Решение № 2-2275/2018 2-2275/2018~М-1741/2018 М-1741/2018 от 19 июня 2018 г. по делу № 2-2275/2018

Дело №2-2275/18


Решение

Именем Российской Федерации

20 июня 2018 г. г. Саратов

Заводской районный суд города Саратова в составе:

председательствующего судьи Галицкой Е.Ю.,

при секретаре Гордиенко Е.В.,

с участием представителя истца ФИО1 по доверенности ФИО2,

представителя ответчика государственного учреждения Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова (межрайонное) ФИО3

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Саратове гражданское дело по иску ФИО1 к государственному учреждению управлению Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова о признании решения незаконным, обязании включить периоды работы в специальный стаж и признание права на досрочную пенсию,

установил:

ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением, уточненным в ходе рассмотрения дела, к государственному учреждению управления Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова (межрайонное) о признании решения комиссии государственного учреждения управления Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова незаконным, обязании включить в стаж периоды работы и назначить досрочно страховую пенсию по старости.

В обоснование заявленных требований указал, что работал в должности монтера пути в Саратовской дистанции пути, осуществлял текущее содержание и ремонт железнодорожного пути, стрелочных переводов и искусственных сооружений (моста, фильтрующих насыпей, дамб и т.д.) на магистральном участке с интенсивным и особо интенсивным движением поездов, в период с 10 июня 1987 г. по 31 декабря 2001 г. на железнодорожной станции Саратов-3.

06 декабря 2017 года ФИО1 обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости. Решением ГУ- УПФР в Заводском районе г. Саратова <№> от 20 марта 2017 года ему было отказано в назначении соответствующей пенсии, с указанием об отсутствии требуемой продолжительности стажа работы, дающего права на досрочное назначение страховой пенсии по старости. При этом ответчиком было установлено, что у ФИО1 в возрасте 55 лет имелся страховой стаж 36 лет 10 месяцев 12 дней, стажа на соответствующих видах работ, предусмотренных пп. 5 п. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» - 10 лет 11 месяцев 23 дня, величина индивидуального пенсионного коэффициента 109,819. Период работы ФИО1 в качестве монтера пути с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги, не засчитан в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, так как документально не подтверждена занятость заявителя на участках магистральных дорог с интенсивным движением поездов.

Не согласившись с данным решением ФИО1 обратился в суд и заявил требование о признании незаконным решение государственного учреждения Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова (межрайонное) <№> от 20 марта 2017 года в части исключения периодов работы ФИО1 с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год в качестве монтёра пути Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги ОАО «РЖД», дающих ему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, обязании Государственное Учреждение - Управление Пенсионного Фонда Российской Федерации в Заводском районе г. Саратова (межрайонное) включить, в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, периоды работы с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год в качестве монтёра пути Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги ОАО «РЖД», назначить досрочную страховую пенсию по старости с момента достижения соответствующего возраста, то есть с 08 декабря 2017 года.

В судебное заседание истец ФИО1 не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, в материалах дела имеется его заявление о рассмотрении дела в его отсутствие.

Представитель истца ФИО1 по доверенности ФИО2 в судебном заседании уточненные исковые требования поддержала в полном объеме, в обоснование привела доводы, аналогичные, изложенным в иске и уточнении к нему.

Представитель ответчика государственного учреждения Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова (межрайонное) ФИО3 в судебном заседании исковые требования не признала, указала, что решение государственного учреждения Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова является законным и обоснованным, истцом документально не подтверждена занятость на участках с интенсивным движением поездов в соответствии со Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденным постановлением Правительства РФ от 24 апреля 1992 года № 272. Из представленных ФИО1 документов и при проведении документальной проверки не подтверждается занятость заявителя на участках магистральных работ с интенсивным движением поездов.

Выслушав представителей сторон, исследовав материал дела, а также материалы пенсионного дела ФИО1 суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований по следующим основаниям.

Согласно ст.19 Конституции РФ все равны перед законом и судом. Государство гарантирует равенство прав и свобод человека и гражданина независимо от пола, расы, национальности, языка, происхождения, имущественного и должностного положения, места жительства, отношения к религии, убеждений, принадлежности к общественным объединениям, а также других обстоятельств, то есть без какой-либо дискриминации, в том числе, независимо от рода и места деятельности.

В силу ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту. Государственные пенсии устанавливаются законом.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - Федеральный закон от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ), вступившим в силу с 1 января 2015 г.

По общему правилу право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет (часть 1 статьи 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ).

Порядок и условия сохранения права на досрочное назначение страховой пенсии определены статьей 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ, согласно которой основанием для досрочного назначения страховой пенсии по старости лицам, имеющим право на такую пенсию, является работа определенной продолжительности в опасных, вредных, тяжелых и иных неблагоприятных условиях труда.

Одним из условий установления страховой пенсии по старости ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста является наличие стажа, дающего право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, установленной законом продолжительности.

В соответствии с пп. 5 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с ч. 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации (п. 2 ст. 30).

Аналогичные положения содержались в пп. 5 п. 1 ст. 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», действовавшего до 01 января 2015 года.

С учетом особенностей условий труда отдельных категорий граждан, которым страховая пенсия по старости назначается досрочно в соответствии с вышеуказанной статьей, порядок исчисления периодов их работы устанавливается отдельными правилами, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

В силу п. 3 ст. 20 Федерального закона «О страховых пенсиях» периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначении пенсии (ч. 3 ст. 20).

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (п. 4 ст. 20 Закона № 400-ФЗ).

В соответствии с пп. «г» п. 1 Постановления Правительства РФ от 18.07.2002 года № 537 «О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым в качестве рабочих локомотивных бригад, и работникам отдельных категорий, непосредственно осуществляющим организацию перевозок и обеспечивающим безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, применяется Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года № 272.

Согласно Списку профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессии и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене правом на льготное пенсионное обеспечение пользуются монтеры пути, занятые па текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов.

В судебном заседании установлено, что ФИО1 10 июня 1987 года принят в Саратовскую дистанцию пути Приволжской железной дороги Министерства путей сообщения РСФСР монтером пути 2-го разряда на 11-й околоток 2 разряда (5- й километр, нынешняя ж/д ст. Саратов-3), что подтверждается приказом начальника Саратовской дистанции пути № 190 от 10.06.1987 г.

С 1 августа 1987г. ФИО1 присвоен 3-й разряд монтера пути, приказ № 254 от 31 июля 1987 г. 30 марта 1989 года ФИО1 присвоен 4 разряд монтера пути на основании приказа №158 от 30 марта 1989 года

Железнодорожная станция Саратов-3 (Саратов- III), включающая в себя однопутные и двухпутные участки, находится на 5-ом километре магистрального ж/д пути Саратов- 1- Волгоград-1, между 1-м (ст. Саратов-1) и 2-м (ст. Саратов-2) линейными участками и 6-м (ст. Примыкание) линейным участком.

До реорганизации системы путей ж/д сообщений в 1989 году ст. Саратов-3 (5-й километр) являлась 11-м околотком, что также указывалось в приказах о приеме и переводе работников Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги Министерства путей сообщения РСФСР. В дальнейшем железнодорожная станция Саратов-3 стала именоваться 5-ым околотком или 5-ым линейным участком (ПД).

Из приказа начальника Саратовской дистанции пути № 158 от 30 марта 1989 г. о присвоении ФИО1 4-й разряда следует, что работал монтером пути на 5-м околотке Саратовской дистанции пути.

В личной карточке Т2 указаны сведения о работе ФИО1 с 1990 года ПЧ-11 на 5 линейном участке м/пути 4 разряда.

В приказах начальника Саратовской дистанции пути в отношении ФИО1 указано также о переводе с 17 ноября 1999 года монтером пути 4 разряда 6 линейного участка (приказ №1169 от 16 ноября 1999 года), который в настоящее время является ст. Примыкание.

Факт работы ФИО1 на 5 линейном участке (5 околотке, железнодорожной станции Саратов-III) Саратовской дистанции пути, подтверждаются и записями в трудовой книжке, а также личной карточкой работника (форма Т2).

В личном деле ФИО1 в архиве Саратовской дистанции пути имеются характеристики на истца от 15 января 1990 г. (выдана мастером 5 околотка) и от 22 января 1990 г. (выдана начальником Саратовской дистанции пути). Данные характеристики содержат указание, на место работы ФИО1 - 5-й линейный участок Саратовской дистанции пути.

Как следует из приказа № 104 от 23 февраля 1998 года Саратовская дистанция пути была реорганизована путём присоединения к Саратовскому отделению Приволжской железной дороги- филиал Саратовского отделения Приволжской железной дороги.

На основании приказа начальника Приволжской железной дороги № 100/н от 16 марта 2001 года ГП Саратовское отделение Приволжской железной дороги было реорганизовано в обособленное подразделение без права юридического лица- Филиал ФГУП Приволжская железная дорога МПС России.

На основании Приказа начальника Саратовского отделения Приволжской железной дороги №196 от 17.10.2001г. Саратовская дистанция пути - Филиал Саратовского отделения Приволжской железной дороги преобразована в структурную единицу Саратовского отделения - филиала ФГУП Приволжская железная дорога Министерства Путей Сообщения России.

Из Постановления Правительства РФ № 585 от 18 сентября 2003 года и в связи с приватизацией имущества ФГУП «Приволжская железная дорога» МПС России путём внесения в уставной капитал открытого акционерного общества «Российские железные дороги» трудовые отношения были продолжены в Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги - Филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Сведения о правопреемствах работодателя ФИО1 в Саратовской дистанции пути также отражены в его трудовой книжке.

В настоящее время Саратовская дистанция пути Приволжской железной дороги именуется Саратовской дистанцией пути - структурным подразделением Приволжской Дирекции инфраструктуры Филиала ОАО «Российские железные дороги» на основании соответствующих приказов начальника Приволжской Дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной Дирекции инфраструктуры Филиала ОАО «РЖД».

Представленные истцом документы позволяют сделать вывод, что ФИО1 в запрашиваемый период с 10 июня 1987 по 16 ноября 1999 года осуществлял трудовую деятельность на линейном участке ст. Саратов-3 (5-й околоток, 5-й линейный участок), а с 17 ноября 1999 года по 31 декабря 2001 года на 6 линейном участке (ст. Примыкание).

Согласно представленной истцом справке Саратовской дистанции Железнодорожная станция Саратов-3 (Саратов- III), включающая в себя однопутные и двухпутные участки, находится на 5-ом километре магистрального ж/д пути Саратов- 1- Волгоград-1, между 1-м (ст. Саратов-1) и 2-м (ст. Саратов-2) линейными участками и 6-м (ст. Примыкание) линейным участком.

До реорганизации системы путей ж/д сообщений в 1989 году ст. Саратов-3 (5-й километр) являлась 11-м околотком, что также указывалось в приказах о приеме и переводе работников Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги Министерства путей сообщения РСФСР. В дальнейшем железнодорожная станция Саратов-3 стала именоваться 5-ым околотком или 5-ым линейным участком (ПД).

Для обеспечения оперативного руководства предприятиями (дистанциями, участками и т.д.), быстрой связи между всеми подразделениями была принята система телеграфных кодов.

В связи с этим Саратовская дистанция пути имеет внутреннее телеграфное обозначение ПЧ-11.

Саратовская дистанция пути разделена на эксплуатационные участки по текущему содержанию пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений (телеграфный код ПЧУ- начальник участка пути).

В соответствии со схемой участков обслуживания по Саратовской дистанции (копия прилагается) обозначение «ПЧУ-1» соответствует Эксплуатационному участку №1. Эксплуатационные участки поделены на линейные участки, которыми руководят дорожные мастера (телеграфный код - ПД). Участки включают в себя определенные ж/д станции и ж/д перегоны между ними, станционные пути, стрелочные переводы.

Согласно Схеме участков обслуживания по Саратовской дистанции пути обозначение «ПД-5» соответствует линейному участку №5, включающему ж/д станцию Саратов-3 (5-й километр).

Железнодорожная ст. Саратов-3, ст. Примыкание и прилегающие к ней ж/д полигоны по состоянию на 1987 год находились в зоне интенсивного и особо интенсивного движения поездов магистрального участка пути. Режим интенсивности на указанной станции был установлен ежегодно на основании графика движения поездов, утверждаемым Министерством путей сообщения. Движение считается интенсивным, если в сутки проходит на двупутном участке более 50 пар поездов, а на однопутном участке - более 24 пар.

В соответствии с перечнем участков Приволжской железной дороги, относящихся к участкам с интенсивным движением поездов по состоянию на 01 января 1992 года (Приложение №1 к Указанию Приволжской ж/д от 12.06.1992) участок Приволжской железной дороги Саратов-2-Примыкание (включающий в себя ж/д ст. Саратов-3) отнесен к участку с интенсивным движением поездов, до 2004 года данное Указание сохраняло свою силу.

Согласно Указанию Приволжской железной дороги № 26/нз-у от 07 февраля 2003 г. в период с 1998 г. по 2003г. ж/д ст. Саратов-3 и ст. Примыкание относилась к участку с интенсивным движением поездов.

Указание Приволжской железной дороги № 39-35 от 30 июня 1992 г. окончательно утратило силу в связи с изданием Указания Приволжской ж/д № 328/н-у от 20 декабря 2004 г., согласно которому ж/д ст. Саратов-3 относилась к интенсивному участку движения поездов.

Из содержания данных указаний следует, что в период с 10 июня 1987 года по 14 января 2003 года железнодорожная станция Саратов- 3 и прилегающей к ней железнодорожные перегоны, а также ст. Примыкание, находились в зоне интенсивного и особо интенсивного движения поездов магистрального участка пути.

Кроме того, из материалов дела следует, что в сведениях индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования работодателем было указано льготная категория по должности истца.

Совокупность представленных доказательств указывает, что ФИО1 работая монтером пути, осуществлял свою деятельность на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов.

Таким образом, у ФИО1 в заявленный период с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год, была постоянная, в течение полного рабочего дня занятость на текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов.

В связи с вышеизложенным, суд приходит к выводу о необходимости включения в специальный стаж истца периодов работы ФИО1 с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год в качестве монтёра пути Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги ОАО «РЖД», дающих ему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

При включении истцу в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, указанного периода, стаж работы ФИО1 будет превышать 12 лет 6 месяцев.

Поэтому решение <№> от 20 марта 2017 года государственного учреждения управления Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова в указанной части следует признать незаконными.

Одновременно истец ФИО1 просил назначить ему страховую пенсию по старости, с момента достижения соответствующего возраста, то есть с 08 декабря 2017 года.

Исходя из п. 1 и п. 2 ст. 22 Федерального Закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

В связи с включением вышеуказанных периодов в стаж, дающий право на назначение пенсии, суд считает, что за истцом следует признать право на назначение страховой пенсии по старости, начиная с 08 декабря 2017 года с момента достижения пенсионного возраста 55 лет.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,

решил:

признать незаконным решение государственного учреждения управления Пенсионного фонда РФ в Заводском районе г. Саратова (межрайонное) <№> от 20 марта 2017 года в части исключения периодов работы ФИО1 с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год в качестве монтёра пути Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги ОАО «РЖД», дающих ему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Ообязать Государственное Учреждение- Управление Пенсионного Фонда Российской Федерации в Заводском районе г. Саратова включить ФИО1, <данные изъяты> года рождения, в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости, периоды работы с 10 июня 1987 года по 29 мая 1997 год за исключением 3 дней в июне 1994 года, июля 1994 года, 7 дней в августе 1994 года, с 31 мая 1997 года по 05 июня 1997 год, с 07 июня 1997 года по 24 июня 1997 год, с 26 июня 1997 год по 04 мая 1998 год, с 07 мая 1998 года по 04 января 2001 год, с 06 января 2001 года по 25 февраля 2001 год, с 28 февраля 2001 года по 31 декабря 2001 год в качестве монтёра пути Саратовской дистанции пути Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги, Саратовской дистанции пути Саратовского отделения Приволжской железной дороги ОАО «РЖД».

Обязать Государственное Учреждение- Управление Пенсионного Фонда Российской Федерации в Заводском районе г. Саратова назначить ФИО1, <Дата> года рождения, досрочную страховую пенсию по старости с 08 декабря 2017 года.

Решение может быть обжаловано в Саратовский областной суд через Заводской районный суд г. Саратова в течение месяца с момента изготовления решения в окончательной форме.

Судья: Е.Ю. Галицкая