Решение № 2-823/2017 2-823/2017~М-656/2017 М-656/2017 от 26 сентября 2017 г. по делу № 2-823/2017

Дело №2-823/2017


Решение

Именем Российской Федерации

г.Старая Русса

Новгородской области 27 сентября 2017 года

Старорусский районный суд Новгородской области в составе:

председательствующего судьи Голубевой З.Е.,

при секретаре Шарниной А.А.,

с участием прокурора Дмитриевой Ю.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Старорусского межрайонного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор», Департаменту транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области об обязании устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения,

установил:

Старорусский межрайонный прокурор в интересах неопределенного круга лиц обратился в суд с исковым заявлением к государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» (далее – ГОКУ «Новгородавтодор»), обществу с ограниченной ответственностью «Доркомсервис», обществу с ограниченной ответственностью «ДСК Рушане», в котором, с учетом заявления об уточнении исковых требований, и заявления об отказе от исковых требований просит обязать ГОКУ «Новгородавтодор» в месячный срок со дня вступления решения суда в законную силу привести участок автомобильной дороги <адрес> с км 0+000 м по км 2 + 080 м; участки автомобильной дороги подъезд к <адрес>: с км 0+000 м по км 1 + 100 м; с км 1 + 200 м по км 1 + 400 м; участки автомобильной дороги <адрес>: на км 100 + 400 м; с км 110 + 700 м по км 112 + 700 м; с км 124 + 600 м по км 126 + 150 м; с км 127 + 000 м по км 128 + 050 м; с км 128 + 100 м по км 129 + 600 м; с км 144 + 000 м по км 145 + 100 м; с км 145 + 200 м по км 146 + 900 м; с км 147 + 000 м по км 149 + 000 м; с км 149 + 400 м по км 150 + 400 м; с км 150 + 500 м по км 159 + 700 м; с км 161 + 000 м по км 162 + 800 м; с км 163 + 050 м по км 164 + 880 м; с км 164 + 920 м по км 165 + 720 м; с км 165 + 960 м по км 168 + 900 м; с км 169 + 025 м по км 180 + 710 м; с км 180 + 740 м по км 181 + 740 м; с км 181 + 800 м по км 183 + 240 м; с км 183 + 300 м по км 186 + 780 м в соответствие с требованиями п. 5.2.4. ГОСТ 33220-2015; обязать ГОКУ «Новгородавтодор» в шестимесячный срок со дня вступления решения суда в законную силу организовать на автомобильной дороге «<адрес>» с км 002 + 150 м по км 3 + 300 м в границе населенного пункта <адрес> обустройство: тротуаров в населенном пункте в соответствии с требованиями п. 4.5 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», п. 4.5.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»; стационарного электрического освещения в населенном пункте в соответствии с требованиями п. 4.6.2 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; обязать ГОКУ «Ноговородавтодор» в шестимесячный срок со дня вступления решения суда в законную силу на автомобильной дороге <адрес> на участках: с км28+535 м по км 29+050м, проходящем по населенному пункту <адрес>; с км 21+455 м по км21+880м; с км 22+525м по км 22+725 м в <адрес>; с км 40+422м по км 41+156 м, проходящем по населенному пункту <адрес>, организовать обустройство стационарного электрического освещения в соответствии с требованиями п.4.6.2 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; на участке с км 22+234м по км 22+525 м (мостовое сооружение) обеспечить работу двух подряд источников света; обязать ГОКУ «Новгородавтодор» в месячный срок со дня вступления решения суда в законную силу привести участки автомобильной дороги <адрес> с км 0+000м по км 2+000м, с км 2+000м по км 4 +000м, с 4+000 м по км 6 +000 м; с км 6+000 м по км 7+400м, с км 7+900 м по км 11+668 м в соответствии с требованиями п.5.2.4 ГОСТ 33220-2015.

В обоснование заявленных требований прокурор указал, что Старорусской межрайонной прокуратурой с привлечением ОГИБДД МО МВД России «Старорусский» проведены проверки по жалобам граждан о несоответствии требованиям ГОСТ дорожного покрытия автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Старорусского муниципального района.

По результатам проведенных проверок выявлены нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения автомобильных дорог <адрес>, подъезд к <адрес>, которые зафиксированы в Протоколах измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги.

Из протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на участках автомобильной дороги <адрес>, с км 0+000 м по км 2 + 080 м выявлены следующие нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоинах, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015:

На первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 0 + 500 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,93; 6х0,2; 8х0,27; 6х0,23; 7х0,25; 6х0,17; 6х0,19; 6х0,19; 10х9,87; 7х0,21; 6х0,19; 7х0,23; 7х0,32; 8х0,51; 7х0,31; 7х0,22; 6х0,39; 7х0,3; 6х0,36; 8х0,42; 7х0,39; 7х0,36; 7х0,4; 7х0,16; 7х0,51; 7х1,4; 6х0,31; 7х0,24; 6х0,51; 6х0,45; 6х0,27; 7х0,39; 6х0,24; 8х0,37; 63 м 2; 131,6 м 2; 90,3 м 2; 7х0,34; 7х0,31; 7х0,24; 7х0,28; 8х0,19; 7х0,22; 6х0,27;

На участке с км 0 + 500 м по км 0 + 780 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,37; 7х0,24; 6х0,19; 117 м 2; 87 м 2; 7х0,21; 6х0,19; 7х0,13; 8х0,22; 7х0,2; 7х0,16; 140 м 2; 177,6 м 2;

На участке с км 0 + 850 м по км 1 + 500 м глубина (см), площадь (м2): 50 м 2; 27 м 2; 74 м 2; 8х0,37; 7х0,17; 8х0,22; 8х0,23; 7х0,14; 7х0,18; 7х0,13; 8х0,23; 7х0,19; 7х0,14; 117 м 2; 7х0,23; 7х0,3; 45 м 2; 7х0,37; 6х0,29; 6х0,14;

На участке с км 1 + 500 м по км 2 + 080 м глубина (см), площадь (м2): 33,5 м 2; 37 м 2; 60 м 2; 23 м 2;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 0 + 500 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,35; 5х0,18; 6х0,58; 8х0,53; 6х0,15; 6х0,30; 8х0,34; 7х0,21; 8х0,18; 6х0,19; 8х0,46; 9х0,53; 8х0,48; 7х0,23; 7х0,24; 8х0,21; 8х0,19; 7х0,16; 6х0,23; 6х0,25; 7х0,24; 7х0,17; 7х0,41; 8х0,43; 8х0,51; 8х0,62; 7х0,34; 6х0,38; 6х0,24; 6х0,17; 6х0,23; 7х0,33; 8х0,27; 7х0,19; 7х0,17; 7х0,22;

На участке с км 0 + 500 м по км 0 + 780 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,35; 7х0,42; 6х0,21; 7х0,44; 7х0,23; 6х0,12; 7х0,14; 8х0,61; 7х0,21; 6х0,14; 8х0,32;

На участке с км 0 + 850 м по км 1 + 500 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,22; 7х0,17; 7х0,13; 7х0,32; 8х0,24; 7х0,17; 7х0,29; 6х0,42; 6х0,21.

В соответствии с Протоколом измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что на участках автомобильной дороги подъезд к <адрес> с км 0+000 м по км 1 + 100 м выявлены следующие нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоинах, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015:

На первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 1 + 100 м глубина (см), площадь (м2): 10х0,96; 7,1х0,13; 7х0,18; 6х0,1; 6х0,14; 6х0,24; 7х0,12; 6х0,17; 6х0,13; 6х0,15; 5,7х0,13; 6х0,11; 7х0,1; 5,8х0,1; 7х0,24; 8х0,22; 5,7х0,1; 6х0,11; 7х0,13; 8х0,24; 7х0,17; 8х0,23; 8х0,18; 10х0,38; 7х0,23; 8х0,25; 7х0,26; 7х0,24; 6х0,19; 8х0,21; 7х0,17; 6х0,12; 8х0,13; 6х0,32; 7х0,28; 6х0,23; 6х0,29; 6х0,22; 6х0,24; 8х0,36; 7х0,33; 6х0,2; 6х0,17; 7х0,29; 6х0,12; 6х0,16; 6х0,13; 6х0,21; 7х0,19; 6х0,15; 6х0,18; 6х0,27; 6х0,17; 7х0,22; 8х0,19; 6х0,15; 7х0,16; 7х0,18; 6х0,15; 10х0,63; 8х0,31; 6х0,37; 7х0,17; 6х0,55; х0,78; 6х0,19; 7х0,68; 6х0,35; 6х0,29; 6х0,36; 6х0,40; 6х0,37; 6х0,33; 6х0,32; 7х0,37; 6х0,33; 7х0,29; 6х0,21; 6х0,19; 9х0,35; 7х1,26; 7х0,29; 7х0,43; 6х0,77; 7х0,40; 6х0,32; 7х0,44; 7х0,29; 7х0,12; 7х0,35; 8х0,52; 7х0,16; 6х0,23; 8х0,73; 7х0,45; 7х0,5; 7х1,48; 6х0,45; 10х1,1; 8х0,79; 7х0,28; 10х0,48; 11х0,45; 7х0,41; 6х0,38; 7х0,28; 7х0,35; 6х0,44; 6х0,25; 7х0,52; 8х0,44; 7х0,33; 7х0,38;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 1 + 100 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,22; 6х0,18; 8х0,32; 6х0,12; 7х0,23; 7х0,18; 6х0,28; 6х0,3; 6х0,31; 6х0,28; 7х0,25; 7х0,19; 7х0,22; 6х0,19; 6х0,22; 7х0,18; 8х0,22; 8х0,32; 9х0,15; 7х0,17; 6х0,18; 8х0,44; 7х0,37; 10х0,49; 10х0,38; 6х0,15; 6х0,23; 6х0,17; 6х0,18; 7х0,21; 6х0,19; 6х0,28; 7х0,35; 7х0,25; 6х0,13; 6х0,15; 6х0,21; 7х0,22; 6х0,18; 7х0,18; 7х0,22; 6х0,12; 7х0,35; 6х0,16; 7х0,23; 7х0,21; 7х0,14; 7х0,13; 7х0,2; 9х0,37; 8х0,26; 8х0,32; 7х0,35; 7х0,45; 6х0,37; 6х0,32; 7х0,52; 6х0,38; 6х0,23; 6х0,16; 6х0,31; 7х0,12; 6х0,16; 7х1,14; 6х0,15; 6х0,13; 6х0,43; 7х0,47; 6х0,22; 6х0,37; 6х0,34; 6х0,43; 6х0,33; 6х0,15; 7х0,33; 7х0,41; 6х0,33; 6х0,18; 7х0,26; 7х0,14; 9х1,33; 6х0,18; 7х0,64; 8х0,42; 9х0,37; 7х0,32; 7х0,23; 6х0,18; 7х0,24; 10х0,44; 12х0,48; 7х0,35; 6х0,19; 7х0,22; 8х0,38; 7х0,32; 6х0,27; 6х0,18; 6х0,22; 7х0,37; 7х0,29.

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на автомобильной дороге подъезд к <адрес> с км 0+000 м по км 1 + 400 м на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 1 + 100 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,18; 6х0,22; 7х0,28; 8х0,34; 7х0,28; 7х0,34; 7х0,18; 8х0,37; 7х0,28; 8х0,2; 6х0,18; 7х0,42; 7х0,35; 8х0,64; 7х0,42; 7х0,23; 7х0,28; 8х0,28; 7х0,35; 7х0,32; 8х0,29; 7х0,23; 6х0,31; 10х0,63; 7х0,38; 7х0,28; 6х0,29; 6х0,22; 7х0,34; 8х0,22; 7х0,48; 7х0,23; 6х0,22; 6х0,31; 7х0,78; 6х0,83; 6х0,49; 7х0,39; 7х0,52; 6х0,38; 7х0,42; 7х0,38; 6х0,29; 6х0,32; 6х0,28; 6х0,18; 6х0,62; 7х0,35; 7х0,19; 6х0,33; 7х0,42; 7х0,35; 7х0,42; 6х0,32; 6х0,38; 8х0,73; 10х0,27; 7х0,32; 7х0,25; 6х0,19; 6х0,58; 7х0,72; 7х0,62; 6х0,43; 7х0,38; 7х0,23; 6х0,47; 6х0,39; 7х0,21; 7х0,52; 7х0,39; 6х0,25; 6х0,28; 7х0,69; 7х0,48; 7х0,32; 8х0,52; 7х0,49; 7х0,38; 6х0,52; 8х0,33; 6х0,45; 6х0,22; 7х0,47; 7х0,42; 7х0,28; 7х0,32; 7х0,29; 6х0,44; 6х0,18; 7х0,22; 7х0,33; 7х0,44; 7х0,13; 8х0,28; 7х0,19; 6х0,28;

На участке с км 1 + 200 м по км 1 + 400 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,13; 6х0,14; 6х0,12; 6х0,16; 6х0,14; 6х0,12; 6х0,17; 6х0,14; 6х0,12; 6х0,11; 6х0,15;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 1 + 100 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,21; 9х0,19; 9х0,43; 9х0,75; 7х0,32; 6х0,43; 7х0,42; 7х0,33; 9х0,37; 9х0,88; 8х0,73; 7х0,49; 7х0,32; 6х0,44; 6х0,38; 9х0,47; 10х1,03; 10х0,42; 7х0,22; 7х0,33; 7х0,19; 10х0,64; 8х0,34; 6х0,18; 10х0,64; 7х0,25; 7х0,34; 7х0,18; 7х0,35 6х0,19; 7х0,16; 7х0,29; 6х0,13; 7х0,18; 7х0,14; 7х0,32; 6х0,22; 6х0,33; 6х0,17; 8х0,24; 10х0,78; 10х1,89; 7х1,08; 7х0,73; 8х0,47; 8х0,35; 7х0,32; 6х0,38; 7х0,18; 7х0,36; 6х0,22; 6х0,13; 7х0,22; 6х0,21; 6х0,23; 6х0,28; 6х0,32; 7х0,17; 8х0,193; 6х0,32; 6х0,18; 6х0,47; 7х0,25; 7х0,12; 7х0,1; 6х0,12; 7х0,14; 6х0,16; 6х0,32; 6х0,27; 6х0,3; 7х0,33; 7х0,44; 6х0,18; 7х0,24; 6х0,21; 8х0,32; 7х0,28; 7х0,22; 6х0,18; 6х0,18; 6х0,22; 7х0,28;

На участке с км 1 + 200 м по км 1 + 400 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,16; 6х0,12; 6х0,42; 7х0,15; 7х0,15; 6х0,44; 6х0,16; 7х0,12; 7х0,14; 7х0,12; 6х0,16.

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на участках автомобильной дороги <адрес>, с км 161+000 м по км 167 + 320 м выявлены следующие нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоинах, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015:

На первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 161 + 000 м по км 162 + 800 м глубина (см), площадь (м2): 123,5 м 2; 33 м 2; 97,5 м 2; 8х0,24; 8х0,17; 8х0,27; 7х0,32; 7х0,26; 681,4 м 2; 7х0,36; 7х0,29; 7х0,41; 7х0,27; 7х0,16; 7х0,22; 7х0,32; 7х0,27; 7х0,31; 7х0,42; 7х0,36; 7х0,22; 65,2 м 2; 8х0,13; 8х0,17; 8х0,26; 9х0,13; 9х0,14; 8х0,20; 7х0,13; 7х0,26; 8х0,22; 8х0,36; 7х0,14; 7х0,32; 7х0,32; 8х0,21; 7х0,27; 8х0,26; 7х0,12; 7х0,17; 7х0,19; 7х0,26; 7х0,13; 8х0,14; 8х0,32; 8х0,27; 9х0,11; 7х0,16; 8х0,24; 8х0,32; 7х0,13; 7х0,18; 6х0,32; 7х0,19; 7х0,32; 7х0,11; 7х0,26; 9х0,16; 9х0,24; 73,5 м 2; 77 м 2; 142,4 м 2; 7х0,26; 7х0,32; 7х0,17; 8х0,21; 8х0,16; 8х0,26; 8х0,14; 8х0,32;

На участке с км 163 + 050 м по км 164 + 880 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,17; 8х0,32; 7х0,27; 7х0,14; 8х0,19; 8х0,26; 7х0,26; 8х0,32; 8х0,17; 8х0,32; 8х0,17; 8х0,22; 8х0,1; 8х0,17; 8х0,15; 7х0,32; 7х0,26; 7х0,14; 7х0,11; 8х0,32; 8х0,19; 8х0,27; 8х0,31; 7х0,19; 8х0,26; 7х0,13; 7х0,16; 7х0,26; 7х0,14; 7х0,26;

На участке с км 164 + 920 м по км 165 + 720 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,26; 9х0,17; 9х0,15; 8х0,14; 8х0,24; 8х0,26; 8х0,14; 9х0,17; 8х0,26; 8х0,13; 8х0,15; 8х0,27; 8х0,16; 7х26; 8х0,13; 8х0,26; 8х0,16; 8х0,32; 97 м 2;

На участке с км 165 + 960 м по км 167 + 320 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,17; 9х0,26; 8х0,13; 147 м 2; 98,3 м 2; 74,5 м 2; 8х0,27; 8х0,32; 8х0,17; 9х0,26; 76 м 2; 8х0,32; 7х0,22; 7х0,13; 7х0,17; 8х0,26; 8х0,21; 8х0,13; 210 м 2; 133 м 2;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 161 + 000 м по км 162 + 800 м глубина (см), площадь (м2): 10,3 м 2; 8х0,3; 8х0,27; 8х0,16; 7х0,26; 9х0,32; 9х0,1; 8х0,26; 8х0,32; 7х0,16; 7х0,14; 8х0,26; 8х0,19; 7х0,26; 8х0,19; 7х0,32; 7х0,27; 8х0,14; 8х0,11; 9х0,2; 7х0,32; 8х0,26; 8х0,19; 8х0,27; 7х0,16; 70 м 2; 7х0,16; 7х0,27; 9х0,17; 9х0,32; 8х0,27; 8х0,16; 7х0,26; 8х0,19; 7х0,19; 7х0,26; 8х0,17; 9х0,27; 8х0,26; 8х0,14; 8х0,32; 7х0,14; 7х0,13; 7х0,14; 7х0,19; 8х0,13; 8х0,11; 8х0,26; 9х0,16; 8х0,27; 8х0,27; 8х0,26; 9х0,13; 9х0,12; 8х0,33; 8х0,26; 7х0,17; 7х0,13; 8х0,17; 8х0,41; 7х0,32; 7х0,17; 6х0,27; 6х0,41; 6х0,26; 6х0,19; 7х0,22; 8х0,13; 8х0,26; 8х0,19; 7х0,14; 7х0,36; 8х0,16; 63,5 м 2; 437 м 2;

На участке с км 163 + 050 м по км 164 + 880 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,26; 8х0,12; 8х0,17; 7х0,26; 7х0,17; 7х0,26; 7х0,26; 7х0,26; 7х0,13; 7х0,17; 7х0,14; 8х0,26; 9х0,16; 9х0,27; 9х0,14; 9х0,32; 9х0,17; 8х0,26; 8х0,24; 8х0,27; 7х0,14; 7х0,27; 7х0,32; 7х0,15; 7х0,27; 7х0,14; 7х0,26; 7х0,32; 8х0,14; 8х0,17;

На участке с км 164 + 920 м по км 165 + 720 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,32; 7х0,17; 7х0,27; 11х1,5; 153 м 2; 8х0,17; 8х0,27;

На участке с км 165 + 960 м по км 167 + 320 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,17; 9х0,13; 8х0,26; 8х0,19; 130 м 2; 8х0,17; 8х0,19; 8х0,18; 8х0,24; 8х0,32; 8х0,19; 60 м 2; 9х0,17; 8х0,26; 7х0,17; 7х0,13; 8х0,26; 8х0,14.

В соответствии с Протоколом измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что на автомобильной дороге <адрес> на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 167 + 320 м по км 167 + 660 м глубина (см), площадь (м2): сплошное разрушение площадью 990 м 2;

На участке с км 167 + 660 м по км 168 + 900 м глубина (см), площадь (м2): сплошное разрушение площадью 1740 м 2; 2930 м 2; 1570 м 2; 8х0,17; 9х0,14; 8х0,27; 8х0,14; 8х0,32;

На участке с км 169 + 025 м по км 171 + 000 м глубина (см), площадь (м2): сплошное разрушение площадью 96,5 м 2; 741 м 2; 1350 м 2; 730,6 м 2; 1535 м 2;

На участке с км 171 + 000 м по км 174 + 000 м глубина (см), площадь (м2): сплошное разрушение площадью 3740 м 2; 2890 м 2; 1940 м 2; 3250 м 2; 3170 м 2; 2870 м 2;

На участке с км 174 + 000 м по км 175 + 000 м глубина (см), площадь (м2): сплошное разрушение площадью 650 м 2; 8х0,32; 8х0,26; 9х0,13; 8х0,34; 7х0,27; 7х0,12; 7х0,26; 7х0,26; 7х0,31; 8х0,14; 8х0,26; 7х0,29; 8х0,26; 8х0,14; 8х0,26; 8х0,26; 7х0,32; 7х0,14; 4800 м 2;

На участке с км 175 + 100 м по км 177 + 620 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,16; 7х0,24; 7х0,13; 7х0,26; 7х0,14; 7х0,32; 7х0,14; 7х0,15; 7х0,26; 7х0,17; 7х0,26; 7х0,14; 8х0,27; 8х0,32; 7х0,26; 9х0,17; 9х0,26; 7х0,14; 7х0,26; 8х0,17; 8х0,27; 8х0,17; 8х0,26; 8х0,32; 8х0,19; 8х0,24; 8х0,21; 7х0,19; 7х0,27; 7х0,14; 7х0,13; 7х0,19; 7х0,21; 7х0,14; 7х0,13; 8х0,19; 8х0,12; 8х0,17; 8х0,26; 8х0,21; 8х0,26; 8х0,26; 8х0,24; 8х0,19; 8х0,17; 9х0,17; 9х0,13; 8х0,14; 8х0,17; 8х0,16; 53 м 2; 8х0,17; 8х0,19; 7х0,26; 7х0,14; 7х0,26; 7х0,19; 7х0,26; 9х0,16; 8х0,14; 7х0,26; 2740 м 2; 2170 м 2; 1150 м 2; 9х0,32; 8х0,16; 8х0,17; 7х0,16; 7х0,27; 7х0,17; 10х0,14; 10х0,19; 9х0,17; 9х0,26; 9х0,21; 9х0,23; 8х0,27; 8х0,14; 8х0,17; 8х0,26; 8х0,31; 8х0,27; 8х0,17; 8х0,13; 7х0,27; 8х0,14; 8х0,26; 7х0,21; 7х0,14; 7х0,22; 7х0,29; 8х0,14; 7х0,26; 7х0,17; 8х0,19; 8х0,26; 7х0,24; 7х0,27; 6х0,27; 7х0,19; 7х0,17; 7х0,19; 8х0,17; 7х0,13; 8х0,17; 7х0,14; 8х0,17; 7х0,26; 7х0,14; 8х0,26; 8х0,14; 8х0,32;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 167 + 320 м по км 167 + 660 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,32; 8х0,24; 8х0,24; 7х0,16; 7х0,27; 7х0,14; 7х0,29; 154 м 2;

На участке с км 167 + 660 м по км 168 + 900 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,13; 9х0,14; 8х0,24; 8х0,32; 7х0,14; 7х0,27; 7х0,26; 7х0,13; 8х0,24; 8х0,27; 8х0,32; 7х0,17; 7х0,15; 8х0,32; 7х0,27; 7х0,27; 7х0,21; 6х0,32; 8х0,32;

На участке с км 169 + 025 м по км 171 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,27; 9х0,17; 9х0,26; 8х0,27; 9х0,26; 8х0,3; 8х0,26; 8х0,12; 7х0,16; 7х0,32; 8х0,24; 8х0,22; 7х0,13; 7х0,26; 7х0,16; 7х0,24; 7х0,26; 9х0,26; 9х0,13; 8х0,16;

На участке с км 174 + 000 м по км 175 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,27; 8х0,16; 8х0,27; 8х0,19; 9х0,13; 8х0,26; 7х0,17; 6х0,32; 7х0,14; 8х0,27; 7х0,33; 6х0,27; 8х0,44; 7х0,3; 6х0,29; 7х0,33; 8х0,16; 9х0,14; 9х0,26; 9х0,25;

На участке с км 175 + 100 м по км 177 + 620 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,32; 8х0,27; 8х0,16; 7х0,14; 7х0,26; 7х0,19; 7х0,27; 8х0,17; 9х0,14; 7х0,26; 7х0,27; 6х0,13; 6х0,19; 8х0,26; 7х0,27; 7х0,17; 7х0,14; 7х0,17; 7х0,27; 7х0,13; 7х0,27; 8х0,17; 8х0,32; 9х0,17; 8х0,26; 8х0,31; 8х0,17; 8х0,22; 7х0,27; 7х0,32; 7х0,16; 8х0,22; 7х0,23; 7х0,16; 7х0,13; 7х0,27; 7х0,19; 7х0,41; 7х0,26; 4х0,24; 8х0,19; 8х0,26; 8х0,31; 8х0,19; 8х0,26; 7х0,13; 7х0,14; 7х0,13; 7х0,21; 453,5 м 2; 8х0,17; 8х0,12; 8х0,32; 8х0,14; 8х0,19; 8х0,26; 8х0,17; 8х0,27; 8х0,12; 8х0,13; 8х0,26; 7х0,17; 7х0,26; 8х0,13; 7х0,41; 7х0,27; 7х0,17; 7х0,26; 7х0,19; 7х0,31; 7х0,24; 7х0,29; 8х0,13; 8х0,19; 8х0,24; 8х0,16; 8х0,19; 8х0,16; 8х0,44; 7х0,32; 7х0,17; 7х0,16; 7х0,32; 8х0,14; 8х0,32; 8х0,17; 8х0,27.

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на автомобильной дороге <адрес> на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 177 + 620 м по км 180 + 710 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,17; 8х0,13; 8х0,14; 8х0,31; 7х0,16; 7х0,12; 7х0,19; 7х0,26; 7х0,17; 7х0,16; 7х0,26; 8х0,19; 594,3 м 2; 603,7 м 2; 4730 м 2; 3410 м 2; 3170 м 2; 3290 м 2; 6х0,27; 7х0,32; 8х0,16; 7х0,27; 8х0,17; 6х0,17; 8х0,14; 7х0,27; 6х0,26; 6х0,13; 6х0,19; 7х0,27; 7х0,17; 7х0,19; 6х0,03; 6х0,24; 53 м 2; 375 м 2;

На участке с км 180 + 740 м по км 181 + 740 м глубина (см), площадь (м2): сплошное разрушение площадью 5973 м 2;

На участке с км 181 + 800 м по км 183 + 240 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,23; 8х0,17; 8х0,6; 8х0,23; 8х0,21; 8х0,239; 8х0,17; 7х0,18; 7х0,12; 7х0,27; 8х0,23; 7х0,13; 7х0,17; 5849 м 2;

На участке с км 183 + 300 м по км 186 + 780 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,13; 9х0,26; 9х6; 10х0,3; 10х0,26; 10х0,21; 9х0,17; 9х0,24; 10х0,26; 10х0,13; 11х0,14; 11х0,26; 10х0,23; 10х0,2; 10х0,14; 9х0,26; 9х0,21; 7193 м 2; 9х0,16; 9х0,13; 10х0,11; 10х0,2; 10х0,17; 9х0,17; 9х0,23; 9х0,16; 8х0,14; 7х0,31; 7х0,17; 8х0,26; 7х0,31; 8х0,16; 7х0,34; 7х0,14; 7х0,26; 7х0,13; 5430 м 2;3890 м 2; 2680,5 м 2; 1793 м 2.

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 177 + 620 м по км 180 + 710 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,17; 8х0,26; 7х0,17; 7х0,26; 7х0,21; 7х0,17; 7х0,19; 7х0,32; 7х0,21; 7х0,16; 7х0,32; 7х0,21; 7х0,16; 7х0,26; 7х0,32; 7х0,21; 7х0,19; 7х0,27; 7х0,13; 7х0,19; 7х0,14; 7х0,13; 6х0,32; 6х0,19; 7х0,26; 7х0,13; 57,3 м 2; 381 м 2; 47,4 м 2.

На участке с км 181 + 800 м по км 183 + 240 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,17; 8х0,14; 8х0,27; 8х0,27; 9х0,16; 7х0,35; 8х0,14; 9х0,19; 8х0,27; 8х0,14; 8х0,19; 8х0,27; 8х0,14; 8х0,19; 8х0,26; 7х0,13; 7х0,19; 384,5 м 2;

На участке с км 183 + 300 м по км 186 + 780 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,17; 9х0,24; 9х0,13; 9х0,16; 9х0,23; 9х0,19; 8х0,21; 8х0,17; 8х0,24; 8х0,23; 8х0,26; 8х0,19; 8х0,21; 8х0,27; 8х0,17; 7х0,13; 8х0,17; 8х0,26; 9х0,16; 9х0,23; 9х0,24; 9х0,13; 9х0,19; 9х0,16; 9х0,15; 9х0,16; 9х0,14; 9х0,17; 7х0,17; 7х0,26; 8х0,17; 473,5 м 2.

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на автомобильной дороге <адрес> на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 100 + 400 м: 8х2,94;

На участке с км 110 + 700 м по км 112 + 700 м глубина (см), площадь (м2): 8х1,18; 7х0,8; 6х0,43; 7х0,74, 7х0,46; 8х0,59; 9х1,4; 10х2,7; 10х1,1; 49,5 м в 2; 6х0,73; 7х0,41; 6х0,19; 7х1,8; 6х0,68; 7х0,51; 6х0,25; 8х1,1; 7х1,3; 7х1,45; 8х0,54; 6х0,44; 6х0,23; 6х0,17; 7х2,38; 7х1,75; 7х0,17; 6х0,37; 7х0,19; 7х0,23; 6х0,43; 7х0,19; 7х0,38; 7х0,54; 9х1,3; 10х2,8; 8х0,94; 8х2,53; 7х0,29; 8х0,17; 7х0,43; 8х1,27; 8х1,39; 7х2,7; 7х0,34; 8х0,29; 7х0,19;

На участке с км 124 + 600 м по км 126 + 150 м глубина (см), площадь (м2): 34 м в 2; 8х0,54; 7х0,36; 7х0,24; 6х0,19; 7х0,13; 7х0,37; 7х0,24; 20 м в 2; 7х0,39; 7х0,25; 7х0,19; 7х0,19; 8х1,3; 7х0,74; 7х0,59; 8х1,5; 6х0,97; 6х1,2; 7х0,32; 7х0,49; 7х0,35; 7х1,3; 8х0,27; 7х0,12; 8х2,6; 7х0,2; 7х0,23; 8х0,19; 8х0,24; 8х0,2; 8х0,27; 7х0,34;

На участке с км 127 + 000 м по км 128 + 050 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,32; 7х0,24; 7х19; 6х0,27; 7х0,19; 7х0,18; 7х0,14; 8х0,23; 6х0,35; 7х0,19; 7х1,5.

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 110 + 700 м по км 112 + 700 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,93; 9х1,25; 9х2,3; 7х0,27, 7х0,53; 8х1,2; 7х0,54; 7х0,37; 7х0,44; 7х0,54; 7х0,44; 7х0,29; 8х0,37; 7х0,19; 7х0,24; 7х0,39; 6х0,23; 6х0,37; 8х0,37; 7х0,12; 7х0,17; 8х0,14; 7х0,14; 7х0,48; 7х0,54; 8х1,2; 7х0,43; 7х0,54; 7х0,13; 7х0,12; 6х0,54; 6х0,46; 7х0,21; 6х0,94; 7х0,24; 10х2,4; 8х0,94; 8х0,74; 7х0,35;

На участке с км 113 + 200 м; 14х2,1;

На участке с км 113 + 400 м; 8х1,3;

На участке с км 124 + 600 м по км 126 + 150 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,54; 8х2,3; 7х0,59; 8х0,64; 7х0,37; 6х0,34; 8х1,3; 7х2,5; 7х0,95; 7х0,19; 7х0,74; 8х0,53; 8х0,42; 8х1,3; 8х1,15; 7х0,12; 7х0,14; 7х0,17; 7х0,12; 6х1,3; 7х0,14; 7х0,38; 7х0,19; 7х0,29; 7х0,38; 7х0,19; 7х0,29; 7х0,53; 8х0,24; 7х0,39; 8х0,24; 7х0,97; 7х0,39; 8х1,1; 7х0,39; 7х0,47; 8х0,42; 7х0,34; 8х1,1; 7х0,27; 7х0,49; 7х0,31; 6х0,47; 7х0,17; 9х0,24; 7х0,29; 8х0,37; 7х0,54; 7х0,27;

На участке с км 127 + 000 м по км 128 + 050 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,12; 7х0,15; 7х0,24; 6х0,13; 7х0,29; 7х0,23; 7х0,17; 7х0,14; 7х0,27; 8х0,33; 6х0,13; 7х0,31; 7х0,16; 6х0,27; 7х0,23; 7х0,24; 7х0,12; 8х0,33; 8х0,63.

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на автомобильной дороге <адрес> на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 128 + 100 м по км 129 + 600 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,34; 6х0,19; 29 м в 2; 8х1,2; 7х0,24; 7х0,16, 8х0,12; 7х0,13; 7х0,14; 7х0,23; 7х0,17; 7х0,64; 7х0,53; 7х0,29; 7х0,37; 7х0,17; 7х0,23; 7х0,16; 7х0,14; 8х0,74; 8х0,27; 7х0,44; 7х0,1; 7х0,23; 7х0,14; 7х0,29; 7х0,16; 8х0,93; 7х0,16;

На участке с км 144 + 000 м по км 145 + 100 м глубина (см), площадь (м2): 13х0,93; 7х0,24; 7х0,13; 6х0,14, 7х0,1; 8х0,24; 10х0,53; 8х0,13; 7х0,13; 8х0,31; 7х0,42; 6х0,29; 7х0,16; 7х0,21; 7х0,19; 7х0,16; 6х0,24; 6х0,32; 6х0,19; 6х0,23; 6х0,17; 7х0,27; 7х0,16; 12х2,35; 7х0,76; 7х0,19; 7х0,23; 7х0,24; 7х0,13; 7х0,15; 78 м в 2; 135 м в 2; 7х0,44; 9х0,42; 8х0,37; 7х0,19; 7х0,12; 8х0,35; 65 м в 2; 7х0,38; 6х0,25; 7х0,16; 7х0,15; 7х0,15; 7х0,48; 7х0,29; 83 м в 2; 7х0,23; 7х0,34; 6х0,29; 7х0,13; 7х0,22;

На участке с км 145 + 200 м по км 146 + 900 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,14; 7х0,21; 7х0,17; 6х0,24, 7х0,19; 47 м в 2; 69 м в 2; 230 м в 2; 8х0,27; 7х0,24; 7х0,19; 8х0,29; 10х0,44; 83 м в 2; 27 м в 2; 7х0,44; 7х0,35; 8х0,19; 7х0,27; 7х0,19; 7х0,43; 6х0,12; 6х0,47; 8х0,35; 8х0,27; 8х0,12; 9х0,44; 7х0,32; 8х0,13; 8х0,24; 19 м в 2; 7х0,23; 7х0,17; 229 м в 2;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 128 + 100 м по км 129 + 600 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,85; 7х0,23; 7х0,21; 7х0,27; 8х1,1, 7х0,35; 7х0,24; 7х0,19; 8х0,97; 7х0,15; 7х0,12; 7х0,14; 8х0,29; 8х0,34; 8х0,14; 7х0,19; 8х0,39; 7х0,25; 7х0,19; 7х0,17; 7х0,21; 7х0,49; 7х0,14; 8х0,17; 8х0,24; 7х0,12;

На участке с км 144 + 000 м по км 145 + 100 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,16; 7х0,21; 6х0,13; 8х0,16, 7х0,13; 8х0,45; 7х0,21; 8х1,25; 8х0,16; 9х0,35; 7х0,24; 7х2,3; 7х0,14; 7х0,19; 8х0,26; 8х0,35; 10х2,6; 7х1,2; 8х0,97; 55 м в 2; 6х0,49; 6х0,19; 6х0,14; 6х0,23; 6х0,35; 6х0,21; 7х0,31; 7х0,19; 7х0,24; 7х0,13;

На участке с км 145 + 200 м по км 146 + 900 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,27; 8х0,12; 7х0,27; 50 м в 2; 10х0,27, 9х0,75; 7х0,16; 8х0,27; 115 м в 2; 6х0,35; 6х0,12; 6х0,14; 8х0,19; 8х0,17; 7х0,13; 6х0,42; 7х0,13; 7х0,17; 8х0,29; 9х0,73; 229 м в 2;

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на автомобильной дороге <адрес> на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 147 + 000 м по км 149 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 83 м в 2; 7х0,29; 8х0,41; 7х0,24; 8х0,19, 7х0,13; 7х0,21; 8х0,32; 7х0,14; 47 м в 2; 23 м в 2; 7х0,42; 8х0,14; 7х0,23; 7х0,12; 7х0,16; 250 м в 2; 7х0,13; 8х0,19; 8х0,13; 7х0,16; 7х0,12; 7х0,2; 7х0,21; 7х0,13; 6х0,19; 6х0,14; 6х0,18; 7х0,12; 37 м в 2; 51 м в 2; 7х0,12; 6х0,14; 7х0,21; 6х0,24; 7х0,14; 7х0,16, 7х0,21; 7х0,24;

На участке с км 149 + 400 м по км 150 + 400 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,21; 8х0,16; 7х0,19; 8х0,12, 7х0,41; 6х0,12; 19 м в 2; 9х0,43; 8х0,21; 8х0,16; 7х0,21; 7х0,12; 7х0,16; 7х0,24; 7х0,25; 7х0,16; 10х0,42; 7х0,14; 6х0,21; 7х0,13; 8х0,14; 8х0,19; 7х0,24; 7х0,32; 8х0,29; 8х0,16; 7х0,26; 7х0,15; 7х0,14; 7х0,29; 7х0,42; 6х0,21; 6х0,29; 7х0,12; 7х0,15; 7х0,14; 7х0,19;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 147 + 000 м по км 149 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 85 м в 2; 7х0,13; 7х0,27; 6х0,14; 7х0,15, 7х0,21; 7х0,17; 7х0,21; 45 м в 2; 7х0,24; 7х0,13; 8х0,52; 9х0,35; 7х0,34; 7х0,27; 7х0,19; 7х0,29; 8х0,14; 7х0,19; 17 м в 2; 89 м в 2; 7х0,13; 7х0,12; 7х0,16; 6х0,24; 6х0,24; 6х0,19; 6х0,16; 7х0,13; 7х0,21; 7х0,19; 6х0,16; 7х0,14; 7х0,1; 7х0,21; 7х0,18; 7х0,12; 45 м в 2; 23 м в 2; 62 м в 2; 62 м в 2; 7х0,14; 7х0,24; 7х0,19; 7х0,16; 8х0,16; 8х0,13; 8х0,24, 7х0,26; 7х0,19; 7х0,16; 7х0,22; 79 м в 2;

На участке с км 149 + 400 м по км 150 + 400 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,14; 7х0,19; 7х0,19; 7х0,26, 7х0,13; 8х0,44; 7х0,29; 7х0,27; 7х0,19; 29 м в 2; 7х0,24; 7х0,21; 7х0,16; 8х0,29; 9х0,17; 11х0,27; 10х0,24; 9х0,16; 9х0,23; 7х0,21; 12х1,15; 7х0,23; 7х0,19; 7х0,12; 10х0,24; 9х0,16; 10х0,23; 8х0,14; 7х0,14; 9х0,42; 7х0,14; 7х0,18; 9х0,24; 8х0,19; 7х0,23; 9х0,29; 9х0,42; 8х0,24; 8х0,19; 7х0,21; 7х0,15, 7х0,16; 7х0,21; 9х0,42; 7х0,12;

Из Протокола измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на автомобильной дороге <адрес> на первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 150 + 500 м по км 155 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,14; 6х0,19; 7х0,23; 7х0,14, 7х0,21; 7х0,11; 7х0,1; 7х0,14; 7х0,19; 9х0,14; 9х0,47; 8х0,39; 8х0,19; 7х0,16; 7х0,19; 8х0,32; 8х0,16; 6х0,21; 8х0,44; 7х0,19; 7х0,21; 7х0,12; 7х0,17; 7х0,11; 8х0,13; 7х0,14; 7х0,12; 8х0,13; 7х0,13; 8х0,12; 7х0,14, 7х0,16; 8х0,22; 7х0,15;

На участке с км 155 + 000 м по км 159 + 700 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,19; 7х0,14; 7х0,16; 7х0,21, 7х0,24; 8х0,37; 8х0,19; 8х0,14; 7х0,16; 7х0,15; 7х0,22; 7х0,96; 7х0,13; 7х0,22; 7х0,16; 7х0,14; 8х0,15; 8х0,19; 7х0,13; 8х0,26; 7х0,16; 9х0,44; 7х0,21; 7х0,14; 7х0,16; 7х0,23; 7х0,11; 8х0,16; 7х0,13; 7х0,23; 7х0,21; 7х0,26; 7х0,17; 7х0,14; 7х0,16; 7х0,13; 8х0,12; 7х0,26; 7х0,12, 8х0,1; 7х0,13; 7х0,15; 7х0,16;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 150 + 500 м по км 155 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 7х0,19; 7х0,23; 7х0,16; 8х0,21, 7х0,14; 7х0,21; 7х0,14; 6х0,13; 8х0,35; 7х0,24; 7х0,12; 7х0,16; 7х0,31; 7х0,15; 7х0,14; 7х0,16; 7х0,12; 8х0,21; 8х0,16; 9х0,17; 8х0,24; 8х0,13; 8х0,23; 7х0,19; 8х0,24; 7х0,12; 7х0,26; 7х0,17; 7х0,2; 8х0,16; 8х0,16, 8х0,12; 9х0,16; 8х0,21; 7х0,23; 7х0,16; 7х0,21, 9х0,26; 8х0,13; 7х0,14; 7х0,17; 7х0,14;

На участке с км 155 + 000 м по км 159 + 700 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,14; 7х0,22; 8х0,14; 7х0,21, 7х0,16; 7х0,21; 8х0,14; 7х0,19; 7х0,14; 7х0,11; 8х0,16; 7х0,24; 9х0,27; 10х0,16; 10х0,23; 7х0,15; 7х0,12; 8х0,24; 8х0,16; 7х0,14; 9х0,12; 10х0,17; 8х0,16; 9х0,26; 8х0,27; 7х0,24; 7х0,16; 7х0,22; 7х0,11; 7х0,18; 7х0,14; 7х0,16; 7х0,18; 7х0,22; 7х0,16; 7х0,12; 8х0,14; 7х0,23; 7х0,14, 7х0,13; 8х0,22; 8х0,15; 8х0,21.

В межрайонную прокуратуру поступила информация ОГИБДД МО МВД России «Старорусский» о принятии мер прокурорского реагирования в отношении ГОКУ «Новгородавтодор» по факту выявленных нарушений.

Из информации следует, что ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого два человека получили телесные повреждения. На месте дорожно-транспортного происшествия, а именно на автомобильной дороге «<адрес>» с км 002 + 150 м по км 3 + 300 м в границе населенного пункта <адрес> были выявлены сопутствующие дорожные условия:

- отсутствуют тротуары в населенном пункте, что является нарушением п. 4.5 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», п. 4.5.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

- отсутствует стационарное электрическое освещение в населенном пункте, что является нарушением п. 4.6.2 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения».

Старорусской межрайонной прокуратурой с привлечением ОГИБДД МО МВД России «Старорусский» проведена проверка по жалобе ФИО1 по вопросам отсутствия стационарного освещения в населенных пунктах на протяжении автомобильной дороги <адрес>

Пунктом 4.6.1. ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», утвержденного Приказом Ростехрегулирования от 23.10.2007 N 270-ст (далее – ГОСТ Р 52766-2007) установлено, что стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах предусматривают на участках, проходящих по населенным пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м.

В соответствии с Актом о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ на участке автомобильной дороги <адрес> с км 40 + 422 м по км 41 + 156 м, проходящем по населенному пункту <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение.

В соответствии с Актом о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ на участке автомобильной дороги <адрес> с км 28 + 535 м по км 29 + 050 м, проходящем по населенному пункту <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение.

В соответствии с Актом о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ:

- на участке автомобильной дороги <адрес> с км 21 + 455 м по км 21 + 880 м; с км 22 + 525 м по км 22 + 725 м в <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение;

- на участке с км 22+234 м по км 22 + 525 м (мостовое сооружение) не работают два подряд источника света.

Старорусской межрайонной прокуратурой с привлечением ОГИБДД МО МВД России «Старорусский» проведена проверка по жалобе ФИО2 по вопросам ненадлежащего состояния автомобильной дороги <адрес>.

Проведенной проверкой выявлены нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения автомобильной дороги <адрес>, которые зафиксированы в Протоколах измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги.

Так, в соответствии с Протоколом измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что на участках автомобильной дороги <адрес> с км 0 + 000 м по км 4 + 000 м выявлены следующие нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоинах, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015:

На первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 2 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,41; 9х0,36; 9х0,39; 10х0,35; 9х0,43; 13х0,41; 13х0,35; 13х0,28; 13х0,48; 13х0,36;12х0,42; 11х0,34; 10х0,37; 11х0,41; 10х0,36; 9х0,36; 8х0,24; 8х0,32; 9х0,28; 7х0,39; 8х0,35; 9х0,43; 8х0,44; 9х0,36; 8х0,32; 7х0,3; 8х0,24; 9х0,22; 10х0,25; 9х0,31; 8х0,26; 9х0,31; 7х0,28; 9х0,26; 8х0,31; 9х0,26; 8х0,21; 9х0,23; 8х0,21; 9х0,28; 8х0,26; 8х0,23; 10х0,38; 9х0,43; 10х0,41; 9х0,32; 11х0,36; 9х0,32; 9х0,26; 9х0,31; 8х0,22;9х0,24; 8х0,31; 9х0,27; 9х0,32; 8х0,26; 8х0,32; 8х0,31; 8х0,25;8х0,21; 8х0,33; 8х0,21; 9х0,26; 10х0,27; 10х0,29; 9х0,43; 8х0,26; 9х0,31; 10х0,27; 9х0,33; 8х0,36; 8х0,34; 10х0,87; 10х9,7; 10х0,68; 10х0,48; 9х0,63; 126 м в 2; 10х0,53; 10х0,43; 10х0,48; 11х0,23; 11х0,34; 10х0,26; 9х0,44; 9х0,27; 8х0,23; 8х0,21; 7х0,18; 7х0,22; 6х0,2; 6х0,15;

На участке с км 2 + 000 м по км 4 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,42; 9х0,34; 8х0,56; 10х0,34; 9х0,43; 8х0,51; 10х0,28; 10х0,36; 10х0,42; 9х0,34;9х0,41; 63 м в 2; 6х0,48; 6х0,51; 8х0,43; 9х0,27; 8х0,29; 9х0,24; 10х0,37; 9х0,28; 9х0,31; 6х0,25; 9х0,63; 9х0,43; 9х0,51; 9х0,45; 10х0,42; 9х0,47; 7х0,24; 8х0,21; 7х0,31; 6х0,24; 7х0,33; 8х0,52; 8х0,43; 9х0,37;7х0,25; 26 м в 2; 8х0,37; 6х0,27; 6х0,21; 9х0,41; 65 м в 2; 11х0,89; 10х1,2; 10х0,68; 10х0,45; 10х0,73; 10х0,26; 10х0,45; 10х0,36;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 0 + 000 м по км 2 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,41; 9х0,32; 9х0,35; 9х0,36; 9х0,24; 9х0,36; 10х0,41; 10х0,34; 9х0,42; 9х0,31;9х0,34; 9х0,35; 9х0,43; 9х0,37; 9х0,24; 9х0,55; 9х0,48; 10х0,98; 10х0,43; 10х0,37; 10х0,57; 13х1,25; 13х0,56; 12х0,46; 11х0,51; 12х0,34; 13х0,46; 10х0,38; 9х0,41; 8х0,43; 9х0,27; 8х0,34; 9х0,97; 9х0,43; 9х0,35; 9х0,29; 10х0,28; 10х0,56; 10х0,44; 11х0,38; 11х0,52; 10х0,38; 8х0,24; 7х0,21; 6х0,23; 6х0,18; 6х0,15; 7х0,38; 7х0,35; 9х0,24; 9х0,33;9х0,63; 34 м в 2; 9х0,58; 9х0,63; 9х0,37; 10х0,46; 11х0,39; 10х0,44; 11х0,47; 11х0,49; 12х0,36; 12х0,41; 11х0,36; 11х0,42; 11х0,61; 9х0,42; 9х0,35; 8х0,42; 8х0,36; 7х0,32; 8х0,24; 6х0,21; 6х0,18; 6х0,1; 6х0,16; 6х0,13; 6х0,25; 7х0,34; 7х0,26; 6х0,21; 6х0,18; 6х0,12;

На участке с км 2 + 000 м по км 4 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,24; 8х0,26; 7х0,31; 8х0,24; 8х0,27; 9х0,34; 9х0,26; 7х0,23; 8х0,31; 7х0,23;9х0,37; 9х0,34; 10х0,25; 9х0,28; 9х0,31; 9х0,35; 9х0,28; 9х0,32; 9х0,34; 9х0,39; 9х0,37; 6х0,45; 8х0,43; 8х0,46; 7х0,24; 6х0,25; 6х0,18; 6х0,1; 6х0,15; 15 м в 2; 9х0,46; 7х0,32; 7х0,43; 24 м в 2; 7х0,41; 8х0,29; 9х0,32;9х0,36; 9х0,34; 49 м в 2; 9х0,31; 10х0,25; 8х0,27; 120 м в 2; 9х0,43; 6х0,25; 6х0,1; 6х0,12.

В соответствии с Протоколом измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что на участках автомобильной дороги <адрес> с км 4 + 000 м по км 7 + 400 м выявлены следующие нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоинах, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015:

На первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 4 + 000 м по км 6 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,37; 9х0,32; 9х0,31; 8х0,24; 8х0,27; 9х0,31; 8х0,24; 9х0,27; 8х0,33; 8х0,34;10х0,25; 10х0,38; 10х0,33; 10х0,28; 10х0,41; 10х0,32; 11х0,31; 10х0,45; 10х0,36; 10х0,42; 8х0,36; 9х0,31; 8х0,24; 8х0,21; 8х0,23; 9х0,26; 9х0,31; 7х0,22; 7х0,31; 8х0,31; 9х0,27; 68 м в 2; 9х0,36; 10х0,31; 9х0,27; 10х0,24; 9х0,36; 9х0,28; 8х0,32; 7х0,43; 8х0,26; 7х0,34; 9х0,25; 9х0,31; 9х0,26; 8х0,24; 10х0,26; 10х0,31; 10х0,24; 9х0,31; 9х0,34; 10х0,23; 11х0,26; 10х0,25; 9х0,23; 8х0,21; 8х0,23; 7х0,36; 6х0,24; 6х0,22; 6х0,21; 6х0,24; 6х0,18;

На участке с км 6 + 000 м по км 7 + 400 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,24; 6х0,25; 6х0,15; 6х0,18; 6х0,23; 8х0,21; 8х0,31; 8х0,23; 8х0,26; 9х0,24;10х0,31; 10х0,28; 9х0,32; 9х0,25; 8х0,37; 9х0,43; 9х0,38; 315 м в 2; 9х0,41; 10х0,46; 11х0,38; 13х0,35; 10х0,44; 10х0,64; 148 м в 2; 10х0,43; 10х0,51; 10х0,46; 10х0,39; 11х0,35; 11х0,68; 10х0,57; 13х0,43; 12х0,52; 10х0,41; 9х0,33; 9х0,34;8х0,26; 10х0,21; 7х0,32; 9х0,26; 8х0,31; 9х0,34; 12х0,32; 9х0,22; 8х0,36; 7х0,54; 6х0,32; 6х0,48; 6х0,25; 7х0,41; 8х0,26; 9х0,31; 9х0,34; 9х0,36; 10х0,26; 8х0,16; 7х0,32; 8х0,25; 38 м в 2; 6х0,21; 6х0,11; 6х0,15;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 4 + 000 м по км 6 + 000 м глубина (см), площадь (м2): 8х0,35; 9х0,27; 9х0,31; 9х0,34; 9х0,26; 10х0,34; 11х0,41; 12х0,43; 11х0,42; 11х0,37; 11х0,45; 12х0,41; 11х0,34; 10х0,43; 10х0,73; 10х0,64; 10х0,89; 11х0,52; 10х0,46; 9х0,43; 9х0,37; 9х0,24; 9х0,33; 8х0,36; 9х0,32; 7х0,24; 7х0,33; 8х0,26; 9х0,34; 9х0,36; 8х0,42; 138 м в 2; 9х0,47; 9х0,51; 10х0,45; 10х0,37; 8х0,44; 64 м в 2; 9х0,37; 10х0,39; 9х0,28; 8х0,41; 11х0,34; 13х0,41; 10х0,26; 9х0,33; 9х0,27; 10х0,26; 9х0,31; 9х0,34; 10х0,51; 9х0,41; 8х0,31;9х0,42; 10х0,36; 10х0,21; 10х0,39; 9х0,41; 180 м в 2; 9х0,37; 8х0,34; 9х0,32; 10х0,61; 9х0,38; 9х0,45; 8х0,35; 6х0,21; 6х0,18;

На участке с км 6 + 000 м по км 7 + 400 м глубина (см), площадь (м2): 9х0,21; 6х0,23; 7х0,28; 8х0,25; 9х0,31; 9х0,34; 9х0,33; 10х0,24; 9х0,26; 10х0,24;9х0,36; 8х0,39; 8х0,36; 9х0,27; 8х0,41; 9х0,36; 9х0,4; 9х0,35; 10х0,28; 8х0,42; 9х0,34; 9х0,45; 9х0,42; 136 м в 2; 10х0,34; 10х0,42; 9х0,23; 8х0,37; 9х0,36; 10х0,42; 11х0,46; 11х0,42; 11х0,38; 13х0,31; 66 м в 2; 9х0,26; 9х0,24; 7х0,32; 8х0,24; 9х0,31; 8х0,35; 9х0,24; 9х0,36; 10х0,24; 9х0,33; 10х0,27; 9х0,24; 25 м в 2; 6х0,21; 6х0,17; 6х0,12.

В соответствии с Протоколом измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что на участках автомобильной дороги <адрес> с км 7 + 900 м по км 11 + 668 м выявлены следующие нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоинах, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015:

На первой полосе движения (попутное направление движения):

На участке с км 7 + 900 м по км 11 + 668 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,24; 6х0,32; 9х0,35; 152 м в 2; 8х0,26; 9х0,24; 10х0,26; 10х0,31; 10х0,28; 10х0,22; 9х0,37;9х0,41; 9х0,43; 10х0,36; 9х0,29; 11х0,43; 9х2,5; 340 м в 2; 9х0,48; 10х0,56; 10х0,59; 11х0,51; 9х0,46; 10х0,34; 9х0,44; 9х0,38; 10х0,41; 10х0,32; 9х0,36; 9х0,26; 9х0,34; 10х0,35; 10х0,41; 10х0,36; 9х0,24; 8х0,21; 9х0,26; 9х0,22; 8х0,2; 7х0,23; 7х0,41; 6х0,28; 9х0,32; 9х0,24; 10х0,35; 9х0,31; 9х0,34; 8х0,43; 9х0,26; 6х0,28; 6х0,21; 6х0,18; 6х0,22; 6х0,1; 6х0,15; 6х0,18; 7х0,31; 8х0,25; 8х0,29; 9х0,31; 9х0,27; 9х0,24; 9х0,42; 10х0,44; 9х0,26; 10х0,21; 9х0,34; 9х0,21; 9х0,26; 657 м в 2; 9х0,43; 9х0,57; 10х0,51; 10х0,48; 11х0,43; 12х0,36; 10х0,28; 9х0,32; 9х0,37; 8х0,42; 7х0,25; 6х0,21; 6х0,34; 6х0,18; 6х0,23; 6х0,11; 6х0,42; 8х0,36; 8х0,43; 9х0,24; 9х0,35; 9х0,21; 7х0,26; 7х0,18; 7х0,15; 6х0,25; 6х0,1; 6х0,32; 6х0,17; 7х0,15; 6х0,22; 8х0,31; 7х0,28; 9х0,26; 10х0,36; 9х0,24; 9х0,35; 8х0,31; 8х0,26; 8х0,32; 8х0,16; 8х0,21; 8х0,34; 8х0,22; 7х0,23; 7х0,23; 7х0,26; 8х0,24; 8х0,11; 9х0,25; 9х0,27; 8х0,24; 8х0,16; 8х0,2; 8х0,17; 7х0,32; 7х0,16; 7х0,21; 7х0,16; 7х0,11; 7х0,21; 6х0,18; 6х0,21; 6х0,17;

На второй полосе движения (встречное направление движения):

На участке с км 7 + 900 м по км 11 + 668 м глубина (см), площадь (м2): 6х0,92; 6х0,25; 7х0,38; 9х0,26; 9х0,31; 10х0,29; 9х0,43; 10х0,96; 9х0,32; 9х0,35; 9х0,36; 10х0,24; 9х0,28; 8х0,36; 9х0,24; 10х0,25; 9х0,27; 9х0,28; 8х0,32; 9х0,34; 9х0,37; 9х0,41; 9х0,36; 9х0,28; 9х0,26; 8х0,43; 9х0,26; 8х0,44; 9х0,26; 10х0,24; 9х0,26; 9х0,37; 9х0,42; 9х0,44; 8х0,26; 8х0,34; 8х0,37; 9х0,34; 9х0,41; 9х0,39; 9х0,35; 9х0,25; 9х0,24; 9х0,28; 8х0,42; 8х0,56; 8х0,32; 8х0,26; 8х0,28; 8х0,21; 9х0,26;9х0,24; 9х0,22; 8х0,18; 8х0,21; 8х0,45; 9х0,41; 9х0,44; 9х0,36; 9х0,42; 10х0,25; 10х0,21; 10х0,23; 10х0,26; 10х0,24; 10х0,25; 9х0,31; 9х0,36; 9х0,34; 9х0,26; 8х0,24; 8х0,26; 9х0,28; 9х0,24;10х0,26; 9х0,18; 9х0,32; 9х0,35; 7х0,18; 7х0,21; 7х0,35; 6х0,15; 6х0,21; 6х0,11; 6х0,23; 6х0,24; 6х0,18; 8х0,32; 8х0,24; 9х0,25; 9х0,24; 9х0,31; 9х0,36; 10х0,28; 9х0,22; 8х0,31; 8х0,24; 8х0,23; 8х0,21; 6х0,14; 6х0,22; 6х0,18; 6х0,21; 6х0,25; 6х0,11; 7х0,21; 7х0,24; 7х0,36; 8х0,24; 8х0,21; 8х0,18; 8х0,22; 7х0,21; 7х0,24; 7х0,26; 7х0,22; 6х0,23; 6х0,21; 7х0,25; 7х0,27; 6х0,24; 6х0,21; 6х0,15; 6х0,16; 6х0,21; 6х0,25.

В соответствии с п. 790 Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Новгородской области, утвержденного постановлением Администрации Новгородской области от ДД.ММ.ГГГГ № (далее – Перечень) автомобильная дорога <адрес> (0+000 – 15+500) Старорусский муниципальный район относится к автомобильным дорогам межмуниципального значения.

В соответствии с п. 15 Перечня автомобильная дорога <адрес> (20+081 – 45+829, 50+704 – 85+270 <адрес>) относится к автомобильным дорогам регионального значения.

Указанные в иске автомобильные дороги переданы в оперативное управление ГОКУ «Новгородавтодор» согласно решению Комитета по государственному имуществу от ДД.ММ.ГГГГ № «О передаче территориальных дорог».

Согласно п. 2.1 Устава ГОКУ «Новгородавтодор», утвержденного приказом департамента транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Устав), предметом деятельности Учреждения является осуществление в пределах определенной Уставом компетенции полномочий исполнительных органов государственной власти Новгородской области в сфере использования автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на территории <адрес> и осуществления на них дорожной деятельности, а также содействие в повышении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах <адрес>.

Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ производство по гражданскому делу в части требований, заявленных к ООО «Доркомсервис» и ООО «ДСК «Рушане», прекращено в связи с отказом прокурора от требований, заявленных к данным юридическим лицам.

В судебном заседании прокурор Дмитриева Ю.С. исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

В возражениях на исковое заявление ГОКУ «Новгородавтодор» указало, что в исковом заявлении отсутствует указание на конкретный способ восстановления нарушенных, по мнению Истца, прав неопределенного круга лиц, а именно отсутствует указание на конкретные способы устранения выявленных дефектов дорожного покрытия, которые определены в нормативных актах. Также ГОКУ «Новгородавтодор» считает, что требования истца могут быть удовлевторены только в случае конкретного указания местонахождения в пространстве каждого выявленного дефекта и его идентификацонных признаков, а также указания конкретного вида работ, как способа устрания применительно к каждому дефекту. Ссылаясь на абз. «з» п.п.4 п.4 Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Министерства транспорт РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, в соответствии с которым к коплексу работ капитальному ремонта по доведению параментром ремонтируемых участков автомобильной дороги до значений, соответствующих её фактической категории, без изменения границы полосы отвода относятся работы по элементам обустройства автомобильных работ, а том числе устройство недостающего элктроосвещения, ГОКУ «Новгородавтодор» указывает, что вопрос о возможности устройства электроосвещения на участке автомобильной дороги «<адрес>» может быть рассмотрен только при принятии решения о капитальном ремонте названной автомобильной дороги. С учетом изложенного ответчик в случае удовлетворения исковых требований просит установить срок для исполнения решения – в течение шести месяцев с даты его вступления в законную силу.

Из отзыва на исковое заявление Департамента транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области следует, что автомобильные дороги, являющиеся собственностью Новгородской области, в полном объеме закреплены департаментом имущественных отношений и государственных закупок Новгородской области на праве оперативного управления за ГОКУ «Новгородавтодор». ГОКУ «Новгородавтодр» был заключен государственный контракт на выполнение комплекса работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения в Старорусском муниципальном районе Новгородской области. В декабре ... года до ГОКУ «Новгородавтодор» были доведены лимиты бюджетных обязательств на ... года в размере 2478746 1000 руб., а в областном законе от 28.12.2016 №61-ОЗ «Об областном бюджете на ... года и на плановый период ... и ... годов» в редакции ДД.ММ.ГГГГ на дорожную деятельностью ГОКУ «Новгородавтодор» предусмотрено 3088577963,96 руб. Департамент транпорста и дорожного строительства Новгородской области считает, что доказательства, подтверждающие невозможность исполнения требований ГОКУ «Новгородавтодор», не представлены, следовательно, правовых оснований для возложения субсидиарной ответственности на департамент нет.

ГОКУ «Новгородавтодор», Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области, ОГИБДД МО МВД РФ «Старорусский» извещены о дате и времени судебного заседании.

Выслушав объяснения прокурора, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с требованиями ст.3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее по тексту - ФЗ № 196-ФЗ) основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

К полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности (пункт 3 ст.6 ФЗ№169-ФЗ).

Статьей 12 ФЗ №196-ФЗ предусмотрено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с ч.1 ст.17 Федерального закона от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности и о внесении изменений в отдельные законоадтельные акты Российской Федерации (далее ФЗ 3267-ФЗ) содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

К собственности субъекта Российской Федерации относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения либо перечень автомобильных дорог необщего пользования регионального или межмуниципального значения, утверждаемые высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (ч.5 ст.6 ФЗ №257-ФЗ).

Основные требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог общего пользования для обеспечения безопасности дорожного движения установлены ГОСТ 33220-2015 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию (далее- ГОСТ 33220-2015), введенного в действие Приказом Росстандарта от 11.08.2015 N 1122-ст "О введении в действие межгосударственного стандарта".

Пунктом 5.2.4 вышеназванного ГОСТ 33220-2015 установлено, что покрытие проезжей части дорог не должно иметь дефектов, указанных в таблице 2, в частности, отдельных выбоин или проломов глубиной 5 см и более площадью не менее 0,09 кв.м.

В соответствии с п.4.5 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», к техническим средствам и устройствам, предназначенным для организации и обеспечения безопасности дорожного движения, относятся тротуары.

Пунктами 4.5.1.1., 4.5.1.2, 4.5.1.3, 4.6.1 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» предусмотрено, что тротуары или пешеходные дорожки устраивают на дорогах с твердым покрытием, проходящих через населенные пункты; в населенных пунктах городского типа тротуары устраивают в соответствии с требованиями нормативных документов на планировку и застройку городских и сельских поселений; тротуары располагают с обеих сторон дороги, а при односторонней застройке - с одной стороны; к средствам улучшения условий видимости относится стационарное электрическое освещение.

Из материалов дела следует, что Старорусской межрайонной прокуратурой с привлечением ОГИБДД МО МВД РФ «Старорусский» проведены проверки по жалобам граждан о несоответствии требованиям ГОСТ дорожного покрытия автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Старорусского муниципального района.

По результатам проведенных проверок выявлены нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения автомобильных дорог <адрес>, подъезд к <адрес>, которые зафиксированы в Протоколах измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильных дорог от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно информации, предоставленной ОГИБДД МО МВД России «Старорусский» ДД.ММ.ГГГГ, на автомобильной дороге «<адрес>» в границах населенного пункта <адрес> отсутствуют тротуары и стационарное освещение в населенном пункте.

Из Акта о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на участке автомобильной дороги <адрес> с км 40 + 422 м по км 41 + 156 м, проходящем по населенному пункту <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение.

Из Акта о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на участке автомобильной дороги <адрес> с км 28 + 535 м по км 29 + 050 м, проходящем по населенному пункту <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение.

Из Акта о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги № от следует, что на участке автомобильной дороги <адрес> с км 21 + 455 м по км 21 + 880 м; с км 22 + 525 м по км 22 + 725 м в <адрес> отсутствует стационарное электрическое освещение; на участке с км 22+234 м по км 22 + 525 м (мостовое сооружение) не работают два подряд источника света.

Протоколом измерения величин геометрических размеров дефектов покрытия проезжей части автомобильной дороги от ДД.ММ.ГГГГ № зафиксированы нарушения требований законодательства о безопасности дорожного движения, выразившиеся в отдельных выбоиных, превышающих предельные размеры просадок и выбоин, установленных ГОСТ 33220-2015, на автомобильной дороге Залучье-Пинаевы Горки-Ляховичи.

Согласно перечню автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Новгородской области, утвержденного постановлением администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ №, автомобильные дороги <адрес> (по территории <адрес> муниципальных районов, <адрес>); <адрес>, подъезд к <адрес> являются автомобильными дорогами межмуниципального и регионального значения Новгородской области.

В соответствии с положениями п.2.1 Устава ГОКУ «Новгородавтодор» предметом деятельности Учреждения является осуществление в пределах определенной настоящим Уставом компетенции полномочий исполнительных органом государственной власти Новгородской области в сфере использования автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на территории <адрес> и осуществление на них дорожной деятельности, а также содействие в повышении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах <адрес>. Одной из целей деятельности ГОКУ «Новгородавтодор» является, в том числе, организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог за счет и в пределах выделенных на эти цели финансовых средств.

В силу пункта 2 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, утвержденных Постановлением Администрации Новгородской области от ДД.ММ.ГГГГ №, организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог включает следующие мероприятия: оценка технического состояния автомобильных дорог; разработка проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог или сметных расчетов стоимости работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; разработка документации о закупках, проектов государственных контрактов на осуществление работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; осуществление контроля за исполнением подрядными организациями условий контрактов; приемка работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Организацию работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляет государственное областное казенное учреждение "Управление автомобильных дорог Новгородской области "Новгородавтодор" (пункт 5 указанных выше Правил).

Таким образом, требования прокурора об обязании устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения на указанных в исковом заявлении автомобильных дорогах подлежат удовлетворению.

Суд не принимает доводы ГОКУ «Новгородавтодор» в той части, что требования истца могут быть удовлетворены только в случае конкретного указания местонахождения в пространстве каждого выявленного дефекта и его идентификационных признаков, а также указания конкретного вида работ, как способа устранения применительно к каждому дефекту, поскольку оценка технического состояния автомобильных дорог; разработка проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог относится к содержанию дорог, то есть к полномочиям ГОКУ «Новгородавтодор».

Суд считает необходимым по всем удовлетворенным требованиям установить срок исполнения решения суда – в течение шести месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчика был привлечен Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

В соответствии с п.4 ст.123.22 ГК РФ казенное учреждение отвечает по своим обязательствам находящимися в его распоряжении денежными средствами. При недостаточности денежных средств субсидиарную ответственность по обязательствам казенного учреждения несет собственник его имущества.

ГОКУ «Новгородавтодор» доказательств, подтверждающих невозможность исполнения требований, предъявленных прокурором, не представил.

Материальных требований к данному соответчику прокурором не заявлено.

При изложенных обстоятельствах, суд не находит оснований для возложения на Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области субсидиарной ответственности по удовлетворенным требованиям.

На основании изложенного, руководствуясь ст.194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования Старорусского межрайонного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» удовлетворить;

обязать государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу:

привести участок автомобильной дороги <адрес> с км 0+000 м по км 2 + 080 м; участки автомобильной дороги подъезд к <адрес>: с км 0+000 м по км 1 + 100 м; с км 1 + 200 м по км 1 + 400 м; участки автомобильной дороги <адрес>: на км 100 + 400 м; с км 110 + 700 м по км 112 + 700 м; с км 124 + 600 м по км 126 + 150 м; с км 127 + 000 м по км 128 + 050 м; с км 128 + 100 м по км 129 + 600 м; с км 144 + 000 м по км 145 + 100 м; с км 145 + 200 м по км 146 + 900 м; с км 147 + 000 м по км 149 + 000 м; с км 149 + 400 м по км 150 + 400 м; с км 150 + 500 м по км 159 + 700 м; с км 161 + 000 м по км 162 + 800 м; с км 163 + 050 м по км 164 + 880 м; с км 164 + 920 м по км 165 + 720 м; с км 165 + 960 м по км 168 + 900 м; с км 169 + 025 м по км 180 + 710 м; с км 180 + 740 м по км 181 + 740 м; с км 181 + 800 м по км 183 + 240 м; с км 183 + 300 м по км 186 + 780 м в соответствие с требованиями п. 5.2.4. ГОСТ 33220-2015;

обязать государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу организовать на автомобильной дороге «<адрес>» с км 002 + 150 м по км 3 + 300 м в границе населенного пункта <адрес> обустройство: тротуаров в населенном пункте в соответствии с требованиями п. 4.5 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», п. 4.5.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»; стационарного электрического освещения в населенном пункте в соответствии с требованиями п. 4.6.2 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»;

обязать государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу на автомобильной дороге <адрес> на участках: с км28+535 м по км 29+050м, проходящем по населенному пункту <адрес>; с км 21+455 м по км21+880м; с км 22+525м по км 22+725 м в <адрес>; с км 40+422м по км 41+156 м, проходящем по населенному пункту <адрес>, организовать обустройство стационарного электрического освещения в соответствии с требованиями п.4.6.2 ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения»; на участке с км 22+234м по км 22+525 м (мостовое сооружение) обеспечить работу двух подряд источников света;

обязать государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в течение шести месяцев со дня вступления решения суда в законную силу привести участки автомобильной дороги <адрес> с км 0+000м по км 2+000м, с км 2+000м по км 4 +000м, с км 4+000 м по км 6 +000 м; с км 6+000 м по км 7+400м, с км 7+900 м по км 11+668 м в соответствии с требованиями п.5.2.4 ГОСТ 33220-2015.

Решение может быть обжаловано в Новгородский областной суд через Старорусский районный суд Новгородской области в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Мотивированное решение составлено 10 октября 2017 года.

Судья: З.Е. Голубева

Копия верна

судья: З.Е. Голубева