Постановление № 5-151/2019 от 23 июня 2019 г. по делу № 5-151/2019

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о назначении административного наказания

г. Ангарск 24 июня 2019г.

Судья Ангарского городского суда Иркутской области Пермяков Е.В., рассмотрев в судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, в отношении ФИО1, ** года рождения, уроженца ..., зарегистрированного и проживающего по адресу: ...,

УСТАНОВИЛ:

Как следует из протокола об административном правонарушении, в дежурную часть ОП-1 УМВД России по <данные изъяты> поступило сообщение, зарегистрированное в КУСП за № от ** о том, что в ..., произошло ДТП с пострадавшими - столкновение трех транспортных средств.

В ходе проверки данного сообщения установлено, что ** в 20 часов 05 минут ФИО1, ** года рождения, управляя транспортным средством <данные изъяты>, в .... допустил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с транспортным средством <данные изъяты>, под управлением водителя В., ** года рождения, и транспортным средством <данные изъяты>, под управлением водителя Ч., ** года рождения, после чего скрылся с места дорожно-транспортного происшествия. В результате ДТП пострадал водитель транспортного <данные изъяты>, Ч.. Диагноз: <данные изъяты>, осмотрен работниками СМП и отпущен домой.

Старшим дежурным по ГИБДД УМВД России по ... капитаном полиции М.. было вынесено определение о возбуждение дела об административном правонарушении ... по ст.12.24 КоАП РФ.

В ходе проведения административного расследования были истребованы медицинские документы и проведена судебно-медицинская экспертиза на Ч., ** года рождения, для определения степени тяжести полученных травм.

Заключение суд. мед. эксперта К.. № на гр. Ч., ** года рождения о том, что как усматривается из представленных медицинских документов, у Ч.. был выставлен диагноз <данные изъяты>. Такой диагноз, как «<данные изъяты>» клиническими, неврологическими данными в записях представленных медицинских документов не подтвержден и поэтому экспертной оценки не подлежит. Такое повреждение, как <данные изъяты> оценивается, как причинившее легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья на срок до 3-х недель. Такие повреждения, как <данные изъяты> относятся к категории не влекущих вреда здоровью повреждений. Вышеперечисленные повреждения могли возникнуть ** от воздействия тупых твердых предметов, например при соударении с таковыми внутри салона легкового автомобиля при обстоятельствах, указанных в определении.

В ходе проведения административного расследования был сделан анализ собранного материала, изучены показания участников, схемы места совершения административного правонарушения, на основании которого можно сделать вывод, о том, что ФИО1 ** года рождения, управляя транспортным средством <данные изъяты>, в .... допустил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с транспортным средством <данные изъяты>, под управлением водителя В., ** года рождения, и транспортным средством <данные изъяты>, под управлением водителя Ч., ** года рождения, после чего скрылся с места дорожно-транспортного происшествия.

В действиях водителя ФИО1 ** года рождения, усматривается нарушения пункта правил 10.1 ПДД РФ, т.е. водитель транспортного средства должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Также усматривается нарушения пункта правил 1.5 ПДД РФ, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

По данному факту ** инспектором по ИАЗ ОГИБДД УМВД России по <данные изъяты> З.. по результатам проведенного административного расследования составлен протокол об административном правонарушении по ч.1 ст.12.24 КоАП РФ.

Лицо, привлеченное к административной ответственности, - ФИО1 в судебное заседание не явился. Суд, признав его извещение о месте и времени рассмотрения дела надлежащим, считает возможным рассмотреть дело об административном правонарушении без его участия.

Потерпевшие Ч.., В. Б. и В.1 в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения извещались надлежащим образом. Суд, признав их извещение надлежащим, считает возможным рассмотреть дело в отсутствие потерпевших.

Исследовав представленные материалы дела об административном правонарушении, суд пришел к следующему выводу.

Процессуальные сроки составления протокола об административном правонарушении не нарушены, поскольку было проведено административное расследование, сроки которого продлялись в установленном порядке.

Факт совершения ФИО1 административного правонарушения и его виновность в нем подтверждается следующими документами:

-карточками происшествия № и № по факту ДТП, зарегистрированными в КУСП ОП-1 УМВД России по <данные изъяты> за № и 24408 от ** (л.д.1, 2);

-определением ... о возбуждении дела об административном правонарушении от ** (л.д.3);

-схемой места совершения административного правонарушения, составленной ** инспектором ДПС ГИБДД и подписанной участниками ДТП (л.д.4). Возражений по составлению схемы не представлено;

-протоколом ... осмотра места совершения административного правонарушения от ** (л.д.5-8);

-письменными объяснениями В.., Ч.. и ФИО1 (л.д.9, 10, 11);

-рапорт инспектора ДПС ГИБДД УМВД России по <данные изъяты> М.. (л.д.16);

-копией протокола ... об административном правонарушении, предусмотренном ч.2 ст.12.27 КоАП РФ, в отношении ФИО1 (л.д.19);

-протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от ** (л.д.20);

-ответом на поручение за подписью инспектора по розыску ОГИБДД УМВД России по <данные изъяты> С.. (л.д.21);

-заключением эксперта (экспертизой свидетельствуемого) № от **, согласно которому, как усматривается из представленных медицинских документов, Ч.. был выставлен диагноз «<данные изъяты>». Такой диагноз, как «<данные изъяты>», клиническими неврологическими данными не подтвержден и поэтому экспертной оценке не подлежит. Такое повреждение, как <данные изъяты> оценивается как причинившее вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья до 3 недель. Такие повреждения, как <данные изъяты>, относятся к категории не влекущих вреда здоровью повреждений. Вышеперечисленные повреждения могли образоваться ** от воздействия тупых твердых предметов, например при соударении с таковыми внутри салона автомобиля, при обстоятельствах, указанных в определении (л.д.28-29);

-протоколом об административном правонарушении ... от **, составленным уполномоченным на то должностным лицом, где указаны все необходимые реквизиты и обстоятельства правонарушения (л.д.36-38).

Исследовав все материалы дела, суд считает вину ФИО1 в нарушении п.1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ, повлекшем по его вине причинение Ч.. лёгкого вреда здоровью, доказанной.

Как следует из п.1.5 ПДД РФ, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно п.10.1 ПДД РФ, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Установленный верхний предел скорости не гарантирует безопасности движения, поэтому водитель транспортного средства обязан самостоятельно выбирать оптимальный скоростной режим в пределах установленного Правилами, и с учетом совокупности необходимых факторов.

Интенсивность движения - важнейшая характеристика транспортного потока, которая принимается во внимание при выборе методов организации движения, определяется количеством транспортных средств, проходящих через какой-либо участок дороги в единицу времени. Водители оценивают интенсивность движения, руководствуясь субъективными впечатлениями. Представление об интенсивности движения складывается из следующих факторов: насколько заполнена транспортными средствами проезжая часть, с какой скоростью движется транспортный поток, с какими интервалами следуют друг за другом автомобили. С ростом интенсивности увеличивается плотность движения (количество транспортных средств на единицу длины дороги, например, на один километр) и возрастает сложность маневрирования, особенно при обгонах.

При высокой интенсивности движения водители должны соизмерять скорость своего транспортного средства со скоростью транспортного потока.

Водитель при выборе скорости должен учитывать характеристики транспортного средства (динамику разгона и мощность двигателя, состояние тормозной системы, шин, рулевого управления).

Дорожные условия - понятие, включающее в себя дорогу и элементы ее обустройства - дорожные знаки, светофоры, разметку, ограждения и т.п. Наиболее важными факторами, определяющими дорожные условия и влияющими на выбор скорости, являются ширина проезжей части и ее состояние (сухая, влажная, заснеженная, обледенелая), продольный и поперечный профили дороги, радиусы закруглений. На узких, извилистых участках скорость должна быть снижена, поскольку наличие на дороге других транспортных средств ограничивает возможности для маневрирования.

Состояние проезжей части, ее ровность и качество покрытия существенным образом влияют на выбор скорости. При прочих равных условиях в дождь, при снегопаде и особенно гололедице скорость следует снижать, поскольку путь торможения автомобиля возрастает в несколько раз.

Путь торможения (путь, проходимый с начала действия тормозов до полной остановки автомобиля) зависит от начальной скорости, состояния покрытия дороги.

Во всех случаях скорость должна быть такой, чтобы водитель мог остановить транспортное средство в пределах просматриваемого участка с учетом метеорологических условий (дождь, снег, туман и т.п.).

Исследовав все материалы дела в совокупности, суд пришел к убеждению, что ** в 20 час. 05 мин. ФИО1 ** года рождения, управляя транспортным средством <данные изъяты>, в .... допустил выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с транспортным средством <данные изъяты>, под управлением водителя В., ** года рождения, и транспортным средством <данные изъяты>, под управлением водителя Ч., ** года рождения, после чего скрылся с места дорожно-транспортного происшествия. При этом Ч.. получил телесные повреждения, причинившие легкий вред здоровью.

Согласно примечанию 1 к ст.12.24 КоАП РФ, под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности.

Таким образом, суд пришел к выводу, что в действиях ФИО1 имеет место состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, а именно – нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение лёгкого вреда здоровью потерпевшему.

Отягчающим наказание обстоятельством суд признает тот факт, что ФИО1 неоднократно привлекался к административной ответственности, в том числе, за нарушение скоростного режима и оставление места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся (л.д.40).

Смягчающим наказание обстоятельством суд учитывает признание ФИО1 своей вины.

Учитывая характер совершённого административного правонарушения, личность виновного, наличие смягчающих и отягчающих наказание обстоятельств, суд считает необходимым назначить наказание, предусмотренное санкцией ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, в виде лишения права управления транспортными средствами, но не на максимальный срок.

На основании изложенного, и руководствуясь ст.23.1, 29.9 КоАП РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.24 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на один год.

Течение срока лишения права управления транспортными средствами начинается со дня сдачи его лицом, либо изъятия у него водительского удостоверения.

Постановление может быть обжаловано в Иркутский областной суд через Ангарский городской суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии настоящего постановления.

Судья Е.В. Пермяков

Копия верна: судья Е.В. Пермяков