Решение № 2-2634/2020 2-2634/2020~М-2661/2020 М-2661/2020 от 14 октября 2020 г. по делу № 2-2634/2020

Дело № 2-2634/2020

УИД 55RS0006-01-2020-003746-36


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Советский районный суд г. Омска

в составе председательствующего судьи Темиркалиной А.Т.,

при секретаре Буделевой А.М.,

с участием представителя ответчика ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании 15 октября 2020 года в городе Омске

гражданское дело по исковому заявлению ФИО3 к Государственному учреждению – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском административном округе города Омска о включении периодов в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, назначении страховой пенсии по старости,

у с т а н о в и л:

ФИО3 обратился в суд с иском к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском административном округе города Омска (далее – ГУ – УПФ РФ в САО г. Омска) о включении периодов в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, назначении страховой пенсии по старости.

В обоснование заявленных исковых требований указывал на то, что 12 апреля 2018г. обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с работой в плавсоставе. Однако решением ГУ – УПФ РФ в САО г. Омска от 10 сентября 2018 г. в назначении пенсии ему было отказано ввиду отсутствия требуемой продолжительности специального стажа на соответствующих видах работ. Считает данный отказ необоснованным, нарушающим его конституционное право на пенсионное обеспечение.

На основании изложенного, просил включить в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии по старости периоды работы с 10 марта 1983 г. по 31 июля 1983 г. в качестве моториста служебно-вспомогательного аварийно-спасательного судна «<данные изъяты>», моториста-рулевого транспортного буксирного теплохода «<данные изъяты>»; с 13 ноября 1983 г. по 16 апреля 1984 г. в качестве моториста-рулевого транспортного буксирного теплохода «<данные изъяты>»; с 24 июня 1986 г. по 01 июля 1986 г., с 06 ноября 1986 г. по 31 декабря 1986 г. в качестве моториста-рулевого транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 01 января 1989 г. по 16 апреля 1989 г. в качестве 2 штурмана 2 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 27 сентября 1989 г. по 04 мая 1990 г., с 14 сентября 1990 г. по 31 декабря 1990 г. в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты> с 01 января 1993 г. по 16 мая 1993г., с 26 сентября 1993 г. по 31 мая 1994 г., с 25 октября 1994 г. по 14 мая 1995 г., с 05 октября 1995 г. по 08 июля 1997 г. в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 09 сентября 1996 г. по 08 июля 1997 г. в качестве моториста-кочегара транспортного теплохода «<данные изъяты>», с 13 июня 2003 г. по 19 июня 2003 г., с 08 октября 2003 г. по 31 декабря 2003 г., с 11 января 2004 г. по 10 июня 2004 г., с 26 октября 2004 г. по 03 ноября 2004 г., с 16 декабря 2004 г. по 31 декабря 2004г., с 15 мая 2005 г. по 31 мая 2005 г. и назначить ему досрочную страховую пенсию по старости с 12 мая 2018 г.

В судебном заседании истец ФИО3 участия не принимал, о времени и месте его проведения извещен своевременно и надлежащим образом.

Представитель истца – ФИО7, действующая на основании доверенности, просила об отложении слушания по делу в связи с нахождением в командировке, намерением ознакомиться с материалами дела № 2-554/2020 по иску ФИО3,, ранее оставленного без рассмотрения. Однако суд не находит оснований для отложения судебного заседания, так как по правилам ч. 6 ст. 167 ГПК РФ суд может отложить разбирательство дела по ходатайству лица, участвующего в деле, в связи с неявкой его представителя по уважительной причине. В данном случае истцом такое ходатайство не заявлено, ранее судебное разбирательство 07 октября 2020 г. уже было отложено, в том числе и в связи с неявкой представителя истца. ФИО3 не лишен возможности воспользоваться услугами иного юридического представителя. Более того, отложение судебного разбирательства в данном случае является правом, а не обязанностью суда.

Представитель ответчика ГУ – УПФ РФ в САО г. Омска - ФИО4, действующая на основании доверенности, исковые требования не признала, ссылаясь на то, что истцом не представлено доказательств того, что суда, на которых он работал, относились к речному судоходству, не доказан факт работы в полной навигации.

Выслушав объяснения представителя ответчика, исследовав материалы пенсионного дела, материалы гр. дела № 2-554/2020, материалы настоящего гражданского дела, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что 12 апреля 2018 г. ФИО3, .... г.р., обратился в ГУ – УПФ РФ в САО адрес с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с работой в плавсоставе.

Решением руководителя территориального органа ПФР № от 10 сентября 2018 г. в удовлетворении заявления было отказано, поскольку стаж истца, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, составил 10 лет 00 месяцев 26 дней вместо требуемого специального стажа в 12 лет 06 месяцев. Необходимый же страховой стаж имелся (33 года 00 месяцев 17 дней).

При этом в специальный стаж не были включены периоды работы с 01 января 1983 г. по 31 июля 1983 г. в качестве моториста служебно-вспомогательного аварийно-спасательного судна <данные изъяты> моториста-рулевого транспортного буксирного теплохода «<данные изъяты> с 13 ноября 1983 г. по 16 апреля 1984 г. в качестве моториста-рулевого транспортного буксирного теплохода «<данные изъяты>»; с 24 июня 1986 г. по 01 июля 1986 г., с 06 ноября 1986 г. по 31 декабря 1986 г. в качестве моториста-рулевого транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 01 января 1989 г. по 16 апреля 1989 г. в качестве 2 штурмана 2 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 27 сентября 1989 г. по 04 мая 1990 г., с 14 сентября 1990 г. по 31 декабря 1990 г. в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 01 января 1993 г. по 16 мая 1993 г., с 26 сентября 1993 г. по 31 мая 1994 г., с 25 октября 1994 г. по 14 мая 1995 г., с 05 октября 1995 г. по 08 июля 1997 г. в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»; с 13 июня 2003 г. по 19 июня 2003 г., с 08 октября 2003 г. по 31 декабря 2003 г., с 11 января 2004 г. по 10 июня 2004 г., с 26 октября 2004 г. по 03 ноября 2004 г., с 16 декабря 2004 г. по 31 декабря 2004 г., с 15 мая 2005 г. по 31 мая 2005 г.; курсы с отрывом от производства с 25 марта 1981 г. по 29 апреля 1981 г., отпуск без сохранения заработной платы с 01 января 2004 г. по 10 января 2004 г.

Полагая отказ пенсионного органа незаконным, ФИО3 обратился в суд с настоящим иском.

Оценивая правомерность заявленных исковых требований, суд приходит к следующему.

Статьей 39 Конституции РФ каждому гражданину гарантировано право на социальное обеспечение по возрасту. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», вступившим в силу с 1 января 2015 г.

В силу ст. 8 названного закона одним из видов страховой пенсии является страховая пенсия по старости, общий возраст выхода на которую составляет 60 лет для женщин и 65 лет для мужчин (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

В то же время в ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» закреплена специальная норма, содержащая исключение из общего правила и устанавливающая правовые основания и условия назначения пенсий отдельным категориям граждан, занятым определенной профессиональной деятельностью, ранее общеустановленного возраста выхода на пенсию, то есть досрочного (льготного) назначения страховой пенсии по старости.

В соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 - мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

В ч. 2 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» указано, что Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с ч. 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

В целях реализации положений ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» Правительством Российской Федерации принято постановление от 16 июля 2014 г. № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочной пенсионное обеспечение».

Согласно подп. «б» п. 1 Постановления Правительства РФ от 16 июля 2014 г. № 665 при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда, применяются:

- Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. № 10 «Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение»;

- Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. № 1173 «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 01 января 1992 г.

В разделе XXIV «Пищевая промышленность» подраздела «Плавсостав» подразделе 17 «Добыча и обработка рыбы» Списка № 2, утв. Постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. № 1173, указан Плавсостав рыболовных, краболовных, китобойных, зверобойных, поисковых судов и флотилий, рефрижераторов - производственных, плавающих в океанах и морях, к которому отнесены: механики, мотористы и машинисты и их помощники; тралмейстеры, дрифтермейстеры, неводчики, мастера по добыче и обработке рыбы, морзверя и крабов и их помощники; гарпунеры и их помощники; матросы, занятые ловом и обработкой рыбы, морзверя, крабов и морепродуктов. В примечании отмечено, что плавсостав остальных морских и речных судов рыбной промышленности проходит по перечню профессий и должностей морского и речного флота.

В разделе XXX «Транспорт» подраздела 2 «Морской флот» названного списка указан плавсостав флота (за исключением судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения), к которому отнесены: кочегары судов, работающие на жидком топливе; механики, главные и старшие механики; мотористы и их помощники, старшие мотористы; машинисты, старшие машинисты; электромеханики старшие, электромеханики и их помощники, а также береговой состав: машинисты трюмных машин; рабочие на ошкрябке и окраске судов в доках. В подразделе 3 «Речной флот» указан плавсостав судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения), к которому отнесены: кочегары и старшие кочегары судов, работающие на жидком топливе; механики и их помощники; машинисты, старшие машинисты; мотористы, старшие мотористы; электромеханики и их помощники.

В п. 3 раздела XXVIII «Транспорт» Списка № 2, утв. Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. № 10 (позиция 23003010), указан плавающий состав морского и речного флота, к которому отнесена машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения), а именно: кочегары судов, работающих на жидком топливе; машинисты всех наименований; мотористы всех наименований; механики и их помощники, главные и старшие механики; электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

В соответствии со ст. 52 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации от 30 апреля 1999 г. № 81-ФЗ в состав экипажа судна входят капитан судна, другие лица командного состава судна и судовая команда.

Согласно ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

В силу п. 1.2.21 СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В ч. 6 ст. 13 ФЗ «О страховых пенсиях» закреплено при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Пунктом 3 Постановления Правительства РФ от 16 июля 2014 г. № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» предусмотрено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516.

На основании п. 5 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год (п. 13).

Постановлением Правительства РФ от 24 июля 2002 г. № 555 утверждены «Правила подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовой пенсии», которыми предусмотрено, что основным документом, подтверждающим период работы до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица, является трудовая книжка установленного образца.

При отсутствии трудовой книжки, а также в случае, если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения, либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы, принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

Из изложенного следует, что право работников на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» оценивается по следующим факторам (критериям):

подтверждение постоянной занятости лица в качестве плавающего состава судна. Под плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, штурмана, механика, их помощников, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающий управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров;

занятость на работах в плавсоставе судна, которое не является портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Не играет роли и то, к какой службе судна относится плавсостав судов морского флота, речного флота (флота внутриводного транспорта) и флота рыбной промышленности (рыбопромыслового флота). На судах имеются следующие службы: судно-механическая (машинная команда), радиотехническая, медико-санитарная, учебно-судовая, служба по добыче и переработке рыбы и др.

В силу Постановления Госкомтруда, Секретариата ВЦСПС № 403/18-85 «Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста» капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.

Из трудовой книжки истца следует, что 25 марта 1981 г. он принят на <данные изъяты> матросом и направлен на курсы рулевых-мотористов при учкомбинате, 30 апреля 1981 г. ему присвоена специальность моторист судовой, и он назначен мотористом на теплоход «<данные изъяты>», 24 марта 1982 г. назначен мотористом рулевым теплоход «<данные изъяты>», 23 июля 1982 г. назначен мотористом – рулевым теплохода «<данные изъяты>», 10 марта 1983 г. назначен мотористом д/э <данные изъяты>, 19 июля 1983 г. назначен мотористом-рулевым теплохода «<данные изъяты>», 16 апреля 1984 г. уволен в ряды Советской Армии.

Служба в Советской Армии имела место с 08 мая 1984 г. по 03 июня 1986 г.

24 июня 1986 г. ФИО3 принят на Омский судоремонтно-строительный завод им. 60-летия октября мотористом-рулевым на теплоход «<данные изъяты>», 24 ноября 1986 г. зачислен в группу штурманов при учебном комбинате, 02 апреля 1987 г. присвоена специальность штурман речных судов, 15 апреля 1987 г. назначен 3 штурманом 3 помощника механика теплохода «<данные изъяты>», 12 апреля 1989 г. назначен штурманом 2 помощника механика на теплоходе «<данные изъяты>», 26 марта 1990 г. назначен 1 штурманом 1 помощника механика теплохода «<данные изъяты>», 02 марта 1992 г. назначен 1 штурманом 1 помощника механика теплохода «<данные изъяты>», 09 сентября 1996 г. переведен мотористом – кочегаром <данные изъяты>, 08 июля 1997 г. уволен по собственному желанию.

02 июня 2003 г. принят в <данные изъяты>» стажером 1 штурмана на теплоход «<данные изъяты> 10 июля 2003 г. назначен 1 штурманом теплохода «<данные изъяты>», 11 июня 2004 г. назначен 1 штурманом теплохода «<данные изъяты>», 31 мая 2005 г. уволен по собственному желанию.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты Российской Федерации от 20 апреля 1992 года № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ (то есть члены экипажей, команд по завершении ремонтных работ не зачисляются в экипаж судна для выполнения планового задания, а направляются на другие ремонтируемые суда).

Согласно сведениям, полученным на запрос суда из <данные изъяты>», справке, уточняющей особый характер работы от 10 февраля 2020 г., личной карточки работника, копий приказов по личному составу, полученных из архива работодателя, спорные периода ФИО3 представляют из себя следующие:

- с 15 декабря 1982 г. по 21 февраля 1983 г. - очередной отпуск и отгулы за навигацию (приказ №);

- с 22 №

№ июля 1983 г. - работа на служебно-вспомогательном теплоходе «<данные изъяты>» (приказ №);

- с 13 ноября 1983 г. по 31 декабря 1983 г. - работа на ремонте судна (приказ №);

- с 02 января 1984 г. по 16 марта 1984 г. - очередной отпуск и отгулы (приказ №);

- с 17 марта 1984 г. по 16 апреля 1984 г. - отозван из отгулов (приказ №);

- с 24 июня 1986 г. по 01 июля 1986 г. - начислений нет, приказов за данный период нет;

- с 07 ноября 1986 г. по 09 ноября 1986 г. - начислений за данный период нет;

- с 10 ноября 1986 г. по 31 декабря 1986 г. - направлен в отстой флота (приказ №-л);

- с 01 января 1989 г. по 23 февраля 1989 г. - ремонт судна (приказ №, лицевые счета январь, февраль);

- с 24 февраля 1989 г. по 16 апреля 1989 г. - очередной отпуск и отгулы (приказ № №);

- с 27 сентября 1989 г. по 08 ноября 1989 г. - ремонт судна (приказ №);

- с 09 ноября 1989 г. по 10 декабря 1989 г. - учебный отпуск (приказ №);

- с 11 декабря 1989 г. по 10 февраля 1990 г. - отгулы за навигацию (приказ №);

- с 11 февраля 1990 г. по 28 февраля 1990 г. - начислений за данный период нет;

- с 01 марта 1990 г. по 25 марта 1990 г. - отгулы за навигацию (приказ №);

- с 26 марта 1990 г. по 04 мая 1990 г. - ремонт судна (приказы №, 322);

- с 14 сентября 1990 г. по 31 декабря 1990 г. - ремонт судна (приказ №);

- с 01 января 1993 г. по 16 мая 1993 г. - очередной отпуск, ремонт судна (приказы №, №):

- с 26 сентября 1993 г. по 14 ноября 1993 г. - ремонт судна (приказ №);

- с 15 ноября 1993 г. по 11 января 1994 г. - отгулы за навигацию (приказ №);

- с 12 января 1994 г. по 31 мая 1994 г. - ремонт судна (приказ №);

- с 25 октября 1994 г. по 31 октября 1994 г. - начислений за данный период нет;

- с 01 ноября 1994 г. по 25 февраля 1995 г. - очередной отпуск, отгулы за навигацию (приказ №);

- с 26 февраля 1995 г. по 14 мая 1995 г. - начислений за данный период нет;

- с 05 октября 1995 г. по 08 сентября 1996 г. - перевод на другую работу в дизельный цех (приказ №);

- с 09 сентября 1996 г. по 08 июля 1997 г. - перевод на служебно-вспомогательное судно (приказ №);

- с 08 октября 2003 г. по 23 ноября 2003 г. - отгулы за навигацию (приказ №);

- с 24 ноября 2003 г. по 28 апреля 2004 г. - ремонт судна (приказ №);

- с 29 апреля 2004 г. по 10 июня 2004 г. - межнавигационный отпуск, отпуск без содержания (приказы №, 792);

- с 26 октября 2004 г. по 03 ноября 2004 г. - ремонт судна (приказ №);

- с 04 ноября 2004 г. по 17 февраля 2005 г. - очередной отпуск, отгулы за навигацию (приказы №, 201);

- с 18 февраля 2005 г. по 31 мая 2005 г. - межнавигационный отпуск (приказы №, <данные изъяты>).

С учетом положений п. 9 Указания Минсоцзащиты РСФСР от 20 апреля 1992 г. № 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет», и сведений, содержащихся в справках работодателя, суд считает, что в специальный стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по п. 9 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» подлежат включению периоды с 14 ноября 1983 г. по 31 декабря 1983г., со 02 января 1984 г. по 16 марта 1984 г - в качестве моториста-рулевого транспортного буксира теплохода «<данные изъяты> с 01 января 1989 г. по 16 апреля 1989 г. - в качестве 2 штурмана 2 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>», с 27 сентября 1989 г. по 08 ноября 1989 г., с 11 декабря 1989 г. по 10 февраля 1990 г., с 01 марта 1990 г. по 04 мая 1990 г., с 14 сентября 1990 г. по 31 декабря 1990 г. - в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>», с 01 января 1993 г. по 16 мая 1993 г., с 26 сентября 1993 г. по 31 мая 1994 г., с 01 ноября 1994 г. по 25 февраля 1995 г. - в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>», с 08 октября 2003 г. по 31 декабря 2003 г., с 11 января 2004 г. по 28 апреля 2004 г., с 26 октября 2004 г. по 03 ноября 2004 г., 16 декабря 2004 г. по 31 декабря 2004 г., 15 мая 2005 г. по 31 мая 2005 г. - в качестве 1 штурмана теплохода «<данные изъяты> 1 штурмана теплохода «<данные изъяты>», поскольку в указанные периоды истец находился на текущем ремонте, в оплачиваемых отгулах, очередных, межнавигационных отпусках и они предшествовали направлению экипажа судна для выполнения рейса или следовали сразу после окончания рейса.

Оснований для включения иных периодов судом в ходе рассмотрения дела не установлено, т.к. эти периоды не подпадают под предусмотренные законом критерии.

На основании ч. 1 ст. 22 ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Как указывалось выше, на день обращения истца за назначением пенсии его специальный стаж без учета спорного периода составлял – 10 лет 00 месяцев 26 дней. С учетом включения в специальный стаж вышеуказанных периодов работы (03 года 04 месяца 27 дней) ФИО3, .... года рождения, приобрел право на досрочное назначение пенсии по достижении 55 лет. При таких обстоятельствах требования истца о назначении пенсии с 12 мая 2018 г. (достижение возраста 55 лет) подлежат удовлетворению.

Также в силу ст. 98 ГПК РФ с ответчика в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

Исковые требования ФИО3 удовлетворить частично.

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском административном округе города Омска включить ФИО1 в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», следующие периоды:

- с 14 ноября 1983 года по 31 декабря 1983 года, со 02 января 1984 года по 16 марта 1984 года – в качестве моториста-рулевого транспортного буксира теплохода «<данные изъяты>»,

- с 01 января 1989 года по 16 апреля 1989 года – в качестве 2 штурмана 2 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»,

- с 27 сентября 1989 года по 08 ноября 1989 года, с 11 декабря 1989 года по 10 февраля 1990 года, с 01 марта 1990 года по 04 мая 1990 года, с 14 сентября 1990 года по 31 декабря 1990 года – в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»,

- с 01 января 1993 года по 16 мая 1993 года, с 26 сентября 1993 года по 31 мая 1994 года, с 01 ноября 1994 года по 25 февраля 1995 года – в качестве 1 штурмана 1 помощника механика транспортного грузового теплохода «<данные изъяты>»,

- с 08 октября 2003 года по 31 декабря 2003 года, с 11 января 2004 года по 28 апреля 2004 года, с 26 октября 2004 года по 03 ноября 2004 года, 16 декабря 2004 года по 31 декабря 2004 года, 15 мая 2005 года по 31 мая 2005 года – в качестве 1 штурмана теплохода «<данные изъяты>».

Обязать Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации назначить ФИО3 досрочную страховую пенсию по старости с 12 мая 2018 года.

В остальной части иска отказать.

Взыскать с Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Советском административном округе города Омска в пользу ФИО3 судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Омский областной суд через Советский районный суд г. Омска в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А.Т. Темиркалина

Решение суда в окончательной форме принято 22 октября 2020 года.

Судья А.Т. Темиркалина

Копия вернаРешение (не) вступило в законную силу «____» __________ 20 г.УИД 55RS0006-01-2020-003746-36Подлинный документ подшит в материалах дела № 2-2634/2020,хранящегося в Советском районном суде г. ОмскаСудья ______________________________Темиркалина А.Т. подписьСекретарь___________________________Буделева А.М. подпись