Решение № 2-237/2017 2-237/2017(2-4726/2016;)~М-4770/2016 2-4726/2016 М-4770/2016 от 23 марта 2017 г. по делу № 2-237/2017

Дело № 2-237/2017


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

24 марта 2017 года, Кострома

Свердловский районный суд г. Костромы в составе

председательствующего судьи Колесова Р.Н.,

при секретаре Морозовой С.Е.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к МУП г. Костромы «Костромагорводоканал» о взыскании ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

у с т а н о в и л:

ФИО2 обратился в суд с иском к МКУ г. Костромы «Дорожное хозяйство» по тем основаниям, что <дата> около 23 часов 45 минут он, управляя своим автомобилем Hyundai Santa fe, государственный регистрационный номер № в районе <адрес> совершил съезд в яму на дорожном полотне, имевшую размеры 4,90 м х 3,20м, при этом задел крышку люка колодца. В результате данного дорожно-транспортного происшествия автомобиль получил механические повреждения.

Место ремонта не было огорожено или каким-либо образом обозначено. Предупреждающие знаки о проводимых ремонтных работах отсутствовали.

В отношении истца вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения ( п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ).

На месте ДТП сотрудником ОБДПС ГИБДД лейтенантом полиции ФИО6 составлен акт выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии дороги, отмечены разрушения дорожного покрытия с резковыраженными краями размером более 15x60x5см. Произведена фотофиксация состояния дорожного полотна. На схеме дорожно-транспортного происшествия обозначены размеры ямы шириной - 4,9м., длиной - 3,2 м., глубиной -0,14 м., в середине ямы обозначен колодец.

В целях определения характера и количества полученных повреждений, а также для расчета стоимости восстановительного ремонта ФИО13 обратился к независимому оценщику ФИО7

<дата> независимым оценщиком был произведен осмотр поврежденного автомобиля. Ответчик о предстоящем осмотре был уведомлен в письменной форме <дата>, что подтверждается копией уведомления, однако на осмотр не явился.

В акте осмотра зафиксированы следующие механические повреждения: грыжи шин передних левой и правой; грыжи задних шин левой и правой, повреждения дисков колес переднего правого и заднего правого, повреждения переднего бампера. В соответствии с Заключением № стоимость восстановительного ремонта автомобиля с учетом износа заменяемых запчастей составляет ...

МКУ г. Костромы "Дорожное хозяйство" обязано содержать дороги города Костромы в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

Таким образом, наступление ДТП состоит в причинно-следственной связи с действиями ответчика, что является основанием для возложения на него ответственности в виде возмещения материального ущерба.

Просил взыскать с ответчика в свою пользу стоимость восстановительного ремонта автомобиля (с учетом износа заменяемых деталей) в размере ...., а также судебные издержки: сумму уплаченной госпошлины ...., стоимость услуг независимого оценщика - ... руб., расходы на нотариальное удостоверение полномочий представителя - ....

В ходе рассмотрения дела по ходатайству истца произведена замена ответчика с МКУ г. Костромы "Дорожное хозяйство" на МУП г. Костромы «Костромагорводоканал».

В судебное заседание истец ФИО2 не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие, о чем суду сообщила его представитель ФИО8, поддержавшая исковые требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении и письменных пояснениях.

Представитель ответчика МУП г. Костромы «Костромагорводокал» ФИО9 исковые требования не признал, полагая, что МУП г. Костромы «Костромагорводокал» является по делу ненадлежащим ответчиком, поскольку в месте ДТП очевидно проводились дорожные работы, при этом объем повреждений, полученных автомашиной в результате ДТП, наличие причинно-следственной связи их с ДТП и стоимость устранения выявленных повреждений не оспаривал.

Представитель третьего лица МКУ г.Костромы «Дорожное хозяйство» ФИО10 исковые требования полагала подлежащими удовлетворению, полагая, что ответственность за случившееся ДТП должно нести МУП г.Костромы «Костромагорводоканал», так как именно оно выполняло земляные работы. После проведения земляных работ обязанность по восстановлению дорожного полотна и безопасность дорожного движения в период проведения работ лежит на том, кто выполнял земляные работы.

Третьи лица Комитет городского хозяйства администрации г. Костромы, Управление муниципальных инспекций администрации г. Костромы, администрация г. Костромы надлежащим образом извещены о времени и месте рассмотрения дела, своих представителей в суд не направили.

Выслушав участвующих в деле лиц, исследовав письменные доказательства, суд приходит к следующему.

По общему правилу, установленному статьей 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Для наступления ответственности, предусмотренной статьей 1064 ГК РФ, необходимо наличие состава правонарушения, включающего факт причинения вреда, вину причинителя вреда, размер ущерба, противоправность поведения причинителя вреда и причинно-следственную связь между действиями причинителя вреда и наступившими у истца неблагоприятными последствиями.

Установленная статьей 1064 ГК РФ презумпция вины причинителя вреда предполагает, что доказательства отсутствия его вины должен предоставить сам ответчик.

Согласно ст. 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении, соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения.

В силу ст. 5 Федерального закона N 196-ФЗ обеспечение безопасности дорожного движения осуществляется, в том числе, посредством осуществления деятельности по организации дорожного движения, материального и финансового обеспечения мероприятий по безопасности дорожного движения.

В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 06.10.2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" к вопросам местного значения поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно п. п. 6, 12 ч. 1 ст. 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Статья 34 Федерального закона N 257-ФЗ установлено, что дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения осуществляется за счет средств местных бюджетов.

Пунктом 4 ст. 6 Федерального закона N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" предусмотрено, что к полномочиям органов местного самоуправления городского округа в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах городского округа при осуществлении дорожной деятельности. Полномочия органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами муниципальных образований.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона N 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документом, возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения (часть 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").

Постановлением Госстандарта России от 11 октября 1993 г. N 221 утвержден ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", устанавливающий перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

В соответствии с пунктом 3.1.1 раздела 3 "Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов" ГОСТ Р 50597-93 покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Согласно пункту 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды (раздел 1 ГОСТ Р 50597-93).

Таким образом, при наличии повреждений покрытия проезжей части свыше предельно допустимых параметров, установленных пунктом 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93, техническое состояние автомобильных дорог не обеспечивает безопасность дорожного движения, являющуюся одной из основных целей содержания автомобильных дорог.

Решением Думы города Костромы от 25.04.2013 N 60 утверждены Правила благоустройства территории города Костромы, которые устанавливают нормы и требования к надлежащему состоянию и содержанию объектов, расположенных на территории города Костромы, мест производства земляных, ремонтных и иных видов работ.

Данные Правила обязательны к исполнению для органов государственной власти, местного самоуправления муниципальных образований, юридических и физических лиц, являющихся собственниками или пользователями расположенных на территории города Костромы земельных участков, зданий, строений и сооружений, в том числе для юридических лиц, обладающих указанными объектами на праве хозяйственного ведения или оперативного управления, организаций жилищно-коммунального комплекса, юридических и физических лиц, производящих земляные, ремонтные и иные виды работ (ст.1 Правил ).

Согласно ст.3 Правил земляные работы - это работы, связанные со вскрытием грунта и (или) искусственного покрытия (за исключением пахотных работ), забивкой и погружением свай при возведении объектов и сооружений всех видов, подземных и наземных инженерных сетей, коммуникаций, а равно отсыпка грунтом на высоту более 50 сантиметров;

Как следует из норм ст.ст.14,15, 17,18,21 Правил, наружные инженерные коммуникации (тепловые сети, газопровод, электросети, трубопроводы горячего водоснабжения и другие коммуникации) должны находиться в исправном состоянии, а прилегающая к ним территория содержаться в чистоте. Прилегающей к наземным частям линейных сооружений и коммуникаций территорией является земельный участок шириной не менее 3 метров в каждую сторону от наружной линии.

Водоотводные сооружения, принадлежащие юридическим лицам, обслуживаются дорожными службами или иными структурными подразделениями соответствующих организаций.

В целях поддержания нормальных условий эксплуатации внутриквартальных и домовых инженерных сетей запрещается: производить какие-либо работы на данных сетях без разрешения эксплуатирующих организаций;

Ограждения строительных площадок и мест разрытия должны выполняться в соответствии со строительными нормами и правилами сплошными щитами без проемов. На ограждениях устанавливается табличка с наименованием организации, производящей работы, фамилией ответственного за производство работ лица, номером телефона организации. Требования к установке и размерам табличек устанавливаются Администрацией города Костромы. Ограждение следует содержать в опрятном виде, при производстве работ вблизи проезжей части необходимо обеспечить видимость ограждения для водителей и пешеходов; в темное время суток ограждение должно быть обозначено красными сигнальными фонарями.

Правила проведения земляных работ на территории города Костромы устанавливаются решением Думы города Костромы.

В процессе производства земляных, ремонтных, аварийно-восстановительных и иных видов работ место производства работ должно быть огорожено ограждениями установленного образца, установлены освещение, необходимые указатели, бункеры-накопители для сбора строительного мусора и строительных отходов.

Провалы, просадки грунта или дорожного покрытия, появившиеся как над подземными коммуникациями, так и в других местах, где не проводились ремонтно-восстановительные работы, но в их результате появившиеся в течение 2 лет после проведения ремонтно-восстановительных работ, устраняются организациями, получившими разрешение на производство работ, в течение трех суток.

Согласно Правил проведения земляных работ на территории города Костромы, утвержденных Решения Думы города Костромы от 04.12.2014 N 236, вскрытие дорожных покрытий проезжих частей и тротуаров автомобильных дорог, площадей после устройства или капитального ремонта усовершенствованных покрытий производится только по разрешению Администрации города Костромы (кроме аварийных случаев), при авариях - с незамедлительным уведомлением Единой дежурно-диспетчерской службы города Костромы, Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения УМВД по Костромской области и Областного государственного казенного учреждения "Служба спасения, обеспечения мероприятий гражданской обороны и защиты в чрезвычайных ситуациях".

В соответствии со ст.3 Правил при производстве земляных работ производитель работ обязан приказом или распоряжением назначить ответственное лицо за производство земляных работ, ознакомленное с настоящими Правилами и обученное правилам безопасности производства работ.

Производитель работ не позднее чем за сутки до начала производства земляных работ вызывает на место представителей организаций, имеющих на участке производства работ инженерные сооружения и коммуникации.

Ответственное лицо обязано во время проведения земляных работ постоянно находиться на месте производства работ.

К выполнению земляных работ разрешается приступить после полного обустройства места работ необходимыми временными дорожными знаками и ограждениями, обеспечивая постоянное содержание их в исправном состоянии.

Каждое место производства земляных работ ограждается в соответствии со строительными нормами и правилами сплошными щитами с красными габаритными фонарями. В вечернее и ночное время места разрытий освещаются. На ограждениях устанавливается табличка с наименованием организации, производящей работы, фамилией ответственного за производство работ лица, номером телефона организации.

В условиях интенсивного движения транспорта и пешеходов в местах производства работ устанавливаются сетчатые ограждения, оборудованные временными знаками с обозначениями направления объезда или обхода в соответствии с согласованной с Управлением государственной инспекции безопасности дорожного движения при УМВД по Костромской области схемой организации дорожного движения пешеходов и транспортных средств.

Как следует из ст.5 Правил после проведения земляных работ производится комплексное восстановление нарушенного благоустройства. Обязанности по восстановлению нарушенного благоустройства возлагаются на производителя работ.

При проведении земляных работ в зимний период (с 1 ноября текущего года по 15 апреля следующего календарного года) восстановление асфальтового покрытия и нарушенного благоустройства производится: на дорожных покрытиях улиц с движением общественного транспорта путем засыпки места раскопок талым песком с послойным уплотнением и устройством щебеночного основания до уровня существующего асфальтобетонного покрытия с последующим восстановлением асфальтобетонного покрытия;

Содержание мест раскопок на улицах и тротуарах до полного восстановления асфальтового покрытия и элементов благоустройства возлагается на производителя работ.

Производитель работ обеспечивает постоянное содержание дороги в зоне работ в нормальном проезжем состоянии до восстановления асфальтобетонного покрытия с последующей сдачей Уполномоченному органу.

Работы по восстановлению основания и дорожного покрытия проезжей части необходимо начинать немедленно после засыпки траншеи и котлована и заканчивать на улицах, тротуарах, скверах, бульварах, в парках, а также в местах интенсивного движения транспорта и пешеходов в течение пяти суток, в других местах - в пределах десяти суток.

Засыпка траншей и котлованов, восстановление дорожных покрытий, тротуаров, газонов и других элементов благоустройства должна производиться в срок, указанный в разрешении на производство земляных работ.

Провалы, просадки грунта или дорожного покрытия, разрушение асфальтобетонного покрытия, появившиеся на месте после производства земляных работ и восстановления нарушенного благоустройства в течение 2 лет, устраняются организациями, производившими земляные работы, в течение трех суток.

Статьей 7 Правил предусмотрено, что производитель работ, которому выдано разрешение, несет ответственность за невыполнение настоящих Правил.

<дата> около 23 часов 45 минут на <адрес> в районе <адрес> произошло ДТП с участием автомобиля Hyundai Santa fe, государственный регистрационный номер №, двигавшегося в сторону <адрес>, принадлежащего истцу и под его управлением - съезд в яму на дорожном полотне, имевшую размеры 4,90 м. х 3,20 м. и задевание крышки люка колодца, в результате которого автомобиль получил механические повреждения.

Сотрудником ИДПС ОБДПС 17-<дата> были оформлены схема места ДТП и акт выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда, в которых зафиксированы на участке автомобильной дороги по <адрес> (в районе <адрес>) следующие недостатки в содержании дороги: на проезжей части имеется разрушение покрытия в виде углубления разной формы с резко выраженными краями размером более 15 х 60 х 5 см (3,20 м х 4,9 м, глубиной 0,14 м.).

Определением <адрес> от <дата> инспектором ГИБДД ОБДПС установлено, что ФИО2, управляя указанным выше автомобилем, совершил съезд в яму в дорожном покрытии, при этом задел крышку люка, которая была приоткрыта, в результате чего повредил свой автомобиль. Отказано в возбуждении дела об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения. Определение не обжаловано, вступило в законную силу.

Исходя из установленных обстоятельств по делу суд приходит к выводу, что на момент дорожно-транспортного происшествия <дата> эксплуатационное состояние покрытия проезжей части дороги по адресу <адрес> (в районе <адрес>) не соответствовало обязательным требованиям, установленным ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", утвержденного постановлением Госстандарта России от 11 октября 1993 г. N 221, в результате чего автомобиль принадлежащий истцу, в момент ДТП находящийся под управлением его владельца, вследствие съезда в яму и задевания крышки люка колодца механические повреждения

При этом исходя из обстоятельств ДТП у суда не имеется оснований считать, что имеется вина ФИО2 в ДТП. В определении инспектора ДПС ОГИБДД об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении истца не установлено нарушение им Правил дорожного движения РФ.

У суда нет оснований считать, что повреждения на автомашине истца могли образоваться при иных обстоятельствах, а не в данном дорожно-транспортном происшествии.

На участке дороги не были установлены временные дорожные знаки, предупреждающие водителей о производстве дорожных работ, не выставлено ограждение места проведения земляных работ с обозначениями направления объезда.

Как установлено судом и не оспаривалось сторонами, автомобильная дорога по адресу <адрес> включена в перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения города Костромы, утвержденного Решением Думы города Костромы от 27.08.2015 N 174 "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения города Костромы".

МКУ г. Костромы «Дорожное хозяйство» при этом не оспаривалось, что указанная организация осуществляет дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа г. Кострома.

МУП г. Костромы «Костромагорводоканал» также не оспаривалось, что ими осуществляется содержание канализационной сети, проходящей по <адрес>, включая имеющиеся колодцы, к числе которых относится и колодец, за который задел автомобиль истца при съезде в яму.

В ходе рассмотрения дела установлено, что <дата> МКУ г.Костромы «Костромагорводоканал» было выдано разрешение на производство земляных работ - ремонт канализационного колодца по адресу: <адрес> (точки А, Б, В). со сроком выполнения работ с <дата><дата>, с указанием на необходимость восстановления проезжей части в срок до <дата>, однако в соответствие с отметками в разрешении благоустройство было восстановлено полностью, а разрешение закрыто лишь <дата>.

Исходя из представленной истцом видеозаписи, приобщенной к материалам дела, колодец, располагавшийся в яме, в которую совершил съезд истец, является третьим по отношению к ориентиру - дому № по <адрес> по направлению к дому № по той же улице.

Из представленных МКУ г. Костромы «Дорожное хозяйство» документов следует, что в том числе на указанном участке дороги выполнялся «ямочный» ремонт без вскрытия дорожного полотна, по заявкам МУП г. Костромы «Костромагорводоканал» восстановление дорожного покрытия не производилось.

На основании установленных указанных обстоятельств суд приходит к выводу, что причинение вреда транспортному средству истца произошло в результате того, что ответчик МУП г.Кострома «Костромагорводоканал» в нарушение Правила благоустройства территории города Костромы, Правил проведения земляных работ на территории города Костромы ненадлежащим образом исполнил свои обязанности по обеспечению безопасности проведения земляных работ, на которые ему было выдано разрешение: не установил временные дорожные знаки, предупреждающие водителей о производстве земляных работ на дороге, не выставил необходимое ограждение места проведения земляных работ, не обеспечил в темное время суток специальное освещение данного участка работ, в результате чего автомобиль истца съехал в яму, существенно превышающую предельные допустимые размеры, установленные пунктом 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93.

Поскольку в соответствии с указанными выше нормативными правовыми актами именно по вине ответчика МУП г.Кострома «Костромагорводоканал», нарушившего требования Правил, лежала обязанность по обеспечению безопасности дорожного движения на указанном участке, суд приходит к выводу о том, что непринятие ответчиком мер по обеспечению надлежащего технического состояния автомобильной дороги для безопасного движения транспортных средств состоит в причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде повреждения автомобиля истца и причинения ему материального ущерба.

Истцом в обоснование своего иска о причинении ему ущерба представлено заключение ИП ФИО1 № о стоимости ремонта автомобиля истца, согласно которому стоимость ремонта автомашины с учетом износа составила ... руб.; размер причиненного ущерба ответчиком не оспаривался.

При таких обстоятельствах исковые требования о взыскании ущерба в сумме стоимости восстановительного ремонта ... руб. суд находит обоснованным и подлежащим удовлетворению.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

В силу ст. 88 ГПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

Согласно ст. 94 ГПК РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся расходы на оплату услуг представителей.

Согласно ст. 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

При таких обстоятельствах государственная пошлина в размере ... руб., оплаченная истцом, подлежат взысканию с ответчика в его пользу

Также в пользу истца подлежат расходы по нотариальному удостоверению доверенности в размере ... руб.

Рассматривая требование о взыскании судебных расходов на оплату услуг ИП ФИО1 в размере ... руб., суд отмечает, что обращение истца к оценщику до подачи иска в суд для защиты своих нарушенных прав по выплате страхового возмещения было объективно необходимым. При этом размер расходов подтверждается материалами дела, не оспаривается ответчиком, не заявлявшим об их несоразмерности; таким образом, требования в указанной части также подлежат удовлетворению.

ФИО2, кроме того, было уплачено ... руб. за оказание юридической помощи по делу. Учитывая удовлетворение исковых требований в полном объеме, категорию сложности дела, количество проведенных с участием представителя истца судебных заседаний и объема проделанной им работы, суд считает, что данные судебные расходы также подлежат возмещению в полном объеме.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

Исковые требования ФИО2 к МУП г. Костромы «Костромагорводоканал» о взыскании ущерба, причиненного в результате ДТП, удовлетворить.

Взыскать с МУП г. Костромы «Костромагорводоканал», в пользу ФИО2 возмещение ущерба ... руб., судебные расходы по оплате государственной пошлины ... руб., по оплате услуг оценщика ... руб., по оплате услуг представителя ... руб., по нотариальному удостоверению доверенности ... руб., а всего ....

На настоящее решение в течение месяца с даты его вынесения в окончательной форме может быть подана апелляционная жалоба в Костромской областной суд через Свердловский районный суд г. Костромы.

Председательствующий Р.Н. Кол