Приговор № 1-136/2025 1-8/2026 от 26 января 2026 г. по делу № 1-136/2025

УИД 03RS0031-01-2025-001613-88

№1-8/2026 (1-136/2025)


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

с.Буздяк 27 января 2026 года

Благоварский межрайонный суд Республики Башкортостан в составе председательствующего судьи Галиева Э.Р.,

при секретаре Ситдиковой Л.Р.,

с участием государственного обвинителя Золотова И.В.,

представителя потерпевшего ФИО1,

подсудимого ФИО3, защитника-адвоката Латыпова Х.Х.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес><адрес>, гражданина Российской Федерации, со <данные изъяты>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

около 06 часов утра 25 сентября 2025 года, ФИО3, управляя согласно заключения судебной автотехнической экспертизы ЭКЦ МВД по Республике Башкортостан № от 17.10.2025 технически исправным автомобилем марки «УАЗ 390945» государственным регистрационным знаком №, в салоне которого находились пассажиры ФИО2 и Свидетель №2, при движении по <адрес>» в направлении <адрес> на территории <адрес> Республики Башкортостан, проявив преступную небрежность, выразившуюся в том, что он, будучи в утомленном состоянии, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, в нарушении пунктов 1.3 Правил дорожного движения РФ, согласно которого участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов, светофоров, знаков и разметки; п.1.5 этих же Правил, согласно которому участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда; п.2.7 этих же Правил, согласно которым водителю запрещается управлять транспортным средством в утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; п.9.9 этих же Правил, согласно которому запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 – 24.4, 24.7, 25.2 Правил); заснул при управлении транспортным средством, вследствие чего, указанный автомобиль по его управлением по ходу движения выехал на обочину, где на расстоянии № метра от правого края проезжей части и расстоянии № метров от километрового знака №» допустил наезд на опору освещения и в результате допущенных нарушений, пассажиру автомобиля марки «УАЗ 390945» ФИО2, согласно заключения судебно-медицинского эксперта № от 23 октября 2025 года, причинены телесные повреждения, а именно: сочетанная тупая травма головы, груди, живота, таза, нижних конечностей. Закрытая черепно-мозговая травма: ушиблено-рваная рана лобной области, справа, кровоизлияния мягких тканей в области раны, перелом свода и основания черепа, обширное субарахноидальное кровоизлияние, головного мозга; Закрытая травма груди: ссадина по боковой поверхности груди слева по средне подмышечной линии, переломы ребер справа 3,4,5,6,7 по передне-подмышечной линии, слева 6 по передне- подмышечной линии, 9-го, по средне-подмышечной линии, ушиб легких по задней поверхности; Закрытая тупая травма живота: разрыв печени: Закрытая тупая травма таза: разрыв крестцово-подвздошного сочленения слева, переломы справа и слева лобковой и седалищной кости с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, открытые тупые травмы правой и левой нижних конечностей: переломы костей голени и нижней трети. По признаку опасности для жизни данный комплекс повреждений расценивается как тяжкий вред здоровью причиненный здоровью человека, согласно пункту 5.1.1.2 Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 08.04.2025 года №172н г.Москва «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека», и состоит в прямой причинной связи со смертью. Нарушение требовании пунктов 1.3, 1.5, 2.7 и 9.9 ПДД РФ водителем ФИО3, при управлении указанным автомобилем состоят в причинной связи с получением пассажиром ФИО2, телесных повреждений, повлекших по неосторожности смерть.

Подсудимый ФИО3 в судебном заседании вину в предъявленном обвинении признал полностью, показал, что 25.09.2025 они с Свидетель №2 и ФИО2 со специальной военной операции на территории <адрес> в <адрес> они возвращались домой на автомобиле марки «УАЗ 390945», № Около 02 часов ночи 25.09.2025 на <адрес> он сел за руль автомобиля, ФИО2 сел на переднее пассажирское сиденье, Свидетель №2 сидел на заднем пассажирском сиденье, сзади ФИО2. Во время поездки он чувствовал себя хорошо, ко сну его не тянуло, они разговаривали с ФИО2 и Свидетель №2, на улице шел дождь, спустя небольшое время ФИО2 и Свидетель №2 уснули, он продолжил движение, но в какой-то момент он уснул, когда он открыл глаза, перед ним прямо по ходу движения он увидел опору освещения, попытался вырулить влево, но не успел. в связи с чем, около 06 часов 25.09.2025 он допустил наезд на опору освещения правой стороной кабины автомобиля, после чего машину отбросило в кювет. Выбравшись из автомобиля, он услышал голос Свидетель №2, которого от удара выбросило из салона. Свидетель №2 кричал: «Где ФИО14?», осмотревшись, он увидел ФИО2, лежащим на земле, который еще дышал. Он укрыл его одеялом, далее у остановившихся водителей он попросил вызвать скорую медицинскую помощь, поскольку не знал местности. По приезду бригада скорой медицинской помощи констатировала смерть ФИО2. Свою вину полностью признает, в содеянном раскаивается.

Кроме признательных показаний подсудимого, его вина в содеянном подтверждается показаниями законного представителя потерпевшего и свидетелей, оглашенными в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя с согласия сторон, а также иными письменными доказательствами.

Из показаний представителя потерпевшего ФИО2 – ФИО7, подтвержденными ей в судебном заседании, следует, что 08 декабря 2007 года она заключила брак с ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения. 11 марта 2025 года ее супруг заключил контракт с добровольческим формированием <данные изъяты>» и убыл в зону проведения СВО. Службу проходил в <адрес>. В сентябре 2025 года у супруга закончился контракт, вследствие чего ФИО2 со своими сослуживцами из добровольческого формирования «<данные изъяты>», как впоследствии ей стало известно, ФИО3 и Свидетель №2, в ночь с 23 на 24 сентября 2025 года, поехали домой. ФИО2 в ходе телефонных разговоров сообщал, что домой они едут на автомашине марки «УАЗ». 25 сентября 2025 года, около 12 часов по местному <адрес> времени ей позвонил ФИО4, который сообщил, что ФИО2 со своими сослуживцами на территории Республики Башкортостан попал в дорожно-транспортное происшествие, вследствие чего ее супруг скончался. В дальнейшем ей стало известны обстоятельства случившегося на автодороге <адрес>» дорожно-транспортного происшествия, а именно то, что ранее ей незнакомый сослуживец ФИО2 из добровольческого формирования «<данные изъяты>» - ФИО3, житель <адрес>, уснул за рулем автомобиля марки «УАЗ», в котором находился мой супруг ФИО2 и ранее ей незнакомый Свидетель №2, вследствие чего допустил наезд на опору освещения. По соглашению с семьей и их родственниками, в рамках расследования уголовного дела она представляет законные интересы супруга ФИО2 в качестве законного представителя. Виновным в данном ДТП считает ФИО3, который управляя автомобилем марки УАЗ, пассажирами которого являлись ее супруг и Свидетель №2, уснул за рулем и, нарушив правило расположения вышеуказанного транспортного средства на проезжей части, допустил наезд на опору освещения (л.д.124-126).

Из показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что в ноябре 2022 года он заключил контракт с добровольческим отрядом «<данные изъяты>». В момент подписания контракта он познакомился с ФИО3, который как и он, заключил контракт с вышеуказанным отрядом. Службу они несли в одном автовзводе в зоне СВО, на территории <адрес>. Они были водителями. В июне 2024 года по достижению предельного возраста военной службы он был уволен. 11 марта 2025 года он заключил контракт с добровольческим формированием «<данные изъяты>». В составе добровольческого формирования были ранее ему знакомый ФИО3, и ранее ему незнакомый ФИО2. Вышеуказанные лица и он служили в одном автовзводе на территории <адрес>. Перед завершением контракта к ним, именно ФИО2, Андрею и к нему обратился начальник автослужбы Свидетель №1 и сообщил, чтобы они возвращались домой на принадлежащем ему автомобиле марки «УАЗ 390945» государственными регистрационными знаками №, а также взяли на борт на ремонт неисправный снегоболотоход колесный малогабаритный марки «Loncin № После завершения контракта, он, ФИО2 и Андрей, 24 сентября 2025 года в 02 часа 30 минут по местному времени, с разрешения Свидетель №1 выехали на принадлежащем последнему автомобиле «УАЗ 390945» в направлении <адрес>. Маршрут пролегал, в том числе по автодороге <адрес>». Ехали они меняясь. Ехал он в дневное время 24 сентября 2025 года. После него за руль вышеуказанного автомобиля сел ФИО2. В 02 часа 25 сентября 2025 года ФИО2 заехал на АЗС, наименование которого не помнит. Заправив транспортное средство, за руль автомобиля сел ФИО3. ФИО2 сел на переднее пассажирское сиденье, он в свою очередь сел на заднее пассажирское сиденье, сзади ФИО2. Примерно в 05 часов 25 сентября 2025 года он уснул. Проснулся он от удара. В результате удара о конструкции автомобиля головой и различными частями тела он получил телесные повреждения. Далее через образовавшийся проем в правой части кузова автомобиля его выбросило на улицу. Он не смог подняться сразу на ноги. К нему подбежал Андрей, у которого он спросил: «Где ФИО13?». Далее он смог подняться на ноги. В правом кювете в направлении <адрес> он увидел лежащего ФИО2. Когда он подошел к ФИО2, он еще дышал. В это время Андрей остановив автомашину, просил вызвать скорую медицинскую помощь. Через некоторое время приехала бригада скорой медицинской помощи и констатировала смерть ФИО2. В дальнейшем от ФИО3 ему стало известно, что по пути следования, около 06 часов 25 сентября 2025 года, он уснул за рулем автомобиля, вследствие чего допустил наезд на опору освещения (л.д.76-79)

Из показаний свидетеля Свидетель №1 следует, что в ноябре 2022 года он заключил контракт с № отдельной бригадой специального назначения. Службу проходил в отряде «<данные изъяты>». Во время прохождения службы в вышеуказанном отряде он познакомился со своими земляками – ФИО3 и Свидетель №2. Службу они несли в одном автовзводе в зоне СВО, на территории <адрес>. Они были водителями. В сентябре 2023 года по достижению предельного возраста военной службы он был уволен в запас. 20 марта 2025 года он заключил контракт с добровольческим формированием «<данные изъяты>». В составе добровольческого формирования были ранее ему знакомые ФИО3 и Свидетель №2, с которыми он ранее служил в отряде «<данные изъяты> Так как он являлся начальником автомобильной службы, во время формирования отряда «<данные изъяты>» он познакомился с ФИО2, который изъявил желание служить в добровольческом формировании «<данные изъяты>». Вышеуказанные лица и он служили в одном автовзводе на территории <адрес>. В апреле 2025 года, при прохождении службы он обратился в транспортную компанию, расположенную в <адрес>, чтобы к месту дислокации формирования доставили принадлежащий ему на праве собственности автомобиль марки «УАЗ 390945» государственными регистрационными знаками №, который он приобретал в марте 2025 года, для выполнения боевых задач в зоне СВО. Когда контракт ФИО3 Свидетель №2 ФИО2 закончился, и когда встал вопрос, каким образом последним добираться до дома, он сам предложил им, чтобы вышеуказанные лица возвращались домой на принадлежащем ему вышеуказанном автомобиле. Кроме того он им сообщил, чтобы они взяли на борт на ремонт неисправный снегоболотоход колесный малогабаритный марки «Loncin №», принадлежащий Региональному отделению общероссийской общественно-государственной организации «Российское военно-историческое общество». ФИО3, Свидетель №2 и ФИО2 с его согласия на автомобиле «УАЗ 390945» выехали в направлении <адрес> в 02 часа 30 минут 24 сентября 2025 года. 25сентября 2025 года, когда он находился на службе на территории <адрес>, около 07 часов по местному времени мне позвонил ФИО4, который ранее являлся командиром автомобильного взвода и сообщил, что ФИО3, Свидетель №2 и ФИО2 на принадлежащем ему автомобиле на территории Республики Башкортостан попали в дорожно-транспортное происшествие, вследствие чего ФИО2 от полученных телесных повреждении скончался. В дальнейшем от ФИО3 ему стали известны обстоятельства случившегося на автодороге <адрес>» дорожно-транспортного происшествия, а именно то, что он, уснул за рулем автомобиля марки «УАЗ», вследствие чего допустил наезд на опору освещения. В результате дорожно-транспортного происшествия принадлежащий ему на праве собственности автомобиль получил значительные механические повреждения (л.д.132-135).

Кроме указанных показаний вина подсудимого ФИО3 подтверждается следующими доказательствами.

Протоколом осмотра места происшествия от 25 сентября 2025 года с таблицей иллюстраций и схемой, согласно которой место дорожно-транспортного происшествия расположено в правом кювете в направлении <адрес> на расстоянии <адрес> от правого края проезжей части. Проезжая часть горизонтальная, покрытие асфальт, состояние покрытия мокрое. Дорожное покрытие шириной для двух направлений № м. К проезжей части примыкают: справа обочина, слева дорожное ограждение проезжей части на 3 полосы движения. Далее, за обочиной, справа кювет, слева проезжая часть в направлении <адрес>. На данном участке автодороги, движение регулируется в соответствии с ПДД РФ. Во время осмотра места происшествия, автомобиль марки «УАЗ 390945» государственным регистрационным знаком № расположен в правом кювете в направлении <адрес> на расстоянии 259 метров от километрового знака 1368 и на расстоянии 16 метров от правого края проезжей части до передней левой оси автомобиля. Наличие обломанных и утерянных частей транспортного средства детали кузова автомашины марки УАЗ 390945 расположены на правой обочине и в правом кювете в направлении <адрес>. Другие следы и негативные обстоятельства, наличие обрывков одежды, следов похожих на кровь, мозгового вещества, следов волочения, наличие следов пострадавшего на проезжей части и окружающих предметах не обнаружено. Данные о трупе и описание его одежды: труп мужчины ФИО2, одет в камуфляжный костюм, футболка и носки. Месторасположение трупа: труп ФИО2 расположен в правом кювете в направлении <адрес> на расстоянии № метров от километрового знака № км и на расстоянии № м от правого края проезжей части. Поза трупа: труп в горизонтальном положении. Описание обнаруженных трупных явлений: трупных пятен не имеется. При осмотре автомобиля марки УАЗ 390945 имеются механические повреждения, а именно: автомобиль деформирован, передний мост отошел от кузова. Деформирован капот, двигатель, правое крыло, правая дверь, правая передняя блок фар. С места происшествия изъят автомобиль марки «УАЗ 390945» (л.д.5-16).

Заключением судебной медицинской экспертизы № от 23 октября 2025 года, согласно которой пассажиру автомобиля марки «УАЗ 390945» ФИО2 причинены телесные повреждения в виде: сочетанная тупая травма головы, груди, живота, таза, нижних конечностей. Закрытая черепно - мозговая травма: ушиблено-рваная рана лобной области, справа, кровоизлияния мягких тканей в области раны, перелом свода и основания черепа, обширное субарахноидальное кровоизлияние, головного мозга; Закрытая травма груди: ссадина по боковой поверхности груди слева по средне подмышечной линии, переломы ребер справа 3,4,5,6,7 по передне-подмышечной линии, слева 6 по передне-подмышечной линии, 9-го, по средне-подмышечной линии, ушиб легких по задней поверхности; Закрытая тупая травма живота: разрыв печени: Закрытая тупая травма таза: разрыв крестцово-подвздошного сочленения слева, переломы справа и слева лобковой и седалищной кости с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани, открытые тупые травмы правой и левой нижних конечностей: переломы костей голени и нижней трети. По признаку опасности для жизни данный комплекс повреждений расценивается как тяжкий вред здоровью причиненный здоровью человека, согласно пункту 5.1.1.2 Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 08.04.2025 года №172н г. Москва «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека», и состоит в прямой причинной связи со смертью. Вышеуказанные повреждения образовались от воздействия твердого тупого предмета (при ударе о выступающие конструкции автомобиля внутри салона автомобиля), незадолго до смерти, не исключается в срок и обстоятельствах изложенных в постановлении в условиях дорожно-транспортного происшествия (л.д.97-110).

Протоколом осмотра предметов от 01 ноября 2025 года, согласно которому автомобиль марки «УАЗ 390945» с государственным регистрационным знаком № изъятый в ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 25 сентября 2025 гола на <адрес>». Автомобиль имеет окраску серого цвета. Автомобиль 2024 года выпуска, имеет следующий идентификационный номер №. Тип транспортного средства грузовой бортовой. Визуальным осмотром автомобиля «УАЗ 390945» установлено, что кузов имеет значительные повреждения, сконцентрированные в основном в правой стороне кузова автомобиля: деформации капота, двигателя, правого крыла, правых дверей, разбиты правые передние блок фар, деформация и смещение элементов переднего правого колеса, деформация правой части кабины автомобиля. Деформации выражены в виде вмятин и складок металла с многочисленными царапинами и сколами лакокрасочного покрытия. Направление указанных повреждений деформаций преимущественно на правой стороне кузова. На момент осмотра все колеса имеют одинаковый типоразмер и все кроме переднего правого находятся в накаченном состоянии. В салоне автомашины видеорегистратор отсутствует. За кабиной автомашины, имеется борт. Также на кузове автомашины имеются скрытые дефекты после дорожно-транспортного происшествия (л.д.138-142).

Постановлением о признании и приобщении вещественных доказательств от 01 ноября 2025 года, согласно которому автомобиль марки «УАЗ 390945» с государственным регистрационным знаком № был признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства (л.д.143).

Постановлением о возвращении вещественных доказательств от 01 ноября 2025 года, согласно которому автомобиль марки «УАЗ 390945» с государственным регистрационным знаком №, возвращен под сохранную расписку свидетелю Свидетель №1 (л.д. 144).

Заключением эксперта № от 17 октября 2025 года, согласно которому неисправностей тормозной системы, рулевого управления и ходовой части автомобиля марки «УАЗ 390945» которые могли возникнуть до момента дорожно-транспортного происшествия и послужить его причиной, в условиях проведения исследования не обнаружено (л.д.91-93).

Приведенные в совокупности доказательства дают суду основание сделать вывод о том, что вина подсудимого ФИО3 в предъявленном обвинении доказана. Его действия следует квалифицировать по ч.3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, поскольку ФИО3, управляя автомобилем «УАЗ 390945» с государственным регистрационным знаком №, нарушил п.п. 1.3, 1.5, 2.7 и 9.9 Правил дорожного движения Российской Федерации и совершил дорожно-транспортное происшествие, которое повлекло причинение тяжкого вреда здоровью пассажиру ФИО2, и состоит в прямой причинной связи с наступлением его смерти.

Вина подсудимого в совершении данного преступления подтверждается совокупностью добытых в ходе предварительного следствия и исследованных в суде доказательств, изложенных судом выше, не доверять которым у суда оснований не имеется.

В судебном заседании установлено, что как устные доказательства, так и указанные выше письменные доказательства были добыты в ходе предварительного следствия в соответствии с нормами Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации и потому являются относимыми, допустимыми и достоверными, а в своей совокупности являются достаточными для подтверждения виновности подсудимого ФИО3 в совершении указанного преступления.

При назначении наказания подсудимому ФИО3, суд учитывает его личность, который официально трудоустроен, по месту жительства и работы характеризуется положительно, на учете у нарколога и психиатра не состоит, к уголовной и административной ответственности не привлекался, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

При назначении наказания подсудимому, при отсутствии отягчающих наказание обстоятельств, в качестве обстоятельств смягчающих наказание в силу п.«к» ч.1 ст.61 УК РФ, ч. 2 ст.61 УК РФ, суд признает полное признание вины, раскаяние в содеянном, оказание медицинской и иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, наличие на иждивении двух <данные изъяты>, частичное возмещение морального вреда в размере 200000 рублей, установленного в судебном заседании и подтвержденного представителем потерпевшего ФИО7, наличие статуса ветерана боевых действий, награждение благодарственными письмами, а также ведомственной медалью Министерства обороны Российской Федерации «Завоинскую доблесть» 2 степени за участие в специальной военной операции.

Учитывая характер и степень общественной опасности совершенного преступления, влияние назначенного наказания на исправление осужденного, суд полагает, что подсудимый может быть исправлен без изоляции от общества с применением ст.73 УК РФ. Размер назначенного наказания суд определяет, исходя из принципа справедливости, закрепленного в ст. 6 УК РФ, с учетом требований ч.1 ст.62 УК РФ.

Исключительных обстоятельств, связанных с целью и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступления и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, предусмотренных ст.64 УК РФ по делу не имеется, суд не усматривает оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в порядке ч.6 ст.15 УК РФ.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Вопрос о вещественных доказательствах по делу подлежит разрешению в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО3 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 года с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок 1 год 6 месяцев.

На основании ст.73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным, установив ФИО3 испытательный срок на 1 год.

Обязать ФИО3 в период испытательного срока без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, не менять место постоянного жительства, один раз в месяц являться в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства для регистрации.

Мера пресечения в отношении ФИО3 не избиралась.

Вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль марки «УАЗ 390945» с государственным регистрационным знаком №, возвращенный под сохранную расписку свидетелю Свидетель №1, считать возвращенным по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Башкортостан в течение 15 суток со дня его постановления через Благоварский межрайонный суд Республики Башкортостан. В случае подачи апелляционной жалобы осуждённый вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий подпись Э.Р.Галиев

Приговор вступил в законную силу 12 февраля 2026 года.