Решение № 2-26/2026 2-26/2026(2-2769/2025;)~М-2393/2025 2-2769/2025 М-2393/2025 от 12 марта 2026 г. по делу № 2-26/2026

Дело № 2-26/2026 (2-2769/2025)

УИД № 55RS0006-01-2025-004012-94

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

«27» февраля 2026 года г. Омск

Советский районный суд города Омска в составе председательствующего судьи Ляшенко Ю.С., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Бедновой М.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Омске гражданское дело по исковому заявлению Омского транспортного прокурора, действующего в интересах неопределенного круга лиц, к индивидуальному предпринимателю П.О.Н. о признании незаконным бездействие, выразившееся в ненадлежащем исполнении обязанности по содержанию имущества, непринятии мер по исполнению требований законодательства, предусмотренных Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, о запрете осуществлять деятельность по эксплуатации гидротехнического сооружения,

УСТАНОВИЛ:

Омский транспортный прокурор, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с вышеуказанным исковым заявлением. В обоснование требований указал, что в ходе проведения проверки соблюдения законодательства в сфере обеспечения безопасной эксплуатации объектов внутреннего водного транспорта истцом установлен факт эксплуатации ответчиком гидротехнического сооружения в отсутствие документов, подтверждающих его безопасность. Согласно выписки из Единого государственного реестра недвижимости ИП П.О.Н. с 18.03.2019 является собственником причала, расположенного на 1829,6 км. судового хода правобережного затона адрес, номер государственной регистрации права №. В силу п. 446 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от .... № причал или причальное сооружение должны иметь паспорт (технический паспорт) сооружения. Причал или причальное сооружение могут использоваться только по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения. В соответствии с п. 477 Технического регламента эксплуатант гидротехнических сооружений (причальных) должен иметь в том числ разрешительную и техническую документацию (акты ввода в эксплуатацию, паспорта сооружений, проектную и исполнительную документацию, справочник допускаемых нагрузок на причалы и перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из причалов, отчеты о предшествующих обследованиях сооружений). Согласно п. 520 Технического регламента по результатам обследования, проведенного аккредитованной испытательной лабораторией (центром), и на основе собственных доказательств соответствия заявитель составляет декларацию о соответствии причала или причального сооружения требованиям настоящего технического регламента. Вместе с тем указанные требования закона ИП П.О.Н. не исполнены - технический паспорт на спорное гидротехническое сооружение не разработан и не утвержден, разрешительная, техническая документация, декларация соответствия отсутствуют. Территориальным отделом Госморречнадзора по адрес МТУ Ространснадзора по СФО .... и .... ИП П.О.Н. объявлены предостережения о недопустимости нарушений обязательных требований. Из отчета об участии в качестве специалиста в проверке от .... следует, что указанные нарушения не устранены. Указанные нарушения носят длящийся характер, свидетельствуют о формальном отношении ИП П.О.Н. к исполнению обязанности, по содержанию собственности. Вне зависимости от того, осуществляет ИП П.О.Н. использование указанного причального сооружения либо нет, на нее возложена обязанность содержать принадлежащее имущество. Кроме того, прокуратурой при осуществлении надзорных функций зафиксированы факты швартовки к указанному причальному сооружению судов, что подтверждается соответствующей фототаблицей. Не соблюдение ИП П.О.Н. вышеназванных требований законодательства, в том числе по не надлежащему содержанию, может привести к происшествиям на воде, ставит под угрозу жизнь и здоровье граждан, эксплуатирующих флот либо находящихся на указанных причальных сооружениях, может явиться следствием их обрушения, что также может негативно повлиять на окружающую среду, в том числе водные биологические ресурсы.

Просил, с учетом уточнений на основании ст. 39 ГПК РФ признать незаконным бездействие ИП П.О.Н. (ИНН №, ОГРН №) выразившееся в ненадлежащем исполнении обязанности по содержанию имущества, а также непринятии мер по исполнению требований законодательства, предусмотренных Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденным постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №; Обязать ИП П.О.Н. привести гидротехническое сооружение в соответствие с требованиями безопасности, а именно разработать технический паспорт на указанное гидротехническое сооружение, устранить нарушения, указанные в предостережении № от ....; Запретить ИП П.О.Н. (ИНН № ОГРН №) осуществлять деятельность по эксплуатации гидротехнического сооружения, в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации с момента вступления решения суда в законную силу, до устранения нарушений.

Представитель истца К.Д.В. в судебном заседании исковые требования, с учетом их уточнения, поддержала в полном объеме.

Ответчик П.О.Н. в судебном заседание участия не принимала, о времени и месте судебного разбирательства извещена судом надлежащим образом.

Представитель третьего лица Территориального отдела Госморречнадзора по Омской области МТУ Ространснадзора по СФО К.Д.В. в судебном заседании поддержал позицию истца, полагал требования обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Представители третьих лиц Администрации г. Омска, Департамента имущественных отношений Администрации г. Омска в судебном заседании участия не принимали, извещены надлежащим образом.

В соответствии с ч.1 ст.233 ГПК РФ в случае неявки в судебное заседание ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания, не сообщившего об уважительных причинах неявки и не просившего о рассмотрении дела в его отсутствие, дело может быть рассмотрено в порядке заочного производства.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы настоящего гражданского дела, суд приходит к следующему.

В силу ч. 1 ст. 12 Гражданского процессуального кодекса РФ (далее по тексту - ГПК РФ) правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается, как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

На основании ч. 1 ст. 57 ГПК РФ, доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле.

Согласно ч. 1 ст. 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В судебном заседании установлено и подтверждается выпиской из ЕГРН, что ответчик с 18.03.2019 является собственником причала, расположенного на 1829,6 км. судового хода с кадастровым номером №.

Согласно положениям абзаца 11 статьи 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ) под причалом понимается гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов.

В силу требований статьи 8 Федерального закона N 117-ФЗ обеспечение безопасности гидротехнических сооружений осуществляется на основании общих требований о необходимости заблаговременного проведения комплекса мероприятий по максимальному уменьшению риска возникновения чрезвычайных ситуаций на гидротехнических сооружениях.

В соответствии со статьей 9 Федерального закона N 117-ФЗ собственник гидротехнического сооружения и (или) эксплуатирующая организация обязаны:

обеспечивать соблюдение обязательных требований при строительстве, капитальном ремонте, эксплуатации, реконструкции, консервации и ликвидации гидротехнических сооружений, а также их техническое обслуживание, эксплуатационный контроль и текущий ремонт;

обеспечивать контроль (мониторинг) за показателями состояния гидротехнического сооружения, природных и техногенных воздействий и на основании полученных данных осуществлять оценку безопасности гидротехнического сооружения, в том числе регулярную оценку безопасности гидротехнического сооружения и анализ причин ее снижения с учетом работы гидротехнического сооружения в каскаде, вредных природных и техногенных воздействий, результатов хозяйственной и иной деятельности, в том числе деятельности, связанной со строительством и с эксплуатацией объектов на водных объектах и на прилегающих к ним территориях ниже и выше гидротехнического сооружения;

обеспечивать разработку декларации безопасности гидротехнического сооружения, содержащей критерии безопасности гидротехнического сооружения;

развивать системы контроля за состоянием гидротехнического сооружения;

систематически анализировать причины снижения безопасности гидротехнического сооружения и своевременно осуществлять разработку и реализацию мер по обеспечению технически исправного состояния гидротехнического сооружения и его безопасности, а также по предотвращению аварии гидротехнического сооружения;

обеспечивать проведение регулярных и преддекларационных обследований гидротехнического сооружения;

организовывать эксплуатацию гидротехнического сооружения в соответствии с нормами законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, регламентирующими требования к надежности и безопасности зданий и сооружений, федеральными нормами и правилами в области безопасности гидротехнических сооружений и иными нормативными правовыми актами, устанавливающими требования к безопасности гидротехнических сооружений, и обеспечивать соответствующую обязательным требованиям квалификацию работников эксплуатирующей организации;

финансировать мероприятия по эксплуатации гидротехнического сооружения, обеспечению его безопасности, а также работы по предотвращению и ликвидации последствий аварий гидротехнического сооружения;

осуществлять капитальный ремонт, реконструкцию, консервацию и ликвидацию гидротехнического сооружения в случае его несоответствия обязательным требованиям.

Собственник гидротехнического сооружения и (или) эксплуатирующая организация несет ответственность за безопасность гидротехнического сооружения (в том числе возмещает в соответствии со статьями 16 и 16.1 настоящего Федерального закона ущерб, нанесенный в результате аварии гидротехнического сооружения) вплоть до момента перехода прав собственности к другому физическому или юридическому лицу либо до полного завершения работ по ликвидации гидротехнического сооружения.

По смыслу статьи 3 Федерального закона N 117-ФЗ эксплуатирующая организация - юридическое лицо либо индивидуальный предприниматель, владеющие гидротехническим сооружением на праве собственности или ином законном основании.

Согласно статье 10 Федерального закона N 117-ФЗ декларация безопасности гидротехнического сооружения является основным документом, который содержит сведения о соответствии гидротехнического сооружения критериям безопасности и обоснование уровня безопасности гидротехнического сооружения (нормальный, пониженный, неудовлетворительный, опасный). Уровень безопасности гидротехнического сооружения устанавливается уполномоченными федеральными органами исполнительной власти при утверждении декларации безопасности гидротехнического сооружения.

Статьей 20 Федерального закона N 117-ФЗ предусмотрено, что должностные и иные лица за нарушение законодательства о безопасности гидротехнических сооружений, совершение действий (бездействие), приведших к снижению безопасности гидротехнических сооружений или к возникновению чрезвычайных ситуаций, несут ответственность в соответствии с законодательством.

Из содержания вышеизложенных норм действующего законодательства следует, что обязанность по обеспечению безопасности гидротехнического сооружения возлагается на его собственника.

Обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта, регламентированы Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 (далее -Технический регламент) (Начало действия редакции – 20.06.2025.Окончание действия документа – 19.12.2025; иск поступил в суд – 18.07.2025).

Из положений п. 385 Технического регламента следует, что объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта должны отвечать требованиям, установленным законодательством Российской Федерации в области градостроительной деятельности, строительства зданий и сооружений, законодательством Российской Федерации в области охраны окружающей среды, промышленной безопасности, а также требованиям водного законодательства Российской Федерации и законодательства Российской Федерации в области пожарной безопасности.

В соответствии с абз. 5 п.п. «в» п. 5 Технического регламента объектом регулирования технического регламента являются объекты внутреннего водного транспорта, включая причалы.

В силу п.п. 444, 445 Технического регламента техническую эксплуатацию объекта регулирования осуществляет его арендатор. Техническую эксплуатацию объекта регулирования при отсутствии арендатора или структурных частей объекта, не закрепленных за арендатором, осуществляет организация-балансодержатель или организация, которой сооружения переданы в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых - собственник объекта регулирования.

При этом техническая эксплуатация должна обеспечивать безопасные условия для плавания, швартовки, стоянки и обработки судов, безопасность, сохранность и повышение долговечности объекта регулирования при его взаимодействии с судами, при работе оборудования и транспорта, при складировании грузов и при воздействии гидрометеорологических факторов, неблагоприятных и опасных природных явлений гидрометеорологического характера.

Согласно п. 443 Технического регламента, обеспечение безопасности эксплуатации объектов регулирования, указанных в абзацах четвертом и пятом подпункта «в» пункта 5 настоящего Технического регламента, должно осуществляться на основе выполнения следующих общих требований:

а) разработка и ведение паспорта (технического паспорта) объекта регулирования;

б) установление и соблюдение режима эксплуатации с учетом вероятности возникновения затрудняющих производство работ неблагоприятных и опасных гидрометеорологических явлений, изменения режима или их прекращения при получении штормового предупреждения (только для причалов и причальных сооружений);

в) ведение технического контроля за объектом регулирования;

г) своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно- восстановительных мероприятий;

д) разработка и соблюдение эксплуатирующей организацией инструкций и других документов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию объекта регулирования;

е) обеспечение ненарушения при эксплуатации производственных, общественных помещений, зданий, сооружений, оборудования и транспорта поточности технологических процессов, принятых архитектурно- планировочных решений в отношении помещений и зданий, а также организации воздухообмена в них.

В силу п. 446 Технического регламента причал или причальное сооружение должны иметь паспорт (технический паспорт) сооружения. Причал или причальное сооружение могут использоваться только по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения.

Кроме того, в соответствии с п. 447 Технического регламента причалы и причальные сооружения должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования.

Причалы и причальные сооружения не должны иметь износа, который бы препятствовал их безопасной эксплуатации. Смещения и деформации объектов регулирования в период их эксплуатации не должны превышать допустимых значений, устанавливаемых проектной документацией на объект регулирования. При отсутствии данных значений в указанной проектной документации значения предельных смещений и параметров деформаций устанавливаются аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром) и помещаются в технический паспорт сооружения (п. 448 Технического регламента).

Из положений п. 453 Технического регламента технический надзор за объектом регулирования осуществляется в течение всего периода эксплуатации сооружения в виде периодических осмотров сооружений, производимых эксплуатирующей организацией, очередных и внеочередных обследованиях причалов и причальных сооружений, производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром).

Периодические технические осмотры объекта регулирования производятся с целью контроля режима эксплуатации, фиксации изменения технического состояния, как правило, по внешним признакам, выявления необходимости выполнения и объема ремонтных работ, разработки других мероприятий технической эксплуатации (п. 454 Технического регламента).

Очередное обследование объекта регулирования производится для выявления фактического технического состояния, выявления его дефектов, определения расчетного физического износа отдельных элементов и объекта регулирования в целом, установления режима эксплуатации и необходимости выполнения ремонтных работ. Очередное обследование производится перед составлением декларации соответствия. Результаты обследования являются доказательной базой декларации соответствия (п. 455 Технического регламента).

В соответствии с п. 477 Технического регламента эксплуатант гидротехнических сооружений (причальных) должен иметь:

а) разрешительную и техническую документацию (акты ввода в эксплуатацию, паспорта сооружений, проектную и исполнительную документацию, справочник допускаемых нагрузок на причалы и перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из причалов, отчеты о предшествующих обследованиях сооружений);

б) квалифицированный персонал, обслуживающий гидротехнические сооружения;

в) утвержденные руководителем эксплуатанта гидротехнических сооружений документы, устанавливающие требования безопасного ведения работ;

г) план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций, утвержденный руководителем эксплуатанта гидротехнических сооружений.

В соответствии с п. 496 Технического регламента обеспечение безопасности объекта регулирования, который выведен из эксплуатации или подлежит ликвидации, должно осуществляться его собственником или эксплуатирующей организацией. В этот период необходимо осуществлять постоянный контроль безопасного состояния выведенного из эксплуатации объекта регулирования.

Из положений п. 497 Технического регламента следует, что при временном выводе объекта регулирования из эксплуатации должны быть предусмотрены меры, необходимые для исключения или сведения к минимуму риска его аварии. Необходимо предусмотреть и обеспечить выполнение следующих требований, обеспечивающих недопущение причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде и имуществу:

а) запрещается швартовка судов у временно выводимого из эксплуатации сооружения, выполнение на нем погрузо-разгрузочных работ, проезд автотранспорта и крановой техники, проход людей;

б) аварийный участок или сооружение в целом на полосе определенной ширины должны быть ограждены забором с вывешиванием информационных табличек;

в) должны быть организованы и обеспечены систематические инструментальные наблюдения за деформациями объекта регулирования;

г) должны быть разработаны проект реконструкции объекта регулирования, календарный график выполнения ремонтных работ, а также выполнения работ по реконструкции.

Согласно п. 518 Технического регламента объекты регулирования, указанные в абзаце пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента в форме декларирования соответствия на основании собственных доказательств и доказательств, полученных с участием аккредитованной испытательной лаборатории (центра).

При этом заявителем является собственник или эксплуатант объекта.

Составлению декларации о соответствии указанных объектов регулирования требованиям настоящего технического регламента предшествует подготовка собственных доказательных материалов (технической документации, результатов собственных испытаний и измерений, других документов, служащих мотивированным основанием для подтверждения соответствия требованиям настоящего технического регламента) и проведение обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром).

Согласно п. 519 Технического регламента по результатам обследования аккредитованная испытательная лаборатория (центр) выдает документы, в которых указываются режимы безопасной эксплуатации и срок действия документов (период безопасной эксплуатации), определяется перечень необходимых для обеспечения безопасной эксплуатации ремонтных работ и сроки их выполнения. Указанные документы являются доказательными материалами для принятия декларации о соответствии, полученными с участием аккредитованной испытательной лаборатории (центра).

По результатам обследования, проведенного аккредитованной испытательной лабораторией (центром), и на основе собственных доказательств соответствия заявитель составляет декларацию о соответствии причала или причального сооружения требованиям настоящего технического регламента (п. 520 Технического регламента).

Вместе с тем указанные требования закона ИП П.О.Н. не исполнены - технический паспорт на спорное гидротехническое сооружение не разработан и не утвержден, разрешительная, техническая документация, декларация соответствия отсутствуют.

Территориальным отделом Госморречнадзора по Омской области МТУ Ространснадзора по СФО 29.01.2025 и 23.06.2025 ИП П.О.Н. объявлены предостережения о недопустимости нарушений обязательных требований.

Согласно предостережению о недопустимости нарушения обязательных требований № от 23.06.2025:

1. Причальное сооружение не используется по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения (п.446 Регламента);

2. Отсутствуют схемы эксплуатационных нагрузок, которые должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте (п.447 Регламента);

3. Швартовные и отбойные устройства причального сооружения в не исправном техническом состояния на всем протяжении причала и не соответствуют по своим характеристикам судам, швартующимся к причалу (пп. «а» п.457 Регламента);

4. Колесоотбойные устройства причала отсутствуют (пп. «д» п. 457 Регламента);

5. Отсутствует отчетливое обозначение прикордонной полосы, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (пп. «б» п.458 регламента);

6. Отсутствуют бортовые (охранные) съемные или стационарные колесоотбойные брусья вдоль кордона, защищающие машины от падения в воду.

7. Не предусмотрены контролируемым лицом меры для исключения риска аварии ГТС при его временном выводе из эксплуатации (п.497 Регламента): - не огорожен забором ни аварийный участок ни сооружение в целом; -не вывешены информационные таблички на ограждении;

8. Наличие коррозийного износа железобетонных конструкций, по которым должны быть приняты меры к выявлению и устранению причин коррозии и при -необходимости должно быть выполнено антикоррозионное покрытие бетонных поверхностей сооружения (пп. «ж» п.458 Регламента).

Из отчета об участии в качестве специалиста в проверке от 30.06.2025 следует, что указанные нарушения не устранены, в ходе проверки были выявлены следующие нарушения технического регламента: отсутствует подтверждение соответствия причала требованиям Регламента в форме декларирования соответствия на основании собственных доказательств и доказательств, полученных с участием аккредитованной испытательной лаборатории (центра) (пункт 518 Регламента). Заявителем является собственник или эксплуатант причала; Отсутствует техническая документация (пункт 477 Регламента); Отсутствует паспорт (технический паспорт) сооружения (пункт 446 Регламента); Не проведена идентификация, отсутствует протокол идентификации (пункты 503, 510 Регламента); Отсутствует обозначение прикордонной полосы, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (пункт 458 Регламента); Технический надзор за объектом регулирования (ремонтная стенка) не осуществляется (пункт 453 Регламента); С целью контроля режима эксплуатации, фиксации изменения технического состояния, как правило, по внешним признакам, выявления необходимости выполнения и объема ремонтных работ, разработки других мероприятий технической эксплуатации периодические технические осмотры причала не производятся (пункт 454 Регламента); Отсутствуют схемы эксплуатационных нагрузок, которые должны быть указаны на плакате установленном на видном месте причала (пункт 447 Регламента); Технический контроль гидротехнического сооружения не осуществляется (пункты 493, 494, 495); Не предусмотрены меры, необходимые для исключения или сведения к минимуму риска аварии объекта регулирования (пункт 497 Регламента); Отсутствует колесоотбойное устройство по всему кордону ремонтной стенки (пункт 433 Регламента).

Таким образом, исходя из вышеизложенного, материалами дела достоверно подтверждается, что ответчиком - ИП П.О.Н. допущены нарушения требований закона по обеспечению безопасности гидротехнического сооружения, которые в течение длительного времени не устранены, гидротехническое сооружение - ремонтная стенка не соответствует требованиям, предусмотренным Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623. Доказательств обратного, суду не представлено.

В силу ст. 150 ГК РФ жизнь и здоровье граждан являются нематериальными благами. Нематериальные блага защищаются в соответствии с ГК РФ и другими законами в случаях и в порядке, ими предусмотренных, а также в тех случаях и тех пределах, в каких использование способов защиты гражданских права (ст. 12 ГК РФ) вытекает из существа нарушенного нематериального права и характера последствия этого нарушения.

Не соблюдение ИП П.О.Н. вышеназванных требований законодательства, в том числе по надлежащему содержанию, может привести к происшествиям на воде, ставит под угрозу жизнь и здоровье граждан, эксплуатирующих флот либо находящихся на указанных причальных сооружениях, может явиться следствием их обрушения, что также может негативно повлиять на окружающую среду, в том числе водные биологические ресурсы.

Таким образом, право неопределенного круга лиц на устойчивое и безопасное функционирование объектов внутреннего водного транспорта является неотчуждаемым, непосредственно действующим, защищается гражданским законодательством и обеспечивается правосудием.

Способы защиты гражданских прав изложены в ст. 12 ГК РФ, содержащей, в том числе такой способ защиты прав, как присуждение к исполнению обязанности в натуре.

Согласно ст.ст. 204, 206 ГПК РФ, в случае, если действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В соответствии со ст. 98, 103 ГПК РФ с ответчика в доход местного бюджета подлежат взысканию расходы по уплате госпошлины в размере 3 000 руб.

Руководствуясь ст. ст. 194-198, 233-237 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

Признать незаконным бездействие ИП П.О.Н. (ИНН №, ОГРН №), выразившееся в ненадлежащем исполнении обязанности по содержанию имущества, в также непринятии мер по исполнению требований законодательства, предусмотренных Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденным постановлением правительства РФ от 12.08.2010 №.

Обязать ИП П.О.Н. (ИНН №, ОГРН №) привести гидротехническое сооружение в соответствие с требованиями безопасности, а именно разработать технический паспорт на гидротехническое сооружение, устранить нарушения, указанные в предостережении № от .....

Запретить ИП П.О.Н. (ИНН №, ОГРН №) осуществлять деятельность по эксплуатации гидротехнического сооружения, в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации с момента вступления решения суда в законную силу, до устранения нарушений.

Взыскать с ИП П.О.Н. (ИНН №, ОГРН №) в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 3 000 рублей.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья Ю.С. Ляшенко

Мотивированное решение составлено «13» марта 2026 года.