон воздушного судна не выходил, самой ситуации не видел. Им и старшим бортпроводником был составлен рапорт о нарушении Правил в отношении пассажира ФИО1, и были введены санкции в виде удаления пассажира-нарушителя с борта воздушного судна и передачи его в правоохранительные органы. В 21 часов 20 минут он увидел что, нарядом полиции с борта воздушного судна снят пассажир, который был отведен ими в здание аэровокзала. От старшего бортпроводника Свидетель 22 им была получена информация о том, что пассажир снят с борта воздушного судна. Затем им вновь было получено разрешение диспетчера на начало выполнения руления для выполнения взлёта, после чего в 21 часов 37 минут был выполнен взлёт. В дальнейшем, от кабинного экипажа ему стало известно о том, что к пассажиру ФИО1 сразу после посадки в салон самолёта неоднократно подходили бортпроводники, которые успокаивали его, пытались усадить на его место, просили его пристегнуться и не нарушать общественный порядок в самолете, а также не нарушать правила поведения на борту самолёта. ФИО1 никак на замечания не реагировал, становился всё более агрессивным, размахивал руками, что-то кричал, спорил. Было понятно, что он пьян и не может контролировать своё поведение. Ситуация представляла опасность для пассажиров и выполнения безопасного полёта воздушного судна. Затем о происходящем было сообщено ему, как командиру воздушного судна. От бортпроводников он узнал, что ФИО1 оказывал сопротивление сотрудникам полиции, отказывался покидать самолёт. Затем сотрудники полиции применили к нему физическую силу, надели на него наручники, после чего его вывели из салона самолёта и увели в здание аэропорта (том 3 л.д. 126 – 132)

Свидетель Свидетель 15 в ходе следствия дал показания аналогичные показаниям свидетеля Свидетель 20, о том, что 11 марта 2019 года командир воздушного судна Свидетель 20 и он (второй пилот), кабинный экипаж выполняли рейс на воздушном судне авиарейсом СУ-1249. Самолёт находился на стоянке воздушных судов аэродрома ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург», он был полностью готов к выполнению полёта рейс, который согласно расписанию должен был быть выполнен в 20 часов 50 минут по местному времени. В 20 часов 20 минут по местному времени началась посадка пассажиров на борт самолёта. Бортпроводники оказывали помощь пассажирам, распределяли их согласно посадочных талонов. Он и командир воздушного судна готовились к выполнению полета. В 20 часов 46 минут ими было получено разрешение диспетчера на начало выполнения руления для выполнения взлёта. В 20 часов 57 минут воздушное судно заняло место на взлетно-посадочной полосе для выполнения взлёта. В это время по внутренней связи им поступила информация о том, что на борту воздушного судна находится пассажир с признаками алкогольного опьянения и нарушает Правила. Согласно РПП командир воздушного судна Свидетель 20 принял решение о возврате воздушного судна на стоянку и вызова наряда полиции для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа воздушного судна. В 20 часов 58 минут о принятом решении было сообщено руководителю полётов аэропорта, был вызван наряд полиции на борт воздушного судна. В 21 часов 05 минут к воздушному судну был подан трап, в 21 часов 07 минут на борт поднялись сотрудники полиции. Он и командир воздушного судна Свидетель 20 в салон воздушного судна не выходили, самой ситуации не видели. На основании требований, предусмотренных Правилами в отношении пассажира ФИО1 были введены санкции в виде удаления с борта воздушного судна. В 21 часов 20 минут нарядом полиции с борта воздушного судна снят пассажир ФИО1 Ими было получено разрешение диспетчера на начало выполнения руления для выполнения взлёта. В 21 час 37 минут был выполнен взлёт из аэропорта ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург». Впоследствии от кабинного экипажа ему стало известно о том, что к пассажиру ФИО1 сразу после посадки в салон самолёта неоднократно подходили бортпроводники, которые успокаивали его, пытались усадить на его место, просили его пристегнуться и не нарушать общественный порядок в самолете, а также не нарушать правила поведения на борту самолёта. ФИО1 никак на замечания не реагировал, становился всё более агрессивным, размахивал руками, что-то кричал, спорил. Было понятно, что он пьян и не может контролировать своё поведение. Предпринимаемые бортпроводниками меры, направленные на пресечение противоправного поведения ФИО1 не приносили никакого результата, ситуация представляла опасность для пассажиров и выполнения безопасного полёта воздушного судна. Данный пассажир отказывал сопротивление сотрудникам полиции, и не желал покидать самолет. Затем сотрудники полиции были вынуждены применить физическую силу, надеть на него наручники, после чего его вывели из салона самолёта и увели в здание аэропорта (том 3 л.д. 164 – 169).

Свидетель Свидетель 16 в ходе следствия показал, что 11 марта 2019 года он в зале ожидания в аэропорту г. Оренбурга познакомился с ФИО5, тот находился в состоянии алкогольного опьянения, вел себя вызывающе. Затем он прошёл регистрацию, и занял своё место как пассажир рейса № сообщением «Оренбург - Шереметьево», который по расписанию должен был вылететь в 20 часов 50 минут по местному времени. Он сидел в хвосте самолёта, рядом с ФИО1, который по отношению к нему вёл себя развязано, обращался к нему в унизительной форме. Он сделал ему замечание и перестал с ним разговаривать. ФИО1 громко разговаривал, применял в своей речи нецензурную брань, приставал к пассажирам, мешал им спокойно находиться на борту самолета. Бортпроводники заметили неадекватное поведение ФИО1, при этом несколько раз подходили к нему, вежливо объясняли, что на борту самолёта необходимо вести себя спокойно, уважать окружающих пассажиров, сесть и пристегнуть ремни. Они объясняли ему, что своими действиями он нарушает правила поведения в самолёте, что мешает другим пассажирам. ФИО1 на замечания не реагировал, и продолжил нарушать порядок и приставать к пассажирам. Бортпроводники потребовали от него успокоиться и сообщили, что в противном случае ему будет отказано в перелёте, но ФИО1 не слушал их и продолжал своё агрессивное поведение. После посадки всех пассажиров командир воздушного судна объявил по громкой связи о том, что самолет выруливает на старт и готовится к взлёту. Время было 20 часов 46 минут. Было объявлено о необходимости пристегнуть ремни и соблюдать спокойствие. ФИО1 продолжал нарушать порядок, пристегиваться отказался, бортпроводников не слушал, на замечания не реагировал, становился всё более агрессивным, размахивал руками, что-то кричал, спорил. Было понятно, что он пьян и не может контролировать своё поведение. В связи с тем, что ФИО1 не успокаивался, командиром воздушного судна около 20 часов 58 минут было принято решение об отмене взлёта и выполнении руления на посадочную платформу аэропорта. Затем к самолёту был подан трап. Затем около 21 часов 07 минут в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, которые прошли в хвост самолёта. Сотрудники полиции подошли к ФИО1 и сообщили ему о том, что командиром воздушного судна принято решение об отказе ему в полете в связи с нарушением правил поведения пассажира на борту воздушного судна и ему необходимо проследовать с ними в здание аэропорта. В ответ на их слова ФИО1 стал очень громко кричать, высказывать слова возмущения, говорить о том, что он купил билет и в любом случае должен лететь на этом самолете, заявил, что никуда с сотрудниками полиции не пойдет. Затем около 21 часов 20 минут сотрудники полиции применили физическую силу и вывели его из салона самолёта и увели в здание аэропорта. ФИО1 оказывал очень сильное сопротивление сотрудникам полиции, он цеплялся за спинки кресел, хватался за пассажиров, которые сидели на своих местах (брал их за руки, за плечи), упирался, всячески препятствовал действиям сотрудников полиции, которые пресекали его хулиганское поведение, а именно он вырывался, хватал одного из сотрудников за форменное обмундирование, порвал ему карман куртки сотрудника полиции. Он видел, что кто-то из пассажиров оказывал помощь сотрудникам полиции, когда ФИО1 схватился за спинку кресла. В результате указанной ситуации задержка вылета составила 36 минут, самолёт вылетел из аэропорта в 21 час 26 минут (том 3 л.д. 89-95)

Из показаний свидетеля Свидетель 17 в ходе следствия следует, что 11 марта 2019 года в 20 часов 20 минут началась посадка пассажиров на рейс сообщением «Оренбург – Москва (Шереметьево), самолёт «Боинг – 737, рейс 1249 авиакомпании «Аэрофлот», который по расписанию должен был вылететь в 20 часов 50 минут по местному времени. В 20 часов 46 минут самолет начал выруливать на старт и готовится к взлёту. На взлётно-посадочную полосу самолёт вырулил в 20 часов 57 минут и был готов выполнить взлёт, однако в 20 часов 58 минут командир воздушного судна сообщил в диспетчерскую службу о том, что он вынужден отменить взлёт и вернуться на место стоянки воздушного судна, поскольку одним из пассажиров, как позднее было установлено, ФИО1 совершаются хулиганские действия, которые угрожают безопасности перелёта, на борт воздушного судна запросили помощь сотрудников полиции. Затем воздушное судно вернулось со взлетно-посадочной полосы на стоянку воздушных судов аэродрома Оренбург. В 21 часов 05 минут к воздушному судну подали трап. В 21 час 07 минут на борт судна поднялись сотрудники полиции Свидетель 6 и Потерпевший №1, которыми были пресечены хулиганские действия ФИО1 на борту воздушного судна. При этом ФИО1 отказался подчиниться законным требованиям сотрудников полиции, им было оказано активное сопротивление законным действиям сотрудников полиции. В 21 часов 20 минут пассажира ФИО1 сняли с борта воздушного судна и доставили в здание аэропорта г. Оренбурга. Фактически рейс вылетел в 21 часов 37 минут. Позднее ему стало известно о том, что после снятия ФИО1 с воздушного судна, в ходе его доставления в линейное отделение полиции в аэропорту г. Оренбурга, в зале ожидания на первом этаже здания аэровокзала он публично, в присутствии гражданских лиц, оскорбил прапорщика полиции Потерпевший №1 при исполнении им своих должностных обязанностей сотрудника полиции (том 3 л.д. 107-111).

Из показаний свидетеля Свидетель 19 в ходе следствия следует, что 11 марта 2019 года он в качестве пассажира был на борту самолета «Боинг-737», рейс сообщением «Оренбург - Москва (Шереметьево)», авиакомпании «Аэрофлот», который по расписанию должен был вылететь в 20 часов 50 минут по местному времени. Он сидел в хвостовой части самолёта. Во время посадки он заметил одного пассажира азербайджанской национальности, который судя по внешним признакам находился в состоянии алкогольного опьянения, так как он громко разговаривал, применял в своей речи нецензурные слова. Слышал, как он начал конфликтовать с пассажиром, который сидел с ним рядом, спрашивать у него, почему он сидит рядом с ним, говорить ему о том, чтобы тот пересел. Позднее ему стало известно, что этого агрессивно настроенного пассажира звали ФИО5 самого начала нахождения его в самолете он привлек к себе внимание многих пассажиров, так как своим поведением он открыто пренебрегал нормами поведения, принятыми в общественных местах, в том числе на борту воздушного судна. Он видел, что ФИО1 также начинал разговаривать с другими пассажирами, пытался о чём-то с ними спорить, мешал им спокойно находиться на борту самолета. Бортпроводники заметили неадекватное поведение ФИО1, просили его успокоиться, делали ему замечания. Просьбы бортпроводников успокоиться он открыто игнорировал, ситуация привлекла внимание многих пассажиров, вызывала у них тревогу. Окружающие пассажиры делали ему замечания, в ответ на которые он открыто проявлял агрессию, высказывал слова нецензурной брани, говорил, что ему никто не вправе указывать как себя вести. Так как ситуация становилась напряженной бортпроводники потребовали от него успокоиться и сообщили, что в противном случае ему будет отказано в перелёте, но ФИО1 не слушал их и продолжал своё агрессивное поведение. После посадки всех пассажиров командир воздушного судна объявил по громкой связи о том, что самолет выруливает на старт и готовится к взлёту. Время было 20 часов 46 минут. Было объявлено о необходимости пристегнуть ремни и соблюдать спокойствие. ФИО1 продолжал нарушать порядок, пристегиваться отказался, проводников не слушал. Предпринимаемые бортпроводниками меры, направленные на пресечение противоправного поведения ФИО1 не приносили никакого результата, ситуация представляла опасность для пассажиров и выполнения безопасного полёта воздушного судна. В связи с тем, что ФИО1 не успокаивался, командиром воздушного судна было принято решение об отмене взлёта и выполнении руления на посадочную платформу аэропорта. Это было в 20 часов 58 минут. Затем к самолёту был подан трап. Командир воздушного судна передал по громкой связи о том, что пассажирам необходимо оставаться на своих местах, что необходимость вернуться со взлетной полосы обусловлена непредвиденными обстоятельствами. Затем он увидел, что в салон самолёта вошли два сотрудника полиции в форменном обмундировании, которые прошли в хвост самолёта. Это было в 21 часов 07 минут. Сотрудники полиции подошли к ФИО1 и сообщили ему о том, что командиром воздушного судна принято решение об отказе ему в полете в связи с нарушением правил поведения пассажира на борту воздушного судна и ему необходимо проследовать с ними в здание аэропорта. В ответ на их слова ФИО1 стал очень громко кричать, высказывать слова возмущения, говорить о том, что он купил билет и в любом случае должен лететь на этом самолете, заявил, что никуда с сотрудниками полиции не пойдет. Затем сотрудники полиции применили физическую силу, однако ФИО1 оказал сильное сопротивление. Он сидел через два ряда от него и встал для того чтобы помочь сотрудникам полиции вывести указанного хулигана из салона самолета, так как ФИО1 оказывал настолько сильное сопротивление, что они вдвоём не могли с ним справиться. ФИО1 оказывал очень сильное сопротивление сотрудникам полиции, он цеплялся за спинки кресел, хватался за пассажиров, которые сидели на своих местах (брал их за руки, за плечи), упирался, всячески препятствовал действиям сотрудников полиции, которые пресекали его хулиганское поведение, а именно он вырывался, хватал одного из сотрудников за форменное обмундирование, порвал ему карман куртки сотрудника полиции. Затем они втроём скрутили его, и надели на него наручники. Лишь затем в 21 часов 20 минут сотрудники полиции смогли вывести его из самолёта и увести в здание аэропорта. Он видел, что когда ФИО1 вели по салону, другие пассажиры оказывали помощь сотрудникам полиции, так как ФИО1 продолжал оказание сопротивления. В результате указанной ситуации задержка вылета составила 36 минут, самолёт вылетел из аэропорта в 21 часов 26 минут (том 3 л.д. 117 – 123)

Свидетель Свидетель 25 в ходе следствия показал, что 11 марта 2019 года примерно в 21 часов 30 минут он вместе со вторым понятым Свидетель 26 принимал участие в проведении личного досмотра гражданина Республики Азербайджан ФИО1, снятого с рейса № авиакомпании «Аэрофлот», сообщением «Оренбург - Шереметьево». Со слов сотрудников полиции, самого ФИО1, а также работников аэропорта ему стало известно, что самолет по расписанию должен был вылететь в 20 часов 50 минут, однако вылет был задержан из-за совершения хулиганских действий ФИО1 на борту воздушного судна. На куртке ФИО1 в ходе досмотра были обнаружены разрывы, отсутствовали пуговицы, при этом ФИО1 пояснил, что они оторвались, когда он отказывался покинуть салон самолёта, и оказывал сопротивление сотрудникам полиции, которые пресекали его хулиганские действия, и требовали покинуть салон самолета, в связи с отказом ему в перелёте командиром воздушного судна. ФИО1 на момент досмотра находился в состоянии алкогольного опьянения, это было понятно по исходящему от него запаху алкоголя (том 3 л.д. 184 – 188).

Из показаний свидетеля Свидетель 27 в ходе следствия следует, что 11 марта 2019 года около 21 часов 20 минут он видел и слышал, как на первом этаже здания аэровокзала, снятый с рейса пассажир ФИО1 оскорблял полицейского Потерпевший №1 грубыми нецензурными словами, а именно он сравнил его с мужчиной нетрадиционной сексуальной ориентации, женщиной легкого поведения. Все происходящее видели и слышали другие сотрудники службы авиационной безопасности, граждане, которые находились в помещении аэровокзала, продавец сувенирной лавки. ФИО1 говорил, что ему все равно, что прапорщик полиции Потерпевший №1 является сотрудником полиции. На замечания о том, что необходимо успокоиться и вести себя должным образом, он не реагировал, кричал, что может себе позволить вести себя так, как считает нужным и ему никто не вправе указывать на то, как ему себя вести (том 3 л.д. 198 – 202)

Свидетель Свидетель 4 в ходе следствия показала, что ФИО1 является её гражданским мужем. Они с ним знакомы с ноября 2018 года, начали проживать вместе с февраля 2019 года. Она может охарактеризовать его с положительной стороны, за исключением тех случаев, когда он употребляет алкоголь, в это время он становится вспыльчивым (том 3 л.д. 1-2).

Виновность подсудимого ФИО1, кроме показаний потерпевшего и свидетелей, подтверждается также иными доказательствами, исследованными в ходе судебного заседания:

Рапортом о нарушении Правил поведения пассажиров при предполётном обслуживании и на борту воздушного судна ПАО «Аэрофлот» от 11 марта 2019 года, составленным в отношении пассажира рейса 1249 ФИО1, который совершил нарушение на борту воздушного судна до взлёта при посадке (том 1 л.д. 42);

Справкой ПАО «Аэрофлот» от 23 апреля 2019 года, согласно которой рейс SU1249 от 11 марта 2019 года по маршруту Оренбург – Москва был отправлен по расписанию, а именно в 20 часов 48 минут, затем был произведен возврат воздушного судна на место стоянки в связи со снятием пассажира с деструктивным поведением. Далее рейс был продолжен на плановом воздушном судне. Время задержки составило 36 минут (том 2 л.д. 46);

Отчётом старшего бортпроводника о рейсе от 11 марта 2019 года, согласно которому при выполнении рейса SU1249 от 11 марта 2019 года по маршруту Оренбург – Москва пассажир ФИО1 матерился, вёл себя неадекватно, отказывался выполнять требования кабинного экипажа. Было произведено снятие пассажира ФИО1 с рейса (том 2 л.д. 50);

Контрольным листом бортпроводника Свидетель 23 от 11 марта 2019 года, рейс SU1249 от 11 марта 2019 года по маршруту Оренбург – Москва, согласно которому пассажир с места 28F показал неадекватное поведение, матерился, пытался ударить пассажира с места 28D, на замечания не реагировал, высказывал в грубой форме ответы на требования экипажа застегнуть ремень безопасности (том 2 л.д. 53);

Предупреждением о необходимости прекращения нарушения Правил поведения пассажиров при предполётном обслуживании и на борту воздушных судов ПАО «Аэрофлот» от 11 марта 2019 года, которое было выписано пассажиру с места 28F ФИО1 командиром воздушного судна Свидетель 20 с указанием того, что «Ваше поведение не должно создавать угрозу безопасности полёта и нарушать комфорт других пассажиров» и разъяснением, что при нарушении указанного требования, командир воздушного судна может принять решение о снятии его с рейса с последующим предъявлением иска за причиненный авиакомпании ущерб (том 2 л.д. 61);

Правилами воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот», утвержденные приказом ПАО «Аэрофлот» 13 февраля 2019 года, а именно пунктами 7.1.2, 7.1.3 согласно которым пассажиры обязаны безоговорочно выполнять требования работников наземных служб, уполномоченных представителей ПАО «Аэрофлот», командира воздушного судна и рекомендации других членов экипажа в базовом аэропорту на линии регистрации и этапе посадки на борт воздушного судна, на борту воздушного судна до взлёта и во время полёта; занять место, указанное в посадочном талоне; держать привязные ремни застёгнутыми при включении табло «застегните ремни»; соблюдать общественный порядок, не создавать ситуации, угрожающие безопасности полёта, жизни, здоровью, чести и достоинству других пассажиров и авиаперсонала, а также не допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и тем более физическое насилие; находиться в состоянии алкогольного опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность; пассажирам запрещается создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров и препятствующие работе членов экипажа (том 2 л.д. 210 – 214);

Заключением трасологической судебной экспертизы № 12 от 06 июня 2019 года, согласно которого на куртке, изъятой у сотрудника полиции Потерпевший №1, имеется механическое повреждение. Данное повреждение является разрывом и образовано в результате перерастяжения швейных нитей сточного шва от прямого внешнего воздействия приложенного многократно с увеличением силы (тяги) в противоположную сторону относительно кармана к куртке, что возможно при резком хватании одежды за карман (том 5 л.д. 38 – 40);

Ответом на запрос из ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург» от 29 мая 2019 года, согласно которому пассажиры были доставлены к самолёту рейса SU1249 авиакомпании «Аэрофлот» 11 марта 2019 года в 20 часов 20 минут; время начала руления воздушного судна – 20 часов 46 минут; плановое время вылета – 20 часов 50 минут; время занятия места на взлетно-посадочной полосе для взлёта воздушного судна – 20 часов 57 минут; время сообщения командира воздушного судна диспетчеру службы движения о том, что вынужден вернуться на место стоянки воздушных судов – 20 часов 58 минут; время подачи трапа к воздушному судну – 21 час 05 минут; время поднятия сотрудников полиции на борт воздушного судна – 21 час 07 минут; время снятия с борта воздушного судна пассажира ФИО1 – 21 час 20 минут (том 5 л.д. 72);

Выпиской из приказа начальника Оренбургского ЛО МВД России на транспорте № 168 л/с от 26 июня 2018 года, согласно которой Потерпевший №1 назначен на должность младшего инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологических секторах объектов транспортной инфраструктуры) линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте с 26 июня 2018 года (том 2 л.д. 16);

Должностным регламентом (Должностной инструкцией) младшего инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологических секторах объектов транспортной инфраструктуры) линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте Потерпевший №1, утвержденным начальником Оренбургского ЛО МВД России на транспорте 20 ноября 2018 года, пунктами 29, 33 раздела II, пунктами 35, 40, 43, 45, 47, 49 раздела III, которого предусмотрено его право составлять протоколы об административных правонарушениях; знать и соблюдать законы, законодательные и иные нормативные правовые акты РФ в сфере внутренних дел, обеспечивать их исполнение по вопросам обеспечения общественной безопасности и охране общественного порядка, требовать от граждан их неукоснительного исполнения; требовать соблюдения норм, правил и процедур по обеспечению авиационной безопасности, предусмотренных законодательством РФ от граждан, сотрудников обслуживающего персонала авиапредприятия и членов экипажей воздушных судов; обеспечивать безопасность граждан, общественного порядка и обеспечение общественной безопасности в соответствии с требованиями законодательства; применять физическую силу, специальные средства и огнестрельное оружие для пресечения преступлений и административных правонарушений, задержания лиц, их совершивших; выявлять, предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выявлять обстоятельства, способствующие их совершению и в пределах своих прав принимать меры к устранению данных обстоятельств; обеспечивать правопорядок в местах массового пребывания граждан в аэропорту г. Оренбурга, а также в перевозочном и технологическом секторах аэропорта г. Оренбурга; оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев. (том 2 л.д. 18-21)

Выпиской из приказа начальника Оренбургского ЛО МВД России на транспорте № 168 л/с от 26 июня 2018 года, согласно которой Свидетель 6 назначен на должность инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологических секторах объектов транспортной инфраструктуры) линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте с 26 июня 2018 года (том 3 л.д. 33);

Должностным регламентом (Должностной инструкцией) инспектора специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологических секторах объектов транспортной инфраструктуры) линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте Свидетель 6, утвержденным начальником Оренбургского ЛО МВД России на транспорте 20 ноября 2018 года, пунктами 29, 33 раздела II, пунктами 35, 40, 42, 48 раздела III, которого предусмотрено его право составлять протоколы об административных правонарушениях; знать и соблюдать законы, законодательные и иные нормативные правовые акты РФ в сфере внутренних дел, обеспечивать их исполнение по вопросам обеспечения общественной безопасности и охране общественного порядка, требовать от граждан их неукоснительного исполнения; требовать соблюдения норм, правил и процедур по обеспечению авиационной безопасности, предусмотренных законодательством РФ от граждан, сотрудников обслуживающего персонала авиапредприятия и членов экипажей воздушных судов; обеспечивать безопасность граждан, общественного порядка и обеспечение общественной безопасности в соответствии с требованиями законодательства; применять физическую силу, специальные средства и огнестрельное оружие для пресечения преступлений и административных правонарушений, задержания лиц, их совершивших; выявлять, предотвращать и пресекать преступления и административные правонарушения, выявлять обстоятельства, способствующие их совершению и в пределах своих прав принимать меры к устранению данных обстоятельств; обеспечивать правопорядок в местах массового пребывания граждан в аэропорту г. Оренбурга, а также в перевозочном и технологическом секторах аэропорта г. Оренбурга; оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев (том 3 л.д. 28-31);

Постовой ведомостью на 11 марта 2019 года и графиком дежурства личного состава ЛОП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте на март 2019 года, согласно которых 11 марта 2019 года младший инспектор специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологических секторах объектов транспортной инфраструктуры) линейного отделения полиции в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте Потерпевший №1 и инспектор специализированного отделения по обеспечению общественного порядка (в перевозочном и технологическом секторах объектов транспортной инфраструктуры) ЛоП в аэропорту г. Оренбурга Оренбургского ЛО МВД России на транспорте Свидетель 6 находились на дежурстве в ЛОП в аэропорту г. Оренбурга (том 1 л.д. 23-27).

Изъятая в ходе выемки у потерпевшего Потерпевший №1 куртка сотрудника полиции 16 марта 2019 года, а также видеозаписи с камер видеонаблюдения аэропорта, с сотового телефона Свидетель 16, Свидетель 5 осмотрены и приобщены к делу в качестве вещественных доказательств (т. 5 л.д. 9-17, 53-57, 58-62, 63-67, 68-70).

По ходатайству подсудимого ФИО1, приобщенные к материалам уголовного дела видеозаписи, хранящиеся на СД-дисках, были непосредственно просмотрены судом в судебном заседании, из их содержания следует, что два сотрудника полиции Потерпевший №1 и Свидетель 6 предпринимают попытки вывести пассажира ФИО1 из салона самолёта, а он оказывает сопротивление, вырывается, высказывается нецензурными словами. ФИО1 отталкивает сотрудников полиции, затем несмотря на его сопротивление, его вытаскивают в проход воздушного суда, ФИО1 продолжает оказывать сопротивление, сотрудники полиции длительное время не могут надеть на него наручники. Рядом сидящие пассажиры помогают сотрудникам полиции одеть наручники на ФИО1 Затем его выводят из самолета, при этом он продолжает отказывать сопротивление, вырывается, хватается за спинки кресел, не желает покидать салон самолёта. ФИО1 выводят на трап, бортпроводницы указывают, что с собой у него вещей нет.

Исследованные в судебном заседании и приведенные в приговоре доказательства на стадии предварительного следствия были получены с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, согласуются между собой по фактическим обстоятельствам, времени, дополняют друг друга, совпадают в деталях и не содержат существенных противоречий и поэтому судом признаются достоверными. Их совокупность достаточна для признания ФИО1 виновным в совершении инкриминируемых ему преступлений.

Суд обосновывает обвинение показаниями потерпевшего Потерпевший №1, представителя потерпевшего Свидетель 3, показаниями свидетелей Свидетель 5, Свидетель 7, Свидетель 8, Свидетель 9, Свидетель 10, Свидетель 11, Свидетель 12, Свидетель 13, Свидетель 14, Свидетель 15, Свидетель 16, Свидетель 17, Свидетель 18, Свидетель 19, Свидетель 20, Свидетель 21, Свидетель 22, Свидетель 23, Свидетель 24, Свидетель 25, Свидетель 26, Свидетель 27, которые находятся в логической взаимосвязи и согласуются между собой. Кроме того, обстоятельства совершенных ФИО1 преступлений подтверждаются письменными доказательствами, исследованными судом.

Суд критически относится к показаниям подсудимого ФИО1 в части того, что он не оказывал сопротивление сотрудникам полиции при пресечении ими его хулиганского поведения на борту воздушного судна, а также в части того, что он не оскорблял грубой нецензурной бранью сотрудника полиции Потерпевший №1, поскольку они опровергаются совокупностью исследованных судом доказательств стороны обвинения, и расценивает его позицию, как его право на защиту.

Оснований для оговора подсудимого ФИО1 потерпевшим и свидетелями судом не установлено.

Иных лиц, причастных к совершению преступлений, в ходе рассмотрения дела не установлено.

Переходя к правовой оценке содеянного ФИО1 суд основывается на совокупности исследованных в судебном заседании доказательств, позиции в судебном заседании государственного обвинителя.

Действия подсудимого ФИО1 на борту воздушного судна суд квалифицирует по ч. 2 ст. 213 УК РФ, как хулиганство, то есть грубое нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу, совершенное на воздушном транспорте, связанное с сопротивлением представителю власти, исполняющему обязанности по охране общественного порядка и пресекающему нарушение общественного порядка. Судом установлено, что 11 марта 2019 года в период времени с 20 часов 20 минут до 21 часа 05 минут ФИО1, находясь на борту воздушного транспорта – самолета «Боинг – 737-8», авиарейс СУ-1249 авиакомпании «Аэрофлот» (сообщением «Оренбург – Москва (Шереметьево)» умышленно грубо нарушил общественный порядок и общепризнанные нормы и правила поведения, морали, желая демонстративно противопоставить себя окружающим людям, продемонстрировать пренебрежительное отношение к ним, а именно вел себя агрессивно по отношению к окружающим пассажирам и бортпроводникам, размахивал руками, пререкался с бортпроводниками, спорил с ними, оскорбительно приставал к пассажирам, требовал пересадить его на другое место, отказался в салоне воздушного судна выполнять требования бортпроводников занять своё место, держать привязные ремни застегнутыми, перевести сотовый телефон в авиарежим, утверждая, что никто не вправе ему указывать, как себя вести, поскольку он оплатил перелет, сопровождал все свои действия и слова грубой нецензурной бранью, на замечания вести себя в соответствии с предъявляемым пассажиру требованиям не реагировал, создав своим поведением на борту воздушного судна ситуацию, угорающую безопасности полета, пассажиров и членов экипажа. При этом во время совершения уголовно наказуемых хулиганских действий ФИО1 оказал сопротивление сотрудникам полиции Потерпевший №1 и Свидетель 6 при исполнении ими обязанностей по охране общественного порядка и во время пресечения последними его хулиганских действий, а именно стал кричать на полицейских, выразил свое намерение улететь указанным рейсом в любом случае, отказался покинуть свое посадочное место и пройти к выходу из самолета, в момент выдворения его с борта воздушного судна преодолевал законные действия полицейских: хватался за спинки кресел, упирался ногами, вырывался из захвата полицейских, схватил полицейского Потерпевший №1 за одежду, отталкивал его своими руками, порвал ему карман куртки форменного обмундирования, после чего к нему были применены физическая сила и специальные средства (наручники), и он был выдворен из самолета.

Доводы подсудимого ФИО1 о том, что он совершал хулиганские действия на борту воздушного судна, но при этом не оказывал сопротивление сотрудникам полиции, являются несостоятельными и опровергаются совокупностью исследованных судом доказательств, в частности показаниями свидетелей- очевидцев Свидетель 5, Свидетель 7, Свидетель 16, Свидетель 22, Свидетель 23, Свидетель 14 и другими.

Действия подсудимого ФИО1 в здании аэровокзала, суд квалифицирует по ст. 319 УК РФ, как публичное оскорбление представителя власти при исполнении им своих должностных обязанностей или в связи с их исполнением, поскольку судом в судебном заседании установлено, что ФИО1, находясь 11 марта 2019 года. в общественном месте в здании аэровокзала г. Оренбурга умышленно в присутствии посторонних лиц в нецензурной форме нанёс оскорбления сотруднику полиции Свидетель 2 при исполнении им своих должностных обязанностей и в связи с их исполнением, в связи с чем указанные оскорбления, высказанные в неприличной форме, унизили честь и достоинство сотрудника правоохранительных органов, дискредитировали его перед посторонними людьми.

Принимая во внимание выводы судебно-психиатрической комиссии экспертов № 1026 от 26 апреля 2019 года, давая оценку материалам дела, содержащим данные о личности подсудимого, а также поведению подсудимого на следствии и в судебном заседании, суд признает ФИО1 вменяемым в отношении инкриминируемых ему преступлений и подлежащим уголовной ответственности.

Оснований для освобождения подсудимого от уголовной ответственности либо для постановления приговора без назначения наказания или освобождения подсудимого от наказания в судебном заседании не установлено.

Назначая виновному наказание в соответствии с положениями статей 6 и 60 УК РФ, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, данные о его личности, обстоятельства, влияющие на наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Изучением данных о личности ФИО1 установлено, что он ранее не судим, впервые совершил тяжкое преступление, против общественной безопасности, и преступление небольшой тяжести против порядка управления, является иностранным гражданином, состоит в незарегистрированном браке, на иждивении имеет одного малолетнего ребенка, официально не трудоустроен, в связи с чем постоянного источника доходов не имеет, на территории Российской Федерации регистрации и постоянного места жительства не имеет, по месту жительства характеризуется с отрицательной стороны, на учёте у врача-психиатра не состоит, состоит на учёте у врача-нарколога в Республике Азербайджан, страдает тяжелыми хроническими заболеваниями, оказывает помощь престарелым родителям, проживающим в Республике Азербайджан, его мать также имеет тяжелое хроническое заболевание.

Смягчающими наказание ФИО1 обстоятельствами по каждому преступлению суд признает на основании п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ наличие малолетнего ребенка у виновного; а в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ – привлечение к уголовной ответственности впервые, полное признание им своей вины, чистосердечное раскаяние в содеянном, нахождение у подсудимого на иждивении престарелых родителей, наличие тяжелых хронических заболеваний у подсудимого и у его матери.

Обстоятельств, отягчающих наказание ФИО1 по обоим преступлениям, по делу не установлено.

Совершение ФИО1 инкриминируемых преступлений в состоянии опьянения, вызванном употреблением алкоголя, по убеждению суда, не может являться единственным и достаточным основанием для признания такого состояния обстоятельством, отягчающим наказание, поскольку в судебном заседании не установлено, что наличие алкогольного опьянения явилось причиной совершения им преступлений.

При назначении наказания по обоим преступлениям суд не находит оснований к применению ст. 64 УК РФ, так как по делу не были установлены исключительные обстоятельства, связанные с целями и мотивами преступлений, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступлений и другие обстоятельства, которые бы существенно уменьшали степень общественной опасности совершенных преступлений.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенных подсудимым преступлений, принимая во внимание данные о его личности, совокупность смягчающих наказание обстоятельств и отсутствие отягчающих, с учетом необходимости достижения целей назначаемого наказания, указанных в ст. 43 УК РФ - исправления осуждённого и предупреждения совершения им новых преступлений, суд приходит к убеждению о том, что справедливым и достаточным за содеянное будет назначение ему наказания по ч. 2 ст. 213 УК РФ в виде лишения свободы, а по ст. 319 УК РФ в виде обязательных работ, полагая, что назначение наказания в виде штрафа за совершение указанных поступлений не достигнет вышеуказанных целей наказания и не будет отвечать принципу гуманизма, ввиду отсутствия у подсудимого постоянного источника доходов.

Поскольку в действиях ФИО1 не установлено смягчающих обстоятельств, предусмотренных п.п. «и, к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, то оснований для применения ч. 1 ст. 62 УК РФ при назначении наказания по ч. 2 ст. 213 УК РФ не имеется.

Учитывая фактические обстоятельства и степень общественной опасности совершенного подсудимым преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 213 УК РФ, направленного против общественной безопасности, суд несмотря на наличие смягчающих наказание обстоятельств, и отсутствие отягчающих обстоятельств, не находит оснований для применения положения ч. 6 ст. 15 УК РФ и изменения категории преступления на менее тяжкую.

Учитывая, что подсудимым совершено одно преступление небольшой тяжести и одно тяжкое преступление окончательно ФИО1 назначается наказание с применением положений ч. 3 ст. 69 УК РФ путем частичного сложения назначенных наказаний, с учётом положений ч. 2 ст. 72 УК РФ.

Оснований полагать, что исправление подсудимого ФИО1 возможно без изоляции от общества и реального отбывания наказания в виде лишения свободы не имеется, в связи с чем, по мнению суда, исключается применение положений ст.53.1 УК РФ и ст. 73 УК РФ.

Суд не находит оснований для применения положений ст. 82 УК РФ и предоставлении отсрочки реального отбывания наказания в виде лишения свободы ФИО1

Согласно п. «б» ч. 1 ст. 58 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы подлежит отбытию в исправительной колонии общего режима, поскольку одно из совершенных им преступлений относится к категории тяжкого и он ранее не отбывал лишение свободы.

Каких-либо данных, свидетельствующих о наличии у ФИО1 заболеваний, препятствующих его содержанию в условиях изоляции, в материалах уголовного дела не имеется, и в судебном заседании представлено не было.

До вступления приговора в законную силу мера пресечения осужденному ФИО1 в виде заключения под стражу подлежит сохранению.

В срок отбытого наказания ФИО1 надлежит зачесть время его содержания под стражей до вступления настоящего приговора в законную силу из расчета один день содержания под стражей за полтора дня лишения свободы в исправительной колонии общего режима в соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ.

Представителем потерпевшего ПАО «Аэрофлот» Свидетель 3 заявлен гражданский иск о взыскании с подсудимого ФИО1 в счет возмещения причиненного преступлением ущерба 34 259 рублей, из которых: расходы на предоставление трапа для высадки ФИО1 – 5826 руб., расходы на предоставление перронного автобуса – 5538 рублей, повторная буксировка воздушного судна – 10170 рублей, расходы на дополнительное топливо, связанных с возвратом воздушного судна – 12725 рублей.

Подсудимый ФИО1 в судебном заседании исковые требования ПАО «Аэрофлот» признал частично, просил вычесть из суммы исковых требований стоимость авиабилета в размере 18000 рублей, приобретенного им, поскольку он не осуществил перелёт по нему.

В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса РФ, принимая во внимание, что настоящим приговором установлена вина ФИО1 в совершении хулиганских действий на воздушном транспорте с оказанием сопротивления сотрудникам полиции, при этом судом установлено, что ввиду противоправных действий ФИО1 самолет рейсом 1249 сообщением Оренбург-Москва был вынужден вернуться со взлётной полосы на стоянку, и авиакомпания в связи с этим понесла дополнительные расходы, подробный расчет по которым представлен, и оснований не доверять которому у суда не имеется, суд считает, что заявленные исковые требования представителя потерпевшего законны, обоснованы, и подлежат удовлетворению в полном объеме.

Доводы гражданского ответчика (подсудимого) ФИО1 о необходимости вычета суммы авиабилета, приобретенного им на рейс 1249, из суммы исковых требований являются несостоятельными.

Судьбу вещественных доказательств необходимо разрешить в соответствии с требованиями ст.ст. 81-82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 296, 297, 298, 299, 303, 304, 307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

признать ФИО2 виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 213 и ст. 319 УК РФ, по которым назначить наказание:

- по ч. 2 ст. 213 УК РФ в виде лишения свободы на срок 2 года;

- по ст. 319 УК РФ в виде обязательных работ на срок 300 часов.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ с применением ч. 2 ст. 72 УК РФ, по совокупности преступлений путем частичного сложения назначенных наказаний, окончательно назначить ФИО2 наказание в виде лишения свободы на срок 2 года 1 месяц, с отбыванием в исправительной колонии общего режима.

До вступления приговора в законную силу ФИО2 меру пресечения оставить прежней в виде заключения под стражу.

Срок наказания исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

Зачесть в срок отбывания наказания время содержания ФИО2 под стражей с 12 марта 2019 года до вступления приговора в законную силу по данному делу в соответствии с п. «б» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ из расчета один день содержания под стражей за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима.

Гражданский иск публичного акционерного общества «Аэрофлот-российские авиалинии» к ФИО2 о возмещении ущерба, причиненного преступлением – удовлетворить.

Взыскать с ФИО2 в пользу публичного акционерного общества «Аэрофлот-российские авиалинии» в счет возмещения вреда, причиненного преступлением, денежные средства в сумме 34 259 рублей.

После вступления приговора в законную силу вещественные доказательства по делу:

- куртку сотрудника полиции Потерпевший №1, хранящуюся в камере хранения вещественных доказательств Оренбургского следственного отдела на транспорте Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации – вернуть сотруднику полиции Потерпевший №1;

- СД-диски с видеозаписями, изъятыми у свидетелей Свидетель 16 и Свидетель 5 и с камер видеонаблюдения, хранящиеся при материалах уголовного дела – хранить там же в течение всего срока.

Приговор может быть обжалован в судебную коллегию по уголовным делам Оренбургского областного суда через Оренбургский районный суд Оренбургской области в течение 10 суток со дня его постановления, а осуждённым, содержащимся под стражей, – в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления, осуждённый вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья Д.И. Рязяпова