Решение № 2-3773/2018 2-3773/2018~М-3226/2018 М-3226/2018 от 1 июля 2018 г. по делу № 2-3773/2018

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

02 июля 2018 года город Нижневартовск

Нижневартовский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Тюменской области, в составе

председательствующего судьи Свиновой Е.Е.,

при секретаре судебного заседания Пановой Н.К.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Сургутского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к закрытому акционерному обществу «ОКиС» о запрете эксплуатации речного судна,

УСТАНОВИЛ:

Сургутский транспортный прокурор обратился в суд с указанным исковым заявлением, мотивируя свои требования тем, что в ходе проведенной проверки исполнения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации буксирно-разъездного теплохода НГСБ-308 установлено, что судовое свидетельство об управлении безопасностью судов на буксирно-разъездной теплоход НГСБ-308, принадлежащий ЗАО «ОКиС» на праве собственности, приостановлено <дата>. Выявленные нарушения создают угрозу безопасности судоходства в акватории Обь-Иртышского водного бассейна и могут повлечь за собой возникновение транспортного происшествия. Просит запретить ответчику эксплуатацию буксирно-разъездного теплохода НГСБ-308 с момента вступления решения суда в законную силу и до получения в подразделении Федерального автономного учреждения «Российский речной регистр» свидетельства об управлении безопасностью судов в отношении указанного судна.

Истец в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, представил заявление о рассмотрении дела в его отсутствие.

Представители ответчика по доверенности ФИО1 и ФИО2 в судебном заседании иск не признали, предоставили письменные возражения на исковое заявление, в которых указано, что буксирно-разъездной теплоход НГСБ-308 передан в аренду ЗАО «ОКИС-С» по договору аренды без экипажа от <дата> № Ф. В соответствии со ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации судно считается годным к плаванию, в том числе, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа. Ввиду того, что экипаж судна состоит из 1 человека – капитана-механика, руководством ЗАО «ОКИС-С» эксплуатация судна не осуществляется. В настоящее время проводятся работы по подготовке судна к консервации. Просят отказать истцу в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

Представитель третьего лица – ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом. Предоставил письменный отзыв на исковое заявление, в котором указал, что исковые требования Сургутского транспортного прокурора считает обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Заслушав объяснения представителей ответчика, изучив письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

Судом установлено и подтверждается материалами дела, что в ходе проведенной транспортной прокуратурой проверки исполнения требований законодательства о безопасности судоходства установлено, что судовое свидетельство об управлении безопасностью судов на буксирно-разъездной теплоход НГСБ-308 приостановлено <дата>. Согласно свидетельству о праве собственности на судно серии ОИ № от <дата> данный объект судоходства принадлежит на праве собственности ЗАО «ОКиС» (л.д. 30).

В соответствии со ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Федерации, муниципальных образований.

Статьей 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации определено, что судном является самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях судоходства, в том числе, судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода; судовладелец (далее также - владелец судна) - юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.

Согласно ч. 2 ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна, и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Исходя из положений ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (далее -система управления безопасностью), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций (ч. 1 ).

Эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи (далее - документ о соответствии).

Если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна, и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме (ч. 8).

В соответствии с ч. 1 ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.

Полномочия на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, наделено федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр» (Приказ Минтранса России от 25.09.2012 N 355 «О наделении федерального автономного учреждения «Российский Речной Регистр» полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях»).

В силу п.п. 1 и 2 ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность. Если причиненный вред является последствием эксплуатации предприятия, сооружения либо иной производственной деятельности, которая продолжает причинять вред или угрожает новым вредом, суд вправе обязать ответчика, помимо возмещения вреда, приостановить или прекратить соответствующую деятельность.

В судебном заседании установлено, подтверждается материалами дела, что на основании договора аренды № Ф от <дата>, буксирно-разъездной теплоход НГСБ-308 передан в аренду ЗАО «ОКИС-С» (л.д. 33-34).

Как следует из справок ЗАО «ОКИС-С» от <дата> № и ЗАО «ОКиС» от № № на теплоходе НГСБ-308 экипаж судна состоит из одного человека – капитана-механика ФИО3 В ЗАО «ОКиС» отсутствуют штатные единицы, организация деятельности не осуществляется (л.д. 38, 39).

Актом внеочередного освидетельствования судна от <дата> №, составленным Обь-Иртышским филиалом Российского речного регистра, установлено, что буксирно-разъездной теплоход НГСБ-308 признан негодным к отстою до выполнения следующих требований: зачистки отсеков от загрязнений, нанесения предупреждающих надписей, предоставления актов о проведении контрольного измерения сопротивления изоляции судовой электрической сети и о подготовке судна к консервации.

Приведенные обстоятельства свидетельствуют о том, что буксирно-разъездной теплоход НГСБ-308 не эксплуатируется, в отношении него проводятся работы по подготовке судна к консервации. Доказательств эксплуатации судна арендатором материалы дела не содержат, в связи, с чем оснований для получения свидетельства об управлении безопасностью не имеется.

Таким образом, суд полагает необходимым отказать истцу в удовлетворения исковых требований о запрете эксплуатации речного судна в полном объеме.

Руководствуясь ст.ст. 198, 199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Отказать Сургутскому транспортному прокурору в удовлетворении исковых требований, предъявленных в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к закрытому акционерному обществу «ОКиС» о запрете эксплуатации речного судна.

Решение может быть обжаловано в суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры в течение одного месяца после вынесения решения в окончательной форме через Нижневартовский городской суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Судья - подпись-

Копия верна:

Судья Е.Е. Свинова

Мотивированное решение изготовлено _____________________