Решение № 2-2958/2017 2-2958/2017~М-1994/2017 М-1994/2017 от 11 октября 2017 г. по делу № 2-2958/2017

Дело № 2-2958\2017


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

11октября 2017 года Канавинский районный суд г.Н.Новгорода в составе:

председательствующего судьи Корниловой Л.И.

при секретаре судебного заседания Чернеевой А.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению Управление пенсионного фонда РФ в Канавинском районе города Нижнего Новгорода о включении периодов в трудовой стаж, дающий право на пенсию по старости, признать право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости

УСТАНОВИЛ:

Истец обратилась в суд с настоящими требованиями, мотивируя следующим. В период трудовой деятельности, начиная с (ДД.ММ.ГГГГ.) год, в разные периоды, истец работала в различных предприятиях и организациях в плавсоставе на судах речного флота во время их навигации.

(ДД.ММ.ГГГГ.) истец обратилась с соответствующим заявлением к ответчику о назначении ей досрочной пенсии по старости.(ДД.ММ.ГГГГ.) ответчик отказал истцу в назначении досрочной пенсии, о чем уведомил письмом от (ДД.ММ.ГГГГ.) за (№).

Основанием к отказу в назначении досрочной пенсии послужило то, что истец не являлась членом экипажа судна, то есть не относилась к плавающему составу судна. По мнению ответчика в выписке из индивидуального лицевого счета сведения о специальном стаже за указанные выше периоды отсутствуют и указанный период показан обычным стажем. Отсутствую сведения о периодах навигации, в частности, за время работы в ООО «Водоходъ» за период (ДД.ММ.ГГГГ.) по - (ДД.ММ.ГГГГ.). С указанным отказом истец не согласна.

Истец просит: Засчитать ФИО1, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, следующие периоды работ:

- как календарный год, период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) проводником теплохода «Лев Толстой».

- по фактической продолжительности

период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по 18.02. 1990 года официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж - 9 мес. 12 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) года официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 1 год 2 дня.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 10 мес. 6 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) официантом ресторана теплохода «Андропов», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 6 мес. 10 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 6 мес. 19 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) метродотелем ресторана теплохода «Ломоносов», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с(ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 8 мес. 27 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности бармена судового ресторана теплохода «Семен Буденный», а именно:

- 2000 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2001 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2002 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2003 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2004 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2005 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Итого, специальный стаж – 2 года 1 мес. 4 дня.

Период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности директора судового ресторана теплохода «Кронштадт» в ООО «Волоходъ – Санкт – Петербург», а именно:

- 2006 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2007 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2008 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2009 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 20010 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2011 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Итого, специальный стаж – 2 года 8 мес. 7 дней

Период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по 2016 год в должности директора судовых ресторанов теплоходов «Кронштадт» и ФИО2» в ООО «Водоходъ» а именно:

- 2012 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2013 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2014 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2015 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2016 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Итого, специальный стаж – 1 года 10 мес. 4 дня

Признать за ФИО1 право на досрочное назначении трудовой пенсии по старости с (ДД.ММ.ГГГГ.), т. е. с момента обращения в Управление Пенсионного Фонда России в (адрес обезличен) г. Н. Новгорода.

В судебном заседании представитель истца поддержал требования. При этом добавил следующее.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала проводником теплохода «Лев Толстой». Указанное обстоятельство подтверждается, в частности, уточняющей справкой работодателя за (№) от (ДД.ММ.ГГГГ.), на К. ссылается ответчик. Согласно указанной справки, фактическое время нахождения истца на судне составляло следующий период: с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

При этом, согласно записи в трудовой книжке истец трудоустроена проводником теплохода «Лев Толстой» (ДД.ММ.ГГГГ.), в то время как на (ДД.ММ.ГГГГ.) она обучалась в СПТУ (№) (адрес обезличен) ССРЗ имени 40 год. Октября. Указанное обстоятельство не означает, что период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) до (ДД.ММ.ГГГГ.) не должен быть включен в специальный стаж, поскольку этот было время окончания обучения в СПТУ и одновременно время прохождения мною производственной практики.

На указанный период времени действовал Приказ М. С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 805 "Об утверждении Положения о производственной практике учащихся средних специальных учебных заведений С.". Данный приказ утратил силу в связи с изданием Приказа Гособразования С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 390.

Пункты 32 – 34 Приказа М. С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 805 "Об утверждении Положения о производственной практике учащихся средних специальных учебных заведений С." гласили:

«32. С момента зачисления учащихся в период производственной практики в качестве практикантов, учеников рабочих или на рабочие места (должности) на них распространяются правила охраны труда и правила внутреннего трудового распорядка, действующие на данном предприятии.

33. На учащихся, К. в период производственной (технологической и преддипломной) практики зачислены на рабочие места или другие оплачиваемые должности, распространяется общее трудовое законодательство, и они П. государственному социальному страхованию наравне со всеми Р. и служащими.

34. Время работы учащихся на оплачиваемых рабочих местах, должностях в период производственной (технологической и преддипломной) практики засчитывается в стаж непрерывной работы при исчислении размера пособий по государственному социальному страхованию и установлении надбавок к государственным пенсиям независимо от продолжительности перерывов в работе, связанных с системой обучения».

Кроме того, в стаж, дающий право на досрочную пенсию, входит период оплачиваемых отгулов с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.), К. отражен в вышеуказанной справке.

Представитель ответчика иск не признал. При этом указал следующее. Основным нормативно-правовым актом, определяющим, основные положения организации службы на судах Министерства речного флота РСФСР, а также права и обязанности членов судового экипажа является Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР" (утв. Приказом Минречфлота РСФСР от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 30) ( - Далее Устав ), о чем указано в п.1 Устава.

Из положений указанного Устава следует, что не все лица, находящиеся на борту судна, входят в плавающий состав судна. Плавсостав определяется на каждый тип судна судовладельцем. В его состав входят лица, состоящие в штате экипажа судна. Лица, К. не состоят в штате экипажа судна, хотя и находятся на борту судна, не являются плавающим составом судна.

Так, п.11, п.12 Устава установлено, что экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава, к рядовому составу относятся все остальные члены экипажа. п.(ДД.ММ.ГГГГ.) "СанПиН 2.5.2-703-98. 2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы" (утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 16) (-Далее СанПин), закреплено что экипаж судна - лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров.

Из определения экипажа судна, закрепленного п.(ДД.ММ.ГГГГ.) СанПин, видно указание на необходимость внесения члена экипажа судна в судовой штат.

Из анализа приведенных норм следует, что члены экипажа судна должны быть включены в штатное расписание, утвержденное судовладельцем. Из представленных истцом доказательств, по спорному периоду, а именно уточняющей справки (№) от (ДД.ММ.ГГГГ.) видно, что в перечне документов, на основании К. выдана данная справка ссылка на штатное расписание не фигурирует.

Иных доказательств, подтверждающих свою позицию, истцом не представлено, а именно не представлено штатное расписание судна (штатная расстановка), К. содержит наименование должностей плавательного состава, расстановку и закрепление по заведениям (службам), фамилию.

Таким образом, в противоречие п.12 Перечня, утвержденного Министерством труда и социальной защиты РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) (№)н «Об утверждении Перечня документов, необходимых для установления страховых пенсий», документов, подтверждающих периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии с п.9 ч.1 ст.30, истцом не представлено.

Периоды с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.), с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.), в Горьковской конторе судовых ресторанов УРСа ВОРП, переименованный в дальнейшем в АООТ «Волга-Ресторан-Сервис», в ОАО «Волга-Ресторан-Сервис», в настоящее время ООО «Волга-Ресторан-Сервис» в должности официанта и метродотеля ресторанов.

Периоды с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) и с (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности бармена судового ресторана в ООО «Гермес С. Т.».

Основным нормативно-правовым актом, определяющим, основные положения организации службы на судах Министерства речного флота РСФСР, а также права и обязанности членов судового экипажа является Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР" (утв. Приказом Минречфлота РСФСР от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 30) ( - Далее Устав ), о чем указано в п.1 Устава.

Из положений указанного Устава прямо следует, что не все лица, находящиеся на борту судна, входят в плавающий состав судна. Плавсостав определяется на каждый тип судна судовладельцем. В его состав входят лица, состоящие в штате экипажа судна. Лица, К. не состоят в штате экипажа судна, хотя и находятся на борту судна, не являются плавающим составом судна.

Данные выводы, о том, что лица, К. не состоят в штате экипажа судна, хотя и находятся на борту судна, не являются плавающим составом судна, а плавающий состав судна состоит из лиц, входящих непосредственно в экипаж судна, а так же, что плавающий состав определяется только судовладельцем, путем включения лиц, входящих в плавающий состав судна в штат экипажа судна. Под плавсоставом понимается экипаж судна, состоящий из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава, обеспечивающих управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Из определения экипажа судна, закрепленного п.(ДД.ММ.ГГГГ.) СанПин, видно указание на необходимость внесения члена экипажа судна в судовой штат.

Члены экипажа судна должны быть включены в штатное расписание, утвержденное судовладельцем. Представленные истцом архивные справки не издавались судовладельцами, штатные расписания не утверждались судовладельцами, а утверждались сторонними организациями ОАО «Волга-Ресторан-Сервис» и «Горьковской Конторой судовых ресторанов» и ООО «Гермес С. Т.», К. судовладельцами не являлись, то есть судовладельцы не назначали истца на должности, входящие в члены экипажа судна, истец назначался на должности организациями ОАО «Волга-Ресторан-Сервис» и «Горьковской Конторой судовых ресторанов» и ООО «Гермес С. Т.» в штат ресторана, но не в штат судна, таким образом, данные документы свидетельствуют о том, что истец в спорные периоды не состоял в трудовых отношениях непосредственно с владельцами судов, а соответственно не мог относиться к членам экипажа (плавательному составу) судов.

Иных доказательств, подтверждающих свою позицию, истцом не представлено. Кроме этого, период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) и с (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности бармена судового ресторана в ООО «Гермес С. Т.» в выписке из лицевого счета показан обычным стажем. Период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности директора судового ресторана теплохода «Кронштадт» в ООО «Водоходъ — Санкт — Петербург». Период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности директора судовых ресторанов теплоходов «Кронштадт» и «ФИО2» в ООО «Водоходъ». Данные периоды не могут быть зачтены так как, не представлены документы, подтверждающие работу в особых условиях в должностях плавсостава. Согласно п.12 Перечня, утвержденного Министерством труда и социальной защиты РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) (№)н «Об утверждении Перечня документов, необходимых для установления страховых пенсий...», для назначения досрочной страховой пенсии по старости в соответствии со ст.30-32 ФЗ «О страховых пенсиях» от 28.12.2013г. №400-ФЗ, в дополнение к документам, предусмотренным п. 6 и 7 настоящего перечня, необходимы документы, подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости. Так же отсутствуют сведения о принадлежности должности директора судового ресторана к плавсоставу, отсутствуют сведения о навигации ФИО1 В выписке из лицевого счета застрахованного лица весь период показан обычным стажем, работодателем льготный стаж не подтвержден, то есть не выполняются и нормы ст.14 ФЗ «О страховых пенсиях» от (ДД.ММ.ГГГГ.) №400-ФЗ, в соответствии со ст.14 Федерального закона «О страховых пенсиях» №400-ФЗ от 28.12.2013г., в соответствии с К. при подсчете страхового стажа и стажа на соответствующих видах работ периоды работы, К. предусмотрены ст.11 и ст.12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в системе обязателЬ. пенсионного страхования подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета, на лицевом счете застрахованного лица ФИО1 рассматриваемые периоды с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) и с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) показаны обычным стажем. Просит в иске отказать.

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований, привлеченные к участию в деле, в судебное заседание не явились, о дне слушания делу были извещены.

Заслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

ФИО1, (ДД.ММ.ГГГГ.) обратилась в Управление с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии в соответствии с п.9 ч.1 ст.30 Федерального закона « О страховых пенсиях» №400-ФЗ от 28.12.2013г.

Основным нормативно-правовым актом, определяющим, основные положения организации службы на судах Министерства речного флота РСФСР, а также права и обязанности членов судового экипажа является Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР" (утв. Приказом Минречфлота РСФСР от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 30) ( - Далее Устав ), о чем указано в п.1 Устава.

Из положений указанного Устава следует, что не все лица, находящиеся на борту судна, входят в плавающий состав судна. Плавсостав определяется на каждый тип судна судовладельцем. В его состав входят лица, состоящие в штате экипажа судна. Лица, К. не состоят в штате экипажа судна, хотя и находятся на борту судна, не являются плавающим составом судна.

Так, п.11, п.12 Устава установлено, что экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава, к рядовому составу относятся все остальные члены экипажа. п.(ДД.ММ.ГГГГ.) "СанПиН 2.5.2-703-98. 2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы" (утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 16) (-Далее СанПин), закреплено что экипаж судна - лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров.

В соответствии с подп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 7 данного Федерального закона, мужчинам - по достижении возраста 55 лет, женщинам - по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Исходя из буквального толкования указанной нормы плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность Р. относится к плавсоставу, а суда, на К. он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.

Аналогичные положения содержало и ранее действовавшее пенсионное законодательство, что прямо вытекает из смысла подп. "и" п. 1 ст. 12 Закона Российской Федерации от (ДД.ММ.ГГГГ.) "О государственных пенсиях в Российской Федерации".

В соответствии со ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 24-ФЗ в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также Р., обслуживающие пассажиров судна.

К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.

Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, К. не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна Р..

Учитывая изложенное, под плавсоставом следует понимать экипаж судна, К. состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.

Согласно п. (ДД.ММ.ГГГГ.) СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

Приказом Министерства Здравоохранения С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 511 «ОБ УЛУЧШЕНИИ ОРГАНИЗАЦИИ ФИО3 МОРСКОГО, РЕЧНОГО ФЛОТА И РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА» в ПРИЛОЖЕНИИ (№) утвержден СПИСОК ПРОФЕССИЙ ПЛАВАЮЩЕГО СОСТАВА (ПО ГРУППАМ С УЧЕТОМ ВЫПОЛНЯЕМОЙ РАБОТЫ), РАБОТНИКИ ФИО4. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ ПРИ ПОСТУПЛЕНИИ НА РАБОТУ И ПЕРИОДИЧЕСКИМ МЕДОСМОТРАМ.

В указанном приложении имеется подраздел:

Группа VIII: Прочий плавсостав, к К. относятся:

Судовые медицинские Р., Р. пищеблоков и судовых ресторанов: кладовщики, директора, заведующие производством, официантки, повара, буфетчики, посудомойщики, бармены и др. Проводники, парикмахеры, маникюрши. Начальники туристических маршрутов, методисты туристических маршрутов, музыкальные Р., киномеханики, руководители организованных туристических групп детей. Старшие инспекторы и инженеры-инспекторы судоходной инспекции, помощники капитанов по политической части (первые помощники капитанов), по пассажирской части, по учебной части, по хозяйственной части, по производству и технологии, инженеры-гидрологи, научные Р., лаборанты, лица, командируемые на суда для выполнения соответствующих работ и заданий, администраторы, переводчики, библиотекари, начальники продовольственной части, заведующие бельевым хозяйством, заведующие камерой хранения, кладовщики, кастелянши, счетные Р., прачки, уборщицы, камбузные подсобные рабочие.

Как видно из материалов дела, в период трудовой деятельности, начиная с апреля 1988 года по 2016 год, в разные периоды, истец работала в различных предприятиях и организациях в плавсоставе на судах речного флота во время их навигации.

Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального Закона «О страховых пенсиях» «право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет». В соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 указанного Закона «страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 ……..мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет».

Согласно ч.ч. 3, 4 ст. 30 Федерального Закона «О страховых пенсиях» «периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности)».

(ДД.ММ.ГГГГ.) истец обратилась с соответствующим заявлением к ответчику о назначении ей досрочной пенсии по старости.

Ответчик отказал истцу в назначении досрочной пенсии, о чем уведомил письмом от (ДД.ММ.ГГГГ.) за (№).

Основанием к отказу в назначении досрочной пенсии послужило то, что истец не являлась членом экипажа судна, то есть не относилась к плавающему составу судна. По мнению ответчика в выписке из индивидуального лицевого счета сведения о специальном стаже за указанные выше периоды отсутствуют и указанный период показан обычным стажем. Отсутствуют сведения о периодах навигации, в частности, за время работы в ООО «Водоходъ» за период (ДД.ММ.ГГГГ.) по - (ДД.ММ.ГГГГ.).

Доводы ответчика суд находит несостоятельными и основанными на неверном толковании норм права, по следующим причинам.

Конституция Российской Федерации в соответствии с целями социального государства, закрепленными в ее статье 7 (часть 1), гарантирует каждому социальное О. по возрасту.

В целях О. конституционного права каждого на получение пенсии законодатель вправе, как это вытекает из статьи 39 (часть 2) Конституции РФ, определять механизм его реализации, включая закрепление в законе правовых оснований назначения пенсий, установление их размеров и порядка исчисления, особенностей приобретения права на пенсию отдельными категориями граждан.

В соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 - мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Аналогичные положения содержались в пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

В соответствии с п. 6 ст. 13 Федерального закона от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 400-ФЗ, при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Согласно п. 3 Постановления Правительства РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом К. досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное О." исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 516.

Согласно п. 5 Правил, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, К. выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Согласно п. 13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень К. определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичная норма содержится в п. 112 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного Постановлением ФИО5 от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 590, согласно К. при назначении пенсий Р. водного транспорта полный навигационный период засчитывается за год работы.

Сроки начала и конца навигации применительно к замерзающим водным путям устанавливаются приказами территориальных органов государственных бассейновых управлений водных путей судоходства (ГБУПиС) с учетом местных климатических и гидрологических условий.

Если навигация, независимо от причин, отработана не полностью, то в стаж на соответствующих видах работ включаются все периоды работы, дающие право на досрочную пенсию по пп. 9 п. 1 ст. 27 Закона N 173-ФЗ, по их фактической продолжительности в порядке, предусмотренном п. 5 Правил, то есть в календарном исчислении с включением периодов получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды основного и дополнительного оплачиваемых отпусков.

Навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 266 "О внесений изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и 28 Федерального закона от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

Согласно п. 9 Указания Минсоцзащиты РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет, в этот стаж засчитываются отдельные периоды, непосредственно предшествовавшие или следовавшие за этими работами.

К периодам работы, следующим за окончанием рейса, относятся: стоянки в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсовое техническое обслуживание или ремонт, а также периоды нахождения членов экипажей по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, периоды временной нетрудоспособности, командировки и другие случаи, когда не требуется приказа о переводе на другую работу (т.е. не изменяющие характера и условий труда).

К периодам, предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания, относятся: оплачиваемый резерв, ремонт и т.п. периоды, когда член экипажа судна используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс и по завершении работ направляется в составе экипажа судна для выполнения рейсового задания.

В соответствии со ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 24-ФЗ в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также Р., обслуживающие пассажиров судна.

К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.

Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, К. не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна Р..

Учитывая изложенное, под плавсоставом следует понимать экипаж судна, К. состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.

Согласно п. (ДД.ММ.ГГГГ.) СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

Из представленных архивных справок работодателей все теплоходы, на К. истец осуществляла трудовую деятельность в спорные периоды, являются транспортными (речной флот) и не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Трудовая деятельность истца на судах речного флота протекала в следующие периоды и на следующих судах.

Так, в период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала проводником теплохода «Лев Толстой». Указанное обстоятельство подтверждается, в частности, уточняющей справкой работодателя за (№) от (ДД.ММ.ГГГГ.), на К. ссылается ответчик. Согласно указанной справке, фактическое время нахождения истца на судне составляло следующий период: с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.). Итого, специальный стаж – 7 мес.

Согласно пункту 5.2 Федерального отраслевого соглашения, заключенного между Профсоюзом Р. водного транспорта РФ и Росморречфлотом, под работой в течение полного навигационного периода понимается выполнение работы в качестве плавсостава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации и не менее 80 % официальной продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации. Согласно данным ОАО «Судоходная компания «Волжское речное пароходство» период навигации за 1988 года составил: начало – (ДД.ММ.ГГГГ.) год (приказ (№) от (ДД.ММ.ГГГГ.)), закрытие – (ДД.ММ.ГГГГ.) (приказ (№) от (ДД.ММ.ГГГГ.))

При вышеуказанных обстоятельствах, страховой стаж за период навигации 1988 года составляет 1 год.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.), с (ДД.ММ.ГГГГ.) (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала в Горьковской конторе судовых ресторанов УРСа ВОРП, переименованный в дальнейшем в АООТ «Волга – Ресторан – Сервис», в ОАО «Волга – Ресторан – Сервис», в настоящее время ООО «Волга – Ресторан – Сервис». Выполняла работу официанта и метродотеля ресторанов ряда теплоходов во время их навигации.

Работа истца в навигационный период предполагает суммированный учет рабочего времени. В специальный стаж, дающий право на назначении страховой пенсии по старости, непосредственно входит время нахождения на судне во время периода навигации, К. исчисляется с даты зачисления Р. в судовой ресторан по дату издания приказа о предоставлении межнавигационного отпуска. В этот же стаж входит время предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Указанный период исчисляется со следующего дня с даты издания приказа о предоставлении межнавигационного отпуска и до начала межнавигационного отпуска.

Указанное подтверждается уточняющей справкой ООО «ВОЛГА - РЕСТОРАН – СЕРВИС» за (№) – к от (ДД.ММ.ГГГГ.), также справкой ООО «ВОЛГА - РЕСТОРАН – СЕРВИС» за (№) – к от (ДД.ММ.ГГГГ.), справкой ООО «ВОЛГА - РЕСТОРАН – СЕРВИС» о переименовании, архивной справкой АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» за (№) – 763 от (ДД.ММ.ГГГГ.).

Так, в период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) года истец работала официантом ресторана теплохода «Буденный», где: - с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж - 9 мес. 12 дней.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) года истец работала официантом ресторана теплохода «Буденный», где: - с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 1 год 2 дня.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала официантом ресторана теплохода «Буденный», где: - с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 10 мес. 6 дней.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала официантом ресторана теплохода «Андропов», где: - с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 6 мес. 10 дней.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала официантом ресторана теплохода «Буденный», где: - с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 6 мес. 19 дней.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала метродотелем ресторана теплохода «Ломоносов», где:- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с(ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 8 мес. 27 дней.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала в должности бармена судового ресторана теплохода «Семен Буденный», а именно:

- 2000 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2001 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2002 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2003 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2004 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2005 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Итого, специальный стаж – 2 года 1 мес. 4 дня.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала в должности директора судового ресторана теплохода «Кронштадт» в ООО «Волоходъ – Санкт – Петербург», а именно:

- 2006 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2007 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2008 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2009 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 20010 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2011 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Итого, специальный стаж – 2 года 8 мес. 7 дней

Свидетели ФИО6 и ФИО8, допрошенные в судебном заседании подтвердили тот факт, что истец работала в должности директора судового ресторана теплохода «Кронштадт» в 2006 году.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) год истец работала в должности директора судовых ресторанов теплоходов «Кронштадт» и ФИО2» в ООО «Водоходъ» а именно:

- 2012 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2013 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2014 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2015 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2016 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Итого, специальный стаж – 1 года 10 мес. 4 дня

Специальный трудовой стаж истца для назначения досрочной трудовой пенсии превышает 10 лет и составляет 11 лет 5 мес. 29 дней.

В период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) истец работала проводником теплохода «Лев Толстой». Указанное обстоятельство подтверждается, в частности, уточняющей справкой работодателя за (№) от (ДД.ММ.ГГГГ.), на К. ссылается ответчик. Согласно указанной справки, фактическое время нахождения истца на судне составляло следующий период: с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

При этом, согласно записи в трудовой книжке истец трудоустроена проводником теплохода «Лев Толстой» (ДД.ММ.ГГГГ.), в то время как на (ДД.ММ.ГГГГ.) она обучалась в СПТУ (№) (адрес обезличен) ССРЗ имени 40 год. Октября. Указанное обстоятельство не означает, что период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) до (ДД.ММ.ГГГГ.) не должен быть включен в специальный стаж, поскольку этот было время окончания обучения в СПТУ и одновременно время прохождения мною производственной практики.

На указанный период времени действовал Приказ М. С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 805 "Об утверждении Положения о производственной практике учащихся средних специальных учебных заведений С.". Данный приказ утратил силу в связи с изданием Приказа Гособразования С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 390.

Пункты 32 – 34 Приказа М. С. от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 805 "Об утверждении Положения о производственной практике учащихся средних специальных учебных заведений С." гласили:

«32. С момента зачисления учащихся в период производственной практики в качестве практикантов, учеников рабочих или на рабочие места (должности) на них распространяются правила охраны труда и правила внутреннего трудового распорядка, действующие на данном предприятии.

33. На учащихся, К. в период производственной (технологической и преддипломной) практики зачислены на рабочие места или другие оплачиваемые должности, распространяется общее трудовое законодательство, и они П. государственному социальному страхованию наравне со всеми Р. и служащими.

34. Время работы учащихся на оплачиваемых рабочих местах, должностях в период производственной (технологической и преддипломной) практики засчитывается в стаж непрерывной работы при исчислении размера пособий по государственному социальному страхованию и установлении надбавок к государственным пенсиям независимо от продолжительности перерывов в работе, связанных с системой обучения».

Кроме того, в стаж, дающий право на досрочную пенсию, входит период оплачиваемых отгулов с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.), К. отражен в вышеуказанной справке.

Представитель ответчика указывает, что периоды работы ФИО1 показаны обычным стажем, льготный стаж не подтвержден. Другими словами, в выписке из индивидуального счета ФИО1 код льготной профессии не проставлен.

Доводы ответчика базируются на неверном понимании пенсионного законодательства. Так, действующим законодательством именно на работодателя возложена обязанность по представлению соответствующих сведений о характере и условиях труда Р.. Тот факт, что работодатель не указывал код льготный профессии, сам по себе не является основанием для возложения на истицу неблагоприятных последствий в области пенсионного О. и лишения ее права на зачет периода трудовой деятельности в специальный стаж.

В силу положений подпункта 9 пункта 1 статьи 27 ФЗ N 173 "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 20 лет.

Исходя из буквального толкования указанной нормы плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность Р. относится к плавсоставу, а суда, на К. он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.

Следует также учитывать, что в соответствии с пунктом 9 Указания Министерства социальной защиты населения РСФСР от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет" в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также работы во время рейса включаются периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой.

К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках.

В соответствии со ст. 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 24-ФЗ в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также Р., обслуживающие пассажиров судна.

К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.

Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, К. не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна Р..

Учитывая изложенное, под плавсоставом следует понимать экипаж судна, К. состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды.

Согласно п. (ДД.ММ.ГГГГ.) СанПиН 2.5.2-703-98 экипаж судна - это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Членами экипажа являются как его командный состав: администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах), так и рядовой состав: члены экипажа, не входящие в состав администрации судна, - матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

Из представленных архивных справок работодателей все теплоходы, на К. работала истица в спорные периоды, являются транспортными (речной флот) и не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

На основании вышеизложенного, суд пришел к выводу о том, что поскольку занятость истца в спорные периоды в должностях, относящихся к плавсоставу, подтверждена как трудовой книжкой, так и архивными справками судовладельцев, то эти периоды времени П. включению в специальный стаж работы истицы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

В силу требований ст. 100 ГПК РФ с ответчика П. взысканию в пользу истца расходы на услуги представителя в разумных пределах. С учетом количества судебных заседаний, объема выполненной работы, суд находит сумму 4000 руб. разумной и П. взысканию в пользу истца.

В силу требований ст. 98 ГПК РФ с ответчика П. взысканию в пользу истца расходы по оформлению доверенности - 1850 руб., почтовые расходы-113руб.

Руководствуясь ст. ст. 194- 198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования ФИО1 к Государственному учреждению Управление пенсионного фонда РФ в (адрес обезличен) города Нижнего Новгорода о включении периодов в трудовой стаж, дающий право на пенсию по старости, признать право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости - удовлетворить.

Включить ФИО1 в трудовой стаж, дающий право на пенсию по старости следующие периоды работы : - как календарный год, период с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) проводником теплохода «Лев Толстой».

- по фактической продолжительности

период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по 18.02. 1990 года официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж - 9 мес. 12 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по 27.04. 1991 года официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 1 год 2 дня.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 10 мес. 6 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) официантом ресторана теплохода «Андропов», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 6 мес. 10 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) официантом ресторана теплохода «Буденный», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска. Итого, специальный стаж – 6 мес. 19 дней.

- период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) метродотелем ресторана теплохода «Ломоносов», где

- с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) - период нахождения на судне; с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) период предоставления отгулов за переработанное время и время очередного отпуска.

Период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности бармена судового ресторана теплохода «Семен Буденный», а именно:

- 2000 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2001 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2002 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2003 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2004 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2005 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.) в должности директора судового ресторана теплохода «Кронштадт» в ООО «Волоходъ – Санкт – Петербург», а именно:

- 2006 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2007 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2008 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2009 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 20010 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2011 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Период работы с (ДД.ММ.ГГГГ.) по 2016 год в должности директора судовых ресторанов теплоходов «Кронштадт» и ФИО2» в ООО «Водоходъ» а именно:

- 2012 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2013 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2014 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2015 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

- 2016 год, период навигации с (ДД.ММ.ГГГГ.) по (ДД.ММ.ГГГГ.).

Признать за ФИО1 право на досрочное назначении трудовой пенсии по старости с (ДД.ММ.ГГГГ.), т. е. с момента обращения в Управление Пенсионного Фонда России в (адрес обезличен) г. Н. Новгорода.

Взыскать с Государственного учреждения Управление пенсионного фонда РФ в (адрес обезличен) города Нижнего Новгорода в пользу ФИО7 расходы на услуги представителя - 4000 руб., расходы по оформлению доверенности - 1850 руб., почтовые расходы-113руб.

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд через Канавинский районный суд г.Н.Новгорода путем подачи апелляционной жалобы в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья Л.И.Корнилова

Мотивированное решение составлено (ДД.ММ.ГГГГ.)

Судья Л.И.Корнилова