Постановление № 1-39/2019 от 12 августа 2019 г. по делу № 1-39/2019

Дело № 1-39/2019


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

р.п. Мишкино 13 августа 2019 года

Мишкинский районный суд Курганской области в составе

председательствующего судьи Бастриковой С.С.,

с участием государственного обвинителя Львова В.Е.,

представителя умершего обвиняемого ФИО8,

защитника адвоката Денисовой М.Я.,

потерпевшей ФИО1

при секретаре Южаковой О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО9, <данные изъяты>, проживавшего и зарегистрированного по адресу: <адрес><данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО9 являясь лицом, управляющим автомобилем, допустил нарушения правил дорожного движения, повлекшие по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

21.04.2018 г. около 08 часов 20 минут ФИО10, управляя автомобилем «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак №, двигаясь в направлении из г. Кургана в г. Челябинск, находясь на 172 км. федеральной автодороги Р-254 «Иртыш» на территории Мишкинского района Курганской области в нарушение п. 9.4, п. 10.1 ч. 1, осуществляя перевозку пассажира ФИО2 не правильно оценил дорожную обстановку, не учел интенсивность движения, метеорологические условия, состояние покрытия проезжей части, особенность и состояние транспортного средства, не верно выбрал скорость движения для данного участка автодороги, которая бы обеспечила возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения, потерял контроль над управлением своего автомобиля, с последующим неконтролируемым его выездом на полосу встречного движения, где допустил столкновение своего автомобиля с автомобилем марки «Исузу», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО3 причинив последнему следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга, множественные ушибленные и резанные раны, ссадины лица, волосистой части головы; тупая травма грудной клетки: <данные изъяты>., повлекшими в совокупности, тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности, не менее чем на одну треть.

Кроме того, в результате действий ФИО10 при совершении ДТП пассажиру автомобиля марки «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак № ФИО2 причинены следующие телесные повреждения: <данные изъяты>

Таким образом, ФИО10, управляя автомобилем «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак №, нарушил правила дорожного движения, проявил преступную небрежность, не правильно оценил дорожную обстановку, не учел особенность и состояние транспортного средства, своевременно не принял мер к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства, не предвидел возможности наступления опасных последствий в результате своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть наступление этих последствий.

Представитель умершего обвиняемого ФИО8, участвующая в деле посредством ВКС, в судебном заседании пояснила, что ФИО9 и ФИО2. выехали в 04.00 час. утра из г. Тюмени и поехали в г. Саратов к маме. Стаж вождения ФИО9 составляет более 10 лет. Полагает, что случившееся ДТП было несчастным случаем, поскольку предугадать момент столкновения не было возможно. Вред, причиненный действиями ФИО9, потерпевшим не заглаживали.

Потерпевшая ФИО1 в судебном заседании показала, что погибшая ФИО2. являлась её дочерью, около 2-х лет она проживала совместно с ФИО9 От сестры ФИО9 ей стало известно, что ФИО9 и ФИО2. попали в ДТП на территории Мишкинского района Курганской области и от полученных травм скончались. Причина ДТП ей не известна.

Свидетель ФИО4. в судебном заседании показал, что он состоит в должности инспектора ДПС ОГИБДД МО МВД России «Юргамышский». Дату точно не помнит, в апреле 2018 поступило сообщение о произошедшем ДТП. Выехав на место, он увидел, что на правой стороне дороги у кафе «Фея» на полосе по ходу движения в направлении г. Кургана находятся два автомобиля: на левом боку лежит грузовой автомобиль «Красное и Белое». Вплотную к нему был прижат автомобиль марки «Митсубиси Аутлендер». Водитель автомобиля «Красное и Белое» на момент их приезда уже находится в другом рядом стоящем автомобиле. Водитель и пассажир автомобиля «Митсубиси Аутлендер» были мертвы. Осматривая участок автодороги он видел, что осыпь осколков частей указанных автомобилей располагалась на полосе движения в направлении г. Кургана, а также на прилегающей территории правее нее, то есть на выезде с АЗС «Роснефть». По какой причине произошло ДТП ему неизвестно.

Свидетель ФИО5. в судебном заседании показал, что на момент произошедшего ДТП он работал начальником караула Мишкинской ПЧ-31. Дату уже не помнит, знает, что данное ДТП произошло весной 2018, стояли лужи, но дорога была сухой. Совместно с ФИО6. и ФИО7 они выехали на автодорогу «Иртыш», где произошло ДТП, а именно столкнулся автомобиль «Митсубиси Аутлендер» с автомобилем «Красное и Белое». На момент их приезда данные автомобили находились на правой стороне по направлению движения в сторону г. Кургана. Произошло залипание автомобиля «Митсубиси Аутлендер», у которого была повреждена левая боковая часть, с автомобилем «Красное и Белое», имеющим повреждения на передней части автомобиля. Водитель автомобиля «Красное и Белое» находился в сознании, говорил: «Куда он гнал», водитель автомобиля «Митсубиси Аутлендер» мужчина и его пассажир девушка, были без признаков жизни.

Свидетель ФИО7. в судебном заседании показал, что дату он уже не помнит, он в качестве водителя пожарного автомобиля выехал на место ДТП, которое произошло напротив АЗС «Роснефть» и кафе «Фея». Когда они прибыли на место ДТП, то он увидел грузовой автомобиль «Красное и Белое» и легковой автомобиль «Митсубиси Аутлендер», которые находились на проезжей части ближе к заправочной станции. Водитель автомобиля «Красное и Белое» был в сознании, говорил: «Куда он летит». Также он видел, что водитель и пассажир автомобиля «Митсубиси» были уже мертвы.

Свидетель ФИО6. в судебном заседании показал, что точной даты произошедшего не помнит, в тот день была пасмурная погода, но осадков не было. Когда он прибыл на место ДТП, произошедшее на трассе «Иртыш» напротив АЗС «Роснефть», то увидел, что на полосе движения, предназначенной для движения в направлении г. Кургана, с левой стороны лежит грузовой автомобиль «Красное и Белое». Его водитель был в сознании, стонал, говорил: «Куда он гонит?». Вплотную стоял автомобиль «Митсубиси», в котором были два человека: водитель - мужчина и девушка – пассажир, оба уже погибшие.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО6 данных им в ходе предварительного расследования 04.04.2019 следует, что 21.04.2018 года он прибыл на участок автодороги «Иртыш», расположенный недалеко от кафе «Фея», где увидел, что на полосе движения, предназначенной для движения в направлении г. Кургана на боку лежит грузовой автомобиль «Красное и Белое», к данному автомобилю, точнее впереди него, вплотную стоял автомобиль «Митсубиси» белого цвета. Оба автомобиля имели механические повреждения: у автомобиля «Красное и Белое» была измята кабина и водителя в ней зажало, но он был жив, а в автомобиле «Митсубиси» водитель - мужчина и девушка - пассажир не подавали признаков жизни. Водитель автомобиля «Красное и Белое» кричал, что ему больно, а также повторял «Зачем он так гнал?» с его слов он понял, что тот говорил про водителя автомобиля «Митсубиси». При каких обстоятельствах произошло данное ДТП, он не знает. При нем сотрудники полиции составили схему места происшествия и протокол его осмотра, где зафиксировали расположение автомобилей (том 1 л.д. 162-165).

После оглашения показаний свидетель ФИО6. в судебном заседании их достоверность подтвердил, противоречия объяснил давностью событий.

Оценивая показания свидетеля ФИО6., суд считает достоверными его показания, данные в ходе предварительного следствия, поскольку он их подтвердил в судебном заседании, а также суд учитывает длительный временной промежуток с момента его допроса.

Из оглашенных в судебном заседании показаний потерпевшего ФИО3 данных им в ходе предварительного расследования, следует, что с 2014 г. он работал в <данные изъяты> в должности водителя-экспедитора. Примерно в 05 часов 00 минут 21.04.2018 г. в логистическом центре прошел плановый медицинский осмотр, после чего получил путевку в г. Курган на перевозку ТМЦ на автомобиле «Исузу» №, механики проверили исправность данного автомобиля и он отправился в пункт назначения. Около 05 часов 30 минут он выехал из г. Челябинска в сторону г. Курган, скорость его автомобиля составляла не более 80 км/час. Около 08 часов 00 минут он, проезжая указатель на п. Мишкино, сбавил скорость до 60 км/час, так как на данном участке расположен населенный пункт. В это время на улице шел снег и был гололед. Проехав данный указатель, он проезжал АЗС, трасса уходила немного левее и на данном участке, изгибе дороги, он увидел, что на встречу едет автомобиль иностранного производства белого цвета, как ему потом стало известно «Митсубиси Аутлендер». Он увидел, что данный автомобиль едет на большой скорости, поэтому он стал сбавлять скорость. Примерно на расстоянии 35-40 метров он увидел, что автомобиль заносит и он (автомобиль) приближается к нему правой стороной. Чтобы избежать столкновения, он нажал на педаль тормоза, но остановить его не успел из-за слишком маленького расстояния, при этом встречный автомобиль приближался с высокой скоростью и шел юзом. После чего, буквально в 2-3 секунды, произошло столкновение его автомобиля и встречного автомобиля белого цвета, в результате чего его автомобиль перевернулся на левую сторону. При столкновении он почувствовал очень сильный удар и ему зажало обе ноги, затем приехали МЧС, скорая помощь и сотрудники полиции. Как располагался автомобиль «Митсубиси Аутлендер» он не помнит, помнит, что в тот день в больнице ему сообщили, что водитель и пассажир «Митсубиси» погибли. С какой скоростью двигался автомобиль «Митсубиси» перед столкновением он точно утверждать не может, но ему кажется, что более 100 км/ч. Считает, что в данном ДТП виноват водитель «Митсубиси», потому что он двигался с большой скоростью, не соответствующей погодным условиям и выехал на его полосу движения, точнее, его вытащило в заносе. Перед их столкновением он не видел того, чтобы автомобиль «Митсубиси» вилял из стороны в сторону, помнит, что тот ехал прямо по своей полосе, а затем его резко боком вынесло на его (ФИО3.) полосу движения (том 1 л.д. 114-117, 179-182).

Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО4 данных им в ходе предварительного расследования, следует, что 21.04.2018 он совместно с ИДПС ФИО4 выехал по сообщению о ДТП на территории Мишкинского района Курганской области, а именно автодороге «Иртыш» напротив кафе «Фея» и АЗС «Роснефть». На момент их приезда он видел, что на данном участке дороги на правой полосе движения (в направлении г. Кургана) на боку лежал автомобиль марки «Исузу» «Красное и Белое», а рядом с ним стоял автомобиль «Митсубиси Аутлендер». Оба автомобиля имели механические повреждения передней части и стояли вплотную друг к другу. По какой причине произошло данное ДТП ему неизвестно, но по расположению осыпи, а также самих автомобилей он понял, что их столкновение произошло на полосе движения в направлении г. Кургана. Также помнит, что водитель автомобиля «Красное и Белое» был госпитализирован, а водитель и пассажирка автомобиля «Митсубиси Аутлендер» скончались на месте происшествия до их приезда.

Кроме того, в ходе судебного заседания исследованы письменные доказательства:

- рапорты об обнаружении признаков преступления КУСП № 1111, № 1112 от 21.04.2019, в которых указано, что на автодороге «Иртыш» возле АЗС «Роснефть» произошло ДТП, есть пострадавшие (том 1 л.д. 3, 4);

- рапорт об обнаружении признаков преступления КУСП №1115 от 21.04.2019 о том, что пострадавший в результате ДТП на 172 км. автодороги «Иртыш» в 09 часов 30 минут ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, житель г. Тюмень умер (том 1 л.д. 5);

- рапорт об обнаружении признаков преступления КУСП №1116 от 21.04.2019 о том, что пострадавшая в результате ДТП на 172 км. автодороги «Иртыш» в 09 часов 30 минут ФИО2., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, жительница г. Тюмени умерла (том 1 л.д. 5);

- протокол осмотра места происшествия от 21.04.2018 года, где отражено, что осмотрен участок автодороги «Иртыш», расположенный на 172 км. на территории Мишкинского района Курганской области, где произошло столкновение автомобиля марки «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак № с автомобилем марки «ИСУЗУ», государственный регистрационный знак № С места происшествия изъяты вышеуказанные автомобили (том 1 л.д. 6-22);

- справка, выданная Курганским ЦГМС – филиалом ФГБУ «Уральское УГМС» от 23.04.2018, согласно которой по оперативным данным метеостанции МС Шумиха 21.04.2018 г. наблюдались следующие погодные условия: температура воздуха в 08 часов 00 минут -1,7 0С, ветер северо-восточный со скоростью 6 м/с, порывом 10 м/с, видимость 3 км., в период с 07 часов 00 минут до 10 часов 30 минут слабая метель (том 1 л.д. 41);

- заключение эксперта № № от ДД.ММ.ГГГГ г., согласно которого установлено, что в ходе осмотра автомобиля «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак № обнаружены неисправности рулевого управления: отсутствие вращения рулевого колеса и поворота управляемых колес, вероятно произошли от взаимного перемещения деталей передней части, их деформации и нарушения взаиморасположения, в результате усилий, значительно превышающих эксплуатационные, деформации и смещения силового агрегата совпадают с основным направлением деформаций при столкновении. Установить причину данных неисправностей не представляется возможным по причине отсутствия доступа к узлам в результате деформации кузова и невозможности провести частичную разборку в условиях осмотра. Каких-либо неисправностей рулевого управления автомобиля «Митсубиси Аутлендер», которые образовались до дорожно-транспортного происшествия, в условиях осмотра не установлено. Ходовая часть автомобиля находится в частично работоспособном состоянии. Перечисленные выше деформации и повреждения элементов подвески могли образоваться в результате нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные, при столкновении транспортных средств. Разгерметизация шин трех колес автомобиля произошли: передней правой в результате удара при столкновении; передней левой вероятно в результате столкновения (вероятность вывода обусловлена отсутствием данных о предмете (или детали машины), которым повреждение могло быть оставлено); повреждение левой задней шины на боковине и вмятины на внешней закраине обода диска с повреждением внутренней поверхности внешней боковины шины, вероятно причинены при транспортировке автомобиля (вероятность вывода обусловлена транспортировкой указанным способом, что привело к образованию значительных повреждений и не позволяет полностью исключить наличие на шине и диске других повреждений до транспортировки автомобиля) Проверить исправность и работоспособность тормозной системы автомобиля «Митсубиси Аутлендер» не представляется возможным ввиду отсутствия необходимого для исследования диагностического оборудования, условий осмотра, и ограниченного доступа в следствии значительных деформаций автомобиля (том 1 л.д. 126-132);

- заключение эксперта № № от ДД.ММ.ГГГГ г., согласно которого установлено, что в данной дорожно-транспортной ситуации, при заданных исходных данных и имеющихся материалах, с технической точки зрения место столкновения автомобилей «Митсубиси Аутлендер» и «Исузу» располагается на дороге участка дорожно-транспортного происшествия, относительно движения в направлении г. Кургана, располагается в правой полосе проезжей части, ближе к правому краю полосы движения, предназначенной для движения в направлении г. Кургана (ближе к границе между полосой проезжей части и полосой разгона) в области начала образования участка рассеивания отделившихся от автомобилей частей и объектов, зафиксированного в схеме МСАП и протоколе ОМП от 21.04.2018 г., а также просматривающихся на фотоизображениях с места ДТП. По имеющимся материалам и представленным фотоизображениям более точно ответить на вопрос о расположении места столкновения транспортных средств не представляется возможным (том 1 л.д. 135-139);

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ г., согласно которого установлено, что на теле ФИО2. обнаружены телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред её здоровью, образовавшиеся от действий твердого тупого предмета (предметов), по механизму удара, возможно в конкретном ДТП 21.04.2018 г. и состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью последней, которая наступила в срок до 2-3 суток, до начала судебно-медицинского исследования трупа в морге (том 1 л.д. 141-145);

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ г., согласно которого установлено, что на теле ФИО3 обнаружены телесные повреждения, повлекшие причинения тяжкого вреда его здоровью, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности, не менее чем на одну треть, образовавшиеся от действий твердого тупого предмета (предметов), а также твердых предметов с режущими свойствами, в том числе при соударении с выступающими частями салона автомобиля и осыпью стекла, в автодорожном происшествии 21.04.2018 (том 1 л.д. 147-149);

- заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ г., согласно которого установлено, что на теле ФИО9 обнаружены телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред его здоровью, образовавшиеся от действий твердого тупого предмета (предметов), по механизму удара, возможно в конкретном ДТП 21.04.2018 г. и состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью последнего, которая наступила в срок до 2-3 суток до начала судебно-медицинского исследования трупа в морге. При судебно-химическом исследовании в крови и моче от трупа ФИО11 этиловый алкоголь не обнаружен (том 1 л.д. 151-154);

- протокол осмотра предметов от 15.04.2019 с приложением, в котором отражено, что осмотрен оптический диск, предоставленный ПАО «Роснефть», с содержащимися на нем видеофайлами с камер видеонаблюдения АЗС № 20 ПАО «Роснефть». В ходе осмотра файла с названием № установлено, что он является видеозаписью, на которой в 08 часов 25 минут 58 секунд зафиксировано столкновение автомобиля «Исузу» и «Митсубиси Аутлендер» (том 1 л.д. 171-174);

- постановление о признании и приобщении вещественных доказательств от 15.04.2019, которым в качестве вещественного доказательства по уголовному делу признаны автомобиль марки «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак №; автомобиль марки «Исузу», государственный регистрационный знак №; оптический диск с видеозаписью камер наблюдения АЗС «Роснефть» (том 1 л.д. 175, 176, 177-178).

Оценив исследованные доказательства, суд признает их допустимыми, поскольку каких-либо нарушений норм уголовно-процессуального права при их получении не установлено.

Давая правовую оценку действиям ФИО9, суд исходит из исследованных доказательств, собранных в соответствии с требованиями УПК РФ и установленных на их основе обстоятельств дела, признанных судом доказанными.

Совокупность исследованных судом доказательств является достаточной для подтверждения совершения ФИО9 деяния, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, а именно совершения нарушения Правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности смерть ФИО2 причинение тяжкого вреда здоровью ФИО3

Оснований не доверять показаниям свидетелей не имеется и в ходе рассмотрения дела суду не представлено. Указанные показания в достаточной степени последовательны и согласованы между собой и иными исследованными в ходе рассмотрения дела доказательствами и не содержат каких-либо противоречий, способных повлиять на квалификацию действий ФИО9

Оснований не доверять выводам экспертов, изложенным в исследованных заключениях, также не усматривается. Заключения составлены полно и подробно, не содержат каких-либо противоречий, эксперты были предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения.

Степень вреда здоровью, причиненного потерпевшим, механизм и давность причинения телесных повреждений, причинная связь между повреждениями и наступлением смерти определены представленными в материалы дела заключениями экспертов, соответствуют обстоятельствам дела и сомнений у суда не вызывают.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что исследованные доказательства подтверждают совершение ФИО9 в нарушении пунктов 9.4 и 10.1 ч. 1 Правил дорожного движения, деяния, повлекшего дорожно-транспортное происшествие и причинение ФИО3 телесных повреждений, а ФИО2 телесных повреждений, повлекших по неосторожности её смерть.

Согласно материалам дела, смерть ФИО9 наступила ДД.ММ.ГГГГ года.

Учитывая положения п. 4 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, согласно которых смерть подсудимого является обстоятельством, исключающим производство по делу, суд считает необходимым прекратить уголовное дело в отношении ФИО9 в связи с его смертью.

В соответствии с ч. 1 ст. 239 УПК РФ, в случаях, предусмотренных пунктами 3 - 6 части первой статьи 24 настоящего Кодекса, судья выносит постановление о прекращении уголовного дела.

При решении вопроса о гражданском иске суд, руководствуясь ст. 151, 1064, 1068, 1079, 1099-1101 ГК РФ учитывает следующее.

Потерпевшей ФИО1. заявлен гражданский иск о взыскании с ФИО12 в счет возмещения морального вреда 700000 рублей.

В соответствии с ч. 2 ст. 309 УПК РФ при необходимости произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, требующие отложения судебного разбирательства, суд может признать за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Для разрешения заявленных требований, в связи со смертью ФИО9, необходимо определить правопреемников, что требует отложения судебного разбирательства, в связи с чем суд полагает необходимым признать за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского дела для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

С вещественными доказательствами согласно ст. 81 УПК РФ необходимо по вступлению постановления в законную силу поступить следующим образом: автомобиль марки «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак №, считать возвращенным законному владельцу; автомобиль марки «Исузу», государственный регистрационный знак №, считать возвращенным законному владельцу; оптический диск с видеозаписью камер наблюдения АЗС «Роснефть» хранить при материалах уголовного дела.

При решении вопроса о процессуальных издержках суд руководствуется ст. 131, 132 УПК РФ.

Процессуальные издержки по делу в виде расходов на вознаграждение адвоката, участвовавшего в деле в качестве защитника по назначению, в связи с тем, что обвинительный приговор в отношении ФИО9 не выносился, следует отнести на счет федерального бюджета.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 307-309, 24, 254 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении ФИО9, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, в связи с его смертью.

В соответствии с ч. 2 ст. 309 УПК РФ по исковому заявлению потерпевшей ФИО1. признать за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства по делу: автомобиль марки «Митсубиси Аутлендер», государственный регистрационный знак №, считать возвращенным законному владельцу; автомобиль марки «Исузу», государственный регистрационный знак №, считать возвращенным законному владельцу; оптический диск с видеозаписью камер наблюдения АЗС «Роснефть» хранить при материалах уголовного дела.

Процессуальные издержки по делу в виде расходов на оплату труда адвоката, участвовавшего по делу в качестве защитника по назначению, отнести на счет федерального бюджета.

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Курганский областной суд в срок 10 суток со дня его вынесения путем подачи апелляционной жалобы через Мишкинский районный суд Курганской области.

Председательствующий С.С. Бастрикова

УИД 45RS0012-01-2019-000404-84