Приговор № 1-1-485/2025 1-485/2025 от 24 августа 2025 г. по делу № 1-1-485/2025

Дело № 1-1-485/2025

64RS0044-01-2025-001447-21


Приговор

именем Российской Федерации

25 августа 2025 года город Энгельс

Энгельсский районный суд Саратовской области в составе:

председательствующего судьи Сорокина А.В.,

при секретаре судебного заседания Бурмистрове К.С.,

с участием государственного обвинителя – помощника Саратовского транспортного прокурора Кабашного Г.И.,

подсудимого ФИО1,

защитника – адвоката Максимова И.С., представившего удостоверение № 2383 и ордер № 458 от 16 июня 2025 года,

подсудимого ФИО11,

защитника – адвоката Бровкина А.В., представившего удостоверение № 597 и ордер № 020 от 16 июня 2025 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160, п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158, п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ;

ФИО11, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ,

установил:

ФИО1, используя свое служебное положение, действуя группой лиц по предварительному сговору, совершил хищение путем растраты вверенного ему чужого имущества при следующих обстоятельствах.

Так, ФИО4, работая в должности специалиста сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути – Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту - ПДРП), согласно должностных обязанностей обладал полномочиями по установлению лимита дизельного топлива для структурных подразделений ПДРП, в том числе путевой машинной станции № - Приволжской дирекции по ремонту пути – Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту ПМС-50), которое получали в подотчет материально-ответственные лица ПМС-50.

Не позднее 28 февраля 2024 года у ФИО4, имеющего стремление получить для себя необходимую материальную выгоду, в корыстных целях, возник преступный умысел, направленный на совершение растраты, то есть продолжаемого хищения дизельного топлива, вверенного главному механику ПМС-50 ФИО1, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения последнего, с целью его последующей реализации и получения незаконного материального обогащения.

В целях реализации своих преступных намерений ФИО4 решил привлечь для совместного совершения указанного преступления ранее ему знакомых ФИО1, работающего главным механиком ПМС-50 и ФИО2, работающего машинистом бульдозера ПМС-50, а также разработал план совершения преступления, согласно которого он в соответствии со своими должностными обязанностями установит для ПМС-50 завышенный лимит дизельного топлива на март 2024 года, которое получит себе в подотчет ФИО1, так как он является материально-ответственным лицом в связи с занимаемой им должностью главного механика, а затем после хищения спишет его как якобы использованное в работе на различной технике ПМС-50, с целью сокрытия факта хищения. ФИО2 при этом подыщет покупателей на похищенное дизельное топливо и договорится с ними о реализации дизельного топлива.

Далее, в целях реализации задуманного, 28 февраля 2024 года, примерно в 10 часов, ФИО4 предложил ранее знакомому ФИО1, работающему в должности главного механика ПМС-50, совершить продолжаемое хищение путем растраты дизельного топлива, вверенного ФИО1, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения последнего, с целью его последующей реализации и получения денежной прибыли.

В этот момент, 28 февраля 2024 года примерно в 10 часов у ФИО1, обладающего в силу занимаемого должностного положения, согласно должностной инструкции главного механика, необходимыми организационно-распорядительными и административно-хозяйственными полномочиями, являющегося в соответствии с заключенным с ним договором материально – ответственным лицом, в том числе за дизельное топливо, достоверно знающего порядок выделения, получения, расхода дизельного топлива, которое необходимо для экипировки техники ПМС-50, а также последующего списания израсходованного дизельного топлива, из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на совершение продолжаемого хищения путем растраты вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения, в связи с чем, на предложение ФИО4 он ответил согласием, тем самым вступил с ним в предварительный преступный сговор, направленный на совершение преступления.

После чего 28 февраля 2024 года примерно в 11 часов ФИО4, продолжая реализовывать свои преступные намерения, с целью привлечения для совершения указанного преступления машиниста бульдозера ПМС-50 ФИО2, встретился с последним и предложил ему совместно совершить продолжаемое хищение путем растраты дизельного топлива, вверенного ФИО1, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения последнего, с целью его последующей реализации и получения денежной прибыли.

В этот момент, 28 февраля 2024 года примерно в 11 часов у ФИО2 из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на продолжаемое хищение путем растраты дизельного топлива, вверенного ФИО1, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения последнего, в связи с чем, на предложение ФИО4 он ответил согласием, тем самым вступил с ним в предварительный преступный сговор, направленный на совершение преступления.

При этом ФИО4, ФИО1 и ФИО2 были распределены между собой преступные роли следующим образом. ФИО4 в соответствии со своими должностными полномочиями должен был обеспечить для ПМС-50 на март 2024 года лимит дизельного топлива сверх установленной нормы. ФИО1 при этом должен был используя свое служебное положение получить в подотчет данное дизельное топливо, организовать силами подчиненных работников, не посвященных в его преступные намерения, погрузку и перевозку похищенного дизельного топлива покупателю, а также в конце месяца списать похищенное дизельное топливо на различную технику ПМС-50 с целью сокрытия факта хищения. ФИО2 согласно распределенных ролей должен был подыскать покупателей на похищенное дизельное топливо и договориться о его реализации, при этом не посвящая их в свои преступные намерения, а также в случае необходимости оказать помощь в реализации.

Затем, 28 февраля 2024 года ФИО4, реализуя единый преступный умысел, направленный на растрату, то есть продолжаемое хищение дизельного топлива, вверенного ФИО1, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения последнего, действуя в соответствии со своей преступной ролью, подготовил и направил в Приволжскую дирекцию снабжения заявку на установление лимита дизельного топлива на март 2024 года, где для ПМС-50 установил лимит дизельного топлива сверх установленной нормы, о чем впоследствии сообщил ФИО1

Не позднее 22 марта 2024 года ФИО1, реализуя единый преступный умысел, направленный на растрату, то есть продолжаемое хищение вверенного ему дизельного топлива, с использованием своего служебного положения, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, действуя в соответствии со своей преступной ролью, используя свое служебное положение главного механика ПМС-50 на основании требования накладной получил с топливного склада дизельное топливо в общем количестве 1 940 л. из лимита, ранее установленного ФИО4, которое с данного момента являлось ему вверенным.

Не позднее 22 марта 2024 года ФИО2, реализуя единый преступный умысел, направленный на растрату, то есть продолжаемое хищение дизельного топлива, вверенного ФИО1, принадлежащего ОАО «РЖД», группой лиц по предварительному сговору, с использованием служебного положения последнего, действуя в соответствии со своей преступной ролью, договорился о предстоящей реализации похищенного дизельного топлива с ранее знакомым ФИО26, при этом не посвящая последнего в свои преступные намерения.

После чего, в период времени с 22 марта 2024 года по 29 марта 2024 года ФИО1, продолжая реализовывать единый преступный умысел, направленный на растрату, то есть продолжаемое хищение вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с использованием своего служебного положения, группой лиц по предварительному сговору, действуя в соответствии со своей преступной ролью, используя свое служебное положение, организовал силами находящегося у него в подчинении водителя погрузчика ПМС-50 ФИО25, не посвященного в преступный умысел группы, заправку в бочки и последующую перевозку с целью хищения дизельного топлива в общем количестве 1 940 л., которое являлось вверенным ФИО1, с территории ПМС-50, расположенной по адресу: <адрес> (территория <адрес>), на территорию стоянки грузовых автомобилей, расположенную по адресу: <адрес> «А», где указанное дизельное топливо ФИО25, не посвященным в преступный умысел группы, а также ФИО2, действовавшим в соответствии со своей преступной ролью, было слито в резервуар и реализовано не посвященному в преступный умысел группы ФИО26, тем самым совместный преступный умысел группы был доведен до конца.

Впоследствии, в конце марта 2024 года ФИО1 в соответствии с отведенной ему преступной ролью, используя свое служебное положение главного механика, с целью сокрытия факта хищения списал похищенное дизельное топливо в количестве 1 940 л., как израсходованное при проведении работ различной техникой ПМС-50.

Тем самым главный механик ПМС-50 ФИО1 в период времени с 28 февраля 2024 года по 29 марта 2024 года, используя свое служебное положение, действуя группой лиц по предварительному сговору, при пособничестве специалиста сектора механизации ПДРП ФИО4, а также машиниста бульдозера ПМС-50 ФИО2 совершил хищение путем растраты вверенного ему чужого имущества, а именно дизельного топлива в общем количестве 1940 л. на общую сумму 101 989, 68 рублей, принадлежащего ОАО «РЖД».

Специалист сектора механизации ПДРП ФИО4 в период времени с 28 февраля 2024 года по 29 марта 2024 года совершил пособнические действия, такие как содействие совершению преступления группой лиц по предварительному сговору, с отведенной ему преступной ролью, а именно предоставление информации (направление заявки на установление лимита дизельного топлива для ПМС-50 сверх установленной нормы), направленные на хищение совместно с ФИО2 и ФИО1 путем растраты вверенного ФИО1 в силу его служебного положения чужого имущества, а именно дизельного топлива в общем количестве 1940 л. на общую сумму 101 989, 68 рублей, принадлежащего ОАО «РЖД».

Машинист бульдозера ПМС-50 ФИО2 в период времени с 28 февраля 2024 года по 29 марта 2024 года совершил пособнические действия, такие как содействие совершению преступления группой лиц по предварительному сговору, с отведенной ему преступной ролью, а именно предоставление информации, заранее обещанный сбыт похищенного (поиск покупателя на похищенное дизельное топливо, достижение договоренности с ним о его реализации, помощь в разгрузке дизельного топлива), направленные на хищение совместно с ФИО4 и ФИО1 путем растраты вверенного ФИО1 в силу его служебного положения чужого имущества, а именно дизельного топлива в общем количестве 1 940 л. на общую сумму 101 989, 68 рублей, принадлежащего ОАО «РЖД».

Таким образом, в период времени с 28 февраля 2024 года по 29 марта 2024 года в результате совместных и согласованных преступных действий по хищению дизельного топлива в количестве 1 940 л. группой лиц по предварительному сговору, ФИО4, ФИО1, ФИО2 причинили имущественный ущерб ОАО «РЖД» на общую сумму 101 989, 68 рублей.

Своими действиями ФИО1 совершил преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 160 УК РФ.

Также, ФИО1 и ФИО11 в составе организованной преступной группы совершили тайное хищение чужого имущества в особо крупном размере при следующих обстоятельствах.

31 марта 2024 года у ФИО4, работающего в должности специалиста сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути – Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту - ПДРП), обладающего полномочиями по установлению лимита дизельного топлива для топливных смарт-карт АЗС «Лукойл», имеющихся в ПДРП в связи с заключенным договором поставки с ООО «Топкарт», достоверно знающего порядок выделения, закрепления и оборота топливных смарт-карт, порядок отчетности за использование дизельного топлива, полученного посредством смарт-карт и имеющего возможность осуществлять выдачу и закрепление данных смарт-карт за ПДРП и ее структурными подразделениями, обладающего полномочиями по установлению лимита дизельного топлива для топливных смарт-карт АЗС «Лукойл», из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на создание организованной преступной группы, с целью совершения преступления, а именно продолжаемого тайного хищения дизельного топлива в особо крупном размере, принадлежащего ОАО «РЖД», полученного посредством смарт-карты АЗС «Лукойл», закрепленной за ПДРП.

Разрабатывая план по созданию организованной преступной группы, ФИО4 определил, что ее необходимо создать на основе объединения общих преступных замыслов всех членов и их сплоченности, основной целью которых будет совершение продолжаемого тайного хищения дизельного топлива, совершенного с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл», закрепленной за ПДРП, путем реализации дизельного топлива различным покупателям на <адрес>, не посвященным в преступный умысел группы, и получение незаконного материального обогащения.

В целях наибольшей сплоченности преступной группы и неуязвимости ее деятельности для правоохранительных органов, ФИО4 решил включить в ее состав лиц, ранее ему знакомых, с которыми у него сложились доверительные отношения, в том числе являющихся работниками путевой машинной станции № - Приволжской дирекции по ремонту пути – Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту - ПМС-50) и материально-ответственными лицами, без участия которых совершение хищения было бы невозможным.

Также ФИО4 разработал механизм совершения хищения дизельного топлива следующим образом. Так, топливные смарт-карты АЗС «Лукойл» закрепляются за ПДРП и ее структурными подразделениями на основании заявок и соответствующих приказов, при этом ФИО4 в соответствии с должностными обязанностями осуществляется подготовка данных заявок на передачу топливных смарт-карт АЗС «Лукойл» из Дирекции материального снабжения (далее - ДМС) в ПДРП и ее структурные подразделения, где фактически руководством закрепляются за материально-ответственными лицами, а также в последующем на основании заявок ФИО4 на данные смарт-карты выделяется необходимый для работы лимит дизельного топлива. При этом ФИО4 решил, что получит с ДМС топливную смарт-карту АЗС «Лукойл», которую закрепит за ПМС-50, однако официально приказ о закреплении данной карты за ПМС-50 издаваться не будет и смарт-карта будет являться «неучтенной» и использоваться для хищения находящегося на ней дизельного топлива, лимиты которого для данной смарт-карты также будут устанавливаться ФИО4 путем заправки на различных АЗС «Лукойл» <адрес> розничных покупателей, не посвященных в преступные намерения группы, и реализации им дизельного топлива по цене, ниже рыночной. При этом по замыслу ФИО4 с целью конспирации и сокрытия преступных действий группы от сотрудников правоохранительных органов, похищенное дизельное топливо должно быть списано надлежащим образом материально-ответственным лицом ПМС-50, которого ФИО4 планировал привлечь в состав преступной группы. Кроме того, по замыслу ФИО4 передачу смарт-карты, чеков с АЗС «Лукойл» после заправки дизельного топлива, а также распределение полученных от реализации похищенного топлива денежных средств, должен осуществлять водитель – также участник преступной группы, который в том числе должен будет подыскать лицо, которое будет непосредственно осуществлять сбыт похищенного дизельного топлива розничным покупателям.

Приискивая членов преступной группы, ФИО4 31 марта 2024 года около 10 часов обратился к ранее знакомому ФИО2, работающему в должности машиниста бульдозера ПМС-50 и предложил ему совместно совершать продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл» по вышеуказанной схеме, с целью его последующей реализации и получения денежной прибыли. При этом, в соответствии с распределением ролей, в преступные функции ФИО2 по преступному замыслу ФИО4 должно было входить: поиск и вовлечение в преступную группу лица, которое будет фактически реализовывать розничным покупателям похищенное дизельное топливо, передача смарт-карты АЗС «Лукойл» указанному лицу, передача полученных чеков АЗС «Лукойл» участнику преступной группы, отвечающему за списание похищенного дизельного топлива, а также распределение полученных от реализации похищенного денежных средств между участникам преступной группы.

В этот момент, 31 марта 2024 года около 10 часов 10 минут у ФИО2 из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл», в связи с чем, осознавая, что становится участником преступной группы, создаваемой для совершения хищения дизельного топлива, на предложение ФИО4 он ответил согласием.

Далее, 31 марта 2024 года около 11 часов ФИО4, осознавая, что ему необходимо вовлечь в преступную группу материально-ответственное лицо ПМС-50, которое будет списывать похищенное дизельное топливо, с целью сокрытия факта его хищения, обратился к ранее знакомому ФИО1, работающему в должности главного механика ПМС-50, являющемуся материально-ответственным лицом и отвечающим в том числе за списание дизельного топлива для нужд ПМС-50, и предложил ему совместно с ним и ФИО2 совершать продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл» по вышеуказанной схеме, с целью его последующей реализации и получения денежной прибыли. При этом в соответствии с распределением ролей, в преступные функции ФИО1 по преступному замыслу ФИО4 должно было входить: списание похищенного дизельного топлива, как якобы израсходованного для работы различной техники ПМС-50, оформление соответствующей документации в целях сокрытия данных преступных действий.

В этот момент, 31 марта 2024 года около 11 часов 10 минут у ФИО1 из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл», в связи с чем, осознавая, что становится участником преступной группы, создаваемой для совершения хищения дизельного топлива, на предложение ФИО4 он ответил согласием.

После чего, 31 марта 2024 года, около 11 часов 30 минут, ФИО2, с целью реализации единого преступного умысла, действуя в соответствии с отведенной ему преступной ролью, обратился к ранее знакомому ФИО11, работающему в должности водителя автомобиля Вагонного участка Саратов-Пассажирский Приволжского филиала АО «ФПК», и предложил ему совместно с ним, ФИО4 и ФИО1 совершать продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл» по вышеуказанной схеме, с целью его последующей реализации и получения денежной прибыли. При этом, в соответствии с распределением ролей, в преступные функции ФИО11 по преступному замыслу ФИО4 должно было входить: поиск розничных покупателей и сбыт им похищенного дизельного топлива с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», передача вырученных за сбыт денежных средств и чеков АЗС «Лукойл» ФИО2

В этот момент, 31 марта 2024 года, около 11 часов 35 минут, у ФИО11 из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, с использованием смарт-карты АЗС «Лукойл», в связи с чем, осознавая, что становится участником преступной группы, создаваемой для совершения хищения дизельного топлива, на предложение ФИО2 он ответил согласием.

Таким образом, 31 марта 2024 года, ФИО4 совместно с ФИО1, ФИО2 и ФИО11 осуществляя подготовку и приготовление к запланированному преступлению, продумали преступную схему, позволяющую совершать на протяжении длительного времени тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», реализовывать его розничным покупателям на различных АЗС «Лукойл» <адрес>, а затем списывать похищенное дизельное топливо как якобы использованное различной техникой ПМС-50, с целью конспирации своих преступных действий.

При этом, ФИО4, как организатором, были распределены преступные роли между вышеуказанными участниками преступной группы. В преступные функции ФИО4, как лидера преступной группы, входило осуществление общего руководства группой, координация действий каждого его участника, получение в ДМС топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», подготовка и направление заявок в ДМС в целях установления лимита и количества дизельного топлива, которое предполагалось похитить с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», сообщение ФИО1 об установленном лимите и возможности совершения хищения.

В преступные функции ФИО1 входило списание похищенного дизельного топлива, как якобы израсходованного для работы различной техники ПМС-50, оформление соответствующей документации в целях сокрытия преступных действий группы.

В преступные функции ФИО2 входило поиск и вовлечение в преступную группу лица, которое будет фактически реализовывать розничным покупателям похищенное дизельное топливо, передача смарт-карты АЗС «Лукойл» лицу, которое будет фактически реализовывать розничным покупателям похищенное дизельное топливо, передача полученных чеков АЗС «Лукойл» участнику преступной группы, отвечающему за списание похищенного дизельного топлива, распределение полученных от реализации похищенного дизельного топлива денежных средств между участникам преступной группы.

В преступные функции ФИО11 входило поиск розничных покупателей и сбыт им похищенного дизельного топлива с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», передача вырученных за сбыт денежных средств и чеков АЗС «Лукойл» ФИО2

Для оперативной связи между собой, координации действий каждого, возможности предупреждения об опасности при совершении преступления, все члены организованной группы имели мобильные телефоны сотовой связи, а именно ФИО4 использовал сотовый телефон с абонентским номером <***>, ФИО1 использовал сотовый телефон с абонентским номером <***>, ФИО2 использовал сотовый телефон с абонентским номером <***>, ФИО11 использовал сотовый телефон с абонентским номером <***>. Кроме того, общение участников группы с целью конспирации осуществлялось посредством интернет-мессенджера «WhatsApp» (Вотсап).

Таким образом, ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11 объединились в преступную группу, имеющую все обязательные признаки организованной группы: устойчивость, которая выражалась в стабильности ее состава, участники которой на протяжении двух месяцев совершали хищение дизельного топлива, тесной взаимосвязи между её членами, согласованности их действий; сплочённость, которая выражалась в создании организованной группы на основе общих преступных интересов, направленных на незаконное обогащение путём совершения тайного хищения чужого имущества, доверительных отношениях между участниками, стремлении к единому преступному результату – систематическому получению прибыли от реализации похищенного дизельного топлива; организованность, которая выражалась в четкой структуре группы, наличии ее лидера, в распределении преступных функций между каждым участником группы, в действиях участников группы по чётко разработанному преступному плану в рамках отведённой каждому роли, постоянстве форм и методов преступной деятельности, проведении подготовительных мероприятий, мобильности, сокрытии следов преступления, соблюдении требований конспирации, постоянном поддержании мобильной связи в ходе совершения преступления.

Также, ФИО4 1 апреля 2024 года в целях реализации единого преступного умысла группы, в соответствии со своей преступной ролью, было организовано получение в ДМС топливной смарт-карты АЗС «Лукойл» № (далее по тексту - топливная смарт-карта АЗС «Лукойл»), которая по его указанию была получена участником преступной группы ФИО2, действовавшим в соответствии с отведенной ему преступной ролью, и передана ФИО11, при этом ФИО4 был установлен лимит дизельного топлива на указанной смарт-карте в количестве 3 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

Далее ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11, действуя в составе организованной преступной группы, в период с 2 апреля 2024 года по 28 мая 2024 года совершили хищение 15 999, 82 л. дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», при следующих обстоятельствах.

Так, 2 апреля 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 3 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> А, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 2 000 л., стоимостью 63,35 рублей за 1 л., на общую сумму 126 700 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом согласно единого преступного умысла указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Кроме того, 4 апреля 2024 года ФИО4 в соответствии со своей преступной ролью лидера организованной группы, установлен лимит дизельного топлива на указанной топливной смарт-карте АЗС «Лукойл» в количестве 2 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

После чего, 5 апреля 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 2 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Б, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 2 000л., стоимостью 63,35 рублей за 1 л., на общую сумму 126 700 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Кроме того, 15 апреля 2024 года ФИО4 в соответствии со своей преступной ролью лидера организованной группы, установлен лимит дизельного топлива на указанной топливной смарт-карте АЗС «Лукойл» в количестве 2 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

После чего, 15 апреля 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 2 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Б, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 2 000 л., стоимостью 63,65 рублей за 1 л., на общую сумму 127 300 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы.

ФИО1, действовавшим в соответствии с отведенной ему преступной ролью, в свою очередь было организовано списание похищенного в апреле 2024 года дизельного топлива, как использованного при производстве работ различной техникой ПМС-50, с целью сокрытия преступных действий группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Кроме того, 24 апреля 2024 года ФИО4, в соответствии со своей преступной ролью лидера организованной группы, установлен лимит дизельного топлива на указанной топливной смарт-карте АЗС «Лукойл» в количестве 4 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

После чего, 1 мая 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 4 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> А, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 2 000 л., стоимостью 63,80 рубля за 1 л., на общую сумму 127 600 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Далее, 3 мая 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 2 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес>, д. Шевыревка, Р-228, 310 км, слева (СКАД), реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 1968,46 л., стоимостью 63,80 рубля за 1 л., на общую сумму 125 587,75 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Кроме того, 7 мая 2024 года ФИО4, в соответствии со своей преступной ролью лидера организованной группы, установлен лимит дизельного топлива на указанной топливной смарт-карте АЗС «Лукойл» в количестве 2 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

После чего, 7 мая 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 2 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Б, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 923,54 л., стоимостью 63,80 рубля за 1 л., на общую сумму 58 921,85 рубль. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Далее, 8 мая 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве свыше 1000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Б, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 991,64 л., стоимостью 63,80 рубля за 1 л., на общую сумму 63 266,63 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Далее, 9 мая 2024 года ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве свыше 100 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Г, реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 116 л., стоимостью 63,80 рубля за 1 л., на общую сумму 7 400,80 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Кроме того, 13 мая 2024 года, ФИО4 в соответствии со своей преступной ролью лидера организованной группы, установлен лимит дизельного топлива на указанной топливной смарт-карте АЗС «Лукойл» в количестве 2 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

После чего, 15 мая 2024 года, ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 2 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Б, а также на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес>, д. Шевыревка, Р-228, 310 км, слева (СКАД), реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 1999,96 л., стоимостью 63,80 рубля за 1 л., на общую сумму 127 597,45 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы. При этом, согласно единого преступного умысла, указанная группа намеревалась продолжить хищение.

Кроме того, 27 мая 2024 года ФИО4, в соответствии со своей преступной ролью лидера организованной группы, установлен лимит дизельного топлива на указанной топливной смарт-карте АЗС «Лукойл» в количестве 2 000 л., предполагаемый к последующему хищению, о чем сообщено ФИО1

После чего, 28 мая 2024 года, ФИО11, действовавший в соответствии с отведенной ему ФИО4 преступной ролью, с соблюдением мер конспирации, то есть тайно, с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», на которой имелся лимит дизельного топлива в количестве 2 000 л., установленный ФИО4, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> Б (территория <адрес>), реализовал розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы, дизельное топливо, принадлежащее ОАО «РЖД», в количестве 2 000,22 л., стоимостью 63,95 рубля за 1 л., на общую сумму 127 914,07 рублей. В последующем ФИО2 с согласия ФИО4, в соответствии с отведенной ему преступной ролью, чеки АЗС «Лукойл», необходимые для списания похищенного дизельного топлива, передал ФИО1, а также осуществил распределение денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, между участниками преступной группы.

ФИО1, действовавшим в соответствии с отведенной ему преступной ролью, в свою очередь было организовано списание похищенного в мае 2024 года дизельного топлива, как использованного при производстве работ различной техникой ПМС-50, с целью сокрытия преступных действий группы. Тем самым единый преступный умысел ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11, направленный на продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в составе организованной группы, в особо крупном размере, был доведен до конца.

10 июня 2024 года деятельность вышеуказанной преступной группы была пресечена сотрудниками полиции.

Интенсивность совершения преступлений, одноплановый выбор объекта преступных посягательств, один и тот же способ совершения преступления постоянным составом, четко выработанный механизм совершения преступления, свидетельствуют о высокой степени организованности участников преступной группы, которым не требовалось длительного времени на подготовку совершения конкретных преступлений, поскольку заранее объединившись на основе доверительных отношений, они все свои преступные действия заранее согласовали, роли распределили.

Таким образом, в результате преступной деятельности организованной преступной группы, состоящей из организатора и исполнителя преступления ФИО4, исполнителя преступления ФИО1, исполнителя преступления ФИО2, исполнителя преступления ФИО11, в период с 31 марта 2024 года по 28 мая 2024 года с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл», было совершено продолжаемое тайное хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 15 999, 82 л., общей стоимостью 1 018 988,55 рублей.

Тем самым преступными действиями ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11 в составе организованной преступной группы, ОАО «РЖД» был причинен материальный ущерб в особо крупном размере на общую сумму 1 018 988, 55 рублей.

Своими действиями ФИО1 и ФИО11 каждый совершили преступление, предусмотренное п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ.

Кроме того, ФИО1 совершили тайное хищение чужого имущества в крупном размере при следующих обстоятельствах.

7 июня 2024 года около 13 часов 45 минут у ФИО1, работающего в должности главного механика путевой машинной станции № - Приволжской дирекции по ремонту пути – Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту ПМС-50), достоверно знавшего, что в полуприцеп - цистерну автомобиля «DAF» (ДАФ) под управлением ФИО10, на территории базы топлива <адрес>. ж.д. по адресу: <адрес>, р.<адрес>, будет заправлено дизельное топливо в количестве 6063,56968215 л., принадлежащее ОАО «РЖД», с целью перевозки в <адрес>, в корыстных целях возник преступный умысел, направленный на совершение тайного хищения чужого имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», а именно вышеуказанного дизельного топлива в крупном размере, с целью его последующей реализации и получения незаконного материального обогащения.

Далее, в период времени с 7 июня 2024 года по 10 июня 2024 года, ФИО1, реализуя свой преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», в крупном размере, скрывая истинную принадлежность указанного дизельного топлива, то есть действуя тайно, в корыстных целях, в ходе телефонного разговора посредством мессенджера «Вотсап» с ФИО10, не посвящённым в его преступные намерения, договорился с последним о реализации 6063,56968215 л. дизельного топлива, стоимостью 54,1368478 рублей за 1 л., на общую сумму 328 262,549007 рублей (по правилам бухгалтерского учета 328 262, 55 рублей), принадлежащего ОАО «РЖД», находящегося в полуприцепе - цистерне автомобиля «DAF» (ДАФ), расположенного на территории стоянки по адресу: <адрес> «В» (территория <адрес>), тем самым тайно его похитил, распорядившись похищенным по своему усмотрению, доведя свой преступный умысел до конца.

В результате своих преступных действий ФИО1 причинил имущественный ущерб ОАО «РЖД» в крупном размере на общую сумму 328 262, 55 рублей.

Своими действиями ФИО1 совершил преступление, предусмотренное п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО1 свою вину в совершении инкриминируемых преступлений признал полностью, пояснив, что согласен с объемом предъявленного ему обвинения, поддерживает ранее данные им признательные показания, от дачи подробных показаний в судебном заседании отказался, пожелав воспользоваться правом, предоставленным ему ст. 51 Конституции РФ.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ст. 276 УПК РФ показаний, данных ФИО1 в ходе предварительного расследования (т. 8 л.д. 101-110, л.д. 122-125, л.д. 129-150, л.д. 151-210, л.д. 211-231, т. 9 л.д. 1-42, л.д. 43-48, т. 11 л.д. 13-33, л.д. 47-65) следует, что до 30 мая 2024 года он работал в должности главного механика путевой машинной станции № - структурном подразделении Приволжской дирекции по ремонту пути - структурном подразделении Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД». В его должностные обязанности на ПМС 50 входило: организация ремонта путевой и иной техники ПМС 50, контроль за деятельностью подчиненных ему сотрудников, контроль за расходом материальных ценностей ПМС 50, в том числе ГСМ, составление необходимой документации для получения и списания материальных ценностей, в том числе ГСМ и иные обязанности. Его непосредственным руководителем являлся ФИО27 На ПМС 50 он являлся материально-ответственным лицом. В его подчинении находился отдел главного механика в количестве 4 мастеров. Согласно его должностным обязанностям в качестве главного механика ПМС 50, его указания были обязательны для исполнения его подчиненными. Во время работы на ПМС 50 у него сложились дружеские отношения с сотрудником сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути ФИО4, в должностные обязанности которого помимо прочего входит распределение лимитов топлива, в том числе дизельного топлива, между структурными подразделениями ПДРП, составление необходимых заявок на получение топлива, контроль за его расходом и списанием, получение топливных смарт-карт для экипировки топливом автомобильной техники, средств малой механизации, а также иной техники структурных подразделений ПДРП. В связи с занимаемой им ранее должностью на ПМС 50, ему известен порядок выделения, получения, расхода и списания топливно-энергетических ресурсов, таких как уголь, бензиновое топливо, дизельное топливо, которые необходимы для экипировки техники ПМС 50 для производства соответствующих работ по ремонту пути. Данные вопросы входили в его непосредственные обязанности при работе на ПМС 50. В конце каждого месяца для получения необходимого количества дизельного топлива, сотрудниками ПДРП подготавливается заявка на выдачу дизельного топлива в объеме, необходимом для производства запланированных работ в следующем месяце. Лимит определяется согласно ранее установленного плана. В случае подтвержденного перерасхода дизельного топлива, то есть когда из-за большого количества проводимых работ, требуется больше топлива, чем было получено в начале месяца, составляется дополнительная заявка на получение топлива. Подготовка и оформление данных документов входит в круг обязанностей сотрудника ПДРП ФИО4, а также выделение лимитов топлива для того или иного структурного подразделения ПДРП, в том числе и для ПМС 50. Списание материальных ценностей, в том числе дизельного топлива, производится в конце каждого месяца, при этом заполняются необходимые документы: путевые листы, карточки учета работы автомобилей, акт списания материальных ценностей, а также составляется материальный отчет, в данных документах указывается количество списанного топлива, количество полученного топлива, наименование техники и вид работ, при которых было затрачено данное топливо. Списание дизельного топлива также входило в его должностные обязанности на ПМС 50. В ходе его работы в ПМС 50 в должности главного механика между ним и ОАО «РЖД» был заключен договор о материальной ответственности. Согласно договора о полной материальной ответственности от 20 февраля 2023 года он является материально ответственным лицом и несет персональную ответственность за материальные ценности, в том числе за дизельное топливо. При получении дизельного топлива с топливной базы в начале месяца в электронном виде составляется первичный документ о движении ТМЦ, то есть дизельного топлива, форма М-11, которая подписывается электронной подписью в программе ЕАСД, данный документ подписывается им, руководителем организации ПМС 50 и представителем экономического отдела, а также представителем отправителя топлива, после подписи данного документа, полученное дизельное топливо закрепляется за ним, как за материально-ответственным лицом, в указанной электронной системе, то есть данное топливо является ему вверенным с этого момент, учет его расхода и списания в установленном порядке также производит он. При получении лимитов дизельного топлива в начале месяца составляется ряд документов: сотрудником ПДРП ФИО4 составляется заявка на получение лимита, которая тем направляется в ДМС, после этого им составляется согласованная с руководством ПМС 50 доверенность на получение данного топлива на топливном складе, далее указанное топливо встает на баланс ПМС 50 через электронную систему ЕАСД, при перевозке топлива непосредственно на заправочную станцию ПМС 50 составляется транспортная накладная М 11, где указывается полученное количество топлива. Экипировка различной техники, состоящей на балансе ПМС 50, производится в том числе при помощи топливных смарт-карт. По топливной смарт-карте на АЗС можно получать как бензиновое, так и дизельное топливо. Указанные топливные смарт-карты закреплены за ПМС 50 для заправки различных автомобилей. Полученное по топливной смарт-карте дизельное топливо встает на баланс ПМС 50, для списания такого топлива, также как и для других материальных ценностей, необходим ряд документов, где указывается количество полученного топлива, конкретная техника или автомобиль, вид работ, при которых было израсходовано топливо, количество отработанного времени. Учет полученного топлива, списание, оприходование производится материально-ответственными лицами, в ходе работы на ПМС 50 он также осуществлял данное списание. Согласно установленного регламента при закреплении топливной смарт-карты за предприятием, например за ПМС 50, подготавливается сопроводительная документация, оперативный приказ о закреплении и передаче карты, после данная карта в электронной системе ЕАСД числится на одном из складов определенного предприятия, соответствующим материально-ответственным лицом по карте проводится списание израсходованного за отчетный период топлива. В обязанности ФИО4 входит получение топливных смарт-карт для экипировки топливом автомобильной техники, средств малой механизации, а также иной техники структурных подразделений ПДРП и передача данных карт по структурным подразделениям, составление и отправление заявок на увеличение лимитов дизельного топлива по смарт-картам.

В конце февраля 2024 года – 28 февраля 2024 года, примерно в 10 часов, когда он находился на своем рабочем месте, к нему в ходе телефонного разговора с использованием мессенджера «Вотсап» обратился ФИО4 и предложил ему заработать, также тот пояснил ему, что данный заработок связан с совместным хищением дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», а именно того топлива, которое будет выписано в качестве лимита на ПМС 50 и вверено ему как материально-ответственному лицу. В это время у него возник преступный умысел, направленный на хищение вверенного ему дизельного топлива совместно с ФИО4, принадлежащего ОАО «РЖД» и получением денежной прибыли. На предложение ФИО4 он ответил согласием, так как на тот момент у него имелись материальные трудности и ему нужны были денежные средства. В ходе данного разговора он и ФИО4 вступили в преступный сговор с целью хищения вверенного ему дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». ФИО4 пояснил ему, что для целей осуществления данного хищения также планирует вступить в преступный сговор с ФИО2, который на тот момент работал В ПМС 50 в должности бульдозериста. Они распределили между собой преступные роли следующим образом: ФИО4, используя свои полномочия, обеспечит лимит дизельного топлива на ПМС 50, фактически больше, чем требуется для проведения работ, в период предстоящего месяца, а он, в свою очередь, как материально ответственное лицо, примет данное топливо с топливного склада <адрес> ж.д. себе в подотчет, то есть данное топливо поступит на баланс ПМС 50, будет оприходовано им должным образом. ФИО2 организует сбыт указанного топлива кому-либо из розничных покупателей, не сообщая о том, что топливо является похищенным, а в последующем он, с использованием его должностного положения, организует по документам списание данного топлива, которое не будет фактически израсходовано в ходе работы за месяц, а будет ими похищено. Данное топливо по документам он спишет на какую-либо железнодорожную технику, на которой фактически это топливо расходоваться не будет, таким образом, чтобы хищение данного топлива осталось тайным. В ходе вышеуказанного разговора с ФИО4 они обсудили, что похитят дизельное топливо в количестве, не превышающем 2 000 литров, так как примерно такое количество не будет израсходовано при проведении работ в марте 2024 года и такое количество легко будет найти покупателей. Также они обговорили, что реализовывать похищенное дизельное топливо будут в 2 этапа, в конце марта 2024 года, где-то недалеко от ПМС 50 в целях конспирации. При этом они обговорили, что он сможет как главный механик ПМС 50 организовать вывоз данного топлива на технике ПМС 50, топливо они будут реализовывать по цене 44 рубля за 1 литр, то есть 44 000 рублей за 1 000 литров, из которых 20 000 рублей получит ФИО4, он также 20 000 рублей, а ФИО2 4 000 рублей. Полученные от реализации похищенного дизельного топлива денежные средства они планировали потратить на личные нужды, данные условия и его и ФИО4 устроили. Далее, в этот день – 28 февраля 2024 года в дневное время ему от ФИО4 поступила информация о том, что тот переговорил с ФИО2 посредством приложения «Вотсап» и последний вступил с ними в преступный сговор с целью осуществления вышеописанного хищения. 28 февраля 2024 года в вечернее время ему от ФИО4 стало известно посредством разговора через приложение «Вотсап», что тот, реализуя свой преступный умысел, направленный на осуществление вышеуказанного хищения, согласно своей преступной роли, направил соответствующую заявку на выделение лимита дизельного топлива в ПМС 50 в количестве 15 тонн на март 2024 года, который изначально был завышен и из него планировалось похитить дизельное топливо в конце марта 2024 года. В период с 22 марта 2024 года по 29 марта 2024 года он совместно с ФИО4 и ФИО2, согласно своим распределенным преступным ролям, совершили хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 1 940 л., которое было реализовано розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы. Впоследствии похищенное топливо им было надлежащим образом списано с целью сокрытия преступных действий группы.

31 марта 2024 года примерно в 11 часов посредством мессенджера «Вотсап» ему позвонил на его абонентский номер ФИО4 В ходе данного разговора ФИО4 предложил ему вступить в преступную группу с целью осуществления совместного систематического хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» с использованием одной из топливных смарт-карт, с целью получения денежной прибыли. Так как у него на тот момент имелись материальные трудности и ему нужны были денежные средства, на предложение ФИО4 он согласился. 31 марта 2024 года примерно в 11 часов 10 минут у него, исходя из его корыстных побуждений, возник преступный умысел, направленный на указанное хищение дизельного топлива. ФИО4 сообщил ему подробности и схему предстоящей преступной деятельности, а также пояснил, что хищение будет осуществляться в составе преступной группы, в которую на тот момент входили ФИО4, ФИО2 и он, чтобы обеспечить сплоченность и конспирацию своих действий и разъяснил, кто будет входить в данную группу и роль каждого. Также ФИО4 сообщил, что планируется привлечь еще кого-то в преступную группу для осуществления реализации похищенного дизельного топлива. В тот момент он был главным механиком ПМС 50 и мог списывать похищенное топливо, а ФИО2 также работавший в ПМС 50, мог осуществлять перевозку топливной смарт-карты, денег, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, кассовых чеков, необходимых для списания. ФИО2 необходимо было подыскать лицо, которое будет непосредственно заниматься сбытом похищенного дизельного топлива. В ходе разговора с ФИО4 тот сообщил, что похищать дизельное топливо можно с использованием одной из топливных смарт-карт, которые имеются в Приволжской дирекции материального снабжения и ранее были оформлены для осуществления экипировки топливом различной технике, состоящей на балансе структурных подразделений ПДРП, так как подготовка документов для выделение данных смарт-карт на предприятие и установление по ним лимитов топлива также входит служебные обязанности ФИО4 ФИО4 пояснил, что тот решил получить одну из таких карт якобы для осуществления работ на ПМС 50, но фактически для получения, хищения и реализации дизельного топлива по данной карте. При этом ФИО4 знал, что получение такой карты не составит никакого труда, так как тот хорошо общается с сотрудниками ДМС, ранее уже получал карты для предприятий и хорошо знает всю эту процедуру. ФИО4 пояснил ему, что тот сам договорится о получении одной из смарт-карт в ДМС и подготовит необходимые документы, далее при совершении хищений тот будет отвечать за пополнение данной карты, то есть за установление лимита топлива, которое можно похитить, определять количество похищенного топлива, также тот будет осуществлять общую координацию действий всех членов преступной группы. ФИО2 необходимо будет, в свою очередь, найти человека, который будет заниматься сбытом похищенного топлива, осуществлять перевозку полученных от преступлений денежных средств, а также чеков, полученных при продаже дизельного топлива, с целью оформления документов и списания данного дизельного топлива, чтобы хищение осталось тайным. Далее ФИО4 пояснил ему, что он, находясь в должности главного механика ПМС 50, будет осуществлять списание похищенного дизельного топлива, оформлять соответствующую документацию в целях сокрытия данных преступных действий, являлся материально-ответственным лицом, в том числе за технику и оборудование, работающее на дизельном топливе. Также ФИО4 сообщил ему, что планирует получать с каждой 1 000 литров похищенного топлива 20 000 рублей, он также будет получать по 20 000 рублей с 1 000 литров, а сам ФИО2 будет получать 5 000 рублей, то есть топливо необходимо реализовывать по 45 рублей за 1 литр, всего 45 000 рублей за 1 000 литров. Данные условия и его и ФИО4 устроили, они условились, что похищать будут топливо в объеме 2 000 литров, либо меньше, в целях конспирации, так как такое топливо реализовать быстрее, а также на такое количество топлива легче найти покупателей. Также ФИО4 сообщил, что с ФИО2 они договорились, что тот в ближайшее время обратится к своему знакомому ФИО11, которого он также знает лично и предложит последнему вступить в преступную группу. 31 марта 2024 года в вечернее время ему от ФИО4 посредством приложения «Вотсап» стало известно, что ФИО2, как и планировалось, обратился к ФИО11 и предложил ему вступить в преступную группу с целью систематического хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с целью получения денежной выгоды, в которую на тот момент уже входили он, ФИО4 и ФИО2 На предложение ФИО2 ФИО11 согласился и вступил в их преступную группу. ФИО4 пояснил роль ФИО11 в предстоящей преступной деятельности, тот должен будет находить покупателей для реализации похищенного топлива, не сообщая им, что данное топливо похищено в целях конспирации и реализовывать дизельное топливо путем топливной смарт-карты на АЗС сети «Лукойл», похищенное топливо необходимо реализовать как минимум по 45 рублей за 1 литр, как правило необходимо будет реализовывать по 2 000 литров дизельного топлива, так как это количество топлива легче реализовать и не так долго, так как данные действия должны оставаться тайными. ФИО2 и ФИО11 договорились, что последний будет добавлять к цене за топливо ту или иную сумму, а разницу оставлять себе, то есть продавать похищенное топливо за 48 рублей за 1 литр или же за 50 рублей за 1 литр, в зависимости от покупателя. Координация между членами группы осуществлялась посредством мобильной связи, а также посредством звонков через мессенджер «Вотсап» с целью безопасности и конспирации своих преступных действий. При этом он использовал абонентский №, ФИО4 использовал абонентский №, ФИО2 использовал абонентский №, а ФИО11 для связи использовал абонентский №. По поводу реализации похищенного дизельного топлива всегда договаривался ФИО11, как правило с водителями грузовых автомобилей, которые перевозят грузы на большие расстояния, где именно и при каких обстоятельствах тот договаривался он не знает. В целях конспирации ФИО11 не сообщал физическим лицам о том, что реализуемое дизельное топливо является похищенным и принадлежит ОАО «РЖД», каких-либо черновых записей по учету количества похищенного дизельного топлива, а также денежных средств, полученных от его реализации, он не вел, но планировал вести такие записи при расширении их преступной деятельности, учет похищенного дизельного топлива велся согласно полученных на АЗС «Лукойл» кассовых чеков, необходимых для списания. Похищенное дизельное топливо он списывал на различную железнодорожную технику, которая в отчетный период времени, то есть 1 месяц, находилась на различных работах. Однако, то количество дизельного топлива, которое указывалось в соответствующих материальных отчетах, было им сознательно завышено и не соответствовало действительности, фактически такое количество при работах потрачено не было, он списывал похищенное дизельное топливо на «вагоны-модули», которые предназначены для размещения персонала при работе по ремонту пути. Согласно документации, указанные «вагоны-модули» оборудованы дизельными генераторами, предназначенными для выработки электричества и тепла, но фактически дизельные агрегаты на данных вагонах отсутствуют или не использовались при производстве работ, так как такой необходимости не возникало. Утром 1 апреля 2024 года примерно в 8 часов 30 минут, находясь на своем рабочем месте, ФИО4 созвонился с сотрудником топливно-энергетического отдела ДМС ФИО42 и сообщил ей, что для деятельности ПМС 50, а именно для экипировки автотранспорта ПМС 50 дизельным топливом, который убудет в служебную командировку, необходимо получить дизельную топливную смарт-карту, которую у ФИО42 1 апреля 2024 года забрал ФИО2 с лимитом 3 000 литров, который обеспечил ФИО4 В вечернее время 1 апреля 2024 года ему от ФИО2 посредством «Вотсап» стало известно, что тот передал вышеуказанную смарт-карту ФИО11 для осуществления дальнейшей преступной деятельности. В период со 2 апреля 2024 года по 28 мая 2024 года им совместно с ФИО4, ФИО2, ФИО11 согласно своим распределенным преступным ролям при помощи указанной топливной смарт карты АЗС «Лукойл» было совершено хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 15 999,82 л., которое было реализовано розничным приобретателям, не посвященным в преступный умысел группы. Впоследствии похищенное топливо было надлежащим образом списано им с целью сокрытия преступных действий группы.

30 мая 2024 года при его увольнении с ПМС 50, руководством ПМС 50 были выявлены кассовые чеки на покупку дизельного топлива с указанной карты, в общей сложности на 4 000 литров, а самого топлива по факту на ПМС 50 не было, оприходовано и списано оно надлежащим образом не было, то есть у него, как у материально-ответственного лица в этот момент образовалась соответствующая недостача на указанное количество топлива. Документально данная карта за ним закреплена не была, кто-либо из сотрудников ПМС 50, помимо ФИО2, о том, что данная карта использовалась для хищения дизельного топлива не знал. В этой связи при его увольнении в инвентаризации какой-либо недостачи показано не было, но руководство ПМС 50 начало внутреннее разбирательство по данному факту, так как фактически топливо в размере 4 000 литров отсутствовало в ПМС 50. В целях сокрытия данного преступления, а также возмещения данного количества дизельного топлива в размере 4 000 литров, в период с 30 мая 2024 года по 5 июня 2024 года он обратился к ФИО4 с просьбой о помощи, так как эта недостача возникла ввиду хищения топлива с указанной смарт-карты, которое он осуществлял совместно с ФИО4, а также иными вышеуказанными лицами. ФИО4 мог оказать ему содействие ввиду занимаемой должности, так как тот отвечал как раз за выделение лимитов топлива по разным структурным подразделениям ПДРП. ФИО4 оказал ему содействие в том, чтобы получить данное количество топлива на ПМС 154 и перевезти его на ПМС 50 в целях возмещения указанной недостачи. Так как ему необходимо было возмещать ущерб на ПМС 50, ФИО4 договорился, что на ПМС 154 выпишут топливо и отправят его в ПМС 50, а доверенность, по которой данное топливо встанет на баланс ПМС 50, в ПМС 154 придет позже. Такая передача существенным нарушением не является, так как это обычная практика перемещения дизельного топлива между структурными подразделениями, тем более документы были бы предоставлены в ПМС 154 позже. Указанная перевозка топлива состоялась 7 июня 2024 года. Для перевозки указанного топлива с территории ПМС 154, которая располагается по адресу: <адрес>, р.<адрес> «А» на ПМС 50, расположенную по вышеуказанному адресу, он нанял частного водителя ФИО10, с которым они договорились о перевозке топлива за 25 000 рублей. Фактически сложилась такая ситуация, что он не успевал перевезти данное топливо с ПМС 154 на ПМС 50 в срок, чтобы решить вопрос с недостачей, в связи с чем он принял решение приобрести дизельное топливо за собственные денежные средства у частных лиц, он хотел дождаться, чтобы на ПМС 50 приехал бензовоз, который шел с ПМС 154, но на всякий случай договорился о приобретение второго бензовоза. Затем 7 июня 2024 года он взял кредит в размере 250 000 рублей, из которых за 211 000 рублей приобрел в частной организации топливо в размере 4 000 литров. Приобретенное им топливо было доставлено 7 июня 2024 года на ПМС 50, в тот момент, когда ФИО10 находился в пути. То есть на тот момент, когда фактически вышеуказанное приобретенное им за 211 000 рублей топливо было отгружено в ПМС 50, необходимость в перевозке вышеуказанного топлива с территории ПМС 154 пропала. Указанное топливо в размере 4 000 литров он отгрузил на ПМС 50 7 июня 2024 года в обеденное время и его недостача была закрыта, по ошибке на ПМС 154 в этот день было отгружено примерно 6 150 литров. После этого 7 июня 2024 года примерно в 13 часов 45 минут у него возник преступный умысел, направленный на хищение вышеуказанного топлива в размере 6 150 литров, которое должен был перевезти с территории ПМС 154 водитель ФИО10, так как ему необходимы были денежные средства для закрытия вышеуказанного кредита. При этом ФИО4, ФИО2 и ФИО11 похищать данное дизельное топливо он не предлагал и о своих намерениях не сообщал. В последующем, в ходе телефонного разговора через приложение «вотсап» примерно в 19 часов он предложил водителю ФИО10 приобрести у него ранее отгруженное дизельное топливо в размере 6 150 литров, которое тот перевозил. О том, что данное топливо получено неправомерно, он последнему не сообщал, так как ФИО10 мог при таких условиях не согласиться, на его предложение водитель ФИО10 ответил согласием. В ходе достигнутой договоренности он предложил водителю ФИО10, который осуществлял перевозку данного топлива, приобрести данное топливо по 45 рублей за 1 литр, на что ФИО10 ему пояснил, что цена его устраивает, но ему нужно проверить качество дизельного топлива. 7 июня 2024 года ФИО10 прибыл на территорию <адрес>, он сообщил ему, что в ПМС 50 везти данное топливо уже нет необходимости и оно может оставаться у него в прицепе цистерне, до того момента как тот его оплатит. В вечернее время, когда тот поставил автомобиль на стоянку, он оплатил его услуги в размере 25 000 рублей, как они и договаривались, которые он перевел ему с его банковской карты ВТБ по его абонентскому номеру на банковскую карту Альфа-Банк. В последующем 10 июня 2024 года в утреннее время через приложение «вотсап» ему от ФИО10 поступила информация, что качество топлива его устроило, однако в последующем ему стало известно, что указанный автомобиль был задержан сотрудниками полиции.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый ФИО11 свою вину признал полностью, пояснив, что согласен с объемом предъявленного ему обвинения, поддерживает ранее данные им признательные показания, от дачи подробных показаний в судебном заседании отказался, пожелав воспользоваться правом, предоставленным ему ст. 51 Конституции РФ.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ст. 276 УПК РФ показаний, данных ФИО11 в ходе предварительного расследования (т. 10 л.д. 18-25, л.д. 26-36, л.д. 44-50, л.д. 51-58, т. 11 л.д. 145-155) следует, что 31 марта 2024 года примерно в 11 часов 30 минут к нему обратился ФИО2, работающий на ПМС 50 в должности водителя, с которым он находился в приятельских отношениях. В ходе разговора ФИО2 сделал ему предложение по поводу одной из смарт-карт системы АЗС «Лукойл», пояснив, что у него есть возможность систематически осуществлять хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с использованием топливной смарт-карты, с целью получения денежной прибыли. При этом, тот предложил ему совместно систематически осуществлять хищение дизельного топлива принадлежащего ОАО «РЖД» с использованием топливной смарт-карты. В этот момент 31 марта 2024 года примерно в 11 часов 35 минут у него исходя из его корыстных побуждений, так как на тот момент ему нужны были денежные средства и он испытывал финансовые трудности, возник преступный умысел, направленный на систематическое хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», совместно с ФИО2 с использованием топливной смарт-карты, о которой ему пояснил последний, на что он согласился. Также он уточнил у ФИО2 подробности, а последний пояснил, что благодаря данным хищениям можно зарабатывать хорошие деньги, а именно с вышеуказанной топливной смарт-карты можно осуществлять хищения и об этом никто не узнает, так как руководству об этой карте известно не будет, данная карта по документам будет числиться за ПМС 50, но фактически кому-либо из руководства ПДРП и ПМС 50 об этой карте не известно. Указанную топливную смарт-карту в рабочих целях использовать они не будут, с помощью данной карты будет совершаться хищение дизельного топлива. Также ФИО2 пояснил ему подробности и схему предстоящей преступной деятельности, рассказав, что хищение будет осуществляться в составе преступной группы, чтобы обеспечить сплоченность и конспирацию своих действий и разъяснил, кто будет входить в данную группу и роль каждого. В ходе данного разговора ФИО2 пояснил ему, что в преступную группу входит ФИО4 - сотрудник ПДРП, ФИО1 - главный механик ПМС 50, сам ФИО2 и он. По поводу преступной роли каждого из членов группы ФИО2 пояснил, что ФИО4 при совершении хищений будет отвечать за пополнение данной карты, то есть установление лимита топлива, которое можно похитить, определять количество похищенного топлива, так как тот может осуществлять такого рода деятельность в связи с занимаемой должностью, то есть обеспечивать возможность совершения хищения, а также ФИО4 будет осуществлять общую координацию действий всех членов преступной группы. ФИО1, который на тот момент находился в должности главного механика ПМС 50, нужно будет осуществлять списание данного дизельного топлива, оформлять соответствующую документацию, в целях сокрытия данных преступных действий. Такая возможность у него имелась в связи с занимаемой им должностью, так как тот являлся материально-ответственным лицом, в том числе за технику и оборудование, работающую на дизельном топливе. ФИО1 списывал похищенное топливо на железнодорожною технику, но по факту топливо на данной технике расходоваться не будет, поэтому кто-либо из третьих лиц, руководства или же сотрудников правоохранительных органов о фактах предстоящих хищениях ничего не узнает. Согласно распределенным преступным ролям ФИО2 должен был осуществить поиск подходящего человека, который найдет покупателей для похищенного дизельного топлива, осуществлять логистику денежных средств, полученных от реализации похищенного дизельного топлива, а также осуществлять перевозку полученных кассовых чеков, для осуществления списания похищенного дизельного топлива. В процессе обсуждения ФИО2 пояснил, что реализовывать похищенное дизельное топливо они будут объемом 2 000 литров, либо же меньше, так как это занимает меньше времени, и шанс, что их преступные действия будут замечены гораздо меньше, плюс на такой объем топлива легко найти покупателей. Затем ФИО2 пояснил, что с 1 000 литров похищенного топлива ФИО4 и ФИО1 будут получать по 20 000 рублей, ФИО2 будет получать 5 000 рублей, то есть продавать топливо нужно по 45 рублей за 1 литр, он же будет получать разницу, так как будет продавать 1 литр за 48 рублей или за 50 рублей, в зависимости от покупателя, так он получал с 2 000 литров похищенного топлива 6 000 рублей или же 10 000 рублей. Данные условия его устроили и он должен был осуществлять сбыт данного топлива, находить покупателей, приезжать на какую-либо АЗС для реализации топлива конкретному покупателю. Таким образом он вступил в преступную группу, в которую на тот момент входили ФИО4, ФИО1 и ФИО2, с целью осуществления совместного систематического хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» и получения денежной прибыли. Координация между членами группы осуществлялась посредством мобильной связи, а также посредством звонков через мессенджер «Вотсап» с целью безопасности и конспирации своих преступных действий. Он использовал абонентский №, ФИО4 использовал абонентский №, ФИО2 использовал абонентский №, а ФИО1 для связи использовал абонентский №. По поводу реализации похищенного дизельного топлива всегда договаривался он, как правило с водителями грузовых автомобилей, которые перевозят грузы на большие расстояния. В целях конспирации он не сообщал физическим лицам о том, что реализуемое дизельное топливо является похищенным и принадлежит ОАО «РЖД». Каких-либо черновых записей по учету количества похищенного дизельного топлива, а также денежных средств, полученных от его реализации, он не вел, учет похищенного дизельного топлива велся согласно полученных на АЗС «Лукойл» кассовых чеков. Карту, с которой они в последующем совместно осуществляли систематические хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», ФИО2 передал ему 1 апреля 2024 года в вечернее время, когда они встретились во дворе по месту проживания. Непосредственно к хищению дизельного топлива они приступили 2 апреля 2024 года, договорившись с иными членами группы, что он сам будет определять, по какой цене реализовывать похищенное дизельное топливо. В период со 2 апреля 2024 года по 28 мая 2024 года им, совместно с ФИО1, ФИО2, ФИО4 согласно своим распределенным преступным ролям, при помощи указанной топливной смарт карты АЗС «Лукойл» совершено хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 15 999,82 л., которое было реализовано розничным приобретателям, не посвященным в преступный умысел группы. Впоследствии похищенное топливо было надлежащим образом списано ФИО1 с целью сокрытия преступных действий группы.

Помимо признательных показаний подсудимого ФИО1, его вина установлена и подтверждается совокупностью следующих доказательств по эпизоду растраты, совершенной группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний представителя потерпевшего ФИО76 (т. 6 л.д. 195-196,234-238,239-244) следует, что с 29 декабря 2022 года он работает ведущим юрисконсультом Приволжской дирекции по ремонту пути - структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД». На основании доверенности № ЦДРП -64/Д от 25 апреля 2023 г., представляет интересы ОАО «РЖД». Из уведомлений следователя ему стало известно, что СУ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте были возбуждены и впоследствии соединены в одно производство ряд уголовных дел, по факту хищения ФИО1, ФИО4, ФИО2, дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 1940 литров, на общую сумму 101 989 руб. 68 коп. С вышеуказанным количеством и стоимостью похищенного дизельного топлива, он согласен. От подачи гражданского иска отказался.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний подозреваемого ФИО4 (т. 7 л.д. 198-204, 217-223, 224-242, т. 8 л.д. 1-4, 5-33, 34-64, 65-68) следует, что до 30 мая. 2024 года ФИО1, который знаком ему лично, работал в должности главного механика путевой машинной станции № (далее по тексту ПМС 50) - структурном подразделении Приволжской дирекции по ремонту пути (далее по тексту ПДРП) - структурном подразделении Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД». При этом, в должностные обязанности ФИО1 на ПМС 50 входило: организация ремонта путевой и иной техники ПМС 50, контроль за деятельностью подчиненных ему сотрудников, контроль за расходом материальных ценностей ПМС 50, в том числе ГСМ, составление необходимой документации для получения и списания материальных ценностей, в том числе ГСМ и иные обязанности. На тот момент непосредственным руководителем ФИО1 являлся ФИО27 На ПМС 50 материально-ответственным лицом являлся ФИО1 Согласно должностным обязанностям в качестве главного механика ПМС 50, указания ФИО1 были обязательны для исполнения его подчиненными. Рабочее место ФИО1 находилось по адресу: <адрес>.Ему это известно, так как ранее он общался с ФИО1, а так же он сам работает в секторе механизации ПДРП. В конце каждого месяца, для получения необходимого количества дизельного топлива, им подготавливается заявка на выдачу дизельного топлива, в объеме необходимом для производства запланированных работ в следующем месяце. В этой заявке указывается определенное количество топлива. Лимит определяется, согласно ранее установленного плана. В случае подтвержденного перерасхода дизельного топлива, то есть когда из-за большого количества проводимых работ, требуется больше топлива, чем было получено в начале месяца, составляется дополнительная заявка на получение топлива. Подготовка и оформление данных документов входит в круг его служебных обязанностей, в его полномочия входит именно подготовка документов для выделения лимитов топлива, для того или иного структурного подразделения ПДРП, в том числе и для ПМС 50. При получении лимитов дизельного топлива, в начале месяца составляется ряд документов: им составляется заявка на получение лимита, которая как правило посредством электронной почты направляется в адрес начальника Приволжской дирекции снабжения (далее по тексту ДМС), после этого ФИО1 составляется согласованная с руководством ПМС 50 доверенность на получение данного топлива на топливном складе. После этого согласно указанной доверенности, которая составляется в нескольких экземплярах, так как одна остается на ПМС, другая в ПДРП, одна в ДМС и одна на топливном складе, указанное топливо в определенном количестве получается сотрудниками ПМС 50, при это составляется транспортная накладная и акты о движении ТМЦ (в электронном виде), далее после получения и перевозки определённого количества топлива, указанное топливо встает на баланс ПМС 50 через электронную систему ЕАСД, в документах указывается полученное количество топлива. Таким образом, данное топливо является вверенным тому или иному лицу, в том числе ФИО1 Списание материальных ценностей в том числе дизельного топлива производится в конце каждого месяца, при этом заполняются необходимые документы: путевые листы, карточки учета работы автомобилей, акт списания материальных ценностей, а также составляется материальный отчет, в данных документах указывается количество списанного топлива, количество полученного топлива, наименование техники, и вид работ, при которых было затрачено данное топливо и количество израсходованного топлива. Списание дизельного топлива на ПМС 50 по мимо прочего также входило в должностные обязанности ФИО1, когда тот занимал должность главного механика на ПМС 50. Также ему известно, что ФИО1 на ПМС 50 являлся материально-ответственным лицом, согласно соответствующего договора. Кроме того, в ходе работы у него сложились дружеские отношения сотрудником ПМС 50 - ФИО2 который в марте 2024 года работал на ПМС 50 в должности бульдозериста. В феврале 2024 года, не позднее ДД.ММ.ГГГГ, у него исходя из его корыстных побуждений возник преступный умысел направленный на хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», которое будет вверено ФИО1, как материально-ответственному лицу в силу занимаемой им должности главного механика, с целью его реализации третьим лицам и получения денежной прибыли. Понимая, что осуществить задуманное одному ему будет трудно, он решил привлечь к хищению дизельного топлива ФИО1, так как тот, в тот момент занимал должность главного механика ПМС 50 и ФИО2, который на тот момент также работал на ПМС 50 в должности водителя. Он решил, что в конце февраля 2024 года, отправит заявку в ДМС на получение лимита топлива для ПМС 50 на 15 тонн на март 2024 года, данное количество будет изначально завышено, так как для производства запланированных работ на март месяц 2024 года, необходим будет меньший объем топлива. Ему это известно в связи с занимаемой должностью. Подготовка данной документации входит в его должностные обязанности, при этом саму заявку подписывает главный инженер ПДРП или же лицо его замещающее. Фактически отраженные им сведения в данной заявке не проверяются, так как сбор информации по необходимым лимитам тоже входит в его полномочия, руководство ПДРП ему доверяет и данная заявка как правило не делается в размере превышающем норму расхода. При необходимости выделения необходимых дополнительных лимитов, в течении месяца составляется дополнительная заявка. Поданные им заявки подписываются без проблем и направляются в основном по электронной почте, в формате таблицы без подписи. Далее, как он планировал, данное дизельное топливо в завышенном объеме получит в связи с занимаемой должностью ФИО1, тем самым оно последнему будет вверено и впоследствии тот сможет списать его на технику ПМС-50 таким образом, чтобы хищение не было обнаружено. ФИО2 при этом подыщет покупателей на похищенное дизельное топливо и договориться с ними о его реализации. Затем, ДД.ММ.ГГГГ в дневное время, примерно в 10 часов 00 минут, когда он находился на своем рабочем месте, он созвонился с ФИО1 через мессенджер «Вотсап» и в ходе телефонного разговора предложил ФИО1 совместно совершить хищением дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», а именно того топлива, которое будет выписано в качестве лимита на ПМС 50 и будет вверено ФИО1 как материально-ответственному лицу на март 2024 года. При этом на его предложение ФИО1 ответил согласием. Также он пояснил ФИО1, что к совершению данного хищения он планирует привлечь ФИО2 В ходе данного разговора, он и ФИО1 вступили в преступный сговор, с целью хищения вверенного ФИО1 дизельного топлива. Затем, они распределили между собой преступные роли следующим образом: он используя свои полномочия обеспечит лимит дизельного топлива на ПМС 50, фактически больше, чем требуется для проведения работ, в период предстоящего месяца, а ФИО1 в свою очередь, как материально ответственное лицо, примет данное топливо с топливного склада <адрес> ж.д. себе в подотчет, то есть данное топливо поступит на баланс ПМС 50, будет оприходовано должным образом, а в последующем ФИО1, с использованием его должностного положения, организует списание того топлива которое будет похищено. Планировалось похитить то топливо, которое не будет фактически израсходовано в ходе работы за месяц. ФИО1 должен будет осуществить документальное списание похищенного топлива, таким образом, чтобы хищение данного топлива осталось тайным. ФИО1 мог это осуществить так в тот момент занимал должность главного механика ПМС 50. То есть они планировали совершить хищение дизельного топлива, которое будет фактически вверено ФИО1 При этом, они решили, что по поводу сбыта договориться ФИО2, с которым он также планировал вступить в преступный сговор для целей указанного хищения. ФИО2 сможет найти покупателей для похищенного дизельного топлива, так как у последнего много знакомых, которые работают в сфере грузоперевозок. Полученные от реализации похищенного дизельного топлива денежные средства они планировали потратить на личные нужды. Данные условия и его и ФИО1 устроили. После этого 28.02.2024 в дневное время, примерно в 11 часов 00 минут, когда он находился на своем рабочем месте, он созвонился с ФИО2 через мессенджер «Вотсап» и в ходе телефонного разговора предложил последнему совместно совершить хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», а именно того топлива, которое будет выписано в качестве лимита на ПМС 50 и будет вверено ФИО1 как материально-ответственному лицу на март 2024 года. При этом на его предложение ФИО2 ответил согласием. Также он пояснил ФИО2, что планирует совершить данное хищение совместно с ФИО1 и они с последним уже вступили в преступный сговор, для осуществления вышеописанного хищения. На его предложение ФИО2 ответил согласием. В ходе данного разговора они с ФИО2 вступили в преступный сговор, для совершения предстоящего хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», которое было вверено ФИО1 Также в ходе данного разговора он и ФИО2 распределили между собой преступные роли, а именно он путем направления заявки обеспечит лимит дизельного топлива, из которого потом можно будет совершить хищение, сам ФИО2 найдет человека, не посвященного в их преступные намерения, который приобретет похищенное дизельное топливо, также он пояснил, что при этом ФИО1 сначала примет на свой баланс дизельное топливо, а потом спишет его так, будто оно было израсходовано в ходе проведения работ. Далее, они с ФИО2 условились, что полученные от реализации похищенного дизельного топлива денежные средства они потратят на личные нужды. Данные условия и его и ФИО2 устроили. Таким образом 28 февраля 2024 он с ФИО1 и ФИО2 вступил в преступный сговор с целью хищения вверенного ФИО1 дизельного топлива, с территории ПМС 50, принадлежащего ОАО «РЖД» и получения денежной прибыли. В ходе вышеуказанных разговоров с ФИО1 и ФИО2 они также обсудили, что похитят примерно 2000 литров, так как примерно такое количество топлива останется в конце месяца после проведения работ, а также на такое количество топлива проще найти покупателей. Также они обсудили, что осуществлять хищение нужно будет в два этапа, чтобы не привлекать к себе внимание. Реализовывать похищенное дизельное топливо они решили по 44 рубля за 1 литр, то есть с 1000 литров они должны были получить 44 000 рублей из которых по 20 000 рублей получат он и ФИО1 а 4000 рублей получит ФИО2 данные условия всех устроили. В ходе указанных разговоров с ФИО1 и ФИО2 они также обсудили, что желательно реализовать данное топливо кому-либо из покупателей который находятся в непосредственной близости с ПМС 50, в целях чтобы это хищение оставалось тайным. Далее, согласно ранее распределённым ролям, в целях реализации запланированного хищения, он 28.02.2024 подготовил и направил посредством электронной почты в адрес Приволжской дирекции снабжения, заявку на лимит топлива для структурных подразделений ПДРП, где для предприятия ПМС 50, установил заведомо завышенный лимит в размере 15 тонн, как и планировалось. После чего, в период с 22.03.2024 по 29.03.2024 им, совместно с ФИО1, и ФИО2, согласно своим распределенным преступным ролям, совершили хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 1940 л, которое было реализовано розничному покупателю, не посвященному в преступный умысел группы. Впоследствии похищенное топливо было надлежащим образом списано ФИО1, с целью сокрытия преступных действий группы.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания подозреваемого ФИО2 (т. 9 л.д. 69-77, 86-91, 92-106, 112-166, 167-244, 245-248) аналогичны показаниям подозреваемого ФИО4

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО31 (т. 7 л.д. 7-9, 10-11, 12-14) следует, что в должности главного механика ПМС - 50 он работает с 03 июня 2024, ранее работал мастером эксплуатации и ремонта машин и механизмов ПМС - 50. Выдача дизельного топлива для ПМС – 50 производится двумя способами это пополнение топливной карты и по заказу из ДМТО, привозит бензовоз. Пополнение топливной карты происходит автоматически в начале месяца, в объеме установленном ДРП, для осуществления работы конкретной техники. В случае необходимости увеличения лимита топлива в конкретном месяце, готовится письмо и прилагаемый расчет топлива необходимого для выполняемых работ. Указанное письмо с расчетом пишется на главного инженера ДРП. После того, как техника была заправлена по карте, в программе ТДС в форму М4 вносятся сведения о получении дизельного топлива, и данное топливо заводится на электронный склад материально-ответственного лица (далее по тексту МОЛ). После этого, после израсходования в программе ТДС, карта ФМУ - 76, на списание данного топлива, а так же прикладываются путевые и маршрутные листы. После чего, ФМУ - 76 подписывается начальником ПМС, бухгалтером ОЦО и экономистом ПМС и материально-ответственным лицом. После этого, оригиналы (чеки, путевые листы) сдаются в ОЦО, после чего производится списание со склада МОЛ. Кроме того, при получении топлива в другом ПМС, пишется доверенность от принимающего МОЛ, о том, что топливо будет поставлено на баланс электронного склада данного МОЛ, и в этом случае оригинал данной доверенности так же предоставляется в ОЦО. Списание дизельного топлива может производится на любую технику, работающую на дизельном топливе грузовые, легковые машины, железнодорожная строительная техника и служебные вагоны МТСО (модуль технического сопровождения). Для проживания работников предназначены вагоны МТСО, в данных вагонах находятся два дизель-генератора, которые обеспечивает освещение, отопление, кондиционирование, указанного вагона, а так же работу насосов. Материально-ответственными лицами за данные вагоны являются назначенные по приказу начальника ПМС сотрудники. Подсчет производится согласно израсходованных мото-часов, умноженных на норму расхода установленных приказом ДРП. В каждом таком вагоне имеется счетчик мото-часов. Согласно приказа ДРП расход в данных вагонах составляет 3,85 литра дизельного топлива в час.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО12 (т. 7 л.д. 15-18, 62-64, 144-146) аналогичны показаниям свидетеля ФИО31

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО28 (т. 7 л.д. 25-27, 28-29, 30-32) следует, что он состоит в должности заместителя начальника дирекции по эксплуатации путевых машин (Саратов), в данной должности он находится с 21.05.2024. ФИО4 прикомандирован в сектор механизации с 18.05.2022 года по настоящее время, до отмены оперативного приказа ОАО «РЖД». Помимо его основных обязанностей, в его обязанности входит: подготовка технической документации, а именно: подготовка документов по распределению лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Данные сведения подготавливаются в форме таблицы, которые в дальнейшем отправляются по электронной почте в дирекцию материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД». В этих заявках указывается определенное количество дизельного топлива, которое должно поступить на определенный период, как правило на месяц, по разным структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Также, ФИО4 подготавливается документ по выделению лимитов по топливным смарт - картам, которые непосредственно закреплены за разными структурными подразделениями (ПМС) ОАО «РЖД»; сбор и анализ необходимости выделения лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД», а именно сбор информации от главных инженеров, главных механиков ПМС ОАО «РЖД» о необходимом количестве нужного дизельного топлива, но не более установленной нормы. Фактически, так как ФИО4 на протяжении длительного времени работает в данном структурном подразделении, сведения за ним по лимиту дизельного топлива, которые в дальнейшем передаются в ПМС ОАО «РЖД» не проверяются. Для удобства и оперативности ФИО4 направляет на электронную почту данные сведения в виде таблицы - иксель, где подписантом указывается главный инженер, однако те направлены без подписи. Эти сведения в дирекции материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД» уже вносятся в свои документы, по которым в дальнейшем поступает лимит дизельного топлива. Ввиду этого, ФИО4, в связи с занимаемой должностью, может фактически распределять по структурным подразделениям дизельного топлива и иных топливно - энергетических ресурсов.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО29 (т. 7 л.д. 36-38, 39-41) следует, что она работает в ОАО «РЖД», в ПМС-50, в должности начальника сектора экономики и финансов. ПМС-50 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути). Ранее ФИО1 состоял в должности главного механика ПМС 50, тот являлся материально ответственным лицом (МОЛ), в том числе за ТЭР (топливо- энергические ресурсы). Материально - ответственное лицо (далее по тексту МОЛ) готовит заявку на получение топлива, которое необходимо для осуществления работ предприятия в ДМТО, которая направляется в ДМТО, для понятия лимита на месяц. После этого, МОЛ готовит доверенность на получение топлива, в которой указываются вид и количество топлива, с какого предприятия получает и в какое предприятие отвозит и данные МОЛ. Данная доверенность подписывается МОЛ, начальник ПМС - 50 и им. После этого, автомобиль с МОЛ едет на предприятие, где необходимо получить топливо, получает топливо, доверенность передается на главный материальный склад. Далее ДМТО выставляет в системе ЕКАСУФР (единая корпоративная автоматизированная система управления финансовыми ресурсами) выставляется требование- накладная формы М-11, на ПМС - 50. Как только МОЛ принял в указанной системе топливо, данное топливо оприходуется на электронный склад МОЛ. После этого, происходит израсходование топлива для осуществления работ, а именно при работе заполняются маршрутные листы ЖДСМ (Железнодорожная строительная техника: ВПО, ВПР, установка ФИО18), путевые листы на малую механизацию (автогредер, бульдозер, легковые автомобили, грузовые автомобили), а в случае работы эксплуатационного вагона сопровождения (модуля) заполняется журнал МТСО и последующее списание топлива.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО27 (т. 7 л.д. 45-47) следует, что он работает в ОАО «РЖД», в ПМС 50, в должности начальника ПМС. ПМС 50 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути), силами предприятия производятся работы по капитальному ремонту железнодорожного пути. На балансе ПМС 50 имеется путевая техника, автотракторная техника, а также вагоны сопровождения, предназначенные для размещения сотрудников, которые производят работы. Для работы указанной техники необходимы топливо-энергетические ресурсы (ТЭР). Работы по ремонту пути, осуществляемые силами структурных подразделениями ПДРП, производятся на полигоне всей Приволжской ж.д., в соответствии с титульным списком ремонтов. В связи со спецификой работ, связанных с ремонтом пути, в зависимости от участка производимых работ возникает потребность в экипировки техники топливом. В его случае, при необходимости заправки техники топливом выдается доверенность-требование в адрес структурного подразделения, которое обеспечивает технику топливом на том или иным объекте. Полученное топливо, устанавливается на склад материально-ответственного лица. Далее, производится списание полученного топлива с указанного склада, на ту или иную технику. Ранее ФИО1 состоял в должности главного механика ПМС 50, тот являлся материально ответственным лицом (МОЛ), в том числе за ТЭР. Так как в конце мая 2024 года, ФИО1 менял место работы, на ПМС 50 происходила смена МОЛ.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО30 (т. 7 л.д. 48-50) следует, что он работает в ОАО «РЖД», в Приволжской дирекции по ремонту пути (далее по тексту ПДРП), в должности начальника сектора механизации. Лимиты топлива по структурным подразделениям ПДРП распределяются в зависимости от объема работ, которые будут выполнятся на структурных подразделениях - ПМС. Сразу весь месячный лимит ТЭР (топливно-энергетические ресурсы) не выдается в структурное подразделение, лимиты выдаётся по частям в течении месяца, с целью контроля расхода ТЭР. Для получения лимита ТЭР структурное подразделение в секторе механизации готовится телеграмма, которая направляется в ДМТО. После этого, поступивший документ, рассматривается в ДМТО и лимиты выделяются структурным подразделениям. После поступления выделенных объемов ТЭР на ПМС, оно приходуется по тем документам, которые были предоставлены топливным складом. Материально ответственным лицом, за распределение оприходованного топлива является представитель ПМС. По окончании месяца, израсходованные ТЭР, списываются в установленном порядке, на основании проведенного объема работ, списанием также занимается представитель ПМС, то есть материально ответственное лицо.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО25 (т. 7 л.д. 51-53, 54-58) следует, что он работает в ОАО «РЖД», в ПМС 50, в должности водитель - погрузчика. Ранее на ПМС 50 главным механиком являлся ФИО1 В данный момент главным механиком ПМС 50 является ФИО31 Специфика работ на ПМС 50 предполагает заправку и перевозку топлива на грузовых автомобилях «Камаз», в указанные руководством места. Так, топливо перевозится в бочках объемом 200 литров. 22.03.2024, к нему обратился ФИО1 и сообщил ему, что необходимо перевезти груз на служебном автомобиле «Камаз», а именно пять бочек по 200 литров с дизельным топливом. При этом ФИО1 сообщил ему, куда именно нужно проехать, так как это было близко от их предприятия, также тот сообщил, что по приезду ему откроет ворота и запустят на территорию, где нужно будет слить указанное топливо. Данное топливо тот сказал ему получить на ПМС 50 на заправке, что он и сделал в последующем. Так, он перевез топливо на данную базу, по указанию ФИО1, там он ни с кем не общался, ничего у них не спрашивал. После прибытия, он залез в борт «Камаза» и перекачал через шланг данное топливо. Для каких целей, ему неизвестно, он об этом не спрашивал. После чего он вернулся на ПМС 50 и продолжил исполнять свои должностные обязанности. Кроме того, 29.03.2024, к нему снова обратился ФИО1 и сообщил ему, что необходимо перевезти груз на служебном автомобиле «Камаз», а именно пять бочек по 200 литров с дизельным топливом. На вышеуказанную топливную базу, про которую он пояснял ранее. Так как он уже начал сомневаться в законности данных действий, потому в прошлый раз ему уже показалось подозрительным перевозка топлива на указанную базу, он ему сказал, что сам выходить из машины не будет и перекачивать топливо тоже не будет.После чего, по указанию ФИО1 он поехал на данную топливную базу, где сидел в кабине «Камаза», а переливать топливо, приехал ФИО2, который залез в кузов, и вставил шланг для переливания топлива. После чего, он уехал на ПМС 50, а ФИО2 остался на данной топливной базе. Он соглашался перевозить данные грузы по просьбе ФИО1, так как тот являлся главным механиком на ПМС 50 и в его должностные обязанности входит исполнение его поручений. При этом в преступные намерения ФИО1 он посвящён не был. При прослушивании фонограмм телефонных переговоров, он пояснил, что между им и ФИО1 22.03.2024 состоялось три разговора по факту перевозки им, дизельного топлива, которое залили на ПМС – 50, при этом он не знал кому должен отвезти дизельное топливо и для каких целей.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО26 (т. 7 л.д. 68-71) следует, что он оказывает услуги по перевозки различных грузов на территории РФ. У него в собственности имеется несколько грузовых автомобилей, а также несколько различных прицепов, предназначенных для тягачей. Данная техника базируется на автомобильной стоянке, расположенной на по адресу: <адрес> «А». Вышеуказанные автомобили, на которых у него работают наемные водители, оборудованы дизельными двигателями внутреннего сгорания, то есть для их эксплуатации необходима заправка дизельным топливом. У него имеется знакомый ФИО2. О том, где в настоящее время работает ФИО2 ему неизвестно, знает, что тот работает в должности водителя.Примерно в конце марта 2024 года, после 15 числа, к нему в ходе телефонного разговора обратился ФИО2 и предложил приобрести у того дизельное топливо по недорогой цене, а именно по цене 45 рублей за 1 литр. На предложение ФИО2 он согласился. При этом, о происхождении данного топлива тот ему ничего не сообщал, он сам ему вопросов не задавал, так как его это не интересовало. Перед покупкой он уточнил, все ли нормально с данным топливом, не является ли оно похищенным, так как у него низкая цена, ФИО2 ему пояснил, что сам в данный момент работает в сфере грузоперевозок и топливо является юридически чистым, а низкая цена у него потому что, нужно его быстрее реализовать. В связи с тем, что он много лет знает ФИО2, он ему поверил и на его предложение согласился. Примерно 20 марта 2024 года, они с ФИО2 в телефонном режиме переговорили, о том, что на стоянку приедет автомобиль с топливом, которое тот обещал ему продать и данное топливо перельют в бочку, которая называется «Евро куб», которая также расположена на территории вышеуказанной стоянки. Данную бочку он использует для заправки топливом своих грузовых автомобилей, а также временного хранения топлива. В последующем согласовав дату покупки, а именно 22.03.2024 от ФИО2, 22.03.2024 прибыл человек на бортовом автомобиле «Камаз», в котором находились 5 стандартных бочек объем 200 литров, то есть в суммарном виде 1000 литров дизельного топлива. Ему об этом известно со слов его сына - ФИО32, который в этот момент находился на стоянке, сам он при этом на стоянке не присутствовал. После того, как топливо было перелито в указанную бочку, они снова созвонились с ФИО2 и договорились, что сейчас подъедет человек с которым нужно будет рассчитаться. Он в свою очередь позвонил своему сыну ФИО32, который в тот момент находился на стоянке и который помогает ему по рабочим моментам и сообщил что сейчас приедет человек и нужно будет оплатить топливо, расчёт был в наличной форме. Далее, со слов сына ему стало известно о том, что после их разговора приехал мужчина на белом автомобиле марки «Ситроен» и ФИО32, с его разрешения рассчитался с ним наличными денежными средствами в размере 45 000 рублей, как они и договаривались с ФИО2. После этого, примерно 25 марта 2024 года, к нему также с аналогичной просьбой обратился ФИО2 и сообщил, что также хочет продать дизельное топливо в размере 940 литров, также по цене 45 рублей за 1 литр, при этом, он как и в тот случай поинтересовался у того, о законности происхождения данного топлива, ФИО2 уверил его, что с топливом все в порядке, оно не является похищенным. У него имеется возможность продать данное топливо, так как в данный момент сам работает в сфере грузоперевозок. Он ему в этот раз также поверил, так как давно его знает и решил, что обманывать тот его не станет. Также он поверил ему, потому что в прошлый раз все было нормально. В связи с этим он на его предложение согласился. Так, они договорились, что ДД.ММ.ГГГГ от ФИО2, приедет бортовой автомобиль марки «Камаз», в котором будут бочки с топливом, в сумме, как и договаривались 940 литров. Сам он при этом на стоянке не присутствовал, как и в прошлый раз на стоянке находился его сын ФИО32 Так, со слов его сына ему известно, что примерно 29.03.2024 на стоянку, как они и договаривались, приехал бортовой автомобиль «Камаз, в котором были указанные бочки. Также в этот день приехал, на стоянку сам ФИО2, который оказывал помощь в переливе данного топлива. После перелива топлива, они созвонились с ФИО2 и договорились, что в этот раз он произведет оплату в безналичном расчёте, через несколько дней, так как у него были некоторые финансовые трудности. Так как у них доверительные отношения, тот на это согласился. В последующем, он также через его сына ФИО32 произвел оплату на карточку ФИО2, в размере 40 500 рублей, то есть по цене как они и договаривались 45 рублей за 1 литр, оплата была произведена ДД.ММ.ГГГГ. После этого ФИО2 к нему с такими предложениями не обращался. После этого, 08.08.2024, на вышеуказанную стоянку прибыли сотрудники полиции и пояснили, что у них на исполнении находится поручение следователя по уголовному делу по отработке данной стоянки как места сбыта похищенного дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». При покупке данного топлива о том, что ФИО2 сам сотрудник ОАО «РЖД», он не знал, о том, что топливо похищенное и принадлежит ОАО «РЖД» он так же не знал.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО32 (т. 7 л.д. 72-74) аналогичны показаниям свидетеля ФИО26

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО19 Н.М. (т. 7 л.д. 85-86) следует, что 30.03.2024 года по просьбе друга ФИО20, он перевел денежную сумму в размере 40 500 рублей на банковский счет указанный ему ФИО20. После этого ФИО20 отдал ему указанную сумму наличными денежными средствами. Кому именно, и за что он перевел вышеуказанные денежные средства, ФИО20 ему не пояснял, а он не спрашивал.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО33 (т. 7 л.д. 111-1136) следует, что в должности начальника участка производства путевой машинной станции – 50 (ПМС – 50) она работает с 2011 <адрес>-ответственными лицами в ПМС - 50, за дизельное топливо, является главный механик ПМС – 50, а именно ФИО1 После того, как главный механик ПМС - 50 передает дизельное топливо мастеру по эксплуатации и ремонту путевой техники ПМС - 50 или мастеру по эксплуатации и ремонту автотракторной техники ПМС - 50, то материальная ответственность ложится на данных мастеров кому передано данное топливо. В случае если дизельное топливо не передается вышеуказанным мастерам, то материально-ответственным лицом за дизельное топливо является главный механик ПМС - 50. Главный механик ПМС – 50 обладает как организационно - распорядительными так и административно - хозяйственными функциями. Организационно - распорядительные функции главного механика ПМС - 50, заключаются в том, что тот составляет и составляет план графика и ремонт с подрядными организациями, осуществляет контроль за качеством работ по монтажу оборудования, выполняет обязанности по исполнению предписания органов государственного и ведомственного контроля и надзора, несет ответственность за производственный контроль и электро безопасность, разрабатывает мероприятия по повышению надежности путевой машинной станции. Административно - хозяйственными функции, заключается в составлении дефектных ведомостей на проведение ремонта автотракторной, автомобильной, погрузочно-разгрузочной, грузоподъемной техники, путевых машин и механизмов, подвижного состава, средств малой механизации и прочего оборудования, имеющегося на балансе ПМС, оформляет заявки на приобретение материалов, запасных частей и топлива.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО34 (т. 7 л.д. 131-134) следует, что вагон поступил на ПМС-50 в 2022 г уже в нерабочем состоянии в вышеуказанном вагоне должны находится 2 дизель-генераторных установки, по факту 1 ДГУ отсутствует полностью, 2 ДГУ находится в нерабочем состоянии. В таком техническом состоянии вагон модуль № находится с лета 2022 г. Во время выполнения работ данный вагон использовался как бытовая комната и помещение для хранения инструмента. Вагон не отапливался.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО58 (т. 7 л.д. 153-158) следует, что он работает в должности врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте. В ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте имелась оперативная информация, что главный механик ПМС - 50 ФИО1, совместно с неустановленными лицами, совершают хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». В ходе проведения данных ОРМ в отношении ФИО1 было установлено, что хищение дизельного топлива ФИО1 совершает совместно, с специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути ФИО4 и иными лицами. В ходе проведения ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи», в отношении ФИО4 и ФИО1, а так же проведенного анализа добытой оперативной информации было установлено, что ФИО1, ФИО4 и ФИО2, работающий в ПМС – 50 бульдозеристом, совершили хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в марте 2024 года, в количестве 1940 л., и реализовали его ФИО26При пресечении преступной деятельности данных лиц, подтвердилась полученная информация.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО35 (т. 7 л.д. 159-161) следует, что с 20.05.2024 он исполняет обязанности главного инженера ПДРП, фактически он работает в должности начальника ПМС-152 в <адрес>. ПМС-152 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути). ФИО4 был откомандирован в сектор механизации с 18.05.2022 года по настоящее время, до отмены оперативного приказа ОАО «РЖД». Помимо его основных обязанностей, как специалиста сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД», в его обязанности входит: подготовка технической документации, а именно: подготовка документов по распределению лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Эти сведения подготавливаются в форме таблицы, которые в дальнейшем отправляются по электронной почте в дирекцию материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД». В этих заявках указывается определенное количество дизельного топлива, которое должно поступить на определенный период, как правило на месяц, по разным структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Так как ФИО4 на протяжении длительного времени работает в данном структурном подразделении, фактически сведения за ним по лимиту дизельного топлива, которые в дальнейшем передаются в ПМС ОАО «РЖД» не проверяются. Для удобства и оперативности ФИО4 направляет на электронную почту данные сведения в виде таблицы - иксель, где подписантом указывается главный инженер, однако те направлены без подписи. Эти сведения в дирекции материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД» уже вносятся в свои документы, по которым в дальнейшем поступает лимит дизельного топлива. Ввиду этого, ФИО4, в связи с занимаемой должностью, может фактически распределять по структурным подразделениям дизельного топлива и иных топливно - энергетических ресурсов, хотя это согласно должностной инструкции ФИО4, в обязанности последнего не входит.

Из оглашенных в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ с согласия сторон показаний свидетеля ФИО36 (т. 7 л.д. 162-166) следует, что он работает в должности ст. оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте, согласно которым в феврале 2024 года в ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте от оперативного источника поступила информация о том, что главный механик ПМС - 50 ФИО1, совместно с неустановленными лицами, совершают хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». Далее, в ходе проведения гласного ОРМ «Наведение справок», были установлены абонентские номера, находящиеся в пользовании ФИО1 С целью проверки указанной оперативной информации, было принято решение о проведении в отношении ФИО1 оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров» и «Снятие информации с технических каналов связи». В ходе проведения данных ОРМ в отношении ФИО1 было установлено, хищение дизельного топлива ФИО1 совершает совместно, с специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути (Далее по тексу ПДРП) ФИО4 и иными лицами. Далее, в ходе проведения ОРМ «Наведение справок», было установлено, что в силу занимаемой должности ФИО4 отвечает за начисление лимитов горюче-смазочных материалов (далее по тексту ГСМ), в том числе и дизельного топлива, на подчиненные ж.д. организации, в том числе и ПМС - 50, где работает ФИО1, который в силу занимаемой должности осуществляет распределение ГСМ, а так же осуществляет списание товарно-материальных ценностей в том числе и дизельного топлива. Далее, было принято решение о проведении в отношении ФИО4, ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи». В ходе проведения указанных мероприятий в отношении ФИО1 и ФИО4 и проведенного анализа полученной оперативной информации было установлено, что ФИО4, ФИО1, ФИО2, работающий бульдозеристом в ПМС – 50, совершили хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в марте 2024 года, в количестве 1940л., и реализовали его ФИО26 Впоследствии при пресечении преступной деятельности указанных лиц, полученная информация подтвердилась.

Изложенные показания представителя потерпевшего, свидетелей сомнений у суда не вызывают, поскольку являются последовательными, согласуются как между собой, так и с другими материалами дела, при этом каких-либо оснований для оговора со стороны свидетелей судом не установлено, а потому суд кладет показания представителя потерпевшего и свидетелей в основу приговора, наряду с другими доказательствами.

Помимо изложенного, виновность подсудимого ФИО1 подтверждается совокупностью следующих, письменных доказательств по делу:

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ГБППГ ЛоП на <адрес> ЛУ МВД России на транспорте старшего лейтенанта полиции ФИО37, зарегистрированный в КУСП за № от 08.10.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 22.03.2024 в количестве 1000 л с территории ПМС-50, машинистом УК ПМС-50 Приволжской дирекции по ремонту пути-структурного подразделения центральной дирекции пути-филиала ОАО «РЖД» ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 157);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 22.03.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 1000 л с территории ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 159);

- справкой о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» № от 08.10.2024, №/ПМС50 от 13.12.2024, согласно которым стоимость дизельного топлива в количестве 1000 л, по состоянию на 22.03.2024 составляет 52 572 руб. 00 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива на 22.03.2024 составляет 52, 572 руб. (с учетом НДС) (т. 2 л.д.162, 163);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ГБППГ ЛоП на <адрес> ЛУ МВД России на транспорте старшего лейтенанта полиции ФИО37, зарегистрированный в КУСП за № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива ДД.ММ.ГГГГ в количестве 940 л с территории ПМС-50, машинистом УК ПМС-50 Приволжской дирекции по ремонту пути-структурного подразделения центральной дирекции пути-филиала ОАО «РЖД» ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 166);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 08.10.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 29.03.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 940 л. с территории ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 168);

- справкой о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» № от 08.10.2024, №/ПМС50 от 13.12.2024, согласно которым стоимость дизельного топлива в количестве 940 л, по состоянию на 29.03.2024 составляет 49 417 руб. 68 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива на 29.03.2024 составляет 52, 572 руб. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 171, 172);

- уведомлением о результатах ОРД от 11.07.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 10.07.2024, постановление о рассекречивании сведений от 10.07.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 10.07.2024, постановление о возбуждении перед судом ходатайства о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 10.07.2024, постановление судьи Саратовского областного суда ФИО38 от 13.02.2024, постановление о возбуждении перед судом ходатайства о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 10.07.2024, постановление судьи Саратовского областного суда ФИО39 от 25.04.2024, согласно которых с февраля 2024 проводились оперативно-розыскное мероприятие «прослушивание телефонных переговоров» и «снятие информации с технических каналов связи», в ходе которых, задокументирована причастность ФИО4, ФИО1, и ФИО2, к совершению хищения дизельного топлива в количестве 1940 л. (т. 4 л.д. 26-27, 28-29, 30-34, 35-36, 37-38, 39, 40-41, 42);

- протоколом осмотра предметов от 11.09.2024 с приложенной фототаблицей, согласно которому осмотрен диск DVD-R. В ходе осмотра установлено наличие на нем папок с аудиофайлами. Прослушав аудиофайлы, установлено, что они содержат фонограммы телефонных переговоров, в том числе в марте 2024 года, на прослушанных фонограммах установлены голоса ФИО1, ФИО4которые обсуждают подробности совершенного в период с 22 по ДД.ММ.ГГГГ хищения дизельного топлива, в общем количестве 1940 л. (т. 4 л.д. 43-111);

- протоколом осмотра места происшествия от 29.07.2024, с приложением фототаблицей, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которому осмотрен вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания № № «ДПМ группа» «РЖД», стоящий на 18-м железнодорожном пути на территории цеха реновации рельс ПМС-50, расположенной по адресу: <адрес>. В ходе осмотра установлено отсутствие дизельного генератора в соответствующем отсеке и отсутствие бака для заправки дизельного топлива, в связи с чем данный вагон-модуль используется только для проживания сотрудников и только в летнее время. Участвующий в ходе осмотра ФИО31 пояснил, что вышеуказанный вагон-модуль состоит на балансе ПМС-50, предназначен для технического сопровождения и обслуживания работников, машинистов ХДВ к месту работ, к месту погрузки и обратно. С лета 2023 года модуль находится в нерабочем состоянии в связи с неисправностью дизель-генераторной установки (т. 4 л.д. 136-143);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.08.2024, с приложением фототаблицей, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которому осмотрен вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания № «ДПМ группа» «РЖД», стоящий на железнодорожном пути на на территории Базы запаса ПМС-154, расположенной по адресу: <адрес>, р.<адрес>. В ходе осмотра установлено отсутствие проводов у дизельного генератора и отсутствие бака для заправки дизельного топлива, обеспечивающего питание дизельного генератора, в связи с чем данный вагон-модуль используется только для проживания сотрудников и только в летнее время. Участвующий в ходе осмотра ФИО31 пояснил, что вышеуказанный вагон-модуль состоит на балансе ВЧДЭ-14, предназначен для технического сопровождения и обслуживания работников, машинистов ХДВ к месту работ, к месту погрузки и обратно. С весны 2023 года модуль находится в нерабочем состоянии в связи с неисправностью дизель-генераторной установки (т. 4 л.д. 144-151);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.08.2024, с приложением фототаблицей, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которому осмотрен участок железнодорожного пути, расположенный на территории Базы запаса ПМС-154,расположенной по адресу: <адрес>, р.<адрес>, на котором стоит вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания (ВC 140) №. В ходе осмотра установлено отсутствие дизельного генератора в соответствующем отсеке и отсутствие шлангов для соединения с баками, в связи с чем данный вагон-модуль используется только для проживания сотрудников и только в летнее время (т. 4 л.д. 152-158);

- постановлением о производстве выемки от 16.09.2024, протокол выемки от 17.09.2024 и фототаблица к нему, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которого ФИО31 выдал журналы учета поступления, расходов и остатков дизельного топлива на вагоны сопровождения №, 37859725, 37850435, 37647781 (т. 4 л.д. 161, 162-166);

- протоколом осмотра документов от 02.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства журналы учета поступления, расходов и остатков дизельного топлива на вагоны сопровождения №, 37859725, 37850435, 37647781, в упакованном и опечатанном виде согласно требований норм УПК РФ, изъятые 17.09.2024 в ходе выемки у ФИО31 В ходе осмотра данных журналов обнаружена информация, подтверждающая фиктивное списание дизельного топлива на данные вагоны сопровождения, ответственным лицом ФИО1 (т. 4 л.д. 167-175);

- протоколом осмотра места происшествия от 07.10.2024, с приложением фототаблицей, с участием машиниста железнодорожного транспорта ФИО40, согласно которому осмотрен вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания №, который находится на <адрес> (т. 4 л.д. 180-185);

- протоколом осмотра документов от 01.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательства чек по операции ПАО «Сбербанк» за 30.03.2024. В ходе осмотра чека обнаружена информация, имеющая значение для настоящего уголовного дела, подтверждающая 30.03.2024 в 15 час. 18 мин. (МСК) перевод ФИО3 денежных средств в сумме 40500 рублей на счет ФИО2, в счет оплаты дизельного топлива в количестве 940 литров, приобретенного 29.03.2024 ФИО26 у ФИО2 (т. 4 л.д. 200-202);

- постановлением о производстве выемки от 26.08.2024, протокол выемки и фототаблица к нему, с участием заместителя Саратовского территориального общего центра обслуживания – структурного подразделения Приволжского регионального общего центра обслуживания центра корпоративного учета и отчетности желдоручета – филиала открытого общества РЖД ФИО41, согласно которого ФИО41 выдала документацию, подтверждающую незаконное списание топлива главным механиком ПМС-50 ФИО1, дизельного топлива за март 2024 года (т. 4 л.д. 204, 207-220);

- протоколом осмотра документов от 14.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественных доказательств: копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» ПМС-50 № от 25.03.2024. В ходе осмотра установлена информация, имеющая значение для уголовного дела, а именно, что ФИО1 25.03.2024, списал похищенное в марте 2024 года дизельное топливо, на модули сопровождения (т. 5 л.д. 1-57);

- протоколом осмотра документов от 08.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которого осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства должностная инструкция главного механика ПМС-50 ФИО1 от 20.02.2023, приказ от 28.02.2024 № «О распределении обязанностей...», согласно которых ФИО1 обладает функциональными обязанностями и организует работу по составлению и оформлению технической документации (т. 5 л.д. 113-118);

- сведениями из ПАО «Мегафон» от 04.10.2024, согласно которых абонентские номера № и № зарегистрированы на ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 5 л.д.189-190);

- протоколом осмотра документов от 25.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательстваDVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№ зарегистрированного на ФИО1 за период времени с 01.03.2024 по 10.06.2024, предоставленный ПАО «Мегафон», согласно которой установлены входящие и исходящие звонки ФИО1 с членами группы с которыми он, совместно похищал дизельное топливо, принадлежащего ОАО «РЖД», в марте 2024 года (т. 5 л.д.195-219);

- сведениями из ПАО «Мегафон» от 08.11.2024, согласно которым абонентский номер <***> зарегистрирован на ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 5 л.д. 223-224);

- протоколом осмотра документов от 29.11.2024 с фототаблицей, согласно которому был осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательства: DVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера <***>, зарегистрированного на ФИО2 за период времени с 01.03.2024 по 10.06.2024, предоставленный ПАО «Мегафон», на котором зафиксированы разговоры, в которых обсуждаются факты хищения дизельного топлива в марте 2024 года (т. 5 л.д. 228-242);

- заключением эксперта ЭКЦ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте № от 13.11.2024, согласно которого: по отраженным в Карточках учета работы автомобиля (ф. № ФАУ-15) данным, за период с 01.03.2024 по 31.03.2024, для работы автомобилей в структурном подразделении ОАО «РЖД» ПМС- 50, было выдано (получено) дизельного топлива в количестве 13 677, 91 литров; по отраженным, за период с 01.03.2024 по 31.03.2024, в Актах на списание материальных ценностей (ф. № ФМУ-76) «Структурного подразделения ОАО «РЖД» ПМС-50» сведениям, по наименованию «Фактически израсходовано» (гр. 12 акта) списано топлива в количестве 20 262, 72 литра (т. 6 л.д. 9-15);

- постановлением о производстве выемки и протокол выемки от 14.11.2024 с фототаблицей, согласно которых свидетелем ФИО26 добровольно выдана бочка «Еврокуб» объемом 1000 литров, расположенная на автостоянке по адресу: <адрес> «А», в которую 22.03.2024 и 29.03.2024 было залито похищенное с территории ПМС – 50 дизельное топливо в количестве 1940 литров (т. 6 л.д. 94-95, 96-98);

- протоколом осмотра предметов от 14.11.2024 с фототаблицей, согласно которому была осмотрена, а впоследствии приобщена в качестве вещественного доказательства бочка «Еврокуб» объемом 1000 литров, в которую 22.03.2024 и 29.03.2024 было залито похищенное с территории ПМС – 50 дизельное топливо в количестве 1940 литров (т. 6 л.д. 99-102);

- протоколом осмотра документов от 28.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства документы, свидетельствующие о хищении дизельного топлива ФИО1 совместно с ФИО4, и ФИО2 в марте 2024, о списании дизельного топлива ФИО1 в марте 2024, а именно: Требование –накладная № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе и акт о списании материальных ценностей № от 25.03.2024, на 2 листах (т. 6 л.д. 137-142);

- заявкой на получение лимита дизельного топлива для ПМС № на март 2024 года № ИСХ-746/ПРИВ ДРП от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой ФИО4 был установлен лимит дизельного топлива в марте 2024 года - 15 тонн на склад топлива Анисовка (получатель ПМС-50) (т. 10 л.д. 156);

- сведениями, предоставленными структурным подразделением Приволжской дирекции по ремонту пути ПМС № о техническом состоянии вагонов сопровождения №ИСХ ПМС-50 от 10.12.2024, согласно которым с 2022 года по настоящее время у вагона-сопровождения № неисправна дизель-генераторная установка (ДГУ) (конструктивно предусмотрены две ДГУ), с ноября 2023 года по настоящее время у вагона сопровождения № неисправны ДГУ № и ДГУ № (конструктивно предусмотрены две ДГУ), с 2023 года по настоящее время у вагона сопровождения № отсутствуют аккумуляторные батареи. Вышеуказанный факт свидетельствует о том, что ДГУ на указанных вагонах эксплуатироваться не может, в виду вышеуказанных неисправностей. Вагон сопровождения № с февраля 2024 по июль 2024 года осуществлял работы за пределами Приволжской ж.д. и заправку указанного вагона ПМС № не осуществляло (т.10 л.д. 226);

- приказом о приеме работника на работу № л/с от 29.04.2022, согласно которому ФИО4 принят на работу в ПМС № монтером пути 3-го путевой колонны № (т. 11 л.д. 203);

- оперативным приказом ОАО «РЖД» №/ПДРП от 17.05.2022, согласно которому монтер пути ПМС-154 ФИО4 направлен в сектор механизации с 18.05.2022 до отмены приказа. (т. 11 л.д.204);

- приказом о переводе работника на другую работу № от 20.02.2023, согласно которому ФИО1 переведен на новое место работы в ПМС № главным механиком участка эксплуатации и обслуживания путевых машин (т. 11 л.д. 108);

- должностной инструкцией главного механика ПМС № Приволжской дирекции по ремонту пути Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» ФИО1, утвержденная 20.02.2023, согласно которой в основные обязанности ФИО1 входит: формирование программ ремонта путевых и дорожно-строительных машин, автомобилей, грузоподъемного оборудования и механизмов, средств малой механизации, узлов, агрегатов и прочего оборудования, осуществление контроля над их исполнением, организация работы по составлению и оформлению технической и отчетной документации, составление дефектных ведомостей за проведение ремонта путевых и дорожно-строительных машин, автомобилей, грузоподъемного оборудования, имеющегося на балансе (опытной) путевой машинной станции, оформление заявок на приобретение материалов, запасных частей, топлива, участие в формировании расчета потребности потребления путевой техники под объемы путевых ремонтных работ и предложений по улучшению эксплуатации путевой техники, организация оформления электронных маршрутных листов с помощью Автоматизированной системы управления процессами эксплуатации и обслуживания специального подвижного состава (АСУ СПС) с соблюдением полного цикла обработки маршрутного листа, контроль согласования заявок на «окна» и длительные закрытия владельцами техники, разработка и обеспечение своевременного исполнения графика проведения контрольно-технического осмотра (КТО) путевой техники, обеспечение своевременного исполнения нарядов-заказов на предоставление подвижного состава и щебнеочистительных и выправочных комплексов, планирование предложений по корректировке годовой программы ремонта путевой техники, дорожно-строительной техники, узлов и агрегатов и грузоподъемного оборудования и механизмов в соответствии с нормативными документами, организация своевременной подготовки к производству работ, полная загрузка и бесперебойная работа путевой техники, машин, механизмов и путевого инструмента на производственной базе в технологические «окна» и длительные закрытия, контроль за качеством работ по монтажу оборудования, рациональным расходованием средств на капитальный ремонт, правильностью хранения оборудования на складах, своевременностью проверки и предъявления инспекции Ростехнадзора подъемных механизмов и других объектов, внесением изменений в паспорта на оборудование, обеспечения соблюдения требований охраны труда работниками (опытной) путевой машинной станции про проведении ремонтных работ, проведение проверки готовности путевой техники к началу ремонтно-путевых работ и работе в условиях эксплуатации в зимний период года с учетом требований охраны труда, пожарной безопасности и производственной санитарии, обеспечение сохранности, безопасной эксплуатации, технически исправного состояния путевого механизированного инструмента, гарантирующего безопасность производственных работ, контроль за соблюдением водителями автотранспортных средств Правил дорожного движения (ПДД), отслеживание нарушений и своевременной оплаты штрафов по возникшим нарушениям, персональная ответственность за привлечение ОАО «РЖД» по вине работника (опытной) путевой машинной станции к административной ответственности за нарушение правил ПДД и системы «Платон», контроль за соблюдением подчиненными работниками режима труда и отдыха, трудовой технологической дисциплины. Кроме этого, является материально-ответственным лицом, сдает материальный отче в производственно-технический отдел в установленные сроки. Имеет право давать необходимые замечания работникам путевой машинной санкции по кругу своих обязанностей, отстранять от работы работников, нарушивших трудовую и производственную дисциплину, требовать от своих подчиненных выполнения работ без нарушения ПТЭ, других инструкций и нормативных актов, вносить в установленным порядке предложения начальнику путевой машинной станции с награждением отличившихся работников государственными, отраслевыми наградами и присвоениями им почетных званий (т. 11 л.д. 109-116);

- договором № «О полной индивидуальной материальной ответственности» от 20.02.2023, согласно которому ОАО «РЖД», именуемый «Работодатель» в лице начальника ПМС № ФИО27 и главный механик ПМС № ФИО1 заключили договор, по которому последний принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам. При этом ФИО1 обязуется вести учет, составлять и предоставлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества, а также участвовать и проведении инвентаризации, ревизии, иной проверки сохранности и состояния вверенного ему имущества. Определение размера ущерба, причиненного Работником Работодателю, а также ущерба, возникшего у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, и порядок их возмещения производится в соответствии с действующим законодательством. Работник не несет материальной ответственности, если ущерб причинен не по его вине (т. 11 л.д. 117-118);

- табелем учета рабочего времени главного механика ФИО1 за отчетные периоды с 01.03.2024 по 31.03.2024, согласно которому в период времени с 01.03.2024 по 31.03.2024 ФИО1 находился на своем рабочем месте, выполняя служебные обязанности (т. 11 л.д. 121).

Помимо признательных показаний подсудимых ФИО1 и ФИО11, их вина установлена и подтверждается совокупностью следующих доказательств по эпизоду тайного хищения чужого имущества в особо крупном размере в составе организованной преступной группы.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний представителя потерпевшего ФИО76 (т. 6 л.д. 195-196, 234-238, 239-244) следует, что с 29.12.2022 он работает ведущим юрисконсультом Приволжской дирекции по ремонту пути - структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД». На основании доверенности № ЦДРП -380/Д от 11.12.2024 г., представляет интересы ОАО «РЖД». Из уведомлений следователя ему стало известно, что СУ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте были возбуждены и впоследствии соединены в одно производство ряд уголовных дел, по факту хищения ФИО1, ФИО4, ФИО2, и ФИО11 дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 15 999,82 литров, на общую сумму 1 018 988 руб. 55 коп. С вышеуказанным количеством и стоимостью похищенного дизельного топлива, он согласен. От подачи гражданского иска отказался.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний подозреваемого ФИО4 (т. 7 л.д. 198-204, 217-223, 224-242, т. 8 л.д. 1-4, 5-33, 34-64, 65-68) следует, что 30.05.2024 ФИО1, который знаком ему лично работал в должности главного механика путевой машинной станции № (далее по тексту ПМС 50) - структурном подразделении Приволжской дирекции по ремонту пути (далее по тексту ПДРП) - структурном подразделении Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД». В связи с занимаемой ФИО1 должностью, ему известен порядок выделения, получения, расхода и списания ТЭР - топливно-энергетических ресурсов, таких как уголь, бензиновое топливо, дизельное топливо, которые необходимы для экипировки техники ПМС 50, для производства соответствующих работ по ремонту пути. Данные вопросы входили в его непосредственные обязанности, при работе на ПМС 50. В конце каждого месяца, для получения необходимого количества дизельного топлива, им подготавливается заявка на выдачу дизельного топлива, в объеме необходимом для производства запланированных работ в следующем месяце. В этой заявке указывается определенное количество топлива. Лимит определяется, согласно ранее установленного плана. В случае подтвержденного перерасхода дизельного топлива, то есть когда из-за большого количества проводимых работ, требуется больше топлива, чем было получено в начале месяца, составляется дополнительная заявка на получение топлива. Подготовка и оформление данных документов входит в круг его служебных обязанностей, в его полномочия входит именно подготовка документов для выделения лимитов топлива, для того или иного структурного подразделения ПДРП, в том числе и для ПМС 50. При получении лимитов дизельного топлива, в начале месяца составляется ряд документов: им составляется заявка на получение лимита, которая как правило посредством электронной почты направляется в адрес начальника Приволжской дирекции снабжения (далее по тексту ДМС), после этого ФИО1 составляется согласованная с руководством ПМС 50 доверенность на получение данного топлива на топливном складе. После этого согласно указанной доверенности, которая составляется в нескольких экземплярах, так как одна остается на ПМС, другая в ПДРП, одна в ДМС и одна на топливном складе, указанное топливо в определенном количестве получается сотрудниками ПМС 50, при это составляется транспортная накладная и акты о движении ТМЦ (в электронном виде), далее после получения и перевозки определённого количества топлива, указанное топливо встает на баланс ПМС 50 через электронную систему ЕАСД, в документах указывается полученное количество топлива. Таким образом, данное топливо является вверенным тому или иному лицу, в том числе ФИО1 Списание материальных ценностей в том числе дизельного топлива производится в конце каждого месяца, при этом заполняются необходимые документы: путевые листы, карточки учета работы автомобилей, акт списания материальных ценностей, а также составляется материальный отчет, в данных документах указывается количество списанного топлива, количество полученного топлива, наименование техники, и вид работ, при которых было затрачено данное топливо и количество израсходованного топлива. Списание дизельного топлива на ПМС 50 по мимо прочего также входило в должностные обязанности ФИО1, когда тот занимал должность главного механика на ПМС 50. Также ему известно, что ФИО1 на ПМС 50 являлся материально-ответственным лицом, согласно соответствующего договора. Кроме того, в ходе работы у него сложились дружеские отношения сотрудником ПМС 50 - ФИО2 который в марте 2024 года работал на ПМС 50 в должности бульдозериста. Экипировка различной техники, состоящей на балансе ПМС 50, производится в том числе при помощи топливных смарт-карт. По топливной смарт-карте на АЗС (здесь и далее автоматическая заправочная станция) можно получать как бензиновое, так и дизельное топливо. Указанные топливные смарт-карты закреплены за ПМС 50, для заправки различных автомобилей. Полученное по топливной смарт-карте дизельное топливо встает на баланс ПМС 50. Для списания такого топлива, также как и для других материальных ценностей необходим ряд документов, где указывается количество полученного топлива, конкретная техника или автомобиль, вид работ при которых было израсходовано топливо, количество отработанного времени. Учет полученного топлива, списание, оприходование производится материально-ответственными лицами. В ходе работы на ПМС 50 ФИО1 также осуществлял данное списание, являясь главным механиком. Согласно установленного регламента, при закреплении топливной смарт-карты за предприятием например за ПМС 50, подготавливается сопроводительная документация, оперативный приказ о закреплении и передаче карты, после данная карта в электронной системе ЕАСД числится на одном из складов определенного предприятия, соответствующим материально-ответственным лицом по карте проводится списание израсходованного за отчетный период топлива. Лимит дизельного топлива на такого рода смарт-карты также устанавливается им, путем направления заявок в ДМС, через электронную почту, при этом также каких-либо вопросов со стороны руководства по данным заявкам не возникает, так как это входит в его обязанности. 31.03.2024, когда он находился у себя дома по вышеуказанному адресу, в утреннее время у него исходя из его корыстных побуждений возник преступный умысел направленный на хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с целью его реализации третьим лицам и получения денежной прибыли с использованием одной из топливных смарт-карт. Совершать хищение он решил систематически на протяжении неопределенного количества времени. Понимая, что осуществить задуманное ему одному будет трудно, он решил создать устойчивую группу, для осуществления вышеуказанных хищений. При этом, он решил, что похищать дизельное топливо можно с использованием одной из топливных смарт-карт, которые имеются в Приволжской дирекции материального снабжения (далее по тексту - ДМС) и ранее были оформлены для осуществления экипировки топливом различной технике, состоящей на балансе структурных подразделений ПДРП, так как подготовка документов для выделение данных смарт-карт на предприятие и установление по ним лимитов топлива также входит его служебные обязанности. Он решил получить одну из таких карт якобы для осуществления работ на ПМС 50, но фактически для получения, хищения и реализации дизельного топлива по данной карте. При этом, он знал, что получение такой карты не составит никакого труда, так как он хорошо общается с сотрудниками ДМС, ранее уже получал карты для предприятий и хорошо знает всю эту процедуру. Ему было известно, что в ДМС имеются карты, которые не закреплены за определённым предприятием относящиеся к системе ДМС «Лукойл». Кроме того, он решил подыскать для привлечения в данную преступную группу работников ПМС-50, один из которых будет являться материально-ответственным лицом, имеющим возможность списания похищенного дизельного топлива с целью сокрытия факта его хищения и предотвращения обнаружения преступных действий сотрудниками правоохранительных органов, а другой будет осуществлять перевозку смарт-карты, чеков с АЗС после совершения заправок и полученных от реализации похищенного денежных средств, а также заниматься поиском лица, который будет отвечать непосредственно за сбыт похищенного топлива. Так, привлечь к хищению данного дизельного топлива он решил ФИО1, и ФИО2 так как в тот момент ФИО1 был главным механиком ПМС 50, и мог списывать похищенное топливо, а ФИО2 также работал в ПМС 50 и мог осуществлять перевозку топливной смарт-карты, денег полученных от реализации похищенного дизельного топлива, кассовых чеков необходимых для списания и т.д. Также он решил привлечь указанных лиц в преступную группу, потому что ранее они также совместно с ними осуществляли хищение дизельного топлива и он доверял данным лицам. Также он планировал через ФИО2 вовлечь еще кого-нибудь, кто смог бы заниматься непосредственно сбытом дизельного топлива с применением топливной смарт-карты. Далее, 31.03.2024 примерно в 10 часов 00 минут, по средствам мессенджера «Вотсап» он позвонил на абонентский номер ФИО2 В ходе данного разговора он предложил ФИО2 вступить в преступную группу, с целью совместного осуществления вышеописанного хищения, которые будут происходить систематически с использованием одной из вышеуказанных топливных-смарт-карт. ФИО2 на его предложение согласился и уточнил у него подробности, он сообщил тому подробности и схему предстоящей преступной деятельности, а также пояснил, что хищение будет осуществляться в составе преступной группы, чтобы обеспечить сплоченность и конспирацию своих действий и разъяснил кто будет входить в данную группу и роль каждого. Он пояснил ФИО2, что он сам договорится о получении одной из смарт-карт в ДМС и подготовит необходимые документы, далее при совершении хищений он будет отвечать за пополнение данной карты, то есть за установление лимита топлива, которое можно похитить, определять количество похищенного топлива, так как он может осуществлять такого рода деятельность, в связи с занимаемой должностью, то есть обеспечивать возможность совершения хищения, а также он будет осуществлять общую координацию действий всех членов преступной группы. ФИО2 необходимо будет в свою очередь найти человека, который будет заниматься сбытом похищенного топлива, осуществлять перевозку полученных от преступлений денежных средств, а также чеков полученных при продаже дизельного топлива с целью оформления документов и списания данного дизельного топлива, чтобы хищение осталось тайным. Также он пояснил ФИО2, что он планирует вовлечь в их преступную деятельность ФИО1 в связи с тем, что тот на указанный момент времени находился в должности главного механика ПМС 50 и мог осуществлять списание данного дизельного топлива, оформлять соответствующую документацию, в целях сокрытия данных преступных действий. Такая возможность у ФИО1 имелась в связи с занимаемой должностью, так как тот являлся материально-ответственным лицом, в том числе за технику и оборудование, работающее на дизельном топливе. Также он сообщил ФИО2 что планирует получать с каждой 1000 литров похищенного топлива 20 000 рублей, ФИО1 также будет получать по 20 000 рублей с 1000 литров, а сам ФИО2 будет получать 5000 рублей, то есть топливо необходимо реализовывать по 45 рублей за 1 литр, всего 45 000 рублей за 1000 литров. Данные условия и его и ФИО2 устроили. Также они условились, что похищать будут топливо в объеме 2000 литров, в целях конспирации, так как такое топливо реализовать быстрее, а также на такое количество топлива легче найти покупателей. Данные условия ФИО2 устроили и последний вступил в преступную группу в которую на тот момент входил он и планировалось вступление ФИО1 С ФИО2 они договорились, что последний в ближайшее время обратится к знакомому - ФИО11, которого он также знает лично и предложит последнему вступить в преступную группу, в которую на тот момент входили он и ФИО2, а также он планировал привлечь ФИО1, с целью осуществления хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД» и получения денежной прибыли. В последующем, в этот же день, примерно в 11 часов 00 минут он через приложение «Вотсап» созвонился с ФИО1 и сделал ему аналогичное предложение, а именно вступить в преступную группу в которую на тот момент входили он и ФИО2, для совместного осуществления систематического хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с использованием топливной смарт-карты АЗС «Лукойл». На его предложение ФИО1 ответил согласием и уточнил у него подробности, на что он ему разъяснил схему предстоящих хищений и роль в группе, а именно: ФИО1 как главный механик ПМС 50 будет делать списание похищенного дизельного топлива, оформлять соответствующую документацию, в целях сокрытия данных преступных действий, а также он разъяснил свою преступную роль и преступную роль ФИО2 При этом, в ходе разговора с ФИО1 он сообщил что планирует получать с каждой 1000 литров похищенного топлива 20 000 рублей, тот также будет получать по 20 000 рублей с 1000 литров, а ФИО2 будет получать 5000 рублей, то есть топливо необходимо реализовывать по 45 рублей за 1 литр, всего 45 000 рублей за 1000 литров. Также они условились, что похищать будут топливо в объеме 2000 литров, в целях конспирации, так как такое топливо реализовать быстрее, а также на такое количество топлива легче найти покупателей. Данные условия ФИО1 устроили. ДД.ММ.ГГГГ в вечернее время ему от ФИО2 также посредством приложения «Вотсап» стало известно, что тот как и планировалось обратился к ФИО11 и предложил ему вступить в преступную группу с целью систематического хищения дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», с целью получения денежной выгоды, в которую входили он, ФИО1 и ФИО2 На предложение ФИО2 ФИО11 согласился и вступил в их преступную группу. ФИО2 пояснил ФИО11, суть и схему предстоящей преступной деятельности, разъяснил последнему его роль, а именно что тот должен будет находить покупателей для реализации похищенного топлива, не сообщая покупателям, что данное топливо похищено в целях конспирации и реализовывать дизельное топливо путем топливной смарт-карты, на АЗС сети «Лукойл». ФИО2 пояснил ФИО11, что похищенное дизельное топливо, объемом 2000 литров необходимо реализовать, как минимум по 45 рублей за 1 литр, так как это количество топлива легче реализовать и по времени не так долго, что является плюсом, так как данные действия должны оставаться тайными. Также те договорились, что ФИО11 будет добавлять к цене за топливо ту или иную сумму и разницу получать себе, то есть продавать похищенное топливо за 48 рублей за 1 литр или же за 50 рублей за 1 литр, в зависимости от покупателя. Данные условия всех устроили. 31.03.2024 в вечернее время он оповестил ФИО1 также посредством приложения «Вотсап» о том, что в их преступную группу вступил ФИО11, который будет непосредственно заниматься реализацией похищенного дизельного топлива, на это ФИО1 выразил свое согласие. Таким образом, 31.03.2024 была образована устойчивая преступная группа, в которую входили он, ФИО1, ФИО2, и ФИО11 Координация между членами группы осуществлялась посредством мобильной связи, а также посредством звонков через мессенджер «Вотсап», с целью безопасности и конспирации своих преступных действий, при этом все ее члены использовали личные абонентские номера. Свою преступную группу они расширять не планировали, состав группы был постоянный никто из нее не выходил, новые члены не входили. По поводу реализации похищенного дизельного топлива всегда договаривался ФИО11, как правило с водителями грузовых автомобилей, которые перевозят грузы на большие расстояния, где именно и при каких обстоятельствах тот договаривался он не знает. Также в целях конспирации ФИО11 не сообщал физическим лицам о том, что реализуемое дизельное топливо является похищенным и принадлежит ОАО «РЖД». Каких-либо черновых записей по учету количества похищенного дизельного топлива, а также денежных средств, полученных от его реализации, он не вел, но планировал вести такие записи, при расширении их преступной деятельности. Также может пояснить, что учет похищенного дизельного топлива велся согласно полученных на АЗС «Лукойл» кассовых чеков, необходимых для списания. Похищенное дизельное топливо ФИО1 списывал на различную железнодорожную технику, которая в отчетный период времени, то есть 1 месяц, находилась на различных работах. Однако, то количество дизельного топлива, которое указывалось в соответствующих материальных отчетах было им сознательно завышено и не соответствовало действительности, фактически такое количество при работах потрачено не было. При этом, часть того топлива, которое было похищено с указанной карты, было им списано на так называемые «вагоны-модули», которые предназначены для размещения персонала, при работе по ремонту пути. Согласно документации, указанные «вагоны-модули» оборудованы дизельными генераторами, предназначенными для выработки электричества и тепла, но фактически дизельные агрегаты на данных вагонах отсутствуют или же не использовались при производстве работ, так как такой необходимости не возникало. Далее, с целью осуществления вышеописанных хищений, согласно своей преступной роли, утром 01.04.2024 примерно в 08 часов 30 минут, находясь на своем рабочем месте, он созвонился по рабочему телефону, с сотрудником топливно-энергетического отдела ДМС ФИО42 и сообщил ей, что для деятельности ПМС 50, а именно для экипировки автотранспорта ПМС 50 дизельным топливом, который убудет в служебную командировку, необходимо получить дизельную топливную смарт-карту. Ввиду срочности, в ближайшее время, от него подъедет водитель ПМС 50 - ФИО2 и заберет данную смарт-карту и отвезет ее на ПМС 50. 01.04.2024, примерно в 11 часов 00 минут, после достижения договорённости с ФИО42, им c рабочего компьютера была направлена соответствующая заявка в адрес ПДРП, а конкретно на почту ФИО42, где был указан номер новой карты, последние цифры 6030, конкретный номер ему ранее сообщила ФИО42, также в данной заявке был установлен лимит на данную карту, в размере 3000 литров дизельного топлива. Затем, 01.04.2024 через некоторое время, примерно в 12 часов 50 минут ему от ФИО42 поступила информация, что карточка готова и можно ее забирать. Далее, он 01.04.2024 примерно в 13 часов 00 минут созвонился посредством приложения «Вотсап» с ФИО2 и пояснил что надо забрать вышеуказанную смарт-карту системы АЗС «Лукойл» последние цифры 6030. Руководству ПДРП и ПМС 50 об этой карте не известно, на ней уже есть необходимый лимит топлива, данная карта по документам будет числится за ПМС 50, но фактически кому-либо из руководства ПДРП и ПМС 50 об этой карте неизвестно. Указанную топливную смарт-карту в рабочих целях использовать они не будут, с помощью данной карты будет совершаться хищение дизельного топлива. Со слов ФИО2 тот выехал за данной картой. Затем указанную информацию он также посредством приложения «Вотсап» передал ФИО1 В вечернее время ДД.ММ.ГГГГ ему от ФИО2 посредством «Вотсап» стало известно, что тот передал вышеуказанную смарт-карту ФИО11, для осуществления дальнейшей преступной деятельности. После чего, в период с 02.04.2024 по 28.05.2024, он устанавливал перед совершением хищений лимиты дизельного топлива, которое предполагалось к хищению. ФИО11, используя указанную топливную смарт карту АЗС «Лукойл», реализовал похищенное дизельное топливо в общем количестве 15 999, 82 л., приналежащее ОАО «РЖД», на различных АЗС «Лукойл» <адрес>, розничным покупателям не посвященным в преступные намерения. ФИО2 осуществлял передачу полученных чеков от реализации похищенного дизельного топлива ФИО1, а так же осуществлял распределение полученных денежных средств, а впоследствии похищенное топливо было надлежащим образом списано ФИО1, с целью сокрытия преступных действий группы. Вину в совершении хищения топлива, которое было получено при помощи указанной топливной смарт-карты, он признает в полном объеме, в содеянном раскаивается. Кроме того, хочет сообщить что денежные средства полученные от реализации похищенного топлива, они тратили на личные нужды на продукты питания, покупки предметов первой необходимости, оплату по ЖКХ, иногда покупку одежды и иных товаров для личного пользования. Ознакомившись с протоколом осмотра предметов (документов) от 16.10.2024, пояснил, что действительно ему на счет поступали денежные средства, связанные с хищением дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». Кроме того, им действительно составлялись и отправлялись заявки ведущему инженеру топливно-энергетического отдела Приволжской дирекции снабжения ФИО42, для увеличения лимита по смарт-карте, с целью последующего хищения с нее дизельного топлива, совершаемого им, ФИО1, ФИО2 и ФИО11 Ознакомившись и прослушивав аудиозаписи содержащие фонограммы телефонных переговоров, имеющихся на компакт диске, он пояснил, что фонограммы содержат телефонные переговоры за период времени с 06.05.2024 по 11.06.2024, на прослушанных фонограммах узнает свой голос, а так же голоса ФИО1, ФИО2, ФИО11 С указанными лицами на прослушанных аудиозаписях они обсуждают даты совершения хищения, количество топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», нюансы и подробности совершения хищений, а так же способ его реализации, кроме того обсуждают вопросы сокрытия их преступной деятельности, с целью избежания привлечения к уголовной ответственности.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания подозреваемого ФИО2 (т. 9 л.д. 69-77, 86-91, 92-106, 112-166, 167-244, 245-248) аналогичны показаниям подозреваемого ФИО4

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО31 (т. 7 л.д. 7-9, 10-11, 12-14) следует, что в должности главного механика ПМС - 50 он работает с 03 июня 2024, ранее работал мастером эксплуатации и ремонта машин и механизмов ПМС - 50. Примерно в апреле 2024, когда он работал в должности мастера эксплуатации и ремонта машин и механизмов ПМС - 50, на выправочно - подбивочной - отделочной машине №, числящейся за ПМС - 50 по, сломались вибро-плиты, и необходима была замена, в связи с чем необходимо было забрать данные плиты на заводе «Тула ЖелДорМаш», расположенном в <адрес>. Указанные плиты можно было перевести только на грузовом автомобиле, и для этих целей был предоставлен автомобиль «Камаз» гос. номер № регион. Так как полного бака дизельного топлива не хватило бы, до <адрес>. ФИО4, числящийся монтером пути ПМС - 154, однако работал в ДРП (Приволжская Дирекция по ремонту пути) ведущим инженером, и отвечал за топливно-энергетический ресурс (далее по тексту ТЭР), и распределение между структурными подразделениями топлива, передал в пользование главному механику ПМС - 50 ФИО1 топливную карту (6030) для того, чтобы автомобиль с ПМС - 50 осуществил командировку (служебную) в <адрес>. В данную командировку ездил один водитель ПМС- 154 ФИО5, которому и должна была быть передана карта, однако в действительности ему не известно передавалась ли карта ФИО5 Кроме того, указанную карту после поездки должны были закрыть, однако этого сделано не было. Примерно 15.05.2024 к нему обратился ФИО1 и предложил ему подзаработать, примерно 100-120 тысяч рублей в месяц. Так как он понимал, что такие денежные средства можно заработать только не легально, он пояснил ФИО1, что ему это не интересно. Какой - то конкретики, что необходимо делать ФИО1 ему не пояснил. 22 мая 2024, ФИО1, уволился и 03 июня 2024 он был назначен на должность главного механика ПМС - 50. После вступления на должность главного механика ПМС - 50 он стал проверять документацию касающуюся использования дизельного топлива в ПМС - 50, в связи с чем он обратил внимание на завышенные (расходы) на топливной карте (6030), а именно: были чеки о заправки дизельного топлива на АЗС «Лукойл», однако данная карта не числилась за ПМС - 50, и списывать дизельное топливо по данной карте нельзя так как та не числилась за ПМС - 50. При изъятии выгрузки из ДМТО (дирекция материально-технического обеспечения) он обратил внимание на карту 7№ которой по счету нет, но в чеках которые были предоставлены за май 2024 та фигурирует. Пополнение топливных карт осуществляет ДРП в лице ФИО4 Всего ему известно за ПМС - 50 числится 7 топливных карт, которые находятся у водителей ПМС - 50 данные карты получали под роспись в ДРП, однако указанной карты не было. Далее, он начал выяснять, откуда данные чеки, и узнал, что данные чеки были привезены ФИО1, однако не на какую технику тот их не списывал. В ходе изучения полученных от ФИО1 чеков на топливе, ним была выяснена недостача в количестве 4-х тонн дизельного топлива. О данном факте он сообщил начальнику ПМС - 50 ФИО27, который сообщил ФИО1, что до 07.06.2024 необходимо вернуть топливо, в противном случае ФИО27 напишет заявление в полицию. 07.06.2024, со слов ФИО1 который звонил ему по сотовому телефону ему стало известно, что на территорию ПМС - 50 приедет бензовоз без документов, в котором будет 4 тонны дизеля и что их необходимо вылить в резервуары, в счет недостающего дизельного топлива. Около обеда 07.06.2024 на территорию ПМС - 50 прибыл бензовоз марки МАЗ, который заехал на территорию после чего произвел слив топлива, в объеме недостающих 4 тонн. Данный автомобиль он видел, с водителем он не знаком, каких-либо документов он ему не передавал и от него не получал. На 10.06.2024 года данное топливо в количестве 4-х тонн находится на балансе ПМС - 50. Выдача дизельного топлива для ПМС – 50 производится двумя способами это пополнение топливной карты и по заказу из ДМТО, привозит бензовоз. Пополнение топливной карты происходит автоматически в начале месяца, в объеме установленном ДРП, для осуществления работы конкретной техники. В случае необходимости увеличения лимита топлива в конкретном месяце, готовится письмо и прилагаемый расчет топлива необходимого для выполняемых работ. Указанное письмо с расчетом пишется на главного инженера ДРП. После того, как техника была заправлена по карте, в программе ТДС в форму М4 вносятся сведения о получении дизельного топлива, и данное топливо заводится на электронный склад материально-ответственного лица (далее по тексту МОЛ). После этого, после израсходования в программе ТДС, карта ФМУ - 76, на списание данного топлива, а так же прикладываются путевые и маршрутные листы. После чего, ФМУ - 76 подписывается начальником ПМС, бухгалтером ОЦО и экономистом ПМС и материально-ответственным лицом. После этого, оригиналы (чеки, путевые листы) сдаются в ОЦО, после чего производится списание со склада МОЛ. Кроме того, при получении топлива в другом ПМС, пишется доверенность от принимающего МОЛ, о том, что топливо будет поставлено на баланс электронного склада данного МОЛ, и в этом случае оригинал данной доверенности так же предоставляется в ОЦО. Списание дизельного топлива может производится на любую технику, работающую на дизельном топливе грузовые, легковые машины, железнодорожная строительная техника и служебные вагоны МТСО (модуль технического сопровождения). Для проживания работников предназначены вагоны МТСО, в данных вагонах находятся два дизель-генератора, которые обеспечивает освещение, отопление, кондиционирование, указанного вагона, а так же работу насосов. Материально-ответственными лицами за данные вагоны являются назначенные по приказу начальника ПМС сотрудники. Подсчет производится согласно израсходованных мото-часов, умноженных на норму расхода установленных приказом ДРП. В каждом таком вагоне имеется счетчик мото-часов. Согласно приказа ДРП расход в данных вагонах составляет 3,85 литра дизельного топлива в час. На своем рабочем месте, в ПМС – 50, а именно на КПП ПМС – 50, он забрал топливную смарт-карту №, которая была предназначена для заправки техники ОАО «РЖД» дизельным топливом, закрепленная за ПМС 50 - структурным подразделением Приволжской дирекции по ремонту пути, так как ему позвонил ФИО1, и предупредил, что ее там оставили.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО43 (т. 7 л.д. 25-27, 28-29, 30-32) следует, что он состоит в должности заместителя начальника дирекции по эксплуатации путевых машин (Саратов), в данной должности он находится с 21.05.2024. ФИО4 прикомандирован в сектор механизации с 18.05.2022 года по настоящее время, до отмены оперативного приказа ОАО «РЖД». Помимо его основных обязанностей, в его обязанности входит: подготовка технической документации, а именно: подготовка документов по распределению лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Данные сведения подготавливаются в форме таблицы, которые в дальнейшем отправляются по электронной почте в дирекцию материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД». В этих заявках указывается определенное количество дизельного топлива, которое должно поступить на определенный период, как правило на месяц, по разным структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Также, ФИО4 подготавливается документ по выделению лимитов по топливным смарт - картам, которые непосредственно закреплены за разными структурными подразделениями (ПМС) ОАО «РЖД». Фактически, так как ФИО4 на протяжении длительного времени работает в данном структурном подразделении, сведения за ним по лимиту дизельного топлива, которые в дальнейшем передаются в ПМС ОАО «РЖД» не проверяются. Для удобства и оперативности ФИО4 направляет на электронную почту данные сведения в виде таблицы - иксель, где подписантом указывается главный инженер, однако те направлены без подписи. Эти сведения в дирекции материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД» уже вносятся в свои документы, по которым в дальнейшем поступает лимит дизельного топлива. Ввиду этого, ФИО4, в связи с занимаемой должностью, может фактически распределять по структурным подразделениям дизельного топлива и иных топливно - энергетических ресурсов, хотя это согласно должностной инструкции ФИО4 в его обязанности не входит.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО29 (т. 7 л.д. 36-38, 39-41) следует, что она работает в ОАО «РЖД», в ПМС-50, в должности начальника сектора экономики и финансов. ПМС-50 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути). Материально - ответственное лицо (далее по тексту МОЛ) готовит заявку на получение топлива, которое необходимо для осуществления работ предприятия в ДМТО, которая направляется в ДМТО, для понятия лимита на месяц. После этого, МОЛ готовит доверенность на получение топлива, в которой указываются вид и количество топлива, с какого предприятия получает и в какое предприятие отвозит и данные МОЛ. Данная доверенность подписывается МОЛ, начальник ПМС - 50 и им. После этого, автомобиль с МОЛ едет на предприятие, где необходимо получить топливо, получает топливо, доверенность передается на главный материальный склад. Далее ДМТО выставляет в системе ЕКАСУФР (единая корпоративная автоматизированная система управления финансовыми ресурсами) выставляется требование- накладная формы М-11, на ПМС - 50. Как только МОЛ принял в указанной системе топливо, данное топливо оприходуется на электронный склад МОЛ. После этого, происходит израсходование топлива для осуществления работ, а именно при работе заполняются маршрутные листы ЖДСМ (Железнодорожная строительная техника: ВПО, ВПР, установка ФИО18), путевые листы на малую механизацию (автогредер, бульдозер, легковые автомобили, грузовые автомобили), а в случае работы эксплуатационного вагона сопровождения (модуля) заполняется журнал МТСО. Списание топлива происходит следующим образом: до 4 числа следующего за отчетным месяцем МОЛ в системе ЕКАСУФР создает форму ФМУ - 76 Акт на списание материальных ценностей, где указывается количество, номенклатурный номер, склад и вид работ. До создания данного акта, МОЛ приносит ему на проверку путевые листы, либо маршрутные листы, либо журнал МТСО, и только после этого МОЛ создает форму ФМУ - 76 Акт на списание материальных ценностей. Далее, указанный акт направляется экономисту и данный акт поступает к нему. После этого он ставит заказ и вид затрат. После этого он направляет на комиссию (он, представитель производственно-технического отдела, руководитель), комиссия проверяет и подписывает, затем данный акт направляется в бухгалтерию, где акт проводится в учете, после этого происходит списание со склада топлива. После этого МОЛ передает все оригиналы чеков о заправке, путевые листы, маршрутные листы передают в ОЦО, для проверки правильности списания. Кроме того журнал МТСО на проверку в ОЦО не направляется, а остается у главного механика. Так как в конце мая 2024 года ФИО1 менял место работы, на ПМС 50 происходила смена МОЛ. При смене МОЛ согласно распоряжения ОАО «РЖД» проводится инвентаризация. Так, в ходе данной инвентаризации, были выявлены кассовые чеки на приобретение дизельного топлива в примерно объеме 4000 л. Данное топливо, согласно указанных чеков приобреталось по топливной смарт-карте. При этом, о наличии указанной смарт-карты для приобретения топлива, ни ей ни начальнику ПМС 50 ФИО27 до этого момента известно не было. В связи с этим, были проверены остатки дизельного топлива, при этом данного количества дизельного топлива, которое было указано в чеках, примерно 4000 л., в наличии не было.При проведении указанной инвентаризации в обязательном порядке должен был принимать участие ФИО1, который менял место работы, то есть был предыдущем МОЛ. После выявления данных чеков ФИО1 ушел на больничный. Указанная топливная карта была оформлена единоразово для осуществления командировки и экипировки топливом автомобиля «Камаз», на котором сотрудники должны были уезжать в командировку. Данная карта был оформлена в начале апреля 2024 года. О дальнейшем использовании и увеличении лимитов на расход топлива по данной карте, ни ей ни руководству ПМС 50 известно не было. Данная карта должна была быть закрыта после выполнения задания по командировке. В связи с этим, при предоставлении указанных кассовых чеков ФИО1, данные чеки не были приняты во внимание при проведении инвентаризации. Данная смарт-карта должна была быть закрыта в апреле 2024 года, после завершения командировки. В последующем, при проведении указанной инвентаризации, было установлено отсутствие дизельного топлива на складе ПМС 50, в размере около 4000 л. После этого, до ФИО1 была доведена информация о том, что ему необходимо возместить данное количество дизельного топлива, так как он является материально ответственным лицом. Далее, ФИО1 привез данное количество дизельного топлива, по факту проведения инвентаризации какой-либо недостачи указано не было, так как ФИО1 привез дизельное топливо.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО44 (т. 7 л.д. 42-44) следует, что она работает в ОАО «РЖД», в ПМС 50, в должности распределителя работ. Среди техники ПМС 50 имеются грузовые и легковые автомобили, предназначенные для производства работ, а также для выполнения иных служебных задач. Для экипировки топливом указанных машин в ПМС 50 имеются топливные смарт-карты, по которым водители, работающие на указанных машинах, получают топливо как бензин, так и дизельное топливо, согласно установленного лимита на каждой карте. Установлением лимита топлива на каждую карту занимаются сотрудники ПДРП, исходя из поставленных и выполненных задач, то есть исходя из количества фактически потраченного и необходимого в будущем топлива. Так, для списания топлива водителями или же материально-ответственными лицами ей предоставляются кассовые чеки, в которых соответственно указанно количество полученного топлива, также прилагаются заполненные сотрудниками ПМС путевые листы, в которых указывается информация о длительности поездки, маршруте и сведения о конкретной карте с которой те проводили заправку. Соответственно списание данного топлива, проводится при наличии указанных документов. В период с 06.05.2024 по 17.05.2024 она находилась в отпуске. 17.05.2024 выйдя на работу на своем рабочем столе она обнаружила небольшую стопку кассовых чеков, согласно которым с помощью смарт-карты было приобретено дизельное топливо в общей сложности менее 4000 л. Она спросила у коллег, что это за чеки, на что ей пояснили, что данные чеки, ей на стол положил ФИО1 Ранее до конца мая 2024 ФИО1 являлся главным механиком ПМС 50, соответственно тот был материально-ответственным лицом за указанное топливо. В этот момент ФИО1 находился на больничном поэтому ничего пояснить по факту данных чеков не мог. В связи с этим, она сразу же обратилась с данным вопросом к руководству ПМС 50, а именно к ФИО27 В ходе разбирательства ей стало известно о том, что топливо по данным чекам было получено с той смарт-карты о которой фактически руководству ПМС 50 известно не было. Данная смарт-карта предназначалась для командировки и заправки дизельным топливом грузового автомобиля «КАМАЗ», после выполнения задания по командировки указанная топливная карта должна была быть закрыта. Кроме данных чеков каких-либо документов, необходимых для списания данного дизельного топлива ей предоставлено не было. Так, при разбирательстве по данному факту от руководства ей поступила задача, в приход данные чеки не ставить, так как по факту данного топлива, которое было получено по данным чекам, где-либо на ПМС 50 не было. В связи с этим, при проведении инвентаризации по факту увольнения ФИО1 была выявлена недостача дизельного топлива в размере 4000 л. Так как, тот является материально-ответственным лицом, за данное топливо от руководства ПМС 50 ему было выдвинуто требование о том, чтобы тот вернул данное топливо, чтобы закрыть свою недостачу. В последующем, данное топливо было возвращено ФИО1 и поставлено в приход ПМС 50. При этом первоначальные чеки на получение дизельного топлива, в сумме были меньше чем 4000 л., но фактически как она уже поясняла оно было списано со смарт-карты, но на ПМС 50 или в техник (в баках) данного топлива не было, в связи с чем и возникла недостача. Указанную смарт-карту, ФИО1 после его увольнения передал через пост охраны. Так как ФИО1 вернул дизельное топливо, какой-либо недостачи по данному факту указано не было.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО27 (т.7 л.д. 45-47), свидетеля ФИО30 (т. 7 л.д. 48-50) аналогичны показаниям свидетеля ФИО29

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО21 (т. 7 л.д. 77-79) следует, что он является индивидуальным предпринимателем, на его имя оформлено ИП «ФИО21», которое занимается грузовыми перевозками. В его собственности имеется грузовой автомобиль марки MA3-533 56142- 0000010-31 (специализированный заправщик) государственный номерной знак <***> регион. Цистерна общим объемом 11 кубов. Грузовым автомобилем Маз, он управляет самостоятельно, кроме него водителей в ИП не имеется. 06.06.2024 ему позвонил менеджер топливной компании «Волга - Групп» по имени Артём, который предложил осуществить перевозку дизельного топлива по <адрес>. За данную работу (перевозку) Артём пообещал ему 5000 рублей. Перевозка ДТ была запланирована на утреннее время 07.06.2024, по разговору с Артёмом из компании «Волга - Групп» он должен был заправить 4 куба ДТ, конкретного адреса, куда необходимо было перевести груз в тот день, они не обговаривали. Артём из компании «Волга - Групп» сообщил ему, что 07.06.2024 тот лично сопроводит его к адресу выгрузки топлива. 07.06.2024 в первой половине дня, он находился на стоянке, где стоит принадлежащей ему автомобиль марки МАЗ 533 - бензовоз. Стоянка расположена по адресу: <адрес>, пересечение <адрес> и <адрес>, точный адрес он не помнит. На данной автостоянке, расположена нефтебаза, топливной компании «Волга - Групп», где он заправил грузовой автомобиль марки MA3-533 - бензовоз, а именно первую секцию цистерны, в количестве 4-х кубов. Спустя некоторое время, на стоянку подъехал Артём из компании «Волга - Групп» на автомобиле. Артём из компании «Волга - Групп» сообщил ему, что они поедут в район Промышленной зоны расположенной в <адрес>, и сообщил адрес, который он не запомнил, а лишь направился за тем, так как до места куда необходимо было перевезти ДТ тот его обещал сопроводить. Спустя некоторое время они подъехали к организации, время было около 13 часов 00 минут 07.06.2024, как он понял, данная организация относилась к ОАО «РЖД», расположенная по адресу: <адрес>. По прибытию к организации, Артём из компании «Волга-Групп» отправился на проходную, а он остался в своем автомобиле. Через некоторое время Артём из компании «Волга - Групп» вернулся, и сказал что бы он следовал за ним, им открыли ворота, и они заехали на территорию какой то железнодорожной организации. После въезда в ворота, к нему в кабину сел какой - то мужчина, тот не представился, а лишь стал показывать ему место, куда ему следовать. Далее они проехали по территории к заправочному комплексу, после чего к ним подошёл мужчина который так же не представился, тот открыл заправочный комплекс и показал место куда ему необходимо слить привезенное им дизельное топливо. После чего, он разложил шланги, и произвел слив топлива в первую бочку (ёмкость) от входа. В данную ёмкость он слил весь объем топлива, а именно 4 куба. Через некоторое время Артём из компании «Волга - Групп» уехал в неизвестном для него направлении, он закончив слив ДТ, покинул территорию и отправился по своим делам.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО45 (т. 7 л.д. 80-82), свидетеля ФИО46 (т.7 л.д. 83-84) аналогичны показаниям свидетеля ФИО21

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО5 (т. 7 л.д. 87-89) следует, что в должности водителя путевой машинной станции – 50 (ПМС – 50) он работает примерно с 2022 года. Примерно в начале апреля 2024, от главного механика ПМС – 50 ФИО1, поступило указание выехать в <адрес> на завод по производству железнодорожной техники, и получить «вибро-плиты», которые необходимы для работы ВПО. Указанные «вибро- плиты» необходимо было доставить в ПМС-152, который расположен в <адрес>. Далее, перед выездом он получил примерно 500-600 литров дизельного топлива, точно в настоящее время он не помнит. Указанное топливо он получил в бочках, а так же был заправлен полный бак в автомобиле, которое было налито на заправочной станции, расположенной на территории ПМС -50. Далее, он выехал на автомобиле КАМАЗ гос. номер № регион в <адрес> на завод по производству железнодорожной техники, где получил две новые «вибро-плиты», которые отвез в ПМС-152, в <адрес>. По прибытии в ПМС – 152, указанные новые две «вибро-плиты», были выгружены из автомобиля и загружены две старые «вибро-плиты», которые он привез на ПМС – 50, где они были разгружены. В пути следования вышеуказанный автомобиль, он дозаправлял из бочек. Никакой «смарт-карты» для заправки в пути следования не получал, и ему не предлагали ее взять, пользовался лишь только тем дизельным топливом, которое налили в бочки на территории ПМС – 50.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО47 (т. 7 л.д. 95-97) следует, что он и наемные водители, оборудованы дизельными двигателями внутреннего сгорания, то есть для их эксплуатации необходима заправка дизельным топливом. У него имеется знакомый ФИО11, Примерно 05 апреля 2024 находясь на стоянке, расположенной по адресу: <адрес>, он встретил ФИО11, последний предложил приобрести дизельное топливо, по цене 48 рублей за 1 литр, только при этом пояснил, что необходимо заправить 2000 литров на АЗС «Лукойл», на что он согласился. 05.04.2024, в этот же день, они договорились встретиться на АЗС «Лукойл», по адресу: <адрес> «Б». Он прибыл на данную заправку на грузовом автомобиле «Скания» гос. номер № регион. Так в вышеуказанный автомобиль, 2000 литров не поместилось бы, он взял с собой еще бочку, для заправки дополнительного топлива. Подъехав к заправке, ФИО11, пошел и оплатил 2000 литров, и он начал заправляться. Заправ 2000 литров, он наличными денежными средствами передал ФИО11 96 000 рублей.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО48 (т. 7 л.д. 102-104) аналогичны показаниям свидетеля ФИО47

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО42 (т. 7 л.д. 105-107) следует, что в должности ведущего инженера топливно-энергетического отдела Приволжской дирекции снабжения работает с марта 2023. В ее должностные обязанности входит установление лимитов топлива, выдача смарт-карт. 01.04.2024, позвонил специалист сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту Центральной дирекции по ремонту пути филиала ОАО «РЖД» ФИО4, и сообщил, что последнему срочно необходима топливная смарт – карта для ПМС – 50. Выданные ею смарт – карты она отражает в электронном журнале, в котором указывается номер карты, держатель и пин - код. 01.04.2024, приехал водитель из ПМС-50, которому она передала смарт-карту 7№. За выдачу указанных карт, у нее никто не расписывается, так как данные карты пустые и на них нет никакого лимита на снятие. Далее, 01.04.2024 от ФИО4, по средствам электронной почты поступила заявка, на установление лимита по данной карте 3000 литров дизельного топлива в месяц, а так же изменение держателя карты на ПМС – 50. Кроме того, в заявке было указанно, что по данной карте будит снятие только дизельного топлива. Данная заявка была ею обработана и в последующем соответствующие изменения были внесены в программу «Саплогон», и установлен лимит на карту, который обновляется каждое первое число нового месяца. Далее, в 04 апреля 2024 от ФИО4, по данной карте, так же присылалась заявка на увеличение лимита на апрель 2024 еще на 2000 литров, а всего до 5000 литров. Затем, 15 апреля 2024 от ФИО4 поступила заявка на увеличение лимита на 2000 литров, а всего до 7000 литров. 24 апреля 2024, от ФИО4, вновь поступила заявка, на установление лимита по смарт-карте 7№, на май 2024 года на 4000 литров. Далее, 07 мая 2024 года,от ФИО4, вновь поступила заявка на установление лимита по смарт-карте 7№, на май 2024 года на 2000 литров, а всего до 6000 литров. Далее, 13 мая 2024 года,от ФИО4, вновь поступила заявка на установление лимита по смарт-карте 7№, на май 2024 года на 2000 литров, а всего до 8000 литров. Далее, 27 мая 2024 года,от ФИО4, поступила заявка на установление лимита по смарт-карте 7№, на май 2024 года еще на 2000 литров, а всего до 10 000 литров. Для каких целей ФИО4, выписывал топливо ей не известно. Между Приволжской дирекцией снабжения и ООО «Топкарт», имеется договор №/ОКЭ – ЦДЗС/1/1 от 13.11.2023, о поставке бензина и дизельного топлива по смарт картам, для предприятий полигона Приволжской железной дороги. Согласно данного договора ежемесячно, помимо окончательной транзакции поставщик направляет в Приволжскую дирекцию снабжения две счет фактуры, одна из них на обслуживание смарт карт (0,9% от фактически поставленного товара), а вторая счет фактура – общее количество литров, поставленное согласно чекам предприятиям. После этого из Приволжский ОЦО поступает созданная ими авизо, состоящее из заказов предприятия, на потраченное топливо, после чего специалист Приволжской дирекции снабжения, сверяет авизо с транзакцией и счет-фактурой выставленной ООО «Топкарт», затем если все количество сходится, то все номера заказов, передаются в Приволжский ОЦО и происходит оплата за полученное топливо, в течении 7 рабочих дней. Согласно договора №/ОКЭ – ЦДЗС/1/1 от 13.11.2023 моментом перехода права собственности на дизельное топливо от ООО «Топкарт» к Приволжской дирекцией снабжения считается дата указанная на чеке АЗС и отчете (ведомости) Процессингованного центра ООО «Топкарт», т.е. собственником дизельного топлива является Приволжская дирекция снабжения, так как время на чеке указывается то время, когда смарт карта была прислонена к терминалу оплаты. Вышеуказанные заявки присылались ей на электронную почту, в виде текстового документа, без подписи главного инженера ПДРП, в данных заявках везде указывался исполнителем ФИО4 Данные заявки без подписи главного инженера они принимали и брали в работу, так как доверяли ФИО4, и никогда вопросов со стороны руководства ПДРП и в частности ФИО28 не возникало.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО49(т. 7 л.д. 108-110) следует, что у него имеется знакомый ФИО11, который тоже занимается грузоперевозками и они с ним периодически встречаются на стоянке. Примерно 20 мая 2024 находясь на стоянке, он встретил ФИО11, тот предложил приобрести дизельное топливо, по цене 50 рублей за 1 литр, только при этом ФИО11, пояснил, что необходимо заправить 2000 литров. ФИО11, пояснил, что данное топливо хорошее, и заправляться необходимо на заправке «Лукойл», при этом пояснил, что его работодатель закупает оптом дизельное топливо, и если к концу месяца остаются излишки те их продают. На предложение ФИО11, он согласился. 28.05.2024, ему позвонил ФИО11, и сообщил, что имеется 2000 литров дизельного топлива и договорились о встрече на АЗС «Лукойл», по адресу: <адрес> «Б». Он прибыл на данную заправку на своем автомобиле «Тайота Лэнд Крузер Прадо», гос. номер № регион, а так же приехал водитель работающий на его - ФИО6, на грузовом автомобиле «Скания» гос. номер № регион. Так как в вышеуказанный автомобиль «Скания», 2000 литров не поместилось бы, он приехал на своем личном автомобиле, чтобы залить в бак не поместившееся в автомобиль «Скания» дизельное топливо. Далее, подъехав к заправке, ФИО11, пошел и оплатил, за несколько раз 2000 литров, и он, совместно с водителем ФИО6 начали заправляться. Каким образом ФИО11, оплатил топливо ему не известно. Заправив 2000 литров, он наличными денежными средствами передал 100 000 рублей ФИО11

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО33 (т. 7 л.д. 111-113) следует, что в должности начальника участка производства путевой машинной станции – 50 (ПМС – 50) она работает с 2011 <адрес>-ответственными лицами в ПМС - 50, за дизельное топливо, является главный механик ПМС – 50 ФИО1 После того, как главный механик ПМС - 50 передает дизельное топливо мастеру по эксплуатации и ремонту путевой техники ПМС - 50 или мастеру по эксплуатации и ремонту автотракторной техники ПМС - 50, то материальная ответственность ложится на данных мастеров кому передано данное топливо. В случае если дизельное топливо не передается вышеуказанным мастерам, то материально-ответственным лицом за дизельное топливо является главный механик ПМС - 50. По телефонному звонку в ДМТО можно попросить выдать смарт-карту, и данная карта выдается материально-ответственному лицу, под роспись. Далее, для установления лимита по карте так же по телефонному звонку в отдел механизации ПДРП, устно делается заявка, а в свою очередь сотрудник ПДРП отправляет заявку в ДМТО, и на карте устанавливают лимит топлива. Смарт-карта № числилась на ПМС - 50, согласно поступавшим заявкам ФИО4, однако за карту никто не расписывался, и получал карту водитель ПМС - 50, в связи с чем официально данная карта никому не была вверена. На данный момент ей известно, что поступление топлива проводилось через ПМС - 50, за получение данной карты никто не расписывался, и документов о закреплении, данной карты и топлива в ПМС - 50 не издавалось, т.к. должен быть приказ о закреплении данной смарт-карты за конкретным сотрудником. В связи с вышеизложенным данная смарт - карта не за кем не закреплена, и в связи с чем дизельное топливо ни у кого из сотрудников ПМС - 50 на балансе не стояло.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО50 (т. 7 л.д. 119-121) следует, что он занимает должность оператора АЗС «Лукойл» №, расположенного по адресу: <адрес> Г. На указанной АЗС находится 4 автозаправочные стации на каждой по 3 заправочных пистолета. В период времени с 01.04.2024 по 01.06.2024 указанная АЗС работала в штатном режиме, отпуск ГСМ осуществлялся.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО51 (т.7 л.д. 122-124), свидетеля ФИО52 (т.7 л.д. 125-127) аналогичны показаниям свидетеля ФИО50

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО34 (т. 7 л.д. 131-134) следует, что вагон поступил на ПМС-50 в 2022 г уже в нерабочем состоянии в вышеуказанном вагоне должен находится 2 дизель-генераторных установки, по факту 1 ДГУ отсутствует полностью, 2 ДГУ находится в нерабочем состоянии. В таком техническом состоянии вагон модуль № находится с лета 2022 г. Во время выполнения работ данный вагон использовался как бытовая комната и помещение для хранения инструмента. Вагон не отапливался.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО60 (т. 7 л.д. 135-134) следует, что у него имеется знакомый по имени ФИО17, с которым он познакомился по рабочим вопросам, так как тот также работает в сфере грузоперевозок, знает его на протяжении примерно 2-3 лет. ФИО17 пользуется абонентским номером: №, который записан в его телефонной книге. В утреннее время 09.05.2024, примерно в 09 часов 00 минут, ему на его абонентский № позвонил его вышеуказанный знакомый по имени ФИО17 и предложил у того приобрести дизельное топливо, по цене ниже рыночной на АЗС «Лукойл», по цене тот сообщил что реализовывает топливо по 48 рублей за 1 литр, на что он согласился. По факту происхождения данного топлива ему ФИО17 ничего не сообщал, он сам у него не интересовался. 09.05.2024 примерно в 11 часов 30 минут, они встретились с ФИО17, на АЗС «Лукойл», расположенной по адресу: <адрес> «Г», где он приобрел у ФИО17 топливо в размере 116 литров, которое заливал в заранее подготовленные канистры для топлива. В кассу ходил сам ФИО17, как именно тот оплачивал топливо он не видел, с ним он сам рассчитался наличными денежными средствами, общая сумма составила 5500 рублей или 5600 рублей, точно в данный момент он не помнит. На данную АЗС он прибыл на личном автомобиле марки «ЛАДА Гранта» г.р.з. «В222КХ 164», цвет кузова «темно серый». Отдав ФИО17 денежные средства, они оба убыли по своим делам. Если бы он изначально знал о том, что это топливо получено неправомерно, приобретать он бы его не согласился и сообщил бы в правоохранительные органы по данному факту.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО6(т. 7 л.д. 140-141) следует, что он работает в должности водителя у ИП «ФИО22», осуществляет перевозку различного груза на грузовом автотранспорте согласно маршруту следования. 28.05.2024 ему поступило указание от руководителя прибыть на грузовом автомобиле марки «Скания» н/з В865ЕХ, 164 регион на АЗС «Лукойл», по адресу <адрес> Б, с целью заправки дизельным топливом. Прибыв на АЗС он увидел ФИО22 на личном автомобиле Тойота Ленд Крузер Прадо, который ему сказал подъехать к заправочной колонке. После того, как грузовой автомобиль которым он управлял был полностью заправлен, он отъехал от заправочной колонки, и на это место припарковал свой а/м ФИО22, и остатки топлива залил в бак автомобиля Тойота Ленд Крузер Прадо. Общее количество топлива составило 2000 литров. После чего он уехал на автомобиле «Скания» по адресу: <адрес>, ул. <адрес>,а ФИО22 остался АЗС с незнакомым ему мужчиной. Каким образом производился расчет за топливо на АЗС ему не известно. Кроме того, он пояснил, что первый раз были заправлены баки автомашины «Скания» и Тойота Ленд Крузер Прадо около 1000 литров, после чего он отогнал автомобиль «Скания», на базу, где слил дизельное топливо, и вновь приехал на вышеуказанную АЗС, где заправил еще около 1000 литров в баки «Скания». По поводу заправки указанных автомобилей договаривался ФИО22 Иван.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО58 (т. 7 л.д. 153-158) следует, что он работает в должности врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте. В ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте имелась оперативная инвормация, что главный механик ПМС - 50 ФИО1, совместно с неустановленными лицами, совершают хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». В ходе проведения данных ОРМ в отношении ФИО1 было установлено, что хищение дизельного топлива ФИО1 совершает совместно, с специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути ФИО4 и иными лицами. В ходе проведения ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи», в отношении ФИО1 и ФИО4, а так же проведенного анализа полученной оперативной информации было установлено, что ФИО4, ФИО1, ФИО2 и ФИО11, совершили в апреле-мае 2024 года, хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в количестве 15 999, 82 л., и реализовали его розничным покупателям. При пресечении преступной деятельности указанных лиц, подтвердилась полученная информация.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО35 (т. 7 л.д. 159-161) следует, что с 20.05.2024 он исполняет обязанности главного инженера ПДРП, фактически он работает в должности начальника ПМС-152 в <адрес>. ПМС-152 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути). ФИО4 был откомандирован в сектор механизации с 18.05.2022 года по настоящее время, до отмены оперативного приказа ОАО «РЖД». Помимо его основных обязанностей, как специалиста сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД», в его обязанности входит: подготовка технической документации, а именно: подготовка документов по распределению лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Эти сведения подготавливаются в форме таблицы, которые в дальнейшем отправляются по электронной почте в дирекцию материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД». В этих заявках указывается определенное количество дизельного топлива, которое должно поступить на определенный период, как правило на месяц, по разным структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Также, ФИО4 подготавливается документ по выделению лимитов по топливным смарт - картам, которые непосредственно закреплены за разными структурными подразделениями (ПМС) ОАО «РЖД»; сбор и анализ необходимости выделения лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД», а именно сбор информации от главных инженеров, главных механиков ПМС ОАО «РЖД» о необходимом количестве нужного дизельного топлива, но не более установленной нормы. Так как ФИО4 на протяжении длительного времени работает в данном структурном подразделении, то фактически сведения за ним по лимиту дизельного топлива, которые в дальнейшем передаются в ПМС ОАО «РЖД» не проверяются. Для удобства и оперативности ФИО4 направляет на электронную почту данные сведения в виде таблицы - иксель, где подписантом указывается главный инженер, однако те направлены без подписи. Эти сведения в дирекции материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД» уже вносятся в свои документы, по которым в дальнейшем поступает лимит дизельного топлива. Ввиду этого, ФИО4, в связи с занимаемой должностью, может фактически распределять по структурным подразделениям дизельного топлива и иных топливно - энергетических ресурсов, хотя это согласно должностной инструкции ФИО4, в обязанности последнего не входит.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО36 (т. 7 л.д. 162-166) следует, что он работает в должности ст. оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте. В феврале 2024 года в ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте от оперативного источника поступила информация о том, что главный механик ПМС - 50 ФИО1, совместно с неустановленными лицами, совершают хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». Далее, в ходе проведения гласного ОРМ «Наведение справок», были установлены абонентские номера, находящиеся в пользовании ФИО1 С целью проверки указанной оперативной информации, было принято решение о проведении в отношении ФИО1 оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров» и «Снятие информации с технических каналов связи». В ходе проведения данных ОРМ в отношении ФИО1 было установлено, хищение дизельного топлива ФИО1 совершает совместно, с специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути (Далее по тексу ПДРП) ФИО4 и иными лицами. Далее, в ходе проведения ОРМ «Наведение справок», было установлено, что в силу занимаемой должности ФИО4 отвечает за начисление лимитов горюче-смазочных материалов (далее по тексту ГСМ), в том числе и дизельного топлива, на подчиненные ж.д. организации, в том числе и ПМС - 50, где работает ФИО1, который в силу занимаемой должности осуществляет распределение ГСМ, а так же осуществляет списание товарно-материальных ценностей в том числе и дизельного топлива. Далее, было принято решение о проведении в отношении ФИО4, ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи». В ходе проведения указанных мероприятий в отношении ФИО1 и ФИО4 и проведенного анализа полученной оперативной информации было установлено, что ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11, совершили хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в апреле-мае 2024 года, в количестве 15 999, 82л., и реализовали его розничным покупателям. Впоследствии при пресечении преступной деятельности указанных лиц, полученная информация подтвердилась.

Помимо изложенного, виновность подсудимых ФИО1 И ФИО11 подтверждается совокупностью следующих, письменных доказательств по делу:

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО29, ФИО53, согласно которому объектом осмотра является служебный кабинет сектора экономики и финансов, расположенный на 2-м этаже административного здания ПМС-50, по адресу: <адрес>, где были обнаружены и изъяты документы: должностная документация подтверждающая что ФИО1, работал в ПМС – 50, в должности главного механика, книга учета въезда и выезда автотранспорта на территорию ПМС – 50 (т. 2 л.д. 1-17);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО31, согласно которому объектом осмотра является склад ГСМ, расположенный на территории ПСМ 50 по адресу: <адрес>. В ходе осмотра кабинета главного механика, расположенного на 2-м этаже административного здания ПМС-50, были обнаружены и изъяты чеки, от реализации похищенного дизельного топлива, выгрузка по топливным картам, согласно которой производилась реализация похищенного топлива и документы (т. 2 л.д. 20-29);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО4, согласно которому объектом осмотра является служебный кабинет сектора механизации ПДРП, по адресу: <адрес>, ул. 2-й <адрес>, где был обнаружен и изъят системный блок с инвентарным номером 58/6539, принадлежащий ФИО4 (т. 2 л.д. 57-66);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО54, зарегистрированный в КУСП за № от 18.09.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 28.05.2024 в количестве 2000,22 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р. и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 101);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО54, зарегистрированный в КУСП за № от 19.09.2024, согласно которого, поступило заявление начальника ПМС-50 ФИО27 о привлечении к ответственности лиц, которые 28.05.2024 совершили хищение дизельного топлива в количестве 2000,22 л, с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 103);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 19.09.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые совершили хищение дизельного топлива, в количестве 2000,22 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 104);

- справкой Приволжской дирекции снабжения ОАО «РЖД» о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС 2 от 20.09.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 2000,22 л, списанного 28.05.2024 с топливной карты №, держателем которой является ПМС-154 ОАО «РЖД», составляет 127 914 руб. 07 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 95 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 109-110);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте лейтенанта полиции ФИО55, зарегистрированный в КУСП за № от 30.09.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 01.05.2024 в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», специалистом механизации Приволжской дирекции по ремонту ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 113);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 30.09.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 01.05.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 115);

- справкой Приволжской дирекции снабжения ОАО «РЖД» о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 30.09.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 2000 л, списанного 01.05.2024 с топливной карты №, держателем которой является ПМС-154 ОАО «РЖД», составляет 127 600 руб. 00 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 80 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 120-121);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте капитана полиции ФИО36, зарегистрированный в КУСП за № от 30.09.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 02.04.2024 в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», специалистом механизации Приволжской дирекции по ремонту ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 124);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 30.09.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 02.04.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 126);

- справкой Приволжской дирекции снабжения ОАО «РЖД» о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №-ПРИВ ДМС от 30.09.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 2000 л, списанного 02.04.2024 с топливной карты №, держателем которой является ПМС-154 ОАО «РЖД», составляет 126 700 руб. 00 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за апрель 2024 составляет 63 руб. 35 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 131-132);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте капитана полиции ФИО36, зарегистрированный в КУСП за № от 30.09.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 05.04.2024 в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», специалистом механизации Приволжской дирекции по ремонту ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 135);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 30.09.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 05.04.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 137);

- справкой Приволжской дирекции снабжения ОАО «РЖД» о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 30.09.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 2000 л, списанного 05.04.2024 с топливной карты №, держателем которой является ПМС-154 ОАО «РЖД», составляет 126 700 руб. 00 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за апрель 2024 составляет 63 руб. 35 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 142-143);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте старшего лейтенанта полиции ФИО56, зарегистрированный в КУСП за № от 30.09.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 15.04.2024 в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», специалистом механизации Приволжской дирекции по ремонту ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 146);

- заявлением начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО27 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 15.04.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 2000 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 148);

- справкой Приволжской дирекции снабжения ОАО «РЖД» о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 30.09.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 2000 л, списанного 15.04.2024 с топливной карты №, держателем которой является ПМС-154 ОАО «РЖД», составляет 127 300 руб. 00 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за апрель 2024 составляет 63 руб. 65 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 153-154);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО54, зарегистрированный в КУСП за № от 15.10.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 03.05.2024 в количестве 1968,46 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 175);

- заявлением и.о. начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО57 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 15.10.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 03.05.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 1968.46 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 184);

- справкой Приволжской дирекции снабжения о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 15.10.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 1968,46 л, по состоянию на 03.05.2024 составляет 125 587 руб. 75 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 80коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 189-190);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте капитана полиции ФИО36, зарегистрированный в КУСП за № от 15.10.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 15.05.2024 в количестве 1999,96 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 193);

- заявлением и.о. начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО57 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 15.10.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 15.05.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 1999,96 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 201);

- справкой Приволжской дирекции снабжения о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 15.10.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 1999,96 л, по состоянию на 15.05.2024 составляет 127 597 руб. 45 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 80 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 206-207);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО54, зарегистрированный в КУСП за № от 17.10.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 07.05.2024 в количестве 923,54 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 210);

- заявлением и.о. начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО57 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 17.10.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 07.05.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 923,54 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 218);

- справкой Приволжской дирекции снабжения о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 17.10.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 923,54 л, по состоянию на 15.05.2024 составляет 58 921 руб. 85 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 80 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 223-224);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте капитана полиции ФИО36, зарегистрированный в КУСП за № от 17.10.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 08.05.2024 в количестве 991,64 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 227);

- заявлением и.о. начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО57 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 17.10.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 08.05.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 991,64 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 235);

- справкой Приволжской дирекции снабжения о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 17.10.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 991,64 л, по состоянию на 08.05.2024 составляет 63 266 руб. 63 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 80 коп. (с учетом НДС) (т. 2 л.д. 240-241);

- рапортом об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте лейтенанта полиции ФИО55, зарегистрированный в КУСП за № от 17.10.2024, согласно которого, был выявлен факт хищения дизельного топлива 09.05.2024 в количестве 116 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД», ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ г.р., и неустановленными лицами (т. 2 л.д. 244);

- заявлением и.о. начальника ПМС-50 ОАО «РЖД» ФИО57 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 17.10.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 09.05.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 116 л с топливной карты №, принадлежащей ПМС-50 ОАО «РЖД» (т. 3 л.д. 8);

- справкой Приволжской дирекции снабжения о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» №/ПРИВ ДМС от 17.10.2024, согласно которой стоимость дизельного топлива в количестве 116 л, по состоянию на 09.05.2024 составляет 7 400 руб. 80 коп. (с учетом НДС). Стоимость 1 л дизельного топлива за май 2024 составляет 63 руб. 80 коп. (с учетом НДС) (т. 3 л.д. 13-14);

- заключением эксперта ЭКЦ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте № от 04.07.2024, согласно которого, на представленном на экспертизу системном блоке черного цвета с инвентарным номером: 58/6539 обнаружены 101 файл, содержащий интересующие ключевые слова «Дизель», «Топливо», «Заправка», «ПМС», а также 1126 файлов вложение к почтовым отправлениям. Обнаруженные документы сведены в папку «Документы» и скопированы на дополнительно представленный носитель информации диск DVD-R(диск №) с номером вокруг посадочного отверстия «AR677A113110296 4» в папку «Системный блок». На представленном на экспертизу системном блоке черного цвета с инвентарным номером: 58/6539 обнаружены 41 графический файл с изображением текстовых документов. Обнаруженные документы сведены в папку «Изображения» и скопированы на дополнительно представленный носитель информации диск DVD-R(диск №) с номером вокруг посадочного отверстия «AR677F113110296 4 в папку «Системный блок» (т. 3 л.д. 77-81);

- постановлением о производстве выемки от 19.06.2024, протоколом выемки от 19.06.2024 и фототаблицей к нему, согласно которого начальник ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58 добровольно выдал системный блок инв. №, в упакованном и опечатанном виде (т. 3 л.д. 86, 87-88);

- протоколом осмотра предметов от 01.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен, признан и приобщен в качестве вещественного доказательства системный блок инв. №, в упакованном и опечатанном виде, согласно норм и требований УПК РФ (т. 3 л.д. 89-95);

- протоколом осмотра предметов от 04.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен DVD-R диск с информацией, предоставленной с заключением эксперта ЭКЦ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте № от 04.07.2024, записанные в ходе проведения компьютерной судебной экспертизы. В ходе осмотра установлены данные имеющие значение для уголовного дела, а именно наличие дополнительных заявок на топливо на май 2024 по смарт-карте для ПМС -50, составленными от имени ФИО4, составленные в ходе работы на системном блоке инв. № (т. 3 л.д. 105-112);

- протоколом осмотра предметов от 16.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены документы, а именно выписки по банковским счетам ФИО4, ФИО1, ФИО10 В ходе осмотра установлено наличие денежных переводов, совершаемых в 2024 между ФИО4, ФИО1 и ФИО10, а именно: 08.05.2024, ФИО2 перевел ФИО1 денежные средства в сумме 79 000 рублей на счет, за хищение дизельного топлива, в количестве 2000 литров, совершенного 07.05.2024 и 08.05.2024; 08.05.2024 ФИО1 перевел ФИО23 денежные средства в сумме 40 000 рублей, за хищение дизельного топлива, в количестве 2000 литров, совершенного 07.05.2024 и 08.05.2024 (т. 3 л.д. 231-241);

- распоряжением от 03.06.2024, актом о проведении гласного ОРМ «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от 04.06.2024, произведен осмотр АЗС «Лукойл» №, по адресу: <адрес>Б. Установлено наличие восьми заправочных колонок и одного здания. Установлено наличие видеонаблюдения. В ходе обследования были обнаружены видеозаписи за 28.05.2024 (т. 4 л.д. 2-3, 4-6);

- протоколом изъятия документов, предметов, материалов о проведении гласного ОРМ «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от 04.06.2024, согласно которого в помещенииАЗС «Лукойл» №, по адресу: <адрес>Б изъят DVD-R диск с видеозаписями за 28.05.2024 (т. 4 л.д. 7-10);

- протоколом осмотра предметов от 07.08.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен диск DVD-R. В ходе осмотра установлено наличие на нем 11 видео файлов, на которых на 5 зафиксировано 28.05.2024 на АЗС № ПАО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт», по адресу: <адрес>, ул. имени ФИО59, <адрес> «Б», в моменты когда ФИО11 смарт-картой оплачивал дизельное топливо, которое он совместно с ФИО2, ФИО1 и ФИО4 похищали, и 4 видео файла на которых запечатлена указанная АЗС, в моменты заправок вышеуказанным похищенным дизельным топливом автомобилей Скания и Тойота Ленд Крузер Прадо 28.05.2024 (т. 4 л.д. 11-23);

- уведомлением о результатах ОРД от 11.07.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 10.07.2024, постановление о рассекречивании сведений от 10.07.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 10.07.2024, постановление о возбуждении перед судом ходатайства о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 10.07.2024, постановление судьи Саратовского областного суда ФИО38 от 13.02.2024, постановление о возбуждении перед судом ходатайства о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 10.07.2024, постановление судьи Саратовского областного суда ФИО39 от 25.04.2024, согласно которых с февраля 2024 проводились оперативно-розыскное мероприятие «прослушивание телефонных переговоров» и «снятие информации с технических каналов связи», в ходе которых, задокументирована причастность ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11 к совершению хищения дизельного топлива в количестве 15 999, 82 л. (т. 4 л.д. 26-27, 28-29, 30-34, 35-36, 37-38, 39, 40-41, 42);

- протоколом осмотра предметов от 11.09.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен диск DVD-R. В ходе осмотра установлено наличие на нем папок с аудиофайлами. Прослушивав аудиофайлы, установлено, что они содержат фонограммы телефонных переговоров за период времени с апреля по июнь 2024 года, на прослушанных фонограммах установлены голоса ФИО1, ФИО4, ФИО2, ФИО11, которые обсуждают даты совершения хищения, количество топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», нюансы и подробности совершения хищений, в том числе с 02.04.2024 по 28.05.2024, а так же способ его реализации, кроме того обсуждают вопросы сокрытия их преступной деятельности, с целью избежания привлечения к уголовной ответственности (т. 4 л.д. 43-111);

- постановлением о производстве выемки от 15.07.2024, протокол выемки от 15.07.2024 и фототаблица к нему, согласно которого ФИО31 добровольно выдал смарт-карту 7№, в не упакованном и не опечатанном виде (т. 4 л.д. 114, 115-117);

- протоколом осмотра предметов от 01.09.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому была осмотрена топливная смарт карта «Лукойл» 7№, в упакованном и опечатанном согласно норм и требований УПК РФ виде, с помощью которой осуществлялись хищения дизельного топлива в период времени с 02.04.2024 по 28.05.2024, ФИО1, ФИО4, ФИО2 и ФИО11 (т. 4 л.д. 118-119);

- протоколом осмотра документов от 01.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрена, а впоследствии приобщена в качестве вещественного доказательства транзакция по топливной карте 7№ за период времени с 02.04.2024 по 28.05.2024. В ходе осмотра данной транзакции имеется информация о заправках дизельного топлива в общем количестве 15 999, 82л на различных АЗС <адрес>, которое было похищено ФИО4, ФИО1, ФИО2, ФИО11 в период с апреля по май 2024 года (т. 4 л.д. 126-131);

- протоколом осмотра места происшествия от 29.07.2024, с приложением фототаблицей, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которому осмотрен вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания № № «ДПМ группа» «РЖД», стоящий на 18-м железнодорожном пути на территории цеха реновации рельс ПМС-50, расположенной по адресу: <адрес>. В ходе осмотра установлено отсутствие дизельного генератора в соответствующем отсеке и отсутствие бака для заправки дизельного топлива, в связи с чем данный вагон-модуль используется только для проживания сотрудников и только в летнее время. Участвующий в ходе осмотра ФИО31 пояснил, что вышеуказанный вагон-модуль состоит на балансе ПМС-50, предназначен для технического сопровождения и обслуживания работников, машинистов ХДВ к месту работ, к месту погрузки и обратно. С лета 2023 года модуль находится в нерабочем состоянии в связи с неисправностью дизель-генераторной установки (т. 4 л.д. 136-143);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.08.2024, с приложением фототаблицей, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которому осмотрен вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания № «ДПМ группа» «РЖД», стоящий на железнодорожном пути на на территории Базы запаса ПМС-154, расположенной по адресу: <адрес>, р.<адрес>. В ходе осмотра установлено отсутствие проводов у дизельного генератора и отсутствие бака для заправки дизельного топлива, обеспечивающего питание дизельного генератора, в связи с чем данный вагон-модуль используется только для проживания сотрудников и только в летнее время. Участвующий в ходе осмотра ФИО31 пояснил, что вышеуказанный вагон-модуль состоит на балансе ВЧДЭ-14, предназначен для технического сопровождения и обслуживания работников, машинистов ХДВ к месту работ, к месту погрузки и обратно. С весны 2023 года модуль находится в нерабочем состоянии в связи с неисправностью дизель-генераторной установки (т. 4 л.д. 144-151);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.08.2024, с приложением фототаблицей, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31, согласно которому осмотрен участок железнодорожного пути, расположенный на территории Базы запаса ПМС-154 по адресу: <адрес>, на котором стоит вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания (ВC 140) №, расположенной. В ходе осмотра установлено отсутствие дизельного генератора в соответствующем отсеке и отсутствие шлангов для соединения с баками, в связи с чем данный вагон-модуль используется только для проживания сотрудников и только в летнее время (т. 4 л.д. 152-158);

- постановлением о производстве выемки от 16.09.2024, протокол выемки от 17.09.2024 и фототаблица к нему, с участием главного механика ПМС-50 ФИО31,согласно которого ФИО31 выдал журналы учета поступления, расходов и остатков дизельного топлива на вагоны сопровождения №, № (т. 4 л.д. 161, 162-166);

- протоколом осмотра документов от 02.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства журналы учета поступления, расходов и остатков дизельного топлива на вагоны сопровождения №, 37859725, 37850435, 37647781, в упакованном и опечатанном виде согласно требований норм УПК РФ, изъятые 17.09.2024 в ходе выемки у ФИО31 В ходе осмотра данных журналов обнаружена информация, подтверждающая фиктивное списание дизельного топлива на данные вагоны сопровождения, ответственным лицом ФИО1 (т. 4 л.д. 167-175);

- протоколом осмотра места происшествия от 07.10.2024, с приложением фототаблицей, с участием машиниста железнодорожного транспорта ФИО40, согласно которому осмотрен вагон-модуль технического сопровождения и обслуживания №, который находится на <адрес> (т. 4 л.д. 180-185);

- протоколом осмотра документов от 01.11.2024, с приложением фототаблицей, справками и скриншотами, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественных доказательств справки по операциям по счету ФИО45 за 07.06.2024 и копии скриншотов чеков о поступлениях денежных средств ФИО45 на счет от 02.07.2024. В ходе осмотра справок обнаружена информация, имеющая значение для настоящего уголовного дела, подтверждающая перевод ФИО1 07.06.2024 денежных средств в общей сумме 211000 рублей посредством «онлайн перевода» с банковской карты «Банк ВТБ» на счет ФИО45, в счет оплаты за дизельное топливо. В ходе осмотра справок обнаружена информация, имеющая значение для настоящего уголовного дела, подтверждающая перевод денежных средств в общей сумме 211000 рублей посредством «онлайн перевода» с банковской карты «Банк ВТБ» с номера телефона +№, принадлежащего ФИО1, в счет оплаты за дизельное топливо (т. 4 л.д. 188-195);

- протоколом осмотра документов от 01.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства скриншоты заявок на топливо по смарт-картам от Приволжской дирекции п ремонту пути за период времени с апреля 2024 года по май 2024 года. В ходе осмотра данных скриншотов установлена информация, имеющая значение для уголовного дела, подтверждающая направление и установление лимитов дизельного топлива на карту № ФИО4 (т. 5 л.д. 64-68);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.10.2024 с приложением фототаблицей, согласно которого была осмотрена - АЗС «Лукойл», расположенная по адресу: <адрес> «А», где 02.04.2024 и 01.05.2024, ФИО11 производилась заправка похищенным им, совместно с ФИО4, ФИО2, ФИО1 дизельным топливом (т. 5 л.д. 83-88);

- протоколом осмотра места происшествия от 02.10.2024 с приложением фототаблицей, согласно которого была осмотрена - АЗС «Лукойл», расположенная по адресу: <адрес> «Б», где 05.04.2024, 15.04.2024, 07.05.2024, 08.05.2024, 15.05.2024 и 28.05.2024, ФИО11 производилась заправка похищенным им, совместно с ФИО4, ФИО2, ФИО1 дизельным топливом (т. 5 л.д. 89-94);

- протоколом осмотра места происшествия от 03.10.2024 с приложением фототаблицей, согласно которого была осмотрена - АЗС «Лукойл», расположенная по адресу: <адрес> «Г», где 09.05.2024, ФИО11 производилась заправка похищенным им, совместно с ФИО4, ФИО2, ФИО1 дизельным топливом (т. 5 л.д. 95-99);

- протоколом осмотра места происшествия от 03.10.2024 с приложением фототаблицей, согласно которого была осмотрена - АЗС «Лукойл», расположенная по адресу: <адрес>, д. Шевыревка, автомобильная дорога Р-228, по близости с гостиницей «Турист», где 03.05.2024 и 15.05.2024, ФИО11 производилась заправка похищенным им, совместно с ФИО4, ФИО2, ФИО1 дизельным топливом (т. 5 л.д. 100-104);

- протоколом осмотра документов от 08.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства должностная инструкция главного механика ПМС-50 ФИО1 от 20.02.2023, приказ от 28.02.2024 № «О распределении обязанностей...», согласно которых ФИО1 обладает функциональными обязанностями и организует работу по составлению и оформлению технической документации. Кроме этого осмотрена книга учета въезда и выезда автотранспорта от 02.05.2024, согласно которой 07.06.2024 в 13 час. 35 мин. въехал, а в 14 час. 10 мин. выехал автомобиль МАЗ г.н.з. В017ВЕ, который доставлял дизельное топливо (т. 5 л.д. 113-118);

- постановлением о производстве выемки от 11.10.2024, протокол выемки и фототаблица к нему, с участием врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58, согласно которого ФИО58 выдал документацию, упакованную в полимерный пакет желтого цвета, опечатанный согласно норм и требований УПК РФ и папку зеленого цвета, упакованную в полимерный пакет белого цвета, опечатанный согласно норм и требований УПК РФ, изъятые в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ (т. 5 л.д. 139, 140-141);

- протоколом осмотра предметов (документов) от ДД.ММ.ГГГГ, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства товарная накладная № от 04.26.24, согласно которой на ПМС-154 поступило 5000 кг. (6128 л.) дизельного топлива; 1 лист бумаги формата А4 на которой наклеены 4 кассовых чека: №, №, №, №; 1 лист бумаги формата А4 на которой наклеены 5 кассовых чеков: №; лист бумаги формата А4 на котором наклеены 5 кассовых чеков: №№; лист бумаги формата А4 на котором наклеены 4 кассовых чека: №№, согласно которых подтверждается продажа похищенного дизельного топлива, с 01.05.2024 по 28.05.2024 (т. 5 л.д. 142-159);

- сведениями из ПАО «Вымпелком» от 07.10.2024, согласно которых абонентский № зарегистрирован на ФИО11, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 5 л.д. 165-166);

- протоколом осмотра документов от 16.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательстваDVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№, зарегистрированного на ФИО11 за период времени с 31.12.2023 по 09.07.2024, на котором зафиксированы разговоры, в которых обсуждаются факты хищения дизельного топлива в период времени с апреля по май 2024 года (т. 5 л.д. 171-184);

- сведения из ПАО «Мегафон» от 04.10.2024, согласно которых абонентские номера № и № зарегистрированы на ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 5 л.д. 188-190);

- протоколом осмотра документов от 25.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательстваDVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№ зарегистрированного на ФИО1 за период времени с 01.03.2024 по 10.06.2024, предоставленный ПАО «Мегафон», согласно которой установлены входящие и исходящие звонки ФИО1 с членами группы с которыми он, совместно похищал дизельное топливо принадлежащего ОАО «РЖД» (т. 5 л.д. 195-219);

- сведениями из ПАО «Мегафон» от 08.11.2024, согласно которым абонентский номер № зарегистрирован на ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 5 л.д. 223-224);

- протоколом осмотра документов от 29.11.2024 с фототаблицей, согласно которому был осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательства: DVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера №, зарегистрированного на ФИО2 за период времени с 01.03.2024 по 10.06.2024, предоставленный ПАО «Мегафон», на котором зафиксированы разговоры, в которых обсуждаются факты хищения дизельного топлива в период времени с апреля по май 2024 года (т. 5 л.д. 228-242);

- заключением эксперта ЭКЦ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте № от 13.11.2024, согласно которого: в период 02.04.2024 по 28.05.2024, по топливной смарт – карте №, была отражена заправка дизельного топлива в количестве 15 999, 82 литров, на общую сумму 1 018 988, 55 рублей (с учетом НДС 20%) (т. 6 л.д. 9-15);

- постановлением о производстве выемки и протокол выемки от 06.11.2024 с фототаблицей, согласно которых свидетелем ФИО49 добровольно выданы автомобили «Тайота Лэнд Крузер Прадо», гос. номер № регион, и «Скания», гос. номер № регион, в которые 28.05.2024 было залито дизельное топливо с топливной карты «Лукойл» №, в количестве 2000, 22 литров (т. 6 л.д. 22-23, 24-27);

- протоколом осмотра предметов от 06.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: автомобили «Тайота Лэнд Крузер Прадо», гос. номер № регион, и «Скания», гос. номер № регион, в которые 28.05.2024 было залито дизельное топливо с топливной карты «Лукойл» № 7824861090009316030, в количестве 2000, 22 литров (т. 6 л.д. 28-32);

- постановлением о производстве выемки и протокол выемки от 07.11.2024 с фототаблицей, согласно которых свидетелем ФИО60 добровольно выданы 6 пластиковых канистр, объемом 20 литров каждая, в которые он 09.05.2024 залил приобретенное у ФИО11 дизельное топливо (т. 6 л.д.41-42, 43-45);

- протоколом осмотра предметов от 07.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: 6 пластиковых канистр, объемом 20 литров каждая, т.е. общим объемом 120 литров, в которые 09.05.2024 свидетель ФИО60 залил приобретенное у ФИО11 похищенное дизельное топливо (т. 6 л.д. 46-49);

- постановлением о производстве выемки и протокол выемки от 13.11.2024 с фототаблицей, согласно которых свидетелем ФИО48 добровольно выданы: автомобиль «Газ 3302», гос. номер № регион, 3 бочки объемом 200 литров и бак объемом 600 литров, в которые 01.05.2024 было залито дизельное топливо с топливной карты «Лукойл» №, в количестве 2000 литров (т. 6 л.д. 56-57, 58-60);

- протоколом осмотра предметов от 13.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: автомобиль «Газ 3302», гос. номер № регион, 3 бочки объемом 200 литров и бак объемом 600 литров, в которые 01.05.2024 было залито дизельное топливо с топливной карты «Лукойл» №, в количестве 2000 литров (т. 6 л.д. 61-64);

- постановлением о производстве выемки и протокол выемки от 14.11.2024 с фототаблицей, согласно которых свидетелем ФИО47 добровольно выданы автомобиль «Скания», гос. номер № регион, и 5 бочек объемом 200 литров, в которые 05.04.2024 было залито дизельное топливо с топливной карты «Лукойл» №, в количестве 2000 литров (т. 6 л.д. 75-76, 77-79);

- протоколом осмотра предметов от 14.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: автомобиль «Скания», гос. номер № регион, и 5 бочек объемом 200 литров, в которые 05.04.2024 было залито дизельное топливо с топливной карты «Лукойл» №, в количестве 2000 литров (т. 6 л.д. 80-83);

- протоколом осмотра предметов от 26.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: движение денежных средств (выписка) по карте № за период времени с 07.05.2025 по 09.05.2024 на 4 листах, и копия чека по операции «Сбербанк» за 08.05.2024 на 1 листе. В ходе осмотра данного движения денежных средств (выписка) по карте № за период времени с 07.05.2025 по 09.05.2024 на 4 листах имеются операции, а именно: 07.05.2024 ФИО2 совершена операция – взнос наличных через АТМ (в своем тер. Банке) в сумме 41 600 рублей 00 копеек; 08.05.2024 ФИО2 совершена операция – взнос наличных через АТМ (в своем тер. Банке) в сумме 44 600 рублей 00 копеек; 08.05.2024 ФИО2 совершена операция – списание перевода с карты Банка через СБП (с использованием ФОП) в сумме 79 000 рублей 00 копеек. Данные денежные средства были получены о реализации похищенного дизельного топлива и были переведны ФИО1 для их дальнейшего распределения (т. 6 л.д. 117-119);

- протоколом осмотра документов от 28.11.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства документы, свидетельствующие о хищении дизельного топлива ФИО1 совместно с ФИО4, ФИО11 и ФИО2 в апреле 2024 и мае 2024, о постановке на баланс, о списании дизельного топлива ФИО1 в апреле 2024 и мае 2024, а также о списании ФИО31 дизельного топлива в период июль 2024 – август 2024, а именно: - Приходный ордер № формы М-4 от 15.04.2024, на 1 листе; - Акт о списании материальных ценностей № от 25.04.2024, на 2 листах; - Приходный ордер № от 10.05.2024, на 1 листе; - Приходный ордер № от 31.05.2024, на 1 листе; - Приходный ордер № от 31.05.2024, на 1 листе; - Приходный ордер № от 31.05.2024, на 1 листе; - Акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024, на 3 листах; - Акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024, на 3 листах; - Акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024, на 3 листах; - Акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024, на 3 листах; - Акт о списании материальных ценностей № от 28.08.2024, на 3 листах; - Акт о списании материальных ценностей № от 28.08.2024, на 3 листах; - Акт о списании материальных ценностей № от 28.08.2024, на 3 листах (т. 6 л.д. 137-142);

- договором поставки №/ОКЭ-ЦДЗС/22/1/1 с приложением, согласно которому ОАО «РЖД» именуемое в дальнейшем «Покупатель», в лице начальника Приволжской дирекции снабжения Центральной дирекции закупок и снабжения – филиала ОАО «РЖД» ФИО61 и ООО «Топкарт», именуемое в дальнейшем «Поставщик», в лице директора ФИО62, заключили договор на поставку ресурсов топливно-энергетических по смарт-картам. Поставка товара Покупателю осуществляется путем передачи Товара (заправки транспортного средства Получателя) на АЗС Поставщика посредством использования Карт, выдаваемые Поставщиком на условиях договора. Моментом исполнения Покупателем своих обязательств по оплате по Договору является дата списания денежных средств с расчетного счета Покупателя. Наименование, ассортимент и количество переданного Товара фиксируется в виде записи в протоколе АЗС и электронной памяти терминала и дублируется на автоматически рассчитываемом на оборудовании Поставщика, установленном на АЗС, чеке и отчете (ведомости) Процессингового центра Поставщика. Факт передачи Товара Покупателю (Получателю) подтверждается чеком и отчетом (ведомостью) Процессингового центра Поставщика. Чек выдается при получении Товара на АЗС Получателю, предъявившему Карту, второй экземпляр чека остается у Поставщика. Обязательства Поставщика по передаче Товара (дата поставки) считаются исполненными с момента передачи Товара Получателю и предоставления Покупателю полного комплекта документов на Товар. Карта является собственностью Покупателя и не подлежит возврату Поставщику по окончании срока действия Договора. Право собственности на товар, а также риск случайной гибели или порчи Товара переходит от поставщика к Покупателю на дату передачи Товара Получателю. Датой передачи Товара Получателю считается дата, указанная на чеке АЗС и отчете (ведомости) Процессингового центра Поставщика (т. 10 л.д. 73-128);

- сведениями, предоставленные Структурным подразделением Приволжской дирекции по ремонту пути ПМС № о техническом состоянии вагонов сопровождения №ИСХ ПМС-50 от 10.12.2024, согласно которым с 2022 года по настоящее время у вагона-сопровождения № неисправна дизель-генераторная установка (ДГУ) (конструктивно предусмотрены две ДГУ), с ноября 2023 года по настоящее время у вагона сопровождения № неисправны ДГУ № и ДГУ № (конструктивно предусмотрены две ДГУ), с 2023 года по настоящее время у вагона сопровождения № отсутствуют аккумуляторные батареи. Вышеуказанный факт свидетельствует о том, что ДГУ на указанных вагонах эксплуатироваться не может, в виду вышеуказанных неисправностей. Вагон сопровождения № с февраля 2024 по июль 2024 года осуществлял работы за пределами Приволжской ж.д. и заправку указанного вагона ПМС № не осуществляло (т. 10 л.д. 226).

Помимо признательных показаний подсудимого ФИО1, его вина установлена и подтверждается совокупностью следующих доказательств по эпизоду тайного хищения чужого имущества в крупном размере.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний представителя потерпевшего ФИО63 (т. 6 л.д. 195-196, 234-238, 239-244) следует, что с 29.12.2022 он работает ведущим юрисконсультом Приволжской дирекции по ремонту пути - структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД». На основании доверенности № ЦДРП -64/Д от 25.04.2023 г., представляет интересы ОАО «РЖД». Из материалов уголовного дела ему известно, что в СУ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте 18.06.2024 возбуждено уголовное дело №, по признакам состава преступления предусмотренного п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ, в отношении неустановленных лиц, по факту хищения дизельного топлива, совершенного 10.06.2024, с ГМС Базы топлива <адрес>, расположенной по адресу: <адрес>, р.<адрес>, в количестве 4960 кг., на общую сумму 328 262 руб. 55 коп. Помимо этого, из уведомлений следователя ему известно, что 21.10.2024 уголовные дела №№, №, №, №, №, №, №, №, ранее возбужденные СУ, были соединены в одно производство и соединенному делу присвоен №, и данное уголовное дело принято к производству следователю СУ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте лейтенанту юстиции ФИО64 Затем, уголовные дела №№ и №, были соединены в одно производство и соединенному делу присвоен №. Всего в ходе вышеуказанной преступной деятельности, у ОАО «РЖД» было похищено 4960 кг. дизельного топлива, на общую сумму 328 262 руб. 55 коп. С вышеуказанным количеством и стоимостью похищенного дизельного топлива, он согласен. Кроме того, ему известно, что указанное преступление было совершено ФИО1

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний подозреваемого ФИО4 (т. 7 л.д. 198-204, 217-223, 224-242, т. 8 л.д. 1-4, 5-33, 34-64, 65-68) следует, что с 02.04.2024 по 28.05.2024 им совместно с ФИО1, ФИО2, ФИО11 в составе организованной группы, согласно своим распределенным преступным ролям, при помощи топливной смарт карты АЗС «Лукойл» было совершено хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем количестве 15 999, 82л, которое было реализовано розничным приобретателям, не посвященным в преступный умысел группы. Впоследствии похищенное топливо было надлежащим образом списано ФИО1, с целью сокрытия преступных действий группы. 30.05.2024 при увольнении ФИО1 с ПМС 50, руководством ПМС 50 были выявлены кассовые чеки, на покупку дизельного топлива с указанной карты, в общей сложности как ему в последующем стало известно практически на 4000 литров, чуть меньше а самого топлива по факту на ПМС 50 не было, оприходовано и списано оно надлежащим образом не было, то есть у ФИО1, как у материально-ответственного лица в этот момент образовалась соответствующая недостача на указанное количество топлива. Документально данная карта за ним закреплена не была, так как та оформлена была с нарушением установленного регламента, кто-либо из сотрудников ПМС 50 по мимо ФИО2 о том, что данная карта использовалась для хищения дизельного топлива не знал. Ввиду чего, при увольнении ФИО1 в инвентаризации какой-либо недостачи показано не было, но руководство ПМС 50, на сколько ему было известно на тот момент начало внутреннее разбирательство по данному факту, так как фактически топливо в размере 4000 литров, указанное в чеках за вышеуказанные числа отсутствовало на ПМС 50. Каким именно образом ему не известно, но в последующем, руководству ПМС 50, стало известно, что данная карта по которой обнаружены чеки использовалась ФИО1 и в начале июня 2024 от руководства ПМС 50 в его сторону было выдвинуто требование о возмещении данного объема топлива. При этом, о нем и иных лицах, которые использовали данную карту, в целях хищения руководству ПМС 50 известно не было. Указанная недостача образовалась ввиду хищения указанного количества дизельного топлива с применением вышеуказанной топливной карты, о котором он пояснял выше, совершенного 01.05.2024 в количестве 1000 литров, 08.05.2024 в количестве 991.64 литров, а также совершенного 28.05.2024 в количестве 2000, 22 литров, о которых он пояснял ранее. В связи с этим, в целях скрыть данное преступление, а также возместить данное количество дизельного топлива, в размере 4000 литров, когда точно не помнит в период с 30.05.2024 по 05.06.2024 ФИО1 обратился к нему, с просьбой о помощи, так как эта недостача возникла ввиду хищения топлива с указанной смарт-карты, которое он осуществлял, совместно с ФИО1, а также иными вышеуказанными лицами. При этом, он также хотел возместить данную недостачу, так как это касалось и его, в связи с занимаемой должностью в ПДРП, он мог оказать содействие ФИО1 так как он отвечал как раз-таки за выделение лимитов топлива по разным структурным подразделениям ПДРП. При этом, он также желал, чтобы о старых их преступлениях, связанных с хищением дизельного топлива с указанной карты никто не узнал и вся эта ситуация решилась в досудебном порядке. В связи с этим, он оказал содействие ФИО1 в том, чтобы получить данное количество топлива на ПМС 154 и перевезти его на ПМС 50, в целях возмещения указанной недостачи. По сути такая передача топлива, является несущественным нарушением, если есть соответствующие документы и это продиктовано служебными задачами. При этом, ФИО1 должен был договориться, что после перемещения топлива должностные лица ПМС 50 отправят в адрес ПМС 154 необходимую доверенность и тогда каких-либо вопросов со стороны руководства ПМС 50, 154, и ПДРП не возникло бы. Также может пояснить, что в последующем они планировали вернуть дизельное топливо полученное в ПМС 154, но каким именно образом обговорить не успели. Такая передачи топлива между структурными подразделениями распространена, в случаях когда есть рабочая необходимость. Указанная перевозка топлива состоялась 07.06.2024. Поясняет, что для перевозки указанного топлива с территории ПМС 154, которая располагается по адресу: <адрес>, р.<адрес> на ПМС 50, расположенную по вышеуказанному адресу, ФИО1 нанял частного водителя кого именно не знает. Он в свою очередь договорился о выделении нужно количества топлива, и попросил на тот момент и.о. главного механика ПМС 154 - ФИО12 выписать топливо на себя и подождать доверенности до 10.06.2024, то есть уже после перевозки топлива, чтобы данная процедура была документально верно оформлена. При этом, ФИО1 уже находился не в <адрес> и по факту выявленной недостачи руководство ПМС 50 последнему постоянно говорили, что сообщат в правоохранительные органы по факту хищения указанного топлива. Как в последующем ему стало известно, фактически сложилась такая ситуация, что ФИО1 боялся не успеть перевезти данное топливо с ПМС 154 на ПМС 50 в срок, в связи с чем тот принял решение приобрести дизельное топливо за собственные денежные средства просто у частных лиц, что и сделал в последующем. О том, что тот хочет брать кредит и что руководство не дает ему возможности дождаться данный бензовоз с топливом, он узнал уже по факту, заранее ФИО1 ему не сообщал. В прибывшей бензовоз на ПМС 154, в этот день было отгружено 5000 кг., это примерно 6150 литров. При этом всё содействие которое он оказывал, ФИО1 в доставке и выделении данного топлива, он оказывал в связи с тем, что хотел закрыть недостачу, похищать вышеуказанное топливо с бензовоза он не хотел, ему ФИО1 об этом не сообщал и не предлагал, пока бензовоз находился в пути, он считал, что тот едет в ПМС 50 с целью закрытия недостачи. Как в последующем ему стало известно, уже после того как бензовоз из ПМС 154 прибыл в <адрес>, в район «Пром. зона», в ходе телефонного разговора ФИО1 предложил водителю ФИО10, приобрести у него ранее отгруженное дизельное топливо в размере 6150 литров, которое тот перевозил, а недостачу на ПМС 50 тот закрыл тем топливом, которое тот приобрел сам, об этом он узнал по факту, заранее они об этом не договаривались.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО9 (т. 7 л.д. 1-3) следует, что он работает в ООО «Эталон» в должности водителя. У него в пользовании находится грузовой автомобиль-цистерна (бензовоз) марки «Камаз» г.р.з. Т 869 ЕК 64 регион, кабина оранжевого цвета, цистерна марки «Нефаз» оранжевого цвета. Руководителем ООО «Эталон» является ФИО7. 09.06.2024 ему позвонил его руководитель ФИО7 и сообщил, что 10.06.2024 ему необходимо будет залить в цистерну грузового автомобиля «Камаз» г.р.з. Т 869 ЕК 64 регион дизельное топливо и отвезти на базу ООО «Эталон», по адресу: <адрес>. Также ФИО7 сбросил ему на телефон номер некоего ФИО13 (№), с кем ему необходимо связаться и обговорить время и место куда приехать для перелива топлива. Кроме того, ФИО7 сообщил ему, что необходимо будет залить одну секцию цистерны. Одна секция цистерны составляет 5977 куб. 10.06.2024 он связался по указанному ФИО7 номеру телефона с ФИО13. Алесей сообщил, что ждет его на грузовом автомобиле марки «DAF», кабина красного цвета, в районе «Промзона» <адрес> в 10:00. Следуя по району «Промзона» <адрес>, он увидел грузовой автомобиль марки «DAF», кабина красного цвета, и проследовал за ним на стоянку. На стоянке находилась цистерна белого цвета г.р.з. № регион. Изначально он не знал откуда будет производится перелив топлива. Уже находясь на стоянке, ФИО13 сообщил ему, что, перелив дизельного топлива будет осуществляться из цистерны. Далее он совместно с ФИО13 начали подготавливать автомобили к переливу дизельного топлива, а именно подключили шланги, включили насосы. Топливо начало перекачиваться. Через некоторое время, на стоянку подъехали сотрудники полиции, представились, предъявили служебные удостоверения, и потребовали от их прекратить противоправные действия, а именно перелив топлива из цистерны г.р.з. № регион в цистерну грузового автомобиля «Камаз» и предъявить документы, удостоверяющие личность и документы на груз.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО31 (т. 7 л.д. 7-9, 10-11, 12-14) следует, что в должности главного механика ПМС - 50 он работает с 03 июня 2024, ранее работал мастером эксплуатации и ремонта машин и механизмов ПМС - 50. После вступления на должность главного механика ПМС - 50 он стал проверять документацию касающуюся использования дизельного топлива в ПМС - 50, в связи с чем он обратил внимание на завышенные (расходы) на топливной карте (6030), а именно: были чеки о заправки дизельного топлива на АЗС «Лукойл», однако данная карта не числилась за ПМС - 50, и списывать дизельное топливо по данной карте нельзя так как та не числилась за ПМС - 50. При изъятии выгрузки из ДМТО (дирекция материально-технического обеспечения) он обратил внимание на карту 7№ которой по счету нет, но в чеках которые были предоставлены за май 2024 та фигурирует. Пополнение топливных карт осуществляет ДРП в лице ФИО4 Всего ему известно за ПМС - 50 числится 7 топливных карт, которые находятся у водителей ПМС - 50 данные карты получали под роспись в ДРП, однако указанной карты не было. Далее, он начал выяснять, откуда данные чеки, так как данными чеками не до сдачи нельзя списать и узнал, что данные чеки были привезены бывшим главным механиком ПМС – 50 ФИО1, однако не на какую технику тот их не списывал. В ходе изучения полученных от ФИО1 чеков на топливе, им была выяснена недостача в количестве 4-х тонн дизельного топлива. О данном факте он сообщил начальнику ПМС - 50 ФИО27, на что последний сказал, что разговаривал с ФИО1 и, сообщил последнему, что если тот вернет топливо, до 07.06.2024, то тот напишет заявление в полицию. 07.06.2024, со слов ФИО1 который звонил ему по сотовому телефону ему стало известно, что на территорию ПМС - 50 приедет бензовоз без документов, в котором будет 4 тонны дизеля и что их необходимо вылить в резервуары, в счет недостающего дизельного топлива. Около обеда 07.06.2024, на территорию ПМС –50, прибыл бензовоз марки МАЗ, который заехал на территорию после чего произвел слил топлива, в объеме недостающих 4 тонн. Данный автомобиль он видел, с водителем он не знаком, каких-либо документов он ему не передавал и от него не получал. На 10.06.2024 года данное топливо в количестве 4-х тонн находится на балансе ПМС - 50. Выдача дизельного топлива для ПМС – 50 производится двумя способами это пополнение топливной карты и по заказу из ДМТО, привозит бензовоз. Пополнение топливной карты происходит автоматически в начале месяца, в объеме установленном ДРП, для осуществления работы конкретной техники. В случае необходимости увеличения лимита топлива в конкретном месяце, готовится письмо и прилагаемый расчет топлива необходимого для выполняемых работ. Указанное письмо с расчетом пишется на главного инженера ДРП. После того, как техника была заправлена по карте, в программе ТДС в форму М4 вносятся сведения о получении дизельного топлива, и данное топливо заводится на электронный склад материально-ответственного лица (далее по тексту МОЛ). После этого, после израсходования в программе ТДС, карта ФМУ - 76, на списание данного топлива, а так же прикладываются путевые и маршрутные листы. После чего, ФМУ - 76 подписывается начальником ПМС, бухгалтером ОЦО и экономистом ПМС и материально-ответственным лицом. После этого, оригиналы (чеки, путевые листы) сдаются в ОЦО, после чего производится списание со склада МОЛ. Кроме того, при получении топлива в другом ПМС, пишется доверенность от принимающего МОЛ, о том, что топливо будет поставлено на баланс электронного склада данного МОЛ, и в этом случае оригинал данной доверенности так же предоставляется в ОЦО. Списание дизельного топлива может производится на любую технику, работающую на дизельном топливе грузовые, легковые машины, железнодорожная строительная техника и служебные вагоны МТСО (модуль технического сопровождения). Для проживания работников предназначены вагоны МТСО, в данных вагонах находятся два дизель-генератора, которые обеспечивает освещение, отопление, кондиционирование, указанного вагона, а так же работу насосов. Материально-ответственными лицами за данные вагоны являются назначенные по приказу начальника ПМС сотрудники. Подсчет производится согласно израсходованных мото-часов, умноженных на норму расхода установленных приказом ДРП. В каждом таком вагоне имеется счетчик мото-часов. Согласно приказа ДРП расход в данных вагонах составляет 3,85 литра дизельного топлива в час.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО29 (т. 7 л.д. 36-38, 39-41) следует, что она работает в ОАО «РЖД», в ПМС-50, в должности начальника сектора экономики и финансов. ПМС-50 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути). Так как в конце мая 2024 года, ФИО1 менял место работы, на ПМС 50 происходила смена МОЛ. При смене МОЛ согласно распоряжения ОАО «РЖД» проводится инвентаризация. Так, в ходе данной инвентаризации, были выявлены кассовые чеки на приобретение дизельного топлива в примерно объеме 4000 л. Данное топливо, согласно указанных чеков приобреталось по топливной смарт-карте. При этом, о наличии указанной смарт-карты для приобретения топлива, ни ей ни начальнику ПМС 50 ФИО27 до этого момента известно не было. В связи с этим, были проверены остатки дизельного топлива, при этом данного количества дизельного топлива, которое было указано в чеках, примерно 4000 л., в наличии не было.При проведении указанной инвентаризации в обязательном порядке должен был принимать участие ФИО1, который менял место работы, то есть был предыдущем МОЛ. После выявления данных чеков ФИО1 ушел на больничный. Указанная топливная карта была оформлена единоразово для осуществления командировки и экипировки топливом автомобиля «Камаз», на котором сотрудники должны были уезжать в командировку. Данная карта был оформлена в начале апреля 2024 года. О дальнейшем использовании и увеличении лимитов на расход топлива по данной карте, ни ей ни руководству ПМС 50 известно не было. Данная карта должна была быть закрыта после выполнения задания по командировке. В связи с этим, при предоставлении указанных кассовых чеков ФИО1, данные чеки не были приняты во внимание при проведении инвентаризации. Данная смарт-карта должна была быть закрыта в апреле 2024 года, после завершения командировки. В последующем, при проведении указанной инвентаризации, было установлено отсутствие дизельного топлива на складе ПМС 50, в размере около 4000 л. После этого, до ФИО1 была доведена информация о том, что ему необходимо возместить данное количество дизельного топлива, так как он является материально ответственным лицом. Далее, ФИО1 привез данное количество дизельного топлива, по факту проведения инвентаризации какой-либо недостачи указано не было, так как ФИО1 привез дизельное топливо.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО12 (т. 7 л.д. 15-18, 62-64, 144-146) следует, что он работает в ОАО «РЖД», в ПМС-154, в должности мастера эксплуатации ремонта машин и механизмов, является материально-ответственным лицом. С 01.06.2024 он является исполняющим обязанности главного механика ПМС-154. ПМС-154 является структурным подразделением Приволжской дирекции по ремонту пути. Для производства месячных объемов работ, в соответствии с установленными лимитами, сектором механизации ПДРП распределяются вышеуказанные лимиты по расходу ТЭР. Выдача ТЭР производится с учетом, запланированного объема работ на определённый месяц. В процессе производства работ, объемы работ, производимых ПМС могут уменьшаться или увеличиваться, в зависимости от поставленных руководством Приволжской ж.д. задач, то есть там где работ нужно выполнить больше, лимит может быть увеличен, за счет лимитов другого ПМС, где объем работ сокращен. Для увеличения лимитов, то есть фактически для выдачи дополнительного топлива, при необходимости он посредством телефонной связи обращался к сотруднику ПДРП ФИО4, который курирует данные вопросы и отвечает за распределение и перераспределение топлива. ФИО4 в свою очередь оформлял соответствующие документы, после этого дополнительно полученное топливо оприходовалось и за его расход необходимо было отчитываться в установленном порядке. Данная процедура единая для всех подразделений ПДРП, процедура у всех одинаковая. После поступления выделенных объемов ТЭР на ПМС, тот оприходуется по тем документам, которые были предоставлены топливным складом. По окончании месяца, израсходованные ТЭР, списываются в установленном порядке, на основании проведенного объема работ. 06.06.2024 в дневное время, ему на его сотовый телефон позвонил ФИО4, который обратился с просьбой о том, что в ПМС-50 необходимо передать дополнительное топливо, так как бывший на тот момент, главный механик ПМС-50 ФИО1 что-то «накосячил». Он сообщил ФИО4, что он даст официально данное топливо, с оформлением необходимой документации, так как передача ТЭР между структурными подразделениями ПДРП, не запрещена, при учете оформления данной процедуры документально. Прибывшее с ПМС-154 дизельное топливо, должно было быть направлено на ПМС-50, а после чего, данное топливо должно было быть оприходовано сотрудниками ПМС-50, после чего в его адрес должна была быть направлена соответствующая доверенность. При этом, ФИО4 пояснил ему, что данная доверенность будет направлена в его адрес в понедельник, то есть 10.06.2024. На данное предложение он согласился, так как у него с ФИО4 хорошие деловые отношения, тем более будет оформлена вся необходимая документация. В последующем ФИО4 скинул ему номер водителя бензовоза в мессенджере «Вотсап», который в последующем прибыл на топливный склад Дирекции материально-технического обеспечения, расположенный в р.<адрес> и ему было отгружено 5000 кг. дизельного топлива, указанная отгрузка была официально оформлена и составлены все необходимые документы. В данных документах подпись поставил начальник склада Огородников. Кто именно оплачивал услуги данного бензовоза ему не известно. После чего, с территории топливного склада убыл указанный бензовоз. Как в последующем ему стало известно от сотрудников транспортной полиции, что данный бензовоз до ПМС-50 не доехал, указанным топливом ФИО1 распределился по своему усмотрению, хотя данное топливо должно было быть оприходовано на ПМС-50. Также ему от сотрудников ПМС-50 известно, что 07.06.2024 на ПМС-50 прибыл другой бензовоз и завозил дизельное топливо в объеме 4000 кг. Откуда данное топливо прибыло ему неизвестно. Ранее к нему с такого рода просьбами ФИО1 или ФИО4 не обращались. В июне 2024 года на ПМС 154 он являлся и.о. главного механика, в связи с нахождением главного механика в командировке, как он и пояснял ранее. На июнь 2024 года на ПМС 154 был установлен лимит дизельного топлива в размере 14 тонн. Данный лимит был установлен в два этапа в конце мая пришло письмо на 10 тонн, а после в июне 2024 года, примерно 10 числа, исходя из потребностей ПМС 154 было запрошено и получено дополнительно 4 тонны. Лимит топлива устанавливается на период следующего месяца. Лимит указанного топлива устанавливается сотрудниками ПДРП, исходя из плана предстоящей работы предприятия и как правило не превышает норму расхода. Указанный лимит устанавливается после того как из ПДРП поступает письмо с необходимым количеством топлива, в адрес начальника Приволжской дирекции снабжения, после этого уже сотрудники Приволжской дирекции снабжения, по своим подразделениям также направляют письма с указанием лимита топлива, структурного подразделения для которого данное топливо будет предназначено, например ПМС 154 и топливного склада, где оно будет получаться. Они на ПМС 154 получают топливо как правило на топливном складе, который расположен по адресу: <адрес>, р.<адрес>. При выделении лимитов на июнь 2024 года, к нему заранее никто не обращался. По поводу выделения топлива на ПМС 50, к нему обратился ФИО4 только 06.06.2024, когда лимит уже был установлен и само топливо находилось на топливном складе. ФИО4 ему о том, что это топливо в последующем будет похищено не сообщал, как ему в последующем стало известно, к хищению данного топлива, которое было им выписано и получено 07.06.2024 в размере 5000 кг. причастен ФИО1 ФИО4 обратился к нему по поводу перевозки топлива, так как ему в связи с его должностью в ПДРП было известно, что данное количество ему выделено. Заранее о выделении дополнительного лимита топлива на июнь 2024 года, с целью его хищения, они не договаривались и не планировали это сделать. На сколько нему известно ФИО4 желал, чтобы данное топливо, которое было отгружено 07.06.2024 было перевезено на ПМС 50. При работе связанной с ремонтом пути а также для целей обеспечения техники, участвующей в различных ремонтных работах часто главными механиками и иными сотрудниками различных ПМС привлекаются частные перевозчики, которые оплачиваются из личных средств или же на оплату данных услуг выделяются дополнительные денежные средства и заключаются дополнительные договоры, это происходит из-за того, что техника ОАО «РЖД» или дочерних предприятий, иногда не соответствует заявленным техническим требованиям. Учитывая изложенное, отгрузка топлива 07.06.2024 в частный грузовой автомобиль, каких-либо вопросов и подозрений не вызвала, так как это распространенная практика. При отгрузке дизельного топлива в размере 5000 кг, с вышеуказанной топливной базы, в связи с использованием дизельного оборудования которое уже имеет износ, допускается небольшая погрешность, которая является нормальным явлением. Так, 1 процент от 5000 кг. это 50 кг., то есть отклонение от указанного количества на 50 кг. в ту или иную сторону является нормой.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО10 (т. 7 л.д. 20-24) следует, что он является индивидуальным предпринимателем и имеет оформленную на его ИП «ФИО10». Данное ИП занимается грузовыми перевозками. ИП было оформлено около года назад. В связи с деятельностью ИП, у него в собственности имеется грузовой автомобиль (седельный тягач) марки «DAF» г.р.з. «№», а также полуприцеп цистерна марки «Bolgan» г.р.з. № регион. Около года назад он выложил объявление на «Авито» об услугах грузоперевозки на трале. Кроме того, он зарегистрировался на рабочей площадке «АТИ», где можно найти заказы на перевозку. 06.06.2024, ему на сотовый телефон позвонил ранее знакомый ФИО1 и спросил нет ли у него знакомого водителя бензовоза. Он сообщил, что у него самого имеется цистерна объемом 40 куб. Мужчина сообщил, что тому срочно необходимо перевезти дизельное топливо в количестве 4000 кг. со <адрес>, которая располагается в <адрес>, в <адрес>, на базу. Он сообщил ему, что сможет поехать только примерно в 13:00. По оплате за перевозку ФИО1 предложил ему 25 000 рублей, его это устроило. 07.06.2024, в утреннее время, ФИО1 позвонил ему и спросил в силе ли их договоренность, он ответил положительно. После чего, в этот день он выехал по назначенному адресу на вышеуказанном автомобиле. Находясь в дороге, ему позвонил ФИО1 и поинтересовался где он находится, и сообщил, что на <адрес> его должен встретить мужчина по имени Владимир. По прибытии на <адрес> ему позвонил другой номер телефона, мужчина, имени его он не помнит, и спросил где он находится и что сейчас его у ворот Базы топлива, по адресу: <адрес>, встретят и сопроводят. Подъехав к воротам Базы топлива, его встретил мужчина который находился у автомобиля марки «Ford Mondeo» темного цвета, в кузове седан, регистрационный номер он не запомнил, запомнил, только фрагмент номера «220». Мужчина представился именем ФИО14 и забрал у него водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства, и ушел в организацию за пропуском. ФИО14 вернувшись отдал ему документы, охрана открыла ворота, и он заехал на территорию вышеуказанной базы топлива. Проехав по территории базы топлива около 200 метров, на пути возникли еще одни ворота с охраной. <адрес>а вторых ворот он подъехал к операторской, где мужчина, как он понял оператор, подал ему шлаг с пистолетом, который он установил в среднюю горловину цистерны, после чего начал налив топлива. ФИО14 выдал ему документы на груз, где было указано количество дизельного топлива, а именно 5000 кг. Он позвонил ФИО1, с которым договаривался о перевозке и поинтересовался у того по поводу объема заливаемого топлива. В цистерну было залито указанные в документах 5000 кг. дизельного топлива, после чего он выехал в торону <адрес>. На подъезде к <адрес> ему снова позвонил ФИО1 и предложил забрать топливо себе по 40 рублей за 1 литр, то есть примерно около 240 000 рублей, он согласился. Однако, окончательный ответ он был готов дать только в понедельник - 10.06.2024, так как ему нужно было проверить топливо на качество. ФИО1 на это предложение согласился. ФИО1 сообщил, что у того что-то не получилось с клиентом и это топливо последний готов продать ему. После этого, прибыв в <адрес>, он поставил вышеуказанный автомобиль с цистерной, в которой находилось топливо на стоянку, где они у него базируются по адресу: <адрес> «В». При этом, ФИО1 попросил деньги за топливо перевести на счет, так как тот находится в другом городе, а именно в Нижнем Новгороде. На стоянке он взял пробу данного топлива, для того, чтобы в дальнейшем проверить его на качество, и уехал домой. В это же время, он сообщил ФИО1, что ждет от него оплаты за перевозку топлива. Через некоторое время ему на банковскую карту поступили денежные средства в размер 25 000 рублей, как они и договаривались. У него имеется знакомый по имени ФИО15, полные данные его ему неизвестны, у которого также имеется бензовоз, а также база техники, где есть заправка. Он решил, что передаст ФИО15 данное топливо, на его базу, а в последующем будет сам заправлять свой автомобиль с этого топлива. Топливо он решил передать, так как оставлять его в цистерне было бы нецелесообразно и не безопасно, а также для того, чтобы освободить тягач и цистерну для новых заказов и дальнейшей работы. Также он думал, что если будет запрос от ФИО15, он сможет перепродать ему данное дизельное топливо. О своих планах, по поводу того, что перевезет это топливо ФИО15, или же перепродаст, он ФИО1 не сообщал, ему он только сказал, что заберет топливо если качество его устроит. По итогу качество его устроило. 10.06.2024 в утреннее время он связался с водителем бензовоза по имени ФИО16, который работает на базе у его знакомого ФИО15 и сообщил тому, что будет его ждать в районе «Промзона» <адрес>, то есть там где у него на стоянке стоял вышеуказанный автомобиль с цистерной. Примерно в 10 часов 00 минут, в этот день по указанному адресу подъехал грузовой автомобиль «Камаз» г.р.з. Т 869 ЕК 64 регион, кабина и цистерна оранжевого цвета, который он сопроводил до стоянки, по адресу: <адрес> «В». Далее, находясь на стоянке, он совместно с ФИО16 начали подготавливать автомобили к переливу дизельного топлива, а именно подключили шланги, включили насосы. Топливо начало перекачиваться. Через некоторое время, сколько точно времени прошло ему неизвестно, на стоянку подъехали сотрудники полиции, представились, предъявили служебные удостоверения, и потребовали от их прекратить противоправные действия, а именно перелив топлива из цистерны г.р.з. АЕ 5174 64 регион в цистерну автомобиля «Камаз» г.р.з. Т 869 ЕК 64 регион и предъявить документы, удостоверяющие личность и документы на груз. Водителя ФИО16 он видел в первый раз. По всем организационным вопросам он договаривался с ФИО15, и в том числе по факту указанного топлива. В последующем при проведении осмотра места происшествия по данному адресу, который проводился с его участием, ему от сотрудников полиции стало известно, что указанные 5000 кг., которыми его загрузили на топливном складе в р.<адрес> являются собственностью ОАО «РЖД» и те были похищены. О том, что данное топливо было похищено он не знал, так как его отгрузка проводилась по документам, вся сопроводительная документация была действительно оформлена на топливной базе, как он пояснял ранее. Сам ФИО1 ему о том, что он везет ворованное топливо не сообщал.

Оглашенные в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон показания свидетеля ФИО65 (т. 7 л.д. 65-67), свидетеля ФИО66 (т. 7 л.д. 100-101), ФИО67 ( т. 7 л.д. 147-149) аналогичны показаниям свидетеля ФИО10

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО7 (т. 7 л.д. 150-152) следует, что он работает в ИП ФИО68, в должности водителя, занимается транспортными грузоперевозками. Он осуществляет грузоперевозки на грузовом автомобиле-цистерна (бензовоз) марки «Камаз» г.р.з. № регион, кабина оранжевого цвета, цистерна марки «Нефаз» оранжевого цвета. Данный автомобиль находится в собственности ФИО8, которая является его матерью. Также водителем данного автомобиля является ФИО9. 09.06.2024, находясь на своем рабочем месте, ему на телефон с абонентским номером + № позвонил ФИО10, который является его знакомым, близко они не общаются, который попросил у него в аренду грузовой автомобиль с водителем для перевозки дизельного топлива. Для каких целей ему неизвестно, в ходе телефонного разговора тот ему не пояснил, да и он не спрашивал. После чего, он сообщил ему координаты водителя - ФИО9, для выполнения указанного заказа по перевозке дизельного топлива. Этим же днем, 09.06.2024 он позвонил ФИО9 и сообщил, что завтра (ДД.ММ.ГГГГ) необходимо будет залить в цистерну грузового автомобиля «Камаз» г.р.з. № регион дизельное топливо. Далее, он сбросил ФИО9 на телефон номер ФИО10 (№), путем смс-сообщения, с котором тот лично не знаком, для того, чтобы ФИО9 связался и обговорил время и место куда ему приехать для перелива топлива. В каком объеме ему не было известно. Кроме того, расчет за аренду автомобиля должен был быть произведен по факту завершения грузоперевозки, которая зависит от расстояния пройденного пути.ДД.ММ.ГГГГ примерно в 14 час. 00 мин. он позвонил ФИО9, чтобы уточнить доехал ли тот до обговоренного с ФИО10 места. На данный телефонный звонок тот не ответил. После чего, он начал звонить ФИО10, который также не ответил на его телефонный звонок. В этот же день в ночное время суток ему позвонил ФИО10 и сообщил, что те с ФИО9 были задержаны сотрудниками транспортной полиции при переливки дизельного топлива, и вышеуказанные грузовые автомобили у них были изъяты. По поводу реализации данного дизельного топлива они с ФИО10 не договаривались, тот ему его не предлагал. О происхождении данного топлива ему ничего известно не было, сам ФИО10 ему также не сообщал.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО58 (т. 7 л.д. 153-158) следует, что он работает в должности врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте. В ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте имелась оперативная инвормация, что главный механик ПМС - 50 ФИО1, совместно с неустановленными лицами, совершают хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». В ходе проведения данных ОРМ в отношении ФИО1 было установлено, что хищение дизельного топлива ФИО1 совершает совместно, с специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути ФИО4 и иными лицами. В ходе проведения ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи», в отношении ФИО1 и ФИО4, а так же проведенного анализа полученной оперативной информации было установлено, что ФИО1, совершил хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», 07.06.2024 года, в количестве 4960 кг., и реализовал его розничным покупателям. При пресечении преступной деятельности указанных лиц, подтвердилась полученная информация.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО35 (т. 7 л.д. 159-161) следует, что с 20.05.2024 года он исполняет обязанности главного инженера ПДРП, фактически он работает в должности начальника ПМС-152 в <адрес>. ПМС-152 является структурным подразделением ПДРП (Приволжской дирекции по ремонту пути). ФИО4 был откомандирован в сектор механизации с 18.05.2022 года по настоящее время, до отмены оперативного приказа ОАО «РЖД». Помимо его основных обязанностей, как специалиста сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД», в его обязанности входит: подготовка технической документации, а именно: подготовка документов по распределению лимитов дизельного топлива по структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Эти сведения подготавливаются в форме таблицы, которые в дальнейшем отправляются по электронной почте в дирекцию материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД». В этих заявках указывается определенное количество дизельного топлива, которое должно поступить на определенный период, как правило на месяц, по разным структурным подразделениям (ПМС) ОАО «РЖД». Так как ФИО4 на протяжении длительного времени работает в данном структурном подразделении, фактически сведения за ним по лимиту дизельного топлива, которые в дальнейшем передаются в ПМС ОАО «РЖД» не проверяются. Для удобства и оперативности ФИО4 направляет на электронную почту данные сведения в виде таблицы - иксель, где подписантом указывается главный инженер, однако те направлены без подписи. Эти сведения в дирекции материального снабжения (ДМС) ОАО «РЖД» уже вносятся в свои документы, по которым в дальнейшем поступает лимит дизельного топлива. Ввиду этого, ФИО4, в связи с занимаемой должностью, может фактически распределять по структурным подразделениям дизельного топлива и иных топливно - энергетических ресурсов, хотя это согласно должностной инструкции ФИО4, в обязанности последнего не входит.

Из оглашенных в порядке ч. 1 ст. 281 УПК, с согласия сторон, показаний свидетеля ФИО36 (т. 7 л.д. 162-166) следует, что он работает в должности ст. оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте. В феврале 2024 года в ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте от оперативного источника поступила информация о том, что главный механик ПМС - 50 ФИО1, совместно с неустановленными лицами, совершают хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД». Далее, в ходе проведения гласного ОРМ «Наведение справок», были установлены абонентские номера, находящиеся в пользовании ФИО1 С целью проверки указанной оперативной информации, было принято решение о проведении в отношении ФИО1 оперативно-розыскных мероприятий «Прослушивание телефонных переговоров» и «Снятие информации с технических каналов связи». В ходе проведения данных ОРМ в отношении ФИО1 было установлено, хищение дизельного топлива ФИО1 совершает совместно, с специалистом сектора механизации Приволжской дирекции по ремонту пути (Далее по тексу ПДРП) ФИО4 и иными лицами. Далее, в ходе проведения ОРМ «Наведение справок», было установлено, что в силу занимаемой должности ФИО4 отвечает за начисление лимитов горюче-смазочных материалов (далее по тексту ГСМ), в том числе и дизельного топлива, на подчиненные ж.д. организации, в том числе и ПМС - 50, где работает ФИО1, который в силу занимаемой должности осуществляет распределение ГСМ, а так же осуществляет списание товарно-материальных ценностей в том числе и дизельного топлива. Далее, было принято решение о проведении в отношении ФИО4, ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров», «Снятие информации с технических каналов связи». В ходе проведения указанных мероприятий в отношении ФИО1 и ФИО4 и проведенного анализа полученной оперативной информации было установлено, что ФИО1, совершил хищение дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», 07.06.2024 года, в количестве 4960 кг., и реализовал его розничным покупателям. Впоследствии при пресечении преступной деятельности указанных лиц, полученная информация подтвердилась.

Помимо изложенного, виновность подсудимого ФИО1 подтверждается совокупностью следующих, письменных доказательств по делу:

- рапортом об обнаружении признаков преступления ст. оперативного дежурного ДЧ ПЛУ МВД России на транспорте майора полиции ФИО69, зарегистрированный в КУСП за № от 10.06.2024, согласно которого в ходе ОРМ «Наблюдение» 10.06.2024 в 11 час. 30 мин. по адресу: <адрес> задержан водитель ФИО10, ДД.ММ.ГГГГ г.р., который на автомобиле «Дав» н/з К051ЕР, 64 регион, с прицепом-бочкой н/з АЕ5171, 64 регион 07.06.2024 вывез с территории топливной базы <адрес> 6 тон ГСМ, предположительно дизельное топливо, с целью реализации (т. 1 л.д. 189);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО9, ФИО10, согласно которому был осмотрен участок местности, имеющий географические координаты: северная широта: 51.449325, восточная долгота 46.134247, расположенный в 50 м от здания, по адресу: <адрес> В и в 60 м от здания, по адресу: <адрес>А. В ходе осмотра обнаружено и изъято: мобильный телефон марки «Айфон», мобильный телефон марки «Хонор», требование накладная от 07.06.2024, путевой лист грузового автомобиля от 07.06.2024, две полимерных бутылки с образцами жидкости топлива, из цистерн автомобилей Даф» н/з №, 64 регион, и «Камаз» н/з № регион, автомобиль марки «Даф» н/з №, 64 регион, автомобиль марки «Камаз» н/з Т869 ЕК, 64 регион, переданные под сохранную расписку врио начальника ОБППГ ПЛУ ФИО58 (т. 1 л.д. 190-221);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО29, ФИО53, согласно которому объектом осмотра является служебный кабинет сектора экономики и финансов, расположенный на 2-м этаже административного здания ПМС-50, по адресу: <адрес>, где были обнаружены и изъяты документы: должностная документация, книга учета въезда и выезда автотранспорта на территорию ПМС – 50, согласно которых 07.06.2024 на ПМС – 50, прибыл автомобиль МАЗ г.н.з. № и слил в цистерны 4000 литров дизельного топлива, приобретенного ФИО1 (т. 2 л.д. 1-17);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО31, согласно которому объектом осмотра является склад ГСМ, расположенный на территории ПСМ 50 по адресу: <адрес>. В ходе осмотра кабинета главного механика, расположенного на 2-м этаже административного здания ПМС-50, были обнаружены и изъяты чеки, документы, выгрузка по топливным картам,которые свидетельствовали о недостачи дизельного топлива, в счет которого в ПМС- 154 было получено 6 063, 56968215 л дизельного топлива, которое было похищено 07.06.2024 ФИО1 (т. 2 л.д. 20-29);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО67, согласно которому объектом осмотра является территория базы топлива <адрес>, по адресу: <адрес>, р.<адрес>. В ходе проведения указанного осмотра были обнаружены и изъяты факсограмма № исх.-2404\ПРИВ ДМС от 29.05.2024; доверенность № от 07.06.2024; требование – накладная № от 07.06.2024; требование – накладная № от 07.06.2024; транспортный пропуск № от 07.06.2024 и корешок транспортного пропуска, согласно которых на базе топлива <адрес>, в цистерну автомобиля «Даф» н/з №, 64 регион, было заправлено 6 063, № л дизельного топлива, состоящего на балансе ПМС – 154, которое было похищено ФИО1 (т. 2 л.д. 32-37);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.06.2024 с приложением-фототаблицей с участием ФИО70, ФИО71, согласно которого был осмотрен служебный кабинет главного механика ПМС-154 <адрес>, по адресу: <адрес>, р.<адрес>, а так же комната охраны, расположенная на КПП ПМС-154 <адрес>. В ходе осмотра обнаружены и изъяты: журнал регистрации въезда и выезда автотранспорта; книга учета вывозимых (ввозимых) выносимых (вносимых) товарно-материальных ценностей, журнал учета счетчиков базы топлива; книга учета ввоза вывоза товарно-материальных ценностей, согласно которых на базе топлива <адрес>, в цистерну автомобиля «Даф» н/з №, 64 регион, было заправлено 6 063, 56968215 л дизельного топлива, состоящего на балансе ПМС – 154, которое было похищено ФИО1 (т. 2 л.д. 42-52);

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего оперуполномоченного ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте капитана полиции ФИО36, зарегистрированный в КУСП за № от 17.06.2024, согласно которого, поступило заявление и.о. начальника ПМС-154 ФИО72 о привлечении к ответственности лиц, которые 07.06.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 6 063, 56968215 л, стоимостью 328 262, 549007 рублей, состоящего на балансе ПМС-154 ОАО «РЖД» (т. 2 л.д. 76);

- заявлением и.о. начальника ПМС-154 ОАО «РЖД» ФИО72 зарегистрированное в КУСП Приволжского ЛУ МВД России на транспорте за № от 17.06.2024, согласно которого последний просит привлечь к уголовной ответственности неизвестных лиц, которые 07.06.2024 совершили хищение дизельного топлива, в количестве 6 063, 56968215 л, состоящих на балансе путевой машинной станции № (т. 2 л.д. 77);

- справкой о стоимости похищенного имущества ПМС № ОАО «РЖД» от 05.07.2024 №, согласно которой стоимость похищенного дизельного топлива (номенклатурный №) в количестве 6 063, 56968215л по станции Сенная по состоянию на 07.06.2024 составляет 328 262, 549007 рублей (т. 2 л.д. 82);

- справкой главного инженера ПМС № ОАО «РЖД» от 05.07.2024 №, согласно которой характеристика топлива, которое было похищено 07.06.2024: топливо дизельное ЕВРО сорта С; экологический класс К5, марка ДТ-ЛЗ-К5; Удельная плотность – 0,818 кг/м3; Сезонность дизельного топлива – летнее (т. 2 л.д. 83);

- приказом о проведении инвентаризации № от 13.06.2024 ПМС-154 ОАО «РЖД», инвентаризационная опись товарно-материальных ценностей № от 17.06.2024 ПМС-154 ОАО «РЖД», сличительная ведомость №S001050 от 17.06.2024 ПМС-154 ОАО «РЖД», протокол заседания инвентаризационной комиссии по ПМС-154 ОАО «РЖД», приказ о завершении внеочередной инвентаризации № от 17.06.2024, Требование – Накладная № от 07.06.2024, согласно которым у материально-ответственного лица мастера ФИО12 в ПМС – 154, по состоянию на 07.06.2024, согласно которого выявлена фактическая недостача дизельного топлива в количестве 6 063, 56968215 л. (т. 2 л.д. 84, 86-88, 89-91, 92-94, 95, 96-97);

- протоколом осмотра предметов от 13.06.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательства мобильный телефон марки «iPhone 12», изъятый 10.06.2024 в ходе осмотра места происшествия, принадлежащий ФИО10 В ходе осмотра данного телефона в журнале вызовов обнаружен контакт с именем «Бульдозер Сенная-Энгельс» с абонентским номером +№, контакт с именем «Сенная Дт» с абонентским номером +№, контакт с именем «Сенная Оператор» с абонентским номером +№ и детализация данных абонентских номеров за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Участвующий в ходе осмотра ФИО10 пояснил, что под контактом «Бульдозер Сенная-Энгельс» он сохранил ФИО1, под контактом «Сенная Дт» он сохранил ФИО12, под контактом «Сенная Оператор» сохранил ФИО66, непосредственно с которыми обсуждалась перевозка дизельного топлива со <адрес> в <адрес>. Кроме этого, в приложении «Галерея» были обнаружены фотографии счетчика (колонки) измерения дизельного топлива в литрах, подтверждающие загрузку дизельного топлива ДД.ММ.ГГГГ в полуприцеп цистерны марки «Bolgan» (т. 3 л.д. 23-35);

- заключением эксперта ЭКЦ ГУ МВД России по <адрес> № от 28.06.2024, согласно которого, представленные на экспертизу объекты жидкостей в двух бутылках являются светлым среднедистиллятым продуктом нефтепереработки по типу дизельного топлива. Представленный образец жидкости находящийся в полимерной бутылке 1,5 литра, с пояснительной запиской «образец жидкости с характерным запахом ГСМ, изъятый в ходе омп от 10.06.2024 с автомобиля «Даф» гос. номер № прицеп-цистерна ае 5174/64 секция № 2» и жидкость, изъятая в ходе проведения ОМП от 10.06.2024 из емкости на которой имеется пояснительная записка «образец жидкости с характерным запахом ГСМ, изъятый в ходе ОМП от 10.06.2024 с автомобиля Камаз гос. номер № бензовоз секция №» могли иметь общий (единый) источник происхождения как между собой, так и с любым другим дизельным топливом такого же структурно-группового состава углеводородной части (т. 3 л.д. 46-48);

- постановлением о производстве выемки от 04.07.2024, протокол выемки от 04.07.2024 и фототаблица к нему, согласно которого врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58 добровольно выдал, переданные ему под сохранную расписку, 2 полимерные бутылки, объемом 1,5 л с образцами жидкости с запахом ГСМ, в упакованном и опечатанном виде, изъятые из цистерн автомобилей Камаз» н/з Т869 ЕК 64 регион и «Даф» н/з АЕ5174, 64 регион, в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024 (т. 3 л.д. 53, 54-56);

- протоколом осмотра предметов от 04.07.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены 2 полимерных бутылки, каждая объемом 1,5 л, с находящейся в них жидкостью с характерным запахом ГСМ, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 10.06.2024 из грузовых автомобилей «ДАФ» г.р.з. «к051ер 64» и «Камаз» гос. номер «т869ек 64» (т. 3 л.д. 57-60);

- протоколом осмотра места происшествия от 20.06.2024 фототаблица, с участием о/у ОБППГ ПЛУ ФИО36, водителя ФИО10, водителя ФИО9, специалиста ФИО73, представителя ПМС-154 ФИО24, водителя ФИО74 с приложением, согласно которогобыл осмотрен участок местности размером 20х20 м., расположенный на территории ООО «УВМ Поволжье» по адресу: <адрес>-2, <адрес>. В ходе которого было преведено взвешевание похищенного 07.06.2024 дизельго топлива, вес составил 4960 кг. (т. 3 л.д. 119-131);

- постановлением о производстве выемки от 20.06.2024, протокол выемки от 20.06.2024 и фототаблица к нему, согласно которого начальник ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58 добровольно выдал мобильный телефон марки «Хонор», в упакованном и опечатанном виде, изъятый из автомобиля «Камаз» гос. номер «т869ек 64», в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024 (т. 3 л.д. 145, 146-148);

- протоколом осмотра предметов от 20.06.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен мобильный телефон марки «Хонор», изъятый в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024. В ходе осмотра установлено наличие телефонных разговоров 10.06.2024 с абонентским номером +№ записанным в контактах как «ФИО15 шеф». Участвующий в ходе осмотра ФИО9 пояснил, что указанный номер телефона принадлежит ФИО7, с которым они 10.06.2024 созванивались и договаривались, по поводу места и времени загрузки топлива в автомобиль «Камаз» г.р.з. Т869ЕК 64 регион, договорившись встретиться в 10 час. 00 мин. в районе «Промзоны» <адрес> (т. 3 л.д. 149-152);

- уведомлением о результатах ОРД от 21.06.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 21.06.2024, постановление о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 21.06.2024, рапорт от 06.06.2024, акт проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от 10.06.2024, согласно которых с 08 час. 00 мин. 07.06.2024 до 11 час. 50 мин. 10.06.2024 проведено оперативно-розыскное мероприятие «Наблюдение», с целью установления, задержания и проверки на причастность к совершению хищения дизельного топлива с территории топливной базы <адрес>, расположенной по адресу: <адрес>, р.<адрес>А, в ходе которого в 11 час. 40 мин. 10.06.2024 был задержан автомобиль «Даф» г.н.з. № регион, прицеп-цистерна АЕ 5171/64 под управлением ФИО10, ДД.ММ.ГГГГ г.р. который производил перелив дизельного топлива из прицепа-цистерны г.р.з. №, 64 регион в автоцистерну Камаз г.р.з. Т869ЕК,64 регион, под управлением ФИО9ДД.ММ.ГГГГ г.<адрес> топливо было вывезено 07.06.2024 ФИО10 с территории топливной базы <адрес>, по договоренности с ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 3 л.д. 160, 161-162, 163, 164-165, 166-174);

- протоколом осмотра предметов от 19.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен диск СD-RW. В ходе осмотра установлено наличие на нем 3 видео файлов, на которых запечатлено здание (КПП) базы топлива ОАО «РЖД» по адресу: <адрес>, р.<адрес>, ФИО75 1 А, здание базы топлива ОАО «РЖД», расположенное непосредственно за въездными воротами, а также въездные ворота базы топлива. Далее ФИО10 выходит из-за грузового автомобиля «ДАФ» с прицепом - цистерной, садится на водительское сидение и уезжает с данной территории парковки. На данном видео видно, как автомобиля «ДАФ» с прицепом – цистерной, под управлением ФИО10, заезжает на территорию базы топлива <адрес>. Далее изображена парковка для автомобилей, по адресу: <адрес>, р.<адрес>, ФИО75 1 А, грузовой автомобиль «ДАФ», г.р.з. «К051ЕР64», с прицепом - цистерной, г.з.н. «АЕ 5171 64», осуществляет движение и уезжает в неизвестном направлении. На данном видео видно, как автомобиля «ДАФ» с прицепом – цистерной, под управлением ФИО10, выезжает с территории базы топлива <адрес>. Далее изображен грузовой автомобиль «ДАФ», г.р.з. «К051ЕР64», с прицепом, на котором отсутствует цистерна, и автомобиль осуществляет движение по грунтовой дороге. Согласно данного видео, ФИО10, отцепил цистерну, от прицепа автомобиля «ДАФ», г.р.з. «К051ЕР64», в которой находилось похищенное ФИО1, дизельное топливо, и оставил ее на стоянке, по адресу: <адрес> «В» (т. 3 л.д. 175-178);

- постановлением о производстве выемки от 26.06.2024, протокол выемки от 26.06.2024 и фототаблица к нему, согласно которого начальник ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58 добровольно выдал, переданный ему под сохранную расписку автомобиль «Камаз» г.р.з. «Т869ЕК 64», опечатанный согласно норм и требований УПК РФ, изъятый в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024 (т. 3 л.д. 181, 182-184);

- протоколом осмотра предметов от 26.06.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен автомобиль «Камаз» г.р.з. «Т869ЕК 64», изъятый в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024, на автостоянеке, по адресу: <адрес> «В». В ходе осмотра установлено, что осматриваемый автомобиль оборудован встроенной 3-х секционной цистерной, предназначенной для перевозки ГСМ, а так же электрическим насосом с резиновым шлангом (т. 3 л.д. 185-186);

- постановлением о производстве выемки от 03.07.2024, протокол выемки от 03.07.2024 и фототаблица к нему, согласно которого начальник ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58 добровольно выдал переданный ему под сохранную расписку, автомобиль марки «ДАФ» г.р.з. «№», с прицепом-цистерной г.р.з. «№», опечатанный согласно норм и требований УПК РФ, изъятый в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024 (т. 3 л.д. 194, 195-196);

- протоколом осмотра предметов от 03.07.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен ключ от автомобиля марки «ДАФ» г.р.з. «№» и автомобиль марки «ДАФ» г.р.з. «№», с прицепом-цистерной г.р.з. №», опечатанный согласно норм и требований УПК РФ», изъятые в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024, на автостоянеке, по адресу: <адрес> «В». В ходе осмотра установлено, что осматриваемый автомобиль оборудован 6-ти секционной цистерной, предназначенной для перевозки ГСМ, а так же электрическим насосом с резиновым шлангом (т. 3 л.д. 197-198);

- протоколом осмотра предметов от 16.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены документы, а именно выписки по банковским счетам ФИО1, ФИО10 В ходе осмотра установлено наличие денежных переводов, совершаемых в 2024 между ФИО1 и ФИО10, а именно: 07.06.2024, ФИО1 перевел ФИО77 денежные средства в сумме 25 000 рублей на счет, за транспортировку похищенного дизельного топлива, в количестве 4960 литров, совершенного 07.06.2024 (т. 3 л.д. 231-241);

- уведомлением о результатах ОРД от 11.07.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 10.07.2024, постановление о рассекречивании сведений от 10.07.2024, постановление о представлении результатов ОРД от 10.07.2024, постановление о возбуждении перед судом ходатайства о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 10.07.2024, постановление судьи Саратовского областного суда ФИО38 от 13.02.2024, постановление о возбуждении перед судом ходатайства о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 10.07.2024, постановление судьи Саратовского областного суда ФИО39 от 25.04.2024, согласно которых с февраля 2024 проводились оперативно-розыскное мероприятие «прослушивание телефонных переговоров» и «снятие информации с технических каналов связи», в ходе которых, задокументирована причастность ФИО1, к совершению хищения 07.06.2024, дизельного топлива в количестве 4960 кг. (т. 4 л.д. 26-27, 28-29, 30-34, 35-36,37-38, 39, 40-41, 42);

- протоколом осмотра предметов от 11.09.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен диск DVD-R. В ходе осмотра установлено наличие на нем папок с аудиофайлами. Прослушивав аудиофайлы, установлено, что они содержат фонограммы телефонных переговоров за период времени с апреля по июнь 2024 года, на прослушанных фонограммах установлены голоса ФИО1, ФИО10, которые обсуждают способ реализации похищенного 07.06.2024 ФИО1 дизельного топлива (т. 4 л.д. 43-111);

- протоколом осмотра документов от 01.11.2024, с приложением фототаблицей, справками и скриншотами, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественных доказательств справки по операциям по счету ФИО45 за 07.06.2024 и копии скриншотов чеков о поступлениях денежных средств ФИО45 на счет от 02.07.2024. В ходе осмотра справок обнаружена информация, имеющая значение для настоящего уголовного дела, подтверждающая перевод ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ денежных средств в общей сумме 211000 рублей посредством «онлайн перевода» с банковской карты «Банк ВТБ» на счет ФИО45, в счет оплаты за дизельное топливо. В ходе осмотра справок обнаружена информация, имеющая значение для настоящего уголовного дела, подтверждающая перевод денежных средств в общей сумме 211000 рублей посредством «онлайн перевода» с банковской карты «Банк ВТБ» с номера телефона +№, принадлежащего ФИО1, в счет оплаты за дизельное топливо (т. 4 л.д. 188-191);

- постановлением о производстве выемки от 07.10.2024, протокол выемки и фототаблица к нему, с участием врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58, согласно которого ФИО58 выдал требование-накладную № от 07.06.2024 и путевой лист грузового автомобиля 65 № от 07.06.2024, подтверждающие перевозку 07.06.2024 дизельного топлива с ПМС-154 посредством грузового автомобиля (т. 5 л.д. 105, 106-107);

- протоколом осмотра документов от 07.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства требование-накладная № от 07.06.2024 и путевой лист грузового автомобиля 65 № от 07.06.2024, подтверждающие перевозку 07.06.2024 дизельного топлива из ПМС-154 в ПМС-50 посредством грузового автомобиля марки «№, под управлением водителя ФИО10 (т. 5 л.д. 108-110);

- протоколом осмотра документов от 08.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства должностная инструкция главного механика ПМС-50 ФИО1 от 20.02.2023, приказ от 28.02.2024 № «О распределении обязанностей...», согласно которых ФИО1 обладает функциональными обязанностями и организует работу по составлению и оформлению технической документации. Кроме этого осмотрена книга учета въезда и выезда автотранспорта от 02.05.2024, согласно которой 07.06.2024 в 13 час. 35 мин. на террторию въехал, а в 14 час. 10 мин. выехал автомобиль МАЗ г.н.з. В017ВЕ, который доставлял дизельное топливо (т. 5 л.д. 113-118);

- постановлением о производстве выемки от 11.10.2024, протокол выемки и фототаблица к нему, с участием врио начальника ОБППГ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте ФИО58, согласно которого ФИО58 выдал документацию, упакованную в полимерный пакет желтого цвета, опечатанный согласно норм и требований УПК РФ и папку зеленого цвета, упакованную в полимерный пакет белого цвета, опечатанный согласно норм и требований УПК РФ, изъятые в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024 (т. 5 л.д. 139, 140-141);

- протоколом осмотра предметов (документов) от 11.10.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства товарная накладная № от 04.06.24, согласно которой на ПМС-154 поступило 5000 кг. (6128 л.) дизельного топлива; 1 лист бумаги формата А4 на которой наклеены 4 кассовых чека: №, №, №, №; 1 лист бумаги формата А4 на которой наклеены 5 кассовых чеков: №; лист бумаги формата А4 на котором наклеены 5 кассовых чеков: №№; лист бумаги формата А4 на котором наклеены 4 кассовых чека: №№, №, которые свидетельствовали о недостачи дизельного топлива, в счет которого в ПМС- 154 было получено 6 063, 56968215 л дизельного топлива, которое было похищено ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 (т. 5 л.д. 142-159);

- сведениями из ПАО «Мегафон» от 04.10.2024, согласно которых абонентский № зарегистрирован на ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. (т. 5 л.д. 188-190);

- протоколом осмотра документов от 25.11.2024, с приложением фототаблицей, согласно которому осмотрен, а впоследствии приобщен в качестве вещественного доказательстваDVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№ зарегистрированного на ФИО1 за период времени с 01.03.2024 по 10.06.2024, предоставленный ПАО «Мегафон», согласно которой установлены входящие и исходящие звонки ФИО1 с ФИО10 с которым он, договаривался о продаже похищенного им 07.06.2024 дизельного топлива (т. 5 л.д. 195-219);

- протоколом осмотра предметов от 17.12.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: копия книги учета ввоза-вывоза материальных ценностей от 24.11.2020 на 2 листах, копия журнала учета счетчиков базы топлива на 2 листах и копия книги учета вывозимых (ввозимых), выносимых (вносимых) товарно-материальных ценностей от 01.01.2023 на 2 листах изъятые в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024, свидетельствующие о хищении 07.06.2024 ФИО1 дизельного топлива, выданного на базе топлива ст. Сенная в количестве 4960 кг, состоящего на балансе ПМС – 154 (т. 6 л.д. 122-125);

- протоколом осмотра предметов от 21.12.2024 с фототаблицей, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественного доказательства: копия требования - накладной № от 07.06.2024, в неупакованном виде; факсограмма № исх.-2404\ПРИВ ДМС от 29.05.2024, в неупакованном виде; доверенность № от 07 июня 2024 года, в неупакованном виде; корешок пропуска материальных ценностей № от ДД.ММ.ГГГГ, в неупакованном виде; транспортный пропуск № от 07.06.2024, в неупакованном виде; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, в неупакованном виде; товарная накладная № от 04.06.24, в неупакованном виде; журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте – изъятые в ходе осмотра места происшествия 10.06.2024, свидетельствующие о хищении 07.06.2024 ФИО1 дизельного топлива, выданного на базе топлива <адрес> в количестве 4960 кг, состоящего на балансе ПМС – 154 (т. 6 л.д. 174-178);

Исследованные доказательства суд признает допустимыми, достоверными, относимыми к делу, поскольку они получены в соответствии с требованиями УПК РФ, согласуются между собой и с обстоятельствами дела, установленными судом, а в совокупности исследованные доказательства суд признает достаточными для рассмотрения дела.

Каких-либо противоречий в показаниях подсудимых и свидетелей не усматривается.

Оснований сомневаться как в показаниях подсудимого ФИО1, так и подсудимого ФИО11, признавших свою вину в полном объеме, а также в показаниях свидетелей у суда не имеется, поскольку данные ими показания согласуются между собой, получены с соблюдением требований УПК РФ, подтверждаются письменными материалами дела и согласуются с фактическими обстоятельствами дела, установленными судом.

Оценив доказательства в их совокупности, суд находит виновность подсудимого ФИО1 полностью доказанной и квалифицирует его действия по эпизоду растраты, совершенной группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения по ч. 3 ст. 160 УК РФ – растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенная группой лиц по предварительному сговору, лицом с использованием своего служебного положения; по эпизоду тайного хищения чужого имущества в особо крупном размере в составе организованной преступной группы по п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ, - кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная организованной группой, в особо крупном размере; по эпизоду тайного хищения чужого имущества в крупном размере по п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ, - кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная в крупном размере.

Суд также приходит к убеждению, что вина ФИО11 в совершении преступления полностью доказана и квалифицирует его действия по п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ, - кража, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная организованной группой, в особо крупном размере.

Сумма причиненного ущерба по всем инкриминируемым подсудимым составам преступлений сомнений у суда не вызывает, поскольку она подтверждается как показаниями потерпевшего, так и письменными материалами дела.

Психическое состояние подсудимых ФИО1 и ФИО11 судом проверено.

Учитывая поведение подсудимого ФИО1 в судебном заседании и данные о его личности, суд признает последнего относительно инкриминируемых ему деяний, вменяемым и подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

При назначении наказания суд учитывает, что ФИО1 на учете у врача психиатра и врача нарколога не состоит, по месту жительства характеризуется удовлетворительно, по месту регистрации характеризуется удовлетворительно, по месту трудоустройства характеризуется положительно.

При определении вида и меры наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенных преступлений, личность подсудимого, влияние назначенного наказания на его исправление и на условия жизни его семьи, а также другие обстоятельства, предусмотренные ст. 60 УК РФ.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому ФИО1 по эпизоду растраты, совершенной группой лиц по предварительному сговору, с использованием своего служебного положения и эпизоду тайного хищения чужого имущества в особо крупном размере в составе организованной преступной группы суд признает и учитывает признание им вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступлений, наличие двоих малолетних детей, состояние его здоровья и его близких родственников, возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступлений. По эпизоду тайного хищения чужого имущества в крупном размере в качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому ФИО1, суд признает и учитывает признание им вины, раскаяние в содеянном, активное способствование расследованию преступления, розыску имущества, добытого в результате преступления, наличие двоих малолетних детей, состояние его здоровья и его близких родственников.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому ФИО1, судом не установлено.

Учитывая отсутствие отягчающих наказание обстоятельств и наличие смягчающих, в том числе предусмотренных п.п. «и,к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд назначает наказание по правилам ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Учитывая данные о личности ФИО1, обстоятельства и степень общественной опасности совершенных преступлений, суд приходит к выводу о назначении ему наказания по каждому из инкриминируемых составов преступлений в виде лишения свободы, поскольку менее строгий вид наказания не сможет достичь целей наказания.

С учетом данных о личности подсудимого, общественной опасности и обстоятельств совершенных преступлений, суд не усматривает оснований для применения при назначении наказания ФИО1 ст.ст. 53.1, 64 УК РФ, а также для изменения категорий преступлений на менее тяжкие в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Вместе с тем, с учетом раскаяния подсудимого в содеянном, отсутствием материальных претензий со стороны потерпевшей стороны, суд приходит к выводу о том, что исправление и перевоспитание ФИО1 возможно без реальной изоляции его от общества, а потому применяет положения ст. 73 УК РФ.

С учетом наличия смягчающих наказание подсудимому обстоятельств, суд считает возможным не назначать ФИО1 дополнительное наказание в виде штрафа и ограничения свободы, предусмотренное санкциями ч. 3 ст. 160, ч.ч. 3,4 ст. 158 УК РФ.

Окончательное наказание за совершенные преступления суд назначает по правилам ч. 3 ст. 69 УК РФ. При назначении наказания по совокупности преступлений, суд считает необходимым назначить окончательное наказание с учетом данных о личности и исходя из фактических обстоятельств по делу путем частичного сложения назначенных наказаний.

Учитывая поведение подсудимого ФИО11 в судебном заседании и данные о его личности, суд признает последнего относительно инкриминируемого ему деяния, вменяемым и подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

При назначении наказания суд учитывает, что ФИО11 на учете у врача психиатра и врача нарколога не состоит, по месту жительства и по месту трудоустройства характеризуется положительно.

При определении вида и меры наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, влияние назначенного наказания на его исправление и на условия жизни его семьи, а также другие обстоятельства, предусмотренные ст. 60 УК РФ.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому ФИО11 суд признает и учитывает явку с повинной, активное способствование расследованию преступлений, наличие двоих малолетних детей, состояние его здоровья и его близких родственников, возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому ФИО11, судом не установлено.

Учитывая отсутствие отягчающих наказание обстоятельств и наличие смягчающих, в том числе предусмотренных п.п. «и,к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд назначает наказание по правилам ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Учитывая данные о личности ФИО11, обстоятельства и степень общественной опасности совершенного преступления, суд приходит к выводу о назначении ему наказания по инкриминируемому преступлению в виде лишения свободы, поскольку менее строгий вид наказания не сможет достичь целей наказания.

С учетом данных о личности подсудимого, общественной опасности и обстоятельств совершенного преступления, суд не усматривает оснований для применения при назначении наказания ФИО11 ст. 64 УК РФ, а также для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Вместе с тем, с учетом раскаяния подсудимого в содеянном, отсутствием материальных претензий со стороны потерпевшей стороны, суд приходит к выводу о том, что исправление и перевоспитание ФИО11 возможно без реальной изоляции его от общества, а потому применяет положения ст. 73 УК РФ.

С учетом наличия смягчающих наказание подсудимому обстоятельств, суд считает возможным не назначать ФИО11 дополнительное наказание в виде штрафа и ограничения свободы, предусмотренное санкцией ч. 4 ст. 158 УК РФ.

Поводов к освобождению подсудимых от наказания суд не находит.

Процессуальные издержки по уголовному делу отсутствуют.

Арест, наложенный постановлением Октябрьского районного суда <адрес> от 15 ноября 2024 года на легковой автомобиль марки «Ситроен С5», гос. номер №, 2010 года выпуска, принадлежащий ФИО1, стоимостью 455 000 рублей; арест, наложенный постановлением Октябрьского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на легковой автомобиль марки «<данные изъяты>», гос. номер №, 2006 года выпуска, стоимостью 100 000 рублей, на легковой автомобиль марки «<данные изъяты>», гос. номер №, 1973 года выпуска, стоимостью 25 000 рублей, принадлежащие ФИО11, подлежат отмене.

Судьбу вещественных доказательств по уголовному делу следует разрешить в соответствии со ст.ст. 81-82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307, 308 и 309 УПК РФ суд

приговорил:

ФИО1 признать виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160, п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158, п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание:

- по ч. 3 ст. 160 УК РФ в виде 2 (двух) лет лишения свободы;

- по п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ в виде 3 (трех) лет 6 (шести) месяцев лишения свободы;

- по п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ в виде 2 (двух) лет лишения свободы.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений, путем частичного сложения наказаний, назначить ФИО1 наказание в виде 5 (пяти) лет лишения свободы.

На основании ст. 73 УК РФ считать назначенное ФИО1 наказание условным, установив ему испытательный срок в 5 (пять) лет, в течение которого он своим поведением должен доказать свое исправление и перевоспитание.

Возложить на ФИО1 обязанность не менять постоянного места жительства и регистрации без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, встать на учет в указанном органе и не реже одного раза в месяц являться на регистрацию.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

ФИО11 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а,б» ч. 4 ст. 158 УК РФ и назначить ему наказание в виде 3 (трех) лет лишения свободы.

На основании ст. 73 УК РФ считать назначенное ФИО11 наказание условным, установив ему испытательный срок в 3 (три) года, в течение которого он своим поведением должен доказать свое исправление и перевоспитание.

Возложить на ФИО11 обязанность не менять постоянного места жительства и регистрации без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, встать на учет в указанном органе и не реже одного раза в месяц являться на регистрацию.

Меру пресечения ФИО11 до вступления приговора в законную силу оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства по вступлении приговора в законную силу:

- 2 диска DVD-R, упакованные в бумажный конверт белого цвета, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- две бутылки с образцами жидкости, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 10 июня 2024 года из грузовых автомобилей «ДАФ» г.р.з. «<данные изъяты>» и «Камаз» г.р.з. «№», опечатанные, согласно УПК РФ, две бутылки с образцами жидкости, изъятые в ходе осмотра места происшествия от 10 июня 2024 года из двух резервуаров, расположенных на ПМС 50, опечатанные согласно УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – уничтожить;

- видеозаписи с камер видеонаблюдения, расположенных на АЗС «ЛУКОЙЛ» <адрес> «Б» за 28 мая 2024 года, находящиеся на диске DVD-R оранжевого цвета, упакованного согласно норм и требований УПК РФ, признанном и приобщенном в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранится при материалах уголовного дела;

- автомобиль марки «Камаз» г.р.з. «№», изъятый в ходе осмотра места происшествия 10 июня 2024 года, опечатанный согласно УПК РФ, признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО9;

- топливную смарт карту «Лукойл» №, упакованную в бумажный конверт белого цвета, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанную и приобщенную в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- автомобиль марки «ДАФ» г.р.з. «№» с прицепом-цистерной г.р.з. «№», изъятый в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ, опечатанный согласно УПК РФ; ключ от автомобиля «ДАФ» г.р.з. «К051ЕР 64» в неупакованном и не опечатанном виде, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО10;

- мобильный телефон марки «№» в корпусе синего цвета в прозрачном силиконовом чехле с абонентскими номерами №, №, признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО10;

- мобильный телефон марки «№» в корпусе черного цвета с сим-картой оператора сотовой связи «Мегафон», принадлежащий ФИО9, изъятый в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ, признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО9;

- дизельное топливо в количестве 4960 кг., находящееся в металлическом резервуаре, опечатанном согласно норм УПК РФ на территории ПМС-154, признанное и приобщенное в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у и.о. главного механика ПМС-154 ФИО12;

- CD-RW диск с видеофайлами, упакованный в бумажный конверт белого цвета, упакованный согласно норм УПК РФ, признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- записи телефонных переговоров ФИО1 и ФИО4, содержащиеся на диске DVD-R, упакованном в бумажный конверт белого цвета, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанном и приобщенном в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- мобильный телефон Realme: RMX3511, не упакованный и не опечатанный; мобильный телефон Redmi 13c с абонентским номером №, не упакованный и не опечатанный; системный блок инв. №, не упакованный и не опечатанный, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО4;

- ответ на запрос, предоставленный ПАО «Сбербанк» исх. ЗНО0350472008 от 17.07.2024 года, содержащий движение по расчетным счетам ФИО12, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ; ответ на запрос, предоставленный Банком ВТБ (ПАО) исх. № от 20.07.2024 года, содержащий движение по расчетным счетам ФИО12, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ; ответ на запрос, предоставленный Банком ВТБ (ПАО) исх. № от 20.07.2024 года, содержащий движение по расчетным счетам ФИО4, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ; ответ на запрос, предоставленный ПАО «Сбербанк» исх. ЗНО0350472621 от 15.07.2024 года, содержащий движение по расчетным счетам ФИО4, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ; ответ на запрос, предоставленный АО «Альфа-Банк» исх. № от 15.07.2024 года, содержащий движение по расчетным счетам ФИО1, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ; ответ на запрос, предоставленный АО «Альфа-Банк» исх. № от 15.07.2024 года, содержащий движение по расчетным счетам ФИО10, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ; ответ на запрос, предоставленный Банком ВТБ (ПАО) исх. № от ДД.ММ.ГГГГ, содержащий движение по расчетным счетам ФИО1, записанный на диске, упакованном в бумажный конверт и опечатанный согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- журналы учета вагонов сопровождения №, 37841350, 37859725, №, находящееся в канцелярском файле, опечатанном согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ и путевой лист №, № от ДД.ММ.ГГГГ, упакованные в бумажный конверт белого цвета, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- должностную инструкцию на ФИО4; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №; письмо от ДД.ММ.ГГГГ №, упакованные вместе с биркой в бумажный конверт серого цвета, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- «журнал учета движения товаров на складе»; товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; лист формата А4 с рукописными записями «05.06-Б10…»; товарная накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; накладная № от ДД.ММ.ГГГГ, упакованные в полимерный пакет, опечатанный согласно норм УПК РФ; 1 лист бумаги формата А4, на которой наклеены 4 кассовых чека: №, №, №, №; 1 лист бумаги формата А4, на которой наклеены 5 кассовых чеков: №, №, №, 3769, 2787; «реестр приема-передачи 3 5322532В0000-0035577 от ДД.ММ.ГГГГ БЕ: 5322 ДРП ПРИВ завод: 532В ПМС-50 (ЦДРП) склад:1112. А/грейдер№…»; «реестр приема-передачи 3 5322532В0000-0035577 от ДД.ММ.ГГГГ БЕ: 5322 ДРП ПРИВ завод: 532В ПМС-50 (ЦДРП) склад:1112. А/грейдер№…»; «реестр приема-передачи 3 5322532В0000-0035577 от ДД.ММ.ГГГГ БЕ: 5322 ДРП ПРИВ завод: 532В ПМС-50 (ЦДРП) склад:1112. А/грейдер№…»; лист бумаги формата А4, на котором наклеены 5 кассовых чеков: №№, 1908, 1780, 1897, 1801; лист бумаги формата А4, на котором наклеены 4 кассовых чека: №№, 3494, 9751, 9749; 4 листа бумаги формата А4, транзакция на 4 листах формата А4, упакованные в бумажный конверт, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

– DVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№ за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, который упакован и опечатан согласно нормам УПК РФ, признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и №; DVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№, зарегистрированного на ФИО1 за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, предоставленный ПАО «Мегафон», признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и №; книга учета приема и сдачи дежурств от ДД.ММ.ГГГГ; должностная инструкция главного механика ПМС-50 ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ на 8 л.; приказ от ДД.ММ.ГГГГ № «О распределении обязанностей…» на 38 л.; книга учета въезда и выезда автотраспорта от ДД.ММ.ГГГГ, упакованные в бумажный конверт белого цвета, опечатанный согласно норм и требований УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и №; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ; копия акта на списание материальных ценностей ОАО «РЖД» путевая машинная станция № – структурное подразделение Приволжской дирекции по ремонту пути – структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути – филиала ОАО «РЖД» № от ДД.ММ.ГГГГ, сформированные в одну сшивку, которые были изъяты в ходе выемки у ФИО41; документация (карточки учета работы автомобиля, путевые листы) на автомобили Нефаз гос. номер №, Тайота Хайлюкс гос. номер №, Камаз гос. номер №, Тайота Хайлюкс гос. номер №, Ниссан Навара гос. номер Т85ВТ 64, автогрейдер ДЗ-98 №, Камаз гос. номер №, Камаз гос. номер №, сформированные в одну сшивку, которые были изъяты в ходе выемки у ФИО41; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладная № от ДД.ММ.ГГГГ; акт № от ДД.ММ.ГГГГ на списание материальных ценностей; акт № от ДД.ММ.ГГГГ на списание материальных ценностей, истребованные из ПМС -50, упакованные в бумажный конверт белого цвета, клапан которого заклеен бумажной биркой с оттиском печати «Для пакетов № ЭКЦ Приволжского ЛУ МВД России на транспорте», с подписью, номером экспертизы, даты экспертизы и фамилией эксперта, кроме того на конверте имеется пояснительный текст: «документация исследованная в ходе бухгалтерской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ.», признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- транзакцию по топливной карте 7№ за период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на 2 листах, в неупакованном виде, признанной и приобщенной в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- чек по операции ПАО «Сбербанк» за 30.03.2024 г. на 1 л. в неупакованном виде, признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- справки по операциям по счету ФИО45 за 07.06.2024 г. на 2 листах, копии скриншотов чеков о поступлениях денежных средств ФИО45 на счет от 07.06.2024 г. на 2 листах, в неупакованном виде, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- скриншоты заявок на топливо по смарт-картам от Приволжской дирекции по ремонту пути за период времени с апреля 2024 г. по май 2024 г. на 8 листах, в неупакованном виде, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- копию книги учета ввоза-вывоза материальных ценностей от 24.11.2020 г. на 2 л., копия журнала учета счетчиков базы топлива на 2 л., копия книги учета вывозимых (ввозимых), выносимых (вносимых) товарно-материальных ценностей от 01.01.2023 г. на 2 л., находящиеся в неупакованном, не опечатанном виде, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- 6 пластиковых канистр, каждая объемом 20 литров, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО60;

- автомобиль «Газ 3302» гос. номер № регион 2004 года выпуска, идентификационный номер VIN: 33020040271074, не опечатанный; 3 металлические бочки объемом по 200 литров, не опечатанные; металлический бак объемом 600 литров, не опечатанный, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО48;

- автомобили «Тойота Лэнд Крузер Прадо», гос. номер № регион и «Скания» гос. номер № регион, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО49;

- автомобиль «Скания», регистрационный знак <***> рус и бочки, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО47;

- DVD-R диск с детализацией вызовов абонентского номера +№, зарегистрированного на ФИО2 за период времени с 01.03.2024 г. по 10.06.2024 г., предоставленный ПАО «Мегафон», признанный и приобщенный в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- приходный ордер № формы М-4 от 15.04.2024 г. на 1 листе; акт о списании материальных ценностей № от 25.04.2024 г. на 2 листах; требование – накладная № от 06.03.2024 г. на 1 листе; акт о списании материальных ценностей № от 25.03.2024 г. на 2 листах; приходный ордер № от 10.05.2024 г. на 1 листе; приходный ордер № от 31.05.2024 г. на 1 листе; приходный ордер № от 31.05.2024 г. на 1 листе; приходный ордер № от 31.05.2024 г. на 1 листе; акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024 г. на 3 листах; акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024 г. на 3 листах; акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024 г. на 3 листах; акт о списании материальных ценностей № от 31.07.2024 г. на 3 листах; акт о списании материальных ценностей № от 28.08.2024 г. на 3 листах; акт о списании материальных ценностей № от 28.08.2024 г. на 3 листах; акт о списании материальных ценностей № от 28.08.2024 г. на 3 листах, в неупакованном и не опечатанном виде, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- бочку «Еврокуб» объемом 1000 литров, не опечатанную, признанную и приобщенную в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – оставить по принадлежности у ФИО26;

- выписку о движении денежных средств по карте № за период времени с 07.05.2024 г. по 09.05.2024 г. на 4 листах, упакованную в бумажный конверт белого цвета согласно норм УПК РФ; копия чека по операции «Сбербанка» за 08.05.2024 г. на 1 листе в неупакованном и не опечатанном виде, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела;

- копию требования - накладной № от 07.06.2024 г.; факсограмму № исх.-2404\ПРИВ ДМС от 29.05.2024 г.; доверенность № от ДД.ММ.ГГГГ; корешок пропуска материальных ценностей № от 07.06.2024 г.; транспортный пропуск № от ДД.ММ.ГГГГ; требование-накладную № от ДД.ММ.ГГГГ; товарную накладную № от ДД.ММ.ГГГГ в неупакованном виде; журнал регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте, упакованные в бумажный конверт белого цвета, опечатанный согласно норм УПК РФ, признанные и приобщенные в качестве вещественных доказательств по уголовным делам № № и № – хранить при материалах уголовного дела.

По вступлении приговора в законную силу арест, наложенный постановлением Октябрьского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на легковой автомобиль марки «Ситроен С5», гос. номер №, 2010 года выпуска, принадлежащий ФИО1, стоимостью 455 000 рублей; арест, наложенный постановлением Октябрьского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на легковой автомобиль марки «Форд Фокус», гос. номер №, 2006 года выпуска, стоимостью 100 000 рублей, на легковой автомобиль марки «<данные изъяты>», гос. номер №, 1973 года выпуска, стоимостью 25 000 рублей, принадлежащие ФИО11, - отменить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Саратовского областного суда в течение 15-ти суток со дня его провозглашения с принесением жалобы или представления через Энгельсский районный суд Саратовской области.

В случае подачи осужденным либо другими участниками уголовного процесса апелляционной жалобы или апелляционного представления осужденный вправе участвовать в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручать осуществление своей защиты в суде апелляционной инстанции избранному им защитнику, либо ходатайствовать о назначении ему защитника.

Председательствующий подпись А.В. Сорокин

Копия верна:

Судья А.В. Сорокин