Решение № 12-2199/2025 21-101/2026 7-21-101/2026 от 9 марта 2026 г. по делу № 12-2199/2025

Дело № 7-21-101/2026

Первая инстанция № 12-2199/2025

УИД 75RS0001-02-2025-005173-12

Судья Шестаков Д.А.


Р Е Ш Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

10 марта 2026 года город Чита

Судья Забайкальского краевого суда Смоляков Павел Николаевич,

рассмотрев в открытом судебном заседании,

по жалобе защитника,

на решение судьи Центрального районного суда города Читы Забайкальского края от 10 октября 2025 года,

по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 6 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ),

в отношении:

общества с ограниченной ответственностью «Инжиниринг Финанс-Групп», юридический адрес: <адрес>, ИНН №, ОГРН №, директор – Г.А. Д.,

у с т а н о в и л:

постановлением государственного инспектора территориального отдела государственного автодорожного надзора по Забайкальскому краю Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу (город Чита, Центральный административный район, ул. Костюшко-Григоровича, 7) ФИО1 от 10 июля 2025 года № (л.д. 5-9, 60-62) общество с ограниченной ответственностью «Инжиниринг Финанс-Групп» (далее – общество) признано виновным и подвергнуто наказанию в виде административного штрафа в размере шестисот тысяч рублей.

Решением судьи Центрального районного суда города Читы Забайкальского края от 10 октября 2025 года (л.д. 135-137) постановление должностного лица изменено, административный штраф снижен до трёхсот тысяч рублей.

В жалобе (л.д. 141-143), поданной в Забайкальский краевой суд, защитник А.Н. Сиднев просит решение судьи отменить и прекратить производство по делу.

В судебном заседании приняли участие: А.Н. Сиднев – жалобу поддержал; представитель административного органа ФИО1 против её удовлетворения возражал.

Выслушав участников производства по делу и свидетелей, исследовав письменные материалы, прихожу к следующему.

Частью 6 статьи 12.21.1 КоАП РФ установлена административная ответственность, в том числе, за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 50 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 50 процентов, за исключением случаев, предусмотренных частью 4 статьи 12.21.5 КоАП РФ.

Пунктом 23.5 Правил дорожного движения, утверждённых Постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, предусмотрено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учётом требований Федерального закона от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон о дорогах).

Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооружённых Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи (часть 2 статьи 31 Закона о дорогах).

Общество обвиняется в том, что <Дата> в 16 часов 15 минут по адресу: <адрес>, принадлежащий ему грузовой автомобиль <данные изъяты>, государственный регистрационный знак №, двигался с превышением нагрузки на оси на величину более 50 процентов – при отсутствии на то специального разрешения:

- фактическая осевая нагрузка на 2-ю ось из группы сближенных осей с двускатными колёсами составила 8,32 тонны при допустимой – 4,5 тонны, превышение составило 84,89 процента;

- фактическая осевая нагрузка на 3-ю ось из группы сближенных осей с двускатными колёсами составила 8,04 тонны, при допустимой – 4,5 тонны, превышение составило 78,67 процентов;

- фактическая осевая нагрузка на 4-ю ось из группы сближенных осей с односкатными колёсами составила 9,64 тонны, при допустимой – 4,5 тонны, превышение составило 114,22 процентов;

- фактическая осевая нагрузка на 5-ю ось из группы сближенных осей с односкатными колёсами составила 10,05 тонн, при допустимой – 4,5 тонны, превышение составило 123,33 процента;

- фактическая осевая нагрузка на 6-ю ось из группы сближенных осей с односкатными колесами составила 8,78 тонн, при допустимой – 4,5 тонны, превышение составило 95,11 процентов.

Допустимая нагрузка установлена приказом Министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края от 21 марта 2025 года N 5-НПА «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Забайкальского края в весенний и летний периоды 2025 года» (л.д. 181 оборот - 182)

Данное нарушение зафиксировано с помощью весов автомобильных портативных ВА-15С, ВА-15С-2, свидетельства о поверке N С-ГВ/11-12-2024/395609986, N С-ГВ/11-12-2024/395609985.

Фактические обстоятельства верно послужили основанием для привлечения общества к ответственности по части 6 статьи 12.21.1 КоАП РФ.

Доводы жалобы отмену вынесенных по делу актов не влекут.

Они всецело основаны на утверждениях о недостоверности результатов взвешивания, однако убедительными не представляются.

Перед взвешиванием было проведено комиссионное обследование площадки для установки весов, о чём составлен акт (л.д. 84). По данным этого документа отклонение данной площадки от плоскости не превысило нормативные 3 мм на 1 метр длины (см. Руководство по эксплуатации весов, л.д. 14). При этом отклонение установлено при применении рейки дорожной универсальной («РДУ-Кондор»), которая прошла необходимую поверку. Результаты обследования подтвердили в заседании Забайкальского краевого суда участвовавшие в нём сотрудники Ространснадзора и краевого государственного учреждения «Забавтодор» С.А. К., Д.Л. Б. и С.А. Г.. Эти лица были опрошены в качестве свидетелей по правилам статьи 25.6 КоАП РФ с предупреждением об административной ответственности за дачу заведомо ложных показаний. Какие-либо причины для оговора общества у них отсутствуют, что не опровергается содержанием жалобы. Показания свидетелей, находившихся при исполнении служебных обязанностей, согласуются друг с другом и с иными доказательствами по делу.

Представленный обществом акт осмотра дорожного покрытия (л.д. 23) был составлен его работниками, заинтересованными в исходе настоящего дела, позднее, не имеет указаний на точное место осмотра и дату его составления. Представители административного органа к осмотру не привлекались.

Приложенное к жалобе экспертное исследование №, подготовленное работником обществом с ограниченной ответственностью «Забайкальский центр судебной экспертизы», (л.д. 150-156) достоверным его признать нельзя: названный работник обследовал место взвешивания только 7 декабря 2025 года, то есть спустя более полугода после его производства, что не исключает объективного изменения технических характеристик дороги в результате интенсивной эксплуатации большегрузными автомобилями, курсирующими в/из карьер(-а) в районе села Сивяково.

Выполнение требований по плоскостности площадки (абзац второй пункта 2.1.3 Руководства по эксплуатации весов) подтверждается и тем фактом, что силоизмерительные элементы весов при взвешивании (нескольких автомобилей) не были повреждены, а весы не вышли из строя при наличии, якобы, почти пятикратного превышения отклонения (14 мм по данным общества против 3 мм по данным административного органа; л.д. 23 и 84). Нельзя не учесть и то, что превышение нагрузки являлось значительным: от 78,67 до 123,33 процентов; указанное обстоятельство ставит под сомнение утверждение общества об отсутствии перегруза грузового автомобиля как такового (альтернативными результатами взвешивания привлекаемое лицо не располагает).

Срок давности привлечения к ответственности соблюдён.

Нарушения процессуальных норм КоАП РФ не установлено.

Административное наказание назначено в размере ниже минимального размера, предусмотренного санкцией применённой нормы.

Руководствуясь статьёй 30.7 КоАП РФ,

р е ш и л:

оставить решение судьи Центрального районного суда города Читы Забайкальского края от 10 октября 2025 года без изменения, жалобу – без удовлетворения..

Решение вступает в законную силу со дня его вынесения, но может быть пересмотрено в порядке, установленном статьями 30.12-30.19 КоАП РФ, путём подачи жалобы в Восьмой кассационный суд общей юрисдикции.

Судья П.Н. Смоляков