Приговор № 1-100/2024 от 12 февраля 2024 г. по делу № 1-100/2024

Дело № 1-100/2024

79RS0002-01-2024-000052-27


ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г.Биробиджан ЕАО 13 февраля 2024 года

Биробиджанский районный суд ЕАО в составе судьи Безотеческих В.Г.,

при секретаре Кузовлевой Л.В..,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Биробиджанского района ЕАО ФИО1,

подсудимого ФИО2,

защитника Завалишиной А.А., предоставившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ (соглашение),

потерпевшего Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело в отношении:

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, имеющего средне-специальное образование, женатого, имеющего на иждивении одного малолетнего ребенка, официально не трудоустроенного, военнообязанного, под стражей по настоящему делу не содержавшегося, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

установил:

ФИО2 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, то есть нарушил требования п. 1.3, 1.5, 9.10 Правил дорожного движения РФ, содержащих положения о том, что:

п. 1.3 - участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами;

п. 1.5 - участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

п. 9.10 - водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ в период с 10 часов 20 минут по 10 часов 34 минуты, управляя принадлежащим ему транспортным средством - автомобилем марки «Луидор 3009Z7» государственный регистрационный знак <***> регион, двигаясь с неустановленной скоростью, в светлое время суток, по сухому асфальтированному покрытию, без выбоин и рытвин, по прямой с уклоном участке федеральной автомобильной дороги «Чита-Хабаровск» по направлению со стороны <адрес>, ЕАО в сторону <адрес>, где в районе 1918 километра + 430 метров указанной автомобильной дороги, на территории <адрес>, ЕАО, в нарушение указанных выше норм, неправильно выбрал дистанцию до двигавшегося впереди в попутном направлении транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, в результате чего совершил столкновение с транспортным средством - автомобилем марки «Toyota Corolla Spacio» государственный регистрационный знак <***> регион, под управлением ФИО5 В результате столкновения автомобиль марки «Toyota Corolla Spacio» государственный регистрационный знак <***> откинуло на полосу встречного движения, где произошло его столкновение со встречно движущимся автомобилем марки «ИВЕКО АМТ 653900» государственный регистрационный знак <***> 27регион под управлением Свидетель №6

В результате невыполнения ФИО2 требований п.п.1.3, 9.10 Правил, а также требований п. 1.5 Правил, была создана опасность для движения, повлекшая совершение дорожно-транспортного происшествия, в результате которого, ФИО5, были причинены телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота и конечностей: Тупая травма головы: Одна ссадина лобной области справа; одна ссадина области наружного угла правого глаза; кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы (с начальными реактивными изменениями - до 3-х часов); перелом костей свода и основания черепа; Внутримозговое внутрижелудочковое кровоизлияние; Периваскулярный отек головного мозга; Тупая травма грудной клетки; Три ссадины по переднебоковой поверхности правой половине грудной клетки, в проекции 5 и 6 ребра; Множественные конструкционные переломы ребер: Разгибательного характера переломы в правой половине грудной клетки 2, 3 ребер по средней ключичной линии, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ребер по задней подмышечной линии, разгибательного характера; переломы 1-12 ребер по околопозвоночной линии с повреждением реберной плевры, со смещением костных отломков и наличием синюшно-черных кровоизлияний. Сгибательного характера переломы 1, 2 ребер слева по средней ключичной линии. Ушиб легких с множественными надрывами в междолевой плевре; Двухсторонний гемопневмоторакс; Кровоизлияние в клетчатку средостения (с начальными реактивными изменениями - до 3х часов); Отек легких; Тупая травма живота: Ушиб печени, почек с множественными разрывами; Некротический нефроз; Гемоперитонеум; Кровоизлияние паранефральную клетчатку (с начальными реактивными изменениями - до 3х часов); Тупая травма конечностей: Группа ссадин (в количестве не менее 80 штук) наружной поверхности правого плеча с захватом локтевого сустава и переходом на наружную заднюю поверхность предплечья, а также на тыльную поверхность кисти; один кровоподтек верхней, средней и нижней трети правого плеча с переходом на верхнюю треть предплечья; Одна ушиблено-рваная рана и одна ссадина передней поверхности средней трети левого плеча; Одна ушиблено-рваная рана, пять поверхностных ран и группа множественных мелких ссадин тыльной поверхности левой кисти, в проекции пястных фаланг 1, 2 пальцев. Указанные повреждения составляют единую травму, состоящую в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти и квалифицируется относительно живых лиц в совокупности, как причинивший тяжкий вред здоровью опасный для жизни человека, вызвавший расстройство жизненно важных функций организма человека, которое не может быть компенсировано организмом самостоятельно и обычно заканчивается смертью. От полученных вышеуказанных телесных повреждений ФИО5 скончался на месте. Непосредственной причиной смерти ФИО5 явился сочетанный декомпенсированный травматико - геморрагический шок, развившийся в результате тупой сочетанной травмы тела.

Несоответствие действий водителя ФИО2 требованиям пунктов 1.3; 1.5; 9.10 ПДД РФ находятся в прямой причинно-следственной связи с совершенным дорожно-транспортным происшествием, и его последствиями, в виде причинения по неосторожности смерти ФИО5

В судебном заседании подсудимый ФИО2 свою вину по факту нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека признал полностью, суду пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов 30 минут двигался по федеральной автомобильной дороге «Чита-Хабаровск» в сторону Хабаровска на автомобиле марки «Луидор» государственный регистрационный номер «<***> регион России». Перед подъемом, его обогнал автомобиль марки «Тойота Королла Спасио». Затем он заметил, что между его автомобилем и автомобилем «Тойота Королла Спасио» стала сокращаться дистанция, он начал сбрасывать скорость, но предпринятой им попытки сбросить скорость было недостаточно, в связи с чем произошло столкновение с автомобилем марки «Тойота Королла Спасио».

Как он понял автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» остановился перед ним и включил левый сигнал поворота, так как хотел повернуть на автозаправку, либо развернуться в неположенном месте, и в момент удара автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» выбросило на полосу встречного движения, где с ним совершил столкновение двигавшейся на встречу грузовой автомобиль марки «ИВЕКО», в результате чего автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» развернуло и протащило до дорожного столба. Он вызвал на место ДТП службу спасения, скорую помощь.

Вину по данному факту он признает, в совершенном преступлении раскаивается.

Вина подсудимого в совершении инкриминируемого ему преступления, кроме признательных показаний ФИО2, подтверждается показаниями потерпевшего, свидетелей, исследованными в судебном заседании материалы уголовного дела.

В судебном заседании потерпевший Потерпевший №1 пояснил, что погибший ФИО5 является его родным братом. ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время ФИО5 отправился из Новорайчихинска, <адрес>, в <адрес> на автомобиле марки «Тойота Королла Спасио». ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов ему позвонил отец и сообщил, что Артем погиб в результате ДТП. В дальнейшем из новостных сводок, ему стало известно, что в районе федеральной автомобильной дороги «Чита-Хабаровск», его брат попал в ДТП на своем автомобиле, а именно в заднюю часть его автомобиля врезался водитель автомобиля «Луидор» ФИО2, в результате чего от удара автомобиль его брата выехал на полосу встречного движения, где в него врезался грузовой автомобиль.

Считает, что в ДТП и гибели брата виновен ФИО2 У брата остался несовершеннолетний ребенок - ФИО6. Так как в результате действий ФИО2 погиб его брат, и у него остался на иждивении несовершеннолетний ребенок, которого еще много лет нужно будет содержать, он просит взыскать с виновного лица моральный вред на сумму в размере 2 000 000 рублей.

Свидетели Свидетель №1 и Свидетель №2 суду показали, что ДД.ММ.ГГГГ в дневное время они принимали участие в качестве понятых при осмотре места дорожно-транспортного происшествия. Осмотр проводился на участке федеральной автомобильной дороги «Чита-Хабаровск». Дорога была в отличном состоянии, сухая, асфальтированная, без каких-либо выбоин и ям. Погода ясная, сухая. На указанном участке располагались три автомобиля: автомобиль марки «Тойота Королла Спасио», автомобиль газель марки «Луидор», автомобиль марки «ИВЕКО». Как было установлено в ходе осмотров, автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>, позади него двигался автомобиль марки «Луидор». Вблизи заправочной станции автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» остановился, так как хотел видимо либо повернуть на заправочную станцию, либо развернуться. Но позади водитель автомобиля марки «Луидор», поздно нажал на тормоз, произошло столкновение. В результате данного столкновения автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» вынесло на полосу встречного движения, где произошло столкновение его и грузового автомобиля. В ходе ДТП все автомобили получили повреждения, но особенно сильно поврежден автомобиль марки «Тойота Королла Спасио», а его водитель скончался. Также сотрудники полиции провели проверку участников ДТП на состояние алкогольного опьянения, в ходе которых состояния опьянения выявлено у них не было.

Свидетели Свидетель №3 и Свидетель №4 суду пояснили, что ДД.ММ.ГГГГ в ходе несения службы по охране безопасности дорожного движения в <адрес> в составе патрульного экипажа, в утреннее время находясь на маршруте патрулирования в <адрес> от дежурного дежурной части МО МВД России «Биробиджанский» была получена информацию о произошедшем на федеральной автомобильной дороге «Чита-Хабаровск» 1918 км + 430 м, в <адрес> ЕАО дорожно-транспортном происшествии в котором пострадали люди, в связи с чем им было дано указание выдвинуться к месту ДТП для установления обстоятельств ДТП. По прибытию на указанный участок автодороги они увидели, что на данном участке проезжей части в направлении от <адрес>, в сторону <адрес> расположена прямая дорога с небольшим спуском. С левой стороны дороги находится АЗС. На проезжей части были нанесены линии разметки в виде сплошной линии разметки, нанесенной по центру проезжей части. В направлении от <адрес>, в сторону <адрес> с правой стороны установлен знак поворот налево запрещен. По вышеуказанному направлению, с левой стороны проезжей части находился автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» государственный регистрационный знак «<***> регион России», который имел множественные механические повреждения кузова, стоял на колесах, правой своей частью упершись в столб ЛЭП. Спереди него стоял автомобиль марки «ИВЕКО АМТ 653900» государственный регистрационный номер «<***> 27 регион России», который имел повреждения в передней части. На другом краю проезжей части располагался автомобиль марки «Луидор 3009Z7» государственный регистрационный номер «<***> регион России», который имел также механические повреждения в передней части автомобиля.

В ходе работы на месте происшествия, было установлено что, автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» под управлением ФИО5, двигался по направлению от <адрес> в сторону <адрес>, позади него двигался автомобиль марки «Луидор 3009Z7» под управлением ФИО2 В ходе движения, автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» остановился, чем создал помеху движущемуся попутно автомобилю марки «Луидор 3009Z7», в результате чего произошло столкновение, и автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» от удара в заднюю часть автомобиля откинуло на полосу встречного движения, где произошло столкновение со встречно движущимся автомобилем марки «ИВЕКО АМТ 653900» под управлением Свидетель №6 В результате данного столкновения автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» протащило к столбу ЛЭП, где тот и находился в момент осмотра. В данном случае в действиях водителя марки «Луидор 3009Z7» усматривается несоответствие п. 9.10. ПДД РФ, то есть им была выбрана неправильно дистанция до движущегося впереди транспортного средства. В салоне автомобиля марки «Тойота Королла Спасио» находился водитель, который был зажат кузовом автомобиля, и на момент их приезда признаков жизни не подавал.

В судебном заседании свидетель Свидетель №5 пояснил, что он работает в должности фельдшера выездной бригады в ОГБУЗ «Станция скорой медицинской помощи». ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 34 минуты на станцию Скорой медицинской помощи поступил вызов о том, что на федеральной автомобильной дороге «Чита-Хабаровск» 1918 км + 430 м произошло ДТП с пострадавшими и необходима скорая медицинская помощь. Он в составе бригады № выехал по данному адресу. Прибыв на место ДТП они направились к автомобилю марки «Toyota Corolla Spacio» который был в наиболее поврежденном состоянии В указанном автомобиле находился мужчина, которым оказался ФИО5. Со слов участников данного происшествия было установлено что в указанный автомобиль на котором передвигался ФИО5 врезался попутно движущийся автомобиль, в результате столкновения, автомобиль ФИО5 вынесло на полосу встречного движения, где произошло столкновения с двигающимся к нему на встречу грузовым автомобилем, водительской стороной, затем после столкновения также водительской стороной его автомобиль был отброшен в столб ЛЭП. На момент осмотра ФИО5 уже был мертв, но его осмотр затруднялся тем, что его тело было зажато в автомобиле. Через 15 минут после приезда, спасателями было извлечено и осмотрено тело ФИО5. В ходе работы на месте был поставлен диагноз: внутрисалонная травма, констатация биологической смерти наступившей до приезда бригады скорой медицинской помощи, которая была законстатирована в 10 часов 51 минуту ДД.ММ.ГГГГ.

Свидетель Свидетель №6 в судебном заседании пояснил, что он работает в качестве водителя в ООО «Транснефть-Дальний Восток». ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время он прибыл на работу, где прошел всю необходимую подготовку перед тем как сесть за руль, в том числе прошел медицинского сотрудника, который измерил его давление, проверил его на состояние опьянения. Каких-либо замечаний к его состоянию здоровья у медицинского сотрудника не было.

Около 09 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ он на грузовом автомобиле марки «ИВЕКО АМТ» в составе колонны выдвинулся из <адрес> в сторону <адрес> ЕАО, при этом двигался со скоростью 68 км/ч, не более, потому что на автомобилях имеется регистратор и их за превышение скоростного режима наказывает руководство организации. Приблизительно в 10 часов 30 минут, двигаясь по федеральной автомобильной дороге «Чита-Хабаровск», проезжая мимо автозаправочной станции, расположенной рядом с данным участком автодороги, он увидел, что на полосе встречного движения двигались два автомобиля, а именно автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» и позади него двигался автомобиль Газель с будкой. В какой-то момент автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» остановился на середине дороги, возможно хотел повернуть на автозаправочную станцию, но водитель позади идущего автомобиля, видимо этого не заметил, в результате чего произошло столкновение и автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» вынесло на полосу встречного движения под колеса его автомобиля. В результате чего его автомобиль врезался в автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» и данный автомобиль от удара отбросило в сторону столба ЛЭП. Он побежал оказывать помощь лицам, участвующим в данном происшествии, водитель автомобиля марки «Тойота Королла был мёртв. Водитель второго автомобиля вызвал скорую помощь, полицию.

В результате проведенного освидетельствования, состояния опьянения у него обнаружено не было.

Из показаний свидетеля Свидетель №7 следует, что ДД.ММ.ГГГГ двигаясь по Федеральной автомобильной дороге «Чита-Хабаровск», в районе 1918 км, впереди него двигался автомобиль марки «Луидор 3009Z7» государственный регистрационный номер «<***> регион», а впереди него двигался автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» государственный регистрационный знак «<***> регион».

Перед поворотом на АЗС в районе 1918 км ФАД «Чита-Хабаровск» автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» стал замедляться и в итоге остановился с включенным левый поворотником. Автомобиль марки «Луидор 3009Z7» ехал с достаточно большой скоростью, двигаясь к автомобилю марки «Тойота Королла Спасио» стал сбавлять скорость очень поздно, а именно резко начал тормозить, будто увидел автомобиль перед собой в последний момент. В результате этого произошло столкновение и автомобиль марки «Тойота Королла Спасио» вынесло на полосу встречного движения, в результате чего с ним совершил столкновение другой автомобиль. После ДТП он остановился, попытался оказать помощь пострадавшим, водитель автомобиля марки «Тойота Королла Спасио» сразу после ДТП признаков жизни уже не подавал, остальные водители были в порядке. (т.2 л.д. 35-37)

Согласно протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ следует, что осмотрен участок автомобильной дороги «Чита-Хабаровск» 1918 км + 430 м <адрес> ЕАО на котором произошло ДТП с участием автомобиля марки «Toyota Corolla Spacio» государственный регистрационный знак «<***>» под управлением ФИО5, автомобиля марки «Луидор 3009Z7» государственный регистрационный знак «<***>» под управлением ФИО2 и автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900» государственный регистрационный знак «<***>» под управлением Свидетель №6 В ходе осмотра установлено, что проезжая часть прямая с уклоном, шириной 7м имеет сухое, асфальто бетонное покрытие. На проезжей части нанесены горизонтальные линии разметки 1.1, 1.2. Справка к проезжей части примыкают обочина и кювет, а также установлено металлическое дорожное ограждение, слева обочина и кювет. В момент осмотра автомобиль марки «Луидор 3009Z7» находился на проезжей части по направлению в сторону <адрес>, автомобиль марки «Toyota Corolla Spacio» расположен на обочине прижатый к железобетонному столбу освящения, перед которым находится автомобиль марки «ИВЕКО АМТ 653900» стоящий одной половиной на обочине, второй частью на полосе разгона от АЗС ННК Альянс. Зафиксировано два одинарных юзовых следа на проезжей части один 29,5 м., второй 30,5 м. оставленных автомобилем Газель, два юзовых следа оставленные автомобилем Ивеко длиной 37,7 м. На указанном участке автодороги имеются многочисленные фрагменты, обломки металлических и полимерных частей автомобилей, а также следов ЛКП и ГСМ. В районе столкновения автомобиля марки Тойота Королла Спасио с опорой ЛЭП и уличного освещения имеются сгустки вещества бурого цвета похожего на кровь. На автомобиле марки Тойота Королла Спасио имеются обширные повреждения кузова справой стороны, отсутствует дверь багажного отделения, многочисленные вмятины, сколы, разрывы кузова, в салоне автомобиля обнаружены следы крови. На автомобиле ГАЗ с левой стороны передней части автомобиля повреждена фара, отсутствуют полимерные части кузова, имеются вмятины на капоте. На автомобиле Ивеко с передней части отсутствуют передние полимерные фрагменты кузова. Обнаружен труп ФИО5 Изъяты: с автомобиля марки Тойота Королла Спасио -смывы с коробки передач, руля, пассажирского сидения, осколки стекла с автомобиля, фрагменты волос с панели магнитолы автомобиля, оплетка руля; с автомобиля марки Ивеко - смывы с коробки передач, руля, бампера, микрочастицы с водительского сидения, осколки стекла с бампера и ступеньки автомобиля; с автомобиля марки Луидор - смывы с коробки передач, автомобиля, ЛКП из автомобиля, микрочастицы из автомобиля; смыв со столба ЛЭП, два шильдика с буквами «SP» и «CIO». Изъятые предметы постановлением от ДД.ММ.ГГГГ были осмотрены и приобщены к материалам уголовного дела в качестве вещественных доказательств. (т.1 л.д. 9-56, 234-242, т.2 л.д. 1-31, 32-33)

Из протокола осмотра места административного правонарушения, фототаблицы и схемы к нему от ДД.ММ.ГГГГ, с участием понятых Свидетель №1, Свидетель №2, а также водителей ФИО2, Свидетель №6, свидетеля Свидетель №7 установлена обстановка на месте дорожно-транспортного происшествия на ФАД Чита-Хабаровск в районе 1918 км. + 430 м., <адрес> ЕАО, обозначены размеры проезжей части дороги, обочин, дорожная разметка, направление движений автомобилей после ДТП, их повреждения. Схема подписана инспектором ДПС, понятыми, водителями ФИО2, Свидетель №6 (т.1 л.д. 69-75).

Из чека алкотектера и справки о результатах медицинского освидетельствования следует, что у Свидетель №6 состояния опьянения не обнаружено (т. 1 л.д. 76- 79)

Из акта медицинского освидетельствования, чека алкотектера и справки о результатах медицинского освидетельствования следует, что у ФИО2 состояния опьянения не обнаружено (т. 1 л.д.80, 81, 83)

Согласно карты вызова скорой помощи № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что вызов на станцию скорой помощи о произошедшем ДТП поступил в 10 часов 24 минуты ДД.ММ.ГГГГ. в 10 часов время прибытия на место. ДД.ММ.ГГГГ в 10 часов 51 минута зафиксирована констатация смерти ФИО5 в связи с установлением неизлечимых заболеваний или неизлечимых последствий острой травмы, несовместимых с жизнью. (т.1 л.д. 160-162) Согласно протокола выемки от ДД.ММ.ГГГГ, по адресу: ЕАО <адрес> свидетеля Свидетель №2 произведена выемка автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900» государственный регистрационный знак <***>, видеорегистратора марки «SLIMTEC». (т.1 л.д. 202-205)

Согласно протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ осмотрен грузовой автомобиль марки «ИВЕКО АМТ 653900» государственный регистрационный знак <***>. На передней части автомобиля имеются повреждения, а именно: повреждена защитная пластиковая крышка радиатора, имеются трещины и царапины на пластиковой панели под окном автомобиля, разбиты обе передние фары и подворотники автомобиля, передний бампер имеет погнутость по всему карнизу. В салоне автомобиля обнаружен видеорегистратор марки «SLIMTEC» с файлом видеозаписи «Видео па факту ДТП от ДД.ММ.ГГГГ, которые изъяты. (т.1 л.д. 206-213)

Согласно протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ осмотрены:

- автомобиль марки «Toyota Corolla Spacio» государственный регистрационный знак <***>. Корпус и кузов автомобиля имеют повреждения по всему периметру, наиболее сильные повреждения имеет правая часть кузова в виде согнутых и переломанных металлических частей автомобиля, правая часть вдавлена внутрь авто, багажные двери, стойки правой стороны полностью деформированы, задний бампер автомобиля отсутствует. Спереди автомобиль имеет повреждение в виде поврежденного капота прогнутого вверх, поврежденные решетки радиатора, бампер имеет вмятину с левой стороны, с правой стороны бампер отломан от автомобиля и имеет крен вниз. С левой стороны машины имеются повреждения в виде погнутости дверей, крыши и в целом кузова из-за сильных деформаций правой части. Заднее стекло, стекла на двух дверях правой части и лобовое стекло выбиты, находятся в разбитом и деформированном состоянии. стекла на левых дверях на месте, имеют трещины и царапины. Повреждены фары в виде трещин и царапин, правая задняя фара и левая передняя отсутствует. Колеса спущены, с правой стороны имеют деформации в виде погнутых и расколотых дисков. Двигатель автомобиля и другие элементы сильно повреждены, вмяты друг в друга, на элементах двигателя имеются следы жидкостей. Передняя панель салона автомобиля деформирована, руль изогнут, по всему салону разбросан пластик. На передней панели, на левой двери, на креслах автомобиля имеются следы вещества бурого цвета, предположительно кровь.

- автомобиль марки «Луидор 3009Z7» государственный регистрационный знак <***>. С передней части автомобиля имеются повреждения с правой части, а именно: поврежден пластиковый бампер, а именно отсутствует его правая часть, которая пострадала в результате ДТП, повреждено в этой же стороне крыло автомобиля в виде погнутости металла, имеются трещины на фаре. Центральная защитная решетка также имеет повреждения с правой стороны в виде лопнувших и разбитых пластиковых элементов. Передняя часть имеет множественные царапины. Капот автомобиля имеет повреждения в центральной части в виде вертикальных вмятин, множественные сколы. Капот имеет погнутость в центральной части от удара, в результате чего он поднят вверх на расстояние от 2 до 5 сантиметров. Указанные автомобили приобщены в качестве вещественных доказательств (т.1 л.д. 218-224)

Согласно карточкам учета транспортного средства автомобиль марки Луидор 3009Z7 принадлежит ООО «ТРАНСМИР-ДВ», автомобиль марки ИВЕКО АМТ 653900 принадлежит филиалу ООО «Транснефть Дальний Восток РНУ Дальнереченск. Постановлениями от ДД.ММ.ГГГГ указанные документы осмотрены. (т.2 л.д. 39-42, 43-46)

Протоколом осмотра предметов осмотрен и в дальнейшем приобщен к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства CD-R диск с видеозаписью ДТП от ДД.ММ.ГГГГ (т.2 л.д. 50-57, 58-59).

В судебном заседании была исследована видеозапись, согласно которой на видеозаписи отражен участок автомобильной дороги «Чита-Хабаровск» из автомобиля марки ИВЕКО АМТ 653900, а именно указанный автомобиль следует по автомобильной дороге, где в районе 1918 километра, на территории <адрес> ЕАО, справа имеется АЗС, а слева от него на полосе встречного движения располагается автомобиль марки «Toyota Corolla Spacio», который останавливается и включает левый сигнал поворотника автомобиля, а позади него движется автомобиль марки «ГАЗ Луидор 3009Z7» который перед столкновением применяет экстренное торможение, так как из под колес виднеются клубы дыма, но в результате сталкивается своей левой частью с задней частью автомобиля марки «Toyota Corolla Spacio», в результате чего данный автомобиль выталкивается на полосу встречного движения, где совершает столкновение с автомобилем марки ИВЕКО АМТ 653900. Подсудимый ФИО2 подтвердил, что на данном видео.

Из заключения судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что:

- Непосредственной причиной смерти ФИО5 явился сочетанный декомпенсированный травматико-геморрагический шок, развившийся в результате тупой сочетанной травмы тела. При исследовании трупа ФИО5 обнаружены следующие повреждения:

- Тупая сочетанная травма головы, грудной клетки, живота и конечностей: Тупая травма головы: Одна ссадина лобной области справа; одна ссадина области наружного угла правого глаза; кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы (с начальными реактивными изменениями - до 3х часов); перелом костей свода и основания черепа; Внутримозговое внутрижелудочковое кровоизлияние; Периваскулярный отек головного мозга; Тупая травма грудной клетки: Три ссадины по переднебоковой поверхности правой половине грудной клетки, в проекции 5 и 6 ребра; Множественные конструкционные переломы ребер: Разгибательного характера переломы в правой половине грудной клетки 2,3 ребер по средней ключичной линии, 4,5,6,7,8,9,10 ребер по задней подмышечной линии, разгибательного характера переломы 1-12 ребер по околопозвоночной линии с повреждением реберной плевры, со смещением костных отломков и наличием синюшно-черных кровоизлияний. Сгибательного характера переломы 1,2, ребер слева по средней ключичной линии. Ушиб легких с множественными надрывами в междолевой плевре; Двухстороний гемопневмоторакс; Кровоизлияние в клетчатку средостения (с начальными реактивными изменениями - до 3х часов); Отек легких; Тупая травма живота: Ушиб печени, почек с множественными разрывами; Некротический нефроз; Гемоперитонеум; Кровоизлияние паранефральную клетчатку (с начальными реактивными изменениями - до 3х часов); Тупая травма конечностей: Группа ссадин (в количестве не менее 80 штук) наружной поверхности правого плеча с захватом локтевого сустава и переходом на наружную заднюю поверхность предплечья, а также на тыльную поверхность кисти; один кровоподтек верхней, средней и нижней трети правого плеча с переходом на верхнюю треть предплечья; Одна ушиблено-рваная рана и одна ссадина передней поверхности средней трети левого плеча; Одна ушиблено- рваная рана, пять поверхностных ран и группа множественных мелких ссадин тыльной поверхности левой кисти, в проекции пястных фаланг 1,2 пальцев.

Вышеперечисленные телесные повреждения могли образоваться в условиях автодорожной травмы при условии нахождения за рулем в быстрой последовательности одно повреждение за другим, незадолго до наступлением смерти и составляют единую травму, состоящую в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти и квалифицируется относительно живых лиц в совокупности, как причинивший тяжкий вред здоровью опасный для жизни человека, вызвавший расстройство жизненно важных функций организма человека, которое не может быть компенсировано организмом самостоятельно и обычно заканчивается смертью.

При исследовании крови трупа ФИО5 спирта не обнаружено. Не обнаружены другие многоатомные спирты алифатического ряда: метиловый, пропиловый, бутиловый, амиловый и их изомеры. На момент наступления смерти был трезв. (т.2 л.д. 77-83)

Из заключения автотехнической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ следует: Водитель автомобиля марки «Луидор 3009Z7», государственный регистрационный знак <***> регион должен руководствоваться п. 9.10 ПДД РФ. Водитель автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900», государственный регистрационный знак <***> регион должен руководствоваться п. 10.1. ПДД РФ. Водитель автомобиля марки «Тойота Королла Спасио», государственный регистрационный знак <***> регион должен руководствоваться требованиями горизонтальной разметки 1.11 и требованиями запрещающего знака 3.18.2. У водителя автомобиля марки «Луидор 3009Z7», усматривается несоответствие требованиям п.9.10 ПДД РФ. В действиях водителя автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900», несоответствие требованиям п. 10.1 ПДД РФ не усматривается. В действиях водителя марки «Тойота Королла Спасио», усматривается несоответствие требованиям горизонтальной разметки 1.11 ПДД РФ и установленного запрещающего знака 3.18.2 ПДД РФ.

Остановочный путь автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900», при торможении со скорости 60 км/ч составляет величину около 52,5 м. Остановочный путь автомобиля марки «Луидор 3009Z7», при торможении со скорости 60 (90) км/ч составляет величину около 53,5 (96,9) м.

С технической точки зрения при выполнении требований п. 9.10 ПДД РФ водитель автомобиля марки «Луидор 3009Z7», имел техническую возможность предотвратить столкновение. С технической точки зрения водитель автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900», не располагал технической возможность предотвратить столкновение. (т.2 л.д. 93-96)

Согласно заключению дактилоскапической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что след пальца руки обнаруженный и изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе ОМП по адресу: ЕАО федеральная автомобильная дорога «Чита-Хабаровск» 1918 км + 430 м, пригоден для идентификации по нему личности и оставлен безымянным пальцем правой руки ФИО2 (т.2 л.д. 105-106)

Оценивая исследованные доказательства в их совокупности, суд считает, что вина подсудимого в совершении инкриминируемого ему преступления установлена полностью. Действия ФИО2 следует квалифицировать по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При квалификации действий суд исходит из положений п. 1.5 и п. 10.1 Правил дорожного движения, в соответствии с которыми участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасность для движения и не причинять вреда (пункт 1.5. Правил), водитель должен соблюдать дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения (пункт 9.10. Правил).

В силу п.1.3 Правил дорожного движения ФИО2, являясь участником дорожного движения, как лицо, управляющее транспортным средством, обязан знать и соблюдать Правила. Однако ФИО2, в нарушение указанных правил дорожного движения, проявив преступную небрежность при движении на участке дороги неправильно выбрав дистанцию до двигавшегося впереди в попутном направлении транспортного средства позволившую бы избежать столкновения, в результате чего совершил столкновение с автомобилем марки «Toyota Corolla Spacio», государственный регистрационный знак <***> регион, под управлением ФИО5

Нахождение ФИО2 за рулем автомобиля в момент ДТП подтверждается показаниями допрошенных свидетелей по делу, письменными доказательствами и не отрицается самим подсудимым.

Таким образом, водитель автомобиля марки «Toyota Corolla Spacio», государственный регистрационный знак <***> регион ФИО5 в результате неосторожных действий водителя ФИО2 получил тяжкие телесные повреждения, от которых скончался на месте.

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что в действиях водителя автомобиля «Луидор 3009Z7» ФИО2 как не выбравшего безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства позволившую бы избежать столкновение, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, усматриваются несоответствия требований п. 9.10. Правил дорожного движения РФ утвержденных Постановлением правительства РФ 1090 от ДД.ММ.ГГГГ. С технической точки зрения при выполнении требований п. 9.10 ПДД РФ водитель автомобиля марки «Луидор 3009Z7», государственный регистрационный знак <***> регион имел техническую возможность предотвратить столкновение.

Суд приходит к выводу, что действия водителя ФИО2 находятся в прямой причинно-следственной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием в результате нарушения п. 1.5 и п. 9.10 Правил дорожного движения РФ и наступившими последствиями в виде причинения тяжкого вреда здоровью ФИО5, повлекшего его смерть по неосторожности.

В ходе исследования в судебном заседании письменных доказательств по делу установлено, что они добыты и оформлены правомочными лицами, в соответствии с нормами уголовно-процессуального законодательства. Каких либо данных, свидетельствующих о недопустимости их в качестве доказательств, о нарушении прав участников судопроизводства при проведении следственных действий судом не установлено.

К обстоятельствам, смягчающим наказание подсудимому, суд относит наличие малолетнего ребенка на иждивении, признание вины, раскаяние в содеянном, попытка оказание помощи потерпевшему, вызов скорой помощи, сотрудников МЧС.

Обстоятельств, отягчающих наказание, не установлено.

Суд не может согласиться с мнением защиты о признании смягчающим наказание обстоятельством - противоправные действия потерпевшего, поскольку в настоящем судебном заседании действий потерпевшего ФИО5 повлиявших на совершение ФИО2 преступления не установлено.

При назначении наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного по неосторожности преступления, относящегося к категории преступлений средней тяжести, направленного против безопасности движения, конкретные обстоятельства совершенного преступления, личность подсудимого, который по месту жительства характеризуется удовлетворительно, по месту предыдущей работы положительно, имеет смягчающие наказание обстоятельства, отягчающих наказание обстоятельств не имеет. При изложенных обстоятельствах учитывая влияние назначенного наказания на исправление подсудимого, на условия жизни его семьи, суд считает необходимым назначить ФИО2 наказание в виде лишения свободы.

В силу обязательности при назначении наказания в виде лишения свободы по инкриминируемой статье УК РФ назначения дополнительного наказания, суд считает необходимым назначить ФИО2 в соответствии с ч.2 ст.47 УК РФ дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

С учетом фактических обстоятельств и степени общественной опасности совершенного ФИО2 преступления, отнесенного к категории средней тяжести; наступивших последствий; данных о его личности, суд не усматривает оснований для изменения подсудимому категории преступления на менее тяжкую, в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ, а также для назначения ФИО2 условного наказания, и не применения к нему лишения права управлять транспортным средством, предусмотренного санкцией статьи как обязательный вид наказания.

Обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности совершённого ФИО2 преступления, суд не усматривает, в связи с чем основания для применения положений ст.64 УК РФ отсутствуют.

Вместе с тем, учитывая данные о личности подсудимого, степень общественной опасности совершённого им преступления, его отношение к содеянному, раскаяние, суд считает, что исправление ФИО2 возможно без реального отбывания наказания в местах лишения свободы, а потому назначенное наказание в виде лишения свободы подлежит замене на принудительные работы согласно ст.53.1 УК РФ, в местах, определяемых учреждениями и органами уголовно-исполнительной системы.

Оснований, препятствующих назначение ФИО2 наказания в виде принудительных работ приведенных в ч. 7 ст. 53.1 УК РФ, не усматривается.

Меру пресечения в отношении подсудимого в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до дня вступления приговора в законную силу необходимо оставить прежней.

Срок отбывания наказания ФИО2 следует исчислять со дня прибытия в исправительный центр, в который ему надлежит следовать самостоятельно.

Рассматривая вопрос о гражданском иске потерпевшего Потерпевший №1 о компенсации морального вреда в сумме 2 000 000 рублей, суд руководствуется положениями ст.ст. 151, 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации. Учитывая обстоятельства, при которых был причинен вред, наличие автомобилей – источников повышенной опасности, третьих лиц, участвующих в ДТП, суд приходит к выводу о необходимости производить связанные с гражданским иском дополнительные расчеты, требующие отложения судебного разбирательства, суд признает за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и разъясняет право на передачу вопроса о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства, по вступлению приговора в законную силу:

- бумажные пакеты со смывом с коробки передач, смывом с руля, смывом с пассажирского сидения, осколками стекла, с двумя шильдиками с буквами «SP» и «СЮ», с фрагментами волос с панели магнитолы, оплетка с руля с автомобиля марки «Toyota Corolla Spacio»; бумажные пакеты со смывами с коробки передач, смывом с руля, смывом с бампера, с микрочастицами с водительского сидения, с осколками стекла с бампера и ступенек автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900»; бумажные пакеты со смывом с коробки передач, смывов с автомобиля, с частицами лакокрасочного покрытия из автомобиля, с микрочастицами с автомобиля марки «Луидор 3009Z7», бумажные пакеты со смывом со столба, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств СЧ СУ УМВД России по ЕАО – подлежат уничтожению;

- автомобиль марки «Toyota Corolla Spacio»г.р.з. А 787 РК 27 хранящийся на специализированной стоянке по адресу: ЕАО, <адрес> «б» - подлежит уничтожению;

- автомобиль марки «ИВЕКО АМТ 653900», г.р.з «В 076 НХ 27», видеорегистратор марки «Slimtek» - подлежат возвращению свидетелю Свидетель №2;

- автомобиль марки и «Луидор 3009Z7» г.р.з. К 929 ЕУ 28 – подлежит возвращению ООО «Трансмир-ДВ»;

- CD-R диск с видеозаписью ДТП от ДД.ММ.ГГГГ – подлежит хранению в материалах уголовного дела.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307, 308, 309 УПК РФ, суд

приговорил:

Признать ФИО2 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 3 года, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3 года.

В соответствии со ст.53.1 УК РФ назначенное ФИО2 наказание в виде лишения свободы заменить на принудительные работы сроком 3 года с удержанием в доход государства 5 процентов из заработной платы осуждённого с перечислением на счёт соответствующего территориального органа уголовно-исполнительной системы.

Срок принудительных работ исчислять со дня прибытия осуждённого в исправительный центр.

К месту отбывания наказания ФИО2 следовать самостоятельно, за счёт государства, в срок установленный территориальным органом уголовно-исполнительной системы в предписании о направлении к месту отбывания принудительных работ.

Срок дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, подлежит исчислению с момента отбытия основного наказания.

Меру пресечения ФИО2 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу оставить без изменения.

Признать за гражданским истцом Потерпевший №1 право на удовлетворение гражданского иска и разъяснить право на передачу вопроса о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

По вступлению приговора в законную силу вещественные доказательства:

- бумажные пакеты со смывом с коробки передач, смывом с руля, смывом с пассажирского сидения, осколками стекла, с двумя шильдиками с буквами «SP» и «СЮ», с фрагментами волос с панели магнитолы, оплетка с руля с автомобиля марки «Toyota Corolla Spacio»; бумажные пакеты со смывами с коробки передач, смывом с руля, смывом с бампера, с микрочастицами с водительского сидения, с осколками стекла с бампера и ступенек автомобиля марки «ИВЕКО АМТ 653900»; бумажные пакеты со смывом с коробки передач, смывов с автомобиля, с частицами лакокрасочного покрытия из автомобиля, с микрочастицами с автомобиля марки «Луидор 3009Z7», бумажные пакеты со смывом со столба, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств СЧ СУ УМВД России по ЕАО; автомобиль марки «Toyota Corolla Spacio»г.р.з. А 787 РК 27 хранящийся на специализированной стоянке по адресу: ЕАО, <адрес> «б» - уничтожить;

- автомобиль марки «ИВЕКО АМТ 653900», г.р.з «В 076 НХ 27», видеорегистратор марки «Slimtek», автомобиль марки и «Луидор 3009Z7» г.р.з. К 929 ЕУ 28 вернуть по принадлежности;

- CD-R диск с видеозаписью ДТП от ДД.ММ.ГГГГ хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в суде Еврейской автономной области через Биробиджанский районный суд в течение 15 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы, осуждённый вправе в течение 15 суток со дня провозглашения приговора либо в тот же срок со дня вручения ему копии апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей апелляционной жалобе, либо в возражениях на апелляционное представление или апелляционную жалобу, а также в своем заявлении.

Осуждённый вправе поручать осуществление своей защиты при рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции избранному им защитнику либо ходатайствовать перед апелляционным судом о назначении защитника.

Осужденный в течение трех суток после провозглашения приговора вправе ходатайствовать об ознакомлении

Судья В.Г. Безотеческих