Решение № 12-39/2020 от 9 июля 2020 г. по делу № 12-39/2020

Дело <число>

УИД 21RS0<число>-67


РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление

по делу об административном правонарушении

10 июля 2020 года <адрес>

Судья Козловского районного суда Чувашской Республики ФИО3, рассмотрев в помещении суда жалобу генерального директора ООО "ТЭК "ЛидерТранс" ФИО1 на постановление государственного инспектора Центрального МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N 10<число> от <дата>, которым

юридическое лицо - общество с ограниченной ответственностью "Транспортно-экспедиционная компания "ЛидерТранс", ИНН <***>, ОГРН <***>, зарегистрированное по адресу: 423831, <адрес>, пр-кт Чулман, <адрес>,

привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнуто административному наказанию в виде административного штрафа в размере 5000 (пять тысяч) руб.,

установил:

Постановлением государственного инспектора Центрального МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N 10<число> от <дата> по результатам рассмотрения материалов, полученных с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото и киносъемки, видеозаписи АПК фото видео фиксации "АвтоУраган-ВСМ2", идентификатор N 1701069, юридическое лицо - общество с ограниченной ответственностиHYPERLINK consultantplus://offline/ref=E6AEBD7522C97A79FA4B3E8A99F6097FC11FC3031F933A138266575A7CE2F010442D64385E2FE5FE9CB0EFE66C115D1A2C0D<число> "Транспортно-экспедиционная компания "ЛидерТранс" (далее - ООО "ТЭК "ЛидерТранс") привлечено к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 5000 руб. за то, что <дата> в 19:59:26 по адресу: Чувашская Республика, автомобильная дорога общего пользования федерального значения М7 "Волга", 730 км 20 м (координаты прибора: 55°46'15.36'' с.ш., 48°11'47.10'' в.д.), являясь собственником (владельцем) транспортного средства марки "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***>, свидетельство о регистрации транспортного средства N 9917168094, в нарушение требований п. 1 ст. 31.1 Федерального закона от <дата> N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации", допустило осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.

Не согласившись с указанным постановлением, генеральный директор ООО "ТЭК "ЛидерТранс" ФИО1 обжаловал Козловский районный суд Чувашской Республики. В обоснование жалобы ссылался на то, что транспортное средство марки "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***>, проезд которого зафиксирован специальным техническим средством, осуществляло движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения с установленным и включенным бортовым устройством. Собственником указанного транспортного средства является ООО "ТЭК "ЛидерТранс", находящееся на постоплатной системе оплаты, имеет отсрочку по внесению платы. Общество обеспечивает своевременное поступление оператору ООО "РТ-Инвест Транспортные Системы" денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного платеж в полном объеме. В связи с чем, у ООО "ТЭК "ЛидерТранс" имеется две расчетные записи: 101031400522 - для зачисления денежных средств, 111031400522 - для списания зачисленных денежных средств в связи с постоплатной системой. На конец отчетного периода - май 2020 года остаток суммы, начисленный системой взимания "Платон" составляет 191621 руб. 62 коп. За апрель 2020 года на расчетную запись 101031400522 Обществом зачислено 1075000 руб., все деньги в последующем перенесены на расчетную запись 111031400522, в мае 2020 года зачислено - 405000 руб., перенесено - 405000 руб., из которых произведена оплата за движение транспортного средства в апреле 2020 года в размере 404987 руб. 48 коп. Следовательно, полагает, что остаток суммы в размере 191621 руб. 62 коп. подлежит оплате в июне 2020 года, соответственно, задолженность у ООО "ТЭК "ЛидерТранс" отсутствует. Кроме того, считает, в действиях ООО "ТЭК "ЛидерТранс" отсутствует состав административного правонарушения, поскольку по истечении календарного месяца, следующего за месяцем, в котором истек срок внесения отсроченного платежа, оператор не обращался в судебные инстанции о взыскании с ООО "ТЭК "ЛидерТранс" задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, Общество добросовестно исполняет обязательства по внесению указанной платы. Ссылаясь на изложенные обстоятельства и нормы законодательства, генеральный директор ООО "ТЭК "ЛидерТранс" ФИО1 просил отменить постановление N 10<число> от <дата>.

На рассмотрение жалобы заявитель и представитель ООО "ТЭК "ЛидерТранс" не явились, о месте и времени извещены надлежащим образом.

Представитель Центрального МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на рассмотрение жалобы генерального директора ООО "ТЭК "ЛидерТранс" также не явился, о месте и времени извещен надлежащим образом. Письмом от <дата> (исх. N 15478/20) врио начальника ЦАФАП Центрального МУГАДН ФИО2 ходатайствовал о рассмотрении в отсутствие должностного лица, вынесшего постановление, и (или) уполномоченного должностного лица Центрального МУГАДН Ространснадзора.

Располагая данными о надлежащем извещении, полагаю возможным рассмотреть жалобу без участия заявителя жалобы, уполномоченного представителя лица, привлеченного к административной ответственности, и представителя органа административной юрисдикции.

Исследовав поступившие и дополнительно представленные от заявителя и по запросу суда материалы дела об административном правонарушении, изучив доводы жалобы, проверив правильность применения норм материального и процессуального права, прихожу к следующим выводам.

Копия обжалуемого постановления ООО "ТЭК "ЛидерТранс" получена <дата>, жалоба подана (сдана в отделение связи) <дата>, то есть в пределах установленного ст.30.3 КоАП РФ срока для обжалования.

Согласно ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

Объективную сторону правонарушения образует бездействие, которое выражается в несоблюдении установленных правил компенсации вреда, причиняемого транспортными средствами автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в РФ регулируются нормами Федерального закона "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от <дата> N 257-ФЗ (далее - Федеральный закон от <дата> N 257-ФЗ).

В силу требований ч. 1 ст. 31.1 Федерального закона от <дата> N 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в бюджет (ч. 6 ст. 31.1 Закона N 257-ФЗ).

В силу правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда РФ от <дата> N 14-П, плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения большегрузными транспортными средствами, следует квалифицировать как обязательный публичный индивидуально-возмездный платеж компенсационного фискального характера.

Постановлением от <дата> N 504 (далее - Постановление N 504) утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила взимания платы).

В соответствии с п.п. 2, 6 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных Постановлением Правительства РФ от <дата> N 504 и распоряжением Правительства РФ от <дата> N 1662-р оператором системы взимания платы, на которого возложена обязанность по взиманию и перечислению в доход федерального бюджета платы и который наделен соответствующими правомочиями, является ООО "РТ-Инвест" Транспортные системы" (далее- ООО "РТИТС", Оператор).

Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п. 3 Правил взимания платы).

Оплата сбора в систему "Платон" осуществляется с использованием бортового устройства, позволяющего при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (п. п. 2, 3 Правил).

В соответствии с п. 7 Правил взимания платы владелец транспортного средства обеспечивает внесение платы Оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно п. 8 Правил взимания платы в случае неисправности или утраты закрепленного за транспортным средством бортового устройства или стороннего бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства возникла во время движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, собственник (владелец) транспортного средства после остановки транспортного средства на стоянке доводит до оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, информацию о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в том числе информацию о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В п. 9 Правил разъяснено, что до начала движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, собственник (владелец) такого транспортного средства информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а в случае, если такое транспортное средство не зарегистрировано в реестре, также представляет заявление, предусмотренное пунктом 5 настоящих Правил, обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В силу п. 9(1) Правил взимания платы, в случаях, предусмотренных пунктами 7 - 9 данных Правил, внесение платы может быть отсрочено на основании заявления собственника (владельца) транспортного средства при наличии ряда условий.

Согласно п. 9(2) Правил отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы.

Отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства в отношении движения транспортного средства, осуществляемого с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы.

Отсроченный платеж формируется с первого до последнего дня каждого календарного месяца либо до дня, в котором собственник (владелец) транспортного средства предоставит оператору заявление об отказе в получении отсрочки по внесению платы, или до дня, в котором у собственника (владельца) транспортного средства возникнет задолженность по внесению платы.

Собственник (владелец) транспортного средства, которому предоставлена отсрочка по внесению платы, до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован отсроченный платеж, обеспечивает поступление оператору денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного платежа в полном объеме.

Согласно п. 10 Правил, в целях получения собственником (владельцем) транспортного средства маршрутной карты в случаях, установленных настоящими Правилами, оператор на основании представленной собственником (владельцем) транспортного средства информации о планируемом маршруте движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, дате и времени начала такого движения и размере платы, установленном Правительством Российской Федерации, доводит до сведения собственника (владельца) транспортного средства расчет размера денежных средств (с указанием протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства), которые ему необходимо внести в качестве платы, а также номер маршрутной карты, присвоенный оператором.

Плата в указанном размере вносится в течение 24 часов с момента доведения до сведения собственника (владельца) транспортного средства расчета размера денежных средств (с указанием протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства), которые ему необходимо внести в качестве платы, но не позднее даты и времени начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, заявленных собственником (владельцем) транспортного средства для оформления маршрутной карты, с учетом номера маршрутной карты, присвоенного оператором.

Пунктом 12 Правил конкретизированы отдельные элементы правового механизма исполнения собственниками (владельцами) большегрузных транспортных средств обязанности по внесению платы. Так, движением без внесения платы считается: движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве либо при отсутствии таких устройств и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил (подп. "а"); движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном п. 10 настоящих Правил (подп. "б"), движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте (подп. "в"); продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил (подп. "г"); движение транспортного средства, собственнику которого предоставлена отсрочка по внесению платы, без уплаты отсроченного платежа в полном объеме до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован такой платеж (подп. "д").

Осуществление движения транспортного средства марки "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***>, принадлежащего ООО "ТЭК "ЛидерТранс", без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, было зафиксировано с применением работающего в автоматическим режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи АПК фото-видео-фиксации "АвтоУраган-ВСМ2" N 1701069, имеющем свидетельство о поверке N 18/П-123-19, действительным до <дата>.

В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденного Постановлением Правительства РФ от <дата> N 928, автомобильная дорога М7 "Волга" является дорогой федерального значения.

В силу ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи подлежат собственники (владельцы) транспортных средств.

Согласно ч. 3 ст. 1.5 КоАП в случае фиксации административного правонарушения, предусмотренного главой 12 КоАП, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами обязанность по доказыванию своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности.

Заявитель жалобы принадлежность ООО "ТЭК "ЛидерТранс" автомобиля МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***> и разрешенную максимальную массу транспортного средства не оспаривает.

Усмотрев необходимость истребования дополнительных доказательств по делу об административном правонарушении судом был направлен запрос в ООО "РТИТС" о предоставлении сведений из Реестра Системы Взимания Платы "Платон".

Как следует из ответа ООО "РТИТС" N ТФО-20-11396 от <дата> на дату фиксации правонарушения (<дата>) транспортное средство с государственным регистрационным знаком <***> зарегистрировано в Реестре системы взимания платы с <дата> за ООО "ТЭК "ЛидерТранс". В соответствии с договором безвозмездного пользования N 917533 от <дата> и актом передачи с <дата> за вышеуказанным автомобилем закреплено бортовое устройство N 510624716. На момент фиксации проезда автомобиля с государственным регистрационным знаком <***> в 19:59:26 (мск) <дата> на 730 км 20 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения М7 "Волга" бортовое устройство <число>, закрепленное за данным автомобилем, в штатном режиме не функционировало, оформленная маршрутная карта отсутствовала. Специалистами Оператора системы взимания платы установлено, что начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) по бортовому устройству N 510624716 за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> в период с <дата> 19:21:26 по <дата> 06:37:38 отсутствуют, что подтверждается логистическим отчетом. Владелец транспортного средства с государственным регистрационным знаком <***> о неисправности бортового устройства Оператору системы взимания платы не сообщал. Работоспособность бортового устройства N 510624716 подтверждается наличие начислений по нему в дальнейший период. На момент фиксации проезда плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения за транспортное средство с государственным регистрационным знаком <***> не была внесена. Отсрочка по внесению платы на момент фиксации проезда предоставлена с <дата>, расчетная запись N 111031400522, что само по себе не свидетельствует о внесение платы, поскольку бортовое устройство не функционировало в штатном режиме и начисления в системе внесения платы не сформированы.

К ответу ООО "РТИТС" приложены копия свидетельства о регистрации транспортного средства 99 17 168094, копия заявления на регистрацию транспортного средства в Реестре системы взимания платы от <дата>, копия акта передачи бортового устройства N 510624716 от <дата>, выписка операций по расчетной записи 111031400522 за период с <дата> 00:00:00 по <дата> 19:59:26 (мск), логистический отчет по транспортному средству с государственным регистрационным знаком <***> за период с <дата> по <дата>.

Оснований сомневаться в достоверности представленных доказательств не имеется.

Таким образом, при рассмотрении жалобы установлено, что ООО "ТЭК "ЛидерТранс" зарегистрировано в Реестре государственной системы взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Принадлежащее ООО "ТЭК "ЛидерТранс" транспортное средство марки "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***> зарегистрировано в Реестре системы взимания платы. В соответствии с требованиями Правил взимания платы указанное транспортное средство с государственным регистрационным знаком <***> с <дата> оборудовано устройством спутниковой навигации, позволяющим определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (бортовое устройство N510624716). В соответствии с п. 9(1) Правил взимания платы ООО "ТЭК "ЛидерТранс" была предоставлена отсрочка по внесению платы в отношении транспортного средства "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***>, период предоставления отсрочки - с <дата>. Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, Обществу Оператором была открыта постоплатная расчетная запись N 111031400522. За период с <дата> 19:21:26 по <дата> 06:37:38 начисление и списание денежных средств с расчетной записи N 111031400522 за проезд транспортного средства "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***> по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения отсутствует, что подтверждается имеющимся логистическим отчетом указанного автомобиля. Логистический отчет, отражающий пройденный транспортным средством путь по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, формируется при включенном и исправном бортовом устройстве, соответственно, не отраженные в нем данные о пройденном автомобилем пути, свидетельствуют о том, что бортовое устройство, закрепленное за указанным автомобилем, в штатном режиме не функционировало. При этом ни <дата>, ни в период дальнейшей эксплуатации бортового устройства ООО "ТЭК "ЛидерТранс" о его неисправности ООО "РТИТС" не информировало, в центр информационной поддержки пользователей в связи с неисправностью устройства не обращалось. На период поездки <дата> на данный автомобиль его собственником маршрутная карта не оформлялась.

Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем (п. 95 Правил N 504).

Из акта передачи бортового устройства от <дата> видно, что в соответствии с изложенными требованиями Правил N 504 ООО "ТЭК "ЛидерТранс" установлено полученное исправное бортовое устройство серийный (заводской) <число> на транспортное средство "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***>, ООО "РТИТС" проведен инструктаж о порядке использования бортового устройства.

Согласно п. 106 Правил N 504 собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью бортового устройства или стороннего бортового устройства, а также осуществляет своевременное информирование оператора о факте его неисправности или утраты; если утрата или неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства до начала движения, то в целях регистрации факта утраты или неисправности бортового устройства и (или) возврата бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей.

В случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства во время движения, собственником (владельцем) транспортного средства осуществляются следующие действия: а) продолжение движения до места стоянки; б) остановка транспортного средства на стоянке; в) доведение до оператора посредством обращения в колл-центр информации о факте неисправности или утраты бортового устройства или стороннего бортового устройства, а также информации, предусмотренной настоящими Правилами, в том числе информации о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством; г) оформление маршрутной карты.

Из исследованных документов следует, что ООО "ТЭК "ЛидерТранс" не информировало ООО "РТИТС" в период эксплуатации бортового устройства о его неисправности, в центр информационной поддержки пользователей в связи с неисправностью устройства не обращалось, требования пунктов 106, 107 Правил N 504 не исполнило.

При установленных обстоятельствах, прихожу к выводу, что на момент фиксации проезда транспортного средства "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***> по автомобильной дороге общего пользования федерального значения М7 "Волга", 730 км 20 м, плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, на указанное транспортное средство, владельцем которого является ООО "ТЭК "ЛидерТранс", не вносилась.

Вопреки доводам жалобы, предоставление ООО "ТЭК "ЛидерТранс" отсрочки и наличие положительного остатка на расчетной записи ООО "ТЭК "ЛидерТранс" по состоянию на <дата> и <дата> не свидетельствует о внесении платы за проезд транспортного средства "МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ACTROS 1845LS грузовой тягач седельный" с государственным регистрационным знаком <***> в зоне размещения системы стационарного контроля <число>. Представленные законным представителем ООО "ТЭК "ЛидерТранс" выписки операций по расчетным записям N 101031400522 и N 111031400522 за апрель, май 2020 года приведенные выводы не опровергают. Предоставление отсрочки само по себе не свидетельствует о внесение платы, поскольку боровое устройство в момент фиксации проезда указанного автомобиля не функционировало в штатном режиме, начисления в системе внесения платы Оператором не были сформированы. В соответствии с абз. 3 п. 2 Правил взимания платы "расчетная запись" - запись, формируемая оператором в отношении собственника (владельца) транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета. Плательщик вправе открыть единую расчетную запись на все ТС, принадлежащие собственнику (владельцу) транспортного средства, либо отдельную запись на каждое ТС или их группу.

Собственник транспортного средства, чье правонарушение выявлено при помощи средства фотофиксации, свою невиновность, вопреки требованиям ст.ст. 1.5, 2.6.1 КоАП РФ, не доказал.

Нарушений норм процессуального закона при производстве по делу об административном правонарушении допущено не было, нормы материального права применены правильно.

Действия ООО "ТЭК "ЛидерТранс" квалифицированы в соответствии с установленными обстоятельствами и нормами КоАП РФ.

Порядок и срок давности привлечения ООО "ТЭК "ЛидерТранс" к административной ответственности соблюдены.

Административное наказание назначено ООО "ТЭК "ЛидерТранс" согласно санкции ч.1 ст. 12.21.3 КоАП РФ.

Обстоятельств, которые в силу п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ могли бы являться основанием к отмене состоявшегося по делу постановления, не имеется.

Таким образом, постановление государственного инспектора Центрального межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N 10<число> от <дата> о привлечении ООО "ТЭК "ЛидерТранс" к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 5000 рублей подлежит оставлению без изменения, а жалоба генерального директора ООО "ТЭК "ЛидерТранс" - без удовлетворения.

На основании изложенного и руководствуясь п. 1 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

решил:

Постановление государственного инспектора Центрального межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N 10<число> от <дата> о привлечении общества с ограниченной ответственностьюHYPERLINK consultantplus://offline/ref=E6AEBD7522C97A79FA4B3E8A99F6097FC11FC3031F933A138266575A7CE2F010442D64385E2FE5FE9CB0EFE66C115D1A2C0D<число> "Транспортно-экспедиционная компания "ЛидерТранс" к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере 5000 (пять тысяч) рублей оставить без изменения, жалобу генерального директора общества с ограниченной ответственностью HYPERLINK consultantplus://offline/ref=E6AEBD7522C97A79FA4B3E8A99F6097FC11FC3031F933A138266575A7CE2F010442D64385E2FE5FE9CB0EFE66C115D1A2C0D<число> "Транспортно-экспедиционная компания "ЛидерТранс" - без удовлетворения.

Настоящее решение может быть обжаловано в Верховный Суд Чувашской Республики в течение десяти суток со дня вручения или получения копии путем подачи жалобы через Козловский районный суд Чувашской Республики.

Судья ФИО3