Приговор № 1-81/2021 от 17 июня 2021 г. по делу № 1-81/2021

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

18 июня 2021 года п.Ленинский

Ленинский районный суд Тульской области в составе:

председательствующего судьи Горбатовой Т.Е.,

при секретаре Дудиной Н.А.,

с участием:

государственного обвинителя старшего помощника прокурора Ленинского района Тульской области Паршиной А.А.,

потерпевшей ФИО1,

представителя потерпевшей – адвоката Микитюка С.П., предоставившего удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

подсудимого ФИО12,

его защитника – адвоката Фокиной Н.Н., представившей удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда в общем порядке судебного разбирательства уголовное дело в отношении подсудимого

ФИО12, <данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,,


у с т а н о в и л:

ФИО12, управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

23 августа 2020 года, ФИО12, на основании путевого листа управлял принадлежащим АО «ТАНДЕР» технически исправным механическим транспортным средством - грузовым автомобилем «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, и следовал на нём со скоростью 78 км/ч, что не только превышало установленное ограничение максимальной скорости движения на данном участке проезжей части 70 км/ч для данного вида транспортного средства, но и не обеспечивало ему возможность осуществлять постоянный контроль за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения Российской Федерации, ставя тем самым под угрозу безопасность движения, и следовал на нём по автодороге «Р-132 «Золотое Кольцо» Ярославль - Кострома - Иваново -Владимир - Гусь-Хрустальный - Рязань - ФИО13 - Тула - Калуга - Вязьма -Ржев - Тверь - Углич - Ярославль» (далее Р-132 «Золотое Кольцо») со стороны города Калуги в направлении города Тулы, по территории Ленинского района Тульской области, в колонне попутных автомобилей, чем нарушил требования пунктов 1.3, 10.1, 10.3 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 года N 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 года N 341)), которые предписывают, обязывают:

«Пункт 1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч...

В период времени с 18 часов 06 минут по 18 часов 12 минут, 23 августа 2020 года, следуя в указанном направлении, по полосе своего направления движения, за следующими впереди попутными транспортными средствами: автомобилем NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО2; автомобилем «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО3; автомобилем «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО4; автомобилем «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО5, которые двигались прямолинейно, в направлении города Тулы.

Сложившаяся дорожная обстановка обязывала ФИО12 быть предельно внимательным, вести транспортное средство, соблюдая осторожность, со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, не создавая опасности для движения и не причиняя вреда, соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, руководствуясь при этом требованиями пунктов 1.5, 9.9, 9.10, 10.1, 10.3 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 года № 1090 «О Правилах дорожного движения» (в редакции Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 года № 341)), горизонтальной дорожной разметки 1.2 приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ, которые предписывают, обязывают:

«Пункт 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пункт 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам...

Пункт 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения...

Пункт 10.1. Водитель, должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение: другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях - не более 90 км/ч, на остальных дорогах - не более 70 км/ч.;»

Приложение 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-99 и ГОСТу Р 52289-2004) 1. Горизонтальная разметка. 1.2 - обозначает край проезжей части; Линии 1.1, 1.2 и 1.3 пересекать запрещается.

ФИО12 не выполнил их требований, проявил преступную неосторожность в форме легкомыслия, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, ставя под угрозу жизнь и здоровье других участников движения, вел автомобиль со скоростью 78 км/ч, что не только превышало установленное ограничение максимальной скорости движения на данном участке проезжей части 70 км/ч, для данного вида транспортного средства, но и не обеспечивало ему возможность осуществлять постоянный контроль за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения.

При возникновении опасности для движения в виде снизившего скорость и остановившегося впереди в попутном направлении автомобиля «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО2 не принял мер к снижению скорости до остановки транспортного средства, а продолжил дальнейшее движение с прежней скоростью, сближаясь с остановившимся автомобилем «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО2, в результате чего на автодороге «Р - 132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 468 метров до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области, на полосе, предназначенной для движения в направлении города Тулы совершил наезд на остановившийся автомобиль «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО2 23 августа 2020 года, в период времени с 18 час 06 минут по 18 час 12 минут, после чего автомобиль «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, продвинулся вперед и совершил столкновение с остановившимся впереди него попутным автомобилем «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО3 на автодороге «Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 475 метров до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области, после чего автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, продвинулся вперед и совершил столкновение с остановившимся впереди него попутным автомобилем «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО4 на автодороге «Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 482,4 метра до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области, после чего автомобиль «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, продвинулся вперед и совершил столкновение с остановившимся впереди него автомобилем «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО5 на автодороге «Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 490,2 метра до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области, в свою очередь автомобиль «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО12., после столкновения с автомобилем «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, пересек линию горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающую край проезжей части, пересекать которую запрещается, выехал на правую по ходу движения асфальтированную обочину, движение по которой запрещено и далее совершил наезд на правое металлическое ограждение барьерного типа, по ходу движения в сторону города Тулы, на автодороге «Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 470 метра до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области.

В результате нарушения ФИО12 требований пунктов 1.5, 9.10, 10.1, 10.3 Правил дорожного движения РФ (утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 года N 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 26.03.2020 года N 341) при дорожно-транспортном происшествии, имевшем место 23 августа 2020 года, пассажиру автомобиля «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ рождения, согласно заключению эксперта № от 29 января 2021 года были причинены телесные повреждения - <данные изъяты> - причинены ударным действием тупым твёрдым предметом (предметами) либо от соударения с таковыми и как опасные для жизни человека повреждения, квалифицируются, как тяжкий вред здоровью (пункт 6.1.11 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека»).

Таким образом, ФИО12, управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Согласно показаниям подсудимого ФИО12, данным в судебном заседании, он вину в инкриминируемом ему преступлении признал полностью и показал, что 26 августа 2019 года он устроился на работу в ООО «Сельта» водителем-экспедитором. 23 августа 2020 года примерно в 10 часов 00 минут у него начался рабочий день, на протяжении которого он должен был развозить грузы, перед каждым выездом с базы его автомобиль осматривал механик. 23 августа 2020 года на базе АО «Тандер» по адресу: <адрес>, он получил осмотренный механиком грузовой автомобиль «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №. Так как автомобиль был уже загружен и путевой лист был у него на руках он выехал в г. Тула. Выехал он на автодорогу Р-132 «Золотое кольцо» и двигался по ней в направлении от города Калуга в сторону города Тулы, со скоростью примерно 70-75 км/час. Впереди в попутном направлении примерно на расстоянии примерно 30 метров двигался легковой автомобиль «NISSAN X-TRAIL», перед которым двигалось несколько автомобилей. Расстояние между его автомобилем и автомобилем «NISSAN X-TRAIL» не изменялось. В какой-то момент потянулся опустить солнцезащитный козырёк и когда его опустил, увидел, что движущийся впереди автомобиль «NISSAN X-TRAIL» стал останавливаться. Он применил экстренное торможение и вывернул рулевое колесо вправо. Но ДТП избежать не удалось. Его автомобиль совершил столкновение с автомобилем «NISSAN X-TRAIL», который останавливался впереди него, после чего он совершил наезд на металлическое ограждение справа. В свою очередь автомобиль «NISSAN X-TRAIL» столкнулся с находящимся перед ним автомобилем «РЕНО ДАСТЕР» и, выехав на полосу встречного движения, остановился. Автомобиль «РЕНО ДАСТЕР» столкнулся с находящимся перед ним автомобилем «KIA RIO» и остановился на их полосе движения. Автомобиль «KIA RIO» столкнулся с находящимся перед ним автомобилем «КИА PS (СОУЛ)», и они оба стояли на их полосе движения. В результате данного ДТП он не пострадал. После того как произошло данное ДТП он подбежал к автомобилю «NISSAN X-TRAIL», для того чтобы оказать посильную помощь. Со своего телефона он позвонил и вызвал скорую помощь. Считает, что данное ДТП произошло из-за его невнимательности. Он нарушил правила дорожного движения, в результате произошло ДТП и потерпевшей ФИО1 были причинены телесные повреждения.

Вина подсудимого ФИО12 в совершенном преступлении полностью подтверждается следующими исследованными в ходе судебного разбирательства доказательствами.

Показаниями потерпевшей ФИО1, данными в судебном заседании, согласно которым 23 августа 2020 года она совместно со своим зятем ФИО2, дочерью ФИО6 и внуком ФИО7, выехали из СНТ «Шахтер» п. <данные изъяты>, Ленинский район, Тульской области и направились в г. Тулу. ФИО2 находился за рулём автомобиля «NISSAN X-TRAIL» государственный регистрационный знак №, ФИО6 сидела на заднем сидении справа, ФИО7 на заднем сидении слева. Она сидела на переднем пассажирском сидении. Двигались они в направлении г. Тулы. В попутном направлении двигался легковой автомобиль темного цвета. Спустя какое-то время, после того как они остановились, она почувствовала резкий удар в заднюю часть их автомобиля. От удара автомобиль сместился вперёд и совершил столкновение со стоящим впереди автомобилем, после чего сместился на полосу встречного движения и остановился. В результате данного ДТП она получила телесные повреждения и была госпитализирована в ГУЗ ТГКБСМП им. Д.Я. Ваныкина.

Показаниями свидетеля ФИО6, данными в судебном заседании, согласно которым 23 августа 2020 года она совместно со своим мужем ФИО2., её мамой ФИО1 и сыном ФИО7 выехали из СНТ «Шахтер» п. <данные изъяты>, Ленинский р-он, Тульской области и направились в г. Тула. ФИО2 находился за рулём автомобиля «NISSAN X-TRAIL» государственный регистрационный знак №, ФИО1 сидела справа на переднем пассажирском сидении, она сидела на заднем сидении справа, ФИО7 на заднем сидении слева. Все они были пристегнуты ремнем безопасности, ФИО7 был пристегнут при помощи специального удерживающего устройства. Двигались они в направлении г. Тулы. Впереди, в попутном направлении двигался автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», который остановился. Они остановились за ним. Спустя какое-то время она почувствовала резкий удар в заднюю часть их автомобиля. От удара их автомобиль сместился вперёд и совершил столкновение со стоящим впереди автомобилем «РЕНО ДАСТЕР», после чего их автомобиль сместился на полосу встречного движения и остановился.

Показаниями свидетеля ФИО2, данными в судебном заседании, согласно которым 23 августа 2020 года он совместно со своей женой ФИО6, её мамой ФИО1 и сыном ФИО7 выехали из СНТ «Шахтер» и направились в г. Тулу. Он находился за рулём автомобиля «NISSAN X-TRAIL» государственный регистрационный знак №, ФИО1 сидела справа на переднем пассажирском сидении, ФИО6 сидела на заднем сидении справа, ФИО7 на заднем сидении слева, все они были пристегнуты ремнем безопасности, <данные изъяты> ФИО7 находился в детском кресле. Двигались они по направлению в сторону г. Тулы. Впереди, в попутном направлении двигался автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», который остановился позади остановившихся автомобилей. В зеркало заднего вида он увидел, что позади движется какой-то автомобиль. Спустя какое-то время, после того как он остановился за автомобилем «РЕНО ДАСТЕР», почувствовал резкий ударом в заднюю часть своего автомобиля. От удара его автомобиль сместился вперёд, совершив столкновение со стоящим впереди автомобилем «РЕНО ДАСТЕР», и влево на полосу встречного движения. В результате ДТП ФИО1 получила телесные повреждения и была госпитализирована. В его автомобиле был установлен видеорегистратор, он видеозапись момента ДТП перенёс на оптический CD-RW диск.

Согласно протокола проверки показаний на месте от 10.03.2021 года, проведенной с участием свидетеля ФИО2, схема к нему, согласно которому было установлено, что автомобиль «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия располагался в полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, автодороги «Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 468 метров до километрового знака «99 км.» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области. Автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия располагался в полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, автодороги «Р–132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 475 метров до километрового знака «99 км.» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области. Автомобиль «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия располагался в полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, автодороги «Р–132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 482,4 метра до километрового знака «99 км.» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области. Автомобиль «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, на момент дорожно-транспортного происшествия располагался в полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, автодороги «Р–132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 490,2 метра до километрового знака «99 км.» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области. Автомобиль «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, после столкновения с автомобилем «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, пересек линию горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающую край проезжей части, выехал на правую по ходу движения асфальтированную обочину, и совершил наезд на правое металлическое ограждение барьерного типа, по ходу движения в сторону города Тулы, на автодороге «Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии примерно 470 метра до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы, имеющего географические координаты <данные изъяты>, проходящей по территории Ленинского района Тульской области (т.2 л.д.22-30).

Показаниями свидетеля ФИО5, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.236-237), согласно которым 23 августа 2020 года он совместно со своей женой ФИО8 выехали из СНТ «Нива», находящегося в Ленинском районе Тульской области и направились в г. Тула. Он был за рулём, принадлежащего ему автомобиля «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, ФИО8 сидела на переднем пассажирском сидении. Двигался он в направлении города Тулы, со скоростью 60-70 км/час. Впереди него движущиеся по его полосе автомобили стали останавливаться, и он тоже остановился за ними. Через какое-то время он услышал звук характерный столкновению автомобилей, после чего почувствовал удар в заднюю часть своего автомобиля.

Показаниями свидетеля ФИО8, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.242-243), согласно которым 23 августа 2020 года она совместно со своим мужем ФИО5. выехали из СНТ «Нива», находящегося в Ленинском районе Тульской области и направились в г. Тулу. ФИО5 был за рулём принадлежащего ему автомобиля «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №. Она сидела на переднем пассажирском сидении. Они остановились за впереди остановившимися автомобилями. Через какое-то время она услышала удары, характерные столкновению автомобилей, после чего почувствовала удар в заднюю часть их автомобиля.

Показаниями свидетеля ФИО4, данными в судебном заседании, согласно которым 23 августа 2020 года он совместно со своей женой ФИО9 и двумя несовершеннолетними детьми брата ФИО4 выехали из д. <данные изъяты> Тульской области и направились в г. Тула. Он находился за рулём автомобиля «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, ФИО9 сидела справа на переднем пассажирском сидении, ФИО10 сидела на заднем сидении слева, ФИО11 на заднем сидении справа. Все они были пристегнуты ремнем безопасности. Двигались они в направлении г. Тулы и остановились за остановившимся впереди автомобилем «КИА PS (СОУЛ)», в зеркало заднего вида он увидел, что позади него остановился автомобиль «РЕНО ДАСТЕР». Спустя какое-то время он услышал звук характерный столкновению автомобилей, сопровождающийся резким ударом в заднюю часть его автомобиля. От удара его автомобиль сместился вперёд и совершил столкновение со стоящим впереди автомобилем «КИА PS (СОУЛ)».

Показаниями свидетеля ФИО15, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.254-255), согласно которым 23 августа 2020 года она со своими несовершеннолетними детьми ФИО10, ФИО11, мужем ФИО16, ФИО4 и ФИО9 находились в д. <данные изъяты> Тульской области. ФИО4, его жена ФИО9, ФИО10 и ФИО11 выехали, на автомобиле ФИО4 «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, в г. Тула. Примерно через 40 минут, после того как они выехали, ей на мобильный телефон позвонила ФИО9 и сообщила, что произошло ДТП с их участием. Дома, в беседе с несовершеннолетними детьми ФИО10 и ФИО11, она поняла, что обстоятельства происшествия им неизвестны, они так и не поняли, что произошло.

Показаниями свидетеля ФИО9, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.276-277), согласно которым 23 августа 2020 года она совместно со своим мужем ФИО4 и двумя несовершеннолетними детьми ФИО10 и ФИО11 выехали из д. <данные изъяты> Тульской области и направились в г. Тула. ФИО4 находился за рулём автомобиля «KIA RIO», государственный регистрационный знак №. Она сидела справа на переднем пассажирском сидении, ФИО10 сидела на заднем сидении слева, ФИО11 на заднем сидении справа. Все они были пристегнуты ремнем безопасности. Двигались они в направлении г. Тулы и остановились за остановившимся впереди автомобилем «КИА PS (СОУЛ)», через какое-то время она услышала звук характерный столкновению автомобилей, сопровождающийся резким ударом в заднюю часть их автомобиля. От удара их автомобиль сместился вперёд и совершил столкновение со стоящим впереди автомобилем «КИА PS (СОУЛ)».

Показаниями свидетеля ФИО3, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.282-283), согласно которым 23 августа 2020 года он совместно со своей женой ФИО14 выехали из <данные изъяты> района Тульской области и направились в г. Тула. Он находился за рулём автомобиля «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №. ФИО23 сидела на заднем сидении справа, они были пристегнуты ремнем безопасности. Двигались они по направлению к г. Тула и остановились за остановившимся впереди автомобилем «KIA RIO». В зеркало заднего вида он увидел, что позади него на расстоянии примерно 1-2 метров остановился «NISSAN X-TRAIL», через какое-то время он услышал удар, сопровождающийся резким ударом в заднюю часть его автомобиля. От удара его автомобиль сместился вперёд и совершил столкновение со стоящим впереди автомобилем «KIA RIO».

Показаниями свидетеля ФИО14, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.2 л.д.1-2), согласно которым 23 августа 2020 года она совместно со своим мужем ФИО3 выехали из <данные изъяты> района Тульской области и направились в г. Тулу. ФИО3 находился за рулём автомобиля «РЕНО ДАСТЕР». Двигались они по направлению к г. Тула, и остановились, причину остановки не знает, так как сидела на заднем пассажирском сидении и за дорожной обстановкой не следила, спустя какое-то время, услышала звук характерный столкновению автомобилей, сопровождающийся резким ударом в заднюю часть их автомобиля. От удара их автомобиль сместился вперёд и совершил столкновение со стоящим впереди автомобилем «KIA RIO».

Показаниями свидетеля ФИО20, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.2 л.д.65-66), согласно которым он работает в ООО «Сельта» в должности менеджера по контролю за техническим состоянием транспортных средств. 23 августа 2020 года в 12 часов 20 минут, согласно путевого листа грузового автомобиля № от 22.08.2020 года, выпускал на линию грузовой автомобиль «MAN TGS» государственный регистрационный знак №. Перед выпуском, он проверил данный автомобиль, всё было исправно, включая тормозную и рулевую системы. После проверки он поставил свою подпись в путевом листе, разрешающую выезд данного автомобиля на линию. Автомобиль был передан водителю ФИО12 О том, что данный автомобиль попал в ДТП, он узнал вечером того же дня от коллег, обстоятельства происшествия ему не известны.

Показаниями свидетеля ФИО17, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.2 л.д.71-72), согласно которым он работает в ООО «Сельта» в должности инженера по БДД, в его обязанности входит надзор за соблюдением ПДД водителями ООО «Сельта». Согласно внутренней инструкцией в ООО «Сельта», водители, нарушившие ПДД или попавшие в ДТП, в первую очередь информируют его. 23 августа 2020 года, примерно в 18 часов 20 минут ему на служебный телефон поступил звонок от водителя ФИО12 В телефонном разговоре тот сообщил, что произошло ДТП с его участием. Тот пояснил, что он, управляя автомобилем «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, совершил наезд на несколько автомобилей. Проведенным служебным расследованием было установлено, что в момент столкновения водитель ФИО12 двигался на вышеуказанном автомобиле со скоростью 78,59 км/час, что уже является нарушением скоростного режима установленного для данной категории автомобилей, а также то, что водитель ФИО12 отвлёкся от управления автомобилем, регулируя левое зеркало заднего вида, из-за того, что в его отражении светило солнце ему в глаза. Так же было установлено, что автомобиль «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, был выпущен на линию и находился в момент ДТП в технически исправном состоянии.

Показаниями свидетеля ФИО18, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.2 л.д.60-63), согласно которым 23 августа 2020 года, он, на принадлежащем ему автомобиле «RABOH НЕКСИЯ R3», государственный регистрационный знак №, выехал из <данные изъяты> района Тульской области в г. Тулу. Впереди, в попутном направлении двигался грузовой автомобиль «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, дистанция до него была примерно 7-10 метров. В какой-то момент движения он увидел, что на данном грузовом автомобиле загорелись сигналы тормоза, и он понял, что водитель применил резкое торможение, после чего грузовой автомобиль стал смещаться правее, в сторону металлического ограждения барьерного типа, и увидел, что данный грузовой автомобиль совершил столкновение с попутным автомобилем «NISSAN X-TRAIL», который после удара сместился на полосу, предназначенную для встречного движения. Данное дорожно-транспортное происшествие было зафиксировано видеорегистратором, находящимся в салоне его автомобиля. Данное видео он перенёс на оптический CD-RW диск.

Показаниями свидетеля ФИО19, данными в ходе предварительного следствия, оглашенными по ходатайству государственного обвинителя на основании ч.1 ст.281 УПК РФ (т.1 л.д.231-234), согласно которым он работает в ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тульской области в должности ИДПС. 23 августа 2020 года он заступил на службу. Примерно в 18 часов 40 минут из дежурной части ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тульской области получил информацию о дорожно-транспортном происшествии на 100 км. автодороги Р-132 «Золотое кольцо». Прибыв на место происшествия установил, что место происшествия является участком автодороги Р-132 «Золотое кольцо», которая имеет две полосы для движения, одну в направлении от г. Тулы, в сторону г. Калуги, шириною 3,5 м. и прилегающей обочиной 1,0 м. обозначенной линией горизонтальной дорожной разметки 1.2, другую в направлении от г. Калуги, в сторону г. Тулы, шириною 3,5 м. и прилегающей обочиной 1,5 м. обозначенной линией горизонтальной дорожной разметки 1.2. Потоки противоположных направлений разделены линией горизонтальной дорожной разметки 1.5. За обочинами установлено металлическое ограждение барьерного типа. Осмотр проводился им по направлению от г. Калуги в сторону г. Тулы. На месте происшествия по ходу осмотра он обнаружил: - спаренный след юза, принадлежащий автомобилю «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №, длиною 10,0 м. След, оставленный правыми колёсами автомобиля был отчетливо виден, оставленный левыми колёсами был менее заметен, оба они заканчивались под задними колесами автомобиля.

- автомобиль «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, он был обращен передней частью в направлении г. Тулы и располагался частично на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Тулы, частично на обочине, на расстоянии 2,7 м. от оси заднего левого колеса и 3,5 м. от оси переднего левого колеса до линии горизонтальной дорожной разметки 1.5, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Справа от автомобиля имелись повреждения металлического ограждения барьерного типа, перед передним бампером и под кабиной автомобиля обнаружил осыпь битого стекла и пластика, наибольшую концентрацию которой установить не представилось возможным;

- на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Калуги, частично на обочине располагался автомобиль «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, который был обращен передней частью к левому металлическому ограждению барьерного типа и находился на расстоянии 1,3 м. от оси переднего левого колеса до левого барьерного ограждения, по ходу осмотра, на расстоянии 1,1 м. от оси заднего левого колеса до линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей край левой обочины расположенной по ходу осмотра и на расстоянии 1,3 м. от оси заднего правого колеса до оси переднего левого колеса автомобиля «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №, в сторону г. Тулы;

- на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Тулы, находился автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, который располагался на расстоянии 4,8 м. от оси заднего левого колеса и 5,2 м. от оси переднего левого колеса до линии горизонтальной дорожной разметки 1.2 обозначающей край левой обочины по ходу осмотра и на расстоянии 2,4 м. от оси заднего левого колеса, до оси переднего левого колеса автомобиля «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №;

- на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Тулы, находился автомобиль «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, который располагался на расстоянии 4,6 м. от оси заднего левого колеса и 4,1 м. от оси переднего левого колеса до линии горизонтальной дорожной разметки 1.2 обозначающей край левой обочины по ходу осмотра и на расстоянии 1,3 м. от оси заднего левого колеса до оси переднего левого колеса автомобиля «РЕНО ДАСТЕР» государственный регистрационный знак №;

- на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Тулы, автомобиль «КИА PS (СОУЛ)» государственный регистрационный знак №, который располагался на расстоянии 4,6 м. от оси заднего левого колеса и 5,1 м. от оси переднего левого колеса до линии горизонтальной дорожной разметки 1.2 обозначающей край левой обочины по ходу осмотра и на расстоянии 1,9 м. от оси заднего левого колеса, до оси переднего левого колеса автомобиля «KIA RIO» государственный регистрационный знак №.

Данная вещная обстановка была зафиксирована в протоколе осмотра места совершения административного правонарушения и на схеме к нему. Так же на схеме места совершения административного правонарушения крестиком в кругу, были обозначенные предполагаемые им места столкновения между вышеуказанными автомобилями, привязку он не осуществлял, так как это были его предположения, которые ничем не подкрепились в ходе осмотра места происшествия. Схема, находящаяся в материале составлена им собственноручно, приложена она к протоколу осмотра места совершения административного правонарушения №, в данной схеме по окончании её составления расписались участвующие водители и понятые. Свидетели данного ДТП при составлении протокола осмотра установлены не были. Так же на месте происшествия были осмотрены автомобили: «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №; «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №; «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №; «KIA RIO», государственный регистрационный знак №, и «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, при повороте руля данных автомобилей колеса поворачивались в туже сторону, при нажатии на педаль тормоза чувствовалась характерная упругость. Так же участвующие при осмотре водители пояснили, что их автомобили технически исправны. При осмотре колёс вышеуказанных автомобилей было установлено, что заднее правое колесо «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, разгерметизировано вследствие столкновения с ним автомобиля «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, остальные колеса были накачены, видимых повреждений не было. Автомобиль «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, был загружен сборным грузом, согласно транспортной накладной. Протокол осмотра места совершения административного правонарушения начал составлять в 20 ч. 00 мин. после составления данного протокола составил схему места совершения административного правонарушения. Указанное время на схеме места совершения административного правонарушения 19 часов 10 минут указано им ошибочно.

Кроме того, вина подсудимого ФИО12 подтверждается также письменными доказательствами по делу и заключениями экспертов.

Протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 23 августа 2020 года, схемой и фототаблицей к нему, из которого следует, что 23 августа 2020 года, в Ленинском районе Тульской области, на автодороге «Р–132 «Золотое Кольцо» Ярославль – Кострома – Иваново – Владимир - Гусь-Хрустальный – Рязань - ФИО13 – Тула – Калуга – Вязьма – Ржев – Тверь – Углич - Ярославль», произошел наезд автомобилем «МАН ТГС», государственный регистрационный знак №, на четыре стоящих автомобиля: «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, «KIA RIO» государственный регистрационный знак №, «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак № и металлическое ограждение барьерного типа.

Место происшествия расположено вне населенного пункта в Ленинском районе Тульской области, на автодороге «Р–132 «Золотое Кольцо» Ярославль – Кострома – Иваново – Владимир - Гусь-Хрустальный – Рязань - ФИО13 – Тула – Калуга – Вязьма – Ржев – Тверь – Углич - Ярославль» (далее Р-132 «Золотое Кольцо»). Место происшествия представляет собой участок автодороги имеющий две полосы для движения, одну для движения в направлении города Тулы, другую для движения в направлении города Калуги, шириною 3,5 м. каждая разделённые между собой линией горизонтальной дорожной разметки 1.5. Проезжая часть автодороги Р-132 «Золотое Кольцо», в месте происшествия горизонтальная, покрытие асфальтированное, по состоянию на момент осмотра сухое. Край проезжей части обозначен линией горизонтальной дорожной разметки 1.2, далее за асфальтированной обочиной слева и справа установлено металлическое ограждение барьерного типа.

Автомобиль «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №, расположен на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Тулы, автодороги Р-132 «Золотое Кольцо», на расстоянии 2,7 м. от оси заднего левого колеса и 3,5 м. от оси переднего левого колеса, до линии горизонтальной дорожной разметки 1.5, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений и на расстоянии 1,3 м. до оси заднего правого колеса автомобиля «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, в сторону города Тулы.

Автомобиль «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, расположен на полосе, предназначенной для движения в направлении г. Калуги, на расстоянии 2,1 м. от оси заднего левого колеса и 1,3 м. от оси переднего левого колеса до металлического барьерного ограждения установленного слева по направлению движения от города Калуги к городу Туле и на расстоянии 1,3 м. от оси заднего правого колеса до оси заднего левого колеса автомобиля «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, в сторону города Тулы.

Автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, расположен на полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, на расстоянии 4,8 м. от оси заднего левого колеса и 5,2 м. от оси переднего левого колеса, до левого края проезжей части дороги и на расстоянии 1,3 м. от оси переднего левого колеса до оси заднего левого колеса автомобиля «KIA RIO» государственный регистрационный знак №, в сторону города Тулы.

Автомобиль «KIA RIO» государственный регистрационный знак №, расположен на полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, на расстоянии 4,6 м. от оси заднего левого колеса и 4,1 м. от оси переднего левого колеса, до левого края проезжей части дороги и на расстоянии 1,9 м. от оси переднего левого колеса до оси заднего левого колеса автомобиля «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, в сторону города Тулы.

Автомобиль «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, расположен на полосе, предназначенной для движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, на расстоянии 4,6 м. от оси заднего левого колеса и 5,1 м. от оси переднего левого колеса, до левого края проезжей части дороги.

Повреждение металлического ограждения барьерного типа протяженностью 18,0 м. находится справа от кабины автомобиля «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №, на расстоянии 475,0 м. до километрового знака «99 км» в направлении города Тулы.

На проезжей части, на полосе для движения в сторону г. Тулы и на прилегающей асфальтированной обочине имеется осколки пластика и битого стекла.

Частично на полосе движения в направлении от города Калуги, в сторону города Тулы, частично на правой асфальтированной обочине имеется:

- спаренный след юза, принадлежащий автомобилю «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №, длиною 10,0 м., заканчивающийся под задними колесами данного автомобиля (т.1 л.д.17-23).

Заключением эксперта № от 29 января 2021 года, из выводов которого следует, что у ФИО1 обнаружены следующие повреждения – <данные изъяты> – причинены ударным действием тупым твёрдым предметом (предметами) либо от соударения с таковыми и как опасные для жизни человека повреждения, квалифицируются, как тяжкий вред здоровью (пункт 6.1.11 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 г. №194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Характеристики повреждений, описанные на разных стадиях обращения в медицинские учреждения и отраженные в исследовательской части, не исключают образование их 23.08.2020 года. (т.1 л.д.203-204).

Заключением эксперта № от 23 марта 2021 года, из выводов которого следует: 1. Средняя скорость движения автомобиля «NISSAN X-TRAIL» государственный регистрационный знак №, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации, составляла около 72 км/час. 2. С момента остановки автомобиля «NISSAN X-TRAIL» государственный регистрационный знак №, до наезда на него прошло около 1,1 с. 3. С момента проезда во встречном направлении, по полосе, предназначенной для встречного движения, последнего грузового автомобиля, до ДТП прошло не менее 28,7 с. (т.1 л.д.170-176).

Заключением эксперта № от 09 апреля 2021 года, из выводов которого следует: 1. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «МАН ТГС» государственный регистрационный знак №, должен был руководствоваться требованиями пунктов 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации и 10.1 (абзац 1) с учетом пункта 10.3. 2. Действия водителей автомобилей «NISSAN X-TRAIL», государственный регистрационный знак №, «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, «KIA RIO» государственный регистрационный знак №, «КИА PS (СОУЛ)», государственный регистрационный знак №, применительно к рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации Правилами дорожного движения Российской Федерации не регламентированы (т.1 л.д.184-185).

Протоколом осмотра места происшествия от 11.02.2021 года, из которого следует, что у свидетеля ФИО18 был изъят оптический CD-RW диск с видеозаписью, сделанной видеорегистратором его автомобиля 23 августа 2020 года (т.1 л.д.49-50).

Протоколом осмотра предметов (документов) от 17.03.2021 года – оптического CD-RW диска с видеозаписью, сделанной видеорегистратором, установленным в салоне автомобиля свидетеля ФИО18 непосредственно в момент ДТП 23.08.2020 года и изъятого у него в ходе осмотра места происшествия. При просмотре видеозаписи установлено: автомобиль из салона которого ведется видеозапись, как установлено ранее, движется по автодороге Р-132 «Золотое кольцо» по направлению от г. Калуги, в сторону г. Тулы. Проезжая часть имеет две полосы для движения, по одной в каждом направлении. Впереди, в попутном направлении движется грузовой автомобиль. В какой-то момент движущийся впереди грузовой автомобиль стал резко снижать скорость, из-под его колес появился дым белого оттенка и данный грузовой автомобиль резко изменил направление движения вправо. Слева от грузового автомобиля появилась левая передняя часть легкового автомобиля, выезжающего на полосу встречного движения. Данный легковой автомобиль разворачивает вокруг своей оси от столкновения с вышеуказанным грузовым автомобилем. Грузовой автомобиль продолжает смещаться вправо и останавливается вплотную около металлического ограждения барьерного типа. Легковой автомобиль останавливается поперек встречной полосы движения, слева от грузового автомобиля. Автомобиль, из салона которого ведется видеозапись, останавливается позади грузового автомобиля, видеосъемка заканчивается (т.1 л.д.51-53).

Протоколом выемки от 10.03.2021 года, из которого следует, что у свидетеля ФИО2 был изъят оптический CD-RW диск с видеозаписью, сделанной видеорегистратором его автомобиля 23 августа 2020 года. (т.1 л.д.149-152).

Протоколом осмотра предметов (документов) от 17.03.2021 года – оптического CD-RW диска с видеозаписью, сделанной видеорегистратором, установленным в салоне автомобиля свидетеля ФИО2 непосредственно в момент ДТП 23.08.2020 года и изъятого у него в ходе выемки, согласно которой погода ясная, проезжая часть дороги сухая и имеет две полосы, по одной в каждом направлении. Слева и справа к проезжей части дороги примыкает асфальтированная обочина, обозначенная линиями горизонтальной дорожной разметки 1.2. Впереди, в попутном направлении, движется автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», во встречном направлении, по полосе встречного движения так же движутся автомобили. Через какое-то время справа, по ходу движения автомобиля появляется металлическое ограждение барьерного типа, позже такое же ограждение появляется слева. Автомобиль продолжает движение в прямом направлении за автомобилем «РЕНО ДАСТЕР», проезжает установленный справа километровый дорожный знак «99 км», в этот момент по полосе встречного движения, во встречном направлении, проезжает грузовой автомобиль. Автомобиль, из салона которого ведется видеосъемка, и автомобиль «РЕНО ДАСТЕР» продолжают движение в прямом направлении. В какой-то момент на автомобиле «РЕНО ДАСТЕР» загорелись красные фонари, и дистанция между ними стала постепенно сокращаться. Автомобиль «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, останавливается, автомобиль, из салона которого ведется видеосъемка, останавливается за ним. Слева, по полосе встречного движения, обозначенного прерывистой линией горизонтальной дорожной разметки, их объезжает легковой автомобиль темного цвета, после чего на автомобиле «РЕНО ДАСТЕР», государственный регистрационный знак №, появляется тень приближающего сзади грузового автомобиля, после чего объектив камеры видеорегистратора резко смещается вправо и вниз, на экране появляется капот автомобиля, из салона которого ведется видеосъемка, который быстро приближается к крышке багажника стоящего впереди автомобиля «РЕНО ДАСТЕР» и происходит столкновение, после которого передняя часть автомобиля, из салона которого ведется видеозапись, разворачивается влево и останавливается. (т.1 л.д.153-155).

Протоколом осмотра предметов (документов) от 01.04.2021 года – листа с выгрузкой событий CAN с системы «ГЛОНАСС GPS» 23.08.2020 г., согласно которой в столбце с наименованием «Номер АМ» указан государственный регистрационный номер автомобиля «МАН ТГС» - №, в столбце «Дата события» указано - 23-08-2020 18:06:58, в столбце «Скорость движения» указано – 78,59765625. В столбце с наименованием «Номер АМ» указан государственный регистрационный номер автомобиля «МАН ТГС» - №, в столбце «Дата события» указано - 23-08-2020 18:07:56, в столбце «Скорость движения» указано – 0, в 18 часов 06 минут 58 секунд была 78,59765625 км/час, а в 18 часов 07 минут 56 секунд его скорость движения была 0 км/час и оставалась такой до 19 часов 35 минут 13 секунд (т.2 л.д.171-173).

Иным документом – копией карты вызова скорой медицинской помощи № от 23.08.2020 года, из которой следует, что 23.08.2020 года, в 18 часов 12 минут поступил вызов на место дорожно-транспортного происшествия – к пострадавшей ФИО6 (т.1 л.д.136).

Иным документом – ответом ГУ ТО «ТУЛААВТОДОР» на запрос от 12.02.2021 года, из которого следует, что объект недвижимого имущества – автомобильная дорога «Калуга – Тула – ФИО13 – Рязань», согласно постановлению правительства РФ от 09.04.2020 г. № является автомобильной дорогой общего пользования федерального значения и имеет следующее наименование: «Р-132 «Золотое кольцо» Ярославль – Кострома – ФИО24 – Владимир – Гусь-Хрустальный – Рязань – ФИО13 – Тула – Калуга – Вязьма – Ржев – Тверь – Углич – Ярославль». (т.1 л.д.138).

Оценивая в совокупности представленные и исследованные доказательства с точки зрения относимости, допустимости и достоверности, суд приходит к следующему.

Суд признает показания потерпевшей ФИО1, свидетелей ФИО6, ФИО2, ФИО5, ФИО8, ФИО4, ФИО9, ФИО15, ФИО3, ФИО14, ФИО20, ФИО17., ФИО18, ФИО19, достоверными и допустимыми, так как они последовательны и не содержат существенных противоречий, взаимно дополняют друг друга относительно юридически значимых обстоятельств, согласуются не только между собой, но и с другими исследованными в судебном заседании доказательствами. Оснований для оговора подсудимого допрошенными в судебном заседании лицами не установлено.

Показания свидетеля ФИО2, данные при проверке показаний на месте, суд признает достоверными, не противоречащими совокупности доказательств, а протокол проверки показаний на месте допустимым доказательством по делу.

В ходе исследования в судебном заседании письменных доказательств по делу установлено, что они получены и оформлены правомочными лицами, в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства. Каких-либо данных, свидетельствующих о недопустимости их в качестве доказательств, о нарушении прав участников судопроизводства судом не усматривается.

Изложенные обстоятельства позволяют суду признать осмотренные и приобщенные в качестве вещественных доказательств - СD-R диски с видеозаписями с видеорегистраторов с места произошедшего ДТП, относимыми и допустимыми доказательствами по делу.

Оценивая заключения экспертов № от 29 января 2021 года, № от 23 марта 2021 года, № от 09 апреля 2021 года, суд приходит к выводу, что имеющиеся выводы экспертов, в совокупности с иными исследованными в судебном заседании доказательствами, не вызывают сомнений в своей достоверности, поскольку обоснованы, аргументированы и нашли свое подтверждение в ходе судебного следствия. Экспертизы выполнены надлежащими лицами и проведены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, подтверждаются остальной совокупностью доказательств по делу. Основываясь на установленных обстоятельствах, суд признает их достоверными и допустимыми доказательствами.

Оценивая показания подсудимого ФИО12, данные в ходе судебного заседания, об обстоятельствах произошедшего ДТП, суд признает их достоверными, поскольку они согласуются с совокупностью доказательств, положенных в основу приговора.

Таким образом, оценивая все исследованные по делу допустимые, достоверные и относимые, а в совокупности достаточные доказательства, суд приходит к убеждению, что вина подсудимого ФИО12 в нарушении им при управлении автомобилем пунктов 1.5, 9.10, 10.1, 10.3 Правил дорожного движения РФ, что повлекло причинение тяжкого вреда здоровью человеку, полностью нашла своё подтверждение в ходе судебного следствия показаниями потерпевшей, свидетелей, письменными доказательствами, заключениями экспертов.

Суд приходит к выводу, что действия водителя ФИО12 находятся в прямой причинно-следственной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием в результате нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации и наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью ФИО1

Исследовав и оценив доказательства по делу в их совокупности, суд приходит к выводу о подтверждении вины подсудимого ФИО12 в предъявленном ему обвинении и квалифицирует его действия по ч.1 ст.264 УК РФ, так как он, управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении наказания подсудимому в соответствии с ч.3 ст.60 УК РФ суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, личность виновного, наличие, обстоятельств, смягчающих наказание, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, влияние назначаемого наказания на условия жизни его семьи, то, что его дочь ФИО21 является <данные изъяты>».

ФИО12 совершил преступление небольшой тяжести, на учетах у врача-психиатра и врача-нарколога не состоит (т.2 л.д.123, 125), удовлетворительно характеризуется по месту жительства (т.2 л.д.131), положительно характеризуется по месту работы (т.2 л.д.160, 175).

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признаёт на основании п. п. «г» и «к» ч.1 ст.61 УК РФ: <данные изъяты>, оказание медицинской и иной помощи потерпевшей непосредственно после совершения преступления; добровольное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления, так как в адрес потерпевшей подсудимым перечислено 20000 рублей; на основании ч.2 ст.61 УК РФ: признание вины, раскаяние в содеянном, принесение публичного извинения, <данные изъяты>, состояние здоровья подсудимого, состояние здоровья его дяди ФИО22, являющегося <данные изъяты> (т.1 л.д.166-167).

Обстоятельств, отягчающих наказание, предусмотренных ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Оценив изложенные обстоятельства, данные о личности подсудимого, а также отсутствие оснований для освобождения ФИО12 от наказания, суд приходит к выводу, что исправление и перевоспитание подсудимого возможно без изоляции от общества, и не находит оснований для применения ст.64 УК РФ.

Суд считает целесообразным применить к ФИО12 на основании ч.3 ст.47 УК РФ дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, поскольку применение дополнительного наказания будет соответствовать характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного.

Судьбу вещественных доказательств суд разрешает в соответствии со ст.81 УПК РФ.

Руководствуясь ст. 296-299, 302-304, 307-309 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л :

признать ФИО12 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок 1 (один) год 2 (два) месяца, на основании ч.3 ст.47 УК РФ с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 (два) года.

Установить осужденному к ограничению свободы ФИО12 следующие ограничения: без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденным наказания в виде ограничения свободы:

- не менять места жительства;

- не выезжать за пределы муниципального образования г.Тула.

Возложить на ФИО12 обязанность 1 (один) раз в месяц являться для регистрации в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы в дни и часы, установленные данным органом.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении в отношении ФИО12 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

Вещественное доказательство по вступлении приговора в законную силу:

- два CD-RW диска с видеозаписями с видеорегистраторов автомобилей свидетелей ФИО18 и ФИО2, лист с выгрузкой событий CAN с системы «ГЛОНАСС GPS» 23.08.2020 года хранить в материалах уголовного дела.

Приговор суда может быть обжалован в течение 10 суток со дня его провозглашения в судебную коллегию по уголовным делам Тульского областного суда путём подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления через Ленинский районный суд Тульской области.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем ему необходимо указать в подаваемой апелляционной жалобе или в возражениях на жалобу, апелляционное представление, принесенных другими участниками уголовного процесса.

Председательствующий