Решение № 2-381/2025 2-381/2025~М-314/2025 М-314/2025 от 22 декабря 2025 г. по делу № 2-381/2025

дело № 2-381/2025

УИД 24RS0034-01-2025-000451-77

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

09 декабря 2025 г. с. Шалинское

Красноярского края

Манский районный суд Красноярского края в составе:

председательствующего судьи Капошко Д.Г.,

при секретаре Боус Р.В.,

с участием представителя процессуального истца – помощника прокурора Манского района Красноярского края Панфилова И.А. (на основании поручения от 04.09.2025),

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Красноярского транспортного прокурора в защиту неопределенного круга лиц к ФИО1, ФИО2 о запрете эксплуатации маломерного судна, не прошедшего технического осмотра (освидетельствования),

УСТАНОВИЛ:

Красноярский транспортный прокурор обратился в суд в защиту неопределенного круга лиц к ФИО1, ФИО2 о запрете эксплуатации маломерного судна, не прошедшего технического осмотра (освидетельствования).

Исковые требования аргументированы тем, что Красноярской транспортной прокуратурой в ходе осуществления надзора за исполнением федерального законодательства, регламентирующего вопросы функционирования маломерных судов, а также за соблюдением прав, свобод человека и гражданина установлено, что 21.06.2025 в 16 час. 00 мин. в акватории р. Мана, вблизи здания, расположенного по адресу: ул. Кравченко, д. 57, п. Нарва Манского района Красноярского края судоводитель ФИО2 управляя маломерным судном «Обь-М» с идентификационным номером: Р17-64КЧ допустил наезд на SubBoard (доска) под управлением ФИО6 в результате чего ФИО6 скончалась до приезда бригады скорой медицинской помощи. Указанное маломерное судно 1971 года постройки, принадлежащее ФИО1, находилось в момент происшествия под управлением ФИО2 Согласно сведениям, представленным ГИМС ГУ МЧС России по Красноярскому краю от 26.06.2025 № ИВ-237-12194 ФИО2 удостоверение на право управления маломерным судном не выдавалось, маломерное судно зарегистрировано в реестре маломерных судов 21.09.2007, на проведение технического осмотра (освидетельствования) в органы ГИМС МЧС России не предъявлялось. В настоящее время указанное маломерное судно не освидетельствовано и соответственно не признано годным (не допущено) к плаванию.

С учетом изложенного, Красноярский транспортный прокурор просит запретить ФИО1 осуществлять эксплуатацию маломерного судна «Обь-М» с идентификационным номером: Р17-64КЧ, в том числе, передавать его другим лицам для эксплуатации с момента вступления решения суда в законную силу до признания указанного судна годным к плаванию по результатам освидетельствования в органах ГИМС МЧС России.

Определением Манского районного суда Красноярского края от 06.11.2025 к участию в деле в качестве соответчика привлечен ФИО2

Помощник прокурора Манского района Красноярского края Панфилов И.А. в судебном заседании исковые требования поддержал, по изложенным в иске основаниям.

Ответчики ФИО1, ФИО2, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела путем направления заказной корреспонденции по адресам, указанным в исковом заявлении, а также адресу согласно информации МП ОП № 1 МО МВД России «Уярский» (дислокация с. Шалинское), в судебное заседание не явились, о причинах неявки не сообщили, об отложении заседания не ходатайствовали.

Принимая во внимание требования ст. ст. 113, 117 ГПК РФ, наличие в деле данных о судебном извещении, суд приходит к выводу, что неявка ответчиков, представляет собой их волеизъявление, свидетельствующее об отказе от реализации своего права на непосредственное участие в разбирательстве, а потому с учетом положений ст. 167 ГПК РФ не является преградой для рассмотрения дела в их отсутствие, в связи с чем суд считает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства, предусмотренного ст. 233 ГПК РФ.

Представитель третьего лица ГУ МЧС России по Красноярскому краю в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, ранее предоставил пояснение на иск, согласно которому полагает, что отсутствие прохождения маломерным судом освидетельствования не влечет запрет на его эксплуатацию в соответствии с п. 99 Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Приказом МЧС России от 15.08.2021 № 567.

С учетом положений ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено при имеющейся явке.

Суд, выслушав представителя прокуратуры, исследовав материалы дела, находит исковые требования подлежащими частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно п. 1 ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Согласно п. 99 Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Приказом МЧС России от 15.08.2021 № 567, критериями принятия решения о запрещении эксплуатации маломерного судна в соответствии с пунктом 23 статьи 4, пунктом 45 статьи 5 Технического регламента Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (вместе с "ТР ТС 026/2012. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности маломерных судов") являются: 1) наличие, независимо от местонахождения, свищей и пробоин обшивки корпуса, повреждений набора корпуса или отсутствие его элементов, предусмотренных конструкцией; 2) отсутствие или разгерметизация предусмотренных конструкцией маломерного судна герметичных отсеков, воздушных ящиков или блоков плавучести; 3) содержание в отработанных газах двигателей более 4,8% окиси углерода (CO); 4) необеспечение полного угла перекладки руля (35 градусов на каждый борт), затруднено вращение рулевого штурвала; 5) повреждение пера руля или деталей рулевого привода (направляющие блоки, опорные подшипники, натяжные талрепы, штуртросовая передача), наличие разрывов каболок штуртроса; 6) отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого привода (гайки, шплинты, контргайки); 7) утечка топлива из баков, шлангов системы питания; 8) наличие вибрации или уровня шума двигателя (подвесного мотора), превышающих допустимые эксплуатационной документацией значения; 9) повреждение системы дистанционного управления двигателем, реверс-редуктором.

В соответствии с п.п. «а,б» п. 4 Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных Приказом МЧС России от 06.07.2020 N 487 пользование маломерными судами разрешается: после их государственной регистрации в реестре маломерных судов, нанесения идентификационных номеров и освидетельствования, кроме судов, не подлежащих государственной регистрации; при соблюдении установленных производителем судна или указанных в судовом билете условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой судно может эксплуатироваться, осадке, надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, огнями, навигационным и другим оборудованием.

Согласно п.п «а,н» п. 13 вышеуказанных Правил при плавании на маломерных судах запрещается управлять при наличии одного из следующих условий маломерным судном, подлежащим государственной регистрации: не зарегистрированным в реестре маломерных судов; не прошедшим освидетельствования; не несущим идентификационных номеров либо с нарушениями правил их нанесения; переоборудованным без соответствующего освидетельствования; лицом, не имеющим права управления соответствующим типом маломерного судна, в соответствующем районе плавания либо без удостоверения на право управления маломерным судном; устанавливать моторы (подвесные двигатели) на лодки с превышением допустимой мощности, установленной производителем судна.

В соответствии с п.п. 4 п. 6 ст. 26 Федерального закона «О безопасности людей на водных объектах» от 03.02.2025 N 4-ФЗ при осуществлении федерального государственного надзора за маломерными судами государственные инспекторы по маломерным судам Государственной инспекции вправе запрещать эксплуатацию маломерных судов при выявлении нарушения требований пользования маломерными судами на водных объектах, установленных настоящим Федеральным законом и нормативными правовыми актами уполномоченного федерального органа исполнительной власти.

В соответствии п.п. «г» п. 9 Правил осуществления федерального государственного надзора за маломерными судами, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 08.02.2022 № 132 при осуществлении государственного надзора за маломерными судами государственные инспекторы вправе запрещать эксплуатацию маломерных судов при выявлении нарушения требований пользования маломерными судами на водных объектах, установленных Федеральным законом "О безопасности людей на водных объектах" и нормативными правовыми актами Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Содержание ст. 1065 ГК РФ позволяет сделать вывод о том, что деятельность или объект, осуществляющий какую-либо деятельность, признаются опасными когда создают реальную угрозу жизни и здоровью граждан, а также их имуществу.

Из искового заявления следует, что прокурор просит запретить эксплуатацию маломерного суда по причине отсутствия его освидетельствования до проведения такого освидетельствования. Исковое заявление прокурора не содержит указания на конкретные недостатки маломерного судна либо несоответствие установленного на нем оборудования каким –либо требованиями.

Указанные выше положения законодательства устанавливают запрет на использование любого маломерного суда не прошедшего освидетельствование (запрет в силу закона). За нарушение данного запрета предусмотрена административная ответственность по ч. 1 ст. ст. 11.8 КоАП РФ (управление маломерным судном не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), при этом в силу положений ч. 1 ст. 27.13 КоАП РФ (задержание транспортного средства) при совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.8 КоАП РФ, задержание маломерного судна не применяется.

В силу ч. 1 ст. 27.13 КоАП РФ задержание маломерного судна с целью прекращения его эксплуатации допускается при совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 11.8 КоАП РФ при управлении маломерным судом не зарегистрированным в установленном порядке либо имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация.

Таким образом, по смыслу указанных положений законодательства, с учетом правовой позиции ГУ МЧС России по Красноярскому краю, изложенной в пояснении на исковое заявление от 10.09.2025, с которой суд соглашается, правоприменитель может запретить эксплуатацию конкретного маломерного судна при наличии на нем недостатков, указанных в п. 99 Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по освидетельствованию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденного Приказом МЧС России от 15.08.2021 № 567. (в соответствии с пунктом 23 статьи 4, пунктом 45 статьи 5 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (вместе с "ТР ТС 026/2012. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности маломерных судов"). Перечень данных недостатков является исчерпывающим и связан с неисправностями маломерного судна либо несоответствием установленного на нем оборудования определенным требованиями. Само по себе отсутствие прохождения маломерным судом освидетельствования, без наличия у этого судна вышеуказанных недостатков, не влечет его задержание в целях прекращения эксплуатации, поскольку не имеется данных о наличии угрозы для жизни и здоровья граждан или повреждения их имущества.

21.06.2025 в 16 час. 00 мин. в акватории р. Мана вблизи здания, расположенного по адресу: ул. Кравченко, д. 57, п. Нарва Манского района Красноярского края судоводитель ФИО2, управляя маломерным судном «Обь-М» с идентификационным номером: Р17-64КЧ, допустил наезд на SubBoard (доска) под управлением ФИО6 в результате чего ФИО6 скончалась до приезда бригады скорой медицинской помощи. Указанное маломерное судно 1971 года постройки зарегистрировано за ФИО1 (л.д. 53). В соответствии с договором купли- продажи от 26.09.2004 собственником вышеуказанного судна является ФИО1(л.д. 60).

Приговором Манского районного суда Красноярского края от 14.10.2025, вступившим в законную силу 30.10.2025, ФИО2 осужден по ч. 2 ст. 263 УК РФ – нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта лицом, управлявшим маломерным судом, и повлекшее по неосторожности смерть человека.

Согласно приговору суда от 14.10.2025 ФИО2 управлял моторной лодкой «ОБЬ-М», относящейся к маломерным моторным судам, имеющей бортовой номер «Р 17-64 КЧ», на которую установлен стационарный двигатель внутреннего сгорания «TOYOTA 3S-FE», мощностью 115 - 140 л/с. Данный двигатель значительно превышает по мощности двигатель, который мог быть установлен на этом маломерно судне.

Согласно заключению эксперта от 19.08.2025 (экспертиза проведена следственным органом по уголовному делу), положенного в основу указанного приговора суда, лодочный мотор, установленный на судне, является недопустимым по мощности, так как максимальная мощность двигателя, который может быть установлен на этом маломерном судне, ограничена 59,82 л/с.

В соответствии с п. 23 ст. 4 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятого Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15 июня 2012 г. № 33 механическая установка маломерного судна должна обеспечивать бесперебойную эксплуатацию во всех режимах, при допустимых для данной категории маломерных судов кренах и дифферентах, а мощность двигателя должна соответствовать расчетной мощности для данного типа маломерного судна, предусмотренной проектной документацией.

В силу п.п. «в» п. 49 ст. 5 указанного Технического регламента при эксплуатации маломерных судов не допускается превышение установленной изготовителем мощности двигателя.

Согласно п.п. «а» п. 52 ст. 5 указанного Технического регламента эксплуатация двигателей запрещается, в случаях, если рабочие параметры двигателей выходят за предельные значения, установленные руководствами (инструкциями) по эксплуатации.

Таким образом, эксплуатация указанного маломерного судна не допускается, поскольку на нем установлен стационарный двигатель марки «Toyotа», модель 3S-FE, мощностью 115-140 лошадиных сил. Двигатель с такой мощностью не может быть установлен на этом судне, в связи с чем суд считает необходимым частично удовлетворить требование прокурора и запретить ответчикам осуществлять эксплуатацию маломерного судна «Обь-М» с идентификационным номером Р17-64КЧ совместно с установленным на нем стационарным двигателем марки «Toyotа», модель 3S-FE, мощностью 115-140 лошадиных сил, а также передавать его другим лицам для эксплуатации, так как использование указанного маломерного судна с таким двигателем повышенной мощности является не допускается ни при каких обстоятельствах и создает угрозу для жизни и здоровья неопределенного круга лиц, а также риск повреждения чужого имущества.

На основании ст. 103 ГПК РФ с учетом того, что в соответствии со ст. 333.36 НК РФ истец освобожден от уплаты государственной пошлины, ответчики обязаны уплатить государственную пошлину в доход местного бюджета, размер которой согласно ст.333.19 НК РФ составляет 20 000 рублей, по 10 000 рублей каждый.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198, 233 ГПК РФ, суд,

РЕШИЛ:

Исковые требования Красноярского транспортного прокурора в защиту неопределенного круга лиц к ФИО1, ФИО2 о запрете эксплуатации маломерного судна, не прошедшего технического осмотра (освидетельствования), - удовлетворить частично.

Запретить ФИО1, <данные изъяты>), ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (<данные изъяты>) осуществлять эксплуатацию маломерного судна «Обь-М» с идентификационным номером Р17-64КЧ совместно с установленным на нем стационарным двигателем марки «Toyotа», модель 3S-FE, мощностью 115-140 лошадиных сил, а также передавать его другим лицам для эксплуатации.

Взыскать с ФИО1 в доход местного бюджета (муниципального образования Шалинский сельсовет Манского района Красноярского края) государственную пошлину в размере 10 000 руб.

Взыскать с ФИО2 в доход местного бюджета (муниципального образования Шалинский сельсовет Манского района Красноярского края) государственную пошлину в размере 10 000 руб.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Председательствующий Д.Г. Капошко

Мотивированное решение изготовлено 23.12.2025.